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沪轨道11号线拉动花桥房价
如今，坐十几分钟免费班车进入上海市境，在安亭换乘轨道交通11号线，一个多小时后到达市中心的江苏路……工作或居住在江苏昆山市花桥经济开发区的许多人，现在就这样前往上海。以后，免费班车这一段能省掉，至少会缩短，因为国内首个城市轨道交通跨省项目即将启动建设，建成后大家可在花桥上车，不必再跑到安亭。
从花桥经济开发区获悉上海轨道交通11号线花桥段延伸项目本月底就将动工，总投资16.95亿元，东起上海安亭站，西至昆山花桥站，全长约6公里，均为高架线，设3座高架车站。
这将是全国第一条跨省市轨交。
“更像在上海上班了”
柯莱特信息系统有限公司去年6月入驻花桥，公司业务拓展总监程文斌告诉记者：“来这里成立新公司有很多原因，上海轨道交通跨省市延伸是其中很关键的一个。”他指指办公室桌上的电话机：“这里的固定电话也用上海区号021，打上海不算国内长途，以后轨交接通，就更像在上海上班了。”
程文斌说，他们公司里40%的员工是上海人：“我们现在安排班车接送上下班，不过IT行业的工作时间比较有弹性，所以不少上海员工选择坐轨道交通，今后当然更方便了。”至于60%的非上海员工，公司搬到花桥是件好事，相对较低的生活成本，让他们的收入无形中“增加”了不少。
上海华泛信息服务有限公司的淘宝客服业务原在上海，今年3月也尝试放到了花桥，经过半年左右调试，如今75%的淘宝业务已经移过去，团队规模从原来的200多人扩展到400多人。公司客户关系运营部经理张力说：“人才是我们这样的呼叫中心产业的关键，上海轨交11号线通到花桥，使花桥真正融入了上海经济圈，对于我们吸引人才、留住人才是非常利好的消息。”
在花桥国际商务城外的停车场上，记者留意到，这里停着的百余辆轿车中，有将近三分之一是“沪”字牌照。
房价拉动效应已提前释放
上海轨交11号线今年4月开通，从花桥国际商务城出发的接驳专线——227路免费班车则同期开始运行，受到花桥地区人们的欢迎。交通便捷使同城效应更加明显。
在上海11号线建设之初，花桥国际商务城就在规划中预留了轨道交通的建设空间，并积极向省里争取延伸项目。2008年初，上海市和江苏省达成共识，先后完成了项目环评、工程可行性评审等程序，并报国家发改委审批立项。
“上海轨交要通花桥”的利好消息早已为当地人所共知，所以前天正式发布的这一消息并没有给花桥房地产市场带来“强刺激”。一位不愿透露姓名的业内人士
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示，轨交对房价的拉动效应早已释放，况且眼下房地产市场观望情绪浓厚，因此房价不太可能在短时间内有很大抬升。记者了解到，当地最好地段的房价为1.2万元/平方米，而开发区内均价也已突破9000元/平方米，超过沪郊某些地区。
“从花桥到上海市中心仅需半小时”？
记者在采访中发现，有媒体称“从花桥到上海市中心仅需半小时”，目前看来并无可能——记者乘坐11号线从江苏路到安亭，全线总共16站，花了大约50分钟左右。如果继续往前延伸，在同样速度下，费时肯定更多。何况11号线在嘉定新城站分岔，前往安亭方向的列车几乎20分钟才有一班，等候时间颇长。
在昆山市政府工作的李先生告诉记者，11号线延伸项目对昆山市区居民的出行并不会带来多少改变，“现在昆山到上海的动车只需18分钟，我去上海，肯定不会先花20分钟从昆山赶到花桥坐轨交。”
显然，未来如何充分发挥上海—花桥间的轨交效应，以及未来连接还在规划中的苏州轨道交通S1线，发挥快速进入对方城市的市内轨道交通网络的作用，还需要对班次频率、运行速度和夜间班次做优化
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