城市轨道交通运营安全管理基础

城市轨道交通安全管理基础第二章 城市轨道交通运营安全基础第二章 城市轨道交通运营安全基础第二章 城市轨道交通运营安全基础第二章 城市轨道交通运营安全基础第二章 城市轨道交通运营安全基础第二章 城市轨道交通运营安全基础1城市轨道交通安全管理概述所谓城市轨道交通安全就是指行车和客运不发生人身伤亡、火灾爆炸、设备设施故障等事故。按照城市轨道交通安全系统管理的基本原理和要求，安全系统管理的基本内容可包括：1.1安全系统管理的基本内容在城市轨道交通运营管理工作中，一切服务于安全生产，各管理部门为确保运输安全所做的工作都应纳入安全总体管理的范畴，形成包括安全组织、安全法规、安全技术、安全教育安全信息、安全资金等在内的安全管理工作的总体。安全总体管理11.1安全系统管理的基本内容1.1安全系统管理的基本内容安全总体管理是针对入一机一环境系统整体的安全管理。安全总体管理的目的就是提出一定时期的运营安全要求，并根据运转目标构建城市轨道交通安全人一机一环境控制系统。在这一控制系统中，只有人向安全问题提出了具体的挑战。人一机一环境结合的目的，就是充分利用人体科学的发现，使技术和机器在更大程度上适合于人，从而提高人一机一环境系统的安全性。1.1安全系统管理的基本内容1.1安全系统管理的基本内容安全总管理的内容（3）（2）（4）（5）（6）（1）安全组织管理安全技术管理安全教育管理安全法规管理安全信息管理安全资金管理建立健全工作安全思想教育增加废止工作安全技能教育安全知识教育事故应急处理教育1.1安全系统管理的基本内容安全重点管理2为了保证运营安全，一方面要认真做好安全基础管理（总体安全管理）各项工作；另一方面，应根据实际需要和生产规律，对影响安全的关键因素进行重点管理，才能点面结合，更好地把握运营安全生产的主动权。掌握人的生理心理规律按照职工性别、年龄、体力和智力差异在生产中担当工作的性质不同，加强对行车主要工种人员的选拔和管理。1.1安全系统管理的基本内容1.1安全系统管理的基本内容三二一提高基础设备的安全管理水平。提高安全技术设备的安全性能。提高基础设备的安全性能。1.1安全系统管理的基本内容非正常情况下作业控制1.1安全系统管理的基本内容安全事后管理是事故发生后的安全管理工作，它是运营安全系统管理不可缺少的重要组成部分。主要包括：运营事故调查处理，主要工作有事故通报、调查处理、责任判定、统计分析、总结 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 等；运营事故应急处理，各种事故应急处理过程中，均应及时与调度指挥人取得联系，听候指示办理。安全事后管理31.1安全系统管理的基本内容安全事后管理是事故发生后的安全管理工作，它是运营安全系统管理不可缺少的重要组成部分。主要包括：运营事故调查处理，主要工作有事故通报、调查处理、责任判定、统计分析、总结报告等；运营事故应急处理，各种事故应急处理过程中，均应及时与调度指挥人取得联系，听候指示办理。安全事后管理31.1安全系统管理的基本内容根据我国相关的法律、法规，“安全第一，预防为主”是我国城市轨道交通安全系统管理的方针。“安全第一”就是要求运营企业在组织生产、指挥生产时，坚持把安全生产作为企业生存发展的第一要素和保证条件。“预防为主”就是要求运输企业以积极主动的态度，从组织管理和技术措施上增强安全保障系统的整体功功能，把事故遏制在萌芽状态，做到防患于未然。1.2安全系统管理的方针安全工作必须始终将“预防”作为主要任务予以统筹考虑。1.2安全系统管理的方针预防为主安全第一保证以人为本重视教育安全生产人人有责着重前馈控制一二三四推广安全性指标做好日常例行安全生产七八坚持长久六严格的工作 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 五1.3安全管理的途径1.建立完善安全规程，做到安全生产有章可循2.建立三级安全网络，落实安全生产责任制3.建立安全检查制度，预防运营事故发生4.建立安全培训制度，营造安全文化氛围5.建立应急救援体系，增强应急处理能力安全生产途径6.建立事故处理机制，落实责任追究制度7.建立境地联动机制，共保地铁一方平安1.4企业安全文化建设将企业安全理念和安全价值观表现在决策者和管理者的态度和行动中，落实在企业的 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 中，将安全法规、制度落实在决策者、管理者和员工的行为方式中，将安全法规、制度落实在决策者、管理者和员工的行为方式中，将安全 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 落实在生产工艺、技术和过程中，由此形成一种良好的安全生产气氛。1.4企业安全文化建设建立安全物质文化建立安全制度文化建立安全行为文化建立安全精神文化见第一章第四节详细内容安全文化是普遍性和特殊性的结合。安全文化共性与个性的结合构成了整个社会和谐统一的安全文化机制，城市轨道交通企业的安全文化建设有以下几个特点：1.4企业安全文化建设见第一章第四节详细内容安全文化是普遍性和特殊性的结合。安全文化共性与个性的结合构成了整个社会和谐统一的安全文化机制，城市轨道交通企业的安全文化建设有以下几个特点：1.4企业安全文化建设3241应树立“以人为本”的观念应树立大安全的观念应作为企业的核心文化来建设应树立全员、全社会安全管理的观念1.4企业安全文化建设2安全影响因素分析1976年，纽约工业学院的E．J．Cantilli等人揭示了以管理为边界的人、机、环境之间的关系（如图）。从系统论的观点出发，影响轨道交通安全的诸多因素可以归结为人、机、环境和管理。2.1人的影响因素分析运营安全对人员的素质要求人在安全管理中的主导作用对于人的影响因素，要从行车系统人员、其他运输部门人员、基层人员和系统外人员分别进行分析。人对运输安全的特殊作用可以归纳为人的主导性、人的主观能动性、人的创造性三点。1.对系统内人员的安全素质要求思想素质、技术业务素质、生理素质、群体素质2.对系统外人员的素质要求2.2设备影响因素分析与运营有关的设备类型1.运输基础设备：固定设备、移动设备2.运输安全技术设备：监控设备、安全监测设备、预报和防治设备、事故救援设备3。与乘客常接触的设备12.1设备影响因素分析影响运营安全的设备因素影响运营安全的设备因素主要指运输基础设备和运输安全技术设备的安全性能，包括设计安全性和使用安全性。2.3环境影响因素分析321台风：地铁的地面建筑物有一定的影响，并且其破坏程度较高。地震：发生时地下建筑物会随围岩一起运动水灾：地铁车站与隧道大都处于地面标高以下，一方面会受到洪涝灾害及积水回灌的危害，另外一方面也会受到岩土介质中地下水渗透浸泡的危害。2.4管理影响因素分析运营安全的水平取决于人员、设备、环境和管理的本质安全化水平，其中人是系统安全的核心，设备是系统安全的基础，环境是系统安全的外部条件，而管理则是在一定技术经济和社会条件下系统安全的关键。3城市轨道交通事故3.1城市轨道交通事故分类由于人的行为失误，或因轨道交通系统的设备故障，而导致产生危列车在正线上正常运行的事件；车站、车辆基地内所有与行车、调车作业有关的危及人身和设备安全的各类事件；列车运行过程中（包括运行途中和停车时间），危及乘客安全的事件。根据事故性质、损坏程度及对列车运行造成的影响程度，行车事故可分为重大行车事故、大事故、险性事故和一般事故四类。在发生行车安全事故时，除了尽快实施抢险、修、救护等积极处理外，必须按照行车事故报告程序及内容进行报告，并填写事故报表备案。3.1城市轨道交通事故分类凡是在车站的站厅（指收费区内）、站台上、客运列车车厢内发生的危及乘客人身安全的事件，均属客运事故。客运事故主要有列车车门、屏蔽门、自动扶梯、列车停站时站台边缘与列车间的间隙、列车进出站等原因所造成的客伤。发生客运安全事故时，应及时救助处理，并填写相关文件备案。3.1城市轨道交通事故分类自然因素引进的事故与灾害，如水害、风害、雷击或地震等。对此城市轨道交通在建设时应有良好的预防检测措施。在遭遇此类事件时，应及时统一指挥乘客疏散转栘，组织现场抢救。3.2城市轨道交通事故分类3.2城市轨道交通事故分类（一）特别重大轨道交通运营突发事件（I级）在运营工作中，出现下列情形之一时，称为特别重大轨道交通运营突发事件：(1)造成轨道交通运营中断6h以上的；(2)造成30人以上死亡（含失踪），或者危及50人以上生命安全，或者100人以上重伤（中毒）的；(3)造成被困人数3000人以上的；(4)造成1亿元以上直接经济损失的；(5)造成需要紧急转移安置10万人以上的。3.2城市轨道交通事故分类（二）重大轨道交通运营突发事件（Ⅱ级）在运营工作中，出现下列情形之一时，称为重大轨道交通运营突发事件：（1）造成轨道交通运营中断3h以上6h以下的；（2）造成10人以上30人以下死亡（含失踪），或者危及30人以上50人以下生命安全，或者50人以上100人以下重伤（中毒）的；（3）造成被困人数1000人以上3000人以下的；（4）造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失的；（5）造成需要紧急转移安置5万人以上10万人以下的。3.2城市轨道交通事故分类（三）较大轨道交通运营突发事件（Ⅲ级）在运营工作中，出现下列情形之一时，称为较大轨道交通运营突发事件：（1）造成轨道交通运营中断半小时以上3h以下的；（2）造成3人以上10人以下死亡（含失踪），或者危及10人以上30人以下生命安全，或10人以上50人以下重伤（中毒）的；（3）造成被困人数500人以上1000人以下的；（4）造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失的；（5）造成需要紧急转移安置1万人以上5万人以下的。3.2城市轨道交通事故分类（四）一般轨道交通运营突发事件（Ⅳ级）；在运营工作中，出现下列情形之一时，称为一般轨道交通运营突发事件：(1)造成轨道交通运营中断半小时以下的；(2)造成3人以下死亡（含失踪），或者危及10人以下生命安全，或者10人以下重伤（中毒）的；(3)造成被困人数500人以下的；(4)造成1000万元以下直接经济损失的；(5)造成需要紧急转移安置1万人以下的。3.3预警级别的确定3.3预警级别的确定预计将要发生重大（Ⅱ级）以上轨道交通运营突发事件，事件即将发生，事态正在逐步扩大预计将要发生较大（Ⅲ级）以上轨道交通运营突发事件，事件已经临近，事态有扩大的趋势。预计将要发生一般（Ⅳ级）以上轨道交通运营突发事件，事件即将临近，事态可能会扩大。预计将要发生特别重大（I级）以上轨道交通运营突发事件，事件会随时发生，事态正在不断蔓延。3.4城市轨道交通事故处理注意事项3.4城市轨道交通事故处理注意事项四不放过相关人员没有受到教育不放过；事故责任人没有受到处理不放过；事故原因没有分析清楚不放过；预防事故措施没有落实不放过3.4城市轨道交通事故处理注意事项事件分类时间地点原因与后果火灾1971年12月加拿大蒙特利尔火车与隧道端头相撞引起电路短路，造成座椅起火，36辆车被毁，驾驶员死亡1972年10月德国东柏林车站和4辆车被毁1973年3月法国巴黎第7节车厢被人为纵火，车辆被毁，死亡2人1974年1月加拿大蒙特利尔由车辆内的废轮胎引起短路，9辆车被毁1975年7月美国波士顿隧道照明线路被拉断，造成起火1976年10月加拿大多伦多纵火造成4辆车被毁1979年1月美国旧金山电路短路引发大火，死亡1人，伤56人1980—1981美国波士顿共发生火灾8次，重伤50人，死亡53人1982年3月美国纽约传动装置故障引发火灾，伤86人，1辆车报废1987年11月英国伦敦售票处大火，死亡31人1995年10月阿塞拜疆巴库电动机车电路故障，死亡558人，伤269人2003年2月韩国大邱人为纵火，死亡140人，伤289，失踪318人3.4城市轨道交通事故处理注意事项水灾2003年7月中国上海隧道部分坍塌，地面出现漏斗形沉降，一栋8层楼房坍塌2001年9月中国台北暴雨和洪水造成18座车站被淹，地铁陷于瘫痪停电1996年1月中国北京高压输电线被砸断，57辆车停运，中断行车144min2003年8月英国伦敦近2/3的地铁列车停运，大约25万人被困在地铁中，许多地铁站被迫暂时关闭毒气1995年3月日本东京3条线路的5节车厢同时发生被称为“沙林”的神经性毒气事件，造成12人死亡，5000多人受伤，14人终身残疾3.4城市轨道交通事故处理注意事项列车相撞1991年5月日本地铁列车撞击事故，造成42人死亡，527人受伤1999年8月德国科隆地铁列车撞击事故，造成67人受伤，7人重伤2005年4月日本列车脱轨事故，导致91人死亡，456人受伤爆炸1995年7月法国巴黎发生炸弹爆炸事件，造成8人死亡，117人受伤2001年8月英国伦敦发生爆炸，造成6人受伤2004年2月俄罗斯莫斯科发生爆炸，造成30人死亡，70人在地震中受伤1995年1月日本阪神地铁共有5个车站可3Km的线路受到破坏其他1999年9月白俄罗斯地铁车站人数太多，发生踩踏事件，54人死亡4安全色与安全标志4安全色与安全标志4安全色与安全标志4安全色与安全标志4安全色与安全标志4安全色与安全标志颜色含义用途举例红色禁止停止禁止标志停止信号：机器、车辆上的紧急停止手柄或按钮，以及禁止人们触动的部位红色也表示防火蓝色指令必须遵守的规定指令标志：如必须佩戴个人防护用品，道路上指引车辆和行人行驶方向的指令黄色警告注意警告标志警戒标志：如厂内危险机器和坑边周围注意的警戒线行车道中线机械齿轮箱内部安全帽色绿提示安全状态通行提示标志车间内的安全通道行人和车辆通行标志消防设备和其他安全防护设备的位置4.2安全标志4.2安全标志4.2安全标志提示标志的含义是向人们提供某种信息的图形标志。其基本型式是正方形边框。图形符号为白色，衬底为绿色。4.2安全标志对比色安全色与对比色同时使用时，应按规定搭配使用。安全色对比色红色白色蓝色白色黄色黑色绿色白色注：黑色与白色互为对比色。1黑色黑色用于安全标志的文字、图形符号和警告标志的几何边框。2白色白色作为安全标志红、蓝、绿的背景色，也可用于安全标志的文字和图形符号。4.2安全标志安全色与对比色的相间条纹红色与白色相间条纹表示禁止人们进入危险的环境。黄色与黑色相间条纹表示提示人们特别注意的意思。蓝色与白色相间条纹表示必须遵守规定的信息。绿色与白色相间的条纹与提示标志牌同时使用，更为醒目的提示人们。4.2安全标志安全线的使用：用以划分安全区域与危险区域的分界线、厂房内安全通道的表示线、铁路站台上的安全线都是常见的安全线。安全线使用白色,宽度不小于60mm。目的：有了安全线的标示,我们就能区分安全区域和危险区域,有利于我们对安全区域和危险区域的认识和判断。4.2安全标志1.简述城市轨道交通系统安全管理的基本内容。2.简述城市轨道交通系统安全管理途径。3.简述城市轨道交通事故的分类。4.结合实际对城市轨道交通的影响因素进行分析。5.简述安全标识的作用和分类。思考题此 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