用工荒时不用慌
“高级技术人才,技术人才,人才,人,有木有～～～”近来，长三角、珠三角的企业主也开始咆哮，用工荒并没有随着年后人才返城而得到缓解，反而进一步加剧，这甚至让一些企业主濒临破产。尤其是汽车售后服务行业，随着今年汽车销售再创新高，汽车维修与保养方面人才竞争呈现白热化态势。
“召之即来、挥之即去”已成往事
双休、五险、餐补„„已经不再是公务员的福利。长期以来，我国因低廉劳动力成本
成为“世界工厂”， 而如今，我国的经济总量已经能与日本叫板，专家指出中国的劳动力成本优势会在五年内消失，节后的用工荒更是给企业上了生动的一课。新一代的中国中国务工者择业不再盲目，尤其是紧缺的汽修类人才，待遇如何,就业环境如何,企业文化如何,都是他们综合考虑的因素。
职业院校开启人才培养新模式
针对目前劳动力市场供求两难的现象，笔者从湖南万通汽修学校调研处了解到，该校未雨绸缪，通过对对我国就业市场的分析，选择和一些国内龙头企业诸如奇瑞、天津一汽等合作，建立“人才培养基地”。一方面选择大企业确保毕业生就业环境，另一方面该校培养专业汽修人才保障了企业员工素质，可以说是企业、学生、学校共发展的新模式。在劳动密集型向知识密集型转型过程中，湖南万通汽修学校率先实现了人才培养模式的转型，探索出一条全新的人才培养“黄金路”，使很多企业做到了“用工荒”时“不用慌”，这也为陷入人力资源短缺困局的众多企业以启发。
人才培养不能隔靴搔痒
校企合作的人才培养模式目前被很多院校及企业所采纳。但值得注意的是，人才培养模式不能只是搞几次讲座，弄几次
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，而应是正规化、持续化的培养。一些职业院校为搭校企合作末班车，在设备师资等方面还不能够胜任新模式时就走人才培养路线。最终导致的结果是隔靴搔痒，毕业生不能胜任企业工作，企业无法得到发展，效果可想而知。
按照湖南万通汽修学校的人才培养计划来看。该院教研集团为解决用工荒提供了完善的“人才培养”解决方案:整体服务上，根据国家急需的实用型、技能型人才以及合作企业的特点研发有针对性的教学产品;教学上，由拥有丰富实践经验以及理论水平的精英型教师团队对学生进行教学，并独创“理实一体化”教学，变“学会”为“会学”，真正做到人才培养，而不只教育是噱头。
职业院校与企业合作，开创教学新模式，教学方式创新、合作模式创新、效果评估创新，
是解决当下企业用工荒难题的一个突破。建设实用型人才梯队，是企业应付对人才升级需求的从容举措。因此，人才培养模式是企业、职业院校、学生之间的多赢模式，为企业的基业长青打下牢固的人才基础。
中国的汽车行业一直处于良性发展的过程，其之前体现出来的行业前景和后汽车市场的魅力，已经得到证实，而因其生产一线与维修行业的特殊环境，致使有些欲加入其中的人们望而怯步，其实，行业所处的环境并不像人们想象的那样恶劣，而是与白领办公室无异。走 访万通汽修学校可以看到，其实训场地是完全按照汽车4S店、汽修厂的
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建设的，给笔者的第一印象是干净、整洁、有序，据经验丰富的专业老师介绍，现在正规的汽修厂和4S店，其工作环境都相当优越，已经不再是人们想象中的恶劣环境。
如果要保持汽车行业的良性发展，人才培育方面要跟得上汽车行业的发展，否则这样朝气蓬勃的行业却无人支撑，其后果是不堪设想的。汽车行业人才现在大多来自于职业教育院校，职业教育的发展已经关系到汽车行业的发展状况。记者走访很多北京的卓有名气的汽车4S店，这些公司都与国内的知名职业教育院校万通汽修学校开展合作，让其为企业持续提供优质人才。对于企业来说，职业院校要加大力度提高教学质量，加快速度培育出高质量的汽车人才。
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