理论力学论文

理论力学论文理论力学论文理论力学课程论文 ———关于地面对汽车摩擦力的讨论及理论力学的学习体会竺院工科平台0604 郭思佳 3063031090 理论力学是一门理论性较强的技术基础课，随着科学技术的发展，理论力学不仅是许多课程，如流体力学、刚体力学等课程的基础，也是工程专业方面学习所必须掌握的知识。理论力学是研究物体机械运动一般规律的科学，也是研究力学中最普遍、最基础的规律。理论力学成功的运用逻辑推理和数学演绎的方法，由少量最基本的规律出发，得到了从多方面解释的机械运动规律的定理、定律和公式。理论力学与...

理论力学论文理论力学课程论文 ———关于地面对汽车摩擦力的讨论及理论力学的学习体会竺院工科平台0604 郭思佳 3063031090 理论力学是一门理论性较强的技术基础课，随着科学技术的发展，理论力学不仅是许多课程，如流体力学、刚体力学等课程的基础，也是工程专业方面学习所必须掌握的知识。理论力学是研究物体机械运动一般规律的科学，也是研究力学中最普遍、最基础的规律。理论力学成功的运用逻辑推理和数学演绎的方法，由少量最基本的规律出发，得到了从多方面解释的机械运动规律的定理、定律和公式。理论力学与生活实践是密不可分的，生活实践是理论力学问题产生的基础，理论力学又是分析实践的一种工具，是一个客观认识世界的过程。它在生产生活中应用的十分广泛，这里我专门对各种情况下汽车与地面之间的摩擦力进行简单的分析并总结。首先先分析普通的汽车，后轮驱动，前轮从动的情况: ? 启动过程在汽车启动的时候，主动轮(后轮)在发动机(并通过传动机构)的作用下旋转或者有旋转的趋势，这时和地面之间便产生了静摩擦了，欲推动汽车向前。此时，从动轮受到向后的摩擦力(也可以理解为滚动摩阻)，但并未旋转，因为车轮的轴承也有摩擦力，在汽车没有向前运动之前，地面摩擦力产生的力矩一直没有克服轴承的摩擦力产生的力矩。正因为从动轮实际上并未滚动，所以其受到的地面摩擦力只能算成是静摩擦力。随着主动轮的静摩擦力逐步加大，也就是发动机产生的力量越来越大，推动车辆前进的力量就越大，这时前轮处的摩擦阻力也随之变大，一旦该力对从动轮产生的力矩大于轴承摩擦力产生的力矩，车辆便开始前进，从动轮的摩擦力由静摩擦力转变为滚动摩擦力。所以，汽车起步瞬间仅需要克服的是汽车传动机构(包括主动轮轴承和从动轮轴承的阻力)的静摩擦，因此起步需要的力矩实际上并不大。 ? 向前运动过程在汽车向前运动的过程中，前轮受到地面向后的摩擦力 (也可以等效成滚动摩阻)，从动轮的运动情况和向前滚动的足球所受的摩擦力的情况类似，是根据物体运动状态变化来判断的。后轮与地面的摩擦力属于静摩擦，这时存在一个相对运动趋势，通过简单分析可知，后轮相对于地面有向后运动的趋势。所以，车轮对地的摩擦力方向向后，地对车轮的摩擦力方向向前。这时地面给汽车的摩擦力对汽车是不做功的。虽然地面提供了汽车前进的摩擦力，但是地面并未有运动，因此两接触面没有相对运动，所以摩擦力不做功。轮胎 (代表发动机)加给地面向后的力，这个力的反作用力也就是摩擦力向前作用与汽车，并使汽车连续沿着这个方向运动，它在做功。汽车前进时，轮胎是在连续不断地变形的，有滚动摩阻，这也是阻力的一个重要部分。关闭油门后减速的过程 ? 关闭油门后的汽车前后轮便都成为了从动轮，均受到向后的滚动摩擦。这时候又涉及到刹车的问题。当只使用前刹车时，前轮会相对于地面产生向前运动的趋势，所受摩擦力向后。前轮刹车有一定的弊端，由于汽车有惯性，当前轮受到较大的摩擦力时，可能向前或向两侧翻转。只使用后刹车时，前轮滚动摩擦，摩擦力方向向后，后轮滑动摩擦，方向向后。同时使用前、后轮刹车时，前、后轮应均受到滑动摩擦，其方向均为向后。同时使用前、后轮刹车有一定的好处，因为两个轮子受到的总摩擦力(此时的摩擦是阻止汽车继续向前运动的)明显大于只刹前轮或后轮时的情况，所以会产生更好的刹车效果。然后对赛车进行简要的分析，也就是前后轮均为驱动轮的情况下，前、后轮应均所受静摩擦，其方向均向前。以上是我学了摩擦部分后对汽车运动时轮子所受摩擦的思考和总结，结合了一些所学的知识，并与实际相结合进行了一番思考。虽然内容并不深，但我想这主要是锻炼了自习的分析问题的能力和把实际问题与所学知识联系起来的一个能力。而理论力学正是这样一门学科，它解决问题的方式就是把实际问题转化为物理问题，从最基本的概念、规律和方法出发考虑问题。同时还要分析实际现象的空间、时间特征，因为力学问题总与时间和空间有关，从空间上，要关注场景的细节，正确把握力的特征;从时间上，要分析实际现象如何一步一步演变，把这个演变的过程和典型的物理过程相对照，寻求转化。这样才能把理论力学很好的应用于实践中。这也是我学习了一个学期理论力学的总体体会，我相信这一定还会激发我学习其他与实际生活有联系的学科的兴趣吧～

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