箱梁架设施工专项方案

新建商合杭铁路（安徽段）站前八标预应力混凝土简支箱梁架设专项施工方案编制：复核：审核：　中铁航空港建设集团商合杭铁路站前八标颍上制梁场二〇一六年七月目录TOC\o"1-3"\h\uHYPERLINK\l_Toc304771、编制依据及编制范围PAGEREF_Toc304771HYPERLINK\l_Toc15714编制依据PAGEREF_Toc157141HYPERLINK\l_Toc25305编制范围PAGEREF_Toc253051HYPERLINK\l_Toc94712、工程概况PAGEREF_Toc94711HYPERLINK\l_Toc13078梁场工程地质条件2HYPERLINK\l_Toc1706气象特征PAGEREF_Toc17063HYPERLINK\l_Toc24597地震烈度PAGEREF_Toc245973HYPERLINK\l_Toc11849设计 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 PAGEREF_Toc118493HYPERLINK\l_Toc28543工程特点4HYPERLINK\l_Toc140433、主要工程数量PAGEREF_Toc140434HYPERLINK\l_Toc140434、施工计划PAGEREF_Toc140434HYPERLINK\l_Toc216315、施工技术要求PAGEREF_Toc216318HYPERLINK\l_Toc87946、总体施工部署PAGEREF_Toc879410HYPERLINK\l_Toc32415总体施工方案PAGEREF_Toc3241510HYPERLINK\l_Toc10687总体施工目标PAGEREF_Toc1068710HYPERLINK\l_Toc297617、施工人员、机械配置PAGEREF_Toc2976111HYPERLINK\l_Toc19973施工队伍安排PAGEREF_Toc1997311HYPERLINK\l_Toc32273机械设备配置PAGEREF_Toc3227312HYPERLINK\l_Toc149368、整孔箱梁架设施工进度计划安排PAGEREF_Toc1493616HYPERLINK\l_Toc212279、材料供应计划PAGEREF_Toc2122717HYPERLINK\l_Toc1866310、箱梁运输及架设PAGEREF_Toc1866317HYPERLINK\l_Toc28679线下工程交接PAGEREF_Toc2867917HYPERLINK\l_Toc18141成品整孔预制箱梁检查PAGEREF_Toc1814118HYPERLINK\l_Toc26472JQ900B架桥机的限界要求PAGEREF_Toc2647218HYPERLINK\l_Toc1473811、箱梁架设施工方法PAGEREF_Toc1473819HYPERLINK\l_Toc32481箱梁架设施工工艺流程PAGEREF_Toc3248119HYPERLINK\l_Toc13823箱梁架设施工工艺PAGEREF_Toc1382320HYPERLINK\l_Toc13823箱梁架设施工工艺PAGEREF_Toc1382332HYPERLINK\l_Toc312112、危险点辨识及预控措施PAGEREF_Toc312133HYPERLINK\l_Toc9451表12-1危险点辨识及预控措施PAGEREF_Toc945133HYPERLINK\l_Toc793513、安全操作规程PAGEREF_Toc793539HYPERLINK\l_Toc24944架桥机安全操作规程PAGEREF_Toc2494439HYPERLINK\l_Toc20416架桥机操作规程PAGEREF_Toc2041654HYPERLINK\l_Toc19664运梁车安全操作规程PAGEREF_Toc1966456HYPERLINK\l_Toc72314、高处作业安全方案PAGEREF_Toc72358HYPERLINK\l_Toc2470、高处作业危险分析PAGEREF_Toc247058HYPERLINK\l_Toc10568、控制措施PAGEREF_Toc1056859HYPERLINK\l_Toc25086高处作业安全操作规程PAGEREF_Toc2508661HYPERLINK\l_Toc5434人员高处坠落现场处理方案PAGEREF_Toc543462HYPERLINK\l_Toc543415、夜间施工方案PAGEREF_Toc543469箱梁架设专项施工方案1、编制依据及编制范围编制依据中国中铁航空港建设集团有限公司商合杭铁路项目部2015年编制的《实施性施工组织设计》。建设单位下发的《新建商丘至合肥至杭州铁路（安徽、浙江段）高速铁路实施性施工组织设计》。现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南等。商丘至合肥至杭州高速铁路设计图纸和资料。现场调查资料和本单位实际情况。编制范围中铁航空港建设集团有限公司位于颍上县三十里铺邢庄村，梁场位于线路左侧，中心里程DK231+268，梁场占地亩。梁场承担阜阳特大桥和颍上特大桥共计781孔箱梁预制任务，其中32m箱梁754孔，24m箱梁21孔，非标梁6孔。2、工程概况SHZQ-08标起讫里程为DK217+～DK246+，正线全长。工程位于安徽省阜阳市颍上县境内，主要工程内容包括车站1座（颍上北站）；正线路基（含颍上北站）；桥梁，包括特大桥2座（阜阳特大桥、颍上特大桥）；制架预应力砼简支箱梁781孔，现浇梁13孔。框架涵10道/延米。标段桥梁约占标段线路长度%。阜阳特大桥（DK185+～DK237+）桥长，由SHZQ-6标、SHQZ-7标与SHZQ-8标共同承建。SHZQ-08承担，971#桥墩～1571#桥台及601跨桥梁现浇及预制架设(970#桥墩为7标跨阜六铁路现浇梁边墩)。颍上特大桥（DK239+～DK270+）桥长，由SHZQ-8标与SHZQ-9标共同承建。SHZQ-08承担，0#桥台～187#桥墩及187跨桥梁现浇及预制架设工程（187#桥墩为9标现浇梁边墩）。颍上制梁场承担SHZQ-08标781孔箱梁预制、架设任务。工程地质条件区域工程地质特征（1）地层本标段地势略有起伏，多辟为农田、村舍、厂房。地表水较发育，沿途水沟交错、水塘多有分布，交通较便利。地层以第四系粉质粘土、粉砂为主，夹粉土、黏土、细纱薄层或透镜体。自上而下分为第四系全新统人工堆积层(Q4m1)，第四系全新统冲积层(Q4a1)，第四系上更新统冲积层(Q3a1)，第四系上更新统湖积层(Q31)，第四系中更新统冲积层(Q2a1)。（2）区域地质构造根据颍上制梁场供梁区段内地形地貌特点，在广泛调查的基础上，确定线路前进方向左侧（中心里程DK231+268）为颍上制梁场场地，梁场占地亩。沿线多为农田、地表水较发育，沿途水沟交错，交通较便利。岗地表层为Q3al黏土、粉质黏土，硬塑，厚～20m，灰黄色～灰褐色，含铁锰质结核及钙质结核，具中等膨胀性，σo=180～220kPa；下伏基岩为白垩系上统张桥组（K2z）泥质砂岩、砂砾岩，砖红～紫红色，全～弱风化，σo=250～450kPa；元古界霍邱群（Pt1h）角闪片麻岩，灰白～青灰色，强～弱风化，σo=250～800kPa；本段线路地下水主要以潜水的形式赋存于第四系全新统和上更新统的粉细砂层中，黏性土为相对隔水层。区域水文地质条件特征线路所经地区河湖众多，水网密布，沿线水系是由淮河流域。本段线路地下水主要以潜水的形式赋存于第四系全新统和上更新统的粉细砂层中，黏性土为相对隔水层。地下水受大气降水及侧向径流补给，河流附近还受河水补给，以蒸发、地下水入渗及浅层地下水开采为主要排泄方式。勘测期间本段地下水水位埋深为～，水位高程为～，地下水位年变幅～。气象特征本段线路位于阜阳市境内，四季分明，夏季炎热多雨，冬季干冷，降雨量季节性差异大。该区域属于亚热带湿润区，历年平均气温℃，极端最高温℃，极端最低温℃，平均降雨量，平均风速s，最大积雪深度19cm，土壤最大冻结深度。按照对铁路工程影响气候分区为温暖地区。地震烈度依据《新建商丘至合肥至杭州铁路工程场地地震安全性评价报告》，DK217+~DK224+500段地震动峰值加速度为，地震基本烈度Ⅶ度，DK224+500~DK246+段线路地震动峰值加速度为，地震基本烈度Ⅵ度。颍上制梁场管段内桥梁地震动峰值加速度为。设计标准1．铁路等级：高速铁路2．正线数目：双线3．设计行车速度：350km/h4．线间距：5．最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m6．最大坡度：20‰7．到发线有效长度：650m8．列车运行控制方式：自动控制9．行车指挥方式：调度集中10.最小行车间隔：3分钟其它技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。工程特点本标段线路纵向坡度大，最大坡度为5‰；曲线半径大，架桥机通过线路的最小曲线半径为5500m。本项目技术标准高。整孔箱梁重量大。整孔箱梁架设需跨越国道。沿线村镇多，施工干扰较大。整孔箱梁架设地段，与线路相交的高压线较多。交通交叉多，安全管理难度大。工程量大，运距远。在所架设的箱梁中，最长的运距超过15km。3、主要工程数量箱梁架设781孔，其中：32箱梁754孔，24m箱梁21孔，非标箱梁6孔。施工计划项目序号工作内容工作时间备注一运梁作业1吊装一孔梁需时装拆吊杆，提梁机作业2运送一孔梁5km需时；10km需时3h；13km需时运梁车速：h3架桥机拖一孔梁需时4返程5km需时；10km需；13km需时运梁车速：8km/h5吊装下一孔梁需时6运送下一孔梁5km需时；10km需时3h，13km需时运梁车速：h7架桥机拖下一孔梁需时8返程5km需时，10km需时；13km需时运梁车速：8km/h二架梁作业1架桥机拖一孔梁并架设需时2支座锚固需时支座灌浆后等强度3架桥机过跨对位需时2h4架桥机拖下一孔梁并架设需时524m-32m变跨增加时间需时6支座锚固需时支座灌浆剂后等强度三每孔梁提运架时合计5km需时，10km需时，13km需时24m-32m变跨增加，过连续梁桥时间增加12h颍上制梁场箱梁架设工期计划序号日期预制架设梁场存梁P
备注32m梁24m梁累计32m梁24m梁累计32m梁24m梁累计　1试生产到认证准备阶段1401400014014　22016年8月385202　32016年9月405300　42016年10月450505　52016年11月300400　62016年12月100300　72017年1月10000　82017年2月30000　92017年3月450500　102017年4月450491　112017年5月420450　122017年6月450450　132017年7月405403　142017年8月405180架桥机调头152017年9月413437　162017年10月450450　172017年11月300300　182017年12月104301　192018年1月10006　202018年2月30000　212018年3月420452　222018年4月420450　232018年5月300400制梁结束242018年6月　　　400　252018年7月　　　372架梁结束合计781　　　　5、施工技术要求５.1箱梁在存梁、吊梁、运输过程中，支点位置必须符合设计要求。支点应位于同一平面上，箱梁同一端支点相对高差不得大于2mm。５.2箱梁架设落梁应采用支点反力控制，在支承垫石顶面与支座底面间隙压浆硬化前，每个支点反力与四个支点反力的平均值之差不得超过±5%。５.3箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm。箱梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm。５.4箱梁支承垫石顶面与支座底面间的压浆厚度不得小于20mm，也不得大于30mm。５.5预留锚栓孔、支承垫石顶面与支座底面间隙应采用压力注浆填实，注浆压力不得小于。５.6箱梁吊孔处垫板的钢板尺寸不小于460mm×380mm×40mm，且垫板与梁顶板底面密贴。５.7架桥机拖拉架梁时，被架梁体前后支点高差不应大于100mm。５.8存梁及顶梁支点应设置在梁端底板的腹板下方，距梁端距离≤，运输支点应设置在梁端底板的腹板下方，距梁端距离≤。５.9顶梁位置应设在腹板以下或靠近梁端支座内侧，在支座内侧顶梁时，千斤顶横向中心距：梁高为时≥，纵向距梁端为，顶梁时在千斤顶上加垫板的尺寸不应小于600mm×600mm×40mm（钢板）。５.10同墩两侧梁底面高差±1mm，梁体中心与桥梁线路设计中心线误差为±2mm。５.11支座安装允许偏差应符合下表的规定。支座安装允许偏差表序号项目允许偏差(mm)1墩台纵向错动量152墩台横向错动量103同端支座中心横向距离向距离偏差与桥梁设计中心对称时＋30，－10偏差与桥梁设计中心不对称时＋15，－104球形钢支座支座板四角高差1上下座板十字线扭转1同一梁端两支座高差1箱梁四个支座中，一个支座不平整限值3固定支座上下座板及中线的纵、横错动量1活动支座中线的纵横错动量（按设计气温定位后）36、总体施工部署总体施工方案箱梁截面类型为单箱单室等高度简支箱梁，梁高为，梁宽为，箱梁长度为和本工程箱梁架设采用1套架梁设备。包括：运架设备1套（包括1台JQ900B架桥机、1台YL900型运梁车）；提梁机MGHZ450型提梁机2台。提梁机、运梁车、架桥机构配件在厂家进行制造或改造加工，在厂家完成其构配件的各种调试、试验、检测等，使其符合机械设备性能和设计要求后，采用运输车辆将其构配件运进施工现场的组装场地。两个作业面设运梁车和架桥机各一台，共用提梁机一套，在箱梁预制场组装场地进行组装，然后经过调试、型式试验等各种检测完成并达到规定要求后，方可提梁和架梁。所有提梁机、运梁车、架桥机必须经过检查、调试满足架梁施工作业的机械性能、经有关部门验收合格取证，报监理工程师确认后方可开始进行箱梁的架设。６.架桥机号架桥机组由制梁场向商丘方向架设箱梁410孔后，掉头向杭州方向架梁阜阳特大桥杭州台结束。总体施工目标６.工期目标拟开工日期:2016年8月10日拟竣工日期:2018年7月30日总施工日历天:690日历天６.质量目标（1）主体工程质量零缺陷，桥梁混凝土结构使用寿命不低于100年，单位工程一次验收合格率100%，创国优工程。（2） 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 兑现率100%，基础设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功。（3）确保顾客满意度达到85%以上。６.安全目标杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝较大及以上道路交通 责任 安全质量包保责任状安全管理目标责任状8安全事故责任追究制幼儿园安全责任状占有损害赔偿请求权 事故；杜绝较大及以上火灾事故；控制和减少一般责任事故。６.环境文明施工目标环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完整美观，节能节材和水保措施落实到位，努力创建一流的资源节约型、环境友好型高速铁路。执行国家《环境保护法》、《水土保持法》和地方政府有关规定，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，落实“三同时”采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，将济青高速铁路建成绿色环保工程。7、施工人员、机械配置施工队伍安排运架梁设分两个作业面进行。７.施工组织场长(项目经理）：周鑫副场长（副经理）：李军技术负责人：胡瑾；安质部部长李磊；物资设备部部长乔宁勃；综合办公室主温俊。工程部下设测量班组，负责线路、墩台以及整孔箱梁的复测交接工作。７.施工队伍配置两个铺架队计划配备人员80人，其中管理人员16人，作业人员64人。箱梁架设施工人员配备表作业面岗位人数备注架梁队架梁班组26综合班组23机组15管理人员16小计80合计80人全体施工人员经过施工技术、施工安全、施工机械的操作等岗前培训后上岗，在架梁过程中聘请相关技术人员指导施工，施工人员主要承担整孔箱型梁的架设、支座安装。机械设备配置根据该工程的具体特点，为保证按时保质保量的完成桥梁的架设施工任务，商丘方向箱梁架设由2台MG450型提梁机、1台JQ900B型架桥机、1台TE900型运梁车完成.主要施工机械设备配置表序号名称额定功率吨位容量规格型号数量备注1架桥机300kw900tJQ900B1台2运梁车2×447kw900tTE9001台3提梁机450tMG4502台4汽车起重机161kw20tQY20A2辆5载重汽车60kw5tEQ1402辆6电焊机30kwZX5-450J4台7工程指挥和生活车1辆8柴油发电机组250kw75G322台9油液质量检测仪THY-18F2套10电气故障仪ZD28022套11钢丝绳检测仪2套12扁平千斤顶250t10个７.架桥机技术参数JQ900B型箱梁架桥机为龙门式双主梁三支腿结构，主要由一、二号起重小车，机臂，一号柱，二号柱，三号柱、液压系统和电气控制系统等组成。JQ900B型架桥机主要性能参数序号参数名称单位技术参数1额定起重量kg900,0002架设箱梁跨度m32/24/203架梁最小曲线半径m25004架梁最大纵坡‰205纵移过孔速度m/min～36架桥机工作级别A37机构工作级别M48起重小车重载起升速度m/min～空载起升速度～重载走行速度m/min～空载走行速度～横移速度m/min最大横移量mm±2509液压系统工作压力MPa21/2510架桥机自重t11最大外形尺寸(长×宽×高)m××12整机功率kW28013工作电源380V/50Hz７.运梁机技术参数TE900型轮胎式运梁车是JQ900B型箱梁架桥机的配套设备，主要运输混凝土箱梁和架桥机。TE900型轮胎式运梁车由走行轮组、主梁、托梁台车及链轮驱动机构、支腿、转向机构、动力系统、液压系统、电气系统及制动系统等组成。TE900型轮胎式运梁车主要技术参数序号参数名称单位技术参数1额定运载能力kg900,0002空载运行速度km/h0～83重载运行速度km/h0～44适应最大坡度‰405最小转弯半径m606接地比压MPa＜7外形尺寸(长×宽×高)mm36295×6844×3662(空载,不包括司机室)8整机自重t2559空载高度mm366210重载高度mm3552７.提梁机技术参数提梁机用于制梁场提梁、装梁及架桥机组装。每套提梁机由2台450型门式起重机组成，每台起重机由主梁和2个支腿形成门形的框架结构组成。在支腿下面，大车走形机构提供支撑和运行驱动力，每台起重机有8个大车走行机构。横向移动由主梁顶面的2个天车来完成，天车支撑着吊钩上的滑轮组总成及电气系统等组成。左右支腿一侧支腿为刚性，另一侧支腿为柔性。MG450型450吨提梁机主要技术参数：序号参数名称单位技术参数1额定起重量t4502跨度m363起升高度m12/4整机工作级别A35单机重量t3506整机外形尺寸(长×宽×高)mm41000×16500×278008、整孔箱梁架设施工进度计划安排整孔箱梁施工进度计划见后附表《架梁工程进度计划表》。施工准备主要的工作包括：架桥机、运梁车、提梁机等运架设备组装场地的处理、平整；提梁机走行轨道的基础施工和走行轨道的铺设；运架设备构配件从制造厂家到组装场地的运输；箱梁运输上桥的施工便道；在组装场地进行运架设备的拼装、调试、试验；对施工人员进行岗前培训、新设备的运用培训、新工艺的施工技术培训等。9、材料供应计划序号材料名称单位数量2016年2017年3季度4季度1季度2季度3季度1TJQZ-DX型支座个860160220220200602TJQZ-HX型支座个860160220220200603TJQZ-GD型支座个860160220220200604TJQZ-ZX型支座个860160220220200605灌浆料t258486666601810、箱梁运输及架设线下工程交接１０.箱梁运架前由上级单位主持，运架梁单位、线下施工单位、监理单位参加，共同进行检查交接。１０.线下工程检查内容（1）桥梁工程检查垫石表面平整度，检查垫石混凝土外观是否有裂缝、局部开裂、表面有漏筋；检查垫石混凝土与墩顶混凝土是否有分层与空洞；检查墩台中心里程、支座十字线（用墨线弹出），测量支承垫石高程和中心坐标及预埋件等；测量支座锚栓孔深度、孔径、间距、垫石间的纵横向间距及桥墩台的孔跨距离等。（2）在架梁前线下施工单位应及时清除桥梁墩台上的障碍物。（3）向线下单位索要桥墩台的设计资料、经监理确认后墩台竣工复测资料（含支撑垫石高程和中心位置）、桥墩台的施工缺陷等问题，以及架梁施工相关的技术资料。成品整孔预制箱梁检查１０.成品整孔预制箱梁架设前，由上级单位主持，制梁单位、架梁单位、监理单位参加共同对成品整孔预制箱梁进行检查和交接。１０.成品整孔预制箱梁检查内容（1）混凝土梁体、桥面、封端混凝土外观质量。（2）梁体全长、跨度、梁高等外形尺寸。（3）预埋件位置、中心线、板面平整度、清洁度。（4）吊装孔位置、孔径、垂直度。（5）梁体混凝土及管道压浆28d龄期的强度。１０.梁体检查后由制梁单位向架梁单位提供“箱梁移交检验记录”并移交桥梁合格证。JQ900B架桥机的限界要求１０.架桥机外形宽，考虑到架桥机运行时一侧的安全距离1m。在架桥机运行前，线下施工单位应清除线路两侧的障碍物。１０.架桥机的高度为，架桥机通过线路时，在线路上空范围内不得有任何障碍物。１０.架桥机通过高压线的安全距离（摘自施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005）：(1)高压线线路带电线路电压在500KV时，垂直距离不小于，沿水平方向不小于；(2)高压线线路带电线路电压在220KV时，垂直距离不小于，沿水平方向不小于；(3)高压线线路带电线路电压在110KV时，垂直距离不小于，沿水平方向不小于；(4)高压线线路带电线路电压在35KV时，垂直距离不小于，沿水平方向不小于；(5)高压线线路带电线路电压在10KV以下时，垂直距离不小于，沿水平方向不小于；(6)高压线线路带电线路电压在1KV以下时，垂直距离不小于，沿水平方向不小于；11、箱梁架设施工方法箱梁架设施工工艺流程箱梁架设施工工艺流程见下图：“提、运、架”三大设备验收（型式试验）“提、运、架”三大设备拼装“提、运、架”三大设备进场桥梁整备提梁机提梁运梁车运梁架桥机对位运梁车喂梁架桥机吊梁、出梁落梁、对位、安支座调整支座反力、质量检查架桥机纵移过跨灌注锚固砂浆墩、台质量验收不合格箱梁架设施工工艺１１．２．１施工准备1)架桥机组装900t箱梁的提、运、架设备属特种设备，结构比较庞大，需分组件运往施工工地进行拼装，由于单件重量大，拼装施工的难度及技术含量相对较高，在拼装时一定要按照设计图纸及相关标准，在详细的施工组织和严格的作业程序中进行，同时健全和制定安全生产方面的各种 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 、规程。拼装完成后进行提梁机和架桥机的型式试验，获技术监督部门安全检验合格证后方可投入使用。2)提梁机、架桥机型式试验提梁机、架桥机完成组装后应按《试验大纲》及合同规定进行型式试验和性能试验。型式试验由国家指定机构进行，机械设计单位和使用单位配合完成。具体试验内容包括：外型、外观检查，结构及性能检查，制动装置检查，主要结构件检查，液压系统检查，电气系统检查，控制室检查，整机稳定性检查，超载保护装置检查，作业性能试验，空载试验及重载试验等。实验通过后，需由国家指定机构下发相关机械使用证明。3)墩、台质量验收桥梁主体工程完工后当墩台的沉降变形及外观质量达到设计要求时，需对墩、台的中线，支座十字线，墩台垫石标高、平整度和外部尺寸，支座锚栓孔深度、孔径、间距、垫石间的纵横向间距及桥墩台的孔跨距离等进行质量验收；当验收结果满足设计和验收标准后方可进行架梁施工。4)桥梁整备检查桥梁外观尺寸（梁体全长、跨度、梁高）等外形尺寸是否满足设计要求，吊孔位置、孔径、垂直度是否正确。在箱梁底板上安装支座，按照线路纵向坡度正确安装，活动支座及固定支座位置、型号应符合设计。同时注意支座上底板的坡度方向应与线路的坡度方向一致。安装支座应仔细调平，对中上、下支座板，并预压50KN荷载后用上、下座连接角钢将支座连接成整体。支座安装在箱梁底部后，应拧紧支座与梁体的连接螺栓，在支座与梁底预埋钢板之间不得有间隙。１１．２．２架桥机对位当架桥机走行到位（二号柱中心距桥台胸墙或以架桥梁前端）时支撑二号柱，一号柱运行到前方墩台，支撑一号柱，最后起重小车运行至二号柱前，提升三号柱，变窄式支撑为宽式支撑。此时即完成架桥机对位作业。１１．２．３提梁机装梁运梁车就位，调整好运梁车架左右、前后高度，使车架处于水平状态，打好前后两端支腿。两台提梁机行走至待吊装箱梁上方，用专用吊具与箱梁可靠联结，吊装时应调整8个吊杆，保证全梁8个吊点受力均衡。然后两台提梁机同时将箱梁缓慢吊起至100mm左右停车制动，检查梁体纵横向水平度是否满足要求，吊杆螺栓是否有松动现象，否则应将梁体落下重新调整吊杆螺栓，同时检查提梁机起升制动是否可靠，一切正常后方可继续作业。提梁机吊梁横移至运梁车上方，吊梁横移应保持在低位进行，当运行到距运梁车3m左右时停车，待梁体稳定后提升梁体到高出运梁车支承座顶面300mm左右位置，再将梁体移至运梁车上。吊装梁体时，在梁体顶板底面吊孔处垫以尺寸不小于460mm×380mm×40mm的钢垫板，且应保证垫板与梁顶板下缘密贴。梁体运输时运输支点距离梁端应小于等于3m。在装梁过程中，应调整运梁车支承架上四个支承座，使油缸均匀受力防止箱梁受扭。梁体装载到运梁车上之后，箱梁重心线应与运梁车中心线重合，允许偏差±50mm。梁体在装运过程中支点应位于同一平面，同一端支点相对高差不得超过2mm。提梁机吊起箱梁时，梁端前后高差不应大于100mm。１１．２．４运梁车运梁运梁车载梁走行前应先收起前后两端支腿。箱梁在运输过程当中应控制梁体四个支点高程保持在同一平面。任一支点高程偏离其他三点平面不得超过2mm。运梁车运梁过程中，行驶速度不得大于4km/h。运梁车载重箱梁起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车，运梁车接近架桥机应一度停车，在得到指令后才能喂梁。运梁车在运梁过程中，特别是通过路基段、桥台与路基交接处，应加强观测路基的变化和运梁车的走行情况。运梁车通过已架箱梁或现浇梁时，运梁车的轮组应保持在警戒线以内运行。１１．２．５运梁车喂梁运梁车驮运箱梁运行到达架桥机尾部后，将运梁车前方的两个支承油缸伸出，通过枕梁支承于桥面的走行轨道上。解除两台拖梁小车与运梁车间的约束，两台驮梁小车同步驮梁向前纵移至前吊梁天车吊梁位置；起重天车将箱梁前端吊起约20cm(后端仍作用在驮梁小车上)；运梁车前端降低10～15cm。前吊梁天车和后驮梁小车同步向前纵移至后吊梁天车吊梁位置；连接后吊具，后天车起吊箱梁至水平状态。两台驮梁小车退回到装梁位置并锁定，运梁车返回进行下一片箱梁的运输。１１．２．６架桥机吊梁、出梁在架桥机架粱时，当运梁车对位后，将起重小车起吊装置与箱梁前端联结，起吊箱梁前端，注意此时起吊高度不应大于100mm。然后通过起重小车和运梁车上拖梁小车的动力系统同步移动箱梁前行。在此作业过程中要有专人监控小车的组行情况，当箱梁后端到达起重小车下方位置时，起重小车停止运行，将起重小车起吊装置与箱梁后端联结。起吊箱梁后端，起吊高度100mm。这时两台起重小车同时吊梁纵移，距一号柱1m处开始减速运行，当箱梁前端距一号柱100mm时，起重小车停止纵移。１１．２．７落梁、对位落梁时，首先应按设计位置准确落在两端作为临时支点的测力千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高，同时应保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5％，支承垫石顶面与支座底面间隙应控制在20～30mm。梁体对位起重小车分三个步骤完成落梁：1)距支承垫石顶面500mm左右时，卷扬机制动，安装支座下座板锚固螺栓，通过支座下底板将锚固螺栓与套筒上紧，然后起动卷扬机落梁。2)距支承垫石顶面200mm左右时，采用线锤对中引导、监视支座中心的偏移量。距支撑垫石顶面40mm时，卷扬机制动，利用起重小车纵、横移装置微量调整箱梁位置后落梁就位。１１．２．8支座安装支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得随意松动上、下支座连接螺栓。检查支座锚固螺栓及螺帽数量是否齐全。清除垫石面、支座锚栓孔内的冰雪、雨水、石块及其他杂物，凿毛支座就位部分的支承垫石表面，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿，灌浆用模板采用预制钢模，在模板底面设一层4mm厚橡胶防漏条。当梁跨与桥跨有误差时，其纵向误差以桥梁支座中心线为准向两端平均分配。活动支座应按梁的温度变化及混凝土的收缩徐变产生的错动量(具体参照《活动支座纵向错动量数值表》)，调整顶板与底板的相对位置。调整后的支座底板十字线与墩台十字线的纵横向错动量和同端两支座中心线横向距离的误差应满足《支座安装允许偏差和检验方法表》。支座就位后，在支座底板与桥墩或桥台支承垫石顶面之间应留有20~30㎜的空隙，以便灌注无伸缩高强度灌注材料。支座安装允许偏差表序号项目允许偏差(mm)1墩台纵向错动量152墩台横向错动量103同端支座中心横向距离偏差与桥梁设计中心对称时＋30，－10偏差与桥梁设计中心不对称时＋15，－104球形钢支座支座板四角高差1上下座板十字线扭转1同一梁端两支座高差1一孔箱梁四个支座中，一个支座不平整限值3固定支座上下座板及中线的纵、横错动量1活动支座中线的纵横错动量(按设计气温定位后)3１１．２．9调整支座反力、质量检查架桥机撤除后用四个测力千斤顶精调箱梁四个支点支座反力，应保证每个支座反力与四个支座反力的平均值相差不超过±5%。检查支座十字线与支撑垫石十字线间纵向、横向实际错动量，核实支座安装质量及固定端、活动端位置是否正确，检查梁缝、相邻两梁端左右与上下错台、相邻两梁端底面的高差、支座处的粱面标高等，并且要及时填写相关 表格 关于规范使用各类表格的通知入职表格免费下载关于主播时间做一个表格详细英语字母大小写表格下载简历表格模板下载 。其允许偏差应符合下表要求：箱梁架设允许误差序号检查项目允许偏差(mm)1梁体中线与桥梁线路设计中心线偏移±22固定支座处支承中心里程与设计里程纵向偏差±153同墩两侧梁底面高差±14相邻墩处梁底面标高偏差±25梁段尾部的梁端面不垂直度不大于1/1000梁高１１．２．１0灌注锚固砂浆安装灌浆用模板，灌浆用模板采用预制钢模，在模板底面设一层4mm厚橡胶防漏条。灌注的砂浆应严格按照C50无收缩砂浆试验配合比拌合。如有特殊要求时，注浆材料可用早强快凝材料，常温条件下材料2h抗压强度不宜小于20Mpa，56d抗压强度不应小于50Mpa采用合适的注浆设备，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。每孔梁做一组试验试块，并在2小时后现场检测试块抗压强度，达到20Mpa后方可拆除顶梁千斤顶。灌浆前，应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆。灌浆材料强度达到20Mpa后，拆除钢模板，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，拧紧上、下支座板锚栓，并拆除各支座的上、下支座连接板及螺栓，拆除临时支承千斤顶，安装支座钢围板。用细砂与水泥按1：1的配合比拌制的水泥砂浆，支座四周抹坡，坡顶不得高于支座下底板，坡宽均为10mm，四周坡角光滑、平顺。平均气温低于5℃或最低温度低于－3℃时，应按混凝土冬季施工标准进行施工。对出现的锈蚀、脱漆表面作除锈处理。清除支座表面的泥浆、灰尘、杂物，然后安装支座围板。支座围板搭接长度不小于10cm，压条不缺钉，安装牢固。最后将墩台顶面、梁体内腔杂物彻底清理。在施工完成后将适用过的施工机具和设备清洗干净。浆体终凝后，注意保湿、保温养护。要采用浇水、覆盖塑料薄膜等养护，养护期为1～3天，寒冷季节养护期为3～7天。如采用注水养护不能保证养护时间，至少应注水养护1天，拆模后用湿布覆盖裸露部位，并保持潮湿养护至少2天。拆除覆盖物后立即涂刷养护剂；由于在灌浆后的1-6小时内产生大量的水化热，灌浆部位温度迅速升高，水分迅速蒸发，因此注水养护时必须及时补水。１１．２．１1架桥机纵移过跨当架桥机架完一孔梁后需纵移过孔时，现场相关负责人员要密切注视架桥机的运行状态，尤其是对位环节要做好有关保护措施。在过孔时起重小车走行至一、二号柱中间位置，提升三号柱，走行轮组内摆至走行位置，由宽式支撑转变成窄式支撑，接着1#、2#二号起重小车退回到机臂尾部位置，提升、回退一号柱至二号柱前端，此时提升二号柱支腿，通过二、三号柱底部的走行系统，开始纵移走行，待架桥机纵移走行到下一个作业位置时停车，二号柱走行轮打上止轮装置，支撑二号柱，一号柱纵移、支撑，调整机臂水平，起重小车走行至一、二号柱中间位置，提升外摆三号柱，最后起重小车就位，运梁车喂梁，开始架梁作业。架桥机24m变跨作业架桥机过孔32m跨变24m跨32m梁体架设完毕。（工况见图11-1）图11-132m梁架设完毕示意图步骤1：主机过孔前移8m⑴ 桥面铺设轨道。⑵收起前支腿。⑶架桥机前移8m。（见图11-2）图11-2架桥机前移8m示意图步骤2：固定支腿⑴拆除前支腿上部固定螺丝。⑵变跨电机带动前支腿和辅助支腿后退8m。⑶固定架桥机前支腿。⑷固定架桥机辅助支腿。（见图11-3）图11-3架桥机固定支腿示意图步骤3：架桥机前移24m到位（见图11-4）图11-4架桥机前移24m示意图步骤4：下导梁过孔吊运下导梁到位，准备架梁。（见图11-5）图11-524m梁变跨作业完毕示意图架桥机架设大于12‰桥梁作业⑴架桥机在坡度大于12‰的上坡段架梁时，根据32m和24m墩台净跨的不同（32m间距墩台高差应在60cm之内，24m间距墩台高差应在40cm之内），拆除相应高度的前支腿垫墩，使架桥机主梁始终处于水平状态。⑵架桥机在坡度大于12‰的下坡段架梁时，根据32m和24m墩台净跨的不同（32m间距墩台高差应在60cm之内，24m间距墩台高差应在40cm之内），增加相应高度的前支腿垫墩，使架桥机主梁始终处于水平状态。⑶支腿调整完成后，派遣技术人员对架桥机主梁四角高差进行测量，前后允许误差不得大于±5cm。如超过标准，应使用（旋动）前支腿支撑螺盘进行高差调整。　１１．２．１2收尾作业采用无收缩混凝土封堵梁上八个吊孔。填塞防落梁挡块与垫石间的硬木块。整修因架梁造成的梁体混凝土缺陷，修补前应将破碎混凝土彻底清除，用清水洗净，再用环氧树脂砂浆修补整平。　１１.3　箱梁架设施工技术要求箱梁运输支点位置必须符合设计要求。支点应位于同一平面上，箱梁同一端支点相对高差不得大于2mm。箱梁架设落梁应采用支点反力控制，支承垫石顶面与支座底面间隙压浆硬化前，每个支点反力与四个支点反力的平均值之差不得超过±5%。箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm。箱梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm。箱梁支承垫石顶面与支座底面间的压浆厚度不得小于20mm，也不得大于30mm。预留锚栓孔、支承垫石顶面与支座底面间隙应采用压力注浆填实，注浆压力不得小于。箱梁吊孔处垫板的钢板尺寸不小于460mm×380mm×40mm，且垫板与梁顶板底面密贴。架桥机拖拉架梁时，被架梁体前后支点高差不应大于100mm。存梁及顶梁支点应设置在梁端底板下方，距梁端距离≤，运输支点应设置在梁端底板的腹板下方，距梁端距离≤。顶梁位置应设在腹板以下或靠近梁端支座内侧，在支座内侧顶梁时，千斤顶横向中心距：梁高为时≥、梁高为时≥，纵向距梁端为，顶梁时在千斤顶上加垫板的尺寸不应小于600mm×600mm×40mm(钢板)。同墩两侧梁底面高差±1mm，梁体中心与桥梁线路设计中心线误差为±2mm。12、危险点辨识及预控措施表1２-1危险点辨识及预控措施危险点危险状况应对措施责任人提梁机钢丝绳状况是否良好。吊杆的质量状况是否良好。制动系统是否正常。声光报警器、龙门吊限位装置、限载装置是否处于安全状态。上下驾驶室的梯子的连接螺栓、焊接接缝的强度是否达到要求。作业过程中，指挥人员是否有违章指挥、操作人员是否有违章操作的情况。7、提梁机大车行进前和行进过程中，门机轨道上是否有专人进行检查。1对制动系统、钢丝绳、卷筒、爬梯栏杆走台螺栓、门限开关和焊接情况、声光报警器等装置，要有专人进行日常检查、维修、保养，确保在提梁作业过程中出现设备的故障和安全装置的损坏。2、提梁作业前，对作业人员对作业指挥和操作人员进行班前教育，并在作业中加强监督，避免违章情况的出现。3、对提梁作业的关键点定人定岗，安全员在现场加强监督。架桥机1、连接螺栓是否是高强螺栓。2、主梁轨道、小车轨道末端是否有档铁。3、制动系统的制动效果是否良好。4、钢丝绳状况是否良好。5、卷筒上钢丝绳有没有2～3圈安全圈。6、吊杆材质是否合格。7、紧急停车装置是否有效。8、司机室门限开关是否有效。9、爬梯、栏杆、走台等的连接螺栓是否松动。10、是否配备了足够、有效的灭火设备。11、是否配备了声光警报器。1、更换安装螺栓时必须严格查看，避免使用非高强螺栓。2、轨道末端必须安装档铁。3、对制动系统、钢丝绳、卷筒、紧急停车、爬梯栏杆走台螺栓、门限开关、声光报警器等装置，要有专人进行日常检查、维修、保养。4、制定设备设备维修保养计划、组建维修保养小组，进行每天、每周、每月、每年的维护保养。并按时填写运转日志、维修保养记录。运梁车1、防偏斜报警器是否有效。2、声光警报器是否有效。专人进行日常检查，开动前检查其有效性，不得带伤运转。作业方案1、是否有作业方案2、作业方案是否合理。应考虑气象条件、照明状况、路况是否合理。1、必须编制作业方案，没有方案不得开工。2、架梁负责人组织技术人员进行方案审查，并针对性地进行天气预报收听、照明设计、路况考查等工作。作业人员技术人员1、是否进行过架梁工程技术和安全技术的培训，并考核合格；2、是否有违章指挥现象。3、劳动防护用品佩戴是否到位。1、工程技术人员、试验人员必须经过培训后才能上岗。2、严禁违章指挥，安全工作人员要对此进行监督。3、安全员对劳动用品佩戴进行监督，必要时进行经济处罚以督促。操作人员1、是否进行过岗位工程技术和安全技术培训，并考核合格。2、是否有违章操作现象。3、劳动防护用品是否到位。1、特种作业人员必须持证上岗。2、安全员对违章操作、劳动用品佩戴要进行现场监督。辅助人员1、各自岗位上是否遵守现场的安全管理规定。2、进入现场是否佩戴劳动防护用品。安全员对辅助作业人员的操作和劳动防护进行监督。作业环境气象在大风、雨雾、冰雪等恶劣天气条件下使用架桥机。1、专人负责天气情况把握，避免在恶劣天气条件下作业。2、风力在风力超过5级时不允许进行过孔作业，风力超过6级时不允许进行架梁作业，风力超过11级时需要采取措施以确保设备的稳定。夜间施工夜间施工应按照安全规则进行，在工作区域和通道处提供适当的照明，以改善可见度，确保施工安全。1、架梁作业前应安排好进度，避免在夜间进行作业。2、不得已时，必须要进行良好的照明设备安装。路况运梁车运行的路况是否符合运梁要求。运梁作业前要进行路况的考查。考查中注意路基的强度、路面的坡度是否达到要求。作业过程架桥机驮运1、作业步骤是否清晰，相关人员是否了解。2、运梁车进入架桥机腹内时是否有人监控，以避免碰到支腿。3、架桥机放置在运梁车上后是否进行锁定。4、安装完毕后是否有人检查驮运状态的可靠性。5、驮运转场过程中是否有人监控驮运的状态。1、作业前进行技术交底，让各个岗位的操作人员了解其工作要点。2、驮运过程的各个重点部位要有专人监控，避免隐患的出现。运梁车运梁1、装梁是否稳固。2、运梁前是否确认路况的可靠性。3、运梁车偏斜报警器等安全装置是否有效。4、是否有人监控运梁过程中运梁车状况和箱梁固定状况的可靠性。5、运梁车前进的速度是否符合要求。1、启动前要检查固定的稳固性。2、检查各个装置的性能确信良好后方可启动。3、行走过程中要有专人监控梁体的稳固性、各个装置的性能、路况的变化。喂梁作业1、运梁车前进的速度是否符合要求。2、是否有人从各角度监控运梁车喂梁的过程。3、检查路面或已架箱梁顶面有无尖锐物，避免损伤运梁车轮胎。4、前进方向上是否有无关人员或物品。5、起重小车上是否有专人监控卷扬机制动系统稳定性、钢丝绳缠绕有序性、绳体完好性。1、起重指挥和操作司机紧密配合，严格控制运梁车行进的速度。2、喂梁前检查前方路面状况。3、喂梁作业各个重要位置要有专人监控，及时处理发现的问题。架梁作业1、架梁前是否进行了每日的维护保养工作。2、吊杆与梁体连接是否可靠。3、起落过程中是否有人查看卷扬机制动系统和钢丝绳缠绕有序性、绳体完好性。4、是否有人监控梁体运动的状态以及与架桥机的间隙，避免碰撞。1、严格按照操作规程进行操作，控制好行进的速度、行进的步骤。2、大车小车上要有专人监控钢丝绳的缠绕和绳体的状态，发现问题及时汇报。架桥机过孔1、油缸抱箍是否拆除。2、轨道布置调整是否对位准确。3、主梁是否基本水平。4、1号支腿与2号支腿高差大于50mm。5、移位前前后天车是否位于架桥机尾部并制动锁定。过孔前严格进行过孔准备工作结果的审查，重点检查主梁的水平状态、轨道的布置状态、天车的停放状态是否符合要求，避免前进偏离设计路线、机体失稳的出现。架桥机调头1、操作人员是否清楚调头的步骤，避免主梁失稳。2、前后天车是否移动到架桥机端部。3、2号支腿就位后是否进行螺栓固定。4、1号支腿和4号支腿换位时行走的距离是否是规定的距离。1、调头作业人员要有专人指挥，各操作人员要要熟知调头的程序并听从指挥。2、2号支腿就位后必须进行锚固，至少应安装2个螺栓。3、1、4号支腿要按照设计位置进行停放。架桥机停放1、架桥机停止后电源是否切断，操作室、电控柜是否锁住。2、停放后吊钩是否升到最高位置。3、风力达到6级时必须停止作业。达到11级时，要将吊钩与箱梁锚固作为配重。4、停机时间长时，是否有人根据气候条件进行定期维护保养。1、明确各个操作人员的责任，架桥机停机后应有专人进行停机状态的审查，各个责任人应对各自负责的部分进行签字确认。2、停机保养维护的计划和人员配备。13、安全操作规程架桥机安全操作规程１３．１．１、一般要求1）、操作人员必须仔细阅读运梁车、架桥机的说明书特别是涉及到安全防范的部分以及《运、架作业规程》。2）、使用环境要求不得在大风、雨雾、冰雪等恶劣天气条件下使用架桥机。风力超过5级时不允许进行过孔作业，风力超过6级时不允许进行架梁作业，风力超过11需要采取措施以确保设备的稳定。架桥机不安排夜间施工。运梁车夜间施工应按照安全规则进行，在工作区域和通道处提供适当的照明，以改善可见度，确保施工安全。3）、操作人员要求操作人员必须经过专业的培训，具有特种设备操作上岗证件。操作人员必须熟悉设备及起重机工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和使用说明书中的要求，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强。所有身体和精神状态不稳定的人员，不得操作架桥机。操作人员和所有参与工作的人员，未穿戴好合适的工作服，不得对设备进行操作。4）、吊装载荷要求不得起吊重量超过额定容量的负载，也不得将吊钩额定起重量的负载放在架桥机上。不得起吊不平衡的载荷不得使用该设备吊人或送人。不得用负载撞击障碍物，诸如：桥墩、箱梁以及其他设备和机械。5）、操作使用要求不得在悬挂的负载下穿行，停留和作业。吊钩在起升时，混凝土箱梁顶面和内部不得有人停留；不得将负载悬在空中而无人照看。不管出于何种原因，不得触摸正在旋转的滑轮，运动中的钢丝绳、处于负载连接的区域、正在升降或受力的吊钩和吊具。当起升机构运行时，不得使用快速档抵达“行程末端”区域。当设备行驶或起吊时，不得突然改变运动方向。设备在开动前检查是否有人在危险区域，用适当的信号提醒一定区域范围内的人员，本设备要启动了。在设备旁指定一个安全负责人以确定设备运行前没有人在提升箱梁里或者下方。不得随意突然停止设备的正常运行。对有权使用紧急停止按钮停止设备的操作人员，应进行必要的训练。6）、维修保养要求不得将钢丝绳用作焊接时的接地电缆。不得修改机械及电气元件的任何性能特征。不得修改、重新设定安全装置或者擅自改动这些装置。不得进行与规定说明不符的临时性能修改。不得用非原有备件或非厂家推荐的备件来更换损坏的部件或故障部件。不得采用非授权人或不合格人员的维修，没有设备主管的批准，任何人不得对设备进行修改。在任何维护保养工作之前，电力和液压系统必须切断，总开关必须扭到关闭位置。机械、电子、液压部件应进行定期的维护和维修检查，所有液压管道和管配件必须定期检查，查看是否存在腐蚀、伤口、漏油或任何其他的缺陷。不能在设备运动时加润滑油或润滑脂，不能在设备运动时作修理或调整。7）、安全设施是使用要求装配和维护操作职能由经过培训并授权的人员进行，授权人员必须事先阅读和弄懂说明书，并按照安全规则进行。不要修改、移动或者破坏安全装置，对他们进行定期检查以保证其功效状况。危险情况发生时，通过按紧急停止按钮可以立即停止设备，在重新启动设备前要确保危险已经解除。安全出口或紧急通道等部位不允许封闭。在工作场地必须有急救装备和灭火设备。门禁开关和紧急停止开关都是安全装置，他们不能用于设备的正常停止。１３．１．２、整机安全操作要求运梁车、架桥机现场拼装完毕后，要进行载荷和功能试验，确认正常后才能正式