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学习任务一_国际货运代理岗位认知

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学习任务一_国际货运代理岗位认知国际货运代理 InternationalFreightForwarding课程结构第一篇国际货运代理基础知识学习任务一国际货运代理岗位认知第二篇国际海运货运学习任务二国际货运代理合同的准备学习任务三国际货代合同的磋商与订立学习任务四国际货运代理合同的履行(一)学习任务五国际货运代理合同的履行(二)学习任务六国际货运代理合同的履行(三)第三篇国际空运代理学习任务七国际航空货运业务代理第四篇国际物流学习任务八国际物流系统【推荐网站】国际货运代理综合服务网:http://www.ciffic.org中国国际货运代理协会:...

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 货运代理向承运人及时定舱,议定对发货人、承运人都公平合理的费用,安排适当时间交货,以及以发货人的名义解决和承运人的运费账目等问题。为海关服务  当货运代理作为海关代理办理有关进出口商品的海关手续时,它不仅代表他的客户,而且代表海关当局。事实上,在许多国家,他得到了这些当局的许可,办理海关手续,并对海关负责,负责早发定的单证中,申报货物确切的金额、数量、品名,以使政府在这些方面不受损失。货代业务内容发货揽货员单证员订舱员报检员投保员报关员理货员监装/卸员搬运员订舱员买方签订委托代理合同审核制作单证订舱报检办理保险报关装/卸货换取提单国际货运代理企业的主要类型国际货物运输代理企业船舶代理企业无船承运人第三方物流经营人国际货物运输代理企业主要业务:办理运输及相关业务,在商务部或地方外贸管理部门办理备案海上运输代理业务航空运输代理业务国际陆路运输代理业务国际多式联运业务船舶代理企业须经交通部批准方可经营主要业务:接受船舶所有人的委托,代办与船舶有关的一切业务船务代理企业:船舶进出港业务、货运业务、船舶供应和船舶服务等业务订舱代理企业:船舶代理企业的主要业务无船承运人NonVesselOperatingCarrier,NVOCNVOC一般不拥有或掌握运输工具NVOC签发自己的运输单证,对运输负有责任(托运人)货主(契约承运人)货运代理(托运人)运输合同A运输合同B承运人(实际承运人)无船承运人思考: 货代与船代有何不同?——船代主要是为船方服务的,代表船方利益。而货代则主要是为货主服务,代表货主利益。货运代理人与无船承运人的比较主要内容货运代理人无船承运人与托运人的关系委托方与被委托方托运人与承运人与收货人的关系不存在任何关系提单签发人与持有人法律地位委托方代理承运人相关费用计收佣金收运费或赚取差价提单拥有不拥有自己的提单拥有自己的提单法律关系委托关系双重关系国际货运代理的责任分为五种情况纯粹代理人身份的责任当事人身份的责任“混合”身份的责任多式联运经营人身份的责任合同责任纯粹代理人身份的责任国际货运代理人经被代理人授权,在该授权范围内,以被代理人的名义从事代理行为时,所产生的法律后果由被代理人承担。(托运人)货主货运代理代理合同承运人运输合同运输合同当事人身份的责任国际货运代理可被认定为当事人身份的情况:以自己的名义与第三人签订合同在安排储运时使用自己的仓库或运输工具在安排运输、拼箱、集运时收取差价国际货运代理将一些货物集中在一个集装箱内,以节省费用多式联运经营人身份的责任国际货运代理负责多式联运并签发提单时,其是法律意义上的承运人收取全部运费承担履行多式联运合同、保证货物抵达目的地的全部责任国际多式联运货损或灭失相应责任确认的依据合同责任原则上国际货运代理不是承运人,对货物的灭失或残损不负责任,除非货物在他的保管或掌管下,由于他的疏忽、过失或其雇员的失职造成的直接损失需要赔偿,除非合同中另有规定延迟交货同上免责条款货主或其代理人疏忽或过失所致;货物自然属性或潜在缺陷所致;包装不牢、不当所致;标志不清、错误、不完整所致;货物内容申报不清、不完整所致;客户未能及时指示、指示不当所致;不可抗力。案例分析题广州东莞一家公司(以下称发货人)将装箱服装的三个集装箱委托一家国际货运代理公司(以下称货代)由广州东莞通过公路拖运到香港装船去孟买港,集装箱在孟买卸船后再通过铁路运抵交货地(新德里)。该批出口服装由货代出具全程提单,提单记载:装船港香港、卸船港孟买、交货地新德里,运输条款CY-CY,提单同时记载“由货主装载、计数”的批注。集装箱再香港装船后,船公司又签发了以货代为托运人的海运提单,提单记载装船港香港、卸船港孟买,运输条款CY-CY。集装箱在孟买港卸船时,三个集装箱其中有两个外表状况有较为严重的破碎,货代在孟买港的代理与船方代理对此破损做了记录,并由双方在破损记录上共同签署。三个集装箱在运抵新德里后收货人开箱时发现,两个外表有破碎的集装箱内服装已有严重破损,另一个集装箱尽管箱子外表状况良好,但箱内服装也有不同程度受损。请问:这三个集装箱内货物的损失应该由谁赔偿?思考: 货代与物流的区别?货代注重货运安排与设备选用,物流注重货物流动过程及协调管理;货代重视船期与航班控制,物流重视物流信息跟踪及反馈;货代工作的主要内容是货代单证,物流则是物流信息网络平台的构建。二者都是中间人,传统货代是第三方运输,承运人和货主之间的第三方;第三方物流是相对于运输中的发货人和收货人而言的;都是服务提供者,前者受货主委托办理进出口货物运输相关事宜,后者受委托范围更大,开展综合物流服务;都通过服务获取报酬,前者收取的是佣金或代理费,后者是根据被委托的效益收费。思考: 货代与第三方物流有何不同?学习单元二国际货代企业外部环境认知一、我国国际货运代理的发展历史1、由中国对外贸易运输总公司独家垄断经营阶段(1949年至1984年)2、由中国对外贸易运输总公司和中国远洋运输总公司两家经营阶段(1984年至1988年)3、市场经济下的多家经营阶段(1988年至今)1)1992年民营企业的第一次飞跃2)2004年民营企业的第二次飞跃二、我国货运代理行业发展现状行业总体上看“小、少、弱、散”小:经营规模小、资产规模小;少:资金少、服务功能少、专业人才少、有效营销手段少;弱:竞争能力弱、服务能力弱;散:网络分散、服务质量参差不齐。我国国际货代行业包括国际快递业务,正经历着新的变革:1、审批制取消;2、国际货代业正在全面放开;3、NVOCC另立门户;4、空运代理的审批暂停;5、物流企业的 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 化等。(1)海运货运代理(2)空运货运代理(3)陆运(铁路、公路)货运代理(4)国际多式联运代理三、我国国际货运代理企业分类(一)按业务范围划分(二)按企业的成立背景和经营特点为标准分类(1)以中外运为背景的国际货代企业。中外运,即中国外运,全称中国对外贸易运输(集团)总公司。是目前为止我国最大的货代企业。(中外运长航集团)我国的不少货代企业以中外运为背景发展起来的,例如:中国外运福建集团公司(2)以航运公司、航空公司、铁路部门为背景的国际货代企业。此类货代企业中具有代表性的有:中远国际货运有限公司,天津海运集团控股的天海、天新、天富等货代公司,上海海运集团所属的上海海兴国际货运有限公司,中国民航客货运输销售代理公司,中国铁路对外服务总公司等。这类企业的特点是:与承运人关系密切,在运价及运输条件上具有很强优势。(3)以外贸专业公司、工贸公司为背景所组建的国际货代企业。这类企业如中粮、五矿、中纺、中土畜等系统所属的国际货运有限公司。特点:①在货源、审核信用证、缮制货运单证和向银行办理议付结汇等方面较其他具有明显优势;②规模都较小,服务功能欠完善,缺乏网络化的经营条件;(4)以仓储企业为背景的国际货代企业。这类货代如:天津渤海石油运输公司、上海国际展览运输有限公司、北京华协国际珍品货运服务公司等。其经营特点是:凭借仓储优势及这方面的丰富经验,揽取货源,深得货主信任。特别在承办特种货物方面的独有专长,但规模较小、服务单一。(5)以港、站为背景的国际货代企业。与港口、机场、货运站关系密切,作业经验丰富、效率高,也有价格费率优势,但缺乏服务网络。(6)外商投资国际货运代理企业。由境外投资者以中外合资、中外合作或外商独资形式设立的货代。如大通国际运输有限公司。这类企业约占我国货代企业总数的30%。由于政策、法规限制,目前我国中外合作的货代很少,尚无外商独资货代。四、中国国际货运代理业的发展方向五、货代公司设立相关(一)货代企业的名称企业名称中要包含“货运代理”、“运输服务”、“集运”、或者“物流”等字样。以从事国际货代为主要业务的,名称中应当体现“国际货运代理”字样或类似字样。(二)设立与经营的条件1、有与其从事的国际货运代理业务相适应的专业人员;2、有固定的营业场所和必要的营业设施;3、有稳定的进出口货源市场;4、注册资本最低限额应当符合法定要求。经营范围最低注册资本每设立一个分支机构海运500+50空运300陆运200两项及以上从高六、行业组织(一)国际货运代理协会联合会(FIATA)国际货运代理协会联合会是世界国际货运代理的行业组织,其法文名称为“FederationInternationaledesAssociationsdetransitairesetassimiles”,英文名称为“InternationalFederationofFreightForwardersAssociations”。其法文缩写是“FIATA”,被称为“菲亚塔”,并被用作该组织的 标识 采样口标识规范化 下载危险废物标识 下载医疗器械外包装标识图下载科目一标识图大全免费下载产品包装标识下载 。FIATA由16个国家的货运代理协会于1926年5月31日在奥地利维也纳成立,总部设在瑞士苏黎士,是一个非营利性的组织。FIATA的宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。FIATA的最高权力机构是会员代表大会。FIATA每年举行一次世界性的代表大会,所有会员都可以参加。2006年的FIATA年会在中国上海召开。FIATA的主要成就团结全世界的货运代理行业以顾问或专家身份参加国际性组织,处理运输业务,代表、促进和保护运输业的利益通过发布信息,分发出版物等方式,使贸易界、工业界和公众熟悉货运代理人提供的服务提高制定和推广统一货运代理单据、标准交易条件,改进和提高货运代理的服务质量,协助货运代理人进行职业培训,处理责任保险问题,提供电子商务工具。FIATA的会员情况一般会员团体会员联系会员名誉会员我国参加FIATA的情况我国对外贸易运输总公司作为一般会员的身份,于1985年加人该组织。目前在中国,FIATA共拥有四个一般会员(除中外运外,还包括中国国际货运代理协会(2001年加入)、台湾省和香港特区的货运代理协会)。目前FIATA在我国还拥有联系会员170多个,其中我国大陆有20多个联系会员,香港特区有105个联系会员,台湾地区有48个联系会员。(二)中国国际货运代理协会(CIFA)1992年,上海国际货运代理协会成立,这是我国第一个地方国际货运代理协会。2000年9月6日,中国国际货运代理协会(ChinaInternationalFreightForwardersAssociation,简称CIFA)在北京宣告成立。CIFA是一个非营利性的全国性行业组织。CIFA宗旨是:协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理;维护国际货代业的经营秩序;推动会员企业间的横向交流与合作;依法维护本行业利益;保护会员企业界的合法权益;促进对外贸易和国际货代业的发展。2002年7月15日,中国国际货运代理协会颁发《中国国际货运代理协会标准交易条件》,并推荐会员使用。该标准交易条件采纳《FIATA示范法》,并吸纳了其他国家相关立法和标准交易条件。七、我国对国际货运代理业的管理商务部是我国国际货运代理行业的主管部门。地方商务主管部门在商务部的授权下,负责对本行政区域内的国际货运代理业实施监督管理。中国国际货运代理协会在商务部和地方商务主管部门的监督和指导下,协助政府有关部门加强行业管理。国务院公路、水路、铁路、航空、邮政运输、联合运输等主管部门也在根据与本行业有关的法律、法规和规章对国际货运代理企业的设立及其业务活动进行着不同程度的管理。(一)我国现行国际货运代理行业管理体制即商务部、地方商务主管部门、其他相关管理部门和中国国际货运代理协会都在不同程度上行使着对国际货运代理业进行管理的职能。(二)我国国际货运代理业管理的主要法律依据(1)调整国际货运代理法律关系的法律1、《中华人民共和国民法通则》(简称《民法通则》)2、《中华人民共和国合同法》(简称《合同法》)。3、《中华人民共和国海商法》(简称《海商法》)4、《中华人民共和国对外贸易法》(简称《外贸法》5、《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》。(2)调整国际货运代理法律关系的行政法规和部门规章《中华人民共和国国际运输代理业管理规定》《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则》《国际货运代理企业备案(暂行)办法》《外商投资国际货物运输代理企业 管理办法 关于高温津贴发放的管理办法稽核管理办法下载并购贷款管理办法下载商业信用卡管理办法下载处方管理办法word下载 》《中华人民共和国国际海运条例》《中华人民共和国国际集装箱多式联运规则》《中国民用航空快递业管理规定》《中华人民共和国海关对报关单位注册登记管理规定》《出人境检验检疫代理报检规定》(3)调整国际货运代理法律关系的国际公约 调整国际铁路货物运输国际公约。我国参加的是1951年的《国际铁路货物联运协定》(简称《国际货协》调整国际航空的货物运输的国际公约。我国参加了1929年的《关于统一国际航空运输某些规则的公约》(通称《华沙公约》)和1955年修改《华沙公约》的《海牙议定书》。课后复习题一、选择题1、()是国际货运代理协会联合会的法文缩写,并被用作该组纪的标志。A.、FIITAB、FIATTC、FIATAD、FAITA2、()是我国国际货运代理行业的主管部门。A、交通部B、国务院C、商务部D、全国人民代表大会3、国内投资者申请设立的国际货运代理企业若经营海上国际货物代理业务和航空国际货物运输代理业务,其注册资本的最低限额为人民币()万元。A、800B、500C、300D、2004、以下属于FIATA成立以来的主要成就的是()。A、《国际货运代理示范法》B、《国际货运代理标准交易条件》C、FIATA货运代理单证格式D、培训了数万名学员二、判断题1、我国第一家地方货运代理协会是厦门市货运代理协会。()2、在国际货运代理协会联合会的会员分类中CIFA属于团体会员。()3、我国国际货运代理公司在工商行政管理部门注册成立以后,就可以从事所有货运代理经营项目。()一、货代公司的组织结构图学习单元三国际货代企业内部运行认知二、货代公司部门设置与职能设定三、货代公司盈利的机制3、将为货主提供的运输服务再分给船东、车队等,赚取差价。货代公司有进出口业务的生产企业1、向他们预定运输的低价格,形成货代公司的成本。两者之差—货代的利润2、高价向货主提供服务,形成货代的营业额。四、国际货运代理操作流程(三)集装箱整箱货出口货代流程1.货主与货代建立货运代理关系 2.货代填写托运单证,及时订舱3.订舱后,货代将有关订舱信息通知货主或将“配舱回单”转交货主4.货代申请用箱,取得EIR(集装箱设备交接单,全称是equipmentinterchangereceipt)后就可以凭以到空箱堆场提取所需的集装箱5.货主“自拉自送”时,先从货代处取得EIR,然后提取空箱,装箱后制作CLP(ContainerLoadingPlan,集装箱装箱单),并按要求及时将重箱码头堆场,即集中到港区等待装船6.货代提空箱至货主指定地点装箱,制作CLP,然后将重箱“集港”7.货主将货物送到货代CFS,货代提空箱,并在CFS装箱,制作CLP,然后“集港”注:(5)(6)(7)在实践中只选其中一种操作方式8.货主委托货代代理报检,报关,办妥有关手续后将单证交货代现场9.货主也可自行报关,并将单证交货代现场10.货代现场将办妥手续后的单证交码头堆场配载11.配载部门制订装船 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 ,经船公司确认后实施装船计划12.实践中,在货物装船后可以取得D/R正本13.货代可以凭D/R正本到船方签单部门换取B/L或其他单据14.货代将B/L等单据交货主(四)集装箱整箱货进口货代流程1.货主(收货人)与货代建立货运代理关系2.在买方安排运输的贸易合同下,货代办理Homebooking(卸货港订运)业务,落实货单齐备即可3.货代缮制货物清单后,向船公司办理订舱手续4.货代通知买卖合同中的卖方(实际发货人)及装港代理人5.船公司安排载货船舶抵装货港6.实际发货人将货物交给船公司,货物装船后发货人取得有关运输单证7.货主之间办理交易手续及单证 注:在卖方安排运输的贸易合同下,前(2)至(7)项不需要8.货代掌握船舶动态,收集保管好有关单证9.货代及时办理进口货物的单证及相关手续10.船抵卸货港卸货,货物入库进场11.在办理了货物进口报关等手续后,就可凭提货单到现场提货,特殊情况下可在船边提货12.货代安排将货物交收货人,并办理空箱回运到空箱堆场等事宜五、职业岗位要求(一)业务知识,做到“六知”1、知线2、知港3、知船4、知货5、知价6、知规程(二)了解世界地理和各地法律法规与政策(三)加强责任风险防范的职业敏感性(四)敬业、时效、责任案例1某货运公司的A、B两名业务人员分别有一票FOB条款的货物,均配载在D轮从青岛经釜山转船前往纽约的航船上。开船后第二天,D轮在釜山港与另一艘船相撞,造成部分货物损失。接到船东的通知后,两位业务人员分别采取如下解决方法:A业务员:马上向客户催收运杂费,收到费用后才告诉客户有关船损一事。B业务员:马上通知客户事故情况并询问该票货物是否已投保,积极向承运人查询货物是否受损并及时向客户反馈。待问题解决后才向客户收费。结果:A的客户的货物最终没有损失,但在知道事实真相后,客户对A及其公司表示不满并终止合作。B的客户事后给该公司写来了感谢信,并扩大了双方的合作范围。案例2某货运公司接到国外代理指示,有一票货物从国内出口到澳洲,发货人是国内的H公司,货运公司的业务员A与H公司的业务员D联系订舱并上门取报关单据。D因为自己有运输渠道,不愿与A合作,而操作过程中又因航班延误等原因对A出言不逊,不予配合。此时,A冷静处理,将H公司当重要客户对待。此后,D丢失了一套结关单据,A尽力帮其补齐。最终,A以自己的服务、能力赢得了D的信任,同时也得到了H公司的信任,使合作领域进一步扩大。案例3C公司承揽一票30标箱的海运出口货物由青岛去日本,由于轮船爆舱,在不知情的情况下被船公司甩舱。发货人知道后要求C公司赔偿因延误运输而产生的损失。C公司首先向客户道歉,然后与船公司交涉,经过努力,船公司同意该票货物改装三天后的班轮,考虑到客户损失将运费按八折收取。C公司经理还邀请船公司业务经理一起到客户处道歉,并将结果告诉客户,最终得到客户的谅解。该纠纷圆满解决后,货主经理非常高兴,并表示:“你们在处理纠纷的同时,进行了一次非常成功的营销活动。”结合上述三个案例,议一议货代应如何更好为客户提供服务?在此过程中应注意什么问题?Thankyou!
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