各车型重联办法(配图)

^`沈阳机务段各车型重联办法（审议稿）由于我段配属机车车型较多，为了 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 各车型机车重联办法，避免因操作问题造成机车重联不当，段针对各车型制定了重联办法，具体情况如下：DF4D型内燃机车重联操作办法DF4D型内燃机车重联一、DF4D型内燃机车作为补机，补机柴油机启动、风泵正常打风时，两机车车钩连接后，将车下双风管、制动管按规定连接，确认连接状态正确后，开放折角塞门即可，重联机车自阀手柄至重联位取出，单阀手柄至运转位取出，确认手制动机已经缓解。确认列车管，总风管连接状态良好，塞门开放车钩连接良好，锁闭销位置正确。二、DF4D型内燃机车作为补机，补机不能合闸、柴油机不能启动、风泵不能正常打风，两机车车钩连接后，将车下双风管、制动管按规定连接，确认连接状态正确后，开放折角塞门即可，重联机车自阀手柄至重联位取出，单阀手柄至运转位取出。1、开放无火回送塞门。（主发电机右侧地板下方）无火回送塞门关闭状态。2、将两端双风管供风旁通止阀打至开放位（止阀开放状态以阀芯横标为准）。将上方调整阀塞门关闭，开放下方直通塞门。三、注意事项1、机车在重联后联挂车辆前，应先到与车辆联挂的一端，打开总风、列车管折角塞门，看是否能够正常供风，提前做好检查。2、在机车重联结束后，应将双风管供风旁通阀恢复关闭状态。DF4D3000号内燃机车重联一、DF4D高速客运型内燃机车（3000号）作为补机，补机柴油机启动、风泵正常打风确保补机总风风压不低于规定压力。两机车车钩连接后，将车下双风管、制动管按规定连接，确认连接状态正确后，开放折角塞门即可，重联机车自阀手柄至重联位取出，单阀手柄至运转位取出。1、将两端副司机操纵台右侧的弹簧停车操纵阀压下置于“缓解位”，观察操纵台上的弹簧停车指示灯是否灭灯，并下车确认1、6轮上左右四个弹簧制动器处于缓解状态。如不灭灯，需下车拉动1、6轮上左右四个弹簧制动器上的缓解拉手，保持5s左右，确认弹簧制动器处于缓解位。（注：如果拉动缓解拉手后弹簧制动器仍不缓解，需要对弹簧制动器进行修复，修复后方可动车）。检查弹簧停车灯是否熄灭。下压弹簧停车至“缓解位”如不灭，将1、6轮左右四个拉环拉下，并确认缓解。二、DF4D高速客运型内燃机车（3000号）作为补机，补机不能合闸、柴油机不能启动、风泵不能正常打风，与本务机车连接后，将车下双风管、制动管按规定连接，确认连接状态正确后，开放折角塞门即可，将自阀手柄置”取出位”，并取下手柄，单阀手柄置“运转位”，并取下手柄。1、开放无火回送塞门。无火回送塞门关闭状态。2、将两端副司机操纵台右侧的弹簧停车操纵阀提起置于“制动位”，观察操纵台上的弹簧停车指示灯亮起。并下车拉动1、6轮上左右四个弹簧制动器上的缓解拉手，保持5s左右，确认弹簧制动器处于缓解位，1、6制动单元不制动。（注：如果拉动缓解拉手后弹簧制动器仍不缓解，需要对弹簧制动器进行修复，修复后方可动车）。检查弹簧停车灯是否亮灯。提起弹簧停车至“制动位”将1、6轮左右四个拉环拉下，并确认缓解。3、如重联需要进行双管供风时将两端双风管供风旁通止阀打至开放位（止阀开放状态以阀芯横标为准）。将上方调整阀塞门关闭，开放下方直通塞门。DF11型内燃机车重联操作办法DF11型内燃机车重联一、DF11型内燃机车作为补机，补机柴油机启动、风泵正常打风时，两机车车钩连接后，将车下双风管、制动管按规定连接，确认连接状态正确后，开放折角塞门即可，重联机车自阀手柄至重联位取出，单阀手柄至运转位取出，确认手制动机已经缓解。确认列车管，总风管连接状态良好，塞门开放车钩连接良好，锁闭销位置正确。二、DF11型内燃机车作为补机，补机不能合闸、柴油机不能启动、风泵不能正常打风，两机车车钩连接后，将车下双风管、制动管按规定连接，确认连接状态正确后，开放折角塞门即可，重联机车自阀手柄至重联位取出，单阀手柄至运转位取出。1、开放无火回送阀（辅助间作用阀下方）无火回送塞门，（关闭状态）2、DF11型机车重联担当双管供风交路时，按照供风系统操作说明进行操作，根据其中的机车牵引及联挂说明对左侧机械间内双风管供风A、B、C阀进行开关操作。补机DF11型内燃机车I端与车辆连挂时按照A阀关，B阀开，C阀开进行操作，如II端与车辆连挂时按照A阀开，B阀关，C阀开进行操作。SS9型电力机车重联操作办法SS9型电力机车重联1、本务与重联机车连接后，重联机车方可降下受电弓。2、将制动屏柜内DKL逻辑控制单元467QS停放制动开关至于投入位。停放制动按钮停放制动开关至于投入位。3、将司机室操作台上停放制动按钮按下，实施停放制动，同时确认操作台蓄能制动灯亮。4、下车将前后台车3、4轮上左右四个拉环拉出，确认蓄能制动器行程处于缓解位。（注：如果蓄能制动不缓解，用检点锤轻敲蓄能制动器传动杆或卸下传动杆穿销）。将制动屏柜内DKL逻辑控制单元467QS停放制动开关至于切除位。重联机车自阀重联位、单阀运转位、开放分配阀156塞门。（如补机需挂头作业时，必须与车列连挂后，确认本务机车已制动后，方可开放156塞门，关闭监控装置）。缓解拉环115阀151阀156阀5、关闭制动屏柜右侧115中继阀列车制动管塞门（大阀）和151停车制动塞门（小阀）。6、关闭LKJ-2000型监控装置电源，将601QA蓄电池脱扣、666QA、667QA脱扣断开。HXD3C型机车重联操作办法HXD3C型电力机车重联一、HXD3C型机车不能升弓重联办法1.车上操作方法：(1)移动自动制动手柄到“重联”位、单独制动手柄到“运转动”位，自阀“重联”位锁闭EBV电子阀（制动机）；（2）断开主断路器、降下受电弓，关闭操纵台电钥匙，制动系统断电，此时操纵台显示停放制动灯亮；EPCU的BRCP模块至于无火回送位重联位运转位（3）在EPCU的ERCP模块上将无火回送塞门转到“无火回送”位；（4）关闭塞门A10；关闭B40.06停放制动塞门关闭塞门A10（5）开总风缸排水阀排放总风缸空气至250kPa以下；（6）关闭停放制动控制塞门（B40.06），断开蓄电池电源脱扣。总风缸排水阀2.车下操作方法：（7）端部平均管塞门开放（前、后端左右各一个共4个）；平均管塞门（8）确保列车管与车辆连接；（9）机械缓解停放制动（第1和第6轮左右各一个共计4个）。停放制动拉环向外拉出停放制动拉环二、HXD3C型机车补机担当直供电重联办法车上操作步骤：1、确保司控器在零位；2、移动单独制动手柄到“全制动”位，自动制动手柄到“重联”位；重联位运转位3、从制动显示屏选择F3键“电空制动”，一个当前的设置信息将在消息栏中显示；执行键操纵端切除信息提示电空制动4、按键F4“操纵端/非操纵端”可将制动系统设置到补机状态（补机信息将会出现在消息栏中）；5、列车管切除信息将自动显示在消息栏中；6、选择F1“执行”键，显示屏恢复到默认状态。单独制动作用和自动制动作用均被切除，移动单独制动手柄到“运转”位；7、手动按下司机操纵台上的停放制动按钮，并确认停放制动显示灯亮。并确认停放制动显示灯亮关闭停放制动控制塞门（B40.06）。8、关闭停放制动控制塞门（B40.06）。车下操作步骤：（其余未配图部分同上操作）9、确保列车管、总风管、平均管各端部软管均连接；10、开通列车管、总风管、平均管各端部塞门；11、机械缓解停放制动（第1和第6轮左右各一个共计4个）。方法同上12、确认制动显示器中I、II制动标识均为绿色，停放制动标识为红色。三、HXD3C型机车补机不能升弓但双管供风重联操作办法车上部件操作步骤：（其余未配图部分同上操作）（1）移动单独制动手柄到“运转动”位，自动制动手柄到“重联”位；（2）制动系统QA50断电；确认操纵台停放制动灯亮；（3）在EPCU的ERCP模块上将无火回送塞门转到无火回送位；（4）关闭停放制动控制塞门（B40.06），应有排风现象；（5）关闭两总风缸间的A10隔离塞门。（6）将无火回送机车的两风泵右侧的双风管调压阀塞门和双风管调压阀隔离阀门，分别打到与管路垂直的方向。上方双风管调压阀塞门和下方双风管调压阀隔离阀门车下部件操作方法：（7）将端部平均管塞门开放；(8）确保列车管与车辆连接；（9）机械缓解停放制动（第1、6轮左右共4处）。HXD3B型机车重联操作办法一、补机不升弓重联车上操作步骤：（1）移动单独制动手柄到“运转动”位，自动制动手柄到“重联”位；（2）制动系统断电；（3）在EPCU的ERCP模块上将无火回送塞门转到“投入”位；（4）关闭塞门A10；（5）排放总风缸空气至250kPa以下；（6）关闭停放制动控制塞门（B40.06）；2.车下操作（7）端部平均管塞门开放；(8）确保列车管与车辆连接；（9）机械缓解停放制动（第1、3、4、6轮左右共4处）。二、补机升弓重联（1）二位机车制动机设置为本机位、[货车/投入]置于切除位、不补风，大闸手柄置于重联位，穿上穿销，小闸置于运转位。（2）注意事项：1．列车在过分相前，二位机车听从本务位机车的指挥，及时断开主断。2.开车前关闭紧急放风控制模块上的B01S10塞门。3.开车前关闭机车警惕装置和监控装置。SS4机车重联办法1、大闸手把置重联位取出，小闸手把置运转位取出。2、关闭两节车中继伐列车管塞门115。3、开放两节车分配伐缓解塞门156和无动力塞门155。4、93重联伐前节置本机位，后节置补机位。5、关闭两节车第二总风缸隔离塞门112。6、关闭两节车电源柜内脱扣开关（蓄电池601QA、前头灯606QA、副前照灯607QA、车内照明608QA除外）。位置说明：93重联阀、155、156在制动柜里；112塞门A、B节右侧第一总风缸上；115塞门制动柜背面右数第四个。ND5机车重联办法：1、大闸取把位取下。2、小闸运转位。3、客货车转换塞门置于切除位。