行车调度工作
制度
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一、日常工作制度（1）树立“安全第一”的思想，严格执行《行车管理办法》及公司各项作业及安全规定。（2）按
岗位职责
总经理岗位职责总经理安全岗位职责工厂保安人员的岗位职责工厂财务部岗位职责工程测量员岗位职责
的要求，积极主动地开展工作，安全、及时、正确地完成各项运营任务。（3）严密监控列车运行、设备运作情况，遇有突发事件及设备故障及时处理和通报；遇有重大事件或危及运营的事件立即向主任调度和部门领导汇报。（4）合理有效地安排好
计划
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内施工作业及临时抢修作业。二、培训制度总调度所建立完整的行车调度教育培训体系，开展岗位资格培训和阶段性的在岗培训，以保证每一位行调达到上岗所必备的业务技能，并使在岗调度员的业务技能适应运营生产实际需要。1、选拔要求（1）行调应从具备大专及以上学历，城市轨道交通运营管理相关专业或从事轨道交通运营、铁路行车相关工作三年以上，身体条件符合工作需要的人员中选拔；原则上不从应届毕业生中选拔；（2）选拔方式包括社会招聘和公司内部选拔。2、上岗培训（1）行调上岗前应接受不少于282学时的理论知识培训和不少于3个月的岗位技能培训，并通过理论知识考试和岗位技能考试；（2）行调应达到的专业技能标准如下：a）熟悉昆明地铁各类规章制度并能依据规章制度组织行车；b）熟悉有关行车设备的功能，熟练使用中央调度设备；c）掌握运行图的特点，掌握运行图的人工铺画方法；d）掌握各类运行
记录
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、图标的填记、统计方法；e）掌握各类施工计划的组织方法；f）熟悉司机、车站值班员等行车相关岗位的业务流程，熟悉行调与其他单位、部门的协作方式，了解其他与行车相关的界面。（3）行调离开本岗位6个月以上，应重新经过考试，合格后方可继续上岗，转入不同线路从事调度工作前，应经过学习考试。3、再教育培训（1）行调上岗后每年应接受不少于120学时的继续教育，培训内容包括理论知识、岗位技能和相关政策法规、事故案例、行业新技术等。（2）行调应每3年参加1次继续教育考试，通过后方可继续从事行车调度工作。（3）行调的培训、考试和继续教育等情况应纳入个人档案。三、交接班制度（1）交接班会由交、接班主任调度、交班正职电力环控调度一名及接班全体调度人员参加。（2）交接班前，交班主任调度及行调应填写好《主任调度交接班记录表》及《行车调度交接班记录表》，主任调度交接班记录包括：上班及本班最近发生的重要事件，遗留故障情况，需要传阅的文件、通知，注意事项等；行调交接班记录包括：运行图执行情况，运营调整，线路、信号、列车、通讯等设备现状，施工情况，上班及本班最近发生的重要事件等事项。（3）接班调度员应提前10分钟换好工装到达大厅，了解上一班次后的运营情况，做好接班前的准备工作。（4）当列车运行秩序紊乱时，交班调度员应采取有效措施尽快恢复运行秩序，并向接班调度员交清采取的调整
方案
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及列车、设备状况，命令执行情况及遗留事项，接班调度员对上述事项了解清楚后方可接班，有疑问可推迟接班。四、双人确认制度双人确认制度是指在作业前和作业中，针对安全关键点采取两个人共同确认、相互监控、反复核实的方法，确保操作正确、执行有效的一种制度。双人确认程序如下：（1）操作设备：行调在操作关键设备、关键命令时，双人确认操作命令无误后执行；在命令执行后，双人确认命令执行结果正确。（2）发布命令：行调在发布命令时，双人确认命令内容及受令处所正确后，向相关岗位发布。
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