本科生进铁路局干部令分析[资料]
铁路局及
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
院详细工资及签约时注意事项
铁路局:
先介绍铁路体制
一个铁路局大体包括车(务)、机(务)、工(务)、电(务)、辆五个系统。
具体分:
1.车务段、车站(特等站、一、二、三???)。
2.机务段。
3.供电段。
4.桥工段。
5.工务(机械)段。
6.电务段。
7.车辆段(客车车辆段、货车车辆段)。
8.客运段。
9.其他产业(旅游服务、房地产等)
运输专业的一般被分到车务系统(一般都是车站)，铁路局的大领导一般都是这个系统出来的。
再谈待遇
铁路局待遇
现状:全路18个铁路局待遇差别很大。发达地区的铁路局收入多些，上海局本科1年后可以拿到3000-4000. 西部的局本科是2000左右。
建议:去发达地区的铁路局，例如上海北京等，要知道等以后铁道部撤了，各个局的收入差距就拉开了。
以武汉铁路局为例进行剖析:
见习工资:1800元，扣三金一险后拿到手1500元左右，包住(单身宿舍)，不包吃。
定岗工资:
以“我同学”为例，9月份刚定岗股级干部，9月份应得工资1700，扣三金一险290，拿到手1410元。外加干部津贴900元。干部津贴根据所在车间不同而有差异，最少是620，最多的900多，接近1000。1410+900=2310元，这是我定岗后的工资，这个工资明年会减少一点，因为明年三金一险扣得多一点，对于以后要买房的人来说扣得越多越好，因为我们扣多少，奖金每个月都有点但是不多都是几百几百的，年终奖1500元。除了基本的公积金和养老保险外，铁路系统内部还设立了补充养老保险，补充医疗保险，具体怎么操作我也不是很清楚。上面说的都是真实拿到手里的工资，不包括扣除的。铁路局每一个职工的工资差别不是很大，少的1000多，多的也就3000多(站段级领导工资单也就是这么多)，工资高扣得也多，最后到手的也是2000多。领导和普通职工收入差距就在于从来没有见过的那部分所谓“奖金”，工资条也是不显示的，奖金是打到另一张卡上的。
谈干部身份:
1.铁路院校招聘进去的本科生人事处都会下助理工程师的“干部令”(一张纸)。
2.我们下的“干部令”只是纯技术干部，不占用铁路上所谓的“干部编制”，所以下令没有限制，人事处也承认我们是干部，但我们只是有干部身份，没有干部岗位，没有干部级别(级别分干事、股级、主任干事、副科级、正科级、副处级、正处级????)。 助理工程师同比股级待遇。
相对来说我们是“幸福”的
比如现在很多铁路职业技术学院毕业的大专生，通过自己的努力比本科生混的好的多的是，他们往往目标明确，比如刚开始他们的目标就是弄到一个干部令，随后再慢慢朝着另一个目标进发。而作为我们这些见习完以后轻松就获得干部令的本科生们，往往更容易迷茫，目标不明、方向不对。加上大学生的“清高”、“自以为是”、“外地人”等劣势，很多人很容易被遗忘。
谈发展
本科生在铁路发展还是可以的
首先是路局比较重视，基层单位也重视。据统计某局1460名大学生，最终由140人走上了站段领导岗位，也就是你又0.1机会过上年薪15万以上的生活。但是大部分人还是靠死工资的。
而路局机关很多岗位招聘条件中很多要求第一学历为本科，无形中给我们创造更多的机会。
设计院
以铁一院为例，93年时铁一院待遇还很一般和铁路局的平均工资差不多，直到2000年，开始了大规模的提升，这也是得益于国家增加的铁路投资。我以这几年效益最好的时候运输专业的正式员工工资说吧，工资是2000元，扣完三险一金到手1500元，每个季度奖金20000，
-7万，这些奖金主要是看项目。但是这些奖金要上20%的税，也就是说实际到手年底奖金2
12万。以后的发展就不好说了，2012年后大型的项目会减少，毕竟铁路基建不能长久。铁四，铁三，大概也是这个数目吧。
签约铁路局时的注意事项:
1，选个好点的城市，至少是省会，或者交通枢纽的城市，这样以后运量增长的潜力大，工资提升空间，边疆城市最好不要考率了。
2，别被忽悠了，干部身份不代
表
关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf
是干部，待遇差很多的。铁路局经常会过来忽悠什么定工程师之类的话，那是国家规定的，工程师职称也就涨几百元的工资而已，关键还是单位给你什么岗位。
3，别以为调度是好工作，调度很累，而且是工人编制的，适合做一个跃升的平台，不适合长期工作。
4，签北京铁路局的话要早签，北京铁路局签的时候是不告诉你具体单位具体城市的，但是根据以往
经验
班主任工作经验交流宣传工作经验交流材料优秀班主任经验交流小学课改经验典型材料房地产总经理管理经验
，本科80%都能留在北京，硕士95%能留在北京。如果你实力强不用担心留不到北京的问
题
快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题
，因为4月份会有个双选会，是站段和你的双选，到时候你就选北京的站段就成了，如果你特别在意北京户口那么是可以考虑的。北京铁路局硕士见习期2900(税前)，
本科(1800税前). 想要留北京的同学在11月份的时候就要签了，否则以后就没有机会了。其他局的话，之后还有机会。在北京铁路局硕士定职后月收入大概3000-4000(税后)
5，铁路局说实话就是一个很一般的国企，在这里混需要你能沉下去几年，本人在铁路局干过，现在想起来，能不回去就不回去了，有时候都不是钱的事，那里的企业文化太烂了。其实领导对我还是很好的，但是那种机制是在是太腐败了。据我设计院的同学说，他们那也一样，全是关系户晋升很难。
6, 硕士生的话直接签机关对你以后长期的发展是不利的，局机关的一半科员工资也不高，最多以后就是个科长，铁路非常重视基层工作经验。如果你是运输主专业的硕士，不用担心会永远干体力活，对你来说只是以后能混到什么级别而已，我还没有听说哪个交大的运输主专业硕士一直干体力活，不过混个普通科员干一辈子的硕士也是有的，5年后进局机关是不难。
7,如果你又道德洁癖，千万别来铁路，否则你会非常非常的郁闷，一辈子都不得志。
8.女生建议去客运部门，但是千万别去客运段。去了客运段，见习期你会受不了的。
以上的信息室部分转载部分自己在铁路局工作的经验，工资部分是网上转载，但是和我当时的工资差不多。
大家如果觉得好就多顶下，顶上10大。(希望放到精华版，等到11月份铁路招聘完成了再撤)
补充:关于铁道部直属三大公司的待遇。
这三大公司分别是，中铁快运，中铁特货，中铁集装箱。三大公司的基本工资和铁路局其实是差不多的，每个月到手的也差不多，但是三大公司的年终奖比铁路局多多了。特货公司有几年年终发的比一年工资还多，均下来每月有5000-6000.(普通员工)，但是去年金融危机，工资降了一半左右，到2500元，另每月有几百元的饭补，几百元的交通补。今年经济复苏了，不知道怎么样。 这三大公司的体制相对来说要比铁路局好些，不过铁路的风气在这里还是有的。想留北京的 同学也可以考虑这几个单位。
![本科生进铁路局干部令分析[资料]](https://swf.iask.com/B143aupP1H3.svg?ssig=y5%2FhAmMRNs&Expires=1719406489&KID=sina,ishare&range=0-5672)
浙公网安备 33021202002483