连杆加工工艺规程及钻大头油 课程设计说明书

连杆加工工艺规程及钻大头油 课程设计说明书 汽车制造工艺学 课程设计说明书 课题: 连杆加工工艺规程及钻大头油 孔工序夹具设计 姓 名: 林澍 学 号: 2009030643122 班 级: 本汽设091 指导教师: 谭滔 蒋文明 二〇 一一 年 十二 月 1 目 录 序言 …………………………………………………………????????????????? 1 一、课程设计目的 ……………………………………????????? 2 二、生产纲领及零件说明 ……………………………………???? 2三、毛坯方面说明 …………………………………………????? 3 四、连杆的技术要求 ………………………………………????? 5 五、连杆的机械加工工艺过程 ……………………………?????? 6 六、切削用量的选择原则 …………………………………????? 9 七、确定各工序的加工余量、计算工序尺寸及公差 ……???????????? 11 八、工时定额的计算 ………………………………………???? 12 九、专用夹具设计 ………………………………………??????? 20 课程设计总结 ……………………………………………??? 22 参考文献 ………………………………………………??? 23 2 汽车制造工艺学学课程设计任务书 系部: 机电工程系 课程代码: 0340132_ 班级: 本汽设091 一、设计题目:连杆加工工艺规程及钻大头油孔工序夹具设计 二、主要内容: 1(毛坯选择; 2(连杆加工工艺路线制定; 3(钻大头油孔工序工序具体内容确定; 4(钻大头油孔工序夹具设计 5.确定生产类型(产量可自己确定或直接设定生产类型) 三、具体要求及应提交的材料 1(填写工艺过程卡时，除钻大头油孔工序，其它工序机床确定名称，夹具确定类型，刀具与量具也确定名称; 2(工艺路线制定因是同一个零件，必须独立完成; 3(同组夹具结构必须有差异; 4(必须按时完成、设计说明书按规定格式书写; 5(完成应提交的材料:设计说明书一份、夹具装配总图一张、连杆体零件图一张、工艺过程卡片及钻大头油孔工序工序卡片各一份; 6(不校核设计能力，若要校核自己确定年产量(中批或大批生产或大量生产)。 四、主要技术路线提示 1(确定生产类型(设定为中批或大批量生产)，对零件进行工艺分析，画零件图; 2(确定毛坯种类及制造 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 ; 3(拟订零件机械加工工艺过程，选择各工序的加工设备和工艺装备(刀具、夹具、量具、辅具)，确定钻大头油孔工序及相关加工余量和工序尺寸，计算钻大头油孔工序的切削用量和工时定额; 4(夹具设计必须满足??T/3。 d 五、进度安排(设计共两周10天) 1(准备一天(课程设计工艺讲解、画图工具准备、借阅相关工具书和资料等); 2(画零件图一天; 3(制定工艺路线两天; 4(确定钻大头油孔工序工序具体内容一天; 5(夹具设计及完成总装图三天; 6(完成设计说明书及答辩两天。 指导教师: 签名日期: 年 月 日 教研室主任: 系主任: 审核日期: 年 月 日 3 序 言 《汽车制造工艺学课程设计》是我们学习完大学阶段的汽车类基础和技术基础课以及专业课程之后的一个综合的课程设计，它是将设计和制造知识有机的结合，并融合现阶段汽车制造业的实际生产情况和较先进成熟的制造技术的应用，而进行的一次理论联系实际的训练，通过本课程的训练，将有助于我们对所学知识的理解，并为后续的课程学习以及今后的工作打下一定的基础。 对于本人来说，希望能通过本次课程设计的学习，学会将所学理论知识和工艺课程实习所得的实践知识结合起来，并应用于解决实际问题之中，从而锻炼自己分析问题和解决问题的能力;同时，又希望能超越目前工厂的实际生产工艺，而将有利于加工质量和劳动生产率提高的新技术和新工艺应用到机器零件的制造中，为改善我国的汽车制造业相对落后的局面探索可能的途径。但由于所学知识和实践的时间以及深度有限，本设计中会有许多不足，希望各位老师能给予指正。 1 一、课程设计目的 汽车制造工艺课程设计是车辆工程专业学生学完《汽车制造工艺学》后，进行的一个重要的实践性教学环节。通过设计培养学生综合运用所学知识的能力，为以后的毕业设计进行一次综合训练和准备。通过本课程设计使学生在下述各方面得到训练。 1、运用汽车制造工艺学课程中的基本理论解决零件在加工中的定位，夹紧以及工艺路线安排，工艺尺寸确定，机床，工具量具的选择等问题，以保证零件的加工质量。 2、通过设计，获得根据被加工零件的加工要求，设计出高效，省力，经济合理，能保证加工质量的夹具的能力。 3、学会使用手册及图表资料。培养查阅各种资料的能力，同时掌握与本设计有关的各种资料。 二、生产纲领及零件说明 1. 生产纲领 生产纲领的大小对生产组织和零件加工工艺过程起作用，它决定了各工序所需要专业化和自动化的程度，以及所选用的工艺方法和工艺装备。 发动机连杆零件的年产量位30000件，该产品属于轻型机械，根据生产类型和生产纲领的关系查阅参考文献，确定其生产类型位大批量生产。 大批量生产的工艺特征; (1)零件的互换性;具有广泛的互换性，少数装配精度较高处，采用分组装配法和调整法。毛坯的制造方法和加工余量;广泛采用金属模机器造型，模锻或其他商效方法。毛坯精度高，加工余量小。 (2)机床设备及其布置形式;广泛采用商效专用机床及自动机床，按流水线和自动排列设备。 (3)工艺装备;广泛采用高效夹具，复合刀具，专用量具或自动检验装置， 2 靠调整法达到精度要求。 (4)对工人的技术要求;对调整工的技术水平要求高，对操作工的技术水平要求较低。 (5)工艺文件;有工艺过程卡或工序卡，关键工序要调整卡和检验卡。 (6)成本:较低。 (7)生产率:高。 (8)工人劳动条件:较好。 2.零件说明 连杆是汽车发动机中的重要零件，在发动机内的曲柄连杆机构中，连杆的大头孔与曲轴连接，小头孔通过活塞连接，其作用是将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动并输出动力。连杆承受动态载荷，因此，要求连杆质量小，强度高，高度好 连杆的结构特点 连杆由大头、小头和杆身等部分组成。大头为分开式结构，连杆体与连杆盖用螺栓连接。大头孔和小头孔内分别安装轴瓦和衬套。为了减轻重量并保证连杆体具有足够的强度和刚度，连杆的杆身截面多为工字形，其外表不需要机械加工。连杆的大头和小头端面，通常都与杆身对称。有些连杆在结构上设计有工艺凸台、中心孔等，作为机械加工时的辅助基准 连杆的结构工艺性 连杆的结构形式，直接影响到机械加工工艺的可靠性和经济性。影响连杆结构工艺性的因素除应考虑一般的结构工艺性外，还要考虑以下几点: ? 连杆盖和连杆体的连接方式 连杆盖和连杆体的定位方式，有连杆螺栓、套筒、齿形定位和凸肩定位4种。? 连杆的大小头的厚度 考虑到加工时的定位和加工时的传输等，连杆大、小头的厚度应相等。? 连杆杆身油孔的大小和深度 由于活塞销与连杆小头衬套之间需要进行润滑，为此连杆杆身钻有油孔。但为了使润滑油从连杆大头沿油孔通向小头衬套，油孔一般为Φ4-Φ8?的深孔,加工困难。为了避免深孔加工，汽车发动机连杆可改为重力润滑，则只在连杆小头铣槽或钻孔就可。 三、连杆的材料和毛坯 3 连杆材料一般采用45钢或40Cr、45Mn2等优质钢或合金钢，近年来也有 采用球墨铸铁的。其毛坯多用锻造，可将连杆体和连杆盖分开锻造，也可整 体锻造，主要取决与锻造毛坯的设备能力。锻造可用自由锻或模锻，但模锻 与自由锻相比，模锻的尺寸和精度比较高，机械加工余量小，材料的利用率 高，锻件内部流线分布合理，操作方便，劳动强度低，生产率高。 汽车发动机连杆是承受冲击反动态应力最高的典型动力学定荷零件，连 杆的结构形式，直接影响机械加工的可靠性和经济性。因此，连杆做成工字 形断面，轻量化可减少发动机运行时的噪声震动，提高连杆的力学性能。 现已40Cr作为原料并经调质处理，以提高其强度及抗冲击能力。锻件的 强度及可靠性很高，广泛应用于发动机变速器，转向器及其他零件上。 在大批量生产中采用模锻。特点是;(1)坯料整体塑性变形，三向受压: (2)锻件尺寸精确，加工余量小(3)锻件形状可较复杂:(4)生产效率高 (5)锻模造价高，制造周期长 前面提过锻坯有2种形式，连杆体和盖在一起的整体锻造，以及连杆和 盖分别分开的锻造。2者比较整体锻造节省材料，并较少毛坯制造劳动量， 又可使连杆体和盖端面同时加工，课减少毛坯制造劳动量，又可使连杆体和 盖端面同时加工，课减少工序步骤。 毛坯生产工序: 锻坯有两种形式:连杆体和盖在一起的整体锻件和两者分开的分开锻件。整体较分体节省金属材料，并减少毛坯制造劳动量，又可使连杆体和盖断面同时加工，可减少工序数目，整体的毛坯需在机械加工过程中将其切开，为保证切开后粗镗孔时的量均匀，需将毛坯大头孔锻或椭圆形。 锥上模锻工艺规程: 切断毛坯——加热坯料——模锻——切除飞边——板正锻件——锻件热处理——表面清理——检验——称重——成堆存放 四、连杆的技术要求 连杆的作用是把活塞和曲轴联接起来，使活塞的往复直线运动变为曲柄的回转运动，以输出动力，同时又压缩汽缸内气体。因此，连杆的加工精度将直接影 4 响柴油机的性能，而工艺的选择又是直接影响精度的主要因素。反映连杆精度的参数主要有5个:(1)连杆大端中心面和小端中心面相对连杆杆身中心面的对称度;(2)连杆大、小头孔中心距尺寸精度;(3)连杆大、小头孔平行度;(4)连杆大、小头孔尺寸精度、形状精度;(5)连杆大头螺栓孔与接合面的垂直度。 图3 连杆的技术要求 1(大、小头孔的尺寸精度、形状精度 为了使大头孔与轴瓦及曲轴、小头孔与活塞销能密切配合，减少冲击的不良影响和便于传热。大头孔公差等级为IT6，表面粗糙度Ra应不大于0.8μm;大头孔的圆柱度公差为0.012 mm，小头孔公差等级为IT8，表面粗糙度Ra应不大于3.2μm。小头压衬套的底孔的圆柱度公差为0.0025 mm，素线平行度公差为0.04/100 mm。 2(大、小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度 两孔轴心线在连杆轴线方向的平行度误差会使活塞在汽缸中倾斜，从而造成汽缸壁磨损不均匀，同时使曲轴的连杆轴颈产生边缘磨损，所以两孔轴心线在连杆轴线方向的平行度公差较小;而两孔轴心线在垂直于连杆轴线方向的平行度误 5 差对不均匀磨损影响较小，因而其公差值较大。两孔轴心线在连杆的轴线方向的平行度在100 mm长度上公差为0.04 mm;在垂直与连杆轴心线方向的平行度在100 mm长度上公差为0.06 mm。 3(大、小头孔中心距 大小头孔的中心距影响到汽缸的压缩比，即影响到发动机的效率，所以规定了比较高的要求:195?0.05 mm。 4(连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度 连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度，影响到轴瓦的安装和磨损，甚至引起烧伤;所以对它也提出了一定的要求:规定其垂直度公差等级应不低于IT9(大头孔两端面对大头孔的轴心线的垂直度在100 mm长度上公差为0.08 mm)。 5(大、小头孔两端面的技术要求 连杆大、小头孔两端面间距离的基本尺寸相同，但从技术要求是不同的，大头两端面的尺寸公差等级为IT9，表面粗糙度Ra不大于0.8μm, 小头两端面的尺寸公差等级为IT12，表面粗糙度Ra不大于6.3μm。这是因为连杆大头两端面与曲轴连杆轴颈两轴肩端面间有配合要求，而连杆小头两端面与活塞销孔座内档之间没有配合要求。连杆大头端面间距离尺寸的公差带正好落在连杆小头端面间距离尺寸的公差带中，这给连杆的加工带来许多方便。 6(螺栓孔的技术要求 在前面已经说过，连杆在工作过程中受到急剧的动载荷的作用。这一动载荷又传递到连杆体和连杆盖的两个螺栓及螺母上。因此除了对螺栓及螺母要提出高的技术要求外，对于安装这两个动力螺栓孔及端面也提出了一定的要求。规定:螺栓孔按IT8级公差等级和表面粗糙度Ra应不大于6.3μm加工;两螺栓孔在大头孔剖分面的对称度公差为0.25 mm。 7(对口面的技术要求 在连杆受动载荷时，对口面的歪斜使连杆盖及连杆体沿着剖分面产生相对错位，影响到曲轴的连杆轴颈和轴瓦结合不良，从而产生不均匀磨损。结合面的平行度将影响到连杆体、连杆盖和垫片贴合的紧密程度，因而也影响到螺栓的受力情况和曲轴、轴瓦的磨损。对于本连杆，要求结合面的平面度的公差为0.025 mm。 五、连杆的机械加工工艺规程 6 1.工艺过程的安排 在安排工艺进程时，就要把各主要工序的粗、精加工工序分开，即把粗加工安排在前，半精加工安排在中间，精加工安排在后面。这是由于粗加工工序的切削余量大，因此切削力、夹紧力必然大，加工后容易产生变形。粗、精加工分开后，粗加工产生的变形可以在半精加工中修正;半精加工中产生的变形可以在精加工中修正。这样逐步减少加工余量，切削力及内应力的作用，逐步修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术条件。 各主要表面的工序安排如下:(1)两端面:先精铣后精磨;(2)小头孔:扩孔、铰孔、精镗、压入衬套后再精镗;(3)大头孔:粗镗、半精镗、精镗、研磨。 一些次要表面的加工，则视需要和可能安排在工艺过程的中间或后面。 2(定位基准的选择 在连杆机械加工工艺过程中，大部分工序选用连杆的一个指定的端面和小头孔作为主要基面，并用大头处指定一侧的外表面作为另一基面。这是由于:端面的面积大，定位比较稳定，用小头孔定位可直接 控制大、小头孔的中心距。这样就使各工序中的定位基准统一起来，减少了定位误差。具体的办法是在安装工件时，注意将成套编号标记的一面不与夹具的定位元件接触(在设计夹具时亦作相应的考虑)。在精镗小头孔(及精镗小头衬套孔)时，也用小头孔(及衬套孔)作为基面，这时将定位销做成活动的称“假销”。当连杆用小头孔(及衬套孔)定位夹紧后，再从小头孔中抽出假销进行加工。 3(确定合理的夹紧方法 既然连杆是一个刚性比较差的工件，就应该十分注意夹紧力的大小，作用力的方向及着力点的选择，避免因受夹紧力的作用而产生变形，以影响加工精度。在加工连杆的夹具中，应注意夹紧力的作用方向和着力点的选择。在铣两端面的夹具中，夹紧力的方向与端面平行，在夹紧力的作用方向上，大头端部与小头端部的刚性高，变形小，既使有一些变形，亦产生在平行于端面的方向上，很少或不会影响端面的平面度。夹紧力通过工件直接作用在定位元件上，可避免工件产生弯曲或扭转变形。 在加工大小头孔工序中，主要夹紧力垂直作用于大头端面上，并由定位元件承受，以保证所加工孔的圆度。在精镗大小头孔时，只以大平面(基面)定位， 7 并且只夹紧大头这一端。小头一端以假销定位后，用螺钉在另一侧面夹紧。小头一端不在端面上定位夹紧，避免可能产生的变形。 4. 连杆两端面的加工 连杆两端面在扩粗镗大小头孔之前先进行精铣以保证两端面的平行。而之后采用精磨工序，并将精磨工序安排在精加工大、小头孔之前，以便改善基面的平面度，提高孔的加工精度。精磨在M7130型平面磨床上用砂轮的周边磨削，这种办法的生产率低一些，但精度较高。 5. 连杆大、小头孔的加工 连杆大、小头孔的加工是连杆机械加工的重要工序，它的加工精度对连杆质量有较大的影响。 小头孔是定位基面，在用作定位基面之前先进行了扩孔、镗孔。加工时以小头孔外形定位，这样可以保证加工后的孔与外圆的同轴度误差较小。 小头孔在粗镗后，在金刚镗床上与大头孔同时精镗，达到IT6级公差等级，然后压入衬套，再以衬套内孔定位精镗大头孔。由于衬套的内孔与外圆存在同轴度误差，这种定位方法有可能使精镗后的衬套孔与大头孔的中心距超差。 大头孔经过扩孔、粗镗、半精镗、精镗、研磨达到IT6级公差等级。表面粗糙度Ra 为0.4μm，大头孔的加工方法是在铣开工序后，将连杆与连杆体组合在一起，然后进行精镗大头孔的工序。这样，在铣开以后可能产生的变形，可以在最后精镗工序中得到修正，以保证孔的形状精度。 6. 连杆螺栓孔的加工 连杆的螺栓孔经过钻、扩、铰工序。加工时以大头端面、小头孔及大头一侧面定位。 精铣螺栓孔端面采用工件翻身的方法，这样铣夹具没有活动部分，能保证承受较大的铣削力。精铣时为了保证螺栓孔的两个端面与连杆大头端面垂直度，使用两工位夹具。连杆在夹具的工位上铣完一个螺栓孔的两端面后，夹具上的定位板带着工件旋转1800 ，铣另一个螺栓孔的两端面。这样，螺栓孔两端面与大头孔端面的垂直度就由夹具保证。 7(连杆体与连杆盖的铣开工序 剖分面(亦称结合面)的尺寸精度和位置精度由夹具本身的制造精度及对刀 8 精度来保证。为了保证铣开后的剖分面的平面度不超过规定的公差0.03mm ，并且剖分面与大头孔端面保证一定的垂直度，除夹具本身要保证精度外，锯片的安装精度的影响也很大。如果锯片的端面圆跳动不超过0.02 mm,则铣开的剖分面能达到图纸的要求，否则可能超差。但剖分面本身的平面度、粗糙度对连杆盖、连杆体装配后的结合强度有较大的影响。因此，在剖分面铣开以后再经过磨削加工。 六、切削用量的选择原则 正确地选择切削用量，对提高切削效率，保证必要的刀具耐用度和经济性，保证加工质量，具有重要的作用。 1. 粗加工时切削用量的选择原则 粗加工时加工精度与表面粗糙度要求不高,毛坯余量较大。因此，选择粗加工的切削用量时，要尽可能保证较高的单位时间金属切削量(金属切除率)和必要的刀具耐用度，以提高生产效率和降低加工成本。 金属切除率可以用下式计算:Zw ?V.f.ap.1000 式中:Zw 单位时间内的金属切除量(mm3/s); V切削速度(m/s); f 进给量(mm/r); ap切削深度(mm)。 提高切削速度、增大进给量和切削深度，都能提高金属切除率。但是，在这三个因素中，影响刀具耐用度最大的是切削速度，其次是进给量，影响最小的是切削深度。所以粗加工切削用量的选择原则是:首先考虑选择一个尽可能大的吃刀深度ap,其次选择一个较大的进给量度f，最后确定一个合适的切削速度V. 选用较大的ap和f以后，刀具耐用度t 显然也会下降，但要比V对t的影响小得多，只要稍微降低一下V便可以使t回升到规定的合理数值，因此，能使V、f、ap的乘积较大，从而保证较高的金属切除率。此外，增大ap可使走刀次数减少，增大f又有利于断屑。因此，根据以上原则选择粗加工切削用量对提高生产效率，减少刀具消耗，降低加工成本是比较有利的。 (1)切削深度的选择: 粗加工时切削深度应根据工件的加工余量和由机床、夹具、刀具和工件组成的工艺系统的刚性来确定。在保留半精加工、精加工必要余量的前提下，应当尽 9 量将粗加工余量一次切除。只有当总加工余量太大，一次切不完时，才考虑分几次走刀。 (2)进给量的选择: 粗加工时限制进给量提高的因素主要是切削力。因此，进给量应根据工艺系统的刚性和强度来确定。选择进给量时应考虑到机床进给机构的强度、刀杆尺寸、刀片厚度、工件的直径和长度等。在工艺系统的刚性和强度好的情况下，可选用大一些的进给量;在刚性和强度较差的情况下，应适当减小进给量。 (3)切削速度的选择: 粗加工时，切削速度主要受刀具耐用度和机床功率的限制。切削深度、进给量和切削速度三者决定了切削功率，在确定切削速度时必须考虑到机床的许用功率。如超过了机床的许用功率，则应适当降低切削速度。 2.精加工时切削用量的选择原则 精加工时加工精度和表面质量要求较高，加工余量要小且均匀。因此选择精加工的切削用量时应先考虑如何保证加工质量，并在此基础上提高生产效率。 (1)切削深度的选择: 精加工时的切削深度应根据粗加工留下的余量确定。通常希望精加工余量不要留得太大，否则，当吃刀深度较大时，切削力增加较显著，影响加工质量。 (2)进给量的选择: 精加工时限制进给量提高的主要因素是表面粗糙度。进给量增大时，虽有利于断屑，但残留面积高度增大，切削力上升，表面质量下降。 (3)切削速度的选择: 切削速度提高时，切削变形减小，切削力有所下降，而且不会产生积屑瘤和鳞刺。一般选用切削性能高的刀具材料和合理的几何参数，尽可能提高切削速度。只有当切削速度受到工艺条件限制而不能提高时，才选用低速，以避开积屑瘤产生的范围。 由此可见，精加工时选用较小的吃刀深度ap和进给量f，并在保证合理刀具耐用度的前提下，选取尽可能高的切削速度V，以保证加工精度和表面质量，同时满足生产率的要求。 10 七、确定各工序的加工余量、计算工序尺寸及公差 1(确定加工余量 用查表法确定机械加工余量: 根据《机械制造学技术课程设计指导》(以下简称《设计指导》表1—9 表1—44) 表1 平面加工的工序余量(mm) 工艺名称 单面余量 经济精度 工序尺寸 尺寸公差 表面粗糙度 ，0.025精磨 0.1 IT7 40 0.8 040 ，0.060精铣 1 IT9 40.2 6.3 040.2 则连杆两端面总的加工余量为: n A，2,ii,1，，A总= =(A精铣，A精磨)2=(1，0.1)2=2.2mm 连杆铸造出来的的厚度为H=(40+2.2)=42.2mm 46.2?100×0.2=0.0924 所以毛坯尺寸为42.2?0.09 毛坯的结构形状、尺寸应尽量与零件相近，以减少材料消耗，提高零件加工生产率，降低生产成本，以满足零件的质量要求。 2.确定工序尺寸及其公差 (根据《设计指导》 表1—8 表1—46) ,表2 大头孔各工序尺寸及其公差(铸造出来的大头孔为74 mm) 工序经 工序名称 直径余量 工序尺寸 尺寸公差 表面粗糙度 济精度 ，0.30H12(),粗镗 2 IT12 12.5 72.4 0,72.4 ，0.19H11(),半精镗 1 IT11 1.6 73.4 0,73.9 ，0.046H8(),精镗 0.5 IT8 0.8 73.9 0,73.4 ，0.019H6(),珩磨 0.1 IT6 0.4 74 0,72 (根据《设计指导》 表1—8表1—46) 11 表3小头孔各工序尺寸及其公差 工序 工序基 工序经 工序 公称尺寸 表面粗糙度 名称 本余量 济精度 尺寸 ，0.19H11(),钻扩 4 IT11 12.5 37.6 0,33 ，0.062，，H9,0铰 0.2 IT9 6.3 37.8 ,37.8 ，0.039，，H8,0半精镗 0.2 IT8 1.6 38 ,38 八、工时定额的计算 1.铣连杆两侧面 (选用铣床X52K) 根据《切削用量手册》表1选取数据 采用标准高速钢圆柱铣刀 铣刀直径 D = 80mm 齿数Z = 8 根据《机械制造技术课程设计指导》表1-147 表1-148 切削速度V =24m/min 铣削宽度ae = 2 mm fm = 0.5 mm/r ,则主轴转速n = 1000v/D = 95.5r/min 按机床选取n=95 r/min ,则实际切削速度V = Dn/1000 =23.9m/s Li:刀具切入行程 一般取2到3mm. Lo:刀具切出行程;一般取3到5mL3:为单件小批量生产时的试切附加长度，对大批量汽车零件加工时，一般取 L3 Li+ Lo+ L3 W:W=0,L工件加工长度，单位mm.L= + L Li=2mm, Lo=3mm, L3=0mm, W=mm L45 基本时间Tb=LI/ nf=1.05min 2.加工小头孔 (1)扩小头孔 根据《机械制造技术课程设计指导》P49表1—70(选用摇臂钻床Z3025) 根据《机械制造技术课程设计指导》P107表1—162选取数据 扩刀直径D =37.6 mm 根据《机械切削工艺参数速查手册》 P486 表9-14 切削速度V = 58 m/min 12 切削深度ap = 2 mm 进给量 f = 0.8 mm/r ,则主轴转速n =1000v/D= 491.2 r/min 根据《机械制造技术课程设计指导》P49表1—69 按机床选取n = 500 r/min ,则实际切削速度V = Dn/(1000×60) = 59 m/min Li=2mm, Lo=3mm, L3=0mm,W= L40mm I为进给次数(以下各工序进给次数都取1)。 基本时间Tb=LI/ nf=0.1min (2)铰小头孔 (选用摇臂钻床Z3025) 根据《机械制造技术课程设计指导》P 92表1—137选取数据 铰刀直径D = 37.8 mm 切削速度V = 10.6 m/min 切削深度ap = 0.15 mm 进给量f = 0.8 mm/r ,则主轴转速n = 1000v/D = 89.3 r/min 根据《机械制造技术课程设计指导》P49表1—69 按机床选取n = 500 r/min ,则实际切削速度V = Dn/(1000×60) =59.35 m/min Li=2mm, Lo=3mm, L3=0mm, W= L40mm 基本时间Tb=LI/ nf=0.11min 3.粗镗大头孔 (选用镗床T616) 镗刀直径D =72.4 mm 根据《机械制造技术课程设计指导》P108表1-166 切削速度V = 30 m/min 进给量f = 1 mm/r 切削深度ap =3 mm 则主轴转速n = 1000v/πD = 131.96 r/min根据《机械制造技术课程设计指导》 按机床选取n = 810 r/min 则实际切削速度V = πDn/1000 = 184.14m/min Li=2mm, Lo=3mm, L3=0mm, Lw=40mm 基本时间Tb=LI/ nf=0.06min 4.精铣螺栓座面(选用铣床X60) 根据《机械制造技术课程设计指导》表1—155选取数据 铣刀直径D = 40 mm 切削速度V = 56m/min 13 切削深度ap = 3 mm 切削宽度ae = 18 mm af=0.08mm/z ,则主轴转速n = 1000v/D =445.9r/min 根据P56表1-82 按机床选取n = 800r/min ,则实际切削速度V = Dn/1000 = 100.48 m/s Li=2mm, Lo=3mm, L3=0mm, W= L7mm 基本时间Tb=LI/ nf=0.19min 5. 铣开连杆体和盖 (选用铣床X62W) 根据《机械制造工艺设计手册》表2.4—79(90)选取数据 铣刀直径D = 63 mm 切削速度V = 0.34 m/s 切削宽度ae = 38 mm 铣刀齿数Z = 24 切削深度ap = 2 mm fz = 0.15 mm/z ,则主轴转速n = 1000v/D = 103 r/min 根据表3.1—74 按机床选取n=750 r/min ,则实际切削速度V = Dn/(1000×60) = 2.47 m/s 铣削工时为: 按表2.5—10 a(d,a)ee L = 95 mm L1 = +2 = 33.3 mm L2 = 2 mm 基本时间tj= Li/FM = (95+33.3+2)/(750×24×0.15) = 0.048 min 6. 加工连杆体 (1)粗铣连杆体结合面 (选用铣床X60) 根据《机械制造技术课程设计指导》p103表1-153选取数据 铣刀直径D =62 mm 切削速度V = 173 m/min 切削宽度ae = 3 mm 铣刀齿数Z = 8 切削深度ap=40 mm fz = 0.15 mm/z af=0.15*8=1.2mm/r ,则主轴转速n = 1000v/D = 888.6 r/min P56根据表1-82 按机床选取n =1120r/min ,则实际切削速度V = Dn/1000 = 218 m/min Li=2mm, Lo=3mm, L3=0mm,Lw=40mm 基本时间Tb=LI/ nf=0.03min (2)精铣连杆体结合面 (选用铣床X60) 圆柱铣刀 根据《机械制造技术课程设计指导》p103表1-153选取数据 14 铣刀直径D = 80 mm 切削速度V = 204 m/s 铣刀齿数Z = 8 切削深度ap = 40 mm az=0.2mm/z af = az*8=1.6mm/r 切削宽度ae=2 mm ,则主轴转速n = 1000v/D =812.1 r/min P56根据表1-82 按机床选取n = 1120r/min ,则实际切削速度V = Dn/(1000×60) = 281.3 m/s Li=2mm, Lo=3mm, L3=0mm, W= L40mm 基本时间Tb=LI/ nf=0.025min 7.加工连杆盖 (1)粗铣连杆上盖结合面 (选用铣床X60) 根据《机械制造技术课程设计指导》p103表1-153选取数据， 铣刀直径D =62mm 切削速度V =213 m/min 切削宽度ae = 2 mm ap=40mm 铣刀齿数Z = 8 af = 1.2 mm/r ,则主轴转速n = 1000×60v/D =1094 r/min 根据表1-82 按机床选取n = 1120r/min ,则实际切削速度V = Dn/(1000×60) =218m/min Li=2mm, Lo=4mm, L3=0mm, W= L40mm 基本时间Tb=LI/ nf=0.03min (2)精铣连杆上盖结合面(选用铣床X60) 根据《机械制造技术课程设计指导》p103表1-153选取数据 铣刀直径D = 62 mm 切削速度V = 213 m/min 切削宽度ae =1mm ap=40mm 铣刀齿数Z = 8 az=0.15 进给量f =1.2 mm/r ,则主轴转速n = 1000v/D = 1094.1 r/min 根据表1-82 按机床选取n = 1120r/min ,则实际切削速度V = Dn/(1000×60) = 218.0 m/min Li=3mm, Lo=4mm, L3=0mm, W= L40mm 基本时间Tb=LI/ nf=0.03min 15 8(螺栓孔的加工 (1)钻螺栓孔 (选用钻床Z3025) 根据《机械切削工艺参数速查手册》P486表9-14选取数据 切削速度V = 18 m/min 切削深度ap = 5 mm 进给量f = 0.15 mm/r 钻头直径D = 10 mm ,则主轴转速n = 1000v/D = 573.2 r/min 根据表1-70 按机床选取n = 1000r/min ,则实际切削速度V = Dn/1000 = 31.4m/min Li=2mm, Lo=3mm, L3=0mm,Lw=68mm 基本时间Tb=LI/ nf=0.49min (2)扩螺栓孔 (选用钻床Z3025) 根据《机械制造技术课程设计指导》P107表1-162选取数据 扩刀直径D = 11.8 mm 切削速度V = 60.4 m/min 切削深度ap = 1.0 mm 进给量f =0.4 mm/r ,则主轴转速n = 1000v/D = 1630.1 r/min 根据根据表1-70 按机床选取2500 r/min ,则实际切削速度V = Dn/1000 = 92.63 m/min Li=2mm, Lo=2mm, L3=0mm，Lw=68mm 基本时间Tb=LI/ nf=0.07min (3)铰螺栓孔 (选用钻床Z3025) 根据《机械切削工艺参数速查手册》P500表9-27选取数据 铰刀直径D = 12mm 切削速度V =18m/min 切削深度ap = 0.10 mm 进给量f = 0.2 mm/r ,则主轴转速n = 1000v/D = 477.7 r/min 根据表1-69 按机床选取n =1000 r/min ,则实际切削速度V =Dn/1000 =37.68m/min Li=3mm, Lo=3mm, L3=0mm，Lw=68mm 基本时间Tb=LI/ nf=0.37min 9. 精磨结合面 (选用磨床M7331) 16 根据《机械切削工艺参数速查手册》P438表8-35选取数据 砂轮直径D = 40 mm 切削速度v = 20 m/min 切削深度frs = 0.022 mm 轴向进给量f = 0.4 mm/双行程 ,则主轴转速n = 1000v/D = 159.2 r/min 根据表1-99 按机床选取n =500 r/min ,则实际切削速度V = Dn/(1000×60) = 62.8m/min Li=4mm, Lo=4mm, L3=0mm，Lw=68mm 基本时间Tb=LI/ nf=0.38min 10(铣轴瓦锁口槽(选用铣床X60) 根据《机械制造技术课程设计指导》P105表1-156选取数据 铣刀直径D = 8mm 切削速度V =57 m/min 铣刀齿数Z = 5 切削深度ap = 10 mm 切削宽度ae = 2 mm az = 0.012 mm/z ,则主轴转速n = 1000v/D = 2269.1 r/min 根据表1-82 按机床选取n=2240 r/min ,则实际切削速度V = Dn/1000 = 56.26 m/min Li=2mm, Lo=2mm，Lw=10mm 基本时间Tb=LI/ nf=0.1min 11((1)钻阶梯大油孔(选用钻床Z3025) 根据《机械切削工艺参数速查手册》P486表9-14选取数据 切削速度V = 18 m/min 切削深度ap = 4 mm 进给量f = 0.09 mm/r 钻头直径D = 5 mm ,则主轴转速n = 1000v/D = 1146.5 r/min 根据表1-69 按机床选取n = 1600r/min ,则实际切削速度V = Dn/1000 = 25.12m/min Li=2mm, Lo=3mm, L3=0mm,W= L12mm 基本时间Tb=LI/ nf=0.11min (2)钻阶梯小油孔(选用钻床Z3025) 根据《机械切削工艺参数速查手册》P486表9-14选取数据 切削速度V = 6 m/min 切削深度ap =3 mm 进给量f = 0.05 mm/r 钻头直径D = 1.2 mm ,则主轴转速n = 1000v/D = 1592.3r/min 根据表1-69 按机床选取n = 1600r/min 17 ,则实际切削速度V = Dn/1000 = 6m/min Li=2mm, Lo=2mm, L3=0mm,W= L9.5mm 基本时间Tb=LI/ nf=0.17min 11. 精磨大头两平面(先标记朝上)选用磨床M7130 根据《机械制造工艺设计手册》表2.4—170选取数据 砂轮直径D = 40 mm 切削速度V = 0.413 m/s 切削深度frs = 0.1 mm 进给量fr = 0.015 mm/双行程 切削速度v = 0.330 m/s fa=20mm 工作台速度选择ν=10/min 进给量f ra= 0.017 mm/r fa=15 ,则主轴转速n = 1000v/D = 157 r/min 根据表3.1—48 按机床选取n = 200 r/min ,则实际切削速度V = Dn/(1000×60) = 0.40 m/s 磨削工时为: 按表2.5—7 2LbZkb 1000vffZar基本时间 tj = 2× =2×2×100×80×0.1×1.1/(1000×10×0.017×20×1) =1.035 min 12.半精镗大头孔及精镗小头孔 (1)半精镗大头孔(选用镗床T616)选用刀头 根据《机械制造技术课程设计指导》P108表1-167选取数据 镗刀直径D = 73.4 mm 切削速度V = 100 m/min 进给量f = 0.2 mm/r 切削深度ap = 1 mm 根据表3.1—39 按机床选取n = 1160 r/min ,切削速度v=Dn/1000=267.4m/min Li=3mm, Lo=3mm，Lw=40mm 基本时间Tb=LI/ nf=0.198min (2)精镗小头孔 根据《机械制造技术课程设计指导》P108表1-167选取数据 镗刀直径D = 73.9 mm 切削速度V = 80 m/min 18 进给量f = 0.2mm/r 切削深度ap = 1.0 mm 根据表3.1—39 按机床选取n = 1160 r/min ,切削速度v=Dn/1000=269.1m/min Li=4mm, Lo=4mm, Lw=40mm 基本时间Tb=LI/ nf=0.2min 13(大头孔两端倒角 选用机床(Z535) 根据《机械制造技术课程设计指导》P50表1-72选取数据 主轴转速n=68r/min 手动进给。 14. 钻小头油孔 选用钻床(Z3025) 根据《机械切削工艺参数速查手册》P486表9-14选取数据 切削速度V = 15 m/min 切削深度ap = 2 mm 进给量f = 0.05 mm/r 根据表1-70 按机床选取n = 1000 r/min Li=3mm, Lo=3mm, Lw=20mm 基本时间Tb=LI/ nf=0.52min 15.精镗大头孔(选用镗床T2115) 根据《机械制造技术课程设计指导》表1-166选取数据 镗刀直径D = 73.9 mm 切削速度V = 18 m/min 进给量f = 0.1 mm/r 切削深度ap = 0.4 mm 按机床选取n =1000 r/min ,切削速度v=Dn/1000=24.6m/min Li=0.4mm, Lo=3mm, Lw=42mm 基本时间Tb=LI/ nf=0.45min 16.镗小头孔衬套 (选用镗床T616) 根据《机械制造技术课程设计指导》表1—67选取数据 镗刀直径D = 36mm 切削速度V = 18 m/min 进给量f = 0.2 mm/r 切削深度ap = 0.2 mm 按机床选取n = 500r/min 19 ,切削速度v=Dn/1000=56.52m/min Li=0.4mm, Lo=3mm, Lw=42.2mm 基本时间Tb=LI/ nf=0.45min 17. 珩磨大头孔 (镗床T740) 根据《机械制造技术课程设计指导》表1—66选取数据 切削速度V = 15 m/s 进给量f = 0.05 mm/r 切削深度ap = 0.1 mm 按机床选取n = 1000 r/min Li=3mm, Lo=3mm, Lw=42.2m 基本时间Tb=LI/ nf=0.9min 最后，将以上各工序切削用量、工时定额的结果计算结果，连同其他加工数据一并填入机械加工工艺过程总卡片 九、专用夹具设计 为了提高劳动生产率，保证加工质量，降低劳动强度，需要设计专用夹具。这里的夹具为钻大头油孔专用夹具，钻阶梯油孔工序。 1.设计主旨 本夹具主要用来钻大头油孔，且有一定的技术要求。且这是第11道加工工序，零件已经经过部分加工，因此要考虑如何提高劳动生产率，降低劳动强度，同时达到要求的精度。 2. 钻大头油孔床夹具的设计 (1)基准选择 小头孔是定位基准，在用作定位基面之前先进行了扩铰孔。加工时先用一个假销对小头孔进行定位，这样可以保证加工后的孔与外圆的同轴度误差。在钻阶梯油孔之前，连杆两侧面经过精铣，表面精度较高,因此钻大头阶梯油孔时采用连杆两端面和小头孔定位，连杆两端采用以V形块进行对中定位。 (2)夹紧 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 的确定 20 按完全定位设计夹具。用快速四连杆夹紧机构限制连杆Z轴2个自由度。假销对小头孔进行定位限制X轴2个自由度，两个V形块限制Y轴2个自由度，属完全定位，即六点定位。 (3)切削力及夹紧力的计算 钻孔时的切削力计算:根据(《现代机床夹具设计》吴拓 编著 )P106表2.4-19 d=10mm,f=0.09mm/r, K=1 p 0.7 钻孔时的切削力为: P=667dfK=1236.2N p 20.8钻孔时的扭矩为: M=0.34dfK=4.95N*mp 夹紧力的计算:根据(《现代机床夹具设计》吴拓 编著 )表4-23 22M,,,2 W,k，P,sin2f,,D2,, =1236.2-3.9=1232.3N 在计算切削力时，必须考虑安全系数。 安全系数 K,KKKK1234 式中:—基本安全系数;取1.5 K1 —加工性质系数;取1.1 K2 —刀具钝化系数;取1.1 K3 —断续切削系数;取1.1 K4 ,则F=KW= 1.5×1.1×1.1×1.1×1232.3 =2460.2N (4)夹具体设计 夹具体的作用是将定位、夹具装置连接成一体，并能正确安装在机床上，加工时，能承受一部分切削力。 装夹时先用一个锥形假销对小头孔进行定位，推动V形块先对大头孔两端外圆进形定位装夹，然后用快速四连杆夹紧机构对中夹紧，即可加工大头孔油孔。 (5)定位误差分析 钻孔时采用的定位基准为连杆两端面，小头孔，连杆两侧面。设计基准为小头孔轴线，此工序以假销对小头孔进行定位所以不存在基准不重合误差，定位时用的是圆锥销，销下方以弹簧支撑可以伸缩。 21 所以定位误差 ΔDw=δD+δd+Δmin =δD+0+0 =0.033mm 课程设计总结 我们小组这一次的设计课题是“连杆加工工艺规程及钻大头油孔工序夹具设计”，在这为期两星期时间里，在这次的课程设计中不仅检验了我所学习的知识，也培养了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在设计过程中，与同学分工设计，和同学们相互探讨，相互学习，相互监督。相合 作，学会了运筹帷幄，学会了宽容，学会了理解，也学会了做人与处世。 课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练，着是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程(”千里之行始于足下”，通过这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义(我今天认真的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础( 通过这次汽车连杆设计，本人在多方面都有所提高。通过这次连杆设计，综合运用本专业所学课程的理论和生产实际知识进行一次汽车连杆设计工作的实际训练从而培养和提高学生独立工作能力，巩固与扩充了汽车设计等课程所学的内容，掌握汽车连杆设计的方法和步骤，掌握汽车连杆设计设计的基本的模具技能懂得了怎样分析零件的工艺性，怎样确定工艺方案，了解了模具的基本结构，提高了计算能力，绘图能力，熟悉了 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 和标准，同时各科相关的课程都有了全面的复习，独立思考的能力也有了提高。 在这次设计过程中，体现出自己单独设计模具的能力以及综合运用知识的能力，体会了学以致用、突出自己劳动成果的喜悦心情，从中发现自己平时学习的不足和薄弱环节，从而加以弥补。 在此感谢我们的敬爱的老师.，老师严谨细致、一丝不苟的作风一直是我工作、学习中的榜样;老师循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪;这次连杆设计的每个实验细节和每个数据，都离不开老师您的细心指导。而您开朗的个性和宽容的态度，帮助我能够很顺利的完成了这次课程设计。 同时感谢对我帮助过的同学们，谢谢你们对我的帮助和支持，让我感受到同 22 学的友谊。 由于本人的设计能力有限，在设计过程中难免出现错误，恳请老师们多多指教,我十分乐意接受你们的批评与指正，本人将万分感谢。 夹具的设计过程中，一开始同样遇到了瓶颈，在不断的翻阅个参考资料后，我们试着摸索，慢慢前进。在设计方法及步骤确定之后，就画装配图，可以说，装配图是一个非常大的挑战，也是对我们分析图，画图的综合能力的检阅，要完成一件完美的作品，细节决定了一切。我深知这一次设计中存在这很多的不足和错误，尽管如此，我们也倾尽了全组人的力量去完成不断去找错误，去修正。 在此还要感谢指导老师对我们悉心的指导，还有其他各组同学的帮助和热心答问。设计过程中，我通过查阅大量有关资料，和组员交流经验，向老师请教，自己学习，使我学到的很多知识，培养我独立工作的能力，体会了艰辛很喜悦。相信这一次的课程设计经历必定会成为我日后重要的一笔经验财富～ 参考文献 [1]崇凯主编.机械制造技术基础课程设计指南.化学工业出版社.2007.2. [2]彭林中.主编《机械切削工艺参数速查手册》.化学工业出版社.2009.8. [3]高雪强.主编《机械制图》.机械工业出版社.2008.8. [4]赵家齐.主编《机械制造工艺学课程设计指导书》.机械工业出版社.2005.9. [5]宁传华.主编《机械制造技术课程设计指导》北京理工大学出版社.2009.8. [6]曾东建.主编《汽车制造工艺学》.机械工业出版社.2005.9. [7]吴拓.主编《现代机床夹具设计》.化学工业出版社.2005.9. [8]陈宏钧.主编《机械加工工艺 施工 文明施工目标施工进度表下载283施工进度表下载施工现场晴雨表下载施工日志模板免费下载 员手册》. 机械工业出版社.2008.3. [9]丁柏群、王晓娟主编《汽车制造技术工艺技术》 国防工业出版社.2008.7. 23 -------- 欢迎下载资料，下面是附带送个人简历资料 用不了的话可以自己编辑删除，谢谢～下面黄颜色背景资料 下载后可以编辑删除 X X X 个 人 简 历 个人资料 姓 名:xxxx 婚姻状况:未婚 出 生:1987-06-24 政治面貌:团员 性 别:男 民 族:汉 照片 学 位:本科 移动电话: 专 业:英语 电子邮件: 地 址: 教育背景 2006.9-2010.6 吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系 主修课程 大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口本科阶段主修 译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学， 日语，中外名胜。 特长及兴趣爱好 24 除了有专业的英语方面知识外，我在校生活部工作一年, 在系宣传部和秘书处各工作一年。为全面发展，大三上学期，我加入系文学社，参于了我系《心韵》杂志的创刊和编辑工作。在这些活动中锻炼了我的领导和团队协作能力，学会了更好的与人相处，这些在我以后的工作中一定会有很大的帮助。 计算机能力 能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。 获国家计算机二级等级资格证书。 外语水平 通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。 奖励情况: 2007-2008 优秀学生会干部 2008,07 师生合唱比赛一等奖 普通话水平测试等级证书 英语专业四级证书 自我评价 X X X 个 人 简 历 个人资料 姓 名: 婚姻状况:未婚 出 生: 政治面貌:团员 性 别: 民 族:汉 学 位: 移动电话: 专 业: 电子邮件: 地 址: 教育背景 2006.9-2010.6 吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系 主修课程 大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作， 英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美 国文学，语言学，日语，中外名胜。 能力及特长 25 这要写你明你有什么样的能力及经验，最重要就是告诉用人单位， 你会做什么, 计算机能力 能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。 获国家计算机二级等级资格证书。 外语水平 通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。 奖励情况 2007-2008 优秀学生会干部 2008,07 师生合唱 比赛一等奖 普通话水平测试等级证书 英语专业四级证书 实习经验(或实践经验或兼职经验) 这里写上你的实习经验或实践经验或兼职经验等信息吧，标题自 己起一个贴切的。 自我评价 本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。工作认真负责， 积极主动，能吃苦耐劳。有较强的组织能力、实际动手能力和团 体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融入其中。我不是最优 秀的，但我是最用功的;我不是太显眼，但我很踏实;希望我的 努力可以让您满意。 这里不要照抄哦，不会写自我评价的朋友，你可以访问http 这里有很多 自我评价范文可以参考。(按住键盘的CTRL键，再用鼠标点链接就可以直 接打开网站，不用复制到浏览器的。)本人性格热情开朗、待人真诚， 善于沟通，应变能力较强。懂得珍惜拥有的一切。 B内张型鼓式制动器 C湿式多片制动器 D浮钳盘式制动器 289.零配件市场上的主要价格形式(ABC) 26 A厂家指导价 B市场零售价 C配件厂价格 290.油漆出险桔皮皱，即表面不光滑，可能的原因( D ) A涂装间通风国强 B稀释剂干燥速度过快 C稀释剂干燥速度过快慢 D一次喷涂过厚 291.汽车的动力性能包括(ACD) A最高车速 B平均车速 C加速时间 D能爬上的最大坡度 292.《车险定损核价运作规范》规定事故车辆修复费用包括(ABCD) A事故损失部分维修工时 B事故损失部分需更换的配件费 C残值 D税费 293.车辆全损或推定全损案件， 在确定损失前，应该了解(ABD)汽车信息 A了解车辆购置时间、价格 B取得车辆的购置发票或其他证明 C了解车辆的购置渠道 D了解车辆的所有人 294.机动车电器故障引起火灾的主要原因有(BC) A电瓶故障 B线路故障 C电器元件故障 D日光聚集 295. 《车险定损核价运作规范》规定对残值处理的原则(AB)B A所有残值归被保险人所有，保险人在维修费中扣除 B事故车辆更换的配件由保险人收回后不计入残值之内 C所有配件必须折旧卖给被保险人 D所有配件必须折旧卖给维修厂或废品收购站 296.从火灾原因调查的角度，汽车火灾的原因分(ABCD) A机械故障类(如发动机过热) B电器类(线路老化短路) C人为类(纵火) 27 D交通事故类(碰撞、倾覆、货物引起) 297.对汽车整车进行测量非常重要的平面(D)? A基本面 B中心面 C零平面 D下平面 298.机械配件的基本维修原则(ABCD) A超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求 B变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求 C断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求 D转向等涉及到安全的所有发生变形的配件 299.被保险人可依据哪些有效证明作为领取赔款的凭证(A)AC A居民身份证 B有效驾驶本 C户口薄 300..驾驶员未取得驾驶资格包括哪些情况(ABCD)ABC A无驾驶证 B驾驶车辆与准驾车型不符 C公安交关部门规定的其他属于非有效驾驶的情况 D驾驶证丢失 301.车险网上理赔系统录入的要求有哪些(ABCDE) A查勘时间照片最佳大小为60-80k B扫描仪设置方档最佳大小100-150k C索赔申请书应当由当事驾驶员在第一时间亲笔填写 D车损照片的拍摄必须符合《车险定损核价运作规范》的相关规定 E驾驶证，行驶证应尽量在查勘环节第一时间采取原件拍摄 判断题 1. 185/65R14，其中R代表Radial:表达轮胎纹络为放射状的又称“子午线”(?) 2. 检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。(×) 3. 路面附着性能越好，汽车抗热衰退性能越好。() 4. 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量(×) 5. 机动车辆保险条款(2005版)中,保险车辆发生事故,应当由第三者负责赔偿但确实无法找到第三者的,赔偿处理时实行30%绝对免赔率(×) 6. 受害人无固定收入的，按照其最近二年的平均收入计算;(×) 7. 营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验(?) 8. 本公司与被保险人就赔款金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险 28 人提出赔偿请求的，本公司可二次追加赔付(×) 9. 维修车辆竣工结帐后,驾驶员驾驶车辆从修理厂开出时与一辆车辆相撞,因碰撞地点还在修理厂内,我司不负赔偿责任.(×) 10. 机动车辆保险条款(2005版)基本险有四个独立险种(×) 11(用于支付公安交管部门逃逸案件处理费用的特殊案件可视金额参照本机构核赔权限进行审核() 12.四冲程发动机的做工冲程中，曲轴带动活塞从上支点向下至点运动，此时进气门关闭(?) 13.当汽车在一般条件下行使时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行使条件较差时，则采用低速档(?) 14.评价汽车制动性的指标制动效能、制动效能的恒定值、制动时的方向稳定性(×) 15.热塑性材料件损伤以修复为主，热固性塑性件损伤需更换(?) 16.投保人对投保标的具有保险利益，不具有保险利益的，保险 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 无效(?) 17. 《道路交通安全法实施条例》有关高速公路应当标明车道行使速度，最高120公里\小时，最低70公里\小时(×) 18.暴风指风速28.5米/以上的大风(?) 19.刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的(?) 20.查勘案件查勘完毕后，只能点击发送按钮发送案件，不能通过 点击申请核价或申请核损按钮直接到达目的平台(×) 21.双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置(?) 22.各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度(×) 23附加险条款与基本险条款相抵触之处，以附加险为准，未尽之处，以基本险为准(?) 24.保险车辆因路面不平导致两个以上车辆轮胎磨损严重后破裂，轮胎的损失我司不负责赔偿(?) 25.李某于2006年4月1日向我司投保一辆奥迪A6汽车，于同年10月30日于一摩托车发生双方事故，经交警裁定李某为主要责任，对于该事故作为核赔人在审核时首先核对三者方的承保情况。(?) 26.汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，中心位置越高，其操作稳定性越好。(×) 27.应当有交强险赔偿的损失和费用，如交强险未赔付，商业三者险也可赔付(×) 28. 一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需要单个或重复拍摄，重大配件或价格较贵的配件同样如此，不必单独牌照(×) 29.书面委托代理的授权委托书应当载明代理人的姓名或者名称、代理事项、权限和期间，并由委托人签字或盖章。(?) 30.气缸盖衬垫俗称汽缸床(?) 31.轿车一般采用边梁式车架(×) 32.汽车实际价指投保车辆在保险合同签订地的市场价格(×) 33.四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进排气门关闭(?) 34. 公民下落不明满三年的，利害关系人可以向人民法院申请宣告他为失踪(×) 35.在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应立即停车，保户现场，因抢救应标明位置(?) 36.保险车辆发生多次事故，累计赔付金额时，保单合同自动终止(×) 37.本公司与被保险人就赔偿金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求，本公司可以追加赔付(×) 29 38.车辆停放过程中突然遭受洪水侵袭，紧会造成电器部分及线路损坏，可给予一定的清洁费用(×) 39.本车上的财产损失属于标的商业三者险的理赔范围(×) 40.承保年度单均赔款,(统计期间该承保年度所有保单项下已决赔款，未决赔款)/统计期间该承保年度承保数量 30