生态公路建设中野生动物保护意义与对策

生态公路建设中野生动物保护意义与对策 第3期(总第177期) 2009年6月20日 华东公路 EASTCHINAHIGHWAY No.3(TotalNo.177) June2009 文章编号:1001—7291(2009)03—0082—04文献标识码:B 生态公路建设中野生动物保护意义与对策 马武昌,宋子炜. (1.交通部科学研究院,北京市100029;2.北京林业大学水土保持学院,北京市100083; 3.水土保持与荒漠化防治教育部重点实验室,北京市100083) 摘要:随着公路建设的飞速发展,生态公路作为公路建设新理念受到了相关部门的高度重 视.在 总结 初级经济法重点总结下载党员个人总结TXt高中句型全总结.doc高中句型全总结.doc理论力学知识点总结pdf 国内外生态公路研究和实际工作经验的基础上, 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 了生态公路内涵,并指出野生动 物保护在生态公路建设中的意义以及保护对策. 关键词:生态公路;野生动物保护;踏脚石原理;生态景观;生境多样性 近年来,我国公路建设发展迅速,到2007年底, 高速公路通车里程达到4.54×10km.预计到2020 年,全国公路通车里程将达到2.6×10.km,3.0X 10.km,高速公路里程达7.0×10km以上.随着 公路里程的不断加长,等级不断提高,公路对所经区 域生态环境的负面影响日益显着,特别是对于野生动 物的影响逐渐成为社会关注的焦点.公路建设和营 运期间会引起地貌,植被,径流和小气候等环境特征 发生显着变化,从而对野生动物造成干扰,迫使其改 变原有的生活习性和活动规律;还会导致栖息地破碎 化,栖息地质量下降,割裂动物生活,导致种群间交 流减少,阻隔种群间的基因交流等等多种负面影响. 研究表明,公路对自然资源的影响范围在路线两侧 200m,300m左右,但对生态系统的影响要远远大于 这一范围,例如美国哈佛大学地貌生态学家理查德? 福曼估计,尽管美国道路面积仅占国土面积的1%, 但其影响区域可以达到总面积的20%,甚至25%. 生态公路作为一种新颖的建设理念,逐渐受到相 关部门的重视,但是目前研究的焦点主要集中在生态 绿化,边坡生态防护等方面,很少研究涉及到野生动 物保护,这不利于保持路域生态系统整体性与稳定 性.本文在剖析生态公路内涵的基础上,分析了野生 }收稿日期:2009-01-07 基金项目:韶赣生态文化高速公路建设技术研究 动物保护的意义及对策,以期引起人们对于公路建设 过程中野生动物保护的重视. 1生态公路与野生动物保护 1.1生态公路概念浅析 国外关于道路生态学的研究可以追溯到20世纪 70年代,最初Oxley等人开始研究道路对小型哺乳动 物和野生动物造成的影响?;Free等人曾经研究道 路对某些种类昆虫带来的影响等等.进入20世纪 90年代以来,有关道路生态学的文献大量出现,荷 兰和澳大利亚的学者率先研究道路网络和交通廊道对 自然生态系统的分割,干扰与破坏,2O世纪90年代 末期美国学者开始主导道路生态学的研究,重点转移 到道路网络,道路影响带极其相关领域”.2001 年举行国际生态和道路会议(ICOET)后,道路生态 学在欧美各国蓬勃发展,取得了大量的实践和理论研 究成果,但是,并没有明确界定”生态公路”的概 念;国内的关于公路生态学的研究则主要侧重于在公 路建设的环境影响评价和边坡防护等方面,并在公路 生态绿化建设方面取得了一些成果.但是关于生态公 路的研究尚处于探讨阶段,无法形成统一的认识,围 绕着这一概念存在的争论主要有绿化说,质疑说,替 换说等观点?,因此,实际工作中缺乏参考标准和 2009年第3期马武昌,宋子炜:生态公路建设中野生动物保护意义与 对策一83一 评价依据. 总结国内外研究现状以及实际工作经验,作者认 为生态公路是一种追求公路 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 与原生生态环境相和 谐的建设新理念, 要求 对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗 工程建设对生态环境最小程度 的破坏和最大面积的恢复,即在注重路域原生生态环 境保护的同时,通过优化主体工程和进行生态恢复, 降低公路对野生动植物的阻断,干扰,致死以及生境 被切割等负面影响,建立生态稳定,地域特色鲜明生 物群落,从而构建人与自然和谐的路域生态系统.在 和谐的路域生态系统中,野生动物群落与植物群落一 样是目标系统不可或缺的部分,在规划, 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 ,建 设,运营过程中应予以优化整合,从而提高路域生态 系统的生物多样性以及结构功能的稳定性. 1.2野生动物在生态公路建设中的作用 绿化美化与边坡防护在公路建设中的作用是非常 重要的,野生动物的活动范围较广,行动较为隐蔽, 所以它们在路域生态中的作用经常被人所忽视.然 而,野生动物作为自然生态系统的有机组成部分,处 于生态系统营养级的中间层,是自然界食物链上重要 的一环,对于维持生态系统平衡发挥着不可替代的作 用,并具有利用价值和内禀价值;它们是环境的晴雨 表,其活动规律的异常往往能够反映所处的路域环境 甚至区域生态环境的变化.另一方面,丰富多样的动 物能够提高道路的景观观赏性,降低交通事故的发生 率,鸟语花香,莺歌燕舞的生态环境能够为司乘人员 营造愉悦,舒适的驾乘氛围.因此,研究如何保护路 域范围内的野生动物与建设生态公路,保障交通安全 的最终目标是一致的. 2野生动物保护的景观生态学原理 2.1公路廊道效应与分割效应 公路的廊道效应是由其结构特征——线性工程所 决定的.公路工程特别是高等级公路和公路网的建设 是在自然景观中嵌人大型的人工廊道,纵横交错的结 果是将均质的景观单元分割成众多的岛状斑块,在一 定程度上降低了景观的连通性,增加了景观的异质 性,阻碍生态系统间物质和能量的交换,导致物质和 能量的时空分异.分割效应的影响区域较广,并且受 公路等级影响.Forman等人曾以美国麻省的郊区为 例,研究高速公路对9种生态因子(湿地,河流, 道路盐化,外来植物侵入,北美驯鹿,鹿,两栖动物 和草原与森林鸟类)的影响范围.结果表明,所有 因子的受影响范围至少在100m以上,有些因子可以 达到1000m,平均影响范围600m左右,其影响区 既有规则形状也有不规则形状的口. 同时,公路的线性和网络发展减少或消除动物活 动和生境的连通性导致了原生环境被切割,分裂,引 起野生动物生境的空间格局变化,影响生境的景观生 态功能,在不同尺度上限制物种的扩散,迁移和建 群,以及生态系统的生态过程和结构的完整性,主要 表现在:短期内,动物活动的受限会对种群和生态系 统功能产生负面影响;长期内,受限制的活动会减少 基因的流动并会对物种产生负面影响,特别是对活动 范围较大的野生动物极为不利,因为它们需要较大的 生存空间,维持种群内个体基本数量以及区域内种群 维持基本数量,才能保证可能杂交的优良性状,延续 这一物种.但是,由生境破碎化形成的斑块过小引起 的环境容纳量变小,领地被重新划分,结果可能使种 群变小,种间近亲繁殖率高,引起生物发育不良,疾 病增多,抗病能力下降,最终导致这些野生动物的灭 绝. 优化主体工程设计和进行生态恢复,以降低公路 廊道效应与分割效应对野生动物的影响,对于生态公 路建设的具有重要研究意义. 2.2”踏脚石”原理 在景观生态学中,”踏脚石”指形似踏脚石样的 小斑块生境,可供动物迁徙,扩散时暂时栖居.”踏 脚石”原理实际上是关于生态廊道和连接度的理论, 是设计自然保护区生态廊道的基本理论,主要包 括四个方面内容: (1)连接度原理.在不相连的斑块间或具异质 性的斑块内部,加设一行”踏脚石”(小斑块生境) 可增加景观的连接度,并可增加内部种在斑块生境间 的流动(扩散). (2)间距原理.具视力的动物在”踏脚石”间 移动时,其有效移动距离往往由对相邻踏脚石的视觉 能力来决定. (3)消失原理.作为”踏脚石”的小斑块生境 消失后,会抑制物种在斑块间的运动(扩散),并增 加斑块的隔离程度. (4)群原理.在大斑块生境问的小斑块”踏脚 石”的最佳分布格局是:所有”踏脚石”作为群体 形成连接生境斑块的多条相互有联系的直通道. “踏脚石”原理为生态公路建设中野生动物保护 提供了有益的参考,增加”踏脚石”设施或工程对 于生态公路野生动物保护同样具有重要意义.生态公 路建设过程中的野生动物保护不应仅仅局限于隔离生 一 84一华东公路2009年第3期 境的连通或某一具体物种的保护,而应该是在一定格 局和尺度下的景观生态学过程. 3生态公路建设中野生动物保护对策 3.1加强基础研究,为科学规划和制定保护措施提 供依据 目前,在公路建设过程中应用较为普遍的野生动 物保护措施是设置通道或天桥,这在一定程度上能够 减缓公路对野生动物迁徙途径形成的阻断以及对生境 的切割.但是,在通道建成初期,野生动物并不习惯 通过这种方式穿越公路,相当长一段时间内,通道的 优势没有得到有效发挥,因此,有必要加强基础研 究.在公路建设前期,深入调查所经区域内的野生动 物资源,摸清各类野生动物的分布状况及它们栖息地 和繁殖场,生态习性,确定它们最适宜的生境,建立 野生动物资源档案,为科学规划和制定保护措施提供 依据;在建设期间,加大对野生动物保护工作资金投 入.积极争取多方资金支持,发动社会各方力量支持 和参与野生动物的保护;在营运期间,加强对野生动 物保护措施的监督,管理以及维护,强化保护措施, 逐步优化保护措施体系,从而提高保护工作效率以及 经济效益. 3.2恢复路域原生环境,提高生境多样性 植物是野生生物栖息地重要组成部分,为野生生 物创造生活空间,并提供食物,遮蔽物等生活要素; 湿地,河道,湖?白,人工水体等水域环境为鸟类,鱼 类,两栖动物,爬行动物等野生动物提供栖息环境与 觅食场所,植物多样性,水域环境与该区域内野生生 物多样性密切相关.因此,在生态公路规划,设计过 程中,应该结合绿化以及景观工程建设,提高路域范 围内植物群落多样性和景观多样性,从而丰富整体路 域生态系统的生境多样性.在建设过程中,避免对自 然环境的破坏,特别是对一些生态系统较脆弱或较敏 感的地区,以免造成不可挽回的损失.对因公路网络 而完全隔离的区域应采取及时的补救措施,缓解和避 免”孤岛效应”的产生.对难以恢复破坏,需要在 其他区域采取相应的补偿保护措施,力求在一定程度 上达到平衡,即尽可能重建工程区域内损失的生境和 动物种群,或提高周边区域的生境质量和动物种群大 小. 另一方面,通道,天桥等保护措施在路域生态系 统中发挥踏脚石的作用,由于它们的存在,不但降低 了公路廊道对基质生境的干扰和分隔,增加了被干扰 种的扩散和运动机会,而且在一定程度上提高了生境 多样性.根据踏脚石原理可以知道,对依靠视力来运 动和扩散的野生动物来说,通道以及天桥等保护措施 的间距设计应具体考虑它们的视觉能力,重点满足保 护目标种的扩散和运动需要,在自然,社会和经济条 件允许的情况下,尽量满足其他物种的扩散和运动需 求.同时,在通道内外布设水体,植物等诱导措施, 改善”踏脚石”环境,增加通道数量,调整通道间 距,并结合防护格栅,人工悬挂箱,警示牌等多种措 施,从而增加了物种运动和扩散成功的机会. 3.3提高物种多样性,保持生态系统的完整与稳定 目前,公路建设中的环境建设费主要用于公路防 护隔离栅,绿化建设以及两侧坡体防护等方面,基本 上未考虑在野生动物经常出没的地区设置保护措施, 或者即使设置了但是使用效率不高,保护效果较差, 这在很大程度上受欠缺考虑路域生态系统整体性的影 响.路域生态区与其他生态系统一样,由生物群落和 无机环境组成,其生物群落与环境相互作用的统一体 组成生态系统.植物群落是野生动物赖以生存的物质 基础,保护丰富的野生生物资源,应该尽量选择野生 动物喜欢食用的植物类型,如选择结实多,高大的植 物吸引鸟类;对待啮齿类动物,要采取保护与诱引相 结合的方式,在增加路域生态系统连续性的同时,减 少行驶车辆对啮齿类动物的伤害.要使路域生态区成 为野生动物得到有效保护,最重要的是要综合考虑多 方面因素,以整体和谐为目标,包括保护措施的形 式,内部结构之间的和谐以及它们与环境功能之间的 和谐,才能使公路建设对野生动物产生的影响降到最 低,从而最大限度地保持背景生态系统的完整性. 3.4结合景观建设,营造公路生态景观效果 公路工程既是联结和分割基质空间的基本要素, 也是所经区域景观的展现窗口,公路建设对于客观环 境包括地形,地貌,通风,光照,排水,动植物及空 间格局等都将产生不同程度的影响.生态公路理念的 实质是追求人与自然和谐,生态公路对景观建设提出 了较高要求,在进行路域景观的规划设计时,应根据 当地的气候,土壤,动植物资源等条件,从公路整体 出发,从恢复公路路域植被出发,从野生动物的有效 保护出发,遵循生态学规律,将乡土植物,野生动物 等生态文化符号体现到公路景观中,增强公路景观的 地域性和识别性,营造兼具交通功能性,景观观赏 性,生态稳定性的生态公路.例如互通立交区设置的 景观水体极大的丰富了景观效果,同时为鸟类,蛙类 等野生动物提供了觅食,栖息甚至繁殖等条件,这不 2009年第3期马武昌,宋子炜:生态公路建设中野生动物保护意义与 对策一85一 但能够使司乘人员感受到交通的安全快捷,而且在领 略沿途自然景观和人工景色的同时还获得视觉上的愉 悦和审美情趣上的满足. 4结论与建议 目前,国内关于生态公路建设讨论的焦点主要集 中在生态绿化,景观美化以及乡土植物资源的保护与 开发等方面,极少涉及到路域生态系统的野生动物保 护.路域生态系统的野生动物保护对于维护和改善路 域生态环境具有重要的实践意义.本文认为生态公路 是一种公路工程与原生生态环境和谐的新理念,要求 工程建设对生态环境最小程度的破坏和最大面积的恢 复,即在注重路域原生生态环境保护的同时,通过优 化主体工程和进行生态工程恢复,在降低公路对野生 动植物的阻断,干扰,致死以及生境被切割等负面影 响的同时,建立生态稳定,地域特色鲜明生物群落, 从而构建人与自然和谐的路域生态系统.文中提出了 生态公路建设中的野生动物保护对策:从景观生态学 基本原理出发,充分认识野生动物在公路生态系统中 的作用,加强基础研究,优化保护措施体系;恢复野 生动物栖息环境,提高路域范围内生境多样性;提高 物种多样性,保持生态系统的完整与稳定;结合景观 工程,生态工程与野生动物保护工程,营造生态景观 效果,从而达到建设和谐公路的目标. 参考文献 [1】吴鸣,曾伟波.公路建设的生态影响与生态公路[J].华东公 路,2008,1:71—75. 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