汽车发动机构造拆装实训

汽车发动机构造拆装实训指导书北京联合大学机电学院汽车服务工程系Ⅰ实训目的、意义发动机是汽车的心脏，是保证汽车高效、高速、安全运行的关键，其各机构、系统等技术状况的好坏直截了当关系到汽车的各项使用性能的优劣。汽车发动机的拆装检修那么是复原或保证发动机和汽车使用性能、提高其运行品质的要紧手段之一，是汽车运用与修理专业的必须具有的差不多技能之一。〝汽车发动机拆装实训〞是汽车检测与修理技术专业的重要实践教学环节。该实训与〝汽车发动机构造与原理〞理论课程的教学紧密配合，形成互补，理论联系实际，以巩固学生所学汽车发动机构造与原理的差不多知识，并加深明白得；训练学生汽车发动机拆装的技能，培养学生参加专业生产的本领和认识社会的能力；培养学生实践中发觉问题、解决问题的实际能力；培养学生严谨求实、科学认确实工作态度，按 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 /规章安全、文明、环保生产的良好职业素养，为从事生产活动打下牢固基础。Ⅱ实训差不多内容〔1〕专用、通用工量具及仪器的使用；〔2〕发动机的解体与装合；〔3〕发动机机体组及要紧零部件的拆装训练；〔4〕曲柄连杆机构及要紧零部件的拆装、调整训练；〔5〕汽油机燃料供给系统及要紧零部件的拆装、调整训练；〔6〕柴油机燃料供给系统及要紧零部件的拆装、调试训练；〔7〕冷却系统及要紧零部件的拆装、调整训练；〔8〕润滑系统及其要紧零部件的拆装、调整训练；Ⅲ实训差不多要求〔1〕明确实训的目的、任务；〔2〕进一步加深明白得汽车发动机的构造和工作原理；〔3〕把握发动机各机构、系统的组成及装配关系，认识要紧零部件；〔4〕把握各专用/通用工具、设备仪器的正确使用方法；〔5〕把握发动机总成及各机构、系统、要紧零部件的拆装规范与要领；〔6〕把握发动机总成及各机构、系统、要紧零部件的检测与调整方法；〔7〕了解发动机爱护的作业内容；〔8〕配合〝发动机构造与原理〞课，具有初步分析、判定并排除一样常见故障的能力；〔9〕熟悉汽车发动机修理安全生产的规范。Ⅳ实训教学手段采纳现场教学的方法，指导教师现场讲授、示范操作、指导与学生实际操作、摸索分析相结合。〔1〕演示性教学。对适合于演示的项目或受实训/实验室资源限制的项目，以指导教师讲授、操作示范为主，学生以观看为重点，辅以适当的操作，达到教学目的；〔2〕操作性教学。由实训/实验指导教师边讲授、边操作示范、边指导，以学生独立完成各实训/实验项目，达到教学目的。Ⅴ实训须知1.必做和选做的实训名目表中打〝＊〞号的项目，或在书中有〝选作〞说明的内容为选做实训/实验，其余为必做实训/实验。对选做实训/实验项目，视实训/实验室资源情形而定。2.实训时刻要求〔1〕原那么上，本实训安排在学生修完〝汽车发动机构造与原理〞理论课后或修完〝汽车发动机构造与原理〞课的发动机机体组、曲柄连杆机构、配气机构的内容后进行；〔2〕实训，学生应认真阅读实训指导书的内容，复习〝汽车发动机构造与原理〞课程的相关内容；〔3〕学生应在规定时刻段内，按操作规范完成实训，并经指导教师验收考核；〔4〕杜绝无故迟到、早退、缺课现象，否那么按有关规定处理。3.实训成绩考核方法〔1〕实训/实验成绩按百分制给出，分优〔≥90〕、良〔80~89〕、中〔70~79〕、及格〔60~69〕、不及格〔<59〕五个等级；〔2〕实训成绩包括实训指导书预习成绩、实训纪律成绩、实训操作与问答成绩、实训 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 成绩四部份，各项成绩按百分给出。建议各项权重分别为10％、10％、50％和30％。4.实训报告的书写学生完成实训项目后应按要求及时写实训报告，实训指导教师依照上述四部分综合评定成绩。实训报告应由实训条件、实训过程与步骤〔操作要领〕、结果整理等组成，内容要充实，不得抄袭。Ⅵ实训本卷须知为幸免人员、器具、设备的损害，并达到预期的教学成效，实训中应严格按生产一线的规程进行作业，树立安全、文明、环保的生产意识，形成安全第一、用户至上的服务观念。1.安全本卷须知〔1〕注意机件、器具、设备和人身安全；〔2〕未经许可，不得随意乱动实训室内与本实训无关的任何设备、陈设部件和工具等，不得乱动电器开关；〔3〕实训/实验室严禁烟火；〔4〕严禁在实验/实训室内打逗、嬉戏；〔5〕注意防腐蚀。2.操作本卷须知〔1〕在使用易燃 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 〔如燃油、喷漆、棉纱、香蕉水等〕的地点，不许点火，不许用喷灯。〔2〕注意互相配合、协同工作，防止任何碰伤事故的发生。专门拆装大的零部件、需起吊或举起发动机或零件时，连接件〔如吊链、绳索等〕及连接处务必牢靠。不得在吊起或举起的工件下面进行工作，躯体的任何部位不得放在易被积压的部位或运动件易伤及的部位。〔3〕注意工量具、教具、器具、设备的安全与正确使用。对不熟悉的器具、设备等，在未经许可的情形下不得随意动用。〔4〕发动机拆解一定要在完全冷态下进行，以免零件变形。拆卸前应开释燃油、润滑油、冷却液的压力，幸免高温或高压液体喷出伤及人身。〔5〕严格按技术规范、合理的操作工艺进行拆装，不得丢失或漏装零件。对周密配合、无互换性或有方位要求的零部件，注意装配标记和结构特点，不得显现错乱。〔6〕对不可拆卸的部位或机件应事先弄清晰，幸免猛敲猛打和强拆、蛮拆，防止零部件显现不应有的损害。〔7〕对连接螺母或螺栓的拆装，必须使用合适的开口扳手、套筒扳手、梅花扳手及扭力扳手等，不得使用活动扳手或手钳，以防破坏螺母或螺栓头的棱角。〔8〕幸免直截了当锤击任何零件的加工面，必要时垫一软金属〔如铜〕棒或木块，或用橡胶锤敲击。3.其它本卷须知〔1〕严格遵守«实训/实验室治理规定»，保持实训/实验场地整洁、卫生；〔2〕实训/实验完毕，整理实训/实验现场，保养设备〔仪器〕，清点工具；〔3〕注意实训教室内的通风要顺畅；〔4〕实训中严禁着装过于宽松，严禁任何人穿拖鞋、短裤进入实训/实验室；〔5〕严禁在实训/实验室嬉闹；〔6〕分组进行的项目，每组宜操纵在4~6人。未经指导教师同意，各组间不得随意调换成员、工量具等。Ⅶ实训项目实训一机体组与曲柄连杆机构的拆卸一、实训内容〔1〕发动机外围附件的拆卸。〔2〕机体组的拆卸。〔3〕曲柄连杆机构的拆卸。〔4〕机体组与曲柄连杆机构要紧零部件的差不多构造、工作原理及相互装配关系。二、实训目的与要求〔1〕熟悉发动机外部附件的拆卸及其与机体组的相对关系。〔2〕熟悉机体组及曲柄连杆机构的组成、功用。〔3〕把握机体组与曲柄连杆机构的拆装方法、步骤及操作规范。〔4〕能熟练进行气缸盖的拆装。〔5〕把握机体组要紧零部件的结构、装配与传动关系。〔6〕把握曲柄连杆机构及要紧零件的结构、工作原理及调整与装配关系。三、实训设备与工量具各小组应配备以下工量具及设备：〔1〕常用拆装工具和专用工具〔火花塞套筒、机油滤清器拆装专用扳手等〕各一套。〔2〕发动机一台。〔3〕厚薄规。〔4〕发动机拆装翻转台或拆装工作台。〔5〕其它，如零件盘/箱或零件搁架、清洗用料、油盆、棉纱等。四、本卷须知现代发动机多采纳电控技术，附属装置较传统的发动机多，假设拆装不当，易造成发动机工作不正常。拆卸时，必须按操作规范要求进行。〔1〕正确使用工量具，以免造成机件或工量具的损坏。〔2〕按规范拆卸外部附件和机体组零部件。〔3〕拆装过程中勿敲击和损害气缸体和气缸盖结合平面及其它机件的结合面。〔4〕气缸盖螺栓一定要用扭矩扳手按要求的次序进行拆装，最后一次拧紧时的扭矩值要符合原厂的规定。〔5〕拆卸真空软管和电线插头时，应在街头出用标签注明连接位置，以防安装时显现差错产生人为故障，〔6〕拆卸真空软管时，应拉住管端，不能牵拉软管的中间部分。〔7〕拉开电线插头时，应牵拉插座，不能拉引部分，以免损害线头，造成通电不良。〔8〕拆卸传感器或继电器之类的电气件时，不得碰伤。假如掉落在硬地上，应将更换新件，不可再使用。〔9〕拆卸锈住的螺丝或零件时，应先用煤油浸润，非迫不得已，不承诺使用加长扳手或加热法进行拆卸。〔10〕拆装销轴时，不承诺直截了当敲击，必须用铜铳冲。〔11〕拆下的机件或零件，应放在零件箱内或零件搁加上。五、拆装步骤机体组要紧有气缸体、气缸盖、气缸垫、气缸盖螺栓、油底壳等组成。曲柄连杆机构有活塞组、连杆组合曲轴飞轮组组成。对不同的发动机，虽拆卸步骤不尽相同，但方法大同小异。差不多的原那么是：先拆除外围附件，再按照由外到内、由上到下的顺序进行拆卸。将发动机吊放在拆装工作台或翻转架上后，按以下顺序及要领拆卸：1.拆卸外部附件〔1〕清洗发动机外表的油污和灰尘，放尽发动机内润滑油和冷却水。〔2〕拆卸V型皮带：旋松发电机传动皮带张紧臂的固定螺栓，拆卸水泵、发电机的传动V形带。注意在拆卸传动带前，要先做好其转动方向记号。否那么，反方向装的皮带在使用中易断裂损坏。〔3〕拆卸水泵和发电机皮带轮及其支架、曲轴带轮。〔4〕依次拆下发电机、起动机、分电器、水泵等及其上尚未拆卸的连接管、线。〔5〕拆下空气滤清器、曲轴箱通风管及进气恒温装置或进气预热装置。〔6〕拆下汽油滤清器、燃油泵、进排气岐管、机油滤清器等及其衬垫和连接管。〔7〕关于电控汽油喷射发动机应拆卸节气门体、怠速稳固阀及燃油分配管、喷油器等。对柴油机要拆除喷油泵调速器总成等。2.拆卸正时传动装置〔1〕第一转动曲轴，使第一缸活塞处于压缩行程上止点，检查正时标记，凸轮轴正时齿形皮带轮上的标记应与其后侧壳体上的对齐。假设正时标记不清晰或无正时标记，应分别在凸轮轴正时带轮或链轮与齿形带或链条和曲轴正时带轮或链轮与齿形带或链条上，做好对应的正时标记。关于齿轮传动的配气机构，配气正时记号一样都打在相啮合的齿轮上，但也有分别打在正时齿轮和正时齿轮室罩盖上的。〔2〕拆卸齿形带或链条防护罩，或正是齿轮罩盖。〔3〕旋松齿形带或链条张紧轮紧固螺母，使齿形带或链条放松。拆下齿形带或链条。注意，取下前应先做好方向标记。〔4〕拆下张紧轮、中间轴带轮或链轮。〔5〕拆下曲轴正时齿形带轮或链轮。〔6〕拆下正时齿形带或链条的后防护罩。3.拆卸气缸盖与气缸垫〔1〕旋出气门室罩的螺栓，取下气门室罩、挡油罩及密封衬垫。〔2〕对电控燃油喷射发动机，拆下凸轮轴、曲轴正时位置传感器罩及传感器，拆下爆震传感器及其它传感器等。〔3〕拆下发动机进、出水管、小循环水管。〔4〕拆下火花塞或喷油器。〔5〕关于顶置气门、顶置凸轮轴式发动机，应先拆下凸轮轴〔用扭力扳手，从两端到中间分次、平均地旋出凸轮轴轴承紧固螺母，拆下凸轮轴轴承盖〕，并将摇臂轴与摇臂在安装状态下一同取下。〔6〕拆卸气缸盖螺母、螺栓或螺柱。必须按照由外到内、先两端后中央、交叉对称的顺序分次平均地旋松，取下全部气缸盖螺栓。决不承诺一次把一个螺母或螺栓完全松开。〔7〕将气缸盖安全、平稳地取下并放好。注意观看气缸垫在安装状态下的方位，然后轻轻的揭下气缸垫。注意，拆卸气缸盖和气缸垫时，可用橡胶锤或手锤木柄在气缸盖四周轻轻敲击，使其松动；也可用手转动曲轴，利用气缸内压缩压力的作用，使气缸垫专门容易地离开气缸体上平面。但不承诺用起子或撬杠撬气缸盖，以免损坏气缸盖衬垫。气缸垫在放置时不可曲折。4.拆卸离合器总成〔1〕将发动机侧置，检查离合器盖与飞轮上有无记号。假设无记号，应做上记号。〔2〕对称平均地拆下变速器固定螺栓，取下离合器总成。5.拆卸油底壳〔1〕发动机侧置，分次平均地旋下油底壳螺栓，取下油底壳。〔2〕拆下集滤器、油管和机油泵。6.拆卸活塞连杆组〔1〕转动曲轴，将活塞连杆组的活塞处于上〔或下〕止点，检查活塞顶、连杆、连杆大头盖上有无标记。假设无标记，应在活塞顶、连杆、连杆大头盖〔有喷油孔一侧〕上按顺序、方向用钢字号码或尖铳铳上记号。〔2〕用厚薄规检查连杆大端的轴向间隙。〔3〕转动曲轴，将所要拆的活塞连杆组的活塞处于下止点，用扭力扳手分两次松开连杆螺母，取下连杆大头盖、轴承〔瓦〕、衬垫，并按顺序放好。〔4〕手锤木柄向上推出活塞连杆组〔假设气缸上部磨损严峻，显现了缸肩，应先刮平，以免损坏活塞环〕，平稳地将其取下。〔5〕每取出一组活塞连杆组后，应将该组连杆大头盖、轴承、衬垫、螺栓螺母按原样装回，不可错乱。7.拆卸曲轴飞轮组〔1〕将气缸体倒置在工作台上，拆卸中间轴密封凸缘。〔2〕检查曲轴轴向间隙。用撬杠将曲轴拨向一端，然后用厚薄规或百分表测量出轴向间隙值。〔3〕拆下曲轴前端各组件，拉出前油封，拆下油封凸缘及衬垫。〔4〕旋下飞轮紧固螺栓，从曲轴凸缘拆下飞轮。〔5〕拆下曲轴后端油封。〔6〕检查曲轴主轴承盖上是否有记号。假设无记号，应按顺序做上。〔7〕撬开曲轴主轴承盖紧固螺栓上的锁止片或拆下锁止铁丝。用扭力扳手，从两端向中间分次平均地松开曲轴主轴承盖全部紧固螺栓，取下主轴承盖、轴承和衬垫，并按原位置顺序依次放好。〔8〕抬下曲轴，再将轴承盖、轴承及垫片按原位装回，并将固定螺栓略微拧入。〔9〕拆卸中间轴密封凸缘及油封，取出中间轴。〔对凸轮轴下置的发动机，拆去凸轮轴止推凸缘固定螺栓，拆去分电器连接轴，平稳地将凸轮轴抽出〕8.拆解活塞连杆组〔1〕用活塞环装卸钳拆下活塞环，观看活塞环上的标记。〔2〕用尖嘴钳取出活塞销卡〔锁〕环，用活塞销铳子铳出活塞销，使活塞与连杆分离；对铝制活塞，先将活塞连杆组放在热水中加热到75~85℃，并在热状态下用铳子铳出活塞销。9.活塞连杆组的组装组装前，将已校正、修配好的活塞连杆组各零件再进行一次检验，合格后，再清洗，以压缩空气吹干。组装步骤和要求如下：〔1〕将活塞置入水中，加热至80~100℃，取出后迅速擦净，并将连杆小头放入活塞内腔，使衬套孔对准销座孔，赶忙将涂以机油的活塞销推入活塞销座孔和连杆衬套，再将锁环装入锁环槽中。两锁环装入环槽内的深度应不小于钢丝直径的2/3，能在环槽中拨转，且与活塞销两端留有0.10~0.25mm的间隙。活塞与连杆组装时，一定要注意二者的缸序和安装方向，不能错乱。可依照装配标记或结构特点加以识别。在发动机前端向后端看，活塞的膨胀槽应在左面〔次推力面〕，活塞顶部的箭头标记或边缘缺口、连杆杆身上的凸圆点应朝向前端，连杆大端上的喷油孔方向应朝向凸轮轴一方，连杆与连杆盖的记号应一致。另外，连干大头承孔中上下两片轴瓦的定位凹槽应位于同一侧，朝向气缸左侧。〔2〕活塞冷却后，在连杆检验仪上检验活塞轴线对连杆大端承孔轴线的垂直度：将连杆大端承孔套装在检验仪的支承轴上，当活塞裙部贴在检验仪平板上时，用厚薄规测量活塞顶部边缘与平板间的间隙，再翻转180°，测量另一侧的间隙，两间隙之差即为垂直度，其数值应符合要求。〔3〕安装活塞环应用活塞环装卸钳，幸免将环折断。安装时要专门注意各道活塞环的类型、规格、顺序和安装方向。安装气环时，镀铬的环应装在第一道。有的发动机活塞环的端部一侧面都制有装配标记，如〝O〞、〝OO〞或〝Ｔ1〞、〝T2〞等，表示安装顺序分别为第一道、第二道，且带标记的一面朝上。各种环的组合方式和安装方向要按 说明书 房屋状态说明书下载罗氏说明书下载焊机说明书下载罗氏说明书下载GGD说明书下载 的规定进行，不得随意改变。扭曲环的安装有方向性，内圆切槽向上，装在第一道，而外圆切槽向下，装第二道、第三道。在活塞环安装过程中，要把握好环的开口要交错布置的原那么。以第一道环的开口为始点，其它环〔包括油环〕依次间隔90°～180°。第一道环开口应布置在次推力面一侧。各道环开口一样都不要布置在与活塞销轴线呈±45°圆心夹角的方向，因为活塞销两端的裙部圆柱面下凹，机油存量较多，容易从环口向上窜入燃烧室。各道环口还应躲开膨胀槽位置。组合油环的安装：安装内衬簧时，先将螺旋弹簧的锁口接头拉开，将弹簧装到油环槽内，再插入锁口钢丝，使两端结合好，最后把刮油片装到弹簧上，并使锁口结合部在环片开口的对面，刮油片的开口也要交错排列，两个刮油片的油环，其开口间隔180°，三个刮油片的油环，其开口互隔120°。六、预习检测题1.拆卸发动机前应放掉发动机内的〔〕和〔〕。2.拆卸V型皮带和齿形正时带前，要做好〔〕记号。3.拆卸锈住的螺丝或零件时，应先用〔〕浸润。4.拆卸气缸盖螺母、螺栓或螺柱时，要用〔〕扳手，必须按照由外到内、先〔〕后〔〕、〔〕对称的顺序〔〕平均地旋松，〔〕一次把一个螺母或螺栓完全松开。5.拆卸活塞连杆组时，转动曲轴，将活塞连杆组的活塞处于上〔或下〕止点，检查活塞顶、连杆、连杆大头盖上有无〔〕。假设无，应在活塞顶、连杆、连杆大头盖〔有喷油孔一侧〕上按顺序、方向做上〔〕。6.曲轴主轴承盖主轴承盖、轴承和衬垫取下后，要按〔〕顺序依次放好。实训二配气机构的拆装与调整一、实训内容〔1〕配气机构的拆装。〔2〕气门间隙的检查与调整。二、实训目的与要求〔1〕熟悉配气机构的组成、要紧零部件的结构与装配关系。〔2〕把握配气机构的拆装方法。〔3〕把握曲轴与凸轮轴正时传动的关系。〔4〕把握气门间隙的检查与调整方法。三、实训设备与工量具各小组配备以下工量具及设备：〔1〕顶置气门配气机构发动机一台。〔2〕发动机拆装翻转架或工作平台、V形支架等。〔3〕厚薄规等量具，常用工具一套。〔4〕气门弹簧装卸钳。〔5〕其它，如零件盘/箱或零件搁架、机油、清洗用料、油盆、棉纱等。四、实训步骤与方法配气机构的拆卸是在拆下缸盖上所有附件、拆下气门室罩等〔方法、步骤见〝实训一〞〕之后进行。1.顶置气门顶置凸轮轴配气机构的拆装〔1〕配气机构的拆卸假如气门是由摆臂驱动或凸轮轴直截了当驱动的机构，拆卸步骤为：①按〝实训一〞的方法步骤拆除正时齿形带-带轮〔或链-链轮〕传动组件、气缸盖。②拆卸凸轮轴：用扭力扳手，从两端到中间分次、平均地旋出凸轮轴轴承盖紧固螺母，拆下凸轮轴轴承盖，按顺序放好。之后取下凸轮轴。③拆卸摆臂轴支座，取下摆臂组件，或取下液压挺杆总成，按顺序摆放。④用气门弹簧装卸钳，将气门弹簧座压下，取下气门锁夹〔或锁销〕及气门、气门弹簧座、气门弹簧、气门油封。拆下的气门假设无记号，应做好相应的标记，按缸号顺序放在零件安放架上，不得错乱。注意：用尖嘴钳取气门锁夹，禁止用手取出。⑤有的用摇臂驱动气门的顶置凸轮轴配气机构，那么按摇臂组件、液力挺柱、凸轮轴、气门组件的顺序拆卸。〔2〕配气机构的安装安装过程大致按拆卸过程相反的顺序进行。①清理、检验各零部件及油道，按顺序放好。②安装气门组件a．安装气门前应先检查气门和导管的配合间隙是否合适。b．装新的气门油封：套上塑料管，再用专用工具压入。c．装上气门弹簧座。d．在气门杆部涂以机油，插人气门导管，注意不要损害油封。e．利用气门弹簧装卸钳装上气门弹簧和锁片。锁片装好后，用塑料锤轻敲几下，以确保锁止可靠。注意，内外弹簧的旋向应相反。③安装气缸盖a．放好气缸盖垫。注意，卷边要朝向易修整面或较硬平面：缸体、缸盖同是铸铁，卷边面朝向缸盖；铸铁缸体、铝合金缸盖,卷边面朝向缸体；同是铝合金，卷边朝向湿式缸套的边缘(硬平面)；或按标记安装；各孔与缸体、缸盖上的孔要匹配、对正。b．转动曲轴，使各缸活塞均不在上止点位置，以防与气门相撞。c．装上气缸盖，按照从中间到两边交叉拧紧的顺序，拧紧气缸盖螺栓，分3~4步拧紧。对铸铁缸盖，冷态下拧紧一次，热态下再次拧紧，因铸铁缸盖的膨胀系数小于螺栓的；铝合金缸盖，冷态下拧紧一次即可，因铝缸盖的膨胀系数大于螺栓的。④安装摆臂组件、〔液力〕挺住。⑤安装凸轮轴和油封：a．将凸轮轴颈涂少许润滑油放人缸盖各轴承座上。b．安装凸轮时，第一缸的凸轮必须朝上，不压迫气门。c．安装凸轮轴轴承盖时，注意轴孔上下两半对准。d．按要求的顺序〔从中间到两头，对角交替〕、力矩，分次平均地拧紧轴承盖螺栓。e．安装凸轮轴油封：在密封圈唇边和外圈涂油，将密封圈平压入油封承孔中。注意不要压到底，否那么会堵塞油道。f．放人半圆键，安装凸轮轴正时齿轮，以规定的转矩加以紧固。注意：安装凸轮轴时，第一缸的凸轮必须朝上；凸轮轴转动时，曲轴不可置于上止点，否那么会损坏气门或活塞顶部。⑥安装曲轴和凸轮轴正时带轮〔链轮〕、中间轴及轮，按要求旋紧螺栓。⑦安装正时齿形带-带轮〔或正时链-链轮〕组件：a．先把齿形带套在曲轴和中间轴正时带轮上。b．将正时齿形皮带套在凸轮轴正时齿轮上。c．装上张紧轮，顺时针转动张紧轮使齿形带张紧，按规定力矩旋紧螺母。d．检查与调整正时齿形带：用拇指和食指捏住凸轮轴正时齿轮和中间轮之间的齿形带，以刚好能转90°为合适。假设翻转大于或小于90°，表示太紧或太松，需松开张紧轮螺母，调整张紧轮。调好后，将曲轴转2~3圈后，复查一遍，予以确认，并紧固张紧轮固定螺母。注意：装配时应将正时记号对准，正时齿形带的方向要与原方向一致。e．最后装上正时齿带轮护罩。2.顶置气门下置凸轮轴配气机构的拆装拆卸时，按如下步骤进行：〔1〕按规定的顺序分次平均地旋松气缸盖螺栓和气门摇臂支架固定螺钉。〔2〕取下摇臂组件、气门推杆、气缸盖。〔3〕气门组的拆卸。〔4〕解体摇臂机构。〔5〕气门传动组的拆卸①拆下油底壳、机油泵及其传动机件。②拆卸挺柱室盖及密封垫，取出挺柱〔有的发动机挺柱装在挺柱导向体中，导向体可拆卸，拆装时须注意装配标记，不得错乱〕并依缸按顺序放置，以便对号安装。③拆下正时齿轮室盖及衬垫。④检查正时齿轮的安装记号，如无记号或记号不清，应做出相对应的装配记号〔第一缸活塞位于压缩行程上止点时〕。⑤解除凸轮轴轴向定位:拆下凸轮轴推力凸缘固定螺钉。⑥平稳地将凸轮轴抽出，假设正时齿轮无需更换，可不拆下。〔6〕熟悉各零部件的具体构造和装配关系。安装时，大致按与拆卸时相反的顺序进行。本卷须知和要求与顶置凸轮轴的大致相同。3.调整气门间隙调整气门间隙及配气定时前，第一熟悉所调发动机的有关技术参数，如发火顺序、配气定时、进排气门间隙值、进排气门升程、进排气门连续开启期等。气门间隙的检查和调整应在气门完全关闭，且挺柱落在最低位置时进行。通常在气缸压缩行程终了时，同时调整进、排气门。步骤如下：〔1〕识别进、排气门方法一：转动曲轴，依次观看发动机各缸的进、排气门的运动。先动的为排气门，紧接着后动的为进气门，并做好标记。方法二：依照进、排气歧管，进、排气道与进排气门的对应关系确定。〔2〕确认第一缸压缩上止点方法一：逆推法。预找一缸〔或某缸〕的压缩上止点，可转动曲轴，观看与该缸曲拐在同一个方位的另一气缸的排气门，其打开又逐步关闭过程中进气门动作的瞬时，即为此缸的排气上止点，一缸〔或某缸〕那么在压缩上止点。对直列六缸机，即所谓的调一看六、调二看五、调三看四。方法二：分火头判定法。将分电器盖打开，并转动曲轴，当分火头转到与一缸分高压线位置相对时，表示一缸在压缩上止点。方法三：按发动机上第一缸上止点记号确定第一缸压缩上止点。一样在飞轮与飞轮壳上、正时齿轮与正时齿轮室上都制有确定第一缸上止点的记号。在确定第一缸进入压缩行程后，慢慢摇转曲轴，使第一缸上止点记号对齐，现在一缸活塞处在压缩行程上止点。方法四：检查第一缸两气门摇臂能否绕轴微摆，假设第一缸进排气门均能摆动，那么第一缸处于压缩行程上止点。〔3〕气门间隙的调整①二次调整法：按照气缸发火顺序以〝双排不进〞的原那么检查、调整气门间隙。先运用上述方法找到第一缸活塞的压缩上止点，调整半数气门的间隙，再将曲轴转动一周，再调整另半数的气门。如此一台发动机只需摇转两次，就可将全部气门调整完毕。调整时，拆下摇臂室罩盖，先用螺丝刀固定住调整螺钉，用梅花扳手松开调整螺钉的锁紧螺母，赶忙将符合规定间隙的厚薄规插入气门间隙处，然后拧动调整螺钉，使摇臂〔或摆臂〕端头将厚薄规轻轻压住，来回拉动厚薄规，以略感发涩为宜。之后将调整螺钉保持不动，拧紧锁紧螺母。最后复查一次气门间隙，假设拧紧锁紧螺母时刻隙发生了变化，尚需重新调整。对顶置凸轮直截了当驱动气门挺柱的发动机，气门间隙的调整通过更换气门间隙调整垫片的方法实现，②逐缸调整法：确实是一个缸一个缸的调整。先找到第一缸压缩行程上止点，调整其进排气门，然后按照工作顺序，依次调整其它各缸气门。五、预习检测题1.拆卸气门弹簧要用〔〕。2转动曲轴，依次观看发动机各缸的进、排气门的〔〕。先动的为〔〕门，紧接着后动的为〔〕门，并做好标记。.3.调整气门间隙时，先用螺丝刀固定住调整螺钉，用梅花扳手松开调整螺钉的〔〕，赶忙将符合规定间隙的〔〕插入气门间隙处，然后拧动〔〕，使摇臂〔或摆臂〕端头将〔〕轻轻压住，来回拉动〔〕，以略感〔〕为宜。之后将调整螺钉保持不动，拧紧〔〕。实训三冷却系的拆装一、实训内容〔1〕水冷却系的组成及水循环路线。〔2〕拆装水冷系的要紧零部件。二、实训目的与要求〔1〕熟悉水冷系的组成、装配关系及水循环路线。〔2〕把握水冷系要紧零部件的构造、工作原理。〔3〕把握水泵汽油泵的正确拆装、检修的方法、步骤。三、实训设备与工量具各小组配备以下工量具及设备：〔1〕发动机。〔2〕常用工具、量具一套。〔3〕工作平台、V形块。〔4〕其它，如零件盘/箱或零件搁架、机油、清洗用料、油盆、棉纱等。四、实训步骤与方法1.熟悉冷却系的组成在发动机上观看散热器、风扇、水泵、百叶窗、水温表、水温传感器、节温器等的安装位置和相互间连接关系。2.冷却液的排放松开水管的卡箍，拉出冷却液软管，放出冷却液，用容器收集，以便今后使用。注意：冷却液有毒,放出时要小心。3.水泵总成的拆装〔1〕水泵总成的拆卸从水泵上取下水循环管、热交换器回水管、冷却液下水管。取下水泵传动皮带，拧出水泵固定螺栓，拆下水泵总成。〔2〕水泵总成的分解①清除水泵表面脏污，把水泵壳体固定在夹具中或台虎钳上。②拧松V形带轮紧固螺栓，拆下V形带轮，用专用拉具拆下水泵轴凸缘。③分次平均松开水泵前盖紧固螺栓，取下前盖及衬垫。④用专用拉器拉出水泵叶轮，并从水泵叶轮上拆下水封密封圈和水封总成。注意认真操作，防止损坏叶轮。⑤拆下风扇总成固定螺栓，取下风扇皮带轮。⑥拆下水泵轴前端的开口销，松开固定螺母，取下皮带轮毂及半圆键。⑦将水泵加热到75~85℃，然后用水泵轴承拆装器和压力机，压出水泵轴和轴承，并分解水泵轴与轴承。⑧放松水泵壳体，换位夹紧，拆下进水管接头的紧固螺栓，取下进水管。⑨拆下密封圈，拆下节温器。⑩清洗各零部件，用压缩空气吹干。〔3〕水泵的安装将水泵及发动机的水道清洁洁净，再将水泵盖、衬垫装到水泵体上，按规定的力矩紧固；再规定的紧固力矩装上水泵皮带轮；装上节温器、O型圈及节温器盖，最后将组装好的水泵总成装到气缸体上，达到规定的紧固力矩。5.风扇V形带张紧度的检查与调整一样在单根水泵皮带中间处用30~40N的力按压或用弹簧秤拉起，其挠度为10~15mm为正常，否那么应予以调整：〔1〕拧松移动支架上的调整螺母。〔2〕调剂发电机与移动支架的相对位置，直到皮带张紧度合适为止。〔3〕调好后，拧紧调整螺母。五、预习检测题1.用〔〕拉出水泵叶轮，并从水泵叶轮上拆下〔〕和水封总成。注意认真操作，防止损坏〔〕。2.水泵的装配可大致按与解体相反的顺序进行。注意：安装时更换所有〔〕。水泵壳体下方的检视孔〔泄水孔〕和上方的通气孔应〔〕。各部螺母、螺栓应按规定的力矩拧紧，锁止应可靠。水泵装合后，应对水泵〔〕加注规定牌号的〔〕。保证叶轮与泵壳的〔〕、叶轮与壳体的〔〕，满足轴承的润滑条件。实训四润滑系的拆装一、实训内容〔1〕润滑系的组成及油路。〔2〕拆装润滑系的要紧零部件的拆装。二、实训目的与要求〔1〕熟悉润滑系的组成及油路。〔2〕熟悉机油泵、机油滤清器的结构。〔3〕把握机油泵和机油滤清器的工作原理、正确拆装方法、步骤。三、实训设备与工量具各小组配备以下工量具及设备：〔1〕发动机总成。〔2〕齿轮式机油泵、转子式机油泵。〔3〕机油粗清器和转子式机油细滤器。〔4〕工作平台。〔5〕常用工具、量具一套。〔6〕其它，如零件盘/箱或零件搁架、机油、清洗用料、油盆、棉纱等。四、实训步骤与方法1.观看机油泵、滤清器、机油散热器、限压阀、旁通阀等安装位置及相互间连接关系。2.对比润滑油路示意图，观看润滑油路中缸体、缸盖上油道。在观看主油道与各道主轴承座孔油道时，可在主油道中放入一尺寸合适的金属棒，再从主轴承座孔油道插人细铁丝使其与金属棒相抵触，用手转动金属棒，细铁丝便抖动，即可验证主轴油道与主轴承座孔油道的联系。3.找出曲轴箱通风系统各部件。4.机油泵拆装〔1〕齿轮式机油泵的拆解〔以EQ6100发动机机油泵为例〕①放尽油底壳的机油，拆卸油底壳。②拆下机油泵总成紧固螺栓，将总成一起拆卸下来。③拆卸机油集滤器、吸油管组。④拆下机油泵盖固定螺钉，取下泵盖。⑤取下套在从动轴上的从动齿轮。⑥用锉刀锉去联轴节套的铆钉头，冲出铆钉，取下联轴节。⑦轻轻敲击主动轴外端，从泵腔侧取出主动轴、主动齿轮和钢丝挡圈，从主动轴轴上取下主动齿轮。⑧拧下泵盖上的限压螺塞，取出限压阀柱塞及弹簧。组装时按分解时相反的顺序装复。须注意：更换所有的垫片；按规定力矩拧紧螺栓。〔3〕转子式机油泵拆装a.从发动机气缸体上拆下机油泵总成。b.取出外转子。c.用压具压出内转子轴，取下内转子和驱动齿轮。5.机油滤清器的拆解〔1〕粗滤器的拆解与检修〔以EQ6100发动机粗滤器为例〕①拆解与清洗a.松开并取下紧固螺母，分解上盖和外壳拉杆总成。b.取出外壳密封垫圈、滤芯密封垫圈、滤芯、拉杆密封圈、滤芯压紧弹簧垫圈和弹簧。c.松开旁通阀座螺母，取出垫圈、旁通阀弹簧和钢球，认真观看旁通阀的工作情形。d.清洗各零部件。清洗滤芯时，只要将其放入煤油池内转动，或用毛刷刷洗即可。②装复装复粗滤器时按拆解时相反顺序进行。注意不要损坏各密封圈。将滤清器向气缸体上安装时，第一把滤清器内充满机油，并认真观看其与气缸平面结合处是否平坦无损，垫片是否完好。〔2〕离心式细滤器的拆解装①拆卸a.拧下外罩上盖形螺母，取下密封垫圈、外罩、压紧弹簧和止推片。b.将转子转动到喷嘴对准挡油盘缺口时，取出转子体总成。卸下推力轴承座圈和推力轴承。注意：轴承座圈易被机油粘在转子下面带出而失落，不得丢失。c.拆下转子罩上的紧固螺母，分解转子总成：取下转子罩、密封垫圈、弹性挡圈等，拆下转子轴。注意认真观看转子的结构、工作情形。d.拧下进油阀座及旁通阀座螺塞，取出阀座垫圈、进油阀弹簧、进油阀柱塞。e.用竹片或木条刮除转子罩内壁的油污，清洗后晾干。②装复按拆卸时的相反顺序装复细滤器。注意：a.装转子总成时，必须将转子罩与转子座的装配记号对准，以免破坏转子总成的平稳。b.转子上部的锁紧螺母要按规定的力矩拧紧，不得拧得过紧。c.压紧弹簧的止推片不可漏装和反装，光的一面对着转子，否那么弹簧直截了当压在转子上或止推片装反，转子将不能转动。d.拆装转子时，不许用任何物体敲击转子壳体和转子轴，不得扳动或转动转子轴，以免因轴的松动或微小变形引起转子不能转动和失去平稳。e.各零件不得用棉纱擦拭。实训五化油器、汽油泵的拆装*一、实训内容〔1〕拆装化油器。〔2〕汽油泵拆装二、实训目的与要求〔1〕了解化油器的组成及装配关系、化油器的要紧装置的差不多结构、工作原理。〔2〕了解机械驱动膜片式汽油泵的构造原理及正确拆装方法、步骤。三、实训设备与工量具各小组配备以下工量具及设备：〔1〕各式化油器。〔2〕常用工具、量具一套。〔3〕机械磨片式汽油泵。〔4〕工作平台。〔7〕其它，如零件盘/箱或零件搁架、棉纱等。四、实训步骤与方法1.化油器的拆装化油器种类不同，其解体方法也不尽相同。化油器解体前应先观看、熟悉它的结构、特点，再按修理手册规定的顺序、技术规范进行作业。下面以EQ1092型发动机用EQH102化油器和桑塔纳轿车用KEIHIN化油器，说明化油器解体的方法、步骤。〔1〕EQH102化油器的解体EQH102化油器是单腔、下吸式、三重喉管化油器。①拆下进油螺栓，取下进油管头、滤网、密封圈。②拆下阻风门或加速泵与节气门联动机构的连接杆。③拆下化油器上、中体的连接螺钉，分离上、中体，取出上、中体间的垫片。将浮子室内燃油倒入盛油器皿。注意：勿丢失浮子稳固弹簧。④拆下进油针阀总成。⑤旋下浮子轴，取出浮子组件，浮子弹簧、浮子支架。⑥脱开加速泵与节气门的连接钩，拆下加速泵总成及省油器总成。⑦拆下中、下体紧固螺钉，取下中、下体垫片和大喉管。⑧拆下怠速螺钉、小喉管、主量孔，各加浓量孔、空气量孔〔2〕KEIHIN化油器的解体KEIHIN化油器为双腔分东双喉管下吸式化油器。①拆下阻风门或加速泵与节气门联动机构的连接杆。②拆下阻风门真空开启装置。③拆下化油器上体与本体的紧固螺钉，取下上体及密封垫片。将浮子室内燃油倒入盛油器皿。注意：勿丢失浮子稳固弹簧。④拆下浮子轴，取出浮子等件，并从上体拆下针阀总成。⑤从上体上拆下真空加浓活塞组件。⑥从上体上拆下主、副腔的主量孔、泡沫管、空气量管、加浓阀等。⑦拆下怠速电磁截止发及怠速调整螺钉。⑧拆下加速泵拉钩及加速装置各零件。化油器的装复大致按解体相反的顺序进行。装复后，各运动件运动应灵活、无卡滞现象；阻风门、节气门应能完全开启或关闭；不得有漏油、漏气现象。2.汽油泵的拆卸拆装机械膜片式汽油泵分为上、下体两部分，上体中装有进油管接头和出油管接头，上下体之间夹装膜片拉杆弹簧装置。泵膜中央利用垫圈和螺母与泵膜拉杆固接，泵膜拉杆另一端与内摇臂相连，内、外摇臂套在摇臂轴上，二者利用斜面接触形成单向传动。回位弹簧使外摇臂紧压在配气凸轮轴上的偏心轮上。膜片下方装有泵膜弹簧。依靠膜片的上下移动，汽油被吸人和泵出。汽油泵下体上装有摇臂机构和手动泵油装置。〔1〕拆下汽油泵总成：关闭油箱开关，拆下汽油泵进、出油管接头；拆下汽油泵固定螺栓，从发动机上取下汽油泵及衬垫。〔2〕清洗汽油泵外部。〔3〕拆除上、下体紧固螺钉，分离上下体，取下衬垫。注意上、下体的相对位置，必要时应做装合记号。〔4〕翻转汽油泵上体，拆下进出油阀的固定螺栓，取下阀门支撑片〔架〕，取出进油、出油阀和垫片。注意：进出油管接头、进出油阀的结构相同，拆卸时应注意其安装位置及安装方向，以防装合时出错。〔5〕将膜片总成稍向下压，使膜片弹簧压缩，膜片拉杆下移与内摇臂脱开，再转动膜片总成使拉杆下端孔与内摇臂挂钩脱离，抽出膜片总成。〔6〕拆下泵膜拉杆固定螺母，依次取下泵膜上夹片〔护盘〕、泵膜、泵膜下夹片、垫圈、泵膜弹簧座、泵膜弹簧及泵膜拉杆油封等。注意：膜片弹簧有预紧力，防止螺母拧松时泵膜弹簧弹出伤人。〔7〕拆下摇臂回位弹簧、摇臂轴，取下内、外摇臂，取下手摇臂组件。注意观看内、外摇臂、手摇臂刀之间的相互关系，以及复位弹簧的作用。尤应注意观看分析内、外摇臂之间的角间隙的结构及其作用－起动前手一油泵泵油时，外摇臂抵在凸轮轴上，内摇臂可单独运动；当膜片下凹，化油器不需要供油时，内摇臂不动而外摇臂仍可在凸轮推动下摇动。汽油泵装合前，应完全清洗全部零件，并认真检查膜片及各处衬垫是否破裂、损坏，如有损坏应进行更换。装合汽油泵时，按与拆卸时的相反顺序进行，但应注意：〔1〕不得进、出油阀口装错方向，阀门支撑片方向也不得装反。〔2〕油泵下体漏油小孔应保持畅通，以便能及时发觉泵膜的漏油。〔3〕泵膜的上下夹片不得装反。〔4〕上、下体的装和记号要对正，分2~3次、对角对称地拧紧连接螺栓。〔5〕泵体突缘与气缸体结合面间的衬垫厚度要适当，最好装用原衬垫，以免阻碍泵油量和泵油压力。五、预习测验题1.汽油泵进出油管接头、进出油阀的结构〔〕，拆装时应注意其安装〔〕及安装〔〕，以防装合时出错。2.油泵下体漏油小孔应保持〔〕，以便能及时发觉泵膜的〔〕。实训六电控燃油喷射系统要紧部件的拆装一、实训内容〔1〕电控汽油喷射系统的组成。〔2〕空气供给系统的拆装。〔3〕燃油供给系统的拆装。〔4〕传感器的认识。二、实训目的与要求熟悉燃油喷射系统要紧部件的结构、安装位置和拆装方法。三、实训设备及工量具〔1〕电控发动机〔2〕常用和专用工具。〔3〕工作平台、台钳。〔4〕其它，如零件盘/箱或零件搁架、棉纱等。三、实训步骤及操作方法〔1〕观看认识燃油喷射系统的组成，各零部件的安装位置。〔2〕拆装空气供给系统。〔3〕拆装燃油供给系统。其它见实训一。实训七柴油机喷油器、喷油泵的拆装一、实训内容〔1〕喷油器的拆装。〔2〕喷油泵、调速器的拆装。二、实训目的与要求〔1〕熟悉喷油器、喷油泵、调速器的构造，把握其工作原理、调整与方法。〔2〕把握喷油器、喷油泵、调速器的正确拆装方法、步骤。〔3〕熟悉喷油器的检验。三、实训设备与工量具各小组配备以下工量具及设备：〔1〕柴油机及喷油泵、喷油器总成。〔2〕孔式喷油器或轴针式喷油器。〔3〕常用工具、量具一套〔4〕工作平台、台钳。〔5〕其它，如零件盘/箱或零件搁架、机油、柴油、清洗用料、油盆、棉纱等。〔6〕独立、明亮洁净、防止外界粉尘的专用试验室。四、实训步骤与方法1.喷油器的拆装〔1〕清洗喷油器总成。〔2〕将喷油器夹在台钳上〔注意，钳口垫以铜片，不要夹得太紧，以免喷油器变形〕，松开顶部的调压螺钉爱护螺母。〔3〕拧下调压螺钉，取出调压弹簧、垫圈及顶杆。〔4〕将喷油器倒夹在台钳上，拧下喷油嘴紧固螺母，取下针阀偶件。假设针阀体被卡住，应在清洁柴油或煤油中浸泡后取出，不得硬敲。注意观看针阀和针阀体结构，针阀与阀体是配对研磨的周密偶件，不能与另外偶件互换并需注意防尘，应赶忙浸人清洁的柴油中注意保管。〔5〕所有零件放在盛有清洁柴油或煤油的油盆进行清洗，对零件表面的积炭和赃物用铜丝刷或木条清理。注意：针阀偶件要单独清洗，在柴油中来回抽搐针阀。清洗多个喷油器时，各针阀偶件不得错乱喷油器的装复按解体时的相反顺序进行。①将针阀偶件放人紧固螺套，将螺套旋人喷油器体。②依次从喷油器体上部孔内放人推杆、弹簧下座、弹簧上座，然后拧人调整螺钉，最后拧紧调整螺母和调压螺钉护帽。③将进油管接头旋人喷油器体。注意：拧紧针阀偶件紧固螺母的力矩一样为60N.m。过大会造成针阀偶件变形、卡死，过小会显现漏油现象；不要遗落垫圈。喷油器装复后，或使用一段时刻后〔一样汽车每行驶105km~1.2×106km或发动机显现怠速不稳、冒烟或发动机无力的现象时〕，必须在专用试验器上检查、校验喷油器喷油压力、喷雾质量及密封性能等，并视情修理或更换针阀偶件。〔6〕喷油压力的调整方法调整时先松开锁紧螺母。假设压力值低于要求值，那么用螺丝刀旋进调压螺钉〔反之那么旋出〕或改变调整垫片的厚度调剂调压弹簧的预紧力，调整后再试压，直至达到规定的开启压力值。调好后将锁止螺母锁紧。2.喷油泵的拆卸〔1〕A型喷油泵的拆卸①打开齿轮室盖上的接近孔盖，拧下喷油泵凸轮轴上的正时传动齿轮紧固螺母。②用专用工具从喷油泵凸轮轴上拔下传动齿轮。③用专用工具拆下喷油泵前端法兰盘上的四个固定螺母，将喷油泵从发动机体上取下。本卷须知：①注意正时装配记号：拆下喷油泵总成前，将喷油泵操纵臂向断油方向推到底的同时，按曲轴旋转方向转动曲轴至喷油泵传动凸缘上的标记与喷油泵外壳上的记号对正后，再拆喷油泵。②在喷油泵未重新装上前，不要转动曲轴。否那么在装上时，要重新找到第一缸喷油时活塞的位置并和喷油正时记号对齐后，再将喷油泵装上，并要复检喷油提早角是否符合要求。〔2〕VE分配泵的拆卸①确定第一缸压缩行程上止点位置：按住柴油机上正时齿轮室靠近分配泵处的正时销，慢慢转动曲轴，当正时销插入凸轮轴齿轮上的孔时第一缸处于压缩行程上止点。②拆卸分配泵驱动轴盖，将分配泵传动轴齿轮螺母旋松数圈，用齿轮拉出器拉出齿轮，端面与螺母相靠，之后卸下拉出器和螺母。③拆下分配泵进油接头和回油接头，用所料爱护罩罩住。④拆下排气制动和速度操纵杆拉索、电磁断油阀导线。⑤拆下分配泵法兰盘上的紧固螺母，取下分配泵。3.喷油泵的分解〔1〕分解本卷须知①分解前，用煤油、汽油和柴油〔不能用碱水清洗〕应将喷油泵外表面清洗洁净，用压缩空气吹干，进行外观检查，必要时在试验台上进行试验。②放尽喷油泵总成中的燃油、润滑油。③使用专用扳手拆卸，不准用活动扳手和管钳等工具，严禁直截了当敲击或乱撬零件。④喷油泵总成一样包括分泵、输油泵、调速器、供油提早角自动调剂器等部件，解体前应先分解成部件。⑤拆下的零件应按部位有次序的摆放，以免装复时错乱。⑥对柱塞、出油阀周密偶件，凸轮轴部件、挺柱部件、油量操纵等周密部件，在解体和清洗时要幸免任何碰撞。同类周密偶件之间的零件不能互换，清洗后放在清洁的柴油中。⑦对有装配位置要求的零件，如齿杆、拉杆、调剂臂、调剂螺钉等，在拆卸时应做好原先装配位置的记号，以便装复时获得正确的安装位置，便于调试。⑧拆装过程中要保持工作台面和场地清洁。〔2〕A型柱塞式喷油泵的分解①将喷油泵外表清洗洁净，旋下调速器的放油螺钉，放尽机油，将喷油泵固定在专用拆卸台上，或夹持在台钳上〔夹紧部位不得在配合、安装面〕。②拆下检视窗盖、输油泵等附件，拆除泵体底部螺塞。③转动凸轮轴使第一缸挺柱总成上升到最高位置，将挺柱托板插入挺柱体总成的调整螺钉和锁紧螺母之间，使挺柱总成与凸轮脱离接触。④拆解调速器：a.拧下调速器后壳部件〔连盖上调速叉、操纵手柄、操纵轴、限速螺钉等〕；b.拆下拉杆锁紧螺母和调剂螺母，取出推力盘部件、拉杆弹簧、垫圈；c.用专用扳手拆下飞块保持架固定螺母，用拉力器拉出飞块保持架总成；d.用专用工具将喷油泵凸轮轴卡住不转，再用专用工具旋出传动斜盘的固定螺钉，取出防松垫片，用专用拉器将传动斜盘从凸轮轴上拉出；e.视需要拆掉调速器前壳固定螺母，取下调速器前壳。⑤拆下供油提早角自动调剂器：旋松调剂器的固定螺母，用专用拉器拉下供油提早角自动调剂器总成。其解体步骤为：a.选下放油螺塞，放净调剂器内的机油；b.将供油提早角自动调剂器固定在夹具上，用带状扳手夹住壳体，拧下调剂器壳。注意辨清方向；c.撬动驱动盘，用螺丝刀拨出弹簧，取下弹簧及调整垫片，依次取下飞块等零件。⑥拆下凸轮轴前轴承盖的紧固螺栓，撬下前轴承盖，然后用木棒或铜棒从装调速器的一端轻轻敲击凸轮轴，将其连同轴承从泵体前端取出。视需要，用专用工具取下滚动轴承的内外圈。⑦将泵体检视窗口一侧朝上放平，将专用工具从泵体底部的螺塞孔插入泵体内，使其弹簧夹夹住滚轮，并用力推压挺柱体总成，抽出挺柱托板，然后从凸轮轴室内取出挺柱总成。⑧用专用工具从泵体底部的螺塞孔处抽出柱塞，然后取出柱塞弹簧、弹簧座，分别按顺序放好。⑨拆下出油阀紧固螺帽，依次取出出减容器、油阀弹簧、出油阀，用专用出油阀拉器拉出出油阀，所有零件按顺序放好。⑩旋出柱塞套筒定位螺钉，用手指托起柱塞套，将其从泵体上端取出，并与配对柱塞放在一起。从泵体检视窗口取出调剂齿圈及操纵套筒并做好配合标记。旋出泵体背面的供油齿杆导向螺钉，从装调速器的一端拉出供油拉杆。4.A型柱塞式喷油泵的装配装配前，将各零部件清洗洁净，用压缩空气吹干，在零件表面涂上清洁的机油。〔1〕安装供油调剂齿杆使调剂齿杆上的导向槽对准泵体侧面的导向螺钉孔，拧入导向螺钉。检查调剂齿干的运动阻力，要求泵体倾斜45°时调剂齿杆应能靠自重自行移动。〔2〕按装柱塞套筒先将柱塞套筒定位螺钉、垫圈旋入泵体1~2扣螺纹，然后把柱塞套筒从上部装入泵体座孔，并使其定位槽对准泵体上的定位螺钉。一手旋动定位螺钉，一手略微转动柱塞套筒，使定位螺钉准确旋入套筒定位槽内。注意，定位螺钉拧紧后，柱塞套筒应能上下微量移动，并能微量转动。不要使用过长的螺钉将套筒顶死，防止柱塞套筒歪斜，甚至将回油孔堵死。〔3〕安装出油阀偶件将出油阀偶件、垫圈、出油阀弹簧、减容器、密封圈〔预先装入出油阀压紧螺母槽内〕、出油阀压紧螺母依次装入泵体，以49N.m的力矩拧紧压紧螺母。注意：安装过程中，要确保柱塞套筒和出油阀配合、安装面间清洁，无任何杂质、污物出油阀压紧螺母拧紧力矩不能过大，密封圈应完好无损。〔4〕安装调剂齿圈和油量操纵套筒①将调剂齿圈固定在操纵套筒上，使齿圈的固定凸耳处于操纵套筒两油孔之间居中位置，拧紧调剂齿圈固定螺钉；②将供油齿杆上的标记〔刻线或点〕与泵体端面平齐。齿杆无标记时，应时齿杆伸出泵体端面17.5mm；③将齿圈及操纵套筒装入泵体，使齿圈与供油齿杆相啮合。拉动供油齿杆，检查其行程是否符合要求，假设不符合要求，应重新调整齿圈与齿杆的相对位置。〔5〕安装柱塞及柱塞弹簧①将柱塞弹簧上座、柱塞弹簧装到操纵套筒上；②将弹簧下座装到柱塞上，利用专用工具一起插入相对应的柱塞套中；③柱塞十字凸缘块有标记〝A〞或缺口的一侧朝向检视窗，使柱塞下部的凸缘块准确地装进操纵套筒的凹槽内。注意：弹簧座不得装反，上做平面朝上，下座平面朝下；柱塞和套筒必须是原配，不得互换。〔6〕安装挺柱总成①调整挺柱体预装高度：用游标卡尺测量挺柱总成的高度，其值应在 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 范畴内。否那么，应通过调整螺钉将其调整到标准值；②利用专用工具，将挺柱总成装入泵体承孔〔现在挺柱导向销必须嵌入承孔的导向槽内〕，并用力向上推压，插入挺柱托板。每装复一个挺柱总成，都要拉动供油齿杆，检查其运动阻力。阻力过大时，应查明缘故并予以排除。〔7〕安装凸轮轴①把凸轮轴部件穿入泵体凸轮室，装好中间轴颈上的支承。注意：发动机工作顺序及喷油泵凸轮轴的旋转方向，凸轮轴安装方位不得有错，前后端不要颠倒。②装上调速器壳机前轴承盖，安装前轴承盖的螺钉必须涂紧固胶。③用千分表检查凸轮轴的轴向间隙，假设不符合要求，可通过改变前轴承盖与泵体之间的垫片厚度进行调整。④取下挺柱托板，转动凸轮轴，检查各运动件是否灵活、正常。〔8〕检查供油齿杆运动阻力，在其运动行程内阻力应不大于1.5N。否那么应查明缘故，予以排除。〔9〕装复放油螺塞，安装供油提早角自动调剂器。注意，转动喷油泵转凸轮轴，对准供油提早角自动调剂器壳体上的刻线与喷油泵体上的标记，安装联轴节。〔10〕安装输油泵及调速器总成等附件。5.输油泵的拆装〔1〕输油泵的拆解①拆卸前检查：用手推压滚轮〔或顶杆〕作往复运动，检查滚轮、顶杆和活塞件的运动有无卡滞和行程过小现象。从活塞回弹能力的强弱判定活塞弹簧工作是否正常。②拔除顶杆。③拆下手泵部件和出油管接头，取出止回阀弹簧机止回阀。④旋下输油泵螺塞，取出活塞弹簧和活塞。⑤拆卸手泵部件〔2〕输油泵的装配装配时，按拆卸相反的顺序进行。注意：①保持清洁，在活塞、顶杆、滚轮等件的零件表面涂抹适量的润滑油。②密封垫圈完好，安装时保证断面压紧宽度平均，不偏斜。③安装泵体螺塞、螺纹接头时，螺纹尾部或压紧端面可使用少量的密封剂。五、预习检验题1.检验喷油压力时，将清洁洁净的〔〕装在〔〕上。打开〔〕螺塞，压动手柄把系统内的〔〕排出后，旋紧放气塞，拧紧各连接部位。2.拆下喷油泵总成前，将喷油泵操纵臂向〔〕方向推到〔〕的同时，按曲轴旋转方向转动曲轴至〔〕上的标记与〔〕上的记号对正后，再拆喷油泵。在喷油泵未重新装上前，不要转动〔〕。否那么在装上时，要重新找到第一缸〔〕时活塞的位置并和〔〕记号对齐后，再将喷油泵装上，并要复检喷油提早角是否符合要求。3.对有装配〔〕要求的零件，如齿杆、拉杆、调剂臂、调剂螺钉等，在拆卸时应做好〔〕位置的记号，以便装复时获得正确的安装位置，便于调试。4.出油阀偶件安装过程中，要确保柱塞套筒和出油阀〔〕间清洁，无任何杂质、污物，出〔〕拧紧力矩不能过大，〔〕应完好无损。实训八发动机总装一、实训内容〔1〕发动机总装。〔2〕发动机的检验与调整。二、实训目的与要求〔1〕熟悉发动机装配工艺、技术要求及要领。〔2〕熟悉发动机电路的接线方法。三、实训设备与工量具各小组配备以下工量具及设备：〔1〕发动机总成。〔2〕工作平台或翻转架、吊装设备。〔3〕火花塞套筒、机油滤清器拆装专用扳手、气门拆装钳、活塞环装卸钳、活塞环卡箍及其它专用拆装工具。〔4〕常用工具、量具一套。〔5〕其它，如零件盘/箱或零件搁架、机油、清洗用料、油盆、棉纱等。四、实训步骤与方法〔一〕发动机装配的要求〔1〕发动机的装配场地应该清洁、防尘，且室温要求保持较为稳固。〔2〕装配中要做到工件不落地，工具、量具不落地，油渍不落地，并使工作台、工件盘和工具、量具也要保持清洁。〔3〕预备装配的零、部件及总成必须通过检验和试验，符合修理技术标准。〔4〕清洁零件及个润滑油道，用压缩空气吹干，并涂一层机油，以防生锈。气缸体上安装缸盖螺栓的盲螺孔中不得积存油液和污物，以免旋入缸盖螺栓时，挤压积液，使螺孔周围的缸体平面向上凸起或开裂。全部零件清洁、清点后应分类摆放整齐。〔5〕不能互换的零件〔如气门与气门座、活塞连杆组、各轴承、气缸体与飞轮壳等〕及有安装方位要求的零件，必须核对装配标记，不得错乱安装。〔6〕大修时，紧固锁止件、易损零件应全部换新，如：开口销、自锁螺母、弹簧垫圈等锁止件，气缸垫及其它衬垫等密封件〔不含螺栓、螺母〕。〔7〕在装配时，须在零件的配合表面和摩擦表面〔如齿轮、凸轮、螺纹、摇臂头部等〕上涂抹清洁机油。〔8〕各重要部位的紧固螺栓、螺母应按规定紧固力矩、拧紧顺序和方法拧紧。如在拧紧气缸盖、连杆盖等重要螺栓、螺母时，应从中央向四周平均交叉成辐射形次序分2~3次进行，主轴承盖、飞轮固定及进、排气岐管螺栓等那么四周平均交叉的分2~3次进行，最后一次达到标准规定的力矩。〔二〕发动机装配步骤以顶置凸轮轴汽油机为例说明：1.