康明斯发动机应用工程
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ElectricalSystem电器系统内容定义安装要求
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指南评审程序常见问题ElectricalSystem电器系统Contents内容ColdCrankingAmps(CCA)冷起动安培数SAEJ537。－18℃，30秒放电至蓄电池单格电压1.2V所允许的最大电流值。串联蓄电池组：总CCA不增加并联蓄电池组：总CCA＝单个CCAX电池数ReserveCapacity(RC)储备容量SAEJ537。26℃，恒流25A放电，蓄电池单格电压保持在至少1.75V所能持续的放电时间，以分钟计。ElectricalSystem电器系统Definitions定义蓄电池性能必须满足发动机技术参数表上规定的冷起动安培数和储备容量。起动电路的总电阻应小于发动机技术参数表上的限值。起动机控制线路的电阻应小于：0.010欧姆@12V系统，0.033欧姆@24V系统。起动继电器的轴线应与地面平行，且垂直于车辆运行方向，以防由于振动和冲击等原因而使起动机意外啮合。ElectricalSystem电器系统Requirements安装要求ElectricalSystem电器系统Requirements安装要求B（直列泵）和C发动机上的熄火电磁阀（FSO）必须用单独的继电器控制，不能与起动继电器共用,即不能接到起动机S端子。FSO的拉动线圈也不允许接到起动机的M端子。ElectricalSystem电器系统Requirements安装要求ElectricalSystem电器系统Requirements安装要求ElectricalSystem电器系统Requirements安装要求起动机S端子接负载后会破坏起动电磁阀内部的磁场平衡关系，可能会出现起动机无法脱开的现象，这将导致起动机和FSO的损坏。ElectricalSystem电器系统Requirements安装要求应根据起动负载情况（发动机、附件的总和）选择合适的起动机。起动系统应能使发动机达到低温无辅助起动所要求的最低起动转速。ElectricalSystem电器系统Requirements安装要求蓄电池正极与任何负载间应设置主断路器或紧急开关，除非此负载回路有保险或过载保护装置。ElectricalSystem电器系统Requirements安装要求发电机输出额定电流时，发电机和蓄电池接线柱间充电回路的总电压降不得超过0.5V@12V系统，1V@24V系统。总用电量不得超过发电机容量太长时间。发电机负极必须接到起动机负极或公用接地块。充电回路所用保险容量必须大于发电机最大输出电流。蓄电池的选择－12V系统ElectricalSystem电器系统Guidelines设计指南并联后CCA成倍增加，但RC并不成比例蓄电池的选择24V系统ElectricalSystem电器系统Guidelines设计指南蓄电池在满足最小CCA要求的同时也应注意不能超过起动机允许最大CCA以防起动机过热，如果不得不超出，应安装过载保护器。ElectricalSystem电器系统Guidelines设计指南蓄电池的安装振动小的地方：车架中间，或尽量靠近车架，悬臂要短避免受到排气系统的热辐射。避免受到路面飞溅污物的影响。应能通风。安装牢固可靠。ElectricalSystem电器系统Guidelines设计指南计算起动电路电阻基本电路原理导线电阻＝电阻率X长度接点＝0.00001欧姆断路器＝0.0002欧姆车架＝0.00005欧姆康明斯公司不建议用车架作起动回路，推荐使用公用接地块的方式。ElectricalSystem电器系统Guidelines设计指南参考FSO导线线规和长度如下表：导线长度指从蓄电池正极至FSO再回到负极的总长。ElectricalSystem电器系统Guidelines设计指南继电器和连接器应能承受所控制元件的最大电流。ElectricalSystem电器系统Guidelines设计指南建议发电机额定输出电流应大于最大可能用电量的15％，无论在怠速、最大扭矩转速、额定功率转速和其它可能连续运行的转速。ElectricalSystem电器系统Guidelines设计指南推荐的充电回路导线线规(AWG)24V系统ElectricalSystem电器系统Guidelines设计指南导线线规换算表AWG－mm2ElectricalSystem电器系统Guidelines设计指南ElectricalSystem电器系统VerificationProcedures评审程序设计评审产品检查产品测试ElectricalSystem电器系统CommonIssues常见问题蓄电池容量小起动电缆细用车架接地发动机上无接地线或位置不合理熄火电磁阀与起动机共用一个继电器生产中熄火电磁阀接线错误演讲完毕，谢谢观看！
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