码头施工方案

码头施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 码头施工方案PAGE/NUMPAGES码头施工方案一．工程概括一）总平面部署本码头属杭州湾跨海大桥北航道桥施工暂时设备，码头平台设在杭州湾跨海大桥里程桩号K51+589～609之间，与本标段栈桥横向搭接相连，平面尺寸64×20m，面积2为1280m。码头纵轴线在大桥里程桩号K51+599，即与北侧高墩区引桥B1墩中心线相距20m，东侧边线与大桥中心线（桥轴线）相距，并与其平行部署，码头平台前沿线垂直于大桥桥轴线。码头平台设1000t级甲板驳泊位一个，后沿线设交通船泊位一个。可满足在各阶段施工的需要。橡胶舷梯橡胶护舷橡胶护舷护轮坎I25a码头中心线K51+599码头平台面高程伸缩缝480HP交通艇栈桥中心线(34X6X3.0X2.3)K51+582.6单位：m杭州湾跨海大桥中心线杭州湾大桥Ⅱ标段暂时码头平面图（二）水工结构码头平台码头结构型式为直立式高桩码头，设计使用年限为5年（1）下部结构码头平台由44根Φ800×10mm钢管桩支撑，钢管桩部署采纳直斜桩相联合的形式，此中直桩28根、斜桩16根，桩顶面标高为和两种，设计桩底高程为。基础排架1-2及7-8榀间距，其余间距均为9m。每榀排架设5条钢管桩间距为,第1、7榀排架两头头加设2根平面扭角16°、坡度为:1的斜桩作为增强桩,码头外头钢管桩（直桩），经过Φ600×8mm和Φ400×6mm的钢管联系撑将平台连成整体，形成一个受力合理、结构稳固的下部结构。2）上部结构上部结构为梁板组合结构，主要采纳型钢结构，资料主要有钢管、贝雷架、工字钢、钢板等。码头平台主横梁采纳3拼45a工字钢，主纵梁采纳贝雷梁架，横向分派梁采纳Ⅰ36a工字钢、纵向分派梁采纳Ⅰ14工字钢，面板铺设δ8mm钢板。2．隶属设备为兼备高低水位船舶均能系靠码头，方便人员在不一样水位上下，在码头前、后沿设系船柱、系船环及护轮坎；在码头前沿设置橡胶弦梯，后沿设置扶梯，平台外头设置栏杆、等隶属设备。二．使用功能及 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 (一)使用功能暂时码头平台主要功能是为北航道桥B11、12、13墩施工供给资料、设备及施工人员的上、下船。码头平台使用限期为5年。（二）使用标准1）靠泊船型：≤1000t级驳船，船舶停靠时，应减速慢行，靠船速度V≤s。2）作业标准：风力六级及六级以上狂风时码头停止作业。3）停靠标准：赞同风力≤9级。4）荷载限量：均布荷载2码头平台20KN/m流动荷载挂车120，限速5Km/h起重设备25t汽车式起重机，履带吊70。三．工艺流程图码头施工准备工作钢管桩加工、运输钢管桩插打GPS定位横联、挂梯加工横联焊接钢管桩剖切、焊接牛腿丈量放样安装3Ⅰ45a主横梁贝雷架预拼贝雷架安装安装贝雷架斜撑铺设Ⅰ36a横向分派梁铺设Ⅰ14纵向分派梁铺设δ8mm钢面板扶梯、橡胶舷梯加工安装扶梯、橡胶弦梯等橡胶护舷等的加工码头其余隶属设备安装四．施工工艺（一）钢管桩插打码头最西侧一排钢管桩距栈桥只有3m，不便于打桩船的施工，采纳履带吊配合震动锤方法进行桩基施工，其余桩基采纳165t打桩船施工，上部结构采纳QUY70履带吊逐孔架设。钢管桩接长钢管桩节段对接时，节段对口应保持在同一轴线上，如管端椭圆度较大，可经过夹具和楔子等工具校订。但拼装所用的夹具等协助工具，不该阻碍管节焊接时的自由伸缩。管节对口拼装检查合格后，应先进行定位点焊，再进行正式施焊。（1）钢管的接长应分为钢管在加工场和平驳船上两地接长；（2）钢管桩顶面标高最低+4．99m，最高标高+，桩底标高为，钢管桩单根长在41～43m之间，因为单节钢管较短，平板车的长度较短，施工中从安全和运输的角度考虑，需要对钢管进行两次加工接长；（3）需两次接长的钢管，先在岸上加工场，将分节好的钢管焊接成适合长度的钢管，由平板车经过栈桥运输至现场，再用履带吊吊放在平驳船上，而后依据施工的需要，将钢管焊接至将打入海底的钢管桩长度；2．钢管桩GPS定位丈量人员早先依据图纸计算码头各钢管桩中心坐标，待钢管桩及打桩船到位后，丈量人员定位第一根要打的钢管桩地点，指引打桩船粗就位，打桩船就位后，由船上GPS系统精准定位。钢管桩插打钢管桩的插打，借鉴本标段栈桥在第二、三区段的插打方法。钢管桩插打前，工程技术人员和现场管理人员应充分认识打桩地区的工程地质、河床冲洗、流速和潮汐变化状况以及本海疆的大海天气状况，仔细复核钢管桩位坐标，确认无误后，按管桩打设次序填写有关表格，交托定位负责人员，以利于码头施工顺利睁开。钢管桩单根长41～43m，一次打设完成，桩底标高为，桩顶标高分为+4．99m和+两种。打桩船自带起重设备，吊装驳船上的钢管，钢管桩的定位由打桩船GPS定位系统完成。施工流程以下：钢管桩插打应按次次进行，有斜桩的部位，先打斜桩再打直桩。如现场施工需要调整打桩次序，需跟技术员协调并征得赞同，打桩次序以以下图：钢管桩插打施工重点及注意事项：（1）驳船、打桩船定位及抛锚a船只抛锚应试虑对通航的影响。各锚缆部署点应设置明显标记，或采纳其余安全措施。依据抛锚区的土质、水深、风向及锚重确立适合的抛锚距离；禁止在已沉放的桩上系缆；在已沉桩桩区两头应设置标记，夜间设红灯；驳船停靠及锚缆部署，应便于打桩船正常作业，防范各船锚缆相互搅乱；要根据杭州湾的地质条件和流速大的特色，选择适合的驳船锚型和缆绳，保证抛锚后不走锚，驳船应与就位的沉桩保持必定距离，不得碰桩；打桩船从双侧分别抛八字锚，前后设中心锚缆，以保持船身安稳，并使操作方便；沉桩时应防范走锚，斜桩沉放应增强前后中心锚缆，必需时可采纳双缆；桩船锚缆拉力可按绞缆机拉力的2～3倍采纳。（2）打桩船吊起桩身至适合高度后，再立桩入龙口。打桩船就位时，应掌握水深状况，防范桩尖涉及泥面，使桩身受损。钢管桩正确立位以及调好垂直度后，方可打入下沉。（3）为控制好桩身垂直度，重点应放在打第一根桩上，桩锤、桩帽或送桩杆应和桩身同一中心轴上。桩插入时的垂直度偏差不得超出桩长的%，沉桩时，应在距桩机20米左右处，设置全站仪各一台加以校准。4）沉桩时就发现桩不垂直应马上纠正。必需时，应把桩拔出重打。桩打入必定深度后发现桩身有严重倾斜时，不宜采纳挪动桩架来校订，免得把桩折断，应采纳其余措施。若没法纠正，应将该桩作为废桩办理。（5）锤击沉桩过程中应满足以下要求：锤击沉桩时，桩锤、替打、送桩和桩宜保持在同一轴线上，替打应保持平坦，防范产生偏爱锤击，在锤打过程中,应依据初打时应轻，待桩身稳固后，再按正常落距锤击的原则；直桩在下桩过程中，桩架应保持垂直。斜桩下桩过程中，桩架宜与桩的设计倾斜度保持一致；当船行波影响打桩船稳准时，宜暂停锤击；防范背板蹩桩，对斜桩尤应注意；贯入过程中，经过不一样地质层时要对桩的垂直度进行复测，防范出现斜桩；出现打桩过程应依据不一样地质层的贯入度控制锤的力度，防范将钢管顶部打卷；如出现贯入度失常、桩身忽然降落、倾斜过大、移位等现象，均应马上停止锤击，及时查明原由，并采纳有效措施；沉桩过程中不得用移船方法来纠正桩位；钢管桩顶平面赞同偏差100mm，沉桩完成后应及时夹桩；钢管打至凑近设计标高时要注意控制锤的力度防范超打；k沉桩应以标高进行控制，关于锤击沉桩最后以10击贯入度≤5mm/击（MB-72锤）作为校核。若桩尖标高难以达到或许贯入度过大时，应通知技术员及时办理；沉桩船进退作业，应注意锚缆地点，防范缆绳绊桩。（6）钢管桩打设完成后，派丈量专业对钢管桩四周小地区海面按期进行高程观测，仔细分析丈量数据，对冲洗严重的局部区段采纳沙包抛填的防冲洗措施。（二）上部结构安装上部结构包含联系撑、斜撑、贝雷架、3Ⅰ45a主横梁、Ⅰ36a横向分派梁、Ⅰ14纵向分派梁，δ8mm钢面板及其余隶属设备。上部结构全由履带吊安装，交通船配合，资料经过栈桥运输至施工现场。用逐孔施工法进行码头上部结构的安装，先从最凑近栈桥的一跨开始，用停在栈桥上的QUY70履带吊安装第一跨，待第一跨安装好后，履带吊前行至第一跨，而后安装第二跨，依次安装，直至整个码头的上部结构安装完成。其施工流程图以下：注：工序1（焊接施工牛腿）至工序6（安装3Ⅰ45a并加固）在每一跨的排架向钢管桩间同时进行。1．脚手架和挂钩焊接为了方便上部结构的安装和焊接，依据施工需要，在钢管桩适合地点上插焊必定数目的8#槽钢，作为工人进行上部结构安装和焊接工艺的脚手架，槽钢的外露长度为60cm。在槽钢上搁置适合宽度的木板，成为工人作业的暂时平台。在两根脚手架中间部位以上适合高度的钢管桩上安装、焊接与槽钢脚手架数目相同的挂钩，用来系挂作业工人佩戴的安全带，防范工人掉落风大浪急的海中，使海上施工人员的安全性能恩赐保障。联系撑构件加工在指定的岸上加工场所，依据设计图纸的要求，加工好钢管桩联系撑、贝雷架斜撑等构件。联系撑（包含伸缩接头）、贝雷架斜撑均应进行防锈办理，涂防锈漆前，须将外露部分的毛刺、铁锈和其余附着物除净，而后均匀地按次次涂刷防锈漆二道，面漆一道，面漆颜色为灰色。为达到迅速安装、焊接目的，把横桥向联系撑与钢管桩接头设计为“伸缩接头”，满足钢管桩插打时距离的偏差调整。此中联系撑弦杆加工长度比理论长度一端短30cm，两弦杆伸缩接头端对称开好四条锚焊槽，锚焊槽长30cm，伸缩接头套进桁架弦杆钢管内，并在上下两锚焊槽内焊好限位钢板，伸缩接头外端及上下弦杆另一端割好相贯线，平板车运送至施工现场待命。伸缩接头表示以下：安装联系撑1）丈量人员正确放出联系撑地点，并用红油漆标记好。2）履带吊将联系撑吊装就位。联系撑设置两个吊点，吊点对称部署，避开伸缩接头地点，在加工时早先焊接好。起吊时在四个角点各栓一根长麻绳，以便能灵巧调理弦杆地点。3）固定伸缩接头及焊接联系撑吊装就位前先在固定端一侧的钢管上焊接牛腿，将横联吊至设计标高位置，一端放在牛腿上，伸缩接头端用手拉葫芦挂在钢管上。用葫芦调理横联达到设计要求后，暂时迅速点焊无伸缩接头端，同时拉出伸缩接头，直到紧贴钢管桩，迅速点焊伸缩接头，此时可移开吊具。伸缩接头安装次序：先安装上弦杆，再安装下弦杆。经技术人员检查合格，焊工开始焊接。由两名焊工同时从对角方向施焊，两名工人配合。焊接内容包含伸缩接头、锚焊槽、伸缩接头与弦杆连结处以及另一端的两相贯线。所有焊缝须满焊，焊缝高不低于8mm。表示以以下图：5．钢管桩剖切及抄平钢管桩剖切宽度为横桥向钢管桩中心线左右各20cm，钢管桩剖切的同时能够抄平钢管桩，保证钢管桩顶不超出3Ⅰ45a顶面。6.安装3Ⅰ45a并加固3Ⅰ45a在加工场所加工，加工时，两工字钢上下翼缘平缝断续焊，缝长10cm，间距50cm，同时应进行防锈办理，涂防锈漆前须将外露部分的毛刺、铁锈等其余附着物除净，而后均匀涂刷防锈漆二道，面漆一道，面漆颜色为灰色。履带吊吊装3Ⅰ45a。采纳弧形节点板加固，弧形节点板规格为10×150×300mm，弧形节点板一端焊在主横梁腹板上，另一端焊在钢管桩上。满焊，焊缝高度为8mm。主横梁与海侧靠船桩的连结除下翼缘和腹板处的节点板外，在上翼缘也经过节点板焊接固定，焊缝高度10mm，节点板规格12×150×250mm。8．贝雷梁及斜撑安装三拼45a工字钢安装完成，在工字钢上丈量放样定出贝雷梁地点，沿一边焊接10#槽钢做定位板，槽钢高度为25cm。为吊装方便，贝雷梁在已经搭设好的栈桥上拼装成18米一节，拼成两组双排贝雷片用102cm支撑架拼成贝雷梁，一组3排贝雷片用特制204cm支撑架拼成贝雷梁，用QUY70履带吊安装就位。贝雷梁的节点应放在枕梁上，而后间距45cm的各组贝雷梁之间再用单片10#槽钢剪刀撑联系成整体，所有贝雷梁安装就位后，用10#槽钢卡焊固定在下枕梁上。贝雷架斜撑每个共重54kg，可由履带吊一次吊至平台上，而后代工安装。工字钢分派梁安装贝雷梁安装完成，按间距25cm铺设14#工字钢分派梁。分派梁按行进方向每3米一节在岸上预制场早先加工成整体，用平板车运输到位，QUY70履带吊分块吊装，而后用10#槽钢焊接连成整体。进行工字钢分布梁安装前，一定对贝雷梁兜底满挂安全网。面板施工码头面铺设δ8mm、600×150cm钢板，钢板铺装不得出现悬臂状况，钢板双侧应焊接在14#工字钢上，采纳平缝断续焊，缝长10cm，间距75cm，焊缝高度4mm。钢板纵向分幅铺设，两幅之间留有5cm缝隙用于与14#工字钢的固定焊接。纵向接头平顺，焊接坚固，防范重车行驶惹起钢板反卷。码头面板须在两排架间设置透气孔，气孔间距为3m×3m，详细地点可依据横、次梁间距适合调整。钢板间预留的伸缩缝。伸缩缝地点见《码头平台平面图》。钢面板上设置护轮坎，护轮坎为25a工字钢，采纳平缝断续焊，缝长10cm，间距50cm，焊缝高度为6mm。（三）其余隶属设备安装隶属设备包含橡胶护舷、橡胶弦梯、系船柱、栏杆、扶梯等。橡胶护舷及橡胶舷梯本暂时码头共设置橡胶护舷36套，此中DA-A400H-M2有12套，400型橡胶舷梯8套，设置在海侧，D-H200×200有16套，设置在岸侧；。橡胶护舷及橡胶舷梯的底面标高均为。海侧靠船桩上安装护舷长度范围为8m，采纳单根长2m型号为DA-A400H-M2型护舷四根。海侧靠船桩沉设前，应将座板与桩早先焊接，焊缝高度为10mm，并开好螺栓孔，靠船桩沉设完成再安装护舷。护舷紧固件及螺栓孔地点以厂家供给为准，座板厚度为16mm，座板与钢护筒经过连结板连结，连结板间距为300mm，规格为12×150×310mm。岸侧靠船桩上安装护舷长度范围为8m，采纳单根长2m型号为D-H200×200型护舷四根。岸侧靠船桩沉设后，再将座板与桩焊接。靠船桩侧面可依据需要设置系船环。海侧第○2、○6号靠船桩上设置橡胶舷梯（桩号见打桩次序图）。钢扶梯钢扶梯在岸上加工场所加工，加工时采纳E4313焊条，所有焊缝均应进行检查，不得有任何裂痕，不得有未溶合、未焊透等缺点。涂油漆前，须将金属结构外露部分的毛刺、焊瘤、铁锈及其余附着物除尽。涂红丹防锈漆二度，外罩橘红色彩解漆二度。钢扶梯踏板（已涂油漆）采纳美罗格钢隔板有限企业产品。扶梯栏杆仅在码头内侧一边有。扶梯牛腿在钢管桩下沉后即可焊接，牛腿标高。履带吊吊装钢扶梯，交通船配合。栏杆焊接栏杆立柱时，严格控制立柱高度及垂直度，以防影响扶手、栏杆的安装及整体雅观性。所有焊缝表面一定光洁、平顺，焊条采纳E4313。涂油漆前，须将金属结构外露部分的毛刺、焊瘤、铁锈及其余附着物除尽。涂红丹防锈漆二度，外罩橘红色彩解漆二度。五．主要机械设备、资料数目及组织1．主要资料数目表注意事项：①钢管桩成品的外形尺寸赞同偏差应符合表2规定；管节外形尺寸赞同偏差表表2偏差名称赞同偏差（mm） 说明 关于失联党员情况说明岗位说明总经理岗位说明书会计岗位说明书行政主管岗位说明书 钢管外周长±19（理论外周长）丈量外周长管端椭圆度两头相互垂直±6（理论直径80cm）的直径之差值管端平坦度2管端平面倾斜不得大于4桩长偏差＋300，－桩纵轴线的曲折矢高不大于30②钢管桩刃脚部分应增强，以满足在吊装、运输时不致产生变形。增强方法以下：桩尖焊接桩尖增强套管，增强套管规格为φ8020×δ12mm，长1m；桩尖增强套的焊缝高度为10mm。③跟着浪潮浪潮的起伏变化以及其余要素的综合作用，施工中船舶有可能撞击钢管桩，为尽量减少船舶撞击桩身惹起钢管桩产生局部的压曲变形，在码头有斜桩的直桩桩内内加设增强圈，其设置高度与钢管桩横联齐平，并保证施工中的焊接质量。2．钢管运输（1）水上运输钢管桩采纳大型驳船运输。驳船一定具备足够的长度和稳固性。钢管桩搁置在半圆形专用支架上，必需时可用缆绳紧固，防范坠落；（2）在装桩、运输和起吊时，钢管桩堆放形式应使驳船保持安稳，同时，应避免钢管桩产生轴向变形和局部压曲变形。主要机械数目表暂时码头搭设主要设备及 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 进场时间1打桩船1艘进场270t履带吊1台已进场3平驳船(钢管桩运输)1艘已进场4交通船1艘已进场525t汽车吊1台已进场6平板车2台已进场进场4套（此中加工场3套，7氧割设备6套1套备用）进场2套进场5台8电焊机10台（加工场5台）进场5台92t手拉葫芦610发电机1台已进场11丈量放样仪器1套已进场六．施工计划安排依据杭州湾大桥Ⅱ 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 段整体工期安排，联合现有的施工能力，考虑天气等要素的影响，码头计划2004年11月24日动工，在2个月内建成。七．施工人员组织暂时码头平台搭设主要施工人员数目表序号工种人数进场时间1焊工15进场2起重工（兼指挥）10已进场3配合工20进场4电工2已进场5机修工2进场2人6机械工2进场2人7履带吊司机1已进场8汽车吊司机1已进场6丈量人员1已进场7技术员3已进场8安全员2已进场9船舶及机械调动1已进场员八．码头的保护养护因为码头需使用5年时间，必需的保护是保持码头使用寿命的有力保障，应定期对码头进行全方向的检查和养护，以保证码头的使用安全。详细的保护项目包含以下几点：①做好施工监控，常常丈量钢管桩的标高，保证相邻钢管桩基之间的相对沉降小于，假如出现相对沉降超限时，应停止施工，采纳一些措施（如垫小钢板抬高贝雷梁，但应保证其与桁架和桩端横梁的连结）来减小相对沉降量；②长远观察码头钢管桩的冲洗状况，关于冲洗过大的地点采纳抛砂袋、片石的方法进行保护；③按期检查贝雷桁架纵梁连结处的销子、定位销的松动零落状况；④检查勾头螺栓松动状况，对螺栓、螺帽零落的部位及时安装紧固；⑤检查警告灯、照明线路的完满状况，发现破坏的及时修复；⑥对码头面板发生翘曲或破坏的部位，及时修复或改换；九．码头施工安全质量技术措施（一）施工焊接环境电焊机安设在干燥、通风优秀的地点，四周禁止寄存易燃、易爆物品。电焊机设置独自的开关箱，作业时穿着防范用品，施焊完成，拉闸上锁。遇雨雪天气，应停止露天作业。在湿润地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶板上。2．操作在贝雷梁、定位架、钢管桩、桥面上焊接操作时，一定系好安全带。焊接带电设备时，一定先切断电源。把线、地线不得与钢丝绳、各样管道、金属构件等接触，不得用这些物品取代接地线。改换场所，挪动电焊机时，一定切断电源，检查现场，清除焊渣。乙炔瓶采纳定型产品，一定备有敏捷靠谱的防范回火的安全装置。乙炔瓶与氧气瓶不得同放一处，距易燃易爆品不得少于10m。禁止用明火检验能否漏气，防范火花和尖锐物品碰撞胶管。气焊枪点火时应按“先开乙炔、先关乙炔”的次序作业。氧气瓶设有防震胶圈，并旋紧安全帽，防范碰撞、激烈震动和激烈阳光暴晒。点火时焊枪不得对人，正在焚烧的焊枪不得任意乱放。施焊时，场所应通风优秀。施焊完成，将氧气阀门关好，拧紧安全罩。（二）起重吊装吊装作业指派专人一致指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其余人员要有明确分工；吊装作业前一定严格检查起重设备各零件及钢丝绳的靠谱性和安全性，并进行试吊；各样起重机具不得超负荷使用；作业中遇有停电或其余特别状况，应将重物落至地面，不得悬在空中。作业地面应坚固平坦，支脚一定支垫牢靠，辗转半径内不得有阻碍物，不得站人。两台或多台起重机吊运同一重物时钢丝绳应保持垂直，各台起重机起落应同步，各台起重机不得超出各自的额定起重能力。吊起重物时，应先将重物吊离地面10cm左右，停机检查制动器敏捷性和靠谱性以及重物绑扎的坚固程度，确认状况正常后，方可连续工作。作业中不得悬吊重物行走，吊装的物体下禁止站人。在钢管桩振动下压过程中，施工人员禁止站在振动锤下，以防范重物落下砸伤人员。起升或降下重物时，速度要均匀、安稳，保持机身的稳固，防范重心倾斜。禁止起吊的重物自由着落。装备必需的灭火器，驾驶室内不得寄存易燃品。雨天作业，制动带淋雨打滑时，应停止工作。在吊钢管桩、贝雷梁等物品时，应防范钢管桩转动、滑落，贝雷梁倾倒。履带吊在施工过程中，禁止超负荷使用，且一定支撑坚固，不得悬空振打钢管桩及其余作业。（三）高处作业凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的场所处进行作业，均称为高处作业，在贝雷梁、定位架、钢管桩、桥面上施工均属于高空作业。从事高处作业的人员应按期体检。凡患有高血压、低血压、癫痫病、贫血、弱视以及其余不适合高处作业的疾病者，不得从事高处作业。禁止酒后作业。高处作业时一定穿防滑鞋，系安全绳。施工作业人员应从人行爬梯上下作业平台，不得沿贝雷梁、钢管进行登攀，也不得利用吊车或打桩用锤头出入打桩架及其余作业面。上下栈桥时一定使用坚固的爬梯，且不到手持器物。爬梯应布防范栏，使用前应检查，底部应坚固，梯子上端应有固定措施，可用铁丝绑扎在桥面板结构上，爬梯不得出缺档。高处作业与地面的联系、指挥，应有一致规定的信号、哨音，最好采纳无线通讯对讲机，不得以喊话取代指挥。做好临边防范,栈桥施工完一孔栏杆需及时安装一孔，以防范人员、汽车坠落，也可防范各样资料、工具等物体坠落伤人。高处作业遇有不可以施工的恶劣天气，如大雨、大雪、六级以上狂风时，应停止露天高处作业。暴雨狂风事后，应检查施工脚手架和暂时设备的安全状况，发现倾斜、变形、下沉等应及时修复。高处作业所用的工具、资料应堆放在安稳、坚固的地方，其实不得齐集堆放。小型工具应随时放入工具袋，上下传达料具应有呼喊应答制度，禁止扔掷。在进行分派梁、贝雷梁拼装时，作业人员一定佩戴安全带、救生衣等防范设备。在打桩架上的作业人员一定系好安全带、救生衣等设备。打桩架四周设有围栏、救生圈及长绳。（四）船只停靠本码头桥位处的海底均匀标高为-5m,可停靠长度50m以下，吃水深度3米以下的船只,Ⅱ项目部用于施工的船只可满足以上要求,高出以上范围的船只不得停靠本码头。在码头东侧依据需要增置必定数目的固定锚，较大船只停靠码头时，要停靠在适合的地点上，尽量与栈桥保持一段较大距离；船只停靠码头时，都要采纳应提早减速，提早抛锚的措施，防范船只对栈桥和码头撞击事故的产生。十.安全注意事项1．水上施工过程中，有关操作人员一定穿一致颜色救生衣。2．现场施工管理人员应认识施工工艺、施工方法和操作重点，以及可能出现的问题和应采纳的预防办理措施。3．分施工作业地区，禁止非施工船舶驶入。开拓暂时性的航道，供正常航行的船舶安全经过，必需时可设暂时水上助航标记。海上运输时，与海监获得联系，协调来往船只恪守有关规定。注意了望，当心履行。4．码头三面（靠栈桥侧除外）一定安装防范栏杆（详细结构见图），四周需挂设6～个救生圈，上、下爬梯一定安装坚固。同时还应依据安所有门的规定（若有）增设有关安全措施。5．施工时应注意钢管桩稳固。当水流速度较大时，应在水流方向焊接剪力撑，以保证平台的稳固和安全。6．桩船作业时，锚要抛到正确地点，防范走锚。水面波涛超出2级应停锤。当与其余船只共同作业时，应由一人一致指挥。7．拼装和吊运过程中必定要有专人现场一致指挥，每次吊运及运梁都要检查所用钢丝绳能否有断丝现象。8．在拼装贝雷时，要检查所有的贝雷片，关于有严重变形和烧伤的禁止使用。拼装好后，贝雷销端部要插好保护销。9．贝雷与工字钢，工字钢与工字钢等之间的受力部位重要密接触，离空地点要用钢板垫实，相互之间要用U型螺栓固定，保证各构件受力均匀和坚固。10．码头纵、横梁与钢管桩头之间，纵梁与横梁之间应用槽钢限位、固定好。11．码头一定依据有关规定设置防雾标记。12．及时注意天气变化，并与地方海疆管理部门常常获得联系，做好防台的各项准备工作。13．码头应派遗人员24小时轮番值班，时刻注意过往码头的船只，并协调他们顺利过往码头。防范船只对码头碰撞，造成码头局部结构的失稳和破坏。