切诺基213

切诺基213 北京切诺基 一、充电系统 Key SL B+ BSL N v1v2IC FE E 1.它属于整体式发动机，调节器在发电机内部，为电子双联调节器、内搭铁，共6柱，B.S.L.N.F.E。 2.定子线圈属于三角形连接，特点是内阻小，发电机输出电流大。 3.中性点为脉冲电，电压为6V，它除了控制充电指示灯之外，还有提供分动机转速信号的作用(点火线圈负柱也有提供发动机转速信号的作用)。 4.工作原理:打开Key，S线向IC提供电压，IC同时向V、V基极供电，于是V、121V号通，磁场电流从正极?电大柱?易熔线B?电枢柱?功率管V?磁场线圈?搭铁、产21 生磁力，同时V号通，充电指示灯亮，指示发电机不发电，打着车,发电机开始发电，中性2 点向IC提供发电机信号，于是V截止，充电指示灯灭，指示发电机发电，然后IC在S柱，2 电压信号的控制下，控制V的导通、截止，使发电机的电压稳定在14V左右。 1 5.切诺基给电机不发电 检测:打开Key，试磁力，如有磁力为定子，整流器故障，如没磁力，测电枢，如没电为易熔线B开路，如有电测S柱，如无电为线路开路，如有电为调节器，磁场线圈开路。 6.切诺基给电量小 检测:打着车，开大灯，加中速，测电枢，如在14V以上，说明电枢线接触不良，如低于13V为发电机故障。 二、起动点火系统 电阻线,1.35Ω) KeyON ST 点火器IC I BS ,分电器,ESW顺时针.1-3-4-2 起动继电器 N S M 信号发生器,分电器内, 1.点火线圈的火线是一根热敏电阻线，阻值为1.35欧。 2.点火线圈的初级线圈阻值是1.13-1.5欧，次级阻值在7.7-12K之间。 3.点火顺序是顺时针，1-3-4-2;信号线圈阻值400-800欧，起动时电压应在0.5V以上。 4.起动继电器为5柱，安装在发动机室内除B.S.SW.E外还有一个短接柱I，它向点火线圈短接柱供电，与以往磁力开关短接柱作用相同。 5.213马达分两种:一种电磁式;一种永磁减速式。 6.点火系属于磁脉冲电子点火类型共6根线，2根信号线，1根火线(来自Key)，1根地线(分电器搭铁)，点火线圈负柱1根线，1根短接线(由Key直接提供)它的作用是起动时直接向点火器提供额外电源，提高点火器，对点火信号的放大能力，增强高压,使发动机容易起动。 7.213无高压的检修 打开Key，测点火线圈和点火器的火线柱，都应有电，而且为12，如有一个无电，说明线路开路，如正常全面检测点火线圈(初级1.13-1.5欧、次级7.7-12K)，如与实际阻值不符，更换点火线圈，然后测信号发生器，电阻应在400-800欧之间，起动电压应在0.5V以上，如不符合为信号发生器故障，如信号发生器正常，说明点火器故障，应更换。 8.213高压火弱 原因:点火线圈，信号发生器故障。 检测:首先检测点火线圈，初级线圈应为1.13-1.5欧，如小于规定数值说明短路，测次级应为7.7-12KΩ，如不通为次级线圈开路，如小于规定值，说明次级短路，然后测信号发生器，应在400-800欧之间，电压应在0.5V以上，如小于规定范围，说明信号发生器故障，用二极管直接给点火器信号，如果火强为信号发生器故障，如火仍然很弱，为点火器故障。 三、起动辅助装置 Key 预热继电器 油压开关 温1.自动阻风门工作原理: 预控 打开Key，起动车之前，首先把油门踩到底，于是阻风门关闭，然后起动车，着车后，节气门定 热发动机油压上升(89KPa)，油压开关闭合，接通自动阻风门加热器电路，加热器发热，于是开位电磁阀风门的双金属片变形，带动阻风门缓慢地打开，可避免阻风门突然开启，使发动机熄火的现塞关象;自动阻风门电路如出现故障后会发生耗油量大，热车无力的现象。 2.节气门定位电磁阀 打开Key，节气门定位电磁阀吸合带动节气门张开一定角度，使发动机保持一定的怠速而不至于熄火，关闭Key，给电磁阀断电，节气门关死，发动机熄火，也可避免一部分燃油浪费;电磁阀电路开路后，会造成没有怠速现象。 3.预热继电器电路的工作原理 当发动机水温低时，温控开关闭合，打开Key，预热继电器吸合，接通预热塞电路，电流从正极?易熔线C?预热继电器触点?预热塞?搭铁，然后打着车，发动机水温逐渐上升，当超过60?以上时，温控开关断开，预热继电器触点张开，预热塞停止工作，预热电路出现故障后，会造成冬天凉车难起动电路放电现象，造成电瓶亏电，难起动车。 此电路故障的检测:测预热继电器的两根粗线，如都没电，说明易熔线C开路，如一个有电，一个没电，短接两根粗线，应有火花，如无火，说明预热塞线路开路，如有火，打开Key,通断几次，听预热继电器,如有吸合声,为继电器点烧蚀，如无吸合声，测两细线，如两根都没电，说明火线开路，如只有1根有电，说明线圈开路，如两根都有电，说明温控开关及其线路开路。 四、213转向应急电路 G 此电路中两闪光器插在 保险盘上，为电热式闪光器， G转向闪光器颜色为蓝色，应 Key急闪光器为白色。 1.无转向有应急 检修:打开Key，打左 转向，拔下闪光器，短 123456左组接闪光器两柱，如转向 中合右灯亮，说明闪光器开路， 开如灯不亮，测闪光器座引 关线如没电为保险开路，如 有电测组合开关输入线，如 没电说明线路开路，如有电 为转向应急开关故障。 五、照明系统 后前后前8 103 9111234567顶灯7小灯大灯停车灯 41234 1121314 雾 灯 开 关 5 621816171915 1.雾灯继电器 2.前雾灯 3.灯光开关 4.变光超车开关 5.远光指示灯 6.前照灯7.调光电阻 8.顶灯 9.门控开关 10.杂物箱灯 11.杂物箱灯开关 12.仪 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 照明灯13.14.开关、元件照明灯 15.16.前后小灯 17.牌照灯 18.19.示宽灯 1.灯光开关安在司机方向盘的左边，本身带有调光电阻，用来调整仪表照明灯的亮度，它由灯光开关，顶灯开关组合而成，顶灯是控制地线的，开关外壳本身是搭铁线。 雾灯开关在仪表台旁边，本身带指示灯。 2.如何用万用表测灯光开关5根线 开灯光开关1档，有3根线通，剩下两根不通为大灯开关输入，输出线，可互换，关闭灯光开关有1根线不通，为小灯火线柱，与火线阻值为0的为前后小灯线，剩下为仪表照明灯线。 3.变光、超车开关是组合开关的一部分，共4根线与跃进相同，雾灯继电器在驾驶室内保险盘上插着，雾灯继电器受雾灯开关控制，雾灯开关受变光器近光控制，超车火线有一位保险雾灯区专用一根易熔线。 4.雾灯不亮 光开关，变近光，开雾灯开关，通断几次，听继电器是否有吸合声，如无吸合，看 开灯 雾灯指示灯，如灯亮，为线圈开路，如灯不亮，为开关故障，如开关正常，测继电器线圈引线，如不通为线圈开路，如继电器有吸合声，短接继电器，如灯亮为触点烧蚀，如灯不亮，测继电器触点两根线，如1根有电为灯泡摧了，如无电为易熔线开路。 六、仪表系统 Key 1 9OPQtV5313 8 2 1211L71461043 1.燃油液面过低报警蜂鸣器 2.燃油液面过低报警灯 3.四轮驱动指示灯 4.四轮驱动指示灯开关 5.制动指示灯 6.驻车开关 7.制动失效开关 8.安全带指示灯 9.蜂鸣器 10.安全带开关 11.钥匙开关 12.门控开关 13.充电指示灯 14.发电机 1.油量表、水温表、油压表、电压表均为电磁式仪表。 2.充电指示灯为选出装件。 3.安全带报警蜂鸣器在发动机内的室保险盘上。 4.燃油液面过低报警蜂鸣器在仪表盘上。 5.安全带、钥匙忘拔报警蜂鸣器工作原理: 当司机打开Key，没及时扣上安全带时，安全带报警开关闭合，于是蜂鸣器鸣叫，同时 点亮报警灯，提醒司机扣上安全带，10秒后报警停止;当司机关闭Key，但钥匙未拨时，钥匙未拨报警开关闭合,如果开车门，门控开关闭合,蜂鸣器鸣叫，提醒司机拨掉钥匙。 ?要想让安全带报警蜂鸣器工作必须有两个条件: a打开Key; b不扣安全带，安全带报警开关闭合。 或者 c关闭Key，但不拔钥匙，钥匙开关闭合; d打开车门，门控开关闭合。 七、全车配电图 Key 预雾发附发点自预节录点喇倒仪雨转点安灯空顶起应超杂刹灯热灯电加电火起动热气音烟叭车表刷向火全光调灯动急车物车光继继机电机器动阻继门机器继闪器带开继闪开箱开开电电B阻S继风电定电光报关电光关灯关关器器柱线柱电门器位器器警小器器大BB器油线电B器灯灯柱柱B压圈磁柱柱柱 柱开阀 关