关于5#机滑板穿钢事故反思19#钢包穿钢事故反思一．事故经过2010年4月28日，水口丁班接班第三炉钢（丙班装的19#钢包，滑板连滑，二次滑板），在连铸机开浇5分钟时，连铸机上水口液压装置出现故障，自动将滑动水口关闭，连铸大包工在浇铸中反复开动液压装置，连续滑动多次，大约第18分钟钢包机件出现钻钢，在此情况下，又继续浇注大约6分钟，最终钢包机件穿钢严重，停止浇注。对事故包检查，发现是滑板间穿钢。此次事故因连铸设备故障处理不当，应急预案不充分，强行操作给滑板造成了严重的侵蚀。最终大约10吨钢回炉。通过这次事故，我们结合自己岗位，从自身现状出发，反思，把自己的工作做好，保证生产稳定顺利进行。为了做好以下工作，使我车间，我水口生产稳定，现对漏钢的可能性及预防措施发表一下我个人的看法和观点。二.钢包机构漏钢原因分析滑动水口机构部分漏钢事故一般发生在以下五个部位（即五种可能）：1.座砖与钢包包底之间渗钢；2.上水口与水口座砖之间的间隙渗钢3.上水口与上滑板之间渗钢；4.上下滑板之间渗钢；5.下滑板与下水口之间渗钢具体原因可能存在以下几种可能：1.滑动水口机构原因。（1）滑动机构因长时间高温使用，或在操作中不小心被碰撞等等，使滑动机构变形量大，导致滑板界面受力不均，受力面小的部位会形成微小间隙，可能造成滑板间渗钢。（2）安装下滑板的滑动小车因长时间装卸滑板也会与上滑板机构间会慢慢产生误差，导致上下滑板见形成微小分析。（3）机构用的弹簧因长时间在高温环境下使用，有时虽然没到服役期，也有可能会产生变形失效，在钢水静压力下，会使滑板间出现缝隙，可能导致滑板间渗钢，严重时可能会造成整个机件穿钢。（4）下水口顶紧套变形，使下水口装不正，或下水口顶紧套于滑动小车的子母口因长时间使用磨损，使下水口与下滑板见不能很好的起到顶紧作用，可能造成渗钢。2.滑板的原因。（1）滑板表面平整度不符合要求，平整度低，滑板间会形成微小缝隙。（2）滑板质量存在问
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，在浇注时，尤其是在连滑的二次滑板，表面划痕严重，或在滑板口出形成马蹄形熔损，钢水会渗入较深的划痕内，因此处温度相对较低，钢水会冷凝形成夹钢，若继续开动滑板，尤其是在连铸上大行程的往复拉动，此时可能会因为夹钢导致滑板间缝隙加大，造成漏钢事故。3.现场操作原因。（1）耐火泥没活好，稀稠不合适，在安装下水口的火泥过稀会被挤出，起不到很好的支撑作用，过稠则不能很好的铺展开。而且在用高压压缩空气吹水口眼内残泥时，过稀的耐火泥会被吹出空隙，这就为下水口渗钢埋下了隐患的种子。（2）上水口机构内干的耐火泥没清干净，或存在钢渣，滑板面上存在少许耐火泥，使用时因疏忽没有清理干净，在给下水口涂抹火泥时，火泥里混有颗粒状干的耐火泥渣，这给生产带来了很多隐患因素。（3）连铸机操作也存在很多因素。当钢包开浇后，下水口上挂上了大包长水口进行保护浇注，此时应尽量避免带着大包长水口大行程往复拉动滑板，这可能会因他们操作不当使下水口松动，可能导致下水口渗钢。可改用点动方式调整流速。三．操作细节上的落实结合我们水口现有的条件，排除一些我们无法改变的因素及现状，现主要从我们实际操作的一些细节上着手，我认为要做好以下几点：1.加强对滑板耐材，耐火泥的质量检查。尤其是滑板的平整度。定期对新进的滑板，水口进行抽样检查，这不仅包括外观的检查，更重要的是滑板平整度。保证其在误差允许的范围内。2.进入夏季多雨季节，做好耐材的防雨，对受潮的滑板不能勉强使用。当连绵阴雨时，进来的滑板尽量不要全部拆封。3.在安装上水口，滑板时，要检查好水口机构，确保正常。保持滑板滑动面洁净，机构上的钢渣，泥料一定要清理干净。4.耐火泥要和好，不能太稠，也不能太稀，要软硬合适。天气逐渐变热，安装上水口的泥料不要和的太早，这可能会使表面一层泥变干，如提前和泥，活好后要用塑料薄膜封存好，避免泥料变干。当班没用完的泥料要封存好，接班后，如发现泥料变干或混有颗粒等要停用。5.检查好滑动小车和下水口顶紧套的子母口，如发现变形，磨损严重时要及时更换，不能凑活着用。装好包来回滑动几下，看看滑板开关是否正常，同时要观察好机件弹簧的伸缩情况，防止弹簧因长时间高温使用出现失效或变形等因素影响生产。6.指挥行车吊包座包时样按标准化作业要求指挥好行车，防止机件不小心被碰撞变形。要与炉下岗位配合好，当炉下导轨内有较大或突起的钢渣是要及时清理干净，防止炉下积渣碰撞机件或下水口。7.及时与连铸沟通交流好，连铸的操作也是至关重要的一个环节。与钢包间沟通好。四．加强责任心为了提高钢包运行的安全性，作为水口的职工，除了在操作中要落实好一些操作细节外，更重要的还是一个责任心的问题。提高自身的责任心，要对工作负责，对自己负责，充分认识事故的严重性。以上是对这次事故的几点反思，希望这几点不成熟的看法能为生产顺利稳定进行起到微不足道的帮助。
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