武广ZPW-2000A（包站内一体化）轨道电路一，区间和站内ZPW2000A轨道电路的构成原理和电路连接图1,区间轨道电路系统结构电气绝缘节—电气绝缘节轨道电路系统结构2，区间机械绝缘节—电气绝缘节轨道电路系统结构图3，站内轨道电路系统结构机械绝缘节—机械绝缘节轨道电路系统结构82二，武广客运专线ZPW-2000A轨道电路具有以下不同的技术特点：客专ZPW-2000A轨道电路、接收器载频选择是通过列控中心进行集中配置，发送器采用无接点的计算机编码方式，由列控系统对站内轨道电路电路进行编码、控制输出方向。发送器提高为1+1的备用模式，接收器采用分区段使用的双机并用方式。将室外的调谐单元和匹配单元整合为一个调谐匹配单元，提高了系统的可靠性。优化了补偿电容的配置，采用25微法统一规格的补偿电容，1700HZ\2000HZ的补偿电容间隔为60米，2000HZ\2600HZ的补偿电容间隔为80米，加大了空心线圈的导线线径，从而提高了关键设备的安全容量要求。客专ZPW-2000A轨道电路系统带有监测和故障诊断功能，系统的状态修提供了技术支持。站内道岔区段的弯股采用与直股并联的一送一受轨道电路结构，轨道电路道岔分支长度由小于等于30m延长到的160m,提高了机车信号车载设备在站内使用的安全性、灵活性，方便了
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
。站内列车区段全部采用了客专ZPW-2000A—体化轨道电路，保证了站内电码信息传送。三，ZPW2000A电路传送的基本原理（一）设备主要元件1，室内部分列控机、移频架（内有发送器、接收器、衰耗冗余控制器、移频架底座、零层端子）、组合架（内有轨道继电器和相对应的区段方向继电器、列控驱动的方向继电器、侧面端子）、综合架（内有防雷模拟网络盒、零层端子、分线盘）、移频接口架（中继站在列控下部、车站内和K5B联锁接口架合用）。2，室外部分区间调谐匹配单元（PT）:用在区间自闭区段，El、E2连接电缆，VI、V3用4m多股铜线短接。电气绝缘节空心线圈（XKD），用在区间自闭区段。机械绝缘节空心线圈（XKJD），用在站内一体化轨道电路区段。站内匹配单元（BPLN）：用在站内一体化轨道电路区段，El、E2连接电缆，VI、V2接轨端连接线。补偿电容（CBGM）：区间1700HZ、2000HZ按60m间距布置，2300HZ、2600HZ按80m间距布置，弁许公差间距±0.5m,半间距±0.25m，站内电容按100m的间距布置，弁许公差间距士10m。3，列控中心结合：列控中心驱动X-ZGFJ、X-FGFJ、S-ZGFJ、S-FGFJ继电器动作，采集全部轨道继电器的第一组接点。（二）工作原理1，列控中心不工作时，所有的的主发送盒不工作，发送盒
表
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示灯亮故障红灯，方向电路保持原来状态。备发送盒、主接收、并接收盒能正常工作，所有的轨道区段默认发27.9HZ的红黄码.2，列控机正常工作后驱动主发送输出正常的载频电压到衰耗冗余控制器，经本移频架的零层到组合架方向继电器电路，由组合架侧面端子到防雷模拟网络综合架零层，经防雷模拟网络盒电缆送分线盘通过电缆到室外调谐盒，经调谐盒后送到送端轨面。3，送端轨面经钢轨和电容补偿后，由受端轨面经调谐盒和电缆回送到室内分线盘，经防雷模拟网络盒到组合架方向继电器端子，回到衰耗冗余控制器的轨入端，再到接收盒进行信号调制后输出轨道继电器电源到回衰耗冗余控制器，经零层到组合架使相应的轨道继电器吸起。4，轨道继电器吸起后，TCC通过采集其12接点来确认轨道电路的占用或空闲状态。5,ZPW2000A站内一体化区段全部是一送一受的轨道区段，道岔区段的支线是通过增加连接线来实现轨道信息往下传送。站内区段使用的调谐盒和区间是不同的，站内轨道区段调谐盒内有5A空气开关，电缆连接E1E2端子，轨面引入线连接V1V2端子，非25HZ轨道电路的空扼流适配器可不连。四，区间ZPW2000A（包站内一体化区段）设备故障处理说明（一）接到轨道电路故障的通知后，首先到车站运转室了解故障现象，并在CTC的CRT显示屏上观察故障区段的位置，区分是中继站管内还是车站管内的轨道区段故障（如是中继站管内区段故障必须准备工具备品到中继站）。（二）确认是单个区段还是多个区段故障。如果是多个连续区段的故障，可从室内TCC到移频架之间进行查找。如果是单个或多个不连续轨道区段的故障，故障处理如下；（1）观察发送盒和接收盒故障自诊表示灯是否点绿灯。观察单频衰耗冗余控制器的表示灯，确认设备是在正向还是反向运用状态，如其它正常，只有轨道占用表示灯亮红灯时查找下一步（2）在衰耗冗余控制器上测试主轨出电压是否小于
规定
关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定
值，在防雷模拟网络电缆测试孔测试发送、接收电压数据判断室内外故障。如发送电压没有是室内故障，发送电压比原测试值小、要甩开电缆测试开路电压。接收电压为0时是室外故障，接收电压比原测试值小、甩开电缆测试开路电压。（3）室内故障检查处理在综合架发送防雷模拟网络盒电缆测试孔测试电压没有或甩开电缆测试比正常值小时，测试发送功出和防雷模拟网络盒设备测试孔电压是否正常，如正常是防雷模拟网络故障，如不正常是发送盒故障或线间开路（中间有方向继电器接点）。在综合架接收防雷模拟网络盒电缆测试孔测试电压正常，测试接收轨入和防雷模拟网络盒设备测试孔电压是否正常，如正常是接收盒和衰耗冗余控制器之间故障。如不正常是防雷模拟网络故障（4）室外设备故障处理测试轨面电压，判断送或受端故障。检查测试空心线圈、调谐单元电压、轨面电压，如异常，更换不良器材。检查引入线、电容，更换不良器材。检查接续线是否完整、牢固。因道床漏泄大等原因而不能做到一次性调整的区段故障应严格按照不能一次性调整区段的
管理办法
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进行调整。注意：目前轨道电路还存在因电源引入线塞钉孔较大造成与塞钉头接触不良的施工质量问题。判断办法是用钳表分别测试并联的两根线的电流，读数基本一致的说明没问题。五，ZPW-2OO0A无绝缘轨道电路故障处理
流程
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图85
浙公网安备 33021202002483