MEPC指定新的特别敏感海域
实测尾轴与相邻中间轴法兰:
?
偏移值占,约为2.42r[1m,超出标准2.15mm; ?
曲折值,约为0.35mm/m,比标准值超出约
0.10mm/m.
由于轴承磨损,轴线沉陷和轴承间隙过大,随着螺 旋浆的旋转而产生振动,引起内应力增大及尾轴裂纹 的发展.
3修理
方案
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考虑到换新尾轴需锻造,车削等加工,还需要再次 进坞安装,费用高,工期长.
结合当时船舶主机实际降负荷运行,确定采用机 械修理,防腐蚀处理,前后铁梨木轴承换新和限速运转 的方案.
3.1机械修理
由于该艉轴存在环状径向裂纹,对主要承受扭力 作用的艉轴最为不利.
若采用补焊修复方法,不但会造成残余应力,更重 要的是破坏了材料纤维的连续性:看起来是焊好了,实 质上材料的力学性能并未得到改善甚至还要降低. 因此,该艉轴裂纹采用车削圆角,然后打磨修整以 防止应力集中,并着色探伤和超声波探伤. 3.2防腐蚀处理
艉轴裂纹经车削圆角并打磨修整后,包覆玻璃钢
材料,防腐蚀.
3.3前后轶梨木轴承换新
尾轴铜衬套光车.
尾轴前后铁梨木轴承换新,安装间隙1.30ram;安 装后艉轴承与相邻中间轴承重新找线,偏移值占为 0.21mm;曲折值llI为0.24mm/in. 3.4限速
(I)原额定功率和额定转速下艉轴最小直径 该轮主机功率是2800千瓦,转数310转/分. 根据规范和公式计算,艉轴最小直径220mm. (2)艉轴因腐蚀经车削后的轴径
艉轴原直径为230mm,裂纹深度13mm. 车削后的轴径204mm.
(3)核算限制尾轴最高转数
根据规范,按柴油机的推进特性公式,求得艉轴直 径204mm时的最高转数274r/min. 要求避开共振转数区运行.
该轮艉轴经过修理后,通过几年的跟踪观察和检 测,运行状况正常,尚未发现裂纹.
4日常维护
船公司和船员,必须重视对海水润滑艉轴
表
关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf
面腐 蚀裂纹的检查.可从"望,闻,问,切"四个方面检查艉轴 腐蚀裂纹.
"望",就是通过眼睛,仔细观察轴系上的螺栓螺帽 是否松动,尾轴表面有否锈迹和腐蚀裂纹现象,包扎玻 璃钢的部位有否破损,脱壳,泛锈和膨胀现象,是否漏 水等.千万不要以为海水润滑艉轴必须有少量滴漏,就 对严重漏水也视而不见.发现漏水较多,必须及时地, 尽可能地减少,以防艉轴长期腐蚀和逐渐发展.
"闻",通过耳听判断运行状况,如艉轴振动噪声
等,以判断艉轴跳动和艉轴承完整程度.
"问",即查阅运行记录如轮机日志等,了解船舶航
行期间有否振动,超负荷,在共振转数区运行等情况. "切",就是动手实践和仪器检测.当怀疑缺陷需要
进一步确认时,及时采用着色,超声波等探伤方法确
认,及时修理.随着船舶检验技术的不断进步,已开始
引进"螺旋浆轴艉轴状态监控"新概念,依靠先进的仪
器检测和
分析
定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析
,"切"的方法更方便更准确.
参考文献
1王树森编.《船舶轴系及螺旋浆检验检验》
2望作信编着.《船舶事故预测预防》
3《中华人民共和国船舶安全检查规则》P97
4《海船法定检验技术规~JJ))P92
5《钢质海船人级与建造规范)P89
6《船舶轴系螺旋桨和舵系修理技术标准)P79
国际运输保安部长会议强调
合作促进海事保安
2006年1月12-13日在东京召开了国际运输保安部长会议, 来自澳大利亚,加拿大,中国,法国,德国,印度尼西亚,意大利,韩国, 马来西亚,俄罗斯联邦,新加坡,英国和美国的运输部长出席会议. 会议通过的关于国际海运业保安的部长声明,欢迎和支持由相关国 际组织尤其是国际海事组织(IMO),世界海关组织(wco)采取的强 有力的海事保安行动.该声明强调了确保继续遵守SOLAS公约第 ?一2章节和国际船港保安ISPS规则的重要性,欢迎(1988年抑止 有害航海安全的非法行为公约及其相关议定书修正案》2005议定书 的通过.与会部长们满意地提及2005年9月通过的关于在马六甲和 新加坡海峡强化安全,保安和环境保护的雅加达声明,尤其是由三个 沿海国家创建的机制协定,即在定期的基础上与使用者国家,航运界
和其他利益方会晤,以保持马六甲和新加坡海峡航行畅通无阻.部 长会议邀请IMO承担进一步有关强化海事保安的工作. 据IMO2005年PressBriefings1编译(刘昭青j
MEPC指定新的特别敏感海域
MEPC指定以下新的特别敏感海域(PSSA):*扩大现存大堡礁 (theexistingGreatBarrierReef)PSSA范围,包括了托雷斯海峡 (theTorresStrait);*加那利群岛(CanaryIsland);*加拉帕哥斯 群岛(GalapagosArchipelago);*波罗的海海域(theBalticSea area).
同时,MEPC完成了对特别敏感海域认定和指定导则的审议, 并已把建议修订的导则提交第24届大会讨论.(刘昭青) 艉轴腐蚀裂纹缺陷分析及船舶管理要点——陈仲琦
浙公网安备 33021202002483