国际救生设备(LSA)规则

------------------------------------------作者xxxx------------------------------------------日期xxxx国际救生设备(LSA)规则【精品文档】【精品文档】【精品文档】【精品文档】【精品文档】【精品文档】国际救生设备（LSA）规则 (1996年6月4日以MSC．48(66)号决议通过)   目   录前 言第I章 通则   1．1 定义   1．2 救生设备的一般要求第II章 个人救生设备   2．1 救生圈   2．2 救生衣   2．3 浸水服   2．4 抗暴露服   2．5 保温用具第III章 视觉信号   3．1 火箭降落伞火焰信号   3．2 手持火焰信号   3．3 漂浮烟雾信号第IV章 救生艇筏   4．1 救生筏的一般要求   4．2 气胀式救生筏   4．3 刚性救生筏   4．4 救生艇的一般要求   4．5 部分封闭救生艇   4．6 全封闭救生艇4．7 自由降落救生艇4．8 具有自备空气维持系统的救生艇4．9 耐火救生艇第V章 救助艇5．1 救助艇第VI章 降落与登乘设备6．1 降落与登乘设备6．2 海上撤离系统第VII章 其他救生设备7．1 抛绳设备7．2 通用报警和公共广播系统前   言 1 本规则的目的是为《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS)第III章所要求的救生设备提供国际标准。2 l998年7月1日及之后，根据经修正的《1974年国际海上人命安全公约》，本规则的要求将是强制性要求。任何对本规则的进一步修正都将根据该公约第VIII条的程序规定予以通过和生效。 第I章 通   则 1．1 定义1．1．1 公约系指经修正的《1974年国际海上人命安全公约》。1．1．2 有效脱离船舶系指自由降落救生艇在自由降落后，不用其发动机而脱离船舶的能力。1．1．3 自由降落加速度系指在自由降落救生艇降放期间，登乘者所经受的速度变化率。1．1．4 自由降落的核准高度系指救生艇被批准的最大降落高度，即从静水表面量至救生艇处在降放状态时救生艇外形最低点。1．1．5 降落滑道角度系指船舶处于正浮时，救生艇滑道与水平面形成的角度。1．1．6 降落滑道长度系指救生艇尾部至降落滑道下端的距离。1．1．7 条款系指包含在公约附则中的条款。1．1．8 要求的自由降落高度系指船舶处在其最轻航行状态从静水表面量至救生艇处在降放状态时的救生艇最低一点之间的最大距离。1．1．9 逆向反光材料系指能使射入光束向相反方向反射的材料。1．1．10 入水角系指在救生艇最初入水时，降落滑道与水平面形成的角度。1．1．11 本规则所使用术语的含义与第III／3条中所规定的定义相同。1．2 救生设备的一般要求1．2．1 第1．2．2．7段适用于所有船舶上的救生设备。1．2．2 除另有明文规定，或主管机关经考虑船舶所经常从事的特殊航线，认为其他要求为宜者外，本部分所规定的一切救生设备应：   ．1 以适当的 工艺 钢结构制作工艺流程车尿素生产工艺流程自动玻璃钢生产工艺2工艺纪律检查制度q345焊接工艺规程 和材料制成；   ．2 在气温－30℃～＋65℃的范围内存放而不致损坏；   ．3 如其在使用时可能浸没在海水中，则在－l℃～＋30℃的海水温度范围内可用；   ．4 凡适用者，应能防腐烂，耐腐蚀，并不受海水、油类或霉菌侵袭的过度影响；   ．5 如暴露在日光下，应能抗老化变质；．6 对有助于找寻的部位涂上鲜明易见的颜色；   ．7 按本组织的建议（参见本组织大会以A．658(16)号决议通过的《在救生设备上使用和装贴逆向反光材料的建议》，该决议可能被修改。），在有利于探测的位置张贴逆向反光材料；   ．8 如必须在风浪中使用，则能在该环境中令人满意地工作；   ．9 清晰地铭示出批准的信息，包括批准的主管机关及任何操作限制；   ．10如适用，提供短路电流保护以防损坏或受伤。1．2．3 主管机关应确定容易老化变质的救生设备的使用期限。这类救生设备应标明确定其使用年限或必须更换的日期。确立有效使用期的可取方法是永久性地标明失效日期。如果每年都更换电池，或是可充电电池(蓄电池)，若电介质的状态能易被检测，则这些电池上不必标明失效日期。 第II章 个人救生设备2．1 救生圈2．1．1 救生图技术规格   每只救生圈应：   ．1 具有不大于800mm的外径及不小于400mm的内径；   ．2 采用自然浮力材料制成；其浮力应不得依靠灯心草、软木刨片或软木粒、任何其他松散的粒状材料或任何依靠充气的空气室；   ．3 能在淡水中支承不少于14．5kg的铁块达24h，   ．4 具有不少于2．5kg的质量；   ．5 放火完全包围2s，不致燃烧或继续熔化；   ．6 其构造应能经受从存放位置至最轻载航行水线的高度或30m处(取其大者)，投落水面而不致损害救生圈的使用性或其附件；   ．7 如救生圈配有自发烟雾信号及自亮灯的迅速抛投装置者，则应具有足以操动此项迅速抛投装置的质量；   ．8 设有直径不少于9．5mm、长度不小于救生圈外径4倍的把手索1根。把手索应围绕在救生圈的周围，并固定在4个等距点上，形成4个等长的索环。2．1．2 救生圈自亮灯   第III／7．1．3条所规定的自亮灯应：   ．1 不致被水所熄灭；   ．2 为白色，并能以不低于2cd的光亮强度向上半球的所有方向连续发光或以至少相当的光强，且每分钟不少于50闪也不多于70闪的速率闪光(放出闪光)；   ．3 配有能满足第2．1．2．2款要求并且至少使用2h的能源；   ．4 能经受第2．1．1．6款所要求的投落试验。2．1．3 救生圈自发烟雾信号   第III／7．1．3条规定的自发烟雾信号应：   ．1 在平静水面漂浮时，匀速喷出鲜明易见颜色的烟雾不少于15min；   ．2 在喷出烟雾信号的整个期间，不会爆燃或喷出任何火焰；   ．3 在海浪中，不致被盖过；   ．4 当完全浸没在水中至少10s后，能继续喷出烟雾；   ．5 能经受第2．1．1．6款所要求的投落试验。2．1．4 可浮救生索   第111／7．1．2条所规定的可浮救生索应：   ．1 不打纽结；   ．2 直径不少于8mm；   ．3 破断强度不少于5kN。2．2 救生衣2．2．1 救生衣一般要求2．2．1．1 救生衣应在被火完全包围2s内，不致燃烧或继续熔化。2．2．1．2 每件成人救生衣的结构应：   ．1 能使至少75％的完全不熟悉救生衣的人在无人帮助、指导或事先示范的情况下在1min内能正确地穿好救生衣；   ．2 经示范后，每一个人都能在无人帮助情况下在1min内正确穿好救生衣；   ．3 明显地只能用一种穿着方式或尽可能不致被错误地穿着；   ．4 穿着舒服；   ．5 使穿着者从至少4．5m高度处跳入水中不致受伤，而且救生衣不移位也不损坏。2．2．1．3 每件成人救生衣在平静淡水中，应具有足够的浮力和稳性：   ．1 将筋疲力尽或失去知觉人员的嘴部托出水面不低于120mm，其身体向后倾斜与垂直方向形成角度不小于200；   ．2 在5s中内使失去知觉人员从在水中任何姿势转成为嘴部高出水面的姿势。2．2．1．4 每件成人救生衣应使穿着的人员可作短距离的游泳，并登上救生艇筏。2．2．1．5 除了下列规定以外，每件儿童救生衣的构造和性能应和成人的相同：   ．1 允许帮助低龄儿童穿着；   ．2 仅要求将筋疲力尽或失去知觉的穿着者的嘴部托出与其身高相应的水面高度；及   ．3 可帮助其登上救生艇筏，但穿着者的灵活性不能有明显减少。2．2．1．6 除第1．2．2．9要求的标志外，每件儿童救生衣还应标出：   ．1 符合由本组织建议的救生衣适用身高或体重范围的试验和评估标准（参见本组织大会以A．689(17)号决议通过的《救生设备试验建议》，该建议可能被修改）；   ．2 由本组织通过的“儿童救生衣”标志中所示的“儿童”字样（参见本组织大会以A．760(18)号决议通过的《关于救生设备和装置的标志》）。2．2．1．7 在浸入淡水中24小时后，每件救生衣具有的浮力降低不应超过5％。2．2．1．8 每件救生衣应备有用细绳系牢的哨笛。2．2．2 气胀式救生衣   依靠充气作浮力的救生衣应具有不少于2个独立充气室，而且符合第2．2．1款的要求，并应：   ．1 浸水后自动充气，没有用一个手动动作即能充气的装置，并能用嘴充气；   ．2 在任何一个气室失去浮力的情况下，仍能符合第2.2.1.2，2.2.1.3和2.2.1.4款的要求；   ．3 使用自动机械装置充气后，仍应符合第2.2.1.7款的要求。2．2．3 救生衣灯2．2．3．1 每个救生衣灯应：   ．1 具有向上半球体所有方向发出的光强不小于0．75cd；   ．2 具有能提供0．75cd光强，至少持续8h的能源；   ，3 当系在救生衣上时，应尽实际可行地使人在上半球体的较大部分看到亮光；   ．4 为白色光。2．2．3．2 如第2．2．3．1款所指的灯是闪光灯，还应：   ．1 配有手动操作开关；及   ．2 以每分钟50—70次的速率闪光。其有效光强至少为0．75cd。2．3 浸水服2．3．1 一般要求2．3．1．1 浸水服应采用防水材料制成，并应：   ．1 在无帮助情况下，能在2min内将它打开并穿好，如浸水服必须连同救生衣一起穿着，则要考虑到任何相关的衣服（参见本组织大会以人689(17)号决议通过的《救生设备试验建议》第3．1．3款，该决议可能被修改）和救生衣；   ．2 被火完全包围2s，不致燃烧或继续熔化；   ．3 遮盖除脸部以外的整个身体，双手也应遮盖，但配有永久性附连的手套者除外；   ．4 有尽量排除或减少浸水服裤腿内自由空气的设施：   ．5 从不少于4．5m高度处跳进水中后，不至有过多的水进入浸水服。2．3．1．2 亦符合第2．2节规定的浸水服，可归类为救生衣。2．3．1．3 如浸水服必须连同救生衣一起穿着，应使穿着浸水服再加穿救生衣的人员还能：   ．1 爬上并爬下长度至少为5m的垂直梯子；   ．2 在弃船时能正常执行任务，   ．3 从不少于4．5m高度处跳入水中，浸水服不损坏或不移位，或人员不受伤；   ．4 在水中作短距离游泳并能登上救生艇筏。2．3．1．4 具有浮力且设计为不须加穿救生衣的浸水服应没有符合第2.2.3款要求的灯以及第2．1．8款规定的笛哨。   2．3．1．5 如浸水服必须连同救生衣一起穿着，救生衣应穿在浸水服外面。穿着浸水服的人员应能在无帮助的情况下穿上救生衣。  2．3．2 浸水服的热性能要求2．3．2．1 非自然保温材料制成的浸水服：   ．1 应标明必须连同保暖衣服一起穿着的须知；及   ．2 其构造应为：当浸水服连同保暖衣服或与救生衣(如浸水服必须连同救生衣一起穿着)一起穿着时，从4．5m高度处跳入水中后，浸水服仍能继续提供足够的热保护，确保穿着者在温度为5℃的平静流通水中历时1h，体温降低不超过2℃。2．3．2．2 自然保温材料制成的浸水服，当单独或与救生衣(如浸水服必须连同救生人一起穿着)穿着，从4．5m高度处跳入水中1次．应能继续提供足够的热保护，确保穿着者在温度为0℃至2℃的平静流通水中历时6h，体温降低不超过2℃。2．3．3 浮力要求   穿着浸水服或附带浸水服的人员，在淡水中应能在5s内从脸部朝下姿势翻转成脸部朝上姿势。2．4 抗暴露服2．4．1 抗暴露服一般会求2．4．1．1 抗暴露服应用防水材料制成，且：   ．1 提供至少70N的固有浮力：   ．2 其制作材料应能减少在救助和撤离时产生热应力的危险；   ．3 遮盖除脸部和手部以外整个身体，如果主管机关允许，脚部可以除外。应配有手套及一防护罩连同抗暴露服一起使用。   ．4 在无帮助情况下，能在2min之内打开和穿着好；   ．5 被火完全包围2s，不致燃烧或继续熔化；   ．6 配备1只装可携式甚高频电话的口袋；   ．7 具有至少1200的侧向视野。2．4．1．2 亦符合第2．2节规定的抗暴露服，可归类为救生衣。2．4．1．3 抗暴露服应使穿着人员：   ．1 爬上并爬下长度至少为5m的垂直梯子；   ．2 在不少于4．5m高度跳下由足先入水，救生服不损坏或不移位，或人员不受伤；   ．3 能在水中至少游25m并登上救生艇筏；   ．4 能在无帮助情况下穿着好救生衣；   ．5 能执行与弃船有关联的任务，帮助其他人及操纵救助艇。2．4．1．4 每套抗暴露服应备有符合第2．2．3款要求的灯和第2．2．1．8款规定的哨笛。2．4．2 抗暴露服的热性能要求2．4．2．1 每一抗暴露服应：      ．1 如采用非自然保温材料制成，则应标明必须连同保暖衣服一起穿着的须知；   ．2 其构造应保证，如按所示穿好抗暴露服，跳入水中且全部浸入水中后能提供足够的热保护，在温度5℃平静流通水中，保证穿着者的体温在头半个小时之后降温率不大于1．5℃/h。2．4．3 稳性要求   穿着符合本节要求的抗暴露服的人员，应能在淡水中，在5s内从脸部朝下姿势翻转成脸部朝上姿势，并且保持脸部朝上。该抗暴露服在中等海况下不会使穿着者有脸部朝下的倾问。2．5 保温用具2．5．1 保温用具应采用热导率不大于7800W／(m2K)的防水材料制成，用来包裹人员时，其构造应能减少被保裹者体温的对流和蒸发热损失。2．5．2 保温用具应：   ．1 遮盖穿着救生衣人员除脸部以外的整个身体。双手也应遮盖，但配有永久性附连手套者除外；   ．2 能在救生艇筏或救助艇中，在无人帮助的情况下打开并容易穿着；   ．3 如保温用具妨碍游泳，则应使穿着者能在2min内在水中把它脱掉。2．5．3 保温用具应在气温－30℃～＋20C范围内保持正常功能。 第III章 视觉信号3．1 火箭降落伞火焰信号3．1．1 火箭降落伞火焰信号应：   ．1 装在防水外壳内：   ．2 在外壳上，印有清楚阐明火箭降落伞火焰信号用法的简明须知或图解；   ．3 具有整套装在一起的点燃装置；及   ．4 设计为当按制造厂的操作须知使用时，人员握持外壳不致感到不舒适。3．1．2 当垂直发射时，火箭应达到不少于300m的高度。在其弹道顶点处，或在接近其弹道顶点处，火箭射出降落伞火焰，该火焰应：   ．1 发出明亮红光；   ．2 燃烧均匀，平均光强不小于30000cd；   ．3 燃烧时间不小于40s；   ．4 降落速度不大于5m／s；以及   ．5 在燃烧时不烧损降落伞或附件。3．2 手持火焰信号3．2．1 手持火焰信号应：   ．1 装在防水外壳内；   ．2 在外壳上，印有清楚阐明手持火焰信号用法的简明须知或图解 ．3 具有整套装在一起的点燃装置；及．4 设计为当按制造厂的操作须知使用时，人员握住外壳不致感到不舒适，燃烧中的或熄灭的渣滓不致危害救生艇筏。3．2．2 手持火焰信号应：．1 发出明亮红光；．2 燃烧均匀，平均光强不小于15000cd；．3 具有不少于lmin的燃烧时间；及．4 在浸入100mm深的水中历时10s后，仍能继续燃烧。3．3 漂浮烟雾信号3．3．1 漂浮烟雾信号应：．1 装在防水外壳内；．2 按制造厂操作须知使用时，不会爆燃；．3 在外壳上，印有清楚阐明漂浮烟雾信号用法的简明须知或图解。3．3．2 漂浮烟雾信号应：．1 在平静水面漂浮时，匀速地喷出鲜明易见颜色的烟雾，持续时间不少于3min；．2 在整个喷出烟雾期间，不喷出任何火焰；．3 在海浪中，不致被淹没；及．4 在浸入100mm深的水中历时10s后，仍能继续喷出烟雾。第IV章 救生艇筏4．1 救生筏的一般要求4．1．1 救生筏构造4．1．1．1 每只救生筏的构造，应能经受在一切海况下暴露漂浮30天。4．1．1．2 救生筏的构造应为从18m高度处投落下水后，救生筏及其属具能符合使用要求。如救生筏必须存放在最轻载航行水线以上超过18m高度处，则该救生筏应为进行过从至少此高度处的满意投落试验的型式。4．1．1．3 在顶篷撑起和未撑起的情况下，漂浮的救生筏应能经受从筏底以上至少4．5m的高度重复多次蹬跳。4．1．1.4 救生筏及其舾装件的构造应使救生筏在载足全部乘员及属具并放下1只海锚时，能在平静水中被拖带，航速达3节。4．1．1．5 救生筏应设有保护乘员免受暴露的顶篷，该顶篷在救生筏降落中和到水面时能自动撑起，且应符合下列要求：．1 采用以空气间隙隔开的双层材料或其他等效设施来隔热和御寒。应设有防止水分聚集在空气间隙内的设施；．2 其内部的颜色应不致使乘员感到不舒服；．3 每个进口处应有鲜明的标志，并设有有效的可调节关闭装置，该关闭装置应能使穿着浸水服的人员从内外两面均能容易而迅速地开启，并从内部关闭救生筏以便于通风且挡住海水、风和寒气的侵入。容纳8人以上的救生筏应设有不少于2个对称的进口处；．4 即使当进口处关闭时，顶篷无论何时都应能通入足够乘员需要的空气；．5 至少设有1个观察窗；．6 没有收集雨水的设施；．7 应设有在离海面至少1m以上处安装救生艇筏雷达应答器的设施；．8 坐在顶篷下面各处的乘员，应有足够的头顶空间。4．1．2 救生筏的最小乘员定额与质量4.1.2.1 按第4．2．3或4．3．3款的要求计算的乘员定额少于6人的救生筏概不认可。4.1.2.2 除必须使用符合第6．1节要求的认可降落设备降落的救生筏或不要求从一舷侧容易地转移至另一舷侧的救生筏外，救生筏及其容器和属具的总质量不应超过185kg。4．1．3 救生筏舾装件4．1．3．1 应沿救生筏筏体外围及内侧牢固地装设链环状把手索。4．1．3．2 救生筏应设1根有效的首缆，其长度应不少于10m加上从存放处到最轻载航行水线距离或15m(两者取大者)。首缆系统的破断强度。包括和救生筏的连接，对额定乘员25人以上的救生筏应不小于15kN、对额定乘员9～25人的救生筏应不小于10kN，对其他任何救生筏不小于7.5kN，但第4．1．6款要求的薄弱环除外。4.1.3.3 救少筏顶篷上应装设人工控制灯。该灯光应为白色且能连续工作12h，其光强在上半球体方向上不小于4．3cd。但是，如果该灯为闪光灯，则在12h工作期间内，闪光灯每分钟的闪光率应不少于50闪。不多于70闪，且为等效的光强。当顶篷竖好以后，该灯应能自动点亮。电池应为不因存放位置的潮气或湿度而变质的型式。4．1．3．4 救生筏内部应装设1个至少能连续运作12h的人工控制灯。当顶篷竖好以后，灯能自动点亮并能提供足够亮度供乘员阅读救生与设备须知。电池应为不因存放位置的潮气或湿度而变质的型式。4．1．4 吊架降落救生筏4．1．4．1 除符合上述要求外，使用认可降落设备的救生筏应： ．1 当救生筏载足全部乘员及属具后，能承受以碰撞速度不少于3.5m／s碰撞船舷的侧向撞击力，并还要从不小于3m高度处投落水中，不应有影响其性能的损坏； ．2 应设置在登乘期间能可靠地将救生筏贴紧，并系留在登乘甲板的装置。4．1．4．2 每艘客船的吊架降落救生筏的布置，应使救生筏的全部乘员能迅速地登上救生筏。4．1．4．3 每艘货船的吊架降落救生筏的布置，应使救生筏的全部乘员能在发出登筏令的时间起不超过3min内登上救生筏。4．1．5 属具   4．1．5．1 每具救生筏的正常属具应包括：．1 系有不少于30m长浮索的可浮救助环1个；．2 装有可浮柄的非折叠式小刀l把，系以短绳并存放在顶篷外面靠近首缆与救生筏系连处的袋子内。另外，乘员定额为13人或13人以上的救生筏应加配一把小刀，该小刀不必是非折叠式的；．3 乘员定额不超过12人的救生筏配有可浮水瓢1只。乘员定额为13人或13人以上的救生筏配有可浮水瓢2只；．4 海绵2块；．5 海锚2只，每只配有耐震锚索及收锚索(如配有)各1根，其中1只备用，另1只固定地系于救生筏上，其系固方法应使海锚在救生筏充气或到水面时，总是使救生筏以非常稳定的方式顶风。每只海锚及其锚索和收锚索(如配有)应具有足以适用于一切海况的强度：海锚应有防止绳索旋转的设施．并应是不能在其支索之间外转的类型。永久地固定在吊架降落救生筏上和安装在客船的救生筏上的海锚只供人工布放。所有其他的救生筏应配备当筏充气时能自动布放的海锚；．6 可浮手划桨2支；．7 开罐头刀3把和剪刀l把。带专用开罐头刀的安全小刀可满足本要求；．8 急救药包1套，置于使用后能紧密关闭的防水箱内;．9 哨笛或等效的音响号具1只；．10符合第3．1节要求的火箭降落伞火焰信号4支；．11符合第3．2节要求的手持火焰信号6支；．12符合第3．3节要求的漂浮烟雾信号2支；．13适于发莫尔斯信号的防水手电筒1只，连同备用电池1副及备用灯泡1只。装在同一防水容器内；．14有效的雷达反射器1具，除非救生筏内存放有1只救生艇筏雷达应答器；．15日光信号镜1面，并标有与船舶和飞机通信用法须知；．16印在防水硬纸上或装在防水容器内的第V／16条所指的救生信号图解说明表1份；．17钓鱼用具1套；  ．18总数为救生筏额定乘员每个人不少于10000kJ的口粮。这些口粮应可口，在建议的储存期内保持能够食用，且其包装方式易于分开和打开。口粮应保存于气密包装内并储存于防水容器内；．19防水容器数个，内装有总量为救生筏额定乘员每个人1．5L的淡水，其中每个人所需的0．5L可用2天内能生产等量淡水的海水除盐器来代替或每个人所需的1L可用2天内能产生等量淡水的如第4．4．7．5款所述的人工逆渗透除盐器来代替；．20不锈饮料量杯1个；．2l救生筏额定乘员每个人配足够用48h的防晕船药以及清洁袋1只；．22生存方法须知（参见本组织大会以A.657(16)号决议通过个《救生艇筏行动须知》）；．23紧急行动须知；及．24符合第2．5节要求的足供10％的救生筏额定乘员使用的保温用具，或2件保温用具，取其大者。4．1．5．2 在根据第4．1．5．1款配备的救生筏上，按第4．2．6．3．5和4．3．6．7款所要求的标志应是印刷体大写字母标明的“SOLASAPACK”字样。4．1．5．3 从事短程国际航行的客船，如主管机关在考虑到航程性质与时间后认为第4．1．5．1款规定的全部项目不都是必要的，主管机关可准许这些船上所载的救生筏配备第4．1．5．1．1至4．1．5．1．6，4．1．5．1．8，4．1．5．1，9，4．1．5．1．13至4．1．5．1．16和4．1．5．1．21至4．1．5．1．24款所规定的属具以及第4．1．5．1．10至4．1．5，1．12款规定的属具的半数。在这些救生筏上，第4．2，6．3．5和4．3．6．7款所要求的标志应是以印刷体大写字母标明的“SOLASBPACK”字样。4．1．5．4 凡适宜者，属具应收存在容器内，如容器不是救生筏的整体部分或固定地附于救生筏上的，则容器应存放并系牢在救生筏内，并能在水面漂浮至少30min，不会损坏其内存属具。4．1．6 救生筏自由漂浮装置4．1．6．1 首缆系统救生筏首缆系统应在船舶与救生筏之间起连接作用，其布置应确使救生筏在脱开时和充气时(如为气胀式救生筏)，不至被下沉中的船舶拖沉没。4．1．6．2 薄弱环   如自由漂浮装置使用薄弱环，该薄弱环应：   ．1 不会被从救生筏容器内拉出首缆所需的力拉断；   ．2 如适用时，有足够强度使救生筏充气；及   ．3 在张力为2．2±0．4kN时断开。4．1．6．3 静水压力释放器自由漂浮装置中使用静水压力释放器，则该释放器应：   ．1 采用兼容的材料制成，以防止该装置发生故障。不应采用在静水压力释放器的部件上镀锌或其他形式的金属镀层；   ．2 在水深不超过4m处，自动脱开救生筏；   ．3 没有在该装置处在正常位置时防止水份聚积在静水压力室内的泄水器；   ．4 当海浪拍击装置时，不至脱开，   ．5 在其外部永久性地标明其型号与出厂号；   ．6 该装置上应永久地标明或附有产品铭牌，说明其制造日期、型号与出厂号以及该装置是否能适用于容量为25人以上的救生筏；   ．7 每件连接首缆系统的部件的强度应不小于对首缆所要求的强度；及   ．8 如是抛弃型的，可采用确定失效日期的方法代替第4．1．6．3．6款的要求。4．2 气胀式救生筏4．2．1 气胀式救生筏应符合第4．1节的要求，此外，还应符合本节的要求。4．2．2 气胀式救生筏的构造4．2．2．1 主浮力舱应分成不少于2个独立隔舱，每个隔舱通过各自的止回充气阀充气。浮力舱的布置应在任一隔舱损坏或充气失效时，完整的隔舱能支持该筏的额定乘员，而且救生筏整个周围都是正干舷。每个乘员的体重以75kg计，并且都坐在规定的座位上。4．2．2．2 救生筏的筏底应不透水，并应充分隔热以御寒冷，不论是：   ．1 采用一个或几个能由乘员充气或自动充气并能由乘员放气并再充气的设施；或   ．2 采用不依靠充气的其他等效设施。4．2．2．3 救生筏的充气应由1个人就可完成。救生筏应使用无毒气体充气。充气应在环境温度为18℃至20℃之间时在1min内完成，环境温度为-30℃时在3min内完成。充气后，救生筏载足全部乘员和属具后应保持其形状不变。4．2．2．4 每个充气隔舱应能承受的压力至少等于3倍工作压力，不论使用安全阀或限制供气方法均应能防止其压力超过2倍工作压力。应没有第4．2．9．1．2款要求的充气泵或充气器的设备，用以保持工作压力。4．2．3 气胀式救生筏的乘员定额   气胀式救生筏的乘员定额应等于下列各数中较小者：   ．1 充气后，其主浮胎(不包括篷柱以及横座位在内，如设有时)的容量(m3)除以0．096后所得的最大整数；或   ．2 量至浮胎的最内边的救生筏的内水平横剖面面积(m2)(或包括1个或多个横座位在内，如设有时)除以0．372后所得的最大整数；或   ．3 平均体重为75kg的人数，这些人全部穿着浸水服和救生衣，或在吊架降落救生筏时仅穿救生衣，他们可足够舒适地坐下并有足够的头顶空间，而且不致妨碍任何救生筏属具操作。4．2．4 进入气胀式救生筏的通道4．2．4．1 至少一个进口设有半刚性登筏踏板以便人员能从海面登入救生筏，踏板应能支撑1个100kg重的人员。踏板的布置要防止一旦踏板损坏使救生筏明显泄气。没有一个以上的进口处的吊架降落救生筏，应在拉近索与登乘设施对面的进口处设有登筏踏板。4．2．4．2 未设登筏踏板的进口处应备有登筏梯，其最下一级踏板应位于救生筏的轻载水线以下不小于0．4m处。4．2．4．3 救生筏内部应有有助于水中的人员将自己从登筏梯拉进救生筏的设施。4．2．5 气胀式救生筏的稳性4．2．5．1 每只气胀式救生筏的构造在充气胀满并且顶篷撑到最高位置而漂浮时，在风浪中应当稳定。4．2．5．2 救生筏处于翻覆位置的稳性，应为在风浪中及在平静水面上，均能由1个人扶正。4．2．5．3 救生筏载足全部乘员和属具后的稳性，应为能在平静水面被拖带，航速达到3节。4.2．5．4 救生筏应配备符合下列要求的水袋：．1 水袋的颜色应是显明易见的；   ．2 应设计成在布放25s内水袋的充装至少为其容积的60％；   ．3 乘员为10人或以下的救生筏，其水袋的总容积至少为220L；   ．4 乘员l0人以上的救生筏，其水袋的总容积不少于20NL，其中N为所载乘员人数；及   ．5 水袋应对称地放置于救生筏周围，并应提供措施从筏底迅速地排出空气。4．2．6 气胀式救生筏的客器4．2．6．1 气胀式救生筏应装在容器内，该容器：   ．1 其结构在所遇到的海上各种条件下，能经久耐用；   ．2 有充裕的自然浮力，当装有救生筏及其属具时，如船舶沉没，能从内部拉出首缆并启动充气装置；及   ．3 应尽实际可能水密、容器底部泄水孔除外。4.2．6．2 救生筏在其容器内的包装，应确保救生筷从容器脱开后，尽可能在水面充气时处于正浮位置。4．2．6．3 容器上应标明：   ．1 制造厂名或商标；   ．2 出厂号码；   ．3 认可机关名称和乘员定额；   ．4 SOLAS；   ．5 内装应急袋型号；   ．6 最近一次检修日期；   ．7 首缆长度；   ．8 水线以上最大许可存放高度(根据投落试验高度和首缆长度)；   ．9 降落须知。4．2．7 气胀式救生筏上的标志   救生筏上应标明：   ．1 制造厂名或商标；   ．2 出厂号码；   ．3 制造日期(年月)；   ．4 认可机关名称；   ．5 最近一次检修的检修站名称和地点；   ．6 每个进口处应写明乘员定额，字高不小于100mm，颜色与救生筏颜色有明显的差异。4．2．7．2 每一只救生筏上应具有其所从属船舶的船名及船籍港的标志，标志的形式应能在任何时候无需打开容器而改变船舶识别标志。4．2．8 吊架降落气胀式救生筏   4．2．8．1 除上述的要求外，使用认可降落设备的救生筏，当悬挂在吊筏钩或吊筏索时，应能经受下列负荷：   ．1 在环境温度下，救生筏温度稳定在20土3℃，且所有安全阀关闭情况下，全部乘员和属具质量的4倍；及   ．2 在环境温度下，救生筏温度稳定在－30℃，且所有安全阀打开情况下，全部乘员和属具质量的1．1倍。4．2．8．2 需使用降落设备降落救生筏的刚性容器，应加以系固，以防止该容器或其部件在救生筏充气和降落下水过程中及以后坠落下海。4．2．9 气胀式救生筏的附加属具4．2．9．1 除第4．1．5款要求的属具外，每只气胀式救生筏应配备：   ．1 修补浮力舱破洞的修补工具1套；及   ．2 充气泵或充气器1具。4．2．9．2 第4．1．5．1．2款所要求的小刀应为安全小刀。第4．1．5．1．7款所要求的开罐刀和剪刀也应为安全型。4．3 刚性救生筏4．3．1 刚性救生筏除应符合第4．1节的要求外，还应符合本节的要求。4．3．2 刚性救生筏的构造4．3．2．1 救生筏的浮力应由认可的自然浮力材料提供，置于尽可能靠近救生筏的周围。浮力材料应是阻燃的或用阻燃覆盖物加以保护。4．3．2．2 救生筏的筏底应能防止水进入，并应有效地支持乘员避开水和防寒。4．3．3 刚性救生筏的乘员定额   每只刚性救生筏的乘员定额应等于下列各数中较小者：   ．1 浮力材料的体积(m3)与1减去浮力材料相对密度所得系数相乘，再除以0．096所得的最大整数；或   ．2 救生筏筏底的水平横剖面面积(m2)除以0．372所得到的最大整数；或   ．3 符合下述条件时的人数：乘员全部穿着浸水服或救生衣，每个人的体重以75kg计，他们能舒适地坐下，并有足够的头顶空间，而且不致妨碍救生筏任何属具操作。4．3.4 进入刚性救生筏的通道4．3．4．1 至少有一个进口处应设有刚性登筏踏板以便人员能从海面登上救生筏。设有一个以上进口的吊架降落救生筏，在拉近索与登乘设备对面的进口处应设有登筏踏板。4．3．4．2 未设登筏踏板的进口处应设有登筏梯，其最下一级踏板应在救生筏的轻载水线以下不小于0．4m处。4．3．4．3 救生筏内应有有助于水中的人员将自己从登筏梯拉进救生筏的设施。4．3．5 刚性救生筏的稳性4．3．5．1 除救生筏以任何一面漂浮时都能安全使用者外，救生筏的强度与稳性应为能自行扶正，或在风浪中及平静水面上，均能由1人扶正。4．3．5．2 救生筏载足全部乘员和属具的稳性，应为能在平静水面被拖带，航速达到3节。4．3．6 刚性救生筏上的标志   救生筏上应标明：   ．1 所从属的船舶名称和船籍港；   ．2 制造厂名或商标；   ．3 出厂号码；   ．4 认可机关名称；   ．5 每个进口处应写明乘员定额，字高不小于100mm，颜色与救生筏颜色有显著的差异：   ．6 SOLAS：   ．7 内装应急袋型号：   ．8 首缆长度；   ．9 水线以上最大许可存放高度(投落试验高度)；   ．10 降落须知。4．3．7 吊架降落刚性救生筏   除上述的要求外，使用认可降落设备的刚性救生筏，当悬挂在吊筏钩或吊校索时，应能承受全部乘员和属具总质量的4倍。4．4 救生艇的一般要求4．4．1 救生艇的构造4．4．1．1 所有救生艇均应建造恰当，其形状及尺度比例应使其在海浪中具有充裕的稳性，并在载足全部乘员及属具后，具有足够的干舷。所有救生艇应有刚性艇体，救生艇在平静水面处于正浮位置，并全部载足乘员及属具。当在水线下任何部位破孔，假设没有掉失浮力材料及没有其他损伤，这时仍能保持正稳性。4．4．1．2 每只救生艇，应有主管机关的认可证 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，至少包括下列项目：   ——制造厂名和地点；   ——救生艇型号和出厂号码；   ——制造年月；   ——救生艇额定的乘员人数；以及   ——第1．2．2．9款要求的批准资料。   证书颁发机构应为救生艇提供1份批准证书，除上述各项之外，还应有：   ——批准证书的号码；   ——艇体结构材料应详细到确保在修理中不会发生兼容性问题；   ——属具和人员配足时的总质量；及   ——第4．5，4．6，4．7，4．8或4．9节的批准说明。4.4.1.3 所有救生艇应具有足够的强度：   ．1 载足全部乘员及属具后能安全降落水中，   ．2 当船舶在平静水中以5节航速前进时能降落水中并被拖带。4．4．1．4 艇体及刚性顶盖应是阻燃或不燃的。4．4．1．5 横座板、长凳或固定椅应设有座位，其构造应能支承：   ．1 相当于乘员人数的静负荷，每个人体重以100kg计，其座位空间接第4.4.2.2.2款要求计；   ．2 当拟用艇索降落的救生艇从至少3m高度处投落时，在任一单独座位上100kg的负荷；及   ．3 当自由降落救生艇从至少相当于其自由降落核准高度1．3倍的高度上降落时，在任一单独座位上100kg的负荷。4．4．1．6 除自由降落救生艇以外，每只用艇索降落的救生艇应具有足够的强度承受下列负荷，负荷卸去后无残余变形：   ．1 对于金属艇体的救生艇，救生艇载足全部乘员及属具后的总质量的1．25倍；   ．2 对于其他救生艇，救生艇载足全部乘员及属具的总质量的2倍。4．4．1．7 除自由降落救生艇，每只用艇索降落的救生艇应具有足够的强度，使其在载足全部乘员和属具以及安装就位的滑橇或护舷材(如适用)时，能经受至少以3．5m／s的碰撞速度碰撞船舷的侧向撞击力，并能经受至少从3m高度处投落下水。4．4．l.8 从艇底表面到超过50％艇底面积的封闭盖或顶篷内面的垂直距离应：   ．1 乘员定额为9人及以下的救生艇，不少于1．3m；   ．2 乘员定额为24人及人以上的救生艇，不少于1．7m；   ．3 乘员定额多于9人少于24人的救生艇，不少于以线性内插法确定的介于1．3m与1．7m之间的距离。4．4．2 救生艇的乘员定额4．4．2．1 容纳人数超过150人的救生艇，概不予以认可。4．4．2．2 用艇索降落的救生艇的乘员定额应等于下列各数中的较小者：   ．1 以正常姿势坐着时不致妨碍推进装置或任何救生艇属具操作的人数，平均每个人的体重为75kg，全部穿着救生衣；或   ．2 按照图1要求的座位设置所能提供的座位数目。倘若搁脚板已固定，有足够腿部活动空间而且座位上下垂直分隔不少于350mm，则各座位形状可以交搭如图1所示。  4．4．2．3 应在救生艇内明确地标出每个座位位置。4．4．3 进入救生艇的通道4．4．3．1 每艘客船救生艇的布置，应使其全部乘员能迅速登艇，而且能迅速离艇。4.4．3．2 每艘货舱救生艇的布置，应使其全部乘员在从发出登艇指令时起不超过3min登艇完毕，并应能迅速离艇。4．4．3．3 救生艇应备有在救生艇任何一舷均可使用的登乘梯，以便水中人员能够登艇。该梯子的最下一级踏板应在救生艇轻载水线以下不小于0．4m处。4．4．3．4 救生艇的布置，应能把失去自主能力的人员从海上或从所躺的担架上抬进救生艇。4．4．3．5 人员可能行走的所有表面应有防滑层。4．4．4 救生艇浮力   所有救生艇应具有自然浮力，或应设有不受海水、油类或石油产品不利影响的自然浮力材料，当艇内浸水和破漏通海时，其浮力仍足以将满载一切属具的救生艇浮起。对每艘救生艇额定乘员，每人应配备相等于280N浮力的附加自然浮力材料。浮力材料不应设置在救生艇艇体的外面，除非是上述要求以外的浮力材料。4．4．5 救生艇干舷和稳性4．4．5．1 当载有50％定额的乘员，并以正常位置坐在艇中心线一侧时，所有救生艇应是稳定的，并且具有一个正的GM值。4．4．5．2 在第4．4．5．1款的装载状态下：   ．1 在舷墙附近有舷侧开口的每艘救生艇的干舷应至少为救生艇长度的1．5％，或100mm，取其大者。干舷是从水线量至救生艇可能浸水的最低开口处的高度；和   ．2 在舷墙附近没有舷侧开口的每艘救生艇的横倾角不应超过200，且干舷应至少为救生艇长度的1．5％，或100mm，取其大者。干舷是从水线量至救生艇可能浸水的最低开口处的高度。4．4．6 救生艇推进装置   4．4．6．1 每艘救生艇应由压燃式发动机驱动。任何救生艇概不得使用闪点为43℃或43℃以下(闭杯试验)燃油为燃料的发动机。4．4．6．2 发动机应没有手启动系统，或设有使用两个独立的可再次补充的动力启动系统，还应配备任何必要的启动辅助设施。发动机启动系统和辅助启动设施应在－15℃的环境温度下，启动操作程序开始后2min内启动发动机，除非主管机关考虑到配备救生艇的船舶所经常从事的特殊航线，认为另一环境温度较为适宜。发动机的罩壳、横座板或其他障碍物均不应妨碍启动装置。4．4．6．3 发动机应能在救生艇体尚未入水情况下冷启动后运转不少于5min。4．4．6．4 当救生艇浸水到曲轴中心线处时，发动机应仍能运转。4．4．6．5 螺旋桨轴系的布置应可使螺旋桨从发动机脱开。应设有救生艇推进的正车和倒车装置。4．4．6．6 废气管的布置应防止水进入处在正常运转状态的发动机。4．4．6．7 所有救生艇的设计应充分考虑在水中的人员安全和漂浮物损坏推进系统的可能性。4．4．6．8 当载足全部乘员和属具，并且发动机带动的所有辅助装置均运转时，救生艇在平静水中前进航速应至少为6节、当拖带1只载足全部乘员与属具的25人救生筏或与其相等负载时，救生艇在平静水中前进的航速应至少为2节。应配备适用于船舶营运航区预期温度范围内的燃料，而且应足够供满载的救生艇以6节的航速运转不少于24h。4．4．6．9 救生艇发动机、传动装置和发动机的附件，应采取阻燃罩壳或提供其他类似保护的适当装置加以围蔽。这些装置还应保护人员不至意外地接触到发热和转动的部件，并保护发动机避免暴露在风雨和海浪中。应装设减低发动机噪声的适宜装置以便能够听到叫喊声。启动电池应没有在电池底部和各侧面围绕形成水密围蔽的箱子。该电池箱应有紧密的并装有必要通气孔的顶盖。4．4．6．10 救生艇发动机和附件的设计，应限制电磁波的辐射，使发动机运转时不致干扰在救生艇内使用的无线电救生设备的操作。4.4．6．11 所有启动发动机、无线电和探照灯用的电池都应配备有再充电的设备。无线电用的电池不应用作启动发动机的动力。应备有用船舶供电电源给救生艇电池再充电的设施，电源电压不超过50V(参见IEC92-101)，并可在救生艇登乘位置脱开，或采用太阳能电池充电器。4．4．6．12 应备有防水的启动和操作发动机须知，将其张贴在发动机起动控制器附近明显处。4．4，7 救生艇舾装件4．4．7．1 所有救生艇(除自由降落救生艇外)应在靠近艇体内最低点处至少装设1只排水阀，该排水阀在救生艇不在水面时自动开启，使水从艇体内排出，并且当救生艇在水中时能自动关闭，以防止海水浸入。每个排水阀应配有1只关闭排水阀的盖子或塞子，以短绳、链条或其他适宜方法系于救生艇上。排水阀应位于救生艇 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 易到达之处，并且其位置应明显标示。4．4．7．2 所有救生艇应装有舵和舵柄。当设有操舵轮或其他遥控操舵机械装置时，舵柄应在万一操舵机械发生故障时仍能控制舵。舵应固定地附连在救生艇上。舵柄应固定地安装或连接在舵杆上；但如救生艇设有遥控操舵机械装置，舵柄可以是可拆的，并可靠地存放在舵杆附近。舵和舵柄的布置应不致因脱开机械装置的操作或螺旋桨的运转而遭到损坏。4．4．7．3 除舵和螺旋桨附近部位外，应在水线以上、水中人员可到达的其他范围内，沿救生艇外部装设链环状可浮救生索。4．4．7．4 翻覆时不能自行扶正的救生艇，应在艇体底部装设供人员攀登救生艇的适宜扶手。扶手应固连在救生艇上，当受到足以把扶手从救生艇上打掉的冲击力时，订掉扶手而不损坏救生艇。4．4．7．5 所有救生艇应设置足够的水密柜或舱室，以供贮存第4．4．8款所要求的小件属具、水和口粮。救生艇应备有收集雨水的设施。另外，如果主管机关要求，则还应有能用人工驱动除盐器把海水生产成饮用水的设施，该除盐器不能依靠太阳能，也不能依靠海水以外的化学品。应备有贮存所收集到的水的设施。4．4．7．6 每艘必须用单根或多根艇索降落的救生艇(除自由降落救生艇外)应设置符合下列要求的脱开机械装置，但以下．5款要求除外：   ．1 该装置的布置应能同时脱开所有吊艇钩；   ．2 该装置应具有下列两种脱开能力：   ．2．1正常脱开能力，当救生艇浮在水面或吊艇钩无负荷时会把救生艇脱开：   ．2．2受载脱开能力，吊艇钩受负荷时会把救生艇脱开。此脱开的布置应使救生艇能在任何负荷情况下，从漂浮在水面上救生艇无负荷的情况到等于救生艇载足全部乘员及属具总质量的1．1倍负荷情况下．都能脱开。此种脱开能力应有适当的保护，以防意外和过早使用。这一适当保护除了危险迹象外还应包括不属于一般卸载脱开要求的特殊机械保护。为防止救生艇在回收过程中的意外脱开，机械保护(联锁装置)只在脱开装置适当地、完全地复位时才啮合。为防止过早的负载脱开，脱开装置的负载操作应要求操作者操作一个有意的和持续的动作。脱开装置的设计应使在救生艇中的船员在脱开装置适当地、完全地复位和准备起吊时能清楚地观察到。应提供清楚的操作须知，并有适当的文字警告说明。   ．3 脱开控制手柄应有明显标志，其颜色与手柄周围颜色有明显的差异；   ．4 救生艇脱开装置固定结构连接件的设计应取安全系数等于6，按所选用材料的极限强度计算，假设救生艇的质量是均匀分布在两艇索之间；   ．5 如果一单根吊艇索和吊钩系统加上一适当的系艇索一起用来降落救生艇或救助艇，则不必满足第4．4．7．6．2款的要求；在这种装置中，只有当救生艇或救助艇完全在水面上时，单一的脱开救生艇或救助艇的能力才足够。4．4．7．7 每艘救生艇应在艇首附近设一装置以固定首缆。当在静水中以最大达5节的速度被船向前拖带时，该装置应使救生艇不会出现不安全和不稳定征状。除了自由降落救生艇以外，首缆固定装置应包括一脱开装置，以使船在静水中以最大达5节的速度向前航行时，首缆能从救生艇内部脱开。4．4．7．8 装有单独安装天线的固定双向甚高频无线电话设备的救生艇，应没有使天线有效地安装和固定在操作位置上的装置；4．4．7，9 沿船舷降落的救生艇应设置便于救生艇降落和防止损坏所必需的滑橇和护舷材。4．4．7．10 应装设1盏人工控制灯。该灯应为白色，在上半球体的所有方向上的光强不小于4．3cd，连续工作不少于12h。如是闪光灯，在此12h的工作过程中，该灯应以均匀的等效光强、以每分种不少于50闪也不多于70闪的速率闪光。4，4．7．11 救生硬内应装设1盏人工控制灯或1个光源，提供照明不少于12h，使艇内人员能阅读救生须知和属具使用须知，但不准使用油灯作此用途。4．4．7．12 每艘救生艇的布置应为在控制与操舵处提供足够的向前、向后和向两舷的视域，以便能安全地降放和操纵救生艇。4．4．8 救生艇属具   无论是本条或是第4．4节所要求的救生艇属具的所有各项都应采取绑扎在救生艇内、贮存在柜内或舱内、贮存在托架内或类似的支架装置或其他适宜的方式系固于救生艇内。但是，如果救生艇靠吊艇索降落，艇钩应不加固定以供撑开救生艇。属具的系固方式应不致妨碍任何弃船步骤。各项救生艇属具应尽可能小巧轻便并应包装合适而紧凑。除另有说明者外，每艘救生艇的正常属具应包括：   ．1 除自由降落救生艇外，其他救生艇应备足够数量的可浮桨，以供在平静海面划桨前进。所配备的每支桨应配齐桨架、桨叉或等效装置。桨架或桨叉应以短绳或链条系于艇上；   ．2 带钩艇篙2支；   ．3 可浮水瓢1只，水桶2只；   ．4 救生手册（参见本组织大会以A.657(17)号决议通过的《救生艇筏行动须知》）1本；   ．5 具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1只。在全封闭救生艇内，该罗经应固定在操舵位置；对任何其他救生艇，必要时应为该罗经配备1只罗经柜以保护它免受气候影响，并且应配备支架装置；   ．6 适当尺度的海锚1只，配有浸湿时还可用手紧握的耐震锚索1根。海锚、耐震锚索和收锚索(如设)的强度应在一切海况中均是适用的；   ．7 有效的首缆2根，其长度不小于从救生艇存放位置至最轻载航行水线距离的2倍或15m，取其长者。自由降落救生艇的2根首缆应设置在救生艇的前端附近备用。在其他救生艇上按第4.4.7.7款所要求的脱开装置相连的一根首缆应设在救生艇前端，另一根应牢牢地系固在或靠近救生艇的前端备用；   ．8 太平斧2把，救生艇每端各1把；   ．9 水密容器数个，内装总量为救生艇额定乘员每个人3L的淡水，其中每个人所需1L的淡水可用2天内能生产等量淡水的海水除盐器来代替；或者其中每个人所需2L的淡水可用2天内能生产等量淡水的如第4．4．7．5款所述的人工逆渗透除盐器来代替；   ．10附有短绳的不锈水戽1个；   ．11不锈饮料量杯1个；   ．12如第4．1．5．1．18款所述的总数为救生艇额定乘员每个人不少于10000kJ的口粮，该口粮应保存于气密包装内并存放在水密容器内；   ．13符合第3．1节要求的火箭降落伞火焰信号4支；   ．14符合第3．2节要求的手持火焰信号6支；   ．15符合第3．3节要求的漂浮烟雾信号2支；   ．16适于发莫尔斯信号的防水手电筒1只，连同备用电池1副及备用灯炮1只，装在水密容器内；   ．17日光信号镜1面，包括与船舶和飞机通信用法须知；   ．18印在防水硬纸上或装在防水容器内的第V/16条所规定的救生信号图解说明表1张；   ．19哨笛或等效的音响号具1只；   ．20急救药包1套，置于用后可盖紧的水密箱内；   ．21每个人配备至少足够48h量的防晕船药和清洁袋1个；   ．22以短绳系于艇上的水手刀1把；   ．23开罐头刀3把；   ．24系有长度不小于30m浮索的可浮救助环2个；   ．25如果救生艇不是自动舀水的，应为有效的舀水配备1只手摇泵；   ．26钓鱼用具1套；   ．27对发动机及其附件作小调整用的足够数量工具；   ．28适用扑灭油类火灾的认可型可携式灭火器1具（参见本组织大会以A．602(15)号决议通过的《经修正的船用可携式灭火器导则》）；   ．29探照灯1具，具有垂直和水平扇面至少为60，所测的光强为2500cd，能连续工作不少于3h；   ．30有效的雷达反射器1具，除非救生艇内存有一只救生艇筏雷达应答器：   ．31符合第2．5节要求的，足供不少于救生艇额定乘员l0％用的保温用具或2件，取其大者；及   ．32如主管机关在考虑该船所从事的航行性质与时间认为第4．4．8．12和4．4．8．26段所规定的属具为不必要者，可准予免除。4．4．9 救生艇标记4．4．9．1 救生艇上应以经久的明显字迹标明所批准的救生艇的乘员定额；4．4．9．2 应以印刷体罗马字母将救生艇所从属的船舶名称及船籍港标明于艇首两侧。4．4．9．3 识别救生艇所从属船舶和救生艇号码的标志，应能从空中看清。4．5 部分封闭救生艇4．5．1 部分封闭救生艇除应符合上述第4．4节要求外，还应符合本节的要求。4．5．2 部分封闭救生艇应装设固定附连的刚性顶盖，该顶盖从艇首延伸不少于该救生艇长度的20％及从该救生艇最后端延伸不少于该救生艇长度的20％。该救生艇应设固定附连的可折式顶篷．连同刚性顶盖一起形成一个能挡风雨的遮蔽把该艇乘员完全罩住。救生艇在两端和每一侧都应有进口。当关闭时，刚性顶盖的进口应该是风雨密的。顶篷的布置应：   ．1 设有合适的刚性型材或条板，以撑起顶篷；   ．2 由不多于2个人即能容易地撑起顶篷；   ．3 顶篷应采用空气间