装卸工安全操作规程

甲板作业安全操作规程一、遵守《总则》中的有关规定。二、工前应认真检查起货设备及吊货工索具，卸下足够的大梁和舱盖板，卸下的大梁舱盖板必须低于舱舷，并应留出入可安全通过的走道。三、侧稳索匿结点委合差、牢靠，指挥手站位要安全，不准坐在船舷或舱口边沿上指莓．不准站在大梁上指挥。当大船舱口或船舷低于1.05rn时，指挥手要做好安全防范。四、喊钩手要坚持喊钩先喊人，人随关行和喊“两面钩”的原则，做到手势清楚，声音响亮。船方起松吊杆时，要招呼甲板、舱内、码头和驳船上作业人员让开，防止吊杆坠落伤人。五、做到“五了解”。即了解机械的性能；了解货物的重量和货种特点；了解作业人员和甲板周围人员的动向；了解关手或司机的情绪和配合情况；了解吊货工索具是否适当，发现问题，要及时纠正。六、严格执行“五不吊”。即超负荷不吊；关下及关路有人不吊；关不正不吊；安全带未扣不吊；灯光不明，视线不清不吊：七、下舱电线和上下船、驳的绳梯要与关路保持一定的安全距离。八、随着潮水的涨落和关路的变化，要随时与码头作业人员一起调整安全网。九、不准开自动舱盖、半自动舱盖和油舱盖。舱底有人不准开关大梁或舱盖。...十、舱深超过2m时，开关小舱盖和大梁应落实安全防护措施；吊大梁时要扣好稳俘绳，吊杆应根据大梁位置及时调整；不准在大梁上行走。舱底作业安全操作规程一、遵守《总则》中的有关规定。二、舱内做关（包括机械下作业）应选择在适当的位置，不准在关下、关路、死角或危险的山头下做关，随时注意关的动向，主动让关。三、分层分票装卸货物，不准留山挖井，不准只做一边货物造成船舶倾斜。四、摘挂钩时，人不准站在关路方向，空钩头不准随手乱扔。五、舱内稳关要等货物松到人的胸部以下，方可上前稳关，并应站在路的两侧。六、敛关应问明货物的重量，定量定型，不准超负荷。七、在大轮二、三层柜上拉电缆线或在霉扳无围墙舱口和隔层舱甲边缘0.5内做清洁工作时，必须落实安全防护措施。八、上、下船舱扶梯时，应手抓牢，脚踏实，按档上下，不准披衣带物．不准与他人谈话。九、舱内灯光不明、视线不清时不准上下。十、吊关在舱口起落时，不准在舱口的明扶梯上下。...十一、一条作业线扎位装货或分票装舱，或在一个舱口同时开两条作业线，其货物高低超过2m时，应落实安全防护措施。码头作业安全操作规程一、遵守《总则》中的有关规定。二、作业前应张挂好安全网，并随潮水涨落及时调整。三、要与司机、指挥手密切联系，不准在关下或关路站立和作业，使用工索具应符合标准。四、稳关要等货物完全松妥，空钩起身要超过一人一手高度方可松手，不准将空钩随手乱抛，挂钩时要防止钩头扎手。五、在卡车上出钩使用稳关平台时，不准对着关路，不准放在吊车旋转范围内。六、关必须在平车上放稳，钢丝绳、络绳和网络的绳索头必须在平车上放好塞牢，不准在地面拖行。七、平车“带头”应先观察周围环境和人员动向，禁止用脚代手掌握方向杆。八、在吊运作业中，若货物或工吴等圣落码头边安全网内，作业人员必须采取有效安全措施．不准擅自下安全网捡取。九、不准在码头边擅自搭建凉棚和避风亭。。十、作业间隙或司机离开驾驶室时，岸吊重关必须停放码头上，船吊重关必须停放在货舱内。...货物装车作业安全操作规程一、遵守《总则》中的有关规定。二、货物装车作业，车辆应按有关规定停放，选用的工属具要符合有关标准要求。三、装车作业由港方作业人员负责，未经港方许可货车司机或外来有关人员不得擅自上车装卸。四、货车司机及其随从人员在生产现场下车要戴好安全帽，并要注意自身安全。五、装车作业人员应注意自身防护，要时刻注意自身的站位安全。六、吊车装车作业，司机要严格按吊车安全操作规程操作。吊臂下严禁站人或作业。七、叉车装车作业，叉车司机在货物挡住视线不良情况下应鸣喇叭提醒有关人员注意安全，确认安全后方可继续作业。八、人力搬运货物装车，应做到轻拿轻放，避免以重压轻，堆放规范。九、重大件装车，松脱钩之前要做好相应的固定或塞好楞木。十、车辆装载的货物应不关至、不偏重、不超长、不超宽、不超重，符合道路行驶有关规定。十一、装卸危险货物或有毒货物时，首先要了解货物的性质、特点、包装标志、容器种类，以及安全防范措施，并准备好应用工...具及防护用品。在作业过程中，必须严格遵守“危规”和有关安全操作规范。人工装卸危险品、毒品时，禁止背负、肩扛和怀抱，禁止振动，不许将货物拖、拉、翻、滚或投掷（敞到轻装轻卸）。装卸毒品要做好防毒、消毒工作。重大件作业安全操作规程一、遵守《总则》中的有关规定。二、参加作业的人员必须明确货物重量、重心和套扣位置，对使用的工具要事先检。三、在捆扎、稳关、挂钩、吊运、堆桩时人的站位要适当，操作中应明确有专人指挥。四，重大件起吊前应扣好稳件绳，有锋利棱角处应加衬垫，货物起身离地应打停检查，确认无误后，方可正式起吊，吊运时不准碰、搁。五、对重心、重量不明或无外包装的大型机配件，必须事先研究吊装工艺，或由货主和船方提供有关资料明确后，方可吊运。六、起吊钢丝的负荷和长度要合适，禁止用硬性的大件钢丝绳吊运小件货物，或在大件箱上带放小件货物。七、重大件与件杂货混合积载时，应卸清周围的件杂货后再卸重大件。八、装卸舱口四周的重大件，需进行舱内位移作业时，根据舱内...作业环境，重大件外形尺寸和重量选用相适应的叉车进行移位或其它方式移位。九、在吊索无法直接兜套至起吊标记时，按下列要求进行提头作业：1、吊索提头应套在靠近起吊标记或重大件构件牢靠处，提头时，吊索应倾向于重大件重心一侧，提升高度一般为100-150mm；一次提头不到位，则可多次提头；并要防止相邻重大件互相挤压。2、叉车提头时不允许单货叉提头，且两货叉受力要基本均匀。3、对重心位置较高，底面积较小的重大件宜采用千斤顶提头。十、箱装重大件应重箱放在下面，轻箱放在上面。在下面箱子强度较弱时，其上应垫方木或木板，所垫位置应在下面箱子的立柱等结构牢靠处，其长度应等于或稍长于下面箱子约宽度。十一、应按下列要求套扣昂索：1、兜套在起吊标记处；2、与吊索接触的易损部位应有保护措施：3、裸体重大件，其兜套部位遇有锐边，雩加衬垫；十二、凡需控制吊运稳定性的重大等立用稳索控制，稳索系在重大件的两端或四角，不得系在吊索二：吊运中若有较大惯性力时，应采用稳索绕在柱子或羊角等处的方法；稳索一般由人力牵拉，稳索人应站在安全位置。十三、对于长大而容易变形的重大件，应采用多点起吊工艺，并做到以下各点：...1、选配相适应的吊架和吊索；2、两台吊车联合作业时，应按“十七条”要求进行。3、各吊点受力应均衡，上部系挂处可采用卸扣、滑车等平衡。十四、起吊前应检查：1、捆扎重大件的索具须全部拆除，吊具系扣连接正确；2、与周围货物无接触、挤压或碰撞的可能；3、箱装重大件的箱体和箱底道木受力状态必须良好，角铁、橡皮等衬垫应垫塞牢固；4、起升离地约o．3m时暂停，检查吊具使用是否正常，受力是否均匀，重大件前后左右保持平衡，绑扎索具是否全部拆除，无疑后方可继续吊运。十五、起吊落码时，严禁急甩、急落、急停。十六、重大件吊运至车辆、舱口、货垛等处上方时，缓速下降离着落处约1-1.5m处暂暂停，作业人员使用推拉钩或稳索使重大件停稳，然后慢慢降落，垫稳放平后再摘除吊索等工属具。十七、必要时，可按下列要求采用两台起重机吊运同一重大件：1、采用同机型的起重机，并配备专用吊架；2、作业前，要制定吊运方案和拟定作业技术措施，掌握每台起重机在吊运中的实际受力，司机与指挥手统一指挥信号，舱内应指定专人与指挥手联系；3、吊运时，钢丝绳应尽可能保持垂直，两台起重机的升降、运行应保持同步，各台起重机所承受的载荷均不得超过各自额定起重能...力的80%。十八、叉运时，货叉应叉在起吊标记上；无起叉标记可叉在起吊标集上；无法叉到起叉标记或起吊标记时，应叉在强度许可处，并要求两货叉与重大件的重心等距离。十九、必要时可使用两台叉车叉同一重大件，两货叉受力应均衡，不得超过其额定载荷的80%。作业时重大件应处于水平状态，两叉车在前进或后退，两叉车的叉货在提升或下降时，动作须协调一致。二十、被叉运的重大件位置较高而影响到司机视线时，须倒车行驶；若必须向前行驶时，应有专人指挥。卷盘状钢材作业安全操作规程一、遵守《总则》中的有关规定。二、根据卷盘状钢材的种类、规格和作业条件，按照安全、货运质量方面的国家、行业及地方的有关规定，合理确定作业流程，正确配备作业人员、机械和工具。三、作业机械、工具均处于良好的技术状态。不准使用安全装置不全或机件失灵的机械。操作机械、使用工属具要遵守相应的安全技术规程，严禁超负荷作业。四、使用撬棒时，撬口要吃牢，站位要恰当，防止撬棒滑出撬口或弹出伤人。五、人在货物上行走，应注意脚下空档，防生踏空．头、手、...不准伸进卷钢或盘元的夹档之间。六、垫放楞木时，要注意货物的滚动趋势手指不可握在楞木与货物或楞木与承面之间的部位。垫塞的楞木要符合Q／RGAA68规定。七、作业区域内的杂物要即时清理，障碍物要事先排除，与作业无关人员或车辆不准在作业区域停留。八、夜间作业场所的照明亮度要符合JT2021规定。九、根据气象（风、雨、雾、潮等）变化情况，要及时做好防范工作或按有关规定停止作业。十、遇到困难作业和特殊规格的卷盘状钢材时，应制定相应的作业 实施方案 关于机房搬迁实施方案高中班级自主管理实施方案公交公司安全生产实施方案成立校园管乐队的实施方案中层管理人员竞聘上岗实施方案 ，必须在确保安全的原则下进行装卸作业。十一、装卸载应均衡，保持船体平衡，大船装卸作业中船体横倾不得超过3.十二、舱内分段装卸时，断面处应整齐、稳固；低层作业，应边装卸边塞楞木；无机械下舱装卸，一般应逐层作业。十三、小型货船装载易滚动卷盘状钢材，装载率不宜超过下表规定：...载重量（DW）DW≤90t90t