CAMDS操作常见问题

CAMDS操作常见问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 解答 神龙汽车有限公司技术中心技术服务分部 2010-7-14 CAMDS操作常见问题解答 目录 1． 供应商注册和系统登陆问题 1. 没有收到CAMDS的用户名和密码 2. 总是显示密码和验证码错误，不能登陆CAMDS系统 3. 登陆CAMDS系统，看不见验证码； 4. 忘记了用户名和密码 5. 新注册企业信息有误怎么办？ 2． 供应商MDS表单的填报和发送 6. MDS表单如何创建？ 7. MDS表单创建顺序是怎样的？ 8. 材料MDS表单创建的注意事项？ 9. 如何查询和使用CAMDS系统中的 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 材料？ 10. 材料MDS表单下面的物质含量是填写标准要求值还是测量值？ 11. 材料MDS表单的材料名称（中文和英文）名称字符有限制吗？ 12. 零件或半成品件MDS表单创建的注意事项？ 13. 如何确定零件的允许偏差 14. 再利用率和回收再利用率的关系 15. 零件MDS表单检验报错：下面的材料MDS表单是小数版本。。。。。。； 16. 收到表单，如何审批? 17. MDS表单被神龙公司拒绝，该怎么办？ 18. 在CAMDS系统中，MDS表单结构树中，删除节点后，相关计算结果为何会出错？ 19. 为什么我提交的MDS表单，显示为“尚未浏览”，但是神龙公司的BMV系统就已经给我发出审核的意见？ 20. 为何我的MDS表单不能发送出去？ 21. 为什么我的MDS表单，神龙公司反映不能查看，也不能下载？ 22. 为什么MDS表单创建过程中，保存时，系统会停滞不动？ 23. 可以选择<发布>模式来发送MDS表单吗？ 24. MDS和组件单元的区别 25. 如何加入已创建的零件或半成品件表单? CAMDS操作常见问题解答 1． 供应商注册和系统登陆问题 1. 没有收到CAMDS的用户名和密码； 供应商被注册后，CAMDS系统将向供应商指定的CAMDS管理员邮箱发送一封包含用户名和密码的邮件。有时，供应商可能认为没有收到CAMDS系统发放的包含用户名和密码的邮件，造成这种现象可能有以下几种情况： a) CAMDS的邮件可能被自动放置在垃圾邮件中，查看您的垃圾邮件箱，确认注册新账号邮件是否被当作垃圾邮件处理，请查出后启用； b) 有的公司的邮件系统会自动屏蔽来历不明的邮件，CAMDS系统发的邮件有时会被列入这些邮件中。解决办法：首先同本公司的邮件管理部门协商，开放来自CAMDS的邮件，地址为：CAMDS 客户服务中心 [mailto:camds@autoinfo.gov.cn]；确定邮件开放后，可以使用寻回用户名和密码操作，寻回用户名和密码。企业内部网络是否对接收邮件进行了权限设置。 c) 使用登录界面的“忘记用户名”操作，确认您注册的邮箱是否可以收到用户名和密码。 d) 确认以上问题解决后，还未收到邮件的，请联系CAMDS管理中心，发送电子邮件至service@camds.org，并注明贵企业名称。CAMDS将为您重新发送注册邮件。 e) 也可以直接同CAMDS管理机构联系，联系人： 中国汽车材料数据系统(CAMDS）管理委员会秘 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf 处 中国汽车技术研究中心数据资源中心回收利用数据部 徐耀宗 Yaozong（Georgian） Xu Department of Recycling and Reuse，Automotive Data Center China Automotive Technology & Research Center(CATARC) China Automotive Material Data System(CAMDS) 电话/Tel：86-10-67832375 传真/Fax：86-10-67832388 地址/Add：北京市经济技术开发区（亦庄）博兴六路3号 No.3 Boxing six road,Economic-Technologyical Development Area（Yi Zhuang）,Beijing,China 邮编/Post Code：100176 2. 总是显示密码和验证码错误，不能登陆CAMDS系统； 总是显示密码和验证码错误，不能登陆CAMDS系统，可能是下面几种情况造成的： a) 不是使用Internet Explorer (IE)6.0以上版本浏览器进行登陆，而是使用其他类型浏览器，请使用Internet Explorer (IE)6.0或以上版本的IE浏览器； b) 请确认用户名和密码是否区分大小写； c) 如提示“用户名或密码有误”，请检查是测试机账号，还是正式机账号，正式注册后，请登临正式机系统，并使用正式机系统发放的用户名和密码，正式机地址是：http://www.camds.org/camds/login.action d) 请确认您企业内部网络是否有权限设置 e) 在登陆CAMDS系统时，如果没有正确设置IE的弹出窗口阻止程序，也会拦截CAMDS登陆时弹出的密码修改窗口，从而不能正常登陆，应该参照《使用手册》进行可信站点设置，允许临时窗口弹出，具体操作是，在进入CAMDS系统主页后，立即设置IE的弹出窗口阻止程序，步骤为： · 打开浏览器，选择【工具】->【弹出窗口阻止程序】->【弹出窗口阻止程序设置】，如图1所示。 图1 · 在弹出的窗口中，在“要允许的网站地址”下，输入www.camds.org，点击【添加】按钮。 图2 · 重新输入用户名，密码和验证码，点击登陆，初次登陆或密码使用90天后，系统弹出对话框，要求修改密码，见下面图3，重复输入两次新密码，点击修改后点击关闭。 图3 新用户修改初始密码 新用户在初次登录系统时，会被要求修改初始密码。如果用户未按照（1）的步骤对弹出窗口进行设置，则在点击【登录】按钮之后，浏览器会提示“阻止了一个弹出窗口”。 图4 浏览器阻止了弹出窗口 选中【总是允许来自改站点的弹出窗口】后，刷新页面，重新输入验证码，也会出现如图3的对话框，说明登录成功，修改初始密码即可。 3. 登陆CAMDS系统，看不见验证码； 如果从CAMDS的门户网站（http://www.camds.org/camds_zh/index.html）中登陆界面登陆，会出现看不到验证码，见下面截图，请直接从系统主页http://www.camds.org/camds/login.action登陆，即可解决。 4. 忘记了用户名和密码； 可以参考CAMDS操作手册，点击用户名填写框旁的忘记登录用户名，输入注册的邮箱地址，点击《发送》，系统验证无误后，将会将用户名发至该邮箱， 同样，点击用户名填写框旁的忘记登录密码，使用收到的用户名，输入注册的邮箱地址，可以寻回密码。 5. 新注册企业信息有误怎么办？ 使用用户名和密码，按照下列步骤操作： a) 自己登录系统，进入主菜单-其他-设置，进行修改“联系人姓名、电话、传真、电子邮箱信息”。进入主菜单-管理-部门管理，修改“企业机构代码、DUNS编码、国家、城市、地址、邮编、主页”。 b) 企业名称、英文名称、外文名称有误时，请联系CAMDS管理中心，发送邮件至service@camds.org，并注明错误的企业名称和正确的企业名称。 2． 供应商MDS表单的填报和发送 6. MDS表单如何创建？ 按照CAMDS操作手册操作，进入CAMDS系统后，选择〈创建〉菜单下面的〈材料数据表〉； · 按照需要，分别选择〈零部件〉，〈半成品件〉和〈材料〉，创建MDS表单。 · 如果是一个复杂的零件MDS表单，创建时，应该下面步骤进行： · 列出零件的结构树，统计结构树中所用的材料； · 分析这些材料，确定那些材料不是CAMDS的标准材料； · 创建或要求自己的供应商提交这些不是CAMDS的标准材料的材料MDS； · 创建材料MDS后，依次操作，选择〈内部〉，使其生效，MDS表单将从小数版本升级为整数版本； · 如果是供应商提供的表单，查看并审核，没有错误，选择〈批准〉； · 选择材料上一层的子部件，按照同样流程操作，完成内部生效； · 依次为类推，最终完成零件总成的MDS表单创建； · 在〈材料数据表〉下面的〈发送状态信息〉中选择〈添加接收方〉； · 在弹出的对话框中的〈企业名称〉中输入“神龙汽车有限公司”，或在〈企业ID〉中输入“CA_3_3034”，选择并确定神龙公司为表单接收方； · · 在弹出的企业信息对话框中，按照神龙公司BMV系统发放的零件启动邮件，分别填写零件号，零件名称，供应商代码，点击确定； · · 点击<保存>,出现4种状态信息传递模式，选择<发送>,将MDS表单发送给神龙公司； · 如果该零件MDS表单有多个客户，需要添加多个《添加接收方》，然后选择《提交》。 · 7. MDS表单创建顺序是怎样的？ MDS表单创建必须按照先创建材料MDS 内部生效 创建子部件 内部生效 创建总成 发送或提交。 8. 材料MDS表单创建的注意事项？ 材料MDS表单创建时，注意事项有： · 有4个必填项:材料名称,材料号,材料再利用率和可回收利用率； · 每种材料下面的全部物质含量(算术平均值)和为100%， · 材料下面的物质含量比例，填报时小数点后最多为3位，即最多使用到0.001%； · 再利用率和可回收利用率根据下列文件判断，也可咨询神龙公司对应的材料工程师。 9. 如何查询和使用CAMDS系统中的标准材料？ CAMDS系统中有1万多种标准材料供用户使用。如果使用的是其中的标准材料，就不需要自己创建材料MDS。查询标准材料MDS表单的步骤如下： · 选择《查找》的《查找材料数据表》，选择<材料>标签； · · 在材料名称，材料号等栏目中输入需要查询的标准材料信息，在《供应商的材料数据表》中选择〈已发布的材料数据表〉，在〈是否标准材料〉前选择√，点击材料代号引入标准后的《+》，选择标准材料对应的标准号或代码，点击《确定》； · · 回到查询页面，点击《查找》，系统显示相关标准材料列表，选择对应的标准材料。 · · 在零件或半成品结构树中，挂接标准材料时，可以在进入材料MDS表单查询页面时，进行同样的操作。 10. 材料MDS表单下面的物质含量是填写标准要求值还是测量值？ 材料MDS表单中，各物质含量填写标准的要求值，通常是一个范围，为保证物质含量（算术平均值）之和为100%，一般要求一种主要物质选择为剩余（系统将会自动计算实际含量）。 由于测量值仅代表本次试验检测的材料含量，并不能代表该材料各物质的实际控制范围，考虑到可能的波动，材料MDS表单下面的物质含量一般不按照当次测量值填写。 如果不能收集到材料的各物质含量，特殊情况下，也可以按照测量值填写。 11. 材料MDS表单的材料名称（中文和英文）名称字符有限制吗？ 神龙公司回收管理系统BMV中对材料节点的MDS表单的材料名称（中文和英文）名称字符有限制，规定最大为30个字符。 因此，在CAMDS系统中也应该遵循该原则。如果确实材料名称超过30个字符，可以在材料名称（中文和英文）处填写简称，在备注栏填写材料的完整中英文名称。 通常一个汉字是两个字符，空格也占字符。 12. 零件或半成品件MDS表单创建的注意事项？ 零件或半成品见MDS创建时，注意事项有： · 有6个必填项:零部件名称,零部件号,测量单个质量值,允许偏差,再利用率和可回收利用率； · 总成零部件下添加的子零部件还需要填报数量，否则上级节点的计算重量，再利用率和回收利用率都为0； · 材料(半成品)添加到零件中,需要填报质量，否则上级节点的计算重量，再利用率和回收利用率都为0； · 材料(半成品)添加到材料(半成品)中,需要填报比例，否则上级节点的计算再利用率和回收利用率都为0； · 包含禁限用物质的,还需要填写应用标签,选择豁免条款； · 零件的测量再利用率和可回收利用率根据零件下面的材料和零件的组合方式确定。 13. 如何确定零件的允许偏差 为保证整车重量偏差满足国家法规要求，神龙公司要求各供应商提交个的零件总成的允许偏差，按照下面规定执行： 总成零件申报重量和计算重量偏差范围 总成零件申报重量M 申报重量和计算重量偏差范围 M≥10kg ≤±1% 1Kg≤M<10kg ≤±2% M<1kg ≤±3% 总成下面的子部件有供应商自行规定，也可以参考上述规定执行。 14. 再利用率和回收再利用率的关系 由于回收利用包含了再利用，因此材料和零件的再利用率应该不小于对应的回收再利用率。 15. 零件MDS表单检验报错：下面的材料MDS表单是小数版本。。。。。。； 这是零件MDS结构树上，下面应用的材料MDS表单没有内部生效的缘故，两种办法解决： a) 先将对应的材料MDS表单内部生效，然后重建零件结构树； b) 直接在原来的零件结构树中，完成这个材料MDS的内部生效，步骤是： · 找到还处于小数版本的材料MDS表单，点击工作右面中的《修改》按钮，完成这个材料MDS表单的修改，点击《内部》，实现内部生效； · · · · · 点击《返回MDS》，回到原来的零件结构树中，继续完成零件MDS表单的填报。 16. 收到表单，如何审批? 请在“已接收的”中查找到这个表单，选中表单，点击上方的“查看”按钮。对表单查看完成之后，返回到查找列表中，就能看见工作页面上方增加了“批准”和“拒绝”按钮了，然后根据审核结果，对查看的MDS表单进行批准或拒绝。当拒绝时，需要在拒绝的对话框中填写拒绝的原因。 17. MDS表单被神龙公司拒绝，该怎么办？ CDP和TMP审核MDS表单时，如果发现问题，将直接拒绝供应商的MDS表单，BMV系统将以邮件形式告知供应商拒绝的原因，随后，神龙公司指定人员将在CAMDS系统中拒绝供应商的MDS表单。 供应商收到BMV的拒绝邮件后，应该马上根据拒绝原因，检查提交的MDS表单是否存在错误。 如果仅仅是零件号，零件名称和供应商代码错误，可以将该MDS表单复制后，在发送时填写正确的零件号，零件名称和供应商代码，重新发送给神龙公司； 如果存在节点填写错误，包括节点中重量，物质含量，再利用率和回收再利用率等数据错误，由于目前在CAMDS系统上，节点更换删除时，页面计算可能发生错误（预计8月份完成错误修改），因此必须按照指出的错误，修改对应节点的MDS表单，完成内部生效，并重新构建零件总成的结构树，无误后重新发送给神龙公司。 18. 在CAMDS系统中，MDS表单结构树中，删除节点后，相关计算结果为何会出错？ 由于目前在CAMDS系统上暂时存在系统BUG，因此节点更换删除时，页面计算可能发生错误（预计8月份完成错误修改），因此必须在删除节点或修改节点后，重新构建该零件总成的结构树。CAMDS系统正在修改相关程序，消除这些错误。 19. 为什么我提交的MDS表单，显示为“尚未浏览”，但是神龙公司的BMV系统就已经给我发出审核的意见？ 神龙公司回收利用的工作流程顺序为： · CDP在神龙公司内部管理系统BMV中发出零件维护请求，BMV将以邮件形式提交给对应供应商； · 供应商在CAMDS系统中维护信息，并发送给神龙公司； · 神龙公司指定人员在CAMDS系统中将MDS表单下载，并上传到BMV系统中； · CDP和TMP在BMV系统中审核MDS表单，并给出审核意见，如有错误，将拒绝，拒绝时，通过BMV系统，将拒绝原因邮件发送给供应商； 在CAMDS系统中，MDS表单没有经过查看，其状态将一直保持“尚未浏览”，而查看后，将显示为“已浏览”。由于神龙公司直接从CAMDS系统中下载MDS表单，因此，可以不直接查看供应商的MDS表单，供应商在CAMDS系统上看见自己的MDS表单就显示为“尚未浏览” ，但是这并不影响回收利用工作的继续。 20. 为何我的MDS表单不能发送出去？ 如果零件总成使用组件单元模式来创建，MDS表单将没有“发送状态信息”，不能选 择《添加接收方》，也不能被发送出去。 21. 为什么我的MDS表单，神龙公司反映不能查看，也不能下载？ 如果发给我们的MDS表单的零件总成名称中含有异常字符，比如"等，由于CAMDS系统设计的原因，将会导致该MDS表单，在接收方处不能查看，也不能下载，因此，零件，半成品件或材料名称中，请不要使用中文和外文以外的其他异常字符。 22. 为什么MDS表单创建过程中，保存时，系统会停滞不动？ 由于CAMDS系统的设计还不够优化，在MDS表单创建过程中，保存时时会出现系统 停滞不动，只能重新登陆，或者退回上一步，或者刷新页面，等待系统当前页面重新更新（CAMDS已经进行了改进）。 23. 可以选择<发布>模式来发送MDS表单吗？ 不能选择<发布>来发送MDS表单。MDS表单被发布，意味着所有的CAMDS用户都可以查看这个表单，这将泄露公司的机密。同时，MDS表单，一旦被发布，也就没有接收方，客户也就不能进行审核。因此，我们要求零件和半成品件供应商，不要选择发布。 给神龙公司的零件或半成品件MDS表单，只能使用<发送>或<提交>模式交给神龙汽车有限公司。 24. MDS和组件单元的区别 方便用户申报MDS，系统将引入“组件单元”功能。组件单元是CAMDS对MDS的一种便捷的组织方式，它同样使用树形结构对存储于其中的MDS进行管理与维护，它也可以作为子树被添加到其它的MDS或组件单元中去。对于经常需要在其它零部件中被引用的元件，可以考虑使用组件单元。一旦用户发布某一组件单元将其正式投入使用，就不能再对其进行编辑修改。 组件单元在概念与使用方法上均与MDS类似，它们的主要区别在以下几个方面： · 组件单元无需填写本企业信息和接收用户信息，因此也不会被指派给企业内的某一个组织单位。 · 组件单元不能被发送、提交或发布。 在组件单元的应用过程中需要注意以下几个问题： · 当组件单元被添加到其它的MDS或组件单元中去时，不可以在其所属的MDS或组件单元中被编辑修改。 · 当组件单元被修改时，引用该组件单元的MDS或其它组件单元会自动发生相应改变。 · 在组件单元中可以添加零部件、半成品件、材料和基本物质。 · 组件单元可以进行查询、修改、复制（包括复制新版本和复制新拷贝）、删除等操作。 25. 如何加入已创建的零件或半成品件表单? 请选中这个零部件节点，然后单击上方的按钮，选择“零件”或 “半成品件”标签，对已存在的零件或半成品件表单进行查找。请见《CAMDS用户手册》P20，有关于“”按钮的解释说明。 � EMBED Word.Document.8 \s ��� _1340594716.doc 汽车产品再利用管理 措施 《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施 研究文件 (汽车材料可再利用性和可回收利用性计算参考意见) 委托：《汽车产品再利用管理措施研究》课题组 起草：中国第一汽车集团公司技术中心 2008-9-9 说 明 汽车材料可再利用性和可回收利用性计算参考意见(以下简称意见)是针对目前我国一些车辆制造企业对GB/T 19515-2004《道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法》理解和计算上还存在一些问题而编写的。其目的是指导这些车辆制造商在新车投放市场时进行车辆可再利用性和可回收利用性计算。 其它车辆制造企业如果能够按照GB/T 19515/ISO 22628:2002标准进行车辆可再利用性和可回收利用性计算，可以不参考本意见。 本意见内容包括：依据标准、名词或概念解释、材料按回收属性进一步分类、计算过程关键阶段解释、材料回收方法简要说明及对不可回收利用部件或材料的解释。 本意见如果与标准GB/T 19515在理解上产生偏差，以标准为准。 汽车材料可再利用性和可回收利用性计算参考意见 1 依据标准 GB/T 19515-2004 道路车辆 可再利用性和可回收利用性计算方法（idt ISO 22628:2002） QC/T 797-2008 汽车塑料件、橡胶件和热塑性弹性体件的材料标识和标记 2 名词或概念解释 2.1 可接近性 在车辆拆解时，手工工具和/或机械工具能够达到并能够实施。 2.2 紧固技术 使用某种工具或辅料，通过紧固元件将车辆的零件连接或固定在车辆的某一规定位置上。这种固定连接方式分为可拆解（如螺纹、卡扣等）与不可拆解（如铆接、焊接、压合、粘接、热压等）。 2.3 零部件材料成分a 是指零部件中材料的基本成分和主要填加成分，并按相关标准要求进行标识。汽车塑料件、橡胶件和热塑性弹性体件可按照QC/T 797-2008标准进行标识。 注a: “零部件材料成分”概念源于GB/T 19515标准5.3.2条款，标准把它做为零部件可以再利用的条件。但由于非金属零件不能直接进行判断材料成分，因此必须按相关标准要求对其零部件中材料的基本成分和主要填加成分进行标识。 2.4 多层结构材料b 由两种或两种以上的不同材料(塑料、皮革、织物、纤维毡、泡沫、铝铂、玻璃纤维毡等)用热合、粘接或其它方法复合在一起的材料。 注b:标准GB/T 19515没有涉及多层结构材料的概念。但本意见多次提出多层结构材料，故在此把它做为一个概念提出。 2.5 具有可拆解性的判定 ----可接近性，且紧固技术是螺纹连接或卡扣式连接等； ----对多层结构材料，手工或机械可以剥离或分离。 2.6 材料可再利用性判定 满足下列条件之一的，可判定材料具有可再利用性： ----附表1中规定的单一材料为可再利用材料； ----多层结构材料可以剥离或分离成单层材料，且为附表1中的可再利用材料； ----已获再利用技术验证的其它材料。 2.7 材料的能量回收 材料燃烧时产生热值，其能量用于发电、冶炼、取暖等目的，且材料燃烧时产生对人体的有害物质需净化处理，其过程应符合国家环保要求。 对材料的焚烧处理不属于能量回收。 3 材料分类 根据GB/T 19515-2004，组成车辆的所有材料分为下列7种： a) 金属； b) 聚合物（不包括橡胶）； c) 橡胶； d) 玻璃； e) 液体； f) 经过改良的有机天然材料（MONM），如真皮、综丝、木料、纸板和毛毡等； g) 其他（不能进行详细分类的零部件和/或材料，如混合物、陶瓷、电子部件、电器设备）。 为便于对汽车材料的可回收利用率进行计算，对上述7种材料进一步分类，并分别列出对应材料回收属性，见附表1。 4 计算过程关键阶段解释 4.1 GB/T 19515-2004中5.3.2 拆解（mD）阶段 确定mD应同时满足三个要求： a) 零部件或材料满足可拆解性,零部件或材料拆解程度一般至单一材料(不同金属材料构成部件或总成认为是单一材料)为止，无法拆解至单一材料的部件或材料留置后面阶段处理； b) 被拆解下来零部件或材料要有零部件材料主要成分标识； c) 要满足所拆解的部件或材料能够再利用(见附表1)。 根据上述方法确定可再利用零部件或材料的总质量mD。 4.2 GB/T 19515-2004中5.3.3 金属分离（mM）阶段 此阶段，应考虑前面的处理阶段中没有考虑到的所有金属（黑色金属和有色金属）。如非金属零部件金属骨架、塑料制品金属嵌件、各种管接头、线束铜芯等黑色金属和有色金属都被认为是可再利用的。 经过前面的处理阶段之后，确定车辆中仍然存留的金属质量mM。 4.3 GB/T 19515-2004中5.3.4 非金属残余物的处理（mTr mTe ）阶段 前几个处理阶段未考虑的材料构成了非金属残余物。 此阶段把可再利用的非金属零部件或材料选择出来。构成这部分非金属残余物有玻璃、聚合物(不包括橡胶)、橡胶、木材、纸板、毛毡等。 确定可再利用的非金属残余物质量mTr。 在非金属残余物中还有一部分是以能量形式回收的。如：少量聚合物(不包括橡胶)、橡胶，无法再利用的有机天然材料如棕垫、真皮,无法剥离多层结构材料等。 确定可用于能量回收的非金属残余物质量mTe。 5 材料回收方法简要说明(仅供参考) 5.1 热塑性塑料(填充型和未填充型),热塑性弹性体,塑料合金,GMT材料 上述材料均是热塑性材料，其中GMT材料属于热塑性复合材料。这些材料回收技术比较成熟，一般是将材料集中、洗净、粉碎、成型，加工成再制品或以一定百分比填加到新材料中。 5.2 聚氨酯泡沫塑料 经粉碎并加入粘合剂，加热、加压成型为所需制品。 5.3 人造革类 采用特殊设备粉碎分离，经处理使基料和纤维彻底分离，达到基料回收的目的。 5.4 织物、纤维毡及无纺布等 集中后裁切、梳理，制成再生纤维毡。 5.5 橡胶 轮胎可再制造或物理粉碎做为化工填料。其它橡胶部件材料也可以类似回收或化学回收。基于市场对材料的需求及回收成本等因素的考虑，一般橡胶材料用于能量回收。 5.6 热固性塑料 废旧热固性塑料粉碎后可做填料，生产塑料制品；还可生产活性炭和裂解小分子产品等，或能量回收。 5.7 油漆/粘接密封剂/底涂/阻尼胶片 上述聚合物一般附属在车身上，如果没有机械破碎筛选分离（ASR）技术，它们将和车身一起熔炼。考虑到其热值很高，可以认为属能量回收材料。但PVC底涂或密封剂燃烧时将产生有毒气体，如果没有回收净化处理设施，则认为是不可回收的。 6 不可回收利用部件或材料的解释(仅供参考) 6.1 无法剥离的多层材料 如有些车辆仪表板及门板等材料由PVC表皮、PUR泡沫及骨架材料构成。PVC本身属于易再生材料，但其从仪表板上剥离很困难，作为能量回收时将产生氯化氢有毒气体。因此，如果没有净化处理设施,这些多层结构材料可认为是不可回收的。最近有关搪塑PVC仪表板表皮的回收方法虽有报道，但具体计算时还应考虑中国回收市场的现状。 6.2 热固性复合材料（SMC/BMC/RTM） 对热固性复合材料，欧美等国家将其粉碎，填埋铺路。关于该材料的再利用回收，因受市场成本因素的影响，世界范围内还处于理论试验阶段。 6.3 玻璃纤维毡 汽车玻璃纤维毡是由热固性粘接剂(如酚醛树脂)粘合定型的，很难回收利用。 6.4 电子/电器元件 在我国，家电及个人电脑电器元件已有一些回收处理企业；但对汽车电器元件，因受报废汽车数量等影响，还没有专门的部门管理、集中及回收。 6.5 刹车蹄片 刹车蹄片主要成份是金属纤维或矿物纤维和热固性粘合剂。受报废汽车数量等影响，还没有专门的部门管理、集中及回收。 6.6 陶瓷 陶瓷类似刹车蹄片，目前还没有关于其回收的报道。尽管陶瓷对环境不会造成影响，但本意见认为它还是不可回收的。   附表1 材料种类 （7大类） 分类 可再利用 能量回收 不可回收 金属 金属 ● 聚合物 （不包括橡胶） 填充型热塑性塑料 ● 未填充型热塑性塑料 ● 热塑性弹性体 ● 热固性塑料 ● ● 塑料(塑料合金) ● GMT ● SMC/BMC ● RTM ● 玻璃纤维毡 ● 合成/再生纤维毡 ● 人造革（PVC） ● 无纺布/纤维织物等 ● 其它多层结构材料 （无法分离） ● ● ● 聚氨酯或其它泡沫材料 ● 油漆 ● 粘接/密封剂 ● ● 底涂 ● ● 阻尼胶片(沥青或其它材料) ● 橡胶(不包括轮胎) 合成橡胶（含天然橡胶） ● ● 橡胶混合物 ● ● 玻璃 玻璃 ● 液体 液体 ● 经过改良的 有机天然材料 木料/纸板/毛毡等 ● 真皮、棕丝 ● 其它 陶瓷 ● 其它混合物(刹车衬片) ● 电子/电器元件 ● 其它材料 ● II