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刹车距离与车重关系

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刹车距离与车重关系现实生活中汽车载货越多刹车时会比较容易出现轮胎抱死,而且最大的制动力(摩擦力)是在滚动接近与滑动的零界点,这时候摩擦力就≠Fn了从能量守恒可以得到摩擦力对物体做的功等于物体动能的变化量:Fns=1/2mu(平方) 其中F是车对地面的压力,n是车跟地面的摩擦系数,s是刹车距离,m是车的质量,u是车的速度但是F=mv v是摩擦系数 现实中的刹车问题不能用这个简单的公式计算 理论上是没有关系 现实中的F不等于mv 理论中的v是滑动摩擦但是现实中刹车后汽车轮子还是转动的,也就是摩擦时滚动摩擦不是滑动摩擦差不多,只有那些在公...

刹车距离与车重关系
现实生活中汽车载货越多刹车时会比较容易出现轮胎抱死,而且最大的制动力(摩擦力)是在滚动接近与滑动的零界点,这时候摩擦力就≠Fn了从能量守恒可以得到摩擦力对物体做的功等于物体动能的变化量:Fns=1/2mu(平方) 其中F是车对地面的压力,n是车跟地面的摩擦系数,s是刹车距离,m是车的质量,u是车的速度但是F=mv v是摩擦系数 现实中的刹车问题不能用这个简单的公式计算 理论上是没有关系 现实中的F不等于mv 理论中的v是滑动摩擦但是现实中刹车后汽车轮子还是转动的,也就是摩擦时滚动摩擦不是滑动摩擦差不多,只有那些在公路上刹车在底下留下黑色痕迹的是滑动摩擦滑动摩擦大 其实摩擦力的大小与接触面积有关系 滑动摩擦的接触面积大,滚动的摩擦接触面积小汽车的压力就是重力这个公式忽略了接触面积的关系摩擦系数只与表面粗糙度有关系 就汽车的这个问题而言 刹车事汽车是动能 最后动能转化为零 这个能量的消耗应该是摩擦力的机械能消耗和热能消耗 最后的机械能消耗也转化为了热能 所以最后都转化为了热能
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