12V390柴油机增压器轴承损坏的原因
分析
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活塞环断裂是 390 系列柴油机的常发故障之 , 使活 用力顶扶住连杆 。然后用葫芦缓缓吊起活塞
( 一 。根据 390 系列柴油机活塞与活塞销座 俗称小 塞与活塞销座分离 。
) () 活塞是通过卡环定位配合的特点 , 采用活塞销座 5在更换活塞环与清洁积炭后 , 重新吊下活与活塞分离的方法来更换活塞环 , , 塞回装 , 在回装的过程中 , 要注意摆正活塞环的搭 可减小工作量
缩短维修时间 。口方向 ,使其避开活塞销与侧推力的方向 。同时 ,
()(1 拆卸前先排放柴油机机体内的冷却水 。 要密切注意 , 活塞销座套入活塞的过程 可以在曲
()) 2 拆卸汽缸盖的外围连接管路和联接法兰以轴箱和观察窗口观察, 而且 , 这一步骤是整个过
程中至关重要的一个环节 。在没有垫块的情况下 , 及阻碍拧松汽缸盖螺母的部件 。盘车 , 使被拆汽缸
盖的排气阀顶杆处于排气凸轮的基圆位置 , 然后在 需要人力扶正连杆及活塞销座 , 以便活塞能够套 汽缸盖螺栓 、螺母上用涂料作好位置记号及编号 , 入 。
再按照松螺母的方法 , 拧松汽缸盖螺母 。最后用葫 在活塞自重下行的情况下 , 由于活塞与活塞销 芦吊开汽缸盖 , 清洁燃烧室缸套的积炭 。 座间的配合摩擦力 , 活塞与缸套间的摩擦力影响 ,
() 3打开曲轴箱盖及观察窗口 , 盘车将曲轴转 使得活塞可能不能自行套入活塞销座 , 这时 , 需要 到适当位置 , 用卡簧钳拆下定位卡环 。然后再盘 一个人站在活塞顶上加力 , 直到活塞与活塞销座完
( θ) 车 , 使得连杆中心线的斜率 K = tg处于最大 全贴合为止 , 然后 , 把卡环装上 。
() θ 6更换缸头垫圈及排气管垫圈 , 吊 下 汽 缸 值位 置 附 近 , 当 斜 率 为 最 大 值 时 , 角 为 最 大 锐
角 , 此时连杆及活塞销座组件对汽缸套的作用力为 盖 , 按要求拧紧汽缸盖螺母 , 连接各种外围管路及 最小值 。则当曲轴处于这一位置时 , 活塞销座与活 法兰 , 回装各种阀件 , 调整气阀间隙 , 至此 , 换活 塞的拆装最容易 , 最安全 。 塞环的工作就全部完成了 。
() 4在连杆与缸套之间垫上紧密配合的垫块 ,该方法已在其他舰的抢修中成功实践了两次 。
() 湛江海滨船厂 黎清飞 供稿 在没有垫块的紧急情况下 , 可以用背顶着机体双手
12 V390 柴油机增压器轴承损坏的原因分析
故障现象 : 某舰自南沙赤瓜礁航行至东门礁途, 经化验中和值的 增压器必须至少更换一次透平油
中 , 发现主机失速 , VTR 涡轮增压器 转 速 急 骤 下 增大不得超过 2 mgKOH/ g , 粘度的增大不得超 过
20 % 。检修后的增压器 , 运转前应该向油室注入规 降 , 并听到敲击声音 , 立即紧急停车 。抛锚后 , 对
涡轮增压器进行拆卸检查 。拆开端盖 , 发现有大量 定规格的清洁滑油 ; ?柴油机启动后 , 通过轴承盖 金属颗粒 , 涡轮轴轴向窜动间隙超出2 . 0 mm 。在 板上的检查窗口及时观察是否有油供给轴承 , 并用 分解检查中 , 发现涡轮增压器废气端轴承支撑架已 金属棒进行监听 , 以确定涡轮增压器的轴承是否运 碎裂 , 滚珠轴承弹子全部脱落 , 叶轮进气面与涡壳 转自如和平稳 ; ?在柴油机的各种负荷下 , 测量涡 严重磨损 , 与后轴承相对应的涡轮轴部位烧成褐 轮增压器的转速 、增压压力 、涡轮前后和压气机前
色 。致使上述零部件全部报废 。后的各种温度 , 并和试验台上所测得的这些数据进
原因分析 : 经过对有关零部件逐个检查及润滑 行比较 , 从它们的差异中发现问题 , 查明原因 ; ? 油抽样分析 , 发现涡轮端油室及吸油管很脏 , 润滑 禁止用布头 、棉纱等堵塞油管 。装配完毕的增压 油变质 , 粘度超标 , 喷嘴堵塞 , 造成轴承干摩擦 , 器 , 用干净塑料布盖好 , 以防灰尘和异物落入油 而引起涡轮端轴承弹子托架变形 、脱落 , 弹子飞 孔 ; ?使用部门要按涡轮增压器维修保养说明书 , 出 , 使转子一端无支撑失去平衡 , 产生剧烈跳动 , 定期进行下列部件的清洁工作 : 消音滤清器 、涡轮
使叶轮 、扩压器和壳体严重损坏 。壳水腔 、油腔 、涡轮端及压气机端的密封通道和气
预防
措施
《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施
: ?必须十分重视润滑油质量 , 尤其流通道 , 避免各通道堵塞现象的发生 。
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