常用汽车维修保养小知识

常用汽车维修保养小知识　　篇一：汽车维修保养基本知识　　汽车保养基本知识　　润滑油,机油,换油期,保养　　一、润滑油作用　　“机油”是保证发动机正常运转的必需润滑剂，其具体作用是润滑金属件，减少机件间的摩擦，将发动机在做功时产生的巨大热量带走，清洗经磨损后产生的细微金属碎屑，还有密封、减震、防锈等作用，所以给爱车选一款合适的机油直接会影响到整车的使用寿命。　　对润滑油总的要求是：　　1、减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；　　2、冷却，要求随时将摩擦热排出机外；　　3、密封，要求防泄漏、防尘、防漏气；　　4、抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；　　5、清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；　　6、应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；　　7、动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。　　二、如何确定换油期？　　有用户问：汽车制造商推荐的润滑油更换周期是10,000公里。但实际上我的行程一般都很短，要一年的时间才能达到10,000公里。请问，我应该在什么时候更换润滑油？是不是　　在里程数达到10,000公里前就该更换润滑油？　　在这种情况下一般应该适当提前更换润滑油，而不要等到里程数满10,000公里后再更换。这是因为，行程短，汽车起停频繁，相对而言发动机的温度较低，凝结水和未燃物会进入机油箱。所以，频繁起停对汽车的危害最大，润滑油需要承担的负荷也最重。而且，冷态启动阶段发动机的磨损最重。为了保证合理的润滑油更换周期，汽车制造商一般以两种单位给出润滑油更换周期：汽车每跑够一定的里程数或每过一定的时间就应该更换润滑油。　　另外，一般汽车制造商在车辆保养手册中均列出了常规保养和苛刻保养两种条件，如果您的车辆经常处于以下苛刻情况，换油期应比常规的缩短一半：　　1.频繁的短程行驶，行驶里程在8公里以下；　　2.在泥泞或多尘的条件下行驶；　　3.长时间的怠速或频繁的停车起步；　　4.炎热天气；　　5.在盐路（或相似材料）的地区行驶；　　6.在粗糙路面或山路上行驶；　　7.拖车或车顶部有托运架。　　三、更换润滑油时，是不是要同时更换过滤器？　　对，更换润滑油时同时要更换过滤器。尽管过滤器看上去还很好，但实际上它已经将大量的沉积物和磨损金属吸附在上　　面，如果不更换过滤器，那么这些沉积物和金属碎屑就会进入新润滑油。值得注意的是，这些吸附在过滤器上的污物不仅会直接造成发动机零部件的磨损，而且还会加速润滑油变质，缩短润滑油的使用寿命。　　四、走出机油误区,市场上机油种类繁多，车主挑选时应只选对的不选贵的。　　对一个用户而言，选用内燃机油时。首先应选择油品的质量等级，其次选择油品的粘度等级。　　1、质量等级的选择：　　a、要严格按发动机出厂说明书上 规定 关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定 的用油质量等级选油，质量级别应根据就高不就低的原则，可以选用高于要求的质量等级的油品。不可选用低于要求的质量等级的油品。b、根据发动机的出产年代、工作条件苛刻程度选油。出厂年限较短、压缩比较高的汽油车，可选SJ、SL和SM系列油品，出厂年限较长、压缩比较低的汽油车，可选用SG系列油品。　　城市道路频繁启动、停车；高速高负荷增压等工作条件较苛刻的柴油机选择CI-4、　　CH-4，中负荷低增压等工作条件较缓和的柴油机选择CF-4等产品。　　2、粘度等级的选择：　　要根据发动机或车辆使用环境的温度范围，并考虑发动机的　　工况、新旧、磨损程度，选用合适粘度的机油。　　冬季或中国北方地区，根据环境气温和车辆情况选用0W/30、0W-40、0W-50（极寒地区）、5W/30，5W/40、5W-50（严寒地区）、10W/30、10W/40、10W-50（长城以北）等油品，夏季或中国南方地区，根据环境气温和车辆情况选用15W/40、15W-50、20W/50、50等油品。　　一般高档的超长换油周期的机油，应选择10W、5W、0W系列的冬夏四季通用机油。汽油车应选择×W-40或×W-50，（×代表0、5、10等低温粘度），赛车、重载重负荷柴油车应选择×W-50的机油，以保证赛车发动机最高安全转速8500转/每分钟的高温高剪切和重载柴油车的高温高压重负荷下的油压稳定和剪切性能。　　五、润滑油的代用　　1.不同种类的润滑油各有其使用性能的特殊性或差别。因　　此，要求正确合理选用润滑油，避免代用，更不允许乱代用。　　2.润滑油代用的原则　　a、尽量用同一类油品或性能相近的油品代用。　　b、粘度要相当，代用油品的粘度不能超过原用油品的±15%。应优先考虑粘度稍大的油品进行代用。　　c、质量以高代低。　　d、选用代用油时还应注意考虑设备的环境与工作温度。　　六、润滑油的混用　　1.不同种类牌号、不同生产厂家、新旧油应尽量避免混用。下列油品绝对禁止混用。　　a、军用特种油、专用油料不能与别的油品混用。　　b、有抗乳化性能要求的油品不得与无抗乳化要求的油品相混。　　c、抗氨汽轮机油不得与其他汽轮机油相混。　　d、含Zn抗磨液压油不能与抗银液压油相混。　　e、齿轮油不能与蜗轮蜗杆油相混。　　2.下列情况可以混用：　　a、同一厂家同类质量基本相近产品。　　b、同一厂家同种不同牌号产品。　　C、不同类的油品经混用试验无异常现象及明显性能改变的。　　3.内燃机油加入添加剂的种类较多数量较大，性能不一；不了解性能的油品的混用问题必须慎重。以免导致不良后果甚至设备润滑事故。　　七、如何更换机油？　　根据发动机油使用时间和机油状况确定需要更换发动机油后，首先要考虑以前使用的机油牌号，如果想更换不同牌号的机油，最好不要将新牌号机油直接加入混对，应该彻底更换机油，因为两油品使用的基础油和添加剂可能不同，混合后有可能造成成机油过早娈质失去作用。　　因此要彻底更换机油，步骤如下：　　篇二：汽车维修保养技巧大全　　汽车维修保养技巧大全　　1、避免发动机长时间空转停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此，长时间不开动车辆，比如停车等人时，最好熄火。　　2、尽可能避免急刹急起柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时，也要看清前面的路况，避免急刹车。这样，不仅省油，而且还能延长车辆使用寿命。　　3、合理的使用高低档位档位高低也会对油耗产生影响，高档位可以帮助油耗的降低。详细来说我们都知道，如果发动机处于冷却的状态，工作效率无法达到预期，这是完全正确的。而大家都会采用一种错误的做法来应对这种情况，冬天我们在停止的状态下先运转发动机，运转到了一定的温度之后才开始启动车辆，这种做法非常不恰当，因为这一方面会增加油耗，另一方面对破坏了环境。所以在启动发动机之后就应该开始启动车辆，以普通的速度一直行使到转速达到2000转，这样才是省油并合理的。　　4、让车辆保持低风阻　　在高速行驶时，很大一部分动力用来克服风阻。因此，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。据测算，车顶加装一个行李架，会增加5%的油耗。此外，在高速状态下，不要以为开窗会比开空调省油，因为，开窗会大大增加空气阻力，反而会更费油。（可经常查看凸凸盈加公众号的汽车维修保养知识）　　5、做好日常保养不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器，这对车的保养也是很重要的。（如果记不住也可以通过凸凸盈加的会员提醒工功能，会定期对客户发送保养提醒，然后客户收到通知后可提前预约服务）　　6、给车减负　　清理行李箱中不必要的东西，可以减轻车的重量，也会达到节能的效果。　　7、选择合理的通行线路　　堵车时，车的油耗是最大的。因此，在大城市，应尽量避免走拥堵路段。比如，选择绕远的高速环线，比穿越市中心的直线道路油耗要低得多。　　8、保持适当的行驶速度　　一般来说，行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时110至120公里时则会增加25%。　　篇三：汽车保养常识大全(非常详细)　　汽车保养知识大全，耐心看完，保证受益匪浅！　　1．使用适当质量等级的润滑油　　对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 以不低于生产厂家规定要求为准。　　2．定期更换机油及滤芯　　任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。　　3．保持曲轴箱通风良好　　现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。　　4．定期清洗曲轴箱　　发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。　　5．定期清洗燃油系统　　燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。　　6．定期保养水箱　　发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。　　刹车的踩法　　一、先急后稳法　　碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚,然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板，根据车速换入适当挡位，跟上油门恢复正常行驶，即在第一脚刹车后，汽车点头刚开始回位时再补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板，这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击，使乘客感到稳定。　　二、连续制动法　　碰上情况提前放油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害，但此制动法初学者应慎用。　　三、蜻蜓点水制动法　　这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用，它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。有ABS的车辆不需这样操作。发动机50万km无大修不是梦　　对某一特定品牌的轿车来说，由于使用了相同的零配，遵循统一的质量控制标准，并在同一生产线上，按照严格的工艺流程进行装配，因此就每一台发动机的性能指标来　　说，差异并不大。然而在实际使用中，每一台发动机的使用寿命都不尽相同，有的使用50万km无大修，而有的却不足10万km，发动机就出现窜烟、烧机油等现象。同一生产线生产出来的产品，为什么会有这么大的差异呢？　　关键在于对汽车的正确使用和保养。　　那么在日常的车使用过程中，如何做才能做到正确操作和维护呢？　　1.重视新车的走合期　　在新车走合期内，发动机内相互配合零件表面的不平部分会被磨去，逐渐形成比较光滑的工作面，改善了零件的表面质量和配合精度，以承受正常的工作负荷。所以走合期内发动机的工作情况直接关系到发动机的使用寿命。车辆在走合期内必须注意。⑴严禁高速行驶。汽车在各挡行驶速度不得超过发动机最高转速的70%。不允许长时间高速行驶。　　⑵严禁超负荷运行，不允许超载。一旦发动机工作不平稳，立即换入低挡。　　⑶发动机刚起动后，不允许猛踩加速踏板，待水温达到正常工作湿度后，再平稳起步。直疋必须用一挡。　　⑷不要在恶劣道路上行驶，减少振动和冲击。在行驶中应减少突然加速所引起的超负荷现象，例如紧急制动、长时间制动或使用发动机制动等。尽量选择良好路面匀速行驶，走合效果最佳。　　⑸注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等，发现故障要及时排除。　　⑹走合期结束后，对汽车进行一次走合保养。　　2.坚持先暖车、后起步　　一些司机在起动车后，往往受紧踩几脚油门，让发动机急速运转。殊不知，这样做会对发动机的零部件造成极大损害。因为发动机起动(尤其是冷起动)时，发动机工作湿度较低，内部机件表面也未达到充分润滑，若此时发动机高负荷工作，会使内部机件的磨损加大，改变正常的配合间隙。　　良好的驾驶习惯应该是在发动机起动以后，先进行预热，使发动机冷却液达到正常工作温度(起码也要达到50℃以上)，然后才能进步。　　3.起步要平稳　　必须使用低速挡起步，而保证起动迅速、平稳的关键就在于油离配合是否得当。离合器踏板在放松时有“一快、二停、三慢、四松完”几个过程，即起步开始时，要快速放松离合器踏板；在离合器处于半离合状态时稍微停顿，同时适当加油；接着再缓慢放松离合器踏板直到离合器完全接合；车辆平稳起动后，快速松完离合器踏板的自由行程。以上过程应该迅速完成，这要靠平时多加训练。离合器的半离合时间不能太长，以免离合器摩擦片过分磨损。当然，以上有关离合器的操作对于有自动变速器的轿车来说，已经用不着了。　　4.养成正确的行车习惯