车辆尾气检测不合格一般与车辆保养有很大的关系,特别是行驶一年或者二万公里左右汽车。汽车在使用中,除了正常保养外,还要进行汽车的深化保养。
1、检查并清洗节气门。
2、检查清洗进气系统,燃烧系统,排气系统。
3、检查或者清洗喷油嘴。由于燃油中的杂质和胶质附着在喷油口上,造成喷油不畅、燃油雾化不良。
4、检查清理火花塞积碳或更换新的火花塞。因为火花塞的电极处附着了积碳或者电极间隙变大,引起燃烧不良。
5、检查并清洗机油润滑系统---因为润滑油在高温下产生胶结,造成滑油密封性能降低,影响可燃气体在气缸内的压缩。还有汽油质量,机油质量,经常跑短途、不跑长途等等。多方面的因素造成尾气排放不合格。
三元催化转化器(Three-way Catalytic Converter)是安装在汽车排气系统内用于净化发动机尾气的装置。它主要由金属外壳、蜂窝状载体、活化涂层和催化剂组成。蜂窝状载体一般为陶瓷
材料
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,也有一些采用金属材料,其孔道直径一般在1-2 mm。活化涂层一般为SiO2和Al2O3的混合物,其作用主要是扩大载体的
表
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面积。分布在活化涂层表面的催化剂主要是贵金属铂(Pt)、钯(Pd)、铑(Rh)催化剂,其作用就是将发动机排出尾气中的三种主要污染物质HC(碳氢化合物)、CO(一氧化碳)和NOx(氮氧化合物)转化为水、二
氧化碳、氮气和氧气。其中HC被氧化为CO2和H2O,CO 被氧化为CO2,NOx被还原为N2和O2。这三个反应正是三元命名的由来。通过这些氧化还原反应,大大降低汽车尾气中上述有害物质的含量。
由于受到燃油品质、燃油添加剂中的有机金属化合物、润滑油中的硫、磷化合物以及日益严重的交通堵塞等因素的影响,汽车在行驶一定距离后,三元催化转化器的催化剂表面会被硫、磷等化学络合物覆盖,从而使催化转化器失去了催化活性,无法分解发动机排出的HC、CO和NOx,导致汽车尾气排放超标这就是常说的三元催化转化器中毒。当这些络合物不断增加时,容易堵塞催化转化器蜂窝状载体的孔道,导致排气不畅,排气背压升高,从而造成汽车动力下降,油耗增加。堵塞严重时,会使三元催化转化器的工作温度超过一千度,导致催化转化器烧结而彻底损坏。同时,排气管也会因高温而烧红,有可能导致汽车自燃。
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