轻轨与地铁施工技术习题

《轻轨与地铁施工技术》习题库及答案 项目一 明挖法施工广州地铁5号线区庄站 习题 1、​ 填空 1．明挖基础的施工程序为：定位放样→ → →坑壁支撑和排水→ 地基检验和处理→ → 。 2.地下墙各槽段之间靠接头连接。连接方式有两种： 和 。 3.锚杆分三部分： 、 和 。 4.土钉墙支护的基坑深度一般在 m以内. 5.明挖法按开挖方式分 和 。 6．明挖法一般分为 → → → 。 二、选择 1.浅埋暗挖法的施工原则是：（ ） A、管超前 B、严注浆 C、短开挖 D、强支护 E、勤量测 2.土钉墙由（ ）组成。 A、土钉 B、土钉间土体 C、土钉混凝土 D、钢筋网喷混凝土面层 3.土钉进入土层的方法可有钻孔有( )等几种方法。 A、钻孔法 B、压入法 C、击入法 D、射入法 4．土钉墙的计算 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 主要包括（ ） A、土钉设计计算 B、土钉墙内部稳定和外部稳定验算 C、喷混凝土面层设计 D、土钉与面层的联结计算 5.在明挖法施工中，常用的基坑开挖方式有：（ ） A、马蹄形开挖 B、敞口开挖法 C、工字钢桩法 D、地下连续墙法 6．钻孔灌注桩的施工程序( ) A、施工准备 B、钻孔 C、清孔 D、下钢筋笼 E、灌注水下混凝土 F、承台施工 7．锚杆的支护作用主要有：（ ） A、悬吊作用 B、保护作用 C、组合梁作用 D、加固作用 8.喷射混凝土材料用在锚喷支护中,混凝土强度等级不低于（ ）。 A、C8 B、C18 C、C28 D、C38 9.钻孔的方法有（ ） A、冲击式钻孔 B、倒抓式钻孔 C、冲抓式钻孔 D、旋转式钻孔 10.深基坑施工的地下水控制方法有( ) A、用轻型井点降水 B、用喷射井点降水 C、用深井泵井点降水 D、联合降水 三、判断 1．“土钉”是把坑壁或坡面土体锚住的抗拔构件。（ ） 2.土钉墙的施工程序与锚喷支护不相同。（ ） 3.土钉墙宜在无地下水条件施工和支护。（ ） 4.SMW结构适用的基坑深度与机械有关,国内一般在基坑开挖深度8～10m 采用。（ ） 5.钻设钉孔.采用钻机或人工钻设,孔径一般为100mm～200mm。（ ） 6.挖槽是地下连续墙的主要工序,提高挖槽施工效率是缩短工期的关键。（ ） 7.土钉墙围护结构是在隧道盾构法的基础上发展起来的。（ ） 8.深层搅拌法最适宜于饱和软粘土,包括淤泥、淤泥质土、粘土和粉质粘土等。（ ） 9.SMW工法采用国产的双轴搅拌机,桩径为600mm,间距1000mm。（ ） 10.螺旋钻机分长螺旋钻机和短螺旋钻机两种。（ ） 四、名词解释 1．地下连续墙 2．沉井基础 3. 喷锚支护 4.盖挖法 5.超前锚杆 五、简答 1. 挖孔桩的施工安全措施？ 2. 劲性水泥土连续搅拌桩支护结构施工要点？ 3. 地下连续墙的优点有哪些？ 4．钻孔灌注桩的施工程序和主要内容是什么？ 5. 土层锚杆的稳定性有几种方法验算？ 6. 锚喷支护的施工工艺流程是什么？ 7. 明挖法施工优点？ 项目一 明挖法施工广州地铁5号线区庄站 习题答案 一、填空 1. 修筑围堰、基坑开挖、砌筑基础、基坑回填 2.​ 刚性接头、非刚性接头 3.​ 锚头、自由段和锚固段 4.​ 15 5.​ 放坡明挖 不放坡明挖 6.​ 围护结构施工 内部土方开挖 工程结构施工 管线恢复及覆土 二、选择 1.ABCDE 2.ABD 3.ACD 4.ABCD 5．BCD 6.ABCDEF 7.ACD 8.C 9.ACD 10.ABCD 三、判断 1.T 2.F 3.T 4.F 5.F 6.T 7.F 8.T 9.F 10.T 四、名词解释 1. 地下连续墙：地下连续墙是利用专用的挖槽设备,沿深基础或地下结构的周边,采用泥浆护壁的方法,在土中开挖一条一定宽度、长度和深度的深槽，然后安放钢筋笼，浇筑水下混凝土，形成一个单元的墙段。 2．沉井基础：用沉井法修筑的基础叫做沉井基础。 3. 喷锚支护： 喷锚支护使用钢筋网喷射混凝土面层和锚杆加固坑壁的支护结构。 4. 盖挖法：盖挖法施工工序是：边墙—顶盖—回填并恢复路面—开挖—底板，即先盖后挖，亦称“自上而下”的施工方法 。 5. 超前锚杆：超前锚杆又称斜锚杆，是沿隧道纵向在拱上部开挖轮廓线外一定范围内向前上方倾斜一定外插脚，或者沿隧道横向在拱脚附近向下方倾斜一定外插脚的密排砂浆锚杆。 五、简答 1.挖孔桩的施工安全措施? 答：(1)要有足够的现场调查资料和有经验的现场管理,并严格按操作规程施工; (2)要加强地面观察,检查其是否生产异常的沦陷现象; (3)在孔口应设置围栏和工作平台; (4)设置通风系统和瓦斯检测仪器 (5)井下挖土工人应带安全帽、保险吊带、防毒口罩，挖孔内要设置救生吊梯 2.劲性水泥土连续搅拌桩支护结构施工要点？ 答：（1）开挖导沟、设置围檩导向架 （2）搅拌桩施工 （3）型钢的压人与拔出 3．地下连续墙的优点有哪些？ 答：（1）作为深基坑支护结构刚度大，对邻近建筑物和地面交通影响小。施工时无噪音，无振动，特别适宜于城市内或密集的建筑群中施工。 （2）能适应各种地质条件，可穿过软土层、砂卵石层和进入风化岩层。其施工深度国内已超过80m，国外已超过100m。不受高地下水位的影响，无须采取降水措施，可避免降水对邻近建筑的影响。 （3）施工可以全盘机械化，工效高，施工速度快，劳动条件得到改善。 （4）适用范围广。由于其整体性，防水性能和耐久性好，又有较大的强度和刚度，故可用作地下主体结构的一部分，或单独作为地下结构的外墙。既可作为防渗结构及隔震墙等，亦可作为承重的深基础。 4．钻孔灌注桩的施工程序和主要内容是什么？ 答：施工准备（选择钻机、场地布置、钻孔定位、埋设护筒、钻机定位及泥浆制备），钻孔（掌握钻孔要领及钻孔事故防治），清孔，下钢筋笼（制作与吊装就位），灌注水下混凝土，承台施工。 5.土层锚杆的稳定性有几种方法验算？ 答：一是假定圆弧滑面的基坑整体稳定性验算法；另一是深部破裂面稳定性验算法。 6．锚喷支护的施工工艺流程是什么？ 答：开挖、修坡、编网、首次混凝土喷射、成孔、安放锚杆、注浆、焊锚、二次喷射混凝土 、预应力张 拉。 7.明挖法施工优点？ 答：明挖法施工难度小，容易保证质量，工期短，造价低，因此在早期的地下工程施工中应用较多，施工技术简单、经济、快速、经济，常被作为首选方案。 项目二 盖挖逆作法修建地铁车站 习题 一、填空 1、​ 盖挖法按其主体结构的施工顺序，可分为 、盖挖逆作法与 。 2、​ 盖挖逆作法的围护结构可采用 或 或人工挖孔桩。 3、​ 盖挖逆作法是自 而 逐层开挖并建造主体结构。 4、​ 混凝土结构工程由模板工程、 工程和 工程三部分组成，在施工中三者之间要密切配合，以确保工程质量。 5、​ 混凝土的养护有自然养护法和 养护法。 6、​ 地下连续墙用作地下隧道基坑的围护结构主要有两种形式：一类是 钢筋混凝土的连续墙；一类是 钢筋混凝土的连续墙。 7、​ 钻孔灌注桩围护常作为地铁基坑开挖中的围护结构，其成孔施工分为 和 。 8、​ 模板的构造主要由底模、 、 和 。 9、​ 钢筋的连接方式有 连接、 连接和 连接。 二、选择 1、盖挖法按其主体结构的施工顺序可分为（ ） A、盖挖顺作法 B、盖挖逆作法 C、盖挖半逆作法 D、明挖法 2、地下连续墙的成槽机械有（ ） A、抓斗式成槽机 B、回转式成槽机 C、冲击式成槽机 D、爆破式成槽机 3、在地下连续墙的施工中，导墙的作用是（ ） A、挡土作用 B、测量基准作用 C、承重作用 D、存蓄泥浆作用 4．基坑支护的类型（ ） A、档板支护 B、板桩支护 C、水泥土墙支护 D、喷射混凝土护壁 5.深基坑施工的地下水控制方法有( ) A、用轻型井点降水 B、用喷射井点降水 C、用深井泵井点降水 D、联合降水 6、清孔常用的方法（ ） A、抽碴法 B、吸泥法 C、换浆法 D、注水法 7、混凝土的施工过程有（ ） A、混凝土的制备 B、混凝土的运输 C、混凝土的浇筑 D、混凝土的养护 8、钢筋的加工包括（ ） A、钢筋的调直 B、钢筋的除锈 C、钢筋的剪切 D、钢筋的弯曲 9、泥浆护壁钻孔灌注桩适用于地下水位以下的（ ） A、黏性土 B、粉土 C、砂填土 D、碎石土 三、判断 1、盖挖逆作法是自下而上建造主体结构的。（ ） 2、地下连续墙就是连续构筑在地下的一道钢筋混凝土墙。（ ） 3、导墙一般采用现浇钢筋混凝土结构。（ ） 4、钢筋的接头应设置在受力较大处。（ ） 5、模板的安装一般是自下而上进行的。（ ） 6、盖挖法兼有明挖法和暗挖法的优点。（ ） 7、盖挖法的造价要高于暗挖法。（ ） 8、采用盖挖逆作法施工占地宽度比一般明挖法小。（ ） 9、桩基础一般适用于水深30米以内，河床为砂类土、黏性土等地层中。（ ） 10、拌制混凝土宜采用饮用水。（ ） 四、名词解释 1、盖挖逆作法 2、地下连续墙 3、泥浆护壁 4、清槽 五、简答 1、盖挖逆作法的特点是什么？ 2、地下连续墙的优点是什么？ 3、地下连续墙的工艺流程有哪些？ 4．泥浆的作用是什么？ 5、灌注水下混凝土时应注意些什么？ 项目二 盖挖逆作法修建地铁车站 习题答案 一、填空 1．地下连续墙、人工挖孔桩 2．上、下 3、盖挖顺作法、盖挖半逆作法 4、钢筋、混凝土 5、蒸汽 6、预制、现浇 7、干作业 湿作业 8、侧模、端模、内模 9、焊接、机械、绑扎 二、选择 1．A、B、C 2．A、B、C 3．A、B、C、D 4．A、B、C、D 5．A、B、C、D 6．A、B、C 7、A、B、C、D 8、A、B、C、D 9、A、B、C、D 三、判断 1、F 2、T 3、T 4、F 5、T 6、T 7、F 8、T 9、F 10、T 四、名词解释 1、盖挖逆作法：如果开挖面较大、覆土较浅、周围沿线建筑物过于靠近，为尽量防止开挖基坑而引起临近建筑物的沉陷，或需及早恢复路面交通，但又缺乏定型覆盖结构时所采用的一种施工方法，其施工特点是自上而下逐层开挖土体并建造主体结构直至底板。 2、地下连续墙：地下连续墙是利用专用的挖槽设备,沿深基础或地下结构的周边,采用泥浆护壁的方法,在土中开挖一条一定宽度、长度和深度的深槽，然后安放钢筋笼，浇筑水下混凝土，形成一个单元的墙段。 3、泥浆护壁：在地下连续墙施工中，由于泥浆具有一定的密度，在槽内对槽壁产生一定的静水压力，可抵抗作用在槽壁外侧土压力和水压力，相当于一种液体支撑，可以防止槽壁倒坍和剥落，并防止地下水渗入，此种过程称为泥浆护壁。 4、清槽：为了给下道工序（如安装接头管、钢筋笼、浇筑混凝土）提供良好条件，确保墙体质量，应对残留在槽底的土碴、杂物进行清除，这个过程称为清槽。 五、简答 1、盖挖逆作法的特点是什么？ 答：在顶板施工完后，自上而下逐层开挖并建造主体结构直至底板。 2、地下连续墙的优点是什么？ 答：（1）可减少工程施工时对环境的影响。施工时振动少，噪声低。 （2）防水抗渗性能好。 （3）地下连续墙刚度大，能承受较大的侧压力，在基坑开挖时，变形小，因而周围地面沉降少，不会危害邻近建（构）筑物。 （4）适用于多种地基条件，除溶岩地质外可适用于各种地质条件，在承压水头很高的砂砾石层采取措施后，也能采用。 （5）在建（构）筑物密集地区可以施工，对邻近建（构）筑物及基础不产生影响. 3、地下连续墙的工艺流程有哪些？ 答：地下连续墙的工艺流程有：筑导墙、成槽、吊放接头管、吊放钢筋笼、浇筑水下混凝土及拔出接头管成墙等环节。 4．泥浆的作用是什么？ 答：泥浆在地下连续墙挖槽过程中的作用首先是护壁，其次是携碴，再就是冷却机具和切土滑润。 5、灌注水下混凝土时应注意些什么？ 答：（1）灌前导浆管安装必须加密封圈，连接坚固，不漏浆。 （2）灌前必须放好球胆及盖板。 （3）灌注连续不断，徐徐灌入，并保证在混凝土初凝时间内灌完一桩。 （4）灌前控制好孔底情况，灌注过程中控制好埋管深度2～6m，严禁导管拔出混凝土面，灌注将要结束时，控制好最好一次砼灌量，保证浮浆厚度0.80米。严禁快速拔管 项目三 浅埋暗挖法修建地铁隧道 习题 一、填空 1.隧道施工的主要工序有 、 、 和 。 2.隧道施工台阶法根据台阶长度不同，划分为 、 、 三种。 3.隧道施工侧壁导坑根据侧壁导坑开挖个数分为 及 两种。 4.隧道施工辅助坑道的形式有 、 、 和 。 5.隧道施工有两大工序，一是 ，二是 。 6.为适应降低地下水位深度和各种土层的透水性等不同情况，常采用 法降水。 7.我国隧道开挖普遍采用 和 施工方法。 二、选择 4．喷射混凝土的喷射方式有（ ） A、旋转喷 B、定向喷 C、湿喷 D、摆动喷 2.隧道施工中超短台阶法的缺点是：（ ） A、上下断面相距较近 B、机械设备集中 C、作业时时 相互干扰大 D、生产效率低 E、施工速度慢 3.隧道施工中单侧壁导坑法适用于（ ）中的浅埋隧道。 A、断面跨度大 B、地表沉陷难以控制的软弱松散围岩 C、断面跨度小 D、地表沉陷好控制的围岩 4.隧道掘进机法包括（ ） A、切削刀具的旋转切削头 B、石碴装载设备 C、机身前进的推进装置和支撑装置 D、控制方向的激光准直仪 E、安装临时支撑的设备 F、其它机械装置 5.湿喷混凝土方法有（ ） A、混合喷射法 B、复式混合喷射法 C、半湿喷或潮喷法 D、湿喷法 6.锚杆的支护作用主要有：（ ） A、悬吊作用 B、保护作用 C、组合梁作用 D、加固作用 7.衬砌的类型有（ ） A、整体式混凝土衬砌 B、装配式衬砌 C、锚喷支护 D、复合式衬砌 8.支护的方式有（ ） A、复合式衬砌 B、外部支护 C、内部支护 D、混合支护 9.常用的铁路隧道衬砌材料有（ ） A、混凝土与钢筋混凝土 B、片石混凝土 C、料石或混凝土块 D、喷射混凝土 三、判断 1.在修建隧道时必须充分考虑到施工环境差，工作面狭窄，工序较多，彼此干扰大等特点，应该在保证安全的条件下，均衡快速地进行施工。（ ） 2.在隧道施工中采取了管超前、少扰动，早喷锚、强支护、紧密闭，勤量测的十八字施工安排。（ ） 3. 隧道施工中先墙后拱法衬砌施工，是先架立主墙支架模板，灌筑主墙混凝土。（ ） 4.在隧道施工中采取了管超前、少扰动，早喷锚、强支护、紧密闭，勤量测的十八字施工安排。（ ） 5．隧道施工中开挖、支护和衬砌三条主要作业线所采用的机械设备，应向电气化、液压化、自动化方向发展。（ ） 6.隧道通风所需新鲜空气的风量和风压必须经过计算确定。（ ） 7．由于钻孔灌注桩具有对地基土层适应性强，承载力大，造价低等优点，已成为一种使用广泛的基础型式。（ ） 四、名词解释 1.全断面一次开挖法 2.台阶法 3.盖挖法 4.超前锚杆 5.小导管 6.管棚 7.斜井 五、简答 1.在具体选择施工方法时，一般应考虑哪些因素？ 2.隧道施工中全断面一次开挖法的施工顺序是什么？ 3.隧道施工中全断面一次开挖法的施工特点是什么？ 4.隧道施工中分部开挖法的施工程序是什么？ 5.隧道施工中漏斗棚架法的优点是什么？ 6.隧道施工中隧道超挖的主要因素有几种？ 7.隧道施工中控制超挖的主要措施有哪些？ 项目三 浅埋暗挖法修建地铁隧道 习题答案 一、填空 1．开挖、出碴、支护、衬砌 2．长台阶法、短台阶法、超短台阶法 3．单侧壁导坑法、双侧壁导坑法 4．横洞、平行导坑、斜井和竖井 5．开挖、衬砌 6．不同井点法 7．有轨运输、无轨运输 二、选择 1ABD 2．ABCDE 3．AB 4．ABCDEF 5．ABCD 6.ACD 7.ABCD 8.BCD 9.ABCD 三, 判断 1．T 2．F 3．T 4．T 5.T 6.T 7.T 四、名词解释 1.全断面一次开挖法：是按照隧道设计轮廓一次爆破成型，然后修建衬砌的施工方法。 2.台阶法：指正台阶二步开挖法，它是全断面一次开挖法的变化方法。 3.盖挖法：盖挖法施工工序是：边墙—顶盖—回填并恢复路面—开挖—底板，即先盖后挖，亦称“自上而下”的施工方法 。 4.超前锚杆：超前锚杆又称斜锚杆，是沿隧道纵向在拱上部开挖轮廓线外一定范围内向前上方倾斜一定外插脚，或者沿隧道横向在拱脚附近向下方倾斜一定外插脚的密排砂浆锚杆。 5.小导管：是沿隧道纵向在拱上部开挖轮廓线外一定范围内向前上方倾斜一定角度，或者沿隧道横向在拱脚附近向下方倾斜一定角度的密排注浆花管。 6.管棚：是将钢花管安插在已钻好的孔中，沿隧道开挖轮廓外排列形成钢管棚，管内注浆，有时还可加钢筋笼，并与强有力的型钢钢架组合成预支护系统，以支承和加固自稳能力极低的围岩，对防止软弱围岩的下沉、松弛和坍塌等有显著的效果。 7.斜井：是从隧道侧上方，以、石子、速凝剂按一定的比例均匀地搅拌后送 入喷射机，借助压缩空气将干混合料通过管道压送到喷头与高压水混合，以很高的速度喷射到岩壁表面凝结而成混凝土。 五、简答 1．在具体选择施工方法时，一般应考虑哪些因素？ 答：①工程的重要性，这从工程的规模，使用上的特殊要求，工期的缓急等方面体现出来； ②隧道所处的工程地质和水文地质条件； ③施工技术条件及机械装备情况； ④周围环境方面的要求和限制； ⑤施工单位的习惯做法. 2．隧道施工中全断面一次开挖法的施工顺序是什么？ 答：①用钻孔台车钻眼,然后装药联线； ②退出钻孔台车，引爆炸药，开挖出整个隧道的断面轮廓； ③排除危石，安装拱部锚杆和喷射第一层混凝土； ④用装碴机械将石碴装入出碴车运出洞外； ⑤安装边墙锚杆和喷射第一层混凝土； ⑥必要时拱、墙喷射第二层混凝土； ⑦按上述工序开始下一轮循环作业； ⑧在围岩和初期支护基本稳定后，或按施工组织要求的日期施作二次模筑混凝土衬砌及灌筑隧道底部混凝土。 3．隧道施工中全断面一次开挖法的施工特点是什么？ 答：①工序少，便于施工组织和施工管理； ②开挖一次成型，对围岩扰动少，有利于围岩的稳定性； ③开挖断面大，可采用深孔爆破以提高爆破效果，加快掘进速度； ④作业空间大，有利于采用大型施工机械设备，实现综合机械化施工，从而提高劳动生产率，减轻施工人员的劳动强度，降低工程造价。 4.隧道施工中分部开挖法的施工程序是什么？ 答：①用人工或单臂掘进机开挖环形拱部； ②架立钢支撑挂钢丝网，喷射混凝土； ③在拱部初期支护保护下，用挖掘机或单臂掘进机开挖核心土和下部台阶； ④随即接长边墙钢支撑挂网喷射混凝土，并进行封底； 根据围岩和初期支护变形情况或施工安排，施作二次模筑混凝土衬砌。 5. 隧道施工中漏斗棚架法的优点是什么？ 答：便于人工及小型机具开挖；挑顶、扩大、刷帮的石碴通过漏斗棚架装碴效率高；工作面多便于安排较多人力，加快施工进度。 6．隧道施工中隧道超挖的主要因素有几种？ 答：①围岩层理与节理 ②测量放样误差 ③炮眼开孔位置的准确性 ④凿岩机集体构造的影响 7. 隧道施工中控制超挖的主要措施有哪些？ 答：①根据地质条件选择合适的爆破方法和钻爆参数。 ②光面爆破应使用低密度、低爆速、高暴力的炸药。 ③测量放样要正确。必须划出隧道开挖轮廓线和炮孔位置。 ④加强钻孔技术管理，提高钻孔精度。严格控制开孔位置、外插角和孔底位置。 ⑤建立、健全开挖、测量 、爆破质量管理检查 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 。严格按照设计标准施工和验收。 项目四 盾构法修建广州客​​—大区间隧道 习题 一、不定项选择题 1、​ 楔型管片分为前楔型，后楔型、等腰梯形型。下面关于楔型管片说法正确的是 。 A、​ 在楔形量相同的情况下，后楔形管片纠偏的能力最强，梯形楔形管片纠偏能力最差； B、​ 在楔形量相同的情况下，后楔形管片纠偏的能力最强，前楔形管片纠偏能力最差； C、​ 在楔形量相同的情况下，梯形楔形管片纠偏的能力最强，前楔形管片纠偏能力最差； D、​ 在楔形量相同的情况下，前楔形管片纠偏的能力最强，后楔形管片纠偏能力最差。 2、​ 关于管片选型错误引起的后果，下列说法正确的有 。 A、​ 导致油缸行程差过大，油缸作用在管片上的力不均匀，管片会受到集中应力，使管片开裂； B、​ 不符合盾构机的姿态、线路走向、以及上一环的管片姿态时，新管片和上一环管片无法紧密接触，在盾构机的推力作用下，管片容易形成错台； C、​ 盾尾间隙过小，导致管片止水条部位的混凝土开裂掉块、形成过水通道，造成隧道漏水； D、​ 不符合上环管片姿态造成管片上浮和旋转。 3、​ 管片选型的原则有 。 A、​ 管片选型要适合隧道设计线路； B、​ 管片选型要适应盾构机的姿态； C、​ 使成型隧道整洁美观； D、​ 根据现有的管模数量和类型，及生产能力。 4、​ 防止管片开裂的预防措施有哪些 。 A、​ 管片选型时，人选和机选相结合，使油缸行程和盾尾间隙在正常范围内； B、​ 注意管片拼装平整，特别是每一环的第一块，需要与上一还找顺； C、​ 控制油缸推力，防止因推力过大而压裂管片； D、​ 拼装管片前，清理盾尾泥砂，清洗环面杂物。 5、下列关于管片拼装质量控制说法正确的有 。 A、成型环面不平整度应小于10mm，相邻环高差控制在10mm以内； B、衬砌环直径椭圆度小于5‰； C、相邻环的环面间隙（内表面）≤1.0mm； D、纵缝相邻块间隙1mm-0, 1mm+1。 6、盾构隧道同步注浆的目的有 。 A、填充地层空隙，防止地层沉降； B、加固地层，改善地层地质情况； C、促进管片初衬早期稳定； D、提升管片的抗渗能力。 7、盾构隧道注浆填充加固的三个关键因素有 。 A、充填性；B、限域性；C、固结时间和强度；D、经济性。 二、问答题 1、管片排序时，通常控制每节隧道两端的洞门长度之和是多少？如何保证控制在此范围内？ 2、​ 确定管片楔形量大小的因素有哪些？ 3、​ 管片选型的影响因素有哪些？ 4、​ 写出管片安装的顺序。 5、​ 画出管片安装工艺流程图。 6、盾构法施工中的注浆技术主要有哪几种注浆形式？ 7、同步注浆用的水泥砂浆主要有哪些材料组成？ 8、如何确定注浆量？ 9、造成盾尾漏浆的原因有哪些？如何处理？ 10、同步注浆结束的标准是？ 11、二次注浆的目的是？ 12、盾构隧道区间防水施工遵循的原则是？主要有哪三种防水形式？ 13、引起隧道渗漏水的主要原因有？ 项目四 盾构法修建广州客​​—大区间隧道 习题答案 一、不定项选择题 1、B 2、ABC 3、ABD 4、ABCD 5、ABCD 6、ACD 7、ABC 二、问答题 1、1500mm；把隧道长度除以管片长度的余数大于两倍最小洞门宽度（各地洞门的最小宽度要求不同）小于1500mm，取余数的一半为洞门长度。 2、确定管片楔形量的因素有四个，1、线路的曲线半径；2、管片宽度；3、标准环数与楔形环数之比∪值（∪值一般不小于1）；4、楔形量管模的使用地域。 3、1、盾构机的盾尾间隙的影响；2、推力油缸行程和铰接油缸行程差对管片的选型的影响。 4、管片安装采取自下而上的原则，由下部开始，先装底部标准块（或邻接块），再对称安装标准块和邻接块，最后安装封顶块，封顶块安装时，先径向搭接2/3，径向推上，然后纵向插入。 5、管片安装流程图 6、同步注浆为主，二次补浆和地面跟踪注浆为辅的三种注浆形式 7、同步注浆材料为水泥砂浆，由水泥、砂，粉煤灰，膨润土，水和外加剂等组成。 8、注浆量的确定是以盾尾建筑空隙量为基础并结合地层、线路及掘进方式等。考虑适当的饱满系数，以保证达到充填密实的目的，根据施工实际，这里的饱满系数包括由注浆压力产生的压密系数，取决于地质情况的土质系数，施工消耗系数，由掘进方式产生的超挖系数等。一般主要考虑压密系数和超挖系数。 同步注交注浆量经验计算公式 Q=qλ 式中 q——充填体积 λ——指注浆率（一般的130%～180%） 9、盾尾漏浆原因： a、注浆速度过快，压力过高，超过掘进速度，使盾尾浆压太高； b、盾尾油脂未注饱满，盾尾油脂泵工作不正常或尾刷损坏； c、管片选型错误，导致盾尾间隙不均匀； 漏浆处理办法： a、​ 加快掘进速度； b、快速手动补注盾尾油脂； c、减小注浆压力； d、下一环管片选型上要考虑好盾尾间隙； 10、同步注浆结束标准为注浆压力达到设计压力，注浆量达到计算数量的80%以上，对注浆不足或注浆效果不好的地方进行二次补强注浆，以增加注浆层的密实性并能提高防水效果。 11、二次注浆的目的： 1、完全填充管片背面空腔，控制地面沉降； 2、防水、堵漏，提高隧道抗渗效果； 12、盾构区间防水工作以管片结构自防水为根本、接缝防水为重点，确保隧道整体防水，同时遵循“以防为主、以堵为辅、多道防线、综合制理”的原则，制定防水施工措施。 三种防水形式：1、管片结构的自防水； 2、管片的接缝防水； 3、同步注浆和二次注浆 13、引起隧道渗漏水的原因主要是防水材质不良或违反操作规程造成的，具体可分为以下几类： ①管片在制作过程振捣和养护不合理，管片表面出现气孔和龟缩裂缝； ②管片在运输、拼装中受到挤压、碰撞，缺边掉角； ③止水条粘贴不牢，或止水条表面有清洁； ④管片出现错台，造成止水条接触面变小，甚至拼装过程造成止水条破坏； ⑤盾构推进过程，管片受力不均造成管片开裂和错台； ⑥二次注浆后，注浆孔封孔施工质量差。 项目五 沉管法修建水下隧道 习题 一、填空 1、​ 修建水下隧道的方法有＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿。 2、​ 挖浚基槽最常用的挖泥船有＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿。 3、​ 沉管隧道最大的特点是＿＿＿＿＿＿。 4、​ 钢筋混凝土管段通常为矩形，最长为＿＿＿＿＿＿。 5、​ 管节沉放的辅助设备＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿。 6、​ 如果沉管管节底面以下的地基过于软弱则其解决方法有＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿。 7、​ 沉放作业除了应具有四只＿＿＿＿＿＿的方形浮箱和四艘小型方驳船外还必须配有发电机组，＿＿＿＿＿＿台定位卷扬机。 8、​ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿与＿＿＿＿＿＿＿＿＿沉管隧道在抗浮层设置上有较大差异。 9、​ 用水力压接法进行连接的主要施工顺序为：＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿。 10、刮铺法分为＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿。 11、在基槽开挖时，往下超挖＿＿＿＿＿＿cm。 12、后填法分为：＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿。 13、基础处理方法有＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿。 14、世界上沉管隧道管节沉放，对接普遍采用＿＿＿＿＿＿的定位设施。 15、测量塔的设计一般考虑两种工况＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿。 二、选择 1、管节下沉过程一般分为三个阶段，以下属于的是（ ） A、水建的控制 B、浮运停止 C、精确就位 D、即时安装 2、各国的沉管隧道中曾采用了解方法中不是的为（ ） A、中桩紧压法 B、灌囊传力法 C、水下混凝土传力法 D、活动桩顶法 3、软弱的土层上的沉管段基础，遇到这种情况不是解决的方法是（ ） A、以粗砂置换软土层 B、打砂桩并加载预压 C、减轻管节重量 D、筑水下墙体 4、在压浆法中，压浆所作用混凝土砂浆不属于其中的材料的是（ ） A、水泥 B、蒙脱土 C、石料 D、适量的缓凝剂 5、在后填法中，灌囊法在一些准备中先铺垫层与管片底面之间，要留出多少（ ） A、15～20cm B、20～25cm C、25～30cm D、30～35cm 6、管节沉放的辅助设备有很多，以下不是的有（ ） A、管节沉放的浮力计 B、管节沉放用的测量塔 C管节微调对中系统 D、拉合千斤顶 7、在估算浮运沉放作业时最大风速一般应小于( ) A、5m/s `B、10m/s C、15m/s D、20m/s 8、喷砂完毕后，竣工通车后的最终沉降量，一般在（ ） A、15mm B、20mm C、25mm D、30mm 9、以下不是沉管隧道最大优点的是（ ） A、施工工期短 B、整体工序相对总工期比较短 C、其他工程项目对外部没有什么影响 D、施工简单 10、现在管段的制作中，管节最长的是（ ） A、150m B、256m C、268m D、270m 11、在驳运中，要考虑自然条件：风速小于10m/s，波浪小于0.5m，能见度大于1000m,流速应小于（ ） A、0．5～0.7m/s B、0.6～0.8m/s C、0.7～0.9m/s D、0.8～1.0m/s 三、判断 1、矿山法一般适用于地下工程。( ) 2、圆形钢壳混凝土结构的管节,在浮态时干弦高度较小。( ) 3、每节管节长度越来越长,每节管中的车道数越来越少。( ) 4、若水深超过40米,则矩形钢筋混凝土管节的沉放、对接很困难。( ) 5、沉管隧道对地基承载能力要求不高,所以很多沉管都是修建在软弱的地基上,但不能忽视软弱地基的河床稳定性。( ) 6、压浆所用混合沙浆是由水泥、蒙脱土、砂、和适量缓凝剂配成。( ) 7、压砂法亦称为砂流法,与压浆法颇为相似,两种工法研究目的相同。( ) 8、为了保证管节在干坞内顺利起浮,根据需要可在干坞周边设置系缆柱及必要的系缆铰车。( ) 9、管节锚泊系统的锚泊力应能抗拒大于模型实验所确定的最大水流速度时整个系统的总阻力。( ) 10、一般在管节沉放、对接时需要在管节端部配置三套拉合千斤顶。( ) 11、一般在测量塔内还设置人孔井,供施工人员由水面进入管节内。( ) 12、垂直支承千斤顶安装在管节内,水平调节千斤顶也应安装在管节内。( ) 13、管节浮运应在水流速度最大时进行,并根据模型实验结果配备拖轮和拖轮马力。( ) 14、出坞作业应选在高潮的平潮前半个小时。( ) 15、当管节温湿度都很高时,可能会降低排水泵等电器设备的稳定性。( ) 四、简答 1、矩形钢筋混凝土管节的优点？ 2、简易刮平机刮平基本工序。 3、先铺法的主要特点。 4、管节浮运前的准备工作。 5、后填法的主要优点是什么？ 6、沉管隧道的施工工序及施工中注意那些条件？ 五、辨析 1、​ 管节下沉过程的三个阶段。 项目五 沉管法修建水下隧道 习题答案 1、​ 填空 1、​ 矿山法、盾构法、围堰明挖法、沉管法。 2、​ 吸扬式挖泥船、抓扬式挖泥船、链斗式挖泥船、铲扬式挖泥船。 3、​ 现场施工工期短。 4、​ 268m。 5、​ 管节沉放用的测量塔、管节微调对中系统、拉合千斤顶、管节对接定位设施、支承千斤顶。 6、​ 以粗砂置换软弱土层、打砂桩并加载预压、减轻管节重要、采用桩基。 7、​ 1000—1500kN、6—14台。 8、​ 圆形钢壳混凝土结构、矩形钢筋混凝土结构。 9、​ 对位、拉合、压接、拆除封堵。 10、刮砂法、刮石法。 11、60—80cm. 12、灌砂法、喷砂法、灌砂法、压浆法。 13、采用简易刮铺机刮平、水下人工刮平。 14、鼻式托座。 15、台风吹袭时、测量时。 二、选择 1C 2A 3D 4C 5A 6A 7B 8A 9D 10C 11B 三、判断 1× 2× 3× 4√ 5√ 6√ 7√ 8√ 9√ 10× 11√ 12× 13√ 14√ 15√ 四、简答 1、优点是横断面空间利用率高, 建造多车道隧道时尤为突出：车道的标高可以台高，隧道埋深较浅，隧道长度也相应较短，因而工程量及造价较低，并可节省大量钢材。 2、1）在基槽开挖时，往下超挖60～80cm 2) 在基槽底两侧打设二排短桩，安放控制高程及坡度用的导轨。 3）用抓斗或通过刮铺机的输料管，投放铺垫材料（粗纱或最大粒径不超过100mm的碎石），每次投料铺垫宽度可为管节底加宽1.5～2m,长度则与一节管节长度相同。 4）按导轨调整铺垫料的厚度、高程以及坡度，用简单的钢犁或特制的刮平机刮平。 3、1)须制造专用刮铺船舶,费用昂贵。如用简单的钢犁进行刮平作业,则精度较难控制,作业时间亦较长。 2）须按设计高程、坡度以及厚度要求,在水底架设导轨。导轨的安装须具有较高的精度,否则会造成基础处理的失败。潜水员在水底架设导轨时间长。 3）刮铺完成后，仍有回淤或坍坡，必须不断加以清除，直到管节沉放完毕为止。 4）刮铺作业时间比较长，作业船在水上停留站位时间较长，对航运影响较大。 5）在流速大、回淤快的河（海）道上较困难。 6）管节底宽超过15cm左右时施工比较困难。 7）在地震区应尽量避免采用刮砂垫层，只能采用刮石垫层。 4、首先应做好管节沉放点的基槽检查，包括临时支座安放位置及顶层标高的检查、已完工的岸上段对接或已沉放好管节对接端面的检查、系泊锚块按放位置的检查等。 其次，要对预定浮运沉放段日期前后7～10天的气象做出预报，估算浮运沉放作业时的最大风速，一般应小于10m/s。 第三，要进行浮运沉放日水文调查，浮运沉放时间宜选在上午10：00点。水文调查包括水比重和水温、两次高潮位的时间及潮高、两次低潮位的时间及潮高、水流速高。 最后，向港务及港监部门申请浮运沉放作业时间。 5、1）临时支座小而少，因而设置临时支座的潜水工作量远较先铺法为少。 2）高程调节简便，精度易于达到要求。 3）作业时，施工设备占用河道时间短，对航运的干扰少。 6、用沉管法修建隧道主要工序包括：地槽浚挖、管节制作、管节防水、管节驳运沉放、地基处理等施工工序。施工技术受特定环境条件和工程要求影响大，故在进行环境调查与研究时必须特别注意，例如河道港湾航运状况、水力条件、气候条件和土工技术条件。这些条件通常互相影响和制约，对于施工的效果起决定作用。 五、辨析 （1）当管节完成吊挂作业，利用调节缆调整好管节位置，开始强制灌水作业，管内压载水舱的注水由值班人员控制，负浮力状态由沉放船舶的吊挂系统上的测力计反映，加载过程与沉放过程是一个连续工况，管节顶面沉入水面下20cm，即停止初始负浮力的加载，这一过程在一小时内完成。根据模型试验负浮力控制在200～400t范围,下沉速度一般为0.3～0.5m/min,在平潮期下沉速度可能小于0.25m/s.下沉至管节顶面距水面4m,管节受力状态最为复杂,各种作用力变化很大,必须引起重视,并要有足够的安全保证措施,以防万一. （2）管节底面距基槽底2～2.5m时处停止沉放,利用沉放船舶的吊挂系统对管节进行调坡,然后平移沉放船舶,使两个管节的对接端面相距600±30mm,初步调整各项误差,再连续下沉至距设计标高500mm处,用对接定位装置进行水平定位,定位范围为±170mm。 (3) 精确就位,利用对位接定为装置不断减少管节的横向摆幅,并自然对中,以提高安装精度,管节继续缓慢下沉,后支承装置较对接定位装置提早着地,后临时支承即开始起作用;当管节基本稳定后,管节对接端继续下沉至对接定位装置起垂直导向作用为止。此时通过测量校正误差,使管节的左右误差小于±20mm,高程误差小于±20mm。 项目六 高架桥施工 习题 一、填空 1．围堰分 、 和 三种。 2．明挖基础的施工程序为：定位放样→ → →坑壁支撑和排水→ 地基检验和处理→ → 。 3．部分预应力构件又分为 和 构件。 4．后张法张拉预应力筋所用液压千斤顶按其作用可分为 、 、 等三种型式。 5．连续梁的预应力筋有在桥梁的纵向布置、 布置和 布置三种形式。 6．预应力连续梁桥的施工方法主要有： 、 、 、 等。 7．斜拉桥由 、 和 三部分组成。 8．斜拉桥的施工计算内容有： 、 、 。 9．上承式拱桥的上部结构由 和 构成。 10．拱桥的施工方法归纳起来有两大类：它们分别为 和 。 二、选择 1.清孔常用的方法（ ） A、抽碴法 B、吸泥法 C、换浆法 D、注水法 2．墩台施工的形式有（ ） A、就地灌注混凝土 B、砌石墩台 C、混凝土块墩台 D、预制杆件拼装式墩台 3．支架的主要类型有( )。 A、布满式木支架 B、钢木混合支架 C、万能杆拼装支架 D、轻型钢支架 4.装配—整体施工法包括两种施工方式,即( ) A、简支变连续 B、悬臂变连续 C、连续变简支 D、连续变悬臂 5.大跨度混凝土斜拉桥的主梁，可以采取（ ）法来方法。 A、悬臂浇筑法 B、悬臂拼装法 C、顶推法 D、平转法 E、搭架现浇法 6.拱桥拱上结构按其结构形式可分为（ ）两种。 A、实腹式 B、空腹式 C、半实半空腹式 D、其他 三、判断题 1．沉井是一种四周有壁，下部无底，上部无盖，通常用钢筋混凝土作成的筒形结构物。（ ） 2．沉井下沉施工可分为排水下沉和不排水下沉两种。（ ） 3.简支梁的截面形式主要由受力要求决定。（ ） 4.24～32m跨度的铁路简支梁均采用T型截面预应力混凝土后张梁。（ ） 5．预应力混凝土连续梁的顶推法施工，实质是钢桥拖拉架设法在预应力混凝土桥中的具体运用和发展。（ ） 6.拱桥与梁式桥的区别在于外形不同，但受力性能没有差别。（ ） 四、名词解释 1.摩擦桩 2.后张法 3.先张法 4.柱桩 五、简答 1．围堰工程的基本要求是什么？ 2．沉井的施工步骤有哪些？ 3.后张法预应力混凝土梁的施工过程是什么? 4.连续梁的优点是什么？ 5．悬臂施工法的施工要点是什么? 项目六 大连轻轨高架桥施工 习题答案 1、​ 填空 1.重力式围堰、木制围堰、钢制围堰 2.修筑围堰、基坑开挖、砌筑基础、基坑回填 3.A类和B类 4．单作用、双作用和三作用 5.横向布置、竖向布置 6．悬臂浇筑法和悬臂拼装法 7.梁、斜缆索、桥塔 8．施工指导文件、各施工阶段计算、检算项目 9．拱圈和拱上结构 10．有支架施工和无支架施工 2、​ 选择 1．ABC 2. ABCD 3.ABCD 4.AB 5.ABCDE 6.AB 3、​ 判断题 1．T 2．T 3．T 4．T 5．T 6．F 四、名词解释 1. 摩擦桩：如桩穿过并支承在可压缩性土层中，桩主要依靠侧土的摩阻力支承垂直荷载，则称为摩擦桩。 2．后张法预应力混凝土梁：是先灌注梁的混凝土，并在混凝土中预留管道，待混凝土达到设计强度后，在管道中穿入预应力钢筋进行张拉。 3．先张法预应力混凝土梁：是在灌筑混凝土前利用张拉台座等设备先张拉预应力筋使其达到设计应力后，临时锚固在台座上，随后灌筑混凝土；待混凝土达到一定强度后，放松预应力筋，通过钢筋与混凝土之间的粘结力或通过预设于混凝土内的锚具将预应力传给混凝土。 4. 柱桩：当桩穿过较松软土层，桩底支承在岩层或很硬土层等非压缩性土层时基本依靠桩底土层抵搞力支承垂直荷载，称为柱桩或支承桩。 五、简答 1．围堰顶面应高出施工期间最高水位0.7m；围堰要密实，减少渗漏；围堰断面应满足强度和稳定的要求；围堰尽量少压缩河道流水断面，减少冲刷；堰内尺寸应与基础尺寸相适应，不得任意压缩；围堰材料尽量就地取材。另处，尽可能缩短工期，保证施工安全。 2．（1）筑岛（2）铺垫木、筑土模（3）制造底节沉井（4）下沉（5）接筑第二节沉井（6）再次下沉（7）接井顶围堰并下沉至设计标高（8）封底填充制顶盖（9）修筑底节墩身 3．先浇筑混凝土，待混凝土达到一定强度后、穿入预应力钢筋，进行张拉，最后锚固，拆除张拉设备。 4．是一种比较古老的桥型，它具有变形小、结构刚度好、行车平顺舒适有利于高速行车、伸缩缝少、养护简抗震能力强、混凝土收缩和徐变引起的变形小等优点。 5.将拱圈、立柱与纵、横梁对称地分成几段，加上临时斜拉杆、上弦杆预先组成桁式框架，用拉杆或缆索锚固于后台，然后用扒杆或吊车向跨中逐段悬臂施工，最后在拱顶合拢成拱。 项目七 轨道施工 习题 一、填空 1．铺轨分为 铺轨和 铺轨 ，包括 、 及 几个主要环节。 2．道岔铺设完后，为了确保行车安全，必须进行仔细检查，主要项目有： 、 ，查照间隔等是否符合规定的尺寸，各种配件是否齐全，尖轨与基本轨是否密贴。 3.新线起道时,先选择一个标准股,在预先用水准仪测设好的水平桩外,按要求的高度起好,并按轨枕下串实道碴,作为起道瞄视的基准点,每次至少起好 个基准点。 4.机械起道可用激光准直液压起拨道机,用激光准直仪控制 。 5．混凝土宽枕轨道的施工施工准备:备碴、测设中线桩、 、加设中桩，加设水平点。 6．垫砂起道过程，垫砂要均匀，轨面标高不得超高设计高程 mm。 7．轨缝整正后，应进行起道、方正轨枕及 等工作。 二、选择 1.龙门架铺轨机的铺轨工序是（ ） A、铺龙门架走行轨 B、龙门架下道 C、喂送轨排 D、吊运轨排 E、落铺轨排 2.铺轨基地的平面布置包括（ ） A、铺料存放场地布置 B、轨排组装车间的布置 C、轨排储备场的布置 D、铺轨基地的其他布置 3.机械铺轨道岔的铺设质量要求是：（ ） A、道岔轨距的允许误差为+3mm、-2mm，尖轨尖端有控制锁设备的道岔为±1mm。 B、任何情况下，道岔最大轨距不得超过去时456mm。 C、道岔各部分尺寸允许误差没有规定。 D、道岔各部分尺寸允许误差有的有规定，有的无规定。 4.检查道岔质量是否符合规定,包括岔位、（ ）、尖轨密贴情况。 A、轨矩 B、导曲线支距 C、附带曲线支距 D、轮缘槽宽度 5.人工捣固时应做到（ ） A、举镐高度够 B、捣固力量够 C、八面镐够 D、捣固镐数及捣固宽度够。 6．整体道床具有（ ）的优点。 A、线路稳定、平顺 B、坚固耐久 C、外观整洁美观 D、使用年限长 7．整体道床轨道大修的主要内容包括：（ ） A、更换钢轨及其配件 B、整治道床混凝土的开裂和翻浆冒泥 C、冻害和沉陷等病害 D、严重者进行翻修和加强 8.无缝线路应力放散的方法有（ ） A、滚筒放散法 B、列车碾压法 C、机械法 D、撞轨放散法 9.整体道床排水沟有（ ）几种型式。 A、天沟 B、侧沟 C、中心水沟 D、防寒水沟 三、判断 1．龙门架铺轨机是机身不在自己铺设的轨道上行走，而是在预先铺设的线路以外的轨道上吊重和走行的一种铺轨机械。（ ） 2.在缓和曲线、圆曲线的起讫点、道碴厚度变更点、平交道的中心点、纵断面变坡点以及道岔交点等处，均须钉桩。（ ） 3．道岔的结构复杂，总体长度大，所用岔枕比一般木枕很多，有的接近两倍。（ ） 4.道岔铺设往往与战线铺轨配合进行的,铺完道岔后调整组织接铺战线。（ ） 5.当标准股连续起平10～40m后，使轨枕中线与轨腰的间隔相一致并垂直线路中心线。（ ） 6.线路起道后必须进行捣固。（ ） 7．如没有风动运碴车，宜用敞车或改装的平车运碴。（ ） 四、名词解释 1.新型轨下基础 2.整体道床 3.铺轨所必须的技术资料主要有哪些？ 4.铺轨组织设计应包括哪些内容？ 5.悬臂铺轨工序是什么？ 6.碴场的选择原则是什么？ 五、简答 1.机械铺设道岔的组装工序是什么？ 2.无缝线路铺设质量的高低影响其运营过程中的受力状态，应特别注意哪几个方面？ 3.整体道床中预制混凝土支承块应符合什么规定？ 4.钢筋混凝土支承块式整体道床的施工特点是什么？ 5.钢筋混凝土支承块式整体道床的施工方法有哪些？ 6.整体道床维修的主要内容有哪些？ 项目七 轨道施工 习题答案 一、填空 1．机械铺轨和人工铺轨、轨排组装、运送、铺设 2．道岔各部位的轨距、导曲线支距 3． 2个 4．轨顶标高 5．测设水平桩 6．10 7．捣固 二、选择题 1．BCD 2.C 3.AB 4.ABCD 5.ABCD 6.ABCD 7.ABCD 8．ABD 9. BCD 三、判断 1.T 2.T 3.T 4.T 5．F 6．T 7.T 四、名词解释 1.新型轨下基础:一般是指混凝土轨枕以外的,以混凝土作为主要组成材料的轨下基础。 2.整体道床是用混凝土直接灌注于坚实可靠的基础之上而成的新型轨下基础。 3.曲线表、坡度表、长短链表、桥梁及明渠表、车站表、平交道口表、水准基点表、中线控制桩表、铺设不同类型长度钢轨及轨枕地段表、加强地段表、制动地段表等。 4.（1）、轨排生产的施工进度 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 。 （2）、铺轨 施工方案 围墙砌筑施工方案免费下载道路清表施工方案下载双排脚手架施工方案脚手架专项施工方案专项施工方案脚手架 及劳动力安排。 （3）、按工程类别计算工程数量和劳动工天数量。 （4）、根据年度、季度施工任务量计算主要材料数量，以及主要机械设备需要量。 （5）、需要增设的临时工程数量及其用料计划。 （6）、铺轨施工用车计划。 （7）、对大型枢纽站，要就施工方法铺设方案、技术措施工等方面作专门详细安排。 5.喂送轨排： （1）拖拉方式 （2）用二号车或专用列车倒运方式。 铺设轨排： （1）将轨排推进主机 （2）主机行走对位 （3）吊运轨排 （4）落铺轨排 （5）小车回位 （6）补上夹板螺栓 6．（1）碴场的选择应考虑开采费用、施工难易及运输的远近等。 （2）建场前必须采集样品，试验其质量是否合乎道碴技术条件的要求。 （3）建场前必须进行钻探或挖探，计算其储量是否满足产量的要求。 （4）还应考虑防洪、排水、冬季施工要求以及有适当弃土场地等因素。 五、简答 1.（1）按照车站布置图及其铺设顺序,确定道岔号数及左右左右方向. （2）按照道岔号数选配岔枕，并按台位上的标示将等长度的岔枕散开， 用模板打出道钉孔位置，并钻枕木眼。 （3）散布垫板、轨撑、道钉、并插入部分道钉或螺栓。 （4）吊散道岔各部件。 （5）用道钉枪打入直股道钉，再打曲线道钉，但导曲线、辙叉的搭接部位钢轨与木枕暂不钉联。 （6）将留待现场钉联的配件清点装包。 （7）检查道岔成品类型、木枕规格、配件数量及组装质量是否符合规定， 合格后在辙叉上表明站名、编号及道岔类型。 2.(1)铺轨前对长轨条进行严格检查,以1m直尺测量,其矢度不得超过0.5mm；同时将无缝线路两端各50m普通线路均匀轨缝并予以锁定； (2)铝热焊接头应经过探伤检查，不合格者应重焊。 (3)必须正确地 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 锁定轨温。 3.（1）同一配合比，每2000块应做一组检查试件。 （2）模型板应用钢板或材质坚硬的硬木制作，并要求光滑平整。模克拉通组装后，应试制三块，检查各部位尺寸，符合要求后再成批生产。 （3）宜用干硬性或半硬性混凝土制作。 （4）支承块各部尺寸公差值规定。 4.隧道内的整体道床是隧道的一个组成部分，整体道床施工具有工序多、工 作面狭小，干扰大等特点。因此施工时应结合隧道的长度、开挖方法、使 用的机具材料和劳动组织等情况作好安排，以加快施工进度，保证工程行量，减少劳动力及机具材料的消耗。 5.支承块式整体道床的施工、是用钢轨支承架将钢轨架起固定在设计位置上，然后将支承块按照设计间距用扣件悬挂在钢轨上，经过细致的反复的调整，使线路中线、轨距、水平处于正确的位置后，再灌筑道床混凝土。 6.调整轨距、水平、超过，拨正轨道方向，钢轨扣件的涂油、拧紧螺栓及更换，调整轨缝，清除道床表面污物，定期清理排水沟，修理支承块挡肩，消除过度段“吊板”及低接头，记录和观察病害的发生和发展情况，并及时地加以解决。若采用焊接长钢轨，则应按焊接长钢轨轨道有关要求增加维项目。