围绕机动能力突出“双能”训练——68232部队不断创新驾驶员训练方法路子

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围绕机动能力突出“双能”训练——68232部队不断创新驾驶员训练方法路子围绕机动能力突出“双能”训练——68232部队不断创新驾驶员训练方法路子围绕飙动能力突出”双能”illl~ —— 68232部队不断创新驾驶员训练方法路子 ?程洪玺近年来,兰州军区所属68232 部队坚持以作战任务为牵引,以保障”打赢”为目标,按照”抓’复训’ 打牢技能基础,强’双能’提高综合素质”的思路,依据《大纲》正规训, 固强补弱全面训,贴近实战从严训,突出新装强化训,驾驶员的能力素质得到全面提升,部队机动能力进一步增强.先后多次经受住了外训演习,千里奔袭演练,远程快速机动等重大任务的检验. 以”复训”为抓手,解决训练落实难的问题驾驶员训练受教学力量,教学时间,教学场地,教学车辆等条件限制,分散组训既不便于管理, 更难以保证质量.为此,该部队坚持以”复训”为抓手,集中居住,集中训练,集中管理,较好地解决了训练落实难的问题.每年复训,人均场地训练时间超过120小时, 道路驾驶里程超过1000公里,确保了每辆指挥车和特种车有2名合格驾驶员,每辆运输车有1名合格驾驶员. 根据需求选拔.在选拔对象上,坚持”三个必须选”:必须从上年度参加过上级司训机构培训的驾驶员中选;必须从没有达到单放水平的在职驾驶员中选;必须从当年入伍,有驾驶执照的第一年度兵中选.在选拔名额上,坚持”按编定额”,按照所需驾驶员数量125% 的比例确定.在选拔方法上,坚持基层逐级推荐与机关联合考核相结合,基层党委(党支部)按照思想一?舞8期?总甄202 素质过硬,军事素质过关的要求逐级推荐;机关组织军事,专业和身体素质考核,达标者入选,为保证复训一个合格一个,复训一次成材一批奠定了基础. 按照技能编组.按照素质强弱,将学兵分层次编成强化组,提高组和巩固组,分别组训.强化组由反应较慢,心理素质较弱,易紧张急躁,情况处置不当,驾驶水平较低的新训驾驶员编成,重点进行场地驾驶训练,提高基本操作技能,心理承受能力和应变能力,确保达到列队水平.提高组由反应较快,接受能力和心理素质较强,有较好的自我调控能力,离单放水平还有一定差距的驾驶员编成,重点进行模拟道路驾驶训练,着重提高判断情况的准确性,在完成《大纲》规定训练时间和内容的基础上,搞好超强度训练,提高抗疲劳和特殊情况下驾驶能力,增强处置情况的合理性和技术,心理素质,力争达到单放水平.巩固组由基础好,反应快,接受能力强,心理素质过硬, 善于调控心理情绪,接近单放水平的在职驾驶员编成,按照”一辆车三个学兵一个教练”模式进行道路驾驶训练,不断提高完成急难险重任务的能力. 全程考核淘汰.始终坚持末位淘汰与分层淘汰相结合,逐步提升驾驶员复训质量.第一个月训练结束后,进行过关考核,在全面掌握学兵心理素质,反应速度和技术水平后,按照空缺驾驶员数量120% 餐誉翡的比例,确定重点培养人员.对心理素质较差,反应迟钝和学习进度较慢的学兵,实施末位淘汰,取消培训资格.过关后的人员采取分层淘汰制,按提高组,强化组,巩固组等3个层次,每半月进行1次考核,对达到相应层次技术要求的学兵,转入下一层次训练;达不到的, 继续抓好本层次训练. 实施重点保障.按照重点工作必须实施重点保障的要求,在人力,物力上对复训工作给予重点倾斜.年度复训,成立复训领导小组, 指定专人具体负责训练管理,挑选优秀政工干部负责政治工作,建立健全以临时党支部为主的各项组织.配强教学骨干和教学用车,按照1:3:1的比例,即l辆车,3个学兵,1名教练班长的标准配备教学骨干和教学用车.在场地保障上, 投入资金修建了既符合场地驾驶要求,又有复杂地形的训练场地. 在安全保障上,坚持从复训队,区队,班具体到每一辆车,一级一级签定责任书 ,做到人人有责任,事事有人管.过细抓好训练场管理, 统一协调复训道路,区分各班,组车辆训练区域,避免道路重叠,交叉带来的危险;在重点危险路段设置调整哨,检查过往车辆车况,调整交通. 以”双能”为目标,解决素质单一的问题针对驾驶员会开车不会修车, 重驾驶轻维护的问题,该部队采取穿插训练,”双能”并进的方法,在抓好驾驶技能训练的基础上,突出维修技能训练,确保义务兵驾驶员 100%会车辆一级维护保养,一级士官驾驶员90%会排除常见油电路故障,二级和三级士官驾驶员 100%会车辆二级维护保养和排除常见油电路故障. 日常保养结合训.坚持把日常 QICHEYUNYONG

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