当前火车模型通用比例
铁道模型有许多种不同的比例,但大部份都有统一规格,只有一小部份是特殊规格(如美制 1:900 比例). 以下就一般市面上的常见例做说明:
=========================================================================
代号 比例 轨距 备注
=========================================================================
? 1:900 ?.?mm 美国产
Z 1:220 6.5mm 主要为德国Marklin及少部分欧洲及美国厂牌 Nn3 1:160 6.5mm 少量产制于欧美
N 1:150 9.0mm 以日本为主
N 1:160 9.0mm 欧美次主要比例,有渐流行趋势
TT 1:120 12.0mm 多为欧洲型, 少数厂商使用
HOe 1:87 9.0mm 欧洲所使用的窄轨表示法
HOn3 1:87 10.5mm 美国所使用的窄轨表示法
HOm 1:87 12.0mm 瑞士型使用的窄轨表示法
HOe 1:87 9.0mm 欧洲所使用的窄轨表示法
HO 1:80 16.5mm 少部分日本厂商使用
HO 1:87 16.5mm 主要比例, 全球主要相关公司多有生产
On3 1:48 16.5mm 美国所使用的窄轨表示法
O 1:48 32.0mm 使用于美国车型
O 1:45 32.0mm 少数欧洲厂商采用
1 1:32 45.0mm 欧洲厂商较多Marklin,美国次之,日本Aters G 1:20.3 45.0mm 欧洲所使用的窄轨表示法,Bachmann,LGB
7.0" Live Steam 蒸气动力(英吋)
5.0" Live Steam 蒸气动力(英吋)
3.5" Live Steam 蒸气动力(英吋)
S: 为什么会有一些奇奇怪怪的规格火车模型呢,原因是某些国家或地区其铁路可分
为窄轨及宽轨两种,窄轨轨距为 1067 mm(如:台铁的规格);宽轨轨距为 1435 mm (为 欧美及中国大陆所采用),因此火车模型在比例上为了配合真实轨距而会变的比较 大,也因此才有 HO、HOe、HOm 等各种比例之火车模型出现?
各国比例缩尺,较为常见的如下:
Gauge 轨距(mm) 日本 美国 欧州 英国
===== ============ ==== ==== ==== ====
O 32.0 1/45 1/48 1/48 1/43.5
HO 16.5 1/80 1/87 1/87 1/76
N 9.0 1/150-160 1/160 1/160 1/148
z 6.5 NUN 1/220 1/220 NUN
2.G scale模型
能够批量制造的最大模型就是G比例模型了。
G scale的常见比例就是1:22.5,当然也有1:20.3、1:24、1:26、1:29的大比例模型,也比较常见,而且这些比例并不是在任何尺寸方向上都是固定的,为了视觉和模型的最小转弯半径,长度方向上的比例通常会有修改,也就是说比例是变化的。
45mm
标准
excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载
大比例轨距的对应比例是1:32,也就是1比例,通常被认为是和轨距对对应的比例,故而成为1比例,欧洲以marklin为主。以LGB推行的G比例模型比例为1:22.5,LGB作为大比例模型主要厂家,45mm轨距对应的比例为欧洲典型的窄轨铁路。由于必须满足转弯半径的要求,很多车体必须改变一定方向的比例,尤其是长大车厢和轴距,很多方向甚至用上了1:26,1:29的混合比例,对于客车来说,有些改变尤其是长度方向的不成比例似乎难以接受,但实际上经过较大修改才能满足小曲线的要求。
1:29的模型源自美国,仍然使用45mm轨距。这个比例正好是HO(1:87)的三倍大。
在消费大比例模型的主要国家美国,1:29的模型厂商占了很多。而1:32的模型也有很多标准可以参考,毕竟它是最符合45mm的比例,中国机车主要是准轨。
至于用于展会的模型,通常要求比较大(如1:20),因为展会人多,所以很大的模型,才便于观察。