转载 MH 53J“铺路洼”特种作战直升机
转载 MH 53J“铺路洼”特种作战直升
机
[转载]MH-53J“铺路洼”特种作战直升机 2011年05月07日
一、概述
60年代初美海军陆战队希望装备一种重型运输直升机，随后西科斯基公司(CH-53D被选中，开始了H-53系列在海军陆战队中的辉煌历史。CH- 53D 1964年10月14日首飞，1966年十一月服役。1968年西科斯基在CH-53的基础上研制开发出HH-53突击运输直升机。HH-53的机组成员 为两名飞行员和一名随机工程师，机上可运载38名士兵。美空军为提高特种作战战斗力执行了“铺路III”计划，将9架MH-53H和32架H-53改造成了MH-53J。
二、性能指标
乘员6人，38名战斗员，装备T65-GE-7A涡轴式发动机，2X4380轴马力。主旋翼直径2 2.02米，机长26.90，机宽2.69米，机高7.60米，最大时速315公里，实用升限6200米，最大起飞重量22680公斤，最大航程869公 里。最多可运载38名全副武装士兵或24副担架及4名医护人员，武器装备包括3挺7.62毫米或点50口径的机枪。可以进行空中加油。
三、 结构特点
MH-53J发动机为两台通用电气T64-GE-100发动机，单台推力4330马力。
四、武器控制与电子系统
为适应低空全天候渗透任务，MH-53J装备了地形跟踪回避雷达和前视红外夜视系统(机头鼓起处，不透明半球状为雷达，下部带有橙色镜头的是红外夜 视转塔)，并装有任务地图显示系统。MH-53J除上述系统外，还装备了惯性全球定位系统、多普勒导航系统、任务计算机。借助这些设备，MH-53J能准 确的自行导航和进入目标区域。
五、技术特点
分析
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与述评
MH-53J是美军目前重量和功率最大的直升机，并被认为是目前世界上技术最先进的直升机之一。
目前MH-53已改进到了M型。为提高MH-53M的 自卫能力，2002年中美空军考虑将诺?格公司研制的定向红外干扰器(DIRCM)装备MH-53M。DIRCM系统由一个定向干扰头和一个高能光源组 成。为提高干扰能力，还可用一个多频段激光器取代干扰头。目前已经装备DIRCM系统的美国空军特种作战飞机有MC-130和AC-130。当前MH- 53M仍装备老式的ALQ-157红外干扰系统，为英国BAE系统公司产品。美空军计划购买30套DIRCM系统，并于明年同诺?格公司
签订为期5年、价 值2.2亿美元的
合同
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，提供37套与DIRCM系统配套使用的机载航空电子设备，对现有MH-53M进行改装。
六、作战使用
MH-53J“铺路洼”作战直升机是一种搭乘特种兵进行远程低空纵 特种
深渗透的直升机，能在恶劣气候条件和各种不同的地形条件下作战，主要用于特种部队渗透作战和为特种部队提供后勤保障、搜索和救援失事飞机和人员。
七、实战
表
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现
在海湾战争期间MH -53J执行了多种任务，而且是最早进入伊拉克领空的盟军作战机种之一。在“沙漠风暴”大空袭开始之前，MH-53J运送特种部队士兵和AH-64协同潜 入伊拉克，一举摧毁了伊军早期预警雷达，在敌防空网
中为盟军打开了一条空袭通道。作为特种作战的辅助力量，MH-53J为盟军的各国地面部队执行了大量搜 索、救援任务。MH-53J是“沙漠风暴”中第一种成功完成救援被击落飞行员任务的机种。战后MH-53J还参与了救援库尔德人的人道救援行动、巴拿马危 机救援行动和前南地区救援行动。在去年的伊拉克战争中，多架执行“特殊任务”的美军MH-53直升机也曾在伊拉克南部地区“紧急着陆”。
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