正中神经与肌皮神经的交通支及其临床意义
正中神经与肌皮神经的交通支及其临床意
义
中华实验外科杂志2006年12月第理鲞箜塑堡!!!:
正中神经与肌皮神经的交通支及其
临床意义
曾纳新沈为栋陈琳陈德松
【摘要】目的观察正中神经与肌皮神经之间的交通支,探讨其临床意义.方法对72侧防
腐固定尸体解剖,对正中神经,肌皮神经之间的交通支进行测量与观察,并对不同类型交通支
的结
果进行比较.结果13人,16侧肢体存在18支交通支,出现率22.2%,男性与女性相比出现率高
且差异显着,左右肢体的出现率无显着差异.其中肌皮神经从正中神经低位发出的有2支,正
中神
经一肌皮神经的交通支(I型)与肌皮神经一正中神经的交通支(?型)相比起,止点低,交通支
较长,
但直径细(I型14.2,23.0cm,止点为11.0,21.5cm,长度为2.5,10.7cm,直径为0.55,2.15
mm;II型起点为0,17.0cm,止点为12.0,24.0cm,长度为1.9,8.4cm,直径为0.76,2.60mm)
但两者差异无统计学意义(P>0.05).结论正中神经与肌皮神经之间存在着交通支,并起着
一定
的功能,手术时应注意加以保护,避免损伤.
【关键词】正中神经;肌皮神经;交通支
AnanatomicaIstudyofcommunicatingbranchesbetweenmediannerveandmuscularcutaneousnerve
zENGNn—xin’,SHENWei—dong,CHENLin,eta1.InstituteofOrthopedics,TheFirstHospitalof
Yueyang,Yueyang414000,China
【Abstract】0bjectiveTostudythemorphologicalfeaturesofthecommunicatingbranchesbe—
twL~nmediannerveandmuseularcutaneousnerve.MethodsSeventy.twoupperextremitiesoffixedhu—
mancadaversweredissected.Thecommunicatingbranchesbetweenmediannerveandmuscularcutaneous
nervewereobserved.ResultsThecommunicatingbranchesbetweenmediannerveandmuscularcuta—
neotlsnerveoccurredin16specimens(22.2%).Thebrancheswereofteninsinglesideofextremitiesand
hadnorelationshiptosideofextremities.Thereweremorecommunicatingbranchesinmalesthaninfe—
males(P<0.01).ThecommunicatingbranchesweredividedintotWOtypes:type1wasfrommedian
nervetomuscularcutaneousnerve,andtypeI1wasfrommuscularcutanousnervetomediannerve.TheO—
riginsofthebranches,thepointsofbranchesenteringthemuscle,thelengthofthebranches,andthedi—
ameterofthebrancheswereallmeasured.Theoriginsofthebrancheswereat14.2—23.0cm(typeI)
and0-17.0cm(typeII)belowcoracoidprocess,thepointsofbranchesenteringthemusclewereat
11.0-21.5cm(type1)and12.0—24.0cm(typeII)belowcoracoidprocess.thelengthofbranches
were2.5—10.7cm(typeI)and1.9—8.4cm(typeII),andthediametersofbrancheswere0.55—2.15
mmand0.76—2.60mm,respectively.Buttherewasnosignificantdifferencebetweentwotypes.Conclu.
sionTherearecommunicatingbranchesbetweenmediannerveandmuscularcutaneousnerve.These
brancheshavefunctionsofsenseandmotorandshouldbeavoidedtobeinjuredduringthesurgery.
【Keywords】Mediannerve;MuScularcutaneousnerve;Communicatingbranches
肌皮神经与正中神经之间可以相互交通,1992年
顾玉东等[对肌皮神经进行大体解剖时,也对肌皮神
经与正中神经的交通支进行了描述.本研究旨在观察
肌皮神经与正中神经的交通支.
材料与方法
材料为福尔马林固定尸体36具,72侧上肢.其
中男性19具,38侧;女性17具,34侧对72侧肢体进
行大体解剖,观察肌皮神经与正中神经的交通支情况.
作者单位:414000湖南省岳阳市一人民医院骨科研究所(曾纳新,
沈为栋,陈琳);复旦大学附属华山医院手外科(陈德松)
?
1513?
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实验研究?
将肩外展900,解剖正中神经与肌皮神经的交通支,注
意观察交通支的起,止点,长度,直径以及与喙肱肌的
关系.测量起止点为测量起止点与喙突的距离(以cm
为单位),长度为正中神经与肌皮神经之间交通支的全
长,交通支直径为交通支中点的直径.工具为精确度
为0.01mm液晶显示的游标卡尺.应用统计学对计量
资料及计数资料进行处理.
结果
1.正中神经与肌皮神经之间交通支的出现率:在
36具72侧肢体中,存在正中神经与肌皮神经交通支
的有16侧肢体,18支交通支,交通支在肢体的存在率
中华实验外科杂志2006年旦筮垫鲞筮塑』垦墨堡!!!!垄!!:
为22.2%.其中女性3人,3侧肢体;男性10人,13侧
肢体;双侧均有交通支的为3人,均为男性.左侧肢体
存在交通支的有11侧,右侧为5侧.交通支为单根的
有14侧,两根的有2侧.将性别与左右肢体的交通支
出现情况进行比较,见
表
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1.
表1性别,左右肢体与交通支存在情况的关系(例)
2.正中神经与肌皮神经之间交通支的类型:交通
支按照起点与行径的不同分为3种:正中神经至肌皮
神经的交通支一交通支起源于正中神经,止于肌皮神
经,该种交通支共有8支,为I型;肌皮神经至正中神
经的交通支一交通支起源于肌皮神经,止于正中神经,
该种交通支共有8支为?型;肌皮神经起自正中神经一
肌皮神经低位起源于正中神经,该种情况共有2支,正
中神经主干的起点距喙突距离分别为2.2,7.2cm,肌
皮神经发出点距喙突距离为5.6,9.2cm.3种类型见
附图.将前两种不同类型的交通支的起止点,长度,直
径等的测量情况进行统计学的比较,见表2.
表2肌皮神经一正中神经与正中神经
肌皮神经的交通支比较(?s)
讨论
1.交通支与性别及侧别的关系:本组尸体解剖观
察中,肌皮神经与正中神经存在交通支的出现率为
22.2%,较顾玉东等统计的19.88%L?,王启华统计的
9.3%.4J为高.在该组尸体中,男性的交通支出现率
明显的高于女性,且统计学上有意义(P<0.01);左侧
肢体交通支的出现率高于右侧,但在统计学上无意义.
2.交通支的形态学特点:本组尸体的交通支中,?
型交通支的发出点高于I型交通支的发出点,两者分
另0为13.4?5.7(0,17)cm和17.4?2.8(14.2,
23.0)cm,统计学处理结果表明两者差异无统计学意
义.两种交通支的止点分别为18.0?3.4(12.0,
24.0)cm和18.8?3.4(11.0,21.5)cm止点之间也
无明显差异.解剖过程中,我们还发现?型交通支发
出点4例4支为喙肱肌肌支以上,4例4支为该肌支
以下,止点位于正中神经的主干上.而I型交通支的
发出点较低,均在肌皮神经发出喙肱肌支水平以下,止
点均位于肌皮神经的分支,8个分支中,有5个止于肌
皮神经的终末支一前臂外侧皮神经,2支止于肱肌支,1
支止于肱二头肌支,无一支止于肌皮神经主干.与顾
玉东等的解剖相比,?型交通支出现率相对减少,前者
为50%,后者为72.72%;I型交通支的出现率则明显
增加,前者6.06%,后者为37.5%.未发现顾等提出的
肌皮神经与正中神经合干现象,但发现肌皮神经从正
中神经低位发出的2例,占12.5%.
?型交通支与I型交通支在长度上无差异,但直
径方面的区别却有统计学意义.前者的直径大于后
者,分别为(1.78?0.64)mm和1.38?0.52mm.前
者交通支与正中神经主干相交通,可能与临床部分患
者正中神经高位损伤后仍有部分功能残存有关;后者
的交通支多与肌皮神经的终末支一前臂内侧皮神经相
交通,所起的作用可能主要与感觉有关.交通支的功
能研究可进一步进行神经的组化染色等检查以确定交
通支的运动,感觉成份的比例,而明确交通支所起的作
用.
3.交通支的临床意义:在目前研究的基础上,对临
床工作来说,手术中尤其是上臂的手术更应注意保护
正中神经与肌皮神经之间的交通支,以避免出现不必
要的功能障碍.尤其对于正中神经高位完全损伤而正
中神经支配区仍有功能存在的患者,手术修复正中神
经时应注意肌皮神经至正中神经的交通支的存在,特
别在喙突下10,20cm的范围解剖时更应注意.避免
术后出现功能完全丧失的情况.对于臂丛神经上干损
伤后,前臂外侧皮神经支配区仍有感觉存在,除与桡神
经的交叉支配现象外,正中神经至肌皮神经的交通支
的存在可能也有一定的作用.
参考文献
1顾玉东.臂丛神经损伤与疾病的诊治.上海医科大学出版社.1992.
2王启华,孙博.临床解剖学丛书(四肢分册).人民卫生出版社.1994.
3张宝林.肌皮神经至正中神经交通之分布与追踪.内蒙古医学杂志
1992.1:3.
4张克.正中神经与肌皮神经的变异及正中神经与血管的位置关系
解剖学通报,1965.2:34.
(收稿日期:2006.06.08)