民航概论题目

民航概论 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 目 第一章 总论 ?1.1 民用航空的基本概念 1( C 是航空业的基础，研究、使用最新的技术，制造航空器及其设备。 A 军事航空 B 民用航空 C 航空制造业 D 航空设计 2( A 保卫国家、维护国家安定，空军保卫领空、歼敌，警察、海关行使国家职责。 A 军事航空 B 民用航空 C 航空制造业 D 航空设计 3( B 使用航空器从事民间性质的活动，现在已成为交通运输的重要组成部分。 A 军事航空 B 民用航空 C 航空制造业 D 航空设计 4(民用航空使用航空器进行除了 C 以外的所有航空活动。 A 商业性质 B民用性质 C 军事性质 D 通用性质 5( A 是进行经营性的客货运输的航空活动。 A 商业航空 B民用航空 C 军事航空 D 通用航空 6( D 是用于工业、农牧业、林业、公务、通勤、体育和娱乐等方面的航空。 A 商业航空 B民用航空 C 军事航空 D 通用航空 7(民航系统的组成部门有 C 。 A 企业、机场 B政府、企业 C政府、企业、机场 D政府、机场 8(民航 A 部门负责民航安全、国家主权和交往任务。 A 政府部门 B民航企业 C 民航机场 D 航空公司 9( D 利用航空器进行生产运输，包括维修管理和经营销售。 A 政府部门 B民航企业 C 民航机场 D 航空公司 10( C 是联结民航与社会、地区性公共设施的纽带，为政府管辖下的半企业性质。 A 政府部门 B民航企业 C 民航机场 D 航空公司 ?1.2 研究民航概论的目的和方法 11(民航作为一个整体，涉及的范围十分广泛，作为一个民航人，应该树立: D 。 A 竞争意识 B品牌意识 C 局部意识 D 全局观点 12(学习民航概论的目的是 A ，了解民航发展中的问题、限制、前景和挑战，掌 握各部门的基本知识。 A 全面了解民航 B精通民航业务 C 找个好工作 D 修满必须的学分 13(民航作风和民航意识就是 A ，这种作风和意识的形成首先要基于对民航业的总 体认识，也需在日常工作中培养和锻炼。 A 紧密协作、严格纪律 B精通民航业务 C紧密协作D严格纪律 14(因为民航概论的涉及面非常广，因此学习时要做到 C ，使它们互为补充。 A 总体掌握 B融会贯通 C总体掌握、融会贯通 D全部精通 15(学习民航概论这一门总体性的课程，要培养 D ，对于每一部分的问题却要具 体研究，然后联系民航的整体，得到符合总体要求的结论。 A 高超的专业能力 B继续学习的能力 C 很强的个人能力 D全面综合的能力 16(民航概论的总体性不可能对每一方面的问题进行深入的探讨和研究，但对涉及的每一问 题都给出了基本要领和简明轮廓，学习时，应当培养 B 能力。 A 高超的专业能力 B继续学习的能力 C 很强的个人能力 D全面综合的能力 17(民航是一个新技术集中的领域，新方法、新技术、新设备不断替代旧方法、旧技术、旧 设备，学习民航概论时，要 A 。 A 掌握基本要领、不断更新 B以书本为准 C用经验 D请教老前辈 ?1.3 民用航空的历史及发展 18(1919年诞生了第一部航空法，共有38个国家签署了 B 。 A 蒙特利尔公约 B巴黎公约 C 东京公约 D 芝加哥公约 19(1944年，54个国家在美国签署了芝加哥公约，随后在1947年，成立了 B 。 A IATA B ICAO C IFB D ITC 20(1970s后，民航机的发展呈现 D 的特点，典型的如B747和协和飞机。 A 大型化 B高速化 C 经济化 D大型化、高速化 21(1978年，美国对航空公司实施 A ，目的是使航空运输企业合理地配置资源、降 低成本。 A 航空公司放松管制法 B加强适航管理 C 航空公司联盟 D廉价大众化 22(人类真正飞上天始于1783年 B 载人升空。 A 美国莱特兄弟飞机 B法国蒙哥尔菲兄弟热气球 C 英国凯利滑翔D华侨冯如 23(19世纪德国科学家 D 对滑翔机作了大量的研究和实践，并在试飞时显出了生命。 他不愧为现代飞机的空气动力理论研究、飞机构造和操纵实践等方面的奠基人。 A莱特兄弟 B法国蒙哥尔菲C凯利D李林塔尔 24(航空新纪元的诞生始于1903年， A 制造的飞机在北卡罗来纳州腾空而起，在 空中停留了不到分钟。 A莱特兄弟 B法国蒙哥尔菲C凯利 D李林塔尔 25(1909年法国人 C 成功飞越英吉利海峡，开创了历史上第一次国际航行。 A莱特兄弟 B蒙哥尔菲C布莱里奥 D李林塔尔 26(1919年， C 首先开始了国内民航运输，民用航空的历史正式揭开了。 A英国 B法国 C德国 D美国 27(1919年，欧洲的几个航空公司组建了 ，目的是促进国际航空的发展、给乘客 带来方便。 A ICAO B IATA C JAA D FAA 28(从1919---1939年，民用航空初创并发展，中国于 D 年开始建立了第一条航线— —北京天津航线，后延伸到济南。 A 1919 B 1935 C1930 D 1920 29(1945---1958年，民用航空经历了恢复和大发展时期，民航的发展主要体现在 D 。 A国际航空迅速发展、机场和航路网大量兴建、直升机进入服务; B国际航空迅速发展、直升机进入服务、喷气机进入实用阶段; C机场和航路网大量兴建、直升机进入服务、喷气机进入实用阶段; D国际航空迅速发展、机场和航路网大量兴建、直升机进入服务、喷气机进入实用阶段。 30(1950年，世界上第一架涡轮螺旋桨飞机---英国的 进入民航服务，但相对螺旋桨飞 机的速度优势不明显，有待改进。 A 彗星号 B 子爵号 C三叉戟 D 协和号 31(1952年，四发的“ A ”飞机投入英国航线使用，但两年内三次空中解体，使喷气机在 民航的应用受到挫折，其元凶是金属的疲劳问题。 A 彗星号 B 子爵号 C三叉戟 D 协和号 32(随着1956年前苏联的T-104和1958年美国的 B 投入航线运营，喷气航空的新 时代开始了。 A B737 B B707 C MD-82 D B747 33(1958年开始的喷气时代是民航发展的新阶段，它标志着民航进入了 A 时代。 A 全球大众化运输 B 贵族化 C 民航大发展 D 舒适化 34(1970年的波音747飞机是民航机 的标志。 A 高速化 B 大型化 C 大型化、高速化 D 舒适化 35(1969年底英、法联合研制的“协和号”客机的投入使用是民航机 A 的标志。 A 高速化 B 大型化 C 大型化、高速化 D 舒适化 36(国家对于航空公司的经营实行严格的控制，主要体现在: D 。 A 对票价进行控制、不允许私人企业经营航空公司甚至对航空公司实行军管; B 对市场进入的控制、不允许私人企业经营航空公司甚至对航空公司实行军管; C对票价和市场进入的控制、对航空公司实行军管; D对票价和市场进入的控制、不允许私人企业经营航空公司甚至对航空公司实行军管。 37(美国的“放松管制”在二十世纪七十年代末期产生了不少问题，促使美国联邦航空局对 民航飞机不得不加强 C 。 A 技术更新 B 机型更新 C 适航性管理 D 维修 38(当今，民航业已成为 C ，对世界经济或一个国家的经济的发展起着举足轻重的作 用。 A 国家性行业 B 地区性行业 C 世界性行业 D 夕阳行业 ?1.4中国民航的历史发展概况 39(1909年，在飞机出现后不久，旅美华侨 D 就研制成飞机，并试飞成功。 A 莱特兄弟 B蒙哥尔菲兄弟 C 凯利 D冯如 40(1911年辛亥革命爆发之后，南方革命政府、北京政府和其他各地方势力都积极发展航空， 把航空用于 D 目的。 A 民用 B商用 C 通用D军事 41(1918年 D 设立航空事务处，是中国第一个主管民航事务的正式管理机构。 A南方革命政府 B北京政府 C 各地方势力D北洋政府 42(1927年北伐成功，1928年政府开始筹办民用航空，1929年成立了 A 航空管理处， 开通了 A 航线。 A沪蓉 上海-南京 B苏沪上海-南京C 沪蓉 上海-成都D京沪上海-北京 43(1930年，中国与美商合资组建 B 航空公司，1931年中国与 B 航空公司组 建了欧亚航空公司。 A中央 德国汉莎 B中国 德国汉莎C 北洋 美国联合D中国 美国联合 44(到抗日战争爆发前的七、八年间，中国民航取得了较大发展，开辟了十几条航线，初步 建成了 A 主要城市间的航线。 A国内 B国际 C 国内和国际D洲际 45(1936年，我国开辟第一条国际航线，这是 A 的航线。 A广州-河内 B北京-河内C 上海-洛杉矶D成都-莫斯科 46(1939年成立的中苏航空公司开辟了 B 航线，为苏联支援中国抗日提供人员和物 资通道。 A北京-莫斯科 B重庆-莫斯科C 上海-莫斯科D成都-莫斯科 47(被称为“驼峰航线”的空中运输线，是指 A ，在抗日战争期间，运送了大量盟 国作战物资和人员，上千名飞行员和机务人员用鲜血和生命保证了中国抗日战争的物资 源源不断的送往前线。 A印度经喜马拉雅山-昆明-重庆 B印度经喜马拉雅山-昆明 C 印度经喜马拉雅山-重庆D莫斯科经喜马拉雅山-昆明-重庆 48(1949年11月9日，总部已在香港的中国航空公司和中央航空公司在总经理刘敬宜和陈 卓林的带领下，4000余名员工、12架飞机飞回祖国大陆，这是奠定新中国民航基础的著 名的 “ C ” 。 A香港起义 B驾机起义C 两航起义D爱国起义 49(1949-1978年是新中国民航事业发展的第一个时期。其中1949-1965年，民航的主要任务 是保障 A 和 A 的交通和国际交往的需要以及一些紧急事态的处理，而 A 则放在第二位。1965-1976年文革动乱，民航处于停滞状态。 A政府 军事人员 客货运输 B军事人员 客货运输 政府 C 客货运输 政府 军事人员 D政府 客货运输 军事人员 50(我国于1972年恢复联合国席位，1978年至今，民航经历的变化有: A 。 A改革军事化集中指挥体系;把公司、机场、管理局按政企分开;速度型转为效益型; B 把公司、机场、管理局按政企分开;改革军事化集中指挥体系;速度型转为效益型; C速度型转为效益型;改革军事化集中指挥体系;把公司、机场、管理局按政企分开; D 改革军事化集中指挥体系;速度型转为效益型;把公司、机场、管理局按政企分开; 第二章 民用航空器 ?2(5 飞机电子仪表装置 51(飞机电子仪表系统包括 B 三大部分。 A发动机指示系统、导航系统和仪表指示系统 B通信系统、导航系统和仪表指示系统 C 通信系统、导航系统和发动机警告系统 D发动机指示系统、发动机警告系统和仪表指示系统 52(机载通信系统包括下列设备: D 。 A VOR HF SECAL AIS SATCOM及勤务内话、客舱广播及娱乐、呼唤系统等 B VHF HF DME AIS SATCOM及勤务内话、客舱广播及娱乐、呼唤系统等 C VHF HF SECAL ATC SATCOM及勤务内话、客舱广播及娱乐、呼唤系统等 D VHF HF SECAL AIS SATCOM及勤务内话、客舱广播及娱乐、呼唤系统等 53(机载导航系统包括下列设备: C 。 A ADF VOR ILS VHF ATC IRS SATNAV及无线电高度表、气象雷达等 B ADF VOR ILS DME SECAL IRS SATNAV及无线电高度表、气象雷达等 C ADF VOR ILS DME ATC IRS SATNAV及无线电高度表、气象雷达等 D ADF VOR ILS DME ATC IRS SATCOM及无线电高度表、气象雷达等 54(飞行控制仪表系统包括下列设备: C 。 A 气压仪表和高度仪表 B高度仪表和加速度仪表 C大气数据仪表和姿态指引仪表 D高度仪表和速度仪表 55(大气数据仪表包括下列设备: B 。 A 气压高度表、速度表、大气温度表和大气数据计算机 B无线电高度表、速度表、大气温度表和大气数据计算机 C气压高度表、速度表、发动机温度表和大气数据计算机 D气压高度表、速度表、大气温度表和飞行控制计算机 56(姿态指引仪表包括下列设备: A 。 A 陀螺、陀螺仪表和惯性基准系统 B陀螺、加速度计和惯性基准系统 C陀螺、陀螺仪表和加速度计 D加速度计、陀螺仪表和惯性基准系统 57(电子综合仪表的优点有: C 。 A 显示器增多、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷 B多种数据显示、给出指引信号从而不需飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷 C多种数据显示、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷 D多种数据显示、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员增荷 58(电子飞行仪表系统，即EFIS，由 A 两部分组成。 A EADI EHSI B PFD EICADS C ECAM ND D ECAM EICAS 59( A 的功用是取代航向式仪表。 A EHSI B EADI C EICAS D ECAM 60( B 的功用是取代姿态指引仪。 A EHSI B EADI C EICAS D ECAM 61(EHSI有四种模式: C 。 A PLAN ROSE VOR ILS B PLAN MAP VOR ROSE C PLAN MAP VOR ILS D ROSE MAP VOR ILS 62(EICAS显示 B 信息，代替 B 仪表。 A 通信 发动机 B 发动机 发动机 C 发动机 导航 D 故障 发动机 63(EICAS的功能为: C 。 A 接收、处理、显示系统数据;处理他系统、传感器来的数据，向机组提出警告 B 接收、处理、显示发动机数据;处理他系统、传感器来的数据，向机组提出警告 C 接收、处理、显示故障数据;处理他系统、传感器来的数据，向机组提出警告 D 接收、处理、显示发动机数据;处理他系统、传感器来的数据，向机组提出建议 64(EICAS的两个显示器的基本布局为: B 。 A 上显示器显示发动机辅助参数;下显示器显示发动机参数和警告信息 B 上显示器显示发动机参数和警告信息;下显示器显示发动机辅助参数 C 上显示器显示发动机参数;下显示器显示警告信息 D 上显示器显示警告信息;下显示器显示发动机参数 65(EICAS有三种模式: B 。 A 测试模式、状态模式和维护模式 B 工作模式、状态模式和维护模式 C 工作模式、状态模式和测试模式 D 工作模式、测试模式和维护模式 66(自动驾驶仪由三部分组成: A 。 A 传感元件、变换放大元件及执行元件 B 传感元件、变换放大元件及控制元件 C 传感元件、控制元件及执行元件 D 控制元件、变换放大元件及执行元件 67(飞行管理系统FMS由四部分组成: A 。 A AFDS TMS YDS ASTS B AFDS FCS YDS ASTS C FCS TMS YDS ASTS D AFDS TMS YDS FCS 68(AFDS的方式控制面板上可选择的工作方式有: D 。 A 驾驶员监控模式、驾驶员指令模式和全自动模式 B 驾驶员操纵模式、驾驶员监控模式和全自动模式 C 驾驶员操纵模式、驾驶员指令模式和半自动模式 D 驾驶员操纵模式、驾驶员指令模式和全自动模式 69(推力管理系统的功能是: B 。 A 估计发动机推力限制;进行自动油门方式管理 B 计算发动机推力限制;进行自动油门方式管理 C 计算发动机推力限制;进行自动油门方式选择 D 计算发动机推力限制;进行自动油门方式监控 70(偏航阻尼系统的功能是: C 。 A 防止飞机螺旋 B 防止飞机側向稳定性差 C 防止飞机荷兰滚 D 提高飞机纵向稳定性 71(自动安定面配平的四种方式为: B 。 A 电动配平、自动配平、马赫配平和速度配平 B 备用手动及电动配平、自动配平、马赫配平和速度配平 C 备用手动、自动配平、马赫配平和速度配平 D 备用手动及电动配平、自动配平、马赫配平和方向舵配平 72(飞机上的黑匣子由 B 两部分组成，功能为 B 。 A DFDR CVR; 记录驾驶舱的各种声音 记录飞行时的各种参数 B CVR DFDR; 记录驾驶舱的各种声音 记录飞行时的各种参数 C CVR DFDR; 记录飞行时的各种参数 记录设备舱的各种声音 D CVR DFDR; 记录客舱的各种声音 记录飞行时的各种参数 73(ACARS把ARINC总线上的数据通过空地双向数据链进行交换，飞机用VHF向地面发 射，地面再发往航空公司、管制塔等。最重要的数据有: B 。 A 飞机离开登机桥的时间、收起落架时间、放起落架时间和落地时间 B 飞机离开登机桥的时间、起飞时间、放起落架时间和落地时间 C 飞收起落架时间、起飞时间、放起落架时间和落地时间 D 飞机离开登机桥的时间、起飞时间、落地时间和进登机桥的时间 74(GPWS的六种方式的警告为: B 。 A 下降速率过大、接近地面速率过大、起飞/复飞爬高时襟翼发下太少、飞机离地高度 不够、进近时偏离下滑道之上及风切变 B 下降速率过大、接近地面速率过大、起飞/复飞爬高时襟翼发下太少、飞机离地高度 不够、进近时偏离下滑道之下及风切变 C 下降速率过大、接近地面速率过小、起飞/复飞爬高时襟翼发下太少、飞机离地高度 不够、进近时偏离下滑道之下及风切变 D 下降速率过大、接近地面速率过小、起飞/复飞爬高时襟翼发下太少、飞机离地高度 不够、进近时偏离下滑道之下及风切变 75(电传操纵FBW的优点有 D ，缺点有 D 。 A 操纵灵敏度高、AP功能完整统一、飞机寿命提高、重量轻可靠性大;机组适应期 长，可靠性有疑问，如隐蔽故障、突发故障等。 B 操纵灵敏度高、抗电击能力提高、飞机机动性能提高、重量轻可靠性大;机组适应 期长，可靠性有疑问，如隐蔽故障、突发故障等 C 抗电击能力提高、AP功能完整统一、飞机机动性能提高、重量轻可靠性大;机组 适应期长，可靠性有疑问，如隐蔽故障、突发故障等 D 操纵灵敏度高、AP功能完整统一、飞机机动性能提高、重量轻可靠性大;机组适 应期长，可靠性有疑问，如隐蔽故障、突发故障等 第七章 民用航空器的适航和维修 ?1.1 民用航空器适航管理 76(民用航空器的适航性是指: C 。 A 航空器适宜旅客乘坐的性质或性能 B 航空器适宜为航空公司营利的性质或性能 C 航空器适宜在空中飞行的性质或性能 D 航空器适宜在在竞争环境中营运的性质或性能 77(民用航空器的适航性的作用是: A 。 A 保证飞行安全 B 保证航空公司营利 C 保证旅客舒适 D 保证航空市场有序竞争 78(民用航空器的适航性的内容是: B 。 A 航空器和某一部件、系统的安全性;外界环境和航空器的内在性质决定使用范围; 适航管理时限时从航空器制造到飞机第一次大修的期限 B 航空器和某一部件、系统的安全性;外界环境和航空器的内在性质决定使用范围; 适航管理时限时从航空器制造到整个使用寿命期 C 航空器和某一部件、系统的安全性;外界环境和适航部门的规定决定使用范围;适 航管理时限时从航空器制造到整个使用寿命期 D 某一部件、系统的安全性;外界环境和航空器的内在性质决定使用范围;适航管理 时限时从航空器制造到整个使用寿命期 79(适航管理是针对民用航空器的 D 的安全问题，由适航部门制定的法规具有强制性，违者要承担法律责任。 A 设计、制造和使用 B 设计、制造和维修 C 制造、使用和监控 D 制造、使用和维修 80(适航 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 CCAR是保证民用航空器的适航性而制定的 A 安全标准。 A 最低 B 最高 C 合理 D 协商 81(适航管理的作用是: D 。 A 保证航空安全 B 保证航空器安全运营 C 保证飞行员安全，保证旅客安全 D 保证航空安全，保证航空器安全运营 82(适航管理的国际机构是: B 。 A 联合国安理会 B 国际民航组织 C 各国政府 D 国际航空运输委员会 83(我国的适航管理三级机构及其相应的职责是: D 。 A 民航总局适航司执法监督;地区管理局适航处立法决策;适航委任代表打基础 B 民航总局适航司立法决策;地区管理局适航处打基础;适航委任代表执法监督 C 民航总局适航司执法监督;地区管理局适航处立法决策;适航委任代表打基础 D 民航总局适航司立法决策;地区管理局适航处执法监督;适航委任代表打基础 84(我国的民航法律、条例和规章分别由下列职能部门制定和通过: C 。 A 《航空法》国务院通过;《适航管理条例》全国人大常委会通过; 《民用航空规章》民航总局制定 B 《航空法》全国人大常委会通过;《适航管理条例》民航总局制定; 《民用航空规章》国务院通过 C 《航空法》全国人大常委会通过;《适航管理条例》国务院通过; D 《航空法》民航总局制定;《适航管理条例》国务院通过; 《民用航空规章》全国人大常委会通过 85(关于CCAR重要章节的内容， 项是正确的。 A CCAR25发动机;CCAR33运输飞机;CCAR45 国籍;CCAR66 维修人员 B CCAR25 运输飞机;CCAR33国籍;CCAR45发动机;CCAR66 维修人员 C CCAR25 运输飞机;CCAR33 发动机;CCAR45维修人员;CCAR66国籍 D CCAR25 运输飞机;CCAR33 发动机;CCAR45 国籍;CCAR66 维修人员 86(飞机制造、使用和维修各需要什么证件, C 。 A 制造:适航证;使用:型号合格证、生产许可证;维修:维修许可证、维修执照 B 制造:型号合格证、生产许可证;使用:维修许可证、维修执照;维修:适航证 C 制造:型号合格证、生产许可证;使用:适航证;维修:维修许可证、维修执照 D 制造:维修许可证、维修执照;使用:适航证;维修:型号合格证、生产许可证 87(初始适航管理是 C 的适航管理。 A 从航空器的设计到生产阶段 B 从航空器的生产到投入使用阶段 C 从航空器的设计、生产到投入使用阶段 D从航空器的设计到投入使用阶段 88(初始适航管理的内容包括: A 。 A 设计方面的适航管理;生产方面的适航管理;适航性审查 B 设计方面的适航管理;适航性审查 C 生产方面的适航管理;适航性审查 D 设计方面的适航管理;生产方面的适航管理 89(持续适航管理的意义是: D 。 A 为航空器使用者建立法规标准，对保证飞行安全、促进民航事业发展有 重 大作用 B 为航空器维修企业建立法规标准，对保证飞行安全、促进民航事业发展有 重大作用 C 为航空器使用者和维修企业建立法规标准，对保证飞行安全有重大作用 D为航空器使用者和维修企业建立法规标准，对保证飞行安全、促进民航事业发展有 重大作用 90(持续适航管理的内容是: D 。 A 对维修单位审核和监督;要求维修人员持照上岗;对信息收集和管理 B 对维修单位审核和监督;对航空器持续适航性鉴定和检查;对信息收集和管理 C 对航空器持续适航性鉴定和检查;要求维修人员持照上岗;对信息收集和管理 D 对维修单位审核和监督;对航空器持续适航性鉴定和检查;要求维修人员持照上岗; 对信息收集和管理 91(飞机维修工作对航空公司及航空器的重要性是: D 。 A 保障飞行安全;保障航空公司的收入;降低经营成本 B 保障飞行安全;保障航班的正点率;提高航空公司员工的待遇 C 提高飞机的技术装备;保障航班的正点率;降低经营成本 D 保障飞行安全;保障航班的正点率;降低经营成本 92(飞机维修单位与外部的联系是: D 。 A 适航部门做技术支援;制造厂商作为直接领导;航材供应商按时提供合格航材 B 适航部门作为直接领导;制造厂商按时提供合格航材;航材供应商做技术支援 C 适航部门按时提供合格航材;制造厂商做技术支援;航材供应商作为直接领导 D 适航部门作为直接领导;制造厂商做技术支援;航材供应商按时提供合格航材 93(早期的维修理论是认为故障率呈 B ，维修手段有: B 。 A 定期检查，定期修理，定期大修;浴盆曲线 B 浴盆曲线;定期检查，定期修理，定期大修 C 定期修理，浴盆曲线;定期检查，定期大修 D 定期检查，浴盆曲线;定期修理，定期大修 94(MSG2带来了哪三种新的维修方式, D 。 A 定时维修OC;事情维修HT;状态监控CM B 定时维修HT;事情维修CM;状态监控OC C 定时维修CM;事情维修OC;状态监控HT D 定时维修HT;事情维修OC;状态监控CM 95(维修指导性文件是由适航当局主持，与制造厂、航空公司三方共同制定的，包括: 。 A MSG1;MSG2;MSG3 B RCM;MSG1;MSG2 C MSG1;MSG2;RCM D MSG2;RCM;MSG3 96( A 为适航当局组织，制造厂商和航空公司参加，对维修gon工作和各种因素进 行研究和审定的常设机构。 A MRB B MPD C SB D AD 97( B 作为全面的有关维修的文件，是维修评审委员会报告的补充，包括与适航无 关的维修项目。 A MRB B MPD C SB D AD 98(各类飞机维护手册主要有: C 。 A AMM;MEL;AD;AEM;TSM B AMM;SB;W&BM;AEM;TSM C AMM;MEL;W&BM;AEM;TSM D AMM;MEL;AD;AEM;TSM 99(无损检测技术NDT包括: D 。 A 目视;磁力探伤;射线探伤;内窥镜;涡流探伤 B 目视;内窥镜;射线探伤;超声波探伤;涡流探伤 C 目视;磁力探伤;内窥镜;超声波探伤;涡流探伤 D 目视;磁力探伤;射线探伤;超声波探伤;涡流探伤 100(机载维护系统在飞机飞行过程中发现、检测并记录故障，通过分析来提高维修水平。各 子系统的故障探测和报警系统先向 A 发出信号，再在 A 上显示。 A FMC; EFIS EICAS B EICAS FMC; EFIS C EICAS EFIS ;FMC D FMC EFIS;EICAS 精品课程题库——罗玉梅 一、 单项选择题(第2.1,2.2) 1. 动力驱动的轻于空气的航空器是:A A、飞艇 B、气球 C、飞机 D、风筝 2. 最早出现的重于空气的航空器是:C A、滑翔机 B、飞艇 C、风筝 D、热气球 3. 航程在8000公里以上的旅客机称为:C A、短程客机 B、中程客机 C、远程客机 D、中短程客机 4. 用于国际航线和国内主要大城市之间主干航线上的客机称为:B A、支线客机 B、干线客机 C、中程客机 D、远程客机 5. 专门为政府高级官员和企业经理人员进行公务或商务活动使用的飞机称为:D A、多用途小型飞机 B、教练机 C、私人飞机 D、公务机 6. 流体在管道中以稳定的流速流动时,当管道由粗变细时:A A、流速变快 B、流速变慢 C、流速保持不变 D、流速也可能变快, 也可能变慢 7. 流体在管道中以稳定的流速流动时,当管道由细变粗时:B A、流速变快 B、流速变慢 C、流速保持不变 D、流速也可能变快, 也可能变慢 8. 当空气在管道中流动时, 根据伯努利定理, 则可知:C A、凡是流速大的地方, 压强就大 B、凡是流速小的地方, 压强就小 C、凡是流速大的地方, 压强就小 D、压强与流速无关 9. 当空气在管道中流动时, 根据伯努利定理, 则可知:A A、截面积小的地方静压小 B、截面积小的地方静压大 C、凡是流速小的地方, 静压强就小 C、压强与截面积无关 10.在伯努利定理中，静压是指:C A、流体流动时在流动方向上所产生的压强 B、单位流体内流体的静压和动压的总和 C、流体作用在容器壁上的压强 D、单位流体包含的运动能量 11.根据伯努利定理，当流体的流速增大时:B A、流体的动能减小，流体的静压强增大 B、流体的动能增大，流体的静压强减小 C、流体的动能增大，总压增大 D、流体的静压强增大，总压减小 12.在气流中，把微粒的流动方向按流动路线连接起来，称为流线，它可以表示流 动速度的快慢。下列关于流线的描述中，正确的是:B A、流线疏的地方流动快 B、流线疏的地方流动慢 C、流线疏的地方动压力大 D、流动的速度与流线疏密无关 13.当气流流过机翼时，气流在机翼前缘分离，一般:C A、机翼上表面弯曲弧度小，流过上表面流速慢 B、机翼上表面弯曲弧度小，流过上表面的流速快 C、机翼上表面弯曲弧度大，流过上表面的流速快 D、机翼上表面弯曲弧度大，流过上表面的流速慢 14.飞机上的升力主要是由:D A、发动机产生的 B、飞机螺旋浆产生 C、飞机重力 D、飞机机翼面上的压强差产生 15.下列关于飞机升力的描述中，错误的是:C A、飞机的速度越大，升力越大 B、飞机的机翼截面积越大，升力越大 C、飞机的迎角越大，升力越大 D、飞机的升力系数越大，升力越大 16. 由于飞机前方受到的动压和后方形成的低压的压力差造成的阻力称为:B A、摩擦阻力 B、压差阻力 C、诱导阻力 D、干扰阻力 17. 由于飞机表面上空气的速度与外界空气速度不同，空气之间的粘滞摩擦而产生 的阻力称为:A A、摩擦阻力 B、压差阻力 C、诱导阻力 D、干扰阻力 18. 当飞机做成和流线相符的形状时，D A、摩擦阻力会减小 B、干扰阻力会减小 C、诱导阻力会减小 D、压差阻力会减小 19. 由飞机两个不同形状部位的结合引起气流的干扰形成的阻力称为:C A、摩擦阻力 B、压差阻力 C、干扰阻力 D、诱导阻力 20. 由升力诱发出来的阻力称为:D A、摩擦阻力 B、压差阻力 C、干扰阻力 D、诱导阻力 21. 在翼面加装翼刀主要是为了降低:B A、摩擦阻力 B、诱导阻力 C、干扰阻力 D、激波阻力 22. 下列阻力中，仅在高速飞行中出现的是:A A、激波阻力 B、摩擦阻力 C、压差阻力 D、诱导阻力 23. 将飞机的结合部位做得平滑或加装整流罩，主要是为了减小:C A、摩擦阻力 B、压差阻力 C、干扰阻力 D、诱导阻力 24.有些飞机的机翼尖部安装翼稍小翼，它的功用是:D A、减少摩擦阻力 B、减少压差阻力 C、减少干扰阻力 D、减少诱导阻力 25. 当飞机的空速增大时，B A、飞机的升力增大，阻力降低 B、飞机的升力增大，阻力也增大 C、飞机的升力降低，阻力也降低 D、飞机的升力降低，阻力增大 26. 当机翼接近失速迎角时，其特征中，错误的是:B A、增加迎角却使升力减小 B、飞行操纵系统操纵更加容易 C、增加迎角却使空速减小 D、失速警告装置发出警告信号 27. 失速的特征是:A A、升力降低，阻力增加 B、升力增加，阻力降低 C、升力增加，阻力增加 D、升力降低，阻力降低 28. 飞机迎角处于下列那种情况时，飞机会失速: A、飞机迎角大于临界迎角 B、飞机迎角小于临界迎角 C、飞机迎角等于临界迎角 D、与临界迎角无关 29.机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角叫做:D A、机翼的安装角 B、机翼的上反角 C、纵向上反角 D、迎角 30.机翼前缘同机身轴线的垂直线之间的夹角称为:C A、机翼的安装角 B、机翼的上反角 C、机翼的掠角 D、迎角 31.当翼型升力增大时，阻力将:C A、减少 B、不受影响 C、也增大 D、在升力变化时增大，但将回到它的原始值上 32. 具有纵向稳定性的飞机受到外界干扰，使机头上仰时，它将自动产生:A A、低头力矩 B、抬头力矩 C、倾斜力矩 D、偏航力矩 33.飞机的重心位置对飞机的哪种安定性产生影响,A A、纵向安定性 B、方向安定性 C、横侧安定性 D、不影响安定性 34.机翼上反角对围绕飞机哪个轴的安定性产生最大影响,A A、纵轴 B、立轴 C、横轴 D、横截轴 35.垂直安定面的作用是提供:B A、垂直安定性 B、方向安定性 C、纵向安定性 D、横侧安定性 36.一架飞机绕它的纵轴进行横侧操纵时，是通过操纵:B A、升降舵来实现的 B、副翼来实现的 C、方向舵来实现的 D、上述操纵面中的两个组合来实现的 37.一般飞机的升降舵是用来提供飞机绕什么轴转动的,B A、纵轴 B、横轴 C、方向轴 D、立轴 38.要使飞机绕纵轴运动,通过操纵什么舵面来实现? A A、通过操纵副翼实现 B、通过操纵方向舵实现 C、通过操纵升降舵实现 D、通过操纵襟翼实现 39.所谓翼剖面就是:A A、平行飞机机身纵轴将机翼假想切一刀,所剖开的剖面。 B、平行机体横轴将机翼假想切一刀,所剖开的剖面。 所剖面的剖面。 C、垂直机翼前缘将机翼假想切一刀, D、垂直机翼后缘将机翼假想切一刀, 所剖开的剖面。 40.飞机在飞行时,升力方向是:A A、与相对流速垂直 B、与地面垂直 C、与翼弦垂直 D、与机翼上表面垂直 41.当迎角达到临界迎角时,B A、升力突然大大增加, 而阻力迅速减小。 B、升力突然大大降低, 而阻力迅速增加。 C、升力和阻力同时增加。 D、只有升力增加, 而阻力不变。 42.飞机飞行时,D A、只要迎角不等于临界迎角就可以。 B、只要迎角不大于临界迎角就可以。 C、不应以小于迎角飞行。 D、不应以接近或大于临界迎角飞行。 43.飞机的升力与飞机:C A、飞行速度成正比 B、飞行速度无关 C、飞行速度的平方成正比 D、飞行速度的三次方成正比 44.飞机的升力与:B A、空气密度成反比 B、空气密度成正比 C、空气密度无关 D、空气密度的平方成正比 45.升力系数与哪些因素有关? C A、只与翼剖面形状有关 B、只与迎角有关 C、与翼剖面形状和迎角有关 D、与翼弦有关 46.影响摩擦阻力的因素有哪些? C A、只有空气的粘性影响摩擦阻力。 B、只有飞机的表面光滑程度影响摩擦阻力。 C、空气的粘性、飞机的表面光滑程度、飞机表面面积。 D、最大迎风面积。 47.下列哪种说法是正确的? D A、干扰阻力是由于气流下洗引起的。 B、诱导阻力是由于空气具有粘性引起的。 C、摩擦阻力是由气流下洗引起的。 D、干扰阻力是飞机各部之间由于气流互相干扰而产生的一种额外阻力。 48.影响飞机纵向安定性的因素有:D A、飞机的副翼。 B、飞机的方向舵。 C、飞机襟翼。 D、飞机的水平尾翼和飞机的重心位置。 49.对飞机方向安定性影响最大的是:C A、飞机最大迎风面积 B、水平尾翼 C、垂直尾翼 D、机翼的后掠角 50. 在飞行操纵过程中，升降舵的主要作用是:B A、提供升降舵偏转角 B、提供对飞机重心的俯仰力矩 C、提供对飞机重心的倾斜力矩 D、提供对飞机重心的偏航力矩 51. 在飞行操纵中，副翼的主要作用是:C A、提供副翼偏转角 B、提供对飞机重心的俯仰力矩 C、提供对飞机重心的倾斜力矩 D、提供对飞机重心的偏航力矩 52. 在飞行操纵中，方向舵的主要作用是:D A、提供方向舵偏转角 B、提供对飞机重心的俯仰力矩 C、提供对飞机重心的倾斜力矩 D、提供对飞机重心的偏航力矩 53.大型民航飞机主起落架的结构型式是: A 。 A、构架式 B、支柱套筒式 C、半摇臂式 D、摇臂式 54.有些飞机的机翼尖部安装翼稍小翼，它的功用是: D 。 A、减少摩擦阻力 B、减少压差阻力 C、减少干扰阻力 D、减少诱导阻力 55.四冲程活塞式发动机只有 C 冲程是做功的。 A、进气冲程 B、压缩冲程 C、工作冲程 D、排气冲程 56.机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角叫做: D 。 A、机翼的安装角 B、机翼的上反角 C、纵向上反角 D、迎角 57.飞行数据记录器容量为: D 。 A、30小时的飞行数据 B、20小时的飞行数据 C、40小时的飞行数据 D、25小时的飞行数据 58. 近地警告系统(GPWS)输出的警告信息用以: A 。 A、提醒飞行员飞机在以不安全方式和速度靠近地面，以引起注意 B、操纵飞机自动拉起 C、操纵飞机自动保持安全航路 D、接近着陆机场时提醒飞行员 59. 在亚音速飞行时， B 的推进效率最高。 A、活塞发动机 B、涡扇发动机 C、涡轮喷气发动机 D、涡轴发动机 60. 飞机在空中飞行时，保持飞行姿态不变的条件是: B 。 A、作用于飞机的所有静平衡力之和等于零; B、作用于飞机的所有静平衡力矩之和等于零; C、作用于飞机俯仰力矩之和等于零; D、作用于飞机倾斜力矩之和等于零。 61. 偏航阻尼器的作用是: D 。 A、控制飞机的航向角 B、增加飞机在转弯时的阻尼 C、代替自动驾驶仪的航向控制通道 D、防止飞机航向偏摆(即荷兰滚运动) 62. 在飞行操纵过程中，升降舵的主要作用是: B 。 A、提供升降舵偏转角 B、提供对飞机重心的俯仰力矩 C、提供对飞机重心的倾斜力矩 D、提供对飞机重心的偏航力矩 63. 在飞行操纵中，副翼的主要作用是: C 。 A、提供副翼偏转角 B、提供对飞机重心的俯仰力矩 C、提供对飞机重心的倾斜力矩 D、提供对飞机重心的偏航力矩 64. 失速的特征是: A 。 A、升力降低，阻力增加 B、升力增加，阻力降低 C、升力增加，阻力增加 D、升力降低，阻力降低 65. 实现电传操纵系统的关键在于: B 。 A、飞机的性能 B、安全可靠性 C、控制规律 D、飞机的用途 66. 起落架减震柱的作用是: A 。 A、吸收撞击能量，保护飞机结构 B、防止飞机在地面误收起落架 C、防止空中收不上起落架 D、防止起飞时起落架舱门打开 67. 由于飞机前方受到的动压和后方形成的低压的压力差造成的阻力称为: B 。 A、摩擦阻力 B、压差阻力 C、诱导阻力 D、干扰阻力 68.飞机在飞行时,升力方向是: A 。 A、与相对流速垂直 B、与地面垂直 C、与翼弦垂直 D、与机翼上表面垂直 69.机翼的翼展是指: C 。 A、两台发动机轴线之间的距离。 B、从飞机对称面到右侧翼尖的距离。 C、从机翼一侧翼尖到另一侧翼尖的距离。 D、从飞机对称面到左侧翼尖的距离。 70.下列哪种说法是正确的? D 。 A、干扰阻力是由于气流下洗引起的。 B、摩擦阻力是由气流下洗引起的。 C、诱导阻力是由于空气具有粘性引起的。 D、干扰阻力是飞机各部之间由于气流互相干扰而产生的一种额外阻力。 71.对飞机偏航稳定性影响最大的是: C 。 A、飞机最大迎风面积 B、水平尾翼 C、垂直尾翼 D、机翼的后掠角 72.涡扇发动机的函道比是指: B 。 A、流过外函的空气流量与总空气流量之比。 B、流过外函的空气流量与流过内函的空气流量之比。 C、总空气流量与流过内函的空气流量之比 D、总空气流量与流过外函的空气流量之比 73.话音记录器上的水下定位器的作用是: D 。 A、帮助确定飞机出事地点 B、发出救援信号 C、测量水的深度 D、帮助确定记录器的水下位置 74. 飞机迎角处于下列哪种情况时，飞机会失速: A 。 A、飞机迎角大于临界迎角 B、飞机迎角小于临界迎角 C、飞机迎角等于临界迎角 D、与临界迎角无关 75. 为保证电传操纵系统的可靠性，需要采取的有效措施是: C 。 A、减少部件的数量 B、减少使用时间 C、采用余度技术 D、提高部件的性能 76. 由于飞机表面上空气的速度和外界空气速度不同，空气之间的粘滞摩擦而造成 的阻力称为: A 。 A、摩擦阻力 B、压差阻力 C、诱导阻力 D、干扰阻力 77. 在自动飞行控制系统中，控制飞行姿态的是: A 。 A、自动驾驶仪 B、偏航阻尼器 C、马赫配平系统 D、自动油门系统 78. 飞机从空中到一既定机场的垂直距离叫: A 。 A、相对高度 B、真实高度 C、绝对高度 D、标准气压高度 79.飞机的升力与飞机 C 。 A、飞行速度成正比 B、飞行速度无关 C、飞行速度的平方成正比 D、飞行速度的三次方成正比 80.选择呼叫系统用于实现: A 。 A、地面塔台通过HF、VHF通讯系统与指定飞机的联系 B、机组之间进行通话联系 C、接收应答机询问信号 D、机组与地面通话联系 81.流体在管道中以稳定的流速流动时,当管道由细变粗时: B 。 A、流速变快 B、流速变慢 C、流速保持不变 D、流速也可能变快, 也可能变慢 82.流体在管道中以稳定的流速流动时, 根据伯努利定理, 则可知: C 。 A、凡是流速大的地方, 流体的静压强就大 B、凡是流速小的地方, 流体的静压强就小 C、凡是流速大的地方, 流体的静压强就小 D、流体的静压强与流速无关 83. 气压式高度表采用的感受部分是: B 。 A、开口膜盒 B、真空膜盒 C、膜片 D、毛细管 84. 在飞行操纵中，方向舵的主要作用是: D 。 A、提供方向舵偏转角 B、提供对飞机重心的俯仰力矩 C、提供对飞机重心的倾斜力矩 D、提供对飞机重心的偏航力矩 85. 动力装置中最主要的部分是: A 。 A、发动机 B、辅助动力装置 C、螺旋桨 D、附件系统 86. 以下哪个公司不是发动机制造商: A 。 A、波音 B、罗罗 C、普惠 D、通用电气 87. 哪种发动机可以在太空使用: D 。 A、涡轮风扇发动机 B、活塞式发动机 C、冲压式发动机 D、火箭发动机 88. 以下哪一个不属于涡轮喷气发动机的主要部件: C 。 A、燃烧室 B、进气道 C、齿轮箱 D、压气机 89. 喷气推进得民航飞机发动机的安装方式中一般不采用: C 。 A、机翼根部或中部的短舱 B、机身尾部 C、机身前部 D、机翼下吊舱 90. 下列关于机翼的说法错误的是: D 。 A、机翼是飞机升力的基本来源 B、机翼的翼尖两点的距离称为翼展 C、机翼分为翼根、前缘、后缘和翼尖四部分 D、翼尖是机翼受力最大的部分 91. 下列关于下单翼飞机的说法错误的是: D 。 A、起落架较短 B、降落的稳定性好 C、机舱空间不受影响 D、干扰阻力小 92. 副翼的作用: A 。 A、操纵飞机的侧倾 B、增加机翼的升力 C、减缓机翼上表面气流分离 D、缩短着陆距离 93. 扰流板的作用: A 。 A、增加机翼的阻力 B、增加机翼的升力 C、减缓机翼上表面气流分离 D、加强机翼结构 94. 机翼结构的横向骨架是: C 。 A、蒙皮 B、翼梁 C、翼肋 D、桁条 95. 机翼结构的主要承力结构是: B 。 A、蒙皮 B、翼梁 C、翼肋 D、桁条 96. 现代飞机机身的主要结构形式是: B 。 A、构架式 B、半硬壳式 C、支柱式 D、框架式 97. 现代大型飞机起落架的配置形式为: B 。 A、前三点式 B、后三点式 C、自行车式 D、多轮式 98. 大型高速飞机的起落架采用: A 。 A、可收放前三点式 B、固定前三点式 C、固定后三点式 D、可收放后三点式 99. 小型低速飞机起落架的结构形式为: C 。 A、多柱式 B、摇臂式 C、固定构架式 D、小车式 100.关于刹车的说法错误的是: C 。 A、刹车盘装在主起落架机轮的轮毂内 B、采用刹车片摩擦的方法完成刹车过程 C、刹车力越大越好 D、一般都装有防抱死系统 101.大气数据计算机不能提供的信息是: D 。 A、空速 B、马赫数 C、高度 D、加速度 102.以下哪一项不是自动驾驶仪的组成部分: C 。 A、传感元件 B、变换放大元件 C、多功能显示器 D、执行元件 第三章 习题 1、在各大气层中，又称为变温层的为:( ) A、对流层 B、平流层 C、电离层 D、散逸层 2、在各大气层中，又称为同温层的为:( ) A、对流层 B、平流层 C、电离层 D、散逸层 3、在各大气层中，哪一层中密度最大，气压最高，水蒸气含量最高,( ) A、对流层 B、平流层 C、电离层 D、散逸层 4、在各大气层中，哪一层中的空气没有垂直运动，除风外没有其他气象,( ) A、对流层 B、平流层 C、电离层 D、散逸层 5、在各大气层中，哪一层中的空气分子被电离成离子，利用这些离子对某些波的反射，进行通信,( ) A、对流层 B、平流层 C、电离层 D、散逸层 6、在各大气层中，哪一层中的空气分子几乎不受地球引力的束缚,( ) A、对流层 B、平流层 C、电离层 D、散逸层 7、按据地面高度不同，大气层由近到远的顺序为: A、对流层 平流层 电离层 散逸层 B、平流层 对流层 电离层 散逸层 C、电离层 对流层 平流层 散逸层 D、散逸层 对流层 平流层 电离层 8、飞机主要在下列哪层空间巡航，在这一空间，飞机飞行平稳，阻力小，节约燃油，经济性好,( ) A、对流层 B、平流层 C、电离层 D、散逸层 9、下列哪一项不是影响飞机飞行的大气物理参数,( ) A、气压 B、温度 C、空气密度 D、高度 10、下列哪一项不是大气压的单位,( ) A、毫米汞柱 B、牛/米 C、帕斯卡 D、磅/平方英寸 11、在对流层中，随着高度的增加，空气密度和音速的变化规律为:( ) A、高度增加，密度增加，音速增大 B、高度增加，密度增加，音速减小 C、高度增加，密度减小，音速增大 D、高度增加，密度减小，音速减小 12、在对流层中，随着高度的增加，大气压力和大气温度的变化规律为:( ) A、高度增加，压力增加，温度增大 B、高度增加，压力增加，温度减小 C、高度增加，压力减小，温度增大 D、高度增加，压力减小，温度减小 13、在平流层中，随高度的增加，以下变化规律不对的是:( ) A、压力下降 B、温度不变 C、密度减小 D、音速减小较快 R,P/,T014、在理想气体方程中，下列描述不正确的是:( ) ,RPTA、为气体常数 B、为大气压 C、为密度 D、为摄氏温度 15、场压高度是指:( ) A、飞机相对于机场的高度 B、飞机相对于当地海平面的高度 C、飞机相对于标准气压平面的高度 D、以上都不对 16、海平面气压高度是指:( ) A、飞机相对于机场的高度 B、飞机相对于当地海平面的高度 C、飞机相对于标准气压平面的高度 D、以上都不对 17、标准气压高度是指:( ) A、飞机相对于机场的高度 B、飞机相对于当地海平面的高度 C、飞机相对于标准气压平面的高度 D、以上都不对 18、纬度是:( ) A、以平行于赤道平面的平面来确定的 B、以包含地轴的平面来确定的 C、以任一经过地球中心的平面来确定的 D、以垂直于赤道平面的平面来确定的 19、经度是:( ) A、以平行于赤道平面的平面来确定的 B、以包含地轴的平面来确定的 C、以任一经过地球中心的平面来确定的 D、以垂直于赤道平面的平面来确定的 20、纬度是:( ) A、地球上某一点到地心的连线和赤道平面的角度 B、地球上某一点到北极的连线和赤道平面的角度 C、地球上某一点到南极的连线和赤道平面的角度 D、以上都不对 21、北极的纬度为90度，它的表示方法为:( ) ,,,,90N90E90W90SA、 B、 C、 D、 22、经度是指:( ) A、经线平面与0度经线平面的夹角 B、经线平面与180度经线平面的夹角 C、经线平面与90度经线平面的夹角 D、以上都不对 23、北京的经度为东经116度23分，它的表示方法为:( ) ,',',','11623S11623N11623E11623WA、 B、 C、 D、 24、通常采用方位角来精确的确定方向，方位角是指:( ) A、以经线北端为基准，顺时针测量到水平面的给定方向线的角度 B、以经线南端为基准，顺时针测量到水平面的给定方向线的角度 C、以经线北端为基准，逆时针测量到水平面的给定方向线的角度 D、以经线南端为基准，逆时针测量到水平面的给定方向线的角度 25、方位角的范围为0度到360度，这样:( ) A、北为0度，东为90度，南为180度，西为270度 B、南为0度，西为90度，北为180度，东为270度 C、北为0度，西为90度，南为180度，东为270度 D、南为0度，东为90度，北为180度，西为270度 26、距离是地球表面两点之间连线的( )长度 A、折线 B、直线 C、弧线 D、以上都不对 27、以下说法不正确的是:( ) A、所有的经圈和赤道都是大圆 B、各条纬线都是平行的，因此，每1度的距离也是相等的 C、由于维圈随纬度变高而缩小，所以经度1度之间的距离随纬度变高而缩短 D、1米是通过巴黎经圈的四千万分之一 28、下列哪项不是用来表示长度的单位 A、米 B、分 C、海里 D、英寸 29、航线是飞机从地球表面一点到另一点的预定的路线，确定航线的元素是:( ) A、方向 B、距离 C、方向和距离 D、高度 30、关于大圆的说法，下列哪项是不正确的,( ) A、大圆所在平面经过地球中心 B、大圆是地球表面上最大的圆 C、经过两点形成的大圆弧线是两点之间距离最短的连线 D、所有的经圈且只有经圈才是大圆 31、以下哪项不属于大圆航线的特点:( ) A、飞机沿大圆航线飞行，方向角是不断变化的，对驾驶员带来不便 B、大圆航线距离最短，节省燃油和时间 C、远程飞行常选用大圆航线 D、以两点之间大圆连线做航线就是大圆航线 32、以下关于等角航线的说法不正确的是:( ) A、航线上各点方位角相等的航线称为等角航线 B、飞机在等角航线上飞行，航线角始终不变，对飞行带来方便 C、等角航线一定比大圆航线距离长 D、航程较短时，采用等角航线 33、时间是运动的( )的度量 A、持续性、空间性 B、顺序性、空间性 C、持续性、顺序性 D、持续性、顺序性、空间性 34、下列说法不正确的是:( ) A、地球自转一周为1天 B、地球公转一周为1年，一年等于365天 C、地轴与地球公轴是斜交的，因此形成了地球上的四季 D、我们把一天24等分为1小时，小时60等分为分，分60等分为秒，形成了基 本的时间体系。 35、把太阳正对头顶作为正午12时，正背太阳的时刻作为0时，这种计时方式为:( ) A、地方时 B、区时 C、世界时 D、协调世界时 36、在每条15度倍数的经度两侧7.5度地区，统一使用该条经度时刻的计时方式为:( ) A、地方时 B、区时 C、世界时 D、协调世界时 37、世界各地都以0区的区时作为标准时，这种计时方式为:( ) A、地方时 B、区时 C、世界时 D、协调世界时 38、哪种计时方式有无穷多个，它在当地的计时和测量是方便的，但对一定范围内的协调活动来说是很麻烦的,( ) A、地方时 B、区时 C、世界时 D、协调世界时 39、由于航空航天通信和其他科学的进步，全球化的活动越来越多，为了统一世界时间系统，建立了:( ) A、地方时 B、区时 C、世界时 D、协调世界时 40、为了弥补地球自转速度的不均匀，实行了以原子频率为基础，同时又要协调它和地球自转的时刻一致的( ) A、地方时 B、区时 C、世界时 D、协调世界时 41、从美国乘飞机回国，在穿越日期变更线之前为6月21日12时，越过之后日期变为:( ) A、6月22日 12时 B、6月20日 12时 C、6月21日 0时 D、6月21日 12时 42、下列说法，哪项是不正确的:( ) A、人在陆地上运动，最早是依靠地面的各种标志来确定地理位置，依靠太阳或其它天体来确认方向 B、在海中航行，人类利用指南针和六分仪发展了海上导航学 C、早期航空，驾驶员依靠地面标志和航空地图来导航 D、在气压仪表时代，飞机上有专门的领航员来实现导航，现代大型飞机上依然设置领航员协助现在的飞机电子综合仪表系统完成导航 43、导航最主要的参数为:( ) A、航向、地速、时间 B、航向、地速、高度 C、高度、地速、时间 D、高度、航向、地速、时间 44、飞行中的速度包括:( ) A、空速、地速 B、空速、风速 C、风速、地速 D、空速、地速、风速 45、下列说法不正确的是:( ) A、空速为飞机对空气的相对运动速度 B、地速为飞机在地面投影点的移动速度 C、顺风时的地速等于空速加风速;逆风时的地速等于空速减风速 D、侧风如顺风和逆风一样，仅改变地速的大小 46、航向的种类包括:( ) A、真航向、罗航向 B、罗航向、磁航向 C、磁航向、真航向 D、以上都是 47、下列说法不正确的是:( ) A、从地球的南北极出发的地理经线在航空中称为真经线 B、以磁针只是的方向线叫磁经线 C、受飞机磁场影响的磁针指出来的方向称罗经线 D、飞机在飞行中实际使用的航向为真航向 48、以下不属于导航设备的是:( ) A、航空地图 B、时钟和计算工具 C、六分仪 D、大气数据计算机 1( 关于空中交通的发展阶段，一下说法错误的是:B A( 20世纪30年代以前，空中交通管理主要以目视飞行规则为依据; B( 以程序管制为核心的空中交通管制在航空活动开始就已形成; C( 1945年成立了国际民航组织; D( 20世纪80年代提出了空中交通管理的综合概念，取代空中交通管制; 2( 空中交通管理由以下(A、C、D)几部分组成。 A( 空中交通服务; B( 飞行情报服务; C( 空域管理; D( 空中交通流量管理; 3( 空中交通区别于其他交通运输方式的特殊性有:(B.C) A( 保证运输能安全、有序地运行; B( 不能无限期地在航路上消磨或延误; C( 更具有国际性的特点; D( 满足运输的经济性; 4( 空中交通服务的目标有:(A.B.C.D) A( 防止空中的航空器相撞; B( 防止航空器在起飞、降落时和地面障碍物相撞; C( 为航空器提供各种情报以确保其安全、有序地运行; D( 在航空器遇险或需要提供搜寻、救援服务时，通知保障单位及时开展工作; 5( 空中交通服务由(A.B.C)几部分组成。 A( 空中交通管制服务; B( 飞行情报服务; C( 告警服务; D( 空域管理服务; 6( 空中交通管制服务包括:(B.C.D) A( 雷达管制服务; B( 区域管制服务; C( 进近管制服务; D( 机场管制服务; 7( 在飞机离场或到场时的管制称为:(C) A( 机场管制服务; B( 区域管制服务; C( 进近管制服务; D( 程序管制服务; 8( 在航路上的管制称为:(B) A( 机场管制服务; B( 区域管制服务; C( 进近管制服务; D( 程序管制服务; 9( 在机场内进行控制的管制称为:(A) A( 机场管制服务; B( 区域管制服务; C( 进近管制服务; D( 程序管制服务; 10( 以下属于告警服务紧急情况范围的有:(A.B.C.D) A( 发动机故障; B( 无线电通讯系统失效; C( 座舱失压; D( 遭遇空中非法劫持; 11( 规定间隔标准的目的是:(B.C.D) A( 防止航空器和地面障碍物相撞; B( 防止航空器在相互危险接近和相撞; C( 保证航空器安全、有序地飞行; D( 在航空器密度高的空域增加空中交通的流量，提高经济效益; 12( 间隔标准可分为:(A.B) A( 垂直间隔; B( 水平间隔; C( 时间间隔; D( 距离间隔; 13( 关于高度层，以下说法正确的有:(AB) A( 间隔标准中的高度层以国际标准大气1013.2毫巴作为基准; B( 国际间隔标准规定，29000英尺以下，每2000英尺为一顺向高度层; C( 国际间隔标准规定，29000英尺以上，每3000英尺为一顺向高度层; D( 飞行高度升高，高度层间隔减小; 14( 间隔标准中的水平间隔包括:C A( 垂直间隔和横向间隔; B( 横向间隔和时间间隔; C( 纵向间隔和横向间隔; D( 时间间隔和距离间隔; 15( 水平间隔中的纵向间隔包括:D A( 垂直间隔和水平间隔; B( 横向间隔和时间间隔; 横向间隔和距离间隔; C( D( 时间间隔和距离间隔; 16( 纵向间隔的时间标准常用的类型有:ABCD A( 航空站飞机放行间隔规定; B( 航空站进场飞行间隔规定; C( 同时有进近、离场飞行时的间隔规定; D( 涡流时间规定; 17( 飞行规则分为:ABD A( 通用飞行规则; B( 目视飞行规则; C( 航路飞行规则; D( 仪表飞行规则; 18( 下列属于通用飞行规则的有:ABC A( 保护人身和财物的安全; B( 避免碰撞; C( 每次飞行前都要向空管部门递交飞行计划; D( 民航统一使用协调世界时，使用12小时时制计时; 19( 下列关于航路优先权的说法，错误的是:B A( 进近时，两架相向飞机，各自要向右转; B( 交汇时，右面的航空器给左面的航空器让路; C( 超越时，前方飞机拥有路权; D( 起飞时，滑行的飞机为起飞飞机让路; 20( 下列关于飞行规则的说法，错误的是:A A( 如果气象条件低于目视飞行气象条件，就允许目视飞行规则的飞行; B( 目视飞行规则的基础是飞机对其他飞机和地面相互能看见和被看见; C( 在气象条件低于目视飞行气象条件时，可进行仪表飞行; D( 在空中，目视飞行和仪表飞行可以相互变换，但要得到管制员的准许; 21( 在空中交通管制的频率分配中，用于紧急情况的频率是:D A( 118.000MHz; B( 121.600MHz; C( 108.100MHz; D( 121.500MHz; 22( 空中交通管制的任务有:ABCD A( 为每个航空器提供其他航空器的及时信息和动态; B( 确定各个航空器之间的相对位置; C( 发出管制许可，防止航空器相撞，保障空中交通通畅; D( 用管制许可来保证在控制区域内各航班的间隔，保证飞行安全; 23( 以下不属于管制许可内容的是:C A( 飞机的编号; B( 许可范围; C( 飞行时间; D( 飞行高度层; 24( 在机场管制范围中，机场地面管制员负责:BD A( 航空器在机场交通管制区的空中飞行; B( 航空器在机坪上的运动; C( 航空器的起飞和降落; D( 防止飞机在运动中与地面障碍物的碰撞; 25( 在机场管制范围中，机场空中管制员负责:AC A( 航空器在机场交通管制区的空中飞行; B( 航空器在机坪上的运动; C( 航空器的起飞和降落; D( 防止飞机在运动中与地面障碍物的碰撞; 26( 下列关于起落航线的叙述，正确的有:AC A( 起落航线有5段组成，每一航段称为一个边; B( 起落航线的第一边为顺风边，航迹平行于跑道，与着陆方向同向; C( 起落航线的第二边为侧风边，它垂直于跑道; D( 起落航线通常右旋，称为右航线; 27( 下列关于进近管制的叙述，正确的有:ABCD A( 进近管制是机场塔台管制和航路管制的中间环节; B( 进近航行阶段是事故多发区; C( 进近管制要向航空器提供进近管制服务、飞行情报服务和防撞告警; D( 进近管制的对象是仪表飞行的飞机; 28( 下列关于进近管制间隔控制的叙述，错误的是:C A( 各个机场的标准仪表离场程序是不同的; B( 当进近着陆的飞机较多时，可依靠等待航线来“制造”间隔，保证飞机的顺序降落。 C( 等待航线每层间的高度间隔为1000米; D( 飞机沿等待航线盘旋一圈的时间为4分钟，等待航线最多为10层。 29( 下列关于区域管制的叙述，错误的是:A A( 区域管制所提供的服务主要是3000米以下的在大范围内运行的航空器; B( 航空器在航线上的飞行由区域管制中心提供空中交通管制服务; C( 区域管制员依靠空地通信、、地面通信和远程雷达设备来确定飞机的位置; D( 区域管制中心都设在大城市附近，便于保障繁忙的通信网络和复杂设备的使用。 30( 区域管制员的任务有:ABCD A( 根据飞机飞行计划，批准飞机在其管区内的飞行; B( 保证飞机飞行的间隔; C( 飞机飞出管区时将其交给相邻空域; D( 飞机达到目的地时将其交给进近管制; 31( 下列关于飞行计划的叙述，错误的是:C A( 飞行计划是由航空器使用者在飞行前提交给空中交通服务当局的关于这次飞行的详 细说明; B( 空中交通服务单位根据批准的飞行计划对航空器提供管制、情报等服务; C( 在航空器发生事故时，飞行计划不提供搜索和救援的依据; D( 飞行计划是国际通用的飞行文件，国际民航组织规定了统一的格式; 32( 下列关于雷达的叙述，正确的是:ACD A( 雷达是利用无线电波遇到障碍物时发生反射的原理来探测前方物体的; B( 雷达使用的是连续电磁波; C( 二次大战时，雷达首先在英国被作为空防的主要探测手段; D( 雷达发出的电磁波遇到物体反射的回波的能量比原始波小得多; 33( 雷达的主要由(B)组成。 A( 发射机、接收机、调制机和显示器; B( 发射机、接收机、天线和显示器; C( 发射机、天线、调制机和显示器; D( 天线、接收机、调制机和显示器; 34( 关于雷达的操作，下列叙述错误的是:CD A( 调整各部件的状态和识别目标是雷达操作的主要任;; B( 雷达操作在识别目标方面主要要排除地面杂波的干扰; C( 由于地球的曲面作用，在远距离监视时可以发现飞得较低的飞机; D( 为放大回波，雷达接收机的增益越大越好; 35( 关于航管雷达，下列叙述正确的是:ABC A( 一次雷达是用于探测空中物体的反射式主雷达; B( 二次雷达不是单一的雷达，是包括雷达信号及数据处理在内的一整套系统; C( 二次雷达也叫做空中管制雷达信标系统; D( 机场监视雷达主要用于繁忙机场的地面监控; 36( 一次雷达可分为:D。 A( 机场监视雷达、航路监视雷达、塔台监视雷达; B( 机场监视雷达、进近监视雷达、航路监视雷达; C( 航路监视雷达、塔台监视雷达、地面探测设备; D( 机场监视雷达、航路监视雷达、地面探测设备; 37( 雷达管制的内容有:ABCD A( 目标的识别和移交; B( 雷达间隔; C( 雷达协助导航; D( 最小安全高度警告; 38( 下列关于航行情报服务的机构的叙述，错误的是:C A( 航行情报部门是一个完整的系统，和空中交通管制部门协同工作; B( 各机场有航行情报服务人员或航行情报室，民航总局设有全国性情报中心; C( 航行情报服务系统除提供信息外，必要时还可控制空中交通; D( 航行情报工作的职能是收集编辑、设计制作和发布提供航行情报资料; 39( 航行情报服务的具体内容包括:ABCD A( 编辑出版航线资料汇编; B( 汇编出版各种航图; C( 收集、校核和发布航行通告; D( 向机组提供飞行前和飞行后的航行资料服务及在飞行中提供飞行情报服务; 40( 航行情报服务的范围分为(C)三类。 A( 航图、航行资料和航行通告; B( 航图、航行通告和气象报告; C( 航图、航行资料和气象报告; D( 航行资料、特种地图和气象报告; 41( 航图分为(A)两大类。 A( 航空地图和特种地图; B( 航空地图和航路图; C( 航路途和特种地图; D( 机场路和机场障碍图; 42( 航空地图包括:ACD A( 世界航空地图; B( 仪表进近图; C( 区域航空地图 D( 航空计划地图; 43( 特种航图主要为IFR飞行使用，分为13种，主要有(D)四种。 A( 航路图、航空计划图、仪表进近图和机场地面活动图; B( 航路图、仪表进近图、机场图和机场地面活动图; C( 世界航空地图、航路图、仪表进近图和机场障碍图; D( 航路图、仪表进近图、机场图和机场障碍图; 44( 航行资料根据包含的内容多少和发布的手段和有效时间的不同可分为:ABCD A( 航行资料汇编; B( 航行通告; C( 航行资料通告; D( 飞行人员资料手册; 45( 下列关于航行资料的叙述，错误的是:D A( 航行资料汇编是为了国际间交换的关于一个地区或国家航行方面的基本资料和数 据，为国际航线所用; B( 航行通告可分为航行通告和雪情通告; C( 航行通告是飞行员及有关人员必须及时了解的资料; D( 定期航行通资料通告的有效其为14天; 46( 飞行人员资料手册包括:ABCD A( 关于ATC的程序和飞行基本数据; B( 机场手册; C( 操作数据和有关航行通告; D( 航图和补充材料; 47( 关于航空气象服务组织机构的叙述，错误的是:C A( 我国的航空气象服务是由单独的民航气象机构完成; B( 我国的航空气象机构由航空气象观测站、机场气象台和区域气象预报中心组成; C( 机场气象台的任务是观测和记录天气实况，向机组提供天气实况; D( 国外的航空气象服务部门和航行情报部门结合在一起，由航行情报服务中心发布主 要的气象报告; 48( 下列不属于主要航空气象报告类别的是:A A( 雨量预告和天气图 B( 机场气象观测报告和机场预报; C( 起飞预报和航路预报; D( 高空风预报和雪情通告; 49( 下列不属于航空气象报告中天气图报告的是:C A( 地面天气图; B( 天气形式图; C( 航路天气图; D( 天气预报图; 50( 下列关于航空气象报告的叙述，错误的是:C A( 机场气象观测报告是由观测站发布的当地有关的地面风、能见度、云底高、降水、 气温、露点、气压的报告; B( 机场预报是对机场区域的天气预报; C( 起飞预报是跑道上地面风、气温、气压提前24小时作出预报; D( 高空风预报报告在一段时间内不同高度上的风速、风向、温度; 51( 下列属于航行情报服务内容的是:ABCD A( 重要天气情报和航行通告未发布的有关火山喷发和火山灰尘的信息; B( 导航服务内容变动的信息; C( 机场设施所，飞行区情况，影响飞行的雪、冰和积水的信息; D( 起飞机场、目的地机场、备降机场的天气状况; 52( 航行情报发送的手段主要有:A A( 高频通信、甚高频通信和航站自动情报服务广播; B( 高频通信、甚高频通信和音频综合系统; C( 高频通信、甚高频通信和选择呼叫系统; D( 高频通信、选择呼叫系统和航站自动情报服务广播; 53( 下列关于航站自动情报服务系统的叙述，正确的是:ABD A( 是为繁忙机场减少甚高频通信频道负荷而提供的广播服务; B( 为进场和离场的航空器提供它们所需求的情报; C( 广播是连续重复广播，一般内容没有更新; D( 广播内容主要针对飞机在这个机场上运行需要掌握的有关情况的; 54( 空域管理的目标是:D A( 实现对可用空域的最大利用; B( 建立的空域要有灵活性，以保证空域使用各方的地位平等; C( 考虑空中交通的国际性，建立能与周边国家航路网络相衔接的航路布局; D( 以上都是; 55( 关于空域的类型和划分，下列叙述错误的是:D A( 国际上将空域分为管制空域和非管制空域; B( 我国将空域分为民航管制空域和军事管制区域; C( 国际上的非管制空域是指民航或军事当局需要控制区域以外的空域; D( 在非管制区域中，对飞行不需要控制，也没有控制; 56( 对空中交通服务航路建立的原则有:ABD A( 坚持国际、国内航路有所区别的原则; B( 在某一范围，优先建立服务于大宗飞行量的主干航路; C( 以经济效益为优先，可不考虑社会需求; D( 开辟临时性航路，满足假日、旅游、观光、会议等需求; 57( 造成空管系统无法满足流量增长需求而引以拥堵的原因主要有:ABCD A( 人们的旅行和生活习惯造成特定时间段的异常拥挤; B( 不同的空管系统在容量上的差异造成里路通不畅; C( 对未来出现超容量的点、区域和时间段缺乏足够的预测且准备量不充分; D( 在关键时刻，缺乏有效的设备、技术和程序支持; 58( 提高空管系统容量的措施有:ABCD A( 利用一切合理的方法，开展和挖掘现有航行系统的容量; B( 作出终端地区增加系统容量的规划; C( 设计便于飞行的程序，减少认为原因引起的程序别扭; D( 重新设计滑行道和跑道，实现最快的进场离场飞行; 59( 关于卫星导航技术的叙述，正确的是:BCD A( 全球定位系统由21颗导航卫星组成一个覆盖全球的卫星网构成; B( 导航卫星的轨道高为20000公里，21颗卫星分布在6个轨道面内; C( 地面台站对卫星进行跟踪、遥测和控制管理; D( 用户手中的定位设备接收卫星信号经过处理后确定用户位置和速度; 60( 关于机载卫星通信系统的叙述，正确的是:ABCD A( 通信为习惯承担着地面站和飞机之间的通信中继作用; B( 机载设备中的卫星数据组件是全机的控制核心; C( 机载卫星通信的实现，使飞机上的通信基本不受天气、距离的影响; D( 机载卫星通信有非常高质量的数据和语音通信能力; 61( 关于机场历史概况的叙述，错误的是:B A( 1903年飞机出现的时候还没有机场的概念; B( 1919年在美国出现了第一个机场; C( 20世纪50年代中，国际民航组织为全世界的机场和空港制定了统一标; D( 我国的第一个空港是1986年建成的北京国际空港; 62( 关于机场的发展阶段，下列说法错误的是:B A( 机场发展的第一阶段只为飞机和飞行人员服务，只是“飞行人员的机场”; B( 机场发展的第二阶段是在1920年到1939年之间; C( 发展第二阶段的机场主要为飞机服务，称为“飞机的机场”; D( 1960年以后，是机场发展的第三阶段，机场成为了“社会的机场”; 63( 关于机场分类的叙述，正确的是:AB A( 机场可分为军用机场和民用机场两大类; B( 用于商业航空运输的机场成为三航空港; C( 军用机场都是完全用于军事目的，不能用于民用航空; D( 在国际上，一般将航空港分为重要空港和备用空港; 64( 关于航空港的叙述，正确的是:ACD A( 重要空港是指一个国家在航空运输中占据核心地位的空港; B( 一般空港是指重要空港以外的小型空港，我国大多属于航站，其作用不大; C( 通用空港主要用于通用航空，为专业航空的小型飞机和直升机服务; D( 国外的备用空港在一些空港交通拥挤时起到分流减轻运输压力的作用; 65( 空港在经济发展中的作用有:ABCD A( 空港是交通联系的枢纽; B( 空港对投资有吸引的能力; C( 空港能促进当地经济的发展; D( 空港能使当地房地产增值; 66( 空港发展面临的问题主要有:ABCD A( 随着空港建设要求的提高，投资增大，资金的筹集和回收都更为复杂和困难; B( 空港规划和城市发展的协调问题; C( 空港规模的扩大、运量的增加，使空港的管理更加复杂; D( 空港周边环境和噪声污染问题; 67( 空港作为商业运输的基地可以划分为(D)3大区域。 A( 飞行区、跑道和停机坪; B( 地面运输区、跑道和候机楼; C( 飞行区、跑道和候机楼; D( 飞行区、地面运输区和候机楼; 68( 关于飞行区，下列说法正确的是:ABC A( 飞行区是指飞机运行的区域; B( 飞行区分为空中部分和地面部分; C( 飞行区空中部分是指机场的空域; D( 地面运输区是指跑道和滑行道; 69( 关于跑道等级，下列说法正确的是:AB A( 跑道的性能以及相应的设施决定了可以使用这个机场的飞机等级; B( 飞行区的等级用两部分编码组成，第一部分为数字，第二部分为字母; C( 飞行区等级编码的数字部分表示相应飞机的最大翼展和最大轮距; D( 飞行区等级编码的字母部分表示所需要的跑道长度; 70( 下列哪一个不是跑道的基本参数:C A( 方向和跑道号; B( 跑道的长度、宽度和坡度; C( 跑道的适用的环境参数; D( 跑道的到面和强度; 71( 跑道的附属区域是指:A A( 跑道道肩、跑道安全带、净空道; B( 跑道安全带、道端安全地带、净空道; C( 跑道道肩、跑道侧安全带、道端安全地带; D( 跑道道肩、跑道侧安全带、净空道; 72( 下列关于跑道附属区域的说法，正确的是:ABC A( 跑道道肩保障飞机因侧风偏离跑道中心线时，不致引起损害; B( 跑道安全带的作用是保障飞机在意外情下冲出跑道时的安全; C( 净空道是指跑道端之外的地面和向上延伸的空域; D( 净空道仅指跑道端之外的地面; 73( 下列关于滑行道的说法，正确的是:AC A( 滑行道的作用是连接飞行区各个部分的飞机运行通路; B( 跑道一般只有一个出口和滑行道相连; C( 滑行道的宽度由使用机场最大的飞机的轮距宽度决定; D( 滑行道的强度要和配套使用的跑道的强度相等或稍低; 74( 下列关于机坪的说法，正确的是:AC A( 机坪分为停放和登机机坪; B( 飞机在停放机坪进行装卸货物和加油; C( 飞机在停放机坪过夜、维修和长时间停放; D( 飞机可在机坪上任意进出滑行道; 75( 下列关于航站导航设施的说法，错误的是:D A( 航站导航设施也称为终端导航设施; B( 航站导航设施是用来引导达到机场附近的飞机安全、准确地进近和着陆的; C( 航站导航设备分为非精密导航和精密导航; D( 非精密导航能够给出大致的水平引导和垂直引导; 76( 目前使用最广泛的精密进近系统是:C A( 卫星导航着陆系统; B( 紧密进近雷达系统; C( 仪表着陆系统; D( 微波着陆系统; 77( 仪表着陆系统由(D)组成。 A( 航向台和下滑台; B( 航向台、水平台、指点信标; C( 航向台、下滑台和水平台; D( 航向台、下滑台和指点信标; 78( 航向台的作用是:A A( 为飞机提供下降时的水平导航(航向导航); B( 为飞机提供下降时的垂直导航; C( 为飞机提供降落时的准确位置; D( 以上都不对; 79( 下滑台的作用是:B A( 为飞机提供下降时的水平导航(航向导航); B( 为飞机提供下降时的垂直导航; C( 为飞机提供降落时的准确位置; D( 以上都不对; 80( 指点信标的作用是:C A( 为飞机提供下降时的水平导航(航向导航); B( 为飞机提供下降时的垂直导航; C( 为飞机提供降落时的准确位置; D( 以上都不对; 81( 关于航向台，以下说法正确的是:AC A( 航向台位于跑道中心线的延长线上，发射两个等强度的甚高频无线电波束; B( 航向台发射的波束只能在天线的正面收到; C( 航向台发射的波束在天线的背面也能收到; D( 如果飞机的接收机收到的两个电波强度相等，说明飞机偏离了跑道的中心线; 82( 关于下滑台，以下说法正确的是:CD A( 下滑台为飞机提供下降时的水平导航; B( 下滑道信标只发射一个无线电波束; C( 下滑道信标和航向信标一样，发射两个强度相等的无线电波束; D( 在下滑台的指引下，飞机正常情况应以3?的坡度下降; 83( 关于指点信标，以下说法正确的是:ABCD A( 仪表着陆系统一般设有3个指点信标; B( 外指点标距离跑道端5海里; C( 中指点标距离跑道端0.5海里，飞机飞越它时高度越为60米; D( 内指点标距离跑道端300米，此时飞机高约30米; 84( 下列不是仪表着陆系统缺点的是:D A( 在单一航道上使用，对机场的净空要求高，并使交通流量收到限制; B( 性能受到地形、建筑物和移动车辆的影响; C( 200英尺以下时，下滑道信号会受地面干扰而不够稳定; D( 精度和可靠性不及精密进近雷达系统; 85( 关于精密进近雷达系统，下列说法错误的是:A A( 由发射器、显示器和一个天线组成; B( 精密进近雷达系统一般装在可移动的车辆上; C( 精密进近雷达系统装置体积小、可以动，是军用导航的首选系统; D( 精密进近雷达系统精度和可靠性不稳定，现在一般在民航中已不使用; 86( 航空地面灯光系统主要包括:A A( 跑道灯光、仪表进近灯光、目视坡度进近指示器; B( 跑道灯光、仪表进近灯光; C( 跑道灯光、目视坡度进近指示器; D( 仪表进近灯光、目视坡度进近指示器; 87( 关于跑道灯光，以下说法正确的是:ABC A( 跑道灯光由跑道侧灯、跑道端灯和跑道中心灯组成; B( 跑道侧灯通常安装在一定高度的金属柱上; C( 跑道端灯使用一面红一面绿的透镜; D( 跑道中心灯在跑道中间部分为红色，距跑道端300之内为白色; 88( 关于仪表进近灯光，以下说法正确的是:ABCD A( 飞机在进近的最后阶段，一般都要由仪表飞行转为目视飞行; B( 在飞行最后阶段，夜航的驾驶员用进近灯光来确定距离和坡度; C( 进近灯光根据仪表着陆的等级或非仪表着陆而布局不同; D( 非仪表着陆的进近灯安装在跑道中线的延长线上; 89( 关于目视坡度进近指示器，以下说法正确的是: A( 目视坡度进近指示器安装在跑道外着陆区附近; B( 目视坡度进近指示器的灯前装有上红下白的滤光片; C( 如果驾驶员下降坡度正常，看到的是全红色的灯光; D( 对于特大型的飞机，需要多组目视坡度进近指示器; 90( 跑道按使用目视飞行规则和仪表飞行规则分为:B A( 非精密进近跑道和精密进近跑道 B( 目视跑道和仪表跑道; C( I类跑道和II类跑道; D( 目视跑道和精密进近跑道; 91( 目视跑道有下列基本标志:D A( 中心线、跑道号、跑道端标志; B( 中心线、等待位置标志、定距离标志; C( 跑道号、等待位置标志、定距离标志; D( 中心线、跑道号、等待位置标志; 92( 机场的净空区包括:ABCD A( 水平面; B( 进近面; C( 锥形面; D( 过渡面; 93( 关于机场飞行区，以下说法正确的是:BC A( 飞行区的测量基准点通常选在候机楼的中心位置; B( 空港的标高是指它的海拔高度; C( 飞行区的航行管制服务设施有航管中心和塔台; D( 每个空港都有消防中心，但并不一定有急救中心; 94( 关于候机楼区的说法，正确的是:ACD A( 候机楼区包括候机楼建筑本身以及候机楼外的登机机坪和旅客出入车道; B( 候机楼区仅包括候机楼建筑群本身; C( 登机机坪是指旅客从候机楼上飞机时飞机停放的机坪; D( 候机楼的建筑不仅要实用，而且要雄伟壮观; 95( 登机机坪的布局形式多样，以下不属于登机机坪布局形式的是:B A( 单线式; B( 多线式; C( 卫星厅式; D( 车辆运送式; 96( 下列不是属于候机楼旅客服务区域的是:C A( 办理机票的柜台; B( 行李提取处; C( 空港管理区; D( 旅客饮食区域; 97( 下列不是属于候机楼管理服务区的是: A( 公共服务区; B( 空港管理区; C( 航空公司运营区; D( 政府机构办公区; 98( 关于候机楼旅客流程，下列说法正确的是:AD A( 候机楼设计必须安排好旅客流动的方向和空间，才能充分利用空间，避免拥挤和混 乱; B( 目前通用的候机楼安排方式是上层入港、下层出港; C( 国内旅客较国际旅客在候机楼内停留的时间更长; D( 候机楼在设计时要留出较大空间，以备高峰及延误时旅客候机。 99( 空港的地面运输区包括:C A( 空港进入通道、空港离开通道和空港停车场; B( 空港经入通道和空港离开通道; C( 空港进入通道、空港停车场和内部通道; D( 空港经入通道和内部通道; 100( 下列哪种不是当前世界上常见的空港管理体制:D A( 国家管理; B( 当地政府管理; C( 私人企业管理; D( 公私合作管理; 101( 空港挂你的组织包括:ABCD A( 行政和财务部门; B( 规划和工程部门; 运营部门; C( D( 后勤和维修部门 102( 机场的运营分为:D A( 飞行区、候机楼区、安全保卫和车辆维修四个部门; B( 安全保卫、事故救援、场地维修和车辆维修四个部门; C( 建筑物的维修、场地维修和车辆维修三个部门; D( 飞行区、候机楼区、安全保卫和事故救援四个部门; 103( 后勤和维修包括:BCD A( 安全保卫; B( 建筑物及设施的维修; C( 场地的维修; D( 车辆的维修; 104( 关于道面的维护，下列说法错误的是:B A( 道面的维护包括跑道、滑行道和停机坪的维护; B( 沥青道面的维护费用低于混凝土道面; C( 目前常用振动法来测定跑道的性能; D( 道面摩擦力的下降主要是因为飞机轮胎上橡胶粒粘附造成的; 105( 成本低且效果好的清除道面污染的方法是:D A( 高压水冲洗; B( 化学溶剂溶解; C( 高速机械刷除; D( 超声波清洗; 106( 清除道面污染的方法中，设备较昂贵的是:C A( 高压水冲洗; B( 化学溶剂溶解; C( 高速机械刷除; D( 超声波清洗; 107( 关于空港除雪和除冰的说法，正确的是:ABD A( 除雪要根据气象预报及早作准备; B( 除雪分为化学法和机械法两种; C( 在冰上撒沙子可以增加跑道的摩擦力，但会减慢冰的融化; D( 喷撒酒精或乙二醇也可以除冰; 108( 关于防止鸟撞飞行器的说法，正确的是:AD A( 鸟撞多发生在机场周围; B( 鸟质量较小，飞机与鸟相撞危害不大; C( 防止鸟撞的问题在现代民航中已基本解决了; D( 国际民航组织每年收到的鸟撞报告在2000次以上; 109( 对控制大面积火势和灭火很有效的是: A( 快速救援救火车; B( 轻型救火车; C( 常用救火车; D( 重型救火车; 110( 对发动机和电器着火最为有效的是: A( 快速救援救火车; B( 轻型救火车; C( 常用救火车; D( 重型救火车; 111( 空港的安全保卫组要包括:ABC A( 外围保卫; B( 货场保卫; C( 安检入口; D( 候机楼保卫; 112( 地面勤务包括:ABCD A( 上、下旅客，装卸货物; B( 清除垃圾; C( 供应食物及其他用品; D( 供水、加燃油及 113( 由牵引车拖动，运送行李和小件货物的是:B A( 推出拖车; B( 货运拖车; C( 货运平车; D( 可移动式传送带; 114( 属于空港总体安全检查的重点检查区域的是: A( 机坪和停机位; B( 跑道和滑行道; C( 加油设施; D( 机库和维修车间; 115( 下列不属于机场非经营性收入的是:C A( 政府补贴; B( 机场费; C( 飞行场地收入; D( 出卖空港的财产; 116( 空港的经营性指出包括:ABCD A( 飞行场地支出; B( 候机楼的支出; C( 机库、货运设施等建筑和地面设施的支出; D( 经常性管理费用; 117( 空港的财务管理运行方式有:ABCD A( 政府管理补贴; B( 航空公司补贴; C( 独立核算补贴; D( 纯企业运行方式; 118( 空港的公共关系主要有:ABCD A( 空港和航空公司的关系; B( 空港和租用空港土地的服务行业的关系; C( 空港和使用公众的关系; D( 空港和临近地区的关系; 119( 减少延误和增加容量的方法有:ABCD A( 空港的分流; B( 限制进港飞机类型; C( 用经济杠杆控制需求; D( 分配限额; 120( 空港的实际容量是指:B A( 不考虑飞机延误，单位时间内所能允许的起降次数; B( 在规定出飞机由于空港条件而延误的时间限制后，空港所能允许的运行架次; C( 空港在给定时间中能处理的交通量; D( 以上都不对; 121( 关于机场历史概况的叙述，错误的是:B A( 1903年飞机出现的时候还没有机场的概念; B( 1919年在美国出现了第一个机场; C( 20世纪50年代中，国际民航组织为全世界的机场和空港制定了统一标; D( 我国的第一个空港是1986年建成的北京国际空港; 122( 关于机场的发展阶段，下列说法错误的是:B A( 机场发展的第一阶段只为飞机和飞行人员服务，只是“飞行人员的机场”; B( 机场发展的第二阶段是在1920年到1939年之间; C( 发展第二阶段的机场主要为飞机服务，称为“飞机的机场”; D( 1960年以后，是机场发展的第三阶段，机场成为了“社会的机场”; 123( 关于机场分类的叙述，正确的是:AB A( 机场可分为军用机场和民用机场两大类; B( 用于商业航空运输的机场成为三航空港; C( 军用机场都是完全用于军事目的，不能用于民用航空; D( 在国际上，一般将航空港分为重要空港和备用空港; 124( 关于航空港的叙述，正确的是:ACD A( 重要空港是指一个国家在航空运输中占据核心地位的空港; B( 一般空港是指重要空港以外的小型空港，我国大多属于航站，其作用不大; C( 通用空港主要用于通用航空，为专业航空的小型飞机和直升机服务; D( 国外的备用空港在一些空港交通拥挤时起到分流减轻运输压力的作用; 125( 空港在经济发展中的作用有:ABCD A( 空港是交通联系的枢纽; B( 空港对投资有吸引的能力; C( 空港能促进当地经济的发展; D( 空港能使当地房地产增值; 126( 空港发展面临的问题主要有:ABCD A( 随着空港建设要求的提高，投资增大，资金的筹集和回收都更为复杂和困难; B( 空港规划和城市发展的协调问题; C( 空港规模的扩大、运量的增加，使空港的管理更加复杂; D( 空港周边环境和噪声污染问题; 127( 空港作为商业运输的基地可以划分为(D)3大区域。 A( 飞行区、跑道和停机坪; B( 地面运输区、跑道和候机楼; C( 飞行区、跑道和候机楼; D( 飞行区、地面运输区和候机楼; 128( 关于飞行区，下列说法正确的是:ABC A( 飞行区是指飞机运行的区域; B( 飞行区分为空中部分和地面部分; C( 飞行区空中部分是指机场的空域; D( 地面运输区是指跑道和滑行道; 129( 关于跑道等级，下列说法正确的是:AB A( 跑道的性能以及相应的设施决定了可以使用这个机场的飞机等级; B( 飞行区的等级用两部分编码组成，第一部分为数字，第二部分为字母; C( 飞行区等级编码的数字部分表示相应飞机的最大翼展和最大轮距; D( 飞行区等级编码的字母部分表示所需要的跑道长度; 130( 下列哪一个不是跑道的基本参数:C A( 方向和跑道号; B( 跑道的长度、宽度和坡度; C( 跑道的适用的环境参数; D( 跑道的到面和强度; 131( 跑道的附属区域是指:A A( 跑道道肩、跑道安全带、净空道; B( 跑道安全带、道端安全地带、净空道; C( 跑道道肩、跑道侧安全带、道端安全地带; D( 跑道道肩、跑道侧安全带、净空道; 132( 下列关于跑道附属区域的说法，正确的是:ABC A( 跑道道肩保障飞机因侧风偏离跑道中心线时，不致引起损害; B( 跑道安全带的作用是保障飞机在意外情下冲出跑道时的安全; C( 净空道是指跑道端之外的地面和向上延伸的空域; D( 净空道仅指跑道端之外的地面; 133( 下列关于滑行道的说法，正确的是:AC A( 滑行道的作用是连接飞行区各个部分的飞机运行通路; B( 跑道一般只有一个出口和滑行道相连; C( 滑行道的宽度由使用机场最大的飞机的轮距宽度决定; D( 滑行道的强度要和配套使用的跑道的强度相等或稍低; 134( 下列关于机坪的说法，正确的是:AC A( 机坪分为停放和登机机坪; B( 飞机在停放机坪进行装卸货物和加油; C( 飞机在停放机坪过夜、维修和长时间停放; D( 飞机可在机坪上任意进出滑行道; 135( 下列关于航站导航设施的说法，错误的是:D A( 航站导航设施也称为终端导航设施; B( 航站导航设施是用来引导达到机场附近的飞机安全、准确地进近和着陆的; C( 航站导航设备分为非精密导航和精密导航; D( 非精密导航能够给出大致的水平引导和垂直引导; 136( 目前使用最广泛的精密进近系统是:C A( 卫星导航着陆系统; B( 紧密进近雷达系统; C( 仪表着陆系统; D( 微波着陆系统; 137( 仪表着陆系统由(D)组成。 A( 航向台和下滑台; B( 航向台、水平台、指点信标; C( 航向台、下滑台和水平台; D( 航向台、下滑台和指点信标; 138( 航向台的作用是:A A( 为飞机提供下降时的水平导航(航向导航); B( 为飞机提供下降时的垂直导航; C( 为飞机提供降落时的准确位置; D( 以上都不对; 139( 下滑台的作用是:B A( 为飞机提供下降时的水平导航(航向导航); B( 为飞机提供下降时的垂直导航; C( 为飞机提供降落时的准确位置; D( 以上都不对; 140( 指点信标的作用是:C A( 为飞机提供下降时的水平导航(航向导航); B( 为飞机提供下降时的垂直导航; C( 为飞机提供降落时的准确位置; D( 以上都不对; 141( 关于航向台，以下说法正确的是:AC A( 航向台位于跑道中心线的延长线上，发射两个等强度的甚高频无线电波束; B( 航向台发射的波束只能在天线的正面收到; C( 航向台发射的波束在天线的背面也能收到; D( 如果飞机的接收机收到的两个电波强度相等，说明飞机偏离了跑道的中心线; 142( 关于下滑台，以下说法正确的是:CD A( 下滑台为飞机提供下降时的水平导航; B( 下滑道信标只发射一个无线电波束; C( 下滑道信标和航向信标一样，发射两个强度相等的无线电波束; D( 在下滑台的指引下，飞机正常情况应以3?的坡度下降; 143( 关于指点信标，以下说法正确的是:ABCD A( 仪表着陆系统一般设有3个指点信标; B( 外指点标距离跑道端5海里; C( 中指点标距离跑道端0.5海里，飞机飞越它时高度越为60米; D( 内指点标距离跑道端300米，此时飞机高约30米; 144( 下列不是仪表着陆系统缺点的是:D A( 在单一航道上使用，对机场的净空要求高，并使交通流量收到限制; B( 性能受到地形、建筑物和移动车辆的影响; C( 200英尺以下时，下滑道信号会受地面干扰而不够稳定; D( 精度和可靠性不及精密进近雷达系统; 145( 关于精密进近雷达系统，下列说法错误的是:A A( 由发射器、显示器和一个天线组成; B( 精密进近雷达系统一般装在可移动的车辆上; C( 精密进近雷达系统装置体积小、可以动，是军用导航的首选系统; D( 精密进近雷达系统精度和可靠性不稳定，现在一般在民航中已不使用; 146( 航空地面灯光系统主要包括:A A( 跑道灯光、仪表进近灯光、目视坡度进近指示器; B( 跑道灯光、仪表进近灯光; C( 跑道灯光、目视坡度进近指示器; D( 仪表进近灯光、目视坡度进近指示器; 147( 关于跑道灯光，以下说法正确的是:ABC A( 跑道灯光由跑道侧灯、跑道端灯和跑道中心灯组成; B( 跑道侧灯通常安装在一定高度的金属柱上; C( 跑道端灯使用一面红一面绿的透镜; D( 跑道中心灯在跑道中间部分为红色，距跑道端300之内为白色; 148( 关于仪表进近灯光，以下说法正确的是:ABCD A( 飞机在进近的最后阶段，一般都要由仪表飞行转为目视飞行; B( 在飞行最后阶段，夜航的驾驶员用进近灯光来确定距离和坡度; C( 进近灯光根据仪表着陆的等级或非仪表着陆而布局不同; D( 非仪表着陆的进近灯安装在跑道中线的延长线上; 149( 关于目视坡度进近指示器，以下说法正确的是: A( 目视坡度进近指示器安装在跑道外着陆区附近; B( 目视坡度进近指示器的灯前装有上红下白的滤光片; C( 如果驾驶员下降坡度正常，看到的是全红色的灯光; D( 对于特大型的飞机，需要多组目视坡度进近指示器; 150( 跑道按使用目视飞行规则和仪表飞行规则分为:B A( 非精密进近跑道和精密进近跑道 B( 目视跑道和仪表跑道; C( I类跑道和II类跑道; D( 目视跑道和精密进近跑道; 151( 目视跑道有下列基本标志:D A( 中心线、跑道号、跑道端标志; B( 中心线、等待位置标志、定距离标志; C( 跑道号、等待位置标志、定距离标志; D( 中心线、跑道号、等待位置标志; 152( 机场的净空区包括:ABCD A( 水平面; B( 进近面; C( 锥形面; D( 过渡面; 153( 关于机场飞行区，以下说法正确的是:BC A( 飞行区的测量基准点通常选在候机楼的中心位置; B( 空港的标高是指它的海拔高度; C( 飞行区的航行管制服务设施有航管中心和塔台; D( 每个空港都有消防中心，但并不一定有急救中心; 154( 关于候机楼区的说法，正确的是:ACD A( 候机楼区包括候机楼建筑本身以及候机楼外的登机机坪和旅客出入车道; B( 候机楼区仅包括候机楼建筑群本身; C( 登机机坪是指旅客从候机楼上飞机时飞机停放的机坪; D( 候机楼的建筑不仅要实用，而且要雄伟壮观; 155( 登机机坪的布局形式多样，以下不属于登机机坪布局形式的是:B A( 单线式; B( 多线式; C( 卫星厅式; D( 车辆运送式; 156( 下列不是属于候机楼旅客服务区域的是:C A( 办理机票的柜台; B( 行李提取处; C( 空港管理区; D( 旅客饮食区域; 157( 下列不是属于候机楼管理服务区的是: A( 公共服务区; B( 空港管理区; C( 航空公司运营区; D( 政府机构办公区; 158( 关于候机楼旅客流程，下列说法正确的是:AD A( 候机楼设计必须安排好旅客流动的方向和空间，才能充分利用空间，避免拥挤和混 乱; B( 目前通用的候机楼安排方式是上层入港、下层出港; C( 国内旅客较国际旅客在候机楼内停留的时间更长; D( 候机楼在设计时要留出较大空间，以备高峰及延误时旅客候机。 159( 空港的地面运输区包括:C A( 空港进入通道、空港离开通道和空港停车场; B( 空港经入通道和空港离开通道; C( 空港进入通道、空港停车场和内部通道; D( 空港经入通道和内部通道; 160( 下列哪种不是当前世界上常见的空港管理体制:D A( 国家管理; B( 当地政府管理; C( 私人企业管理; D( 公私合作管理; 161( 空港挂你的组织包括:ABCD A( 行政和财务部门; B( 规划和工程部门; C( 运营部门; D( 后勤和维修部门 162( 机场的运营分为:D A( 飞行区、候机楼区、安全保卫和车辆维修四个部门; B( 安全保卫、事故救援、场地维修和车辆维修四个部门; C( 建筑物的维修、场地维修和车辆维修三个部门; D( 飞行区、候机楼区、安全保卫和事故救援四个部门; 163( 后勤和维修包括:BCD A( 安全保卫; B( 建筑物及设施的维修; C( 场地的维修; D( 车辆的维修; 164( 关于道面的维护，下列说法错误的是:B A( 道面的维护包括跑道、滑行道和停机坪的维护; B( 沥青道面的维护费用低于混凝土道面; C( 目前常用振动法来测定跑道的性能; D( 道面摩擦力的下降主要是因为飞机轮胎上橡胶粒粘附造成的; 165( 成本低且效果好的清除道面污染的方法是:D A( 高压水冲洗; B( 化学溶剂溶解; C( 高速机械刷除; D( 超声波清洗; 166( 清除道面污染的方法中，设备较昂贵的是:C A( 高压水冲洗; B( 化学溶剂溶解; C( 高速机械刷除; D( 超声波清洗; 167( 关于空港除雪和除冰的说法，正确的是:ABD A( 除雪要根据气象预报及早作准备; B( 除雪分为化学法和机械法两种; C( 在冰上撒沙子可以增加跑道的摩擦力，但会减慢冰的融化; D( 喷撒酒精或乙二醇也可以除冰; 168( 关于防止鸟撞飞行器的说法，正确的是:AD A( 鸟撞多发生在机场周围; B( 鸟质量较小，飞机与鸟相撞危害不大; C( 防止鸟撞的问题在现代民航中已基本解决了; D( 国际民航组织每年收到的鸟撞报告在2000次以上; 169( 对控制大面积火势和灭火很有效的是: A( 快速救援救火车; B( 轻型救火车; C( 常用救火车; D( 重型救火车; 170( 对发动机和电器着火最为有效的是: A( 快速救援救火车; B( 轻型救火车; C( 常用救火车; D( 重型救火车; 171( 空港的安全保卫组要包括:ABC A( 外围保卫; B( 货场保卫; C( 安检入口; D( 候机楼保卫; 172( 地面勤务包括:ABCD A( 上、下旅客，装卸货物; B( 清除垃圾; C( 供应食物及其他用品; D( 供水、加燃油及 173( 由牵引车拖动，运送行李和小件货物的是:B A( 推出拖车; B( 货运拖车; C( 货运平车; D( 可移动式传送带; 174( 属于空港总体安全检查的重点检查区域的是: A( 机坪和停机位; B( 跑道和滑行道; C( 加油设施; D( 机库和维修车间; 175( 下列不属于机场非经营性收入的是:C A( 政府补贴; B( 机场费; C( 飞行场地收入; D( 出卖空港的财产; 176( 空港的经营性指出包括:ABCD A( 飞行场地支出; B( 候机楼的支出; C( 机库、货运设施等建筑和地面设施的支出; D( 经常性管理费用; 177( 空港的财务管理运行方式有:ABCD A( 政府管理补贴; B( 航空公司补贴; C( 独立核算补贴; D( 纯企业运行方式; 178( 空港的公共关系主要有:ABCD A( 空港和航空公司的关系; B( 空港和租用空港土地的服务行业的关系; C( 空港和使用公众的关系; D( 空港和临近地区的关系; 179( 减少延误和增加容量的方法有:ABCD A( 空港的分流; B( 限制进港飞机类型; 用经济杠杆控制需求; C( D( 分配限额; 180( 空港的实际容量是指:B A( 不考虑飞机延误，单位时间内所能允许的起降次数; B( 在规定出飞机由于空港条件而延误的时间限制后，空港所能允许的运行架次; C( 空港在给定时间中能处理的交通量; D( 以上都不对; 103.运输是借助运输工具实现运输对象( A )的活动。 A、空间位置变化 B、地理位置变化 C、从一个城市转移到另一个城市 D、由静止到运动 104.民用航空的主要部分是( B )。 A、通用航空 B、航空运输 C、农用航空 D、现代航空 105.运输产品的同一性是指( C ) A、运输生产是生产过程在流通领域内的继续 B、各种运输方式生产的都是运输对象的位移 C、运输产品的生产和消费都同时发生的 D、运输生产不会产生新的实物形态的产品 106.定期航班运输飞行是根据( D )，按照规定航线、定机型、定日期、定时刻 的飞行。 A、飞行计划 B、飞行利用计划 C、市场需要 D、班期时刻表 107.北京-上海航线属于( A )。 A、国内航线 B、国际航线 C、地区航线 D、支线航 线 108.东京-上海航线属于( B )。 A、国内航线 B、国际航线 C、地区航线 D、支线航 线 109.香港-上海航线属于( C )。 A、国内航线 B、国际航线 C、地区航线 D、支线航 线 110.班次是在单位通常为( B )的时间内飞行的航班次数。 A、三天 B、一周 C、一个月 D、一季度 111.国内航班编号一般是由执行航班任务的航空公司二字英文代码和( D )个 阿拉伯数字组成。 A、一 B、二 C、三 D、四 112.班期时刻表分为( B )两季。 A、第一季和第二季 B、夏秋季和冬春季 C、第一季和第三季 D、夏季和冬季 D )。 113.客票包括( A、乘机联 B、旅客联 C、运输 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 条件和声明 D、以上都应包括 114.客票是由( B )填开的。 A、承运人 B、授权代理人 C、承运人或代表承运人 D、以上都不对 115.客票是( B )和客票上所列旅客之间运输合同的初步证据。 A、出票人 B、承运人 C、代表承运人 D、授权代理人 116.国内客票的哪一联作为旅客回执( D )。 A、财务联 B、出票人联 C、乘机联 D、旅客联 117.( C )是承运人和旅客之间的运输合同。 a.行李牌 b.购票单 c.客票 d.乘机纪念品 118.INF表示( B )。 a.儿童票 b.婴儿票 c.占用座位的行李 d.使用担架旅客 119.下列境外购买的( C )客票，在乘坐国内航班时应换开成国内客票。 A北京-----上海-----北京 b.上海-------广州 c.上海-----广州-----曼谷 d.上海-------巴黎 120. 下列( C )年龄的儿童可按无成 人陪伴儿童承运。 a.3岁 b.6岁 c.10岁 d.4岁 121. 下列属于宽体飞机的有( B )。 a.B737-300 b.A340 c.A320 d.B757 122. 从上海飞往成都的航班，符合航班号编排 原则的航班号是( A )。 a.MU5411 b.MU5422 c.MU4513 d.CA4502 123.民航运输航线结构的主要形式分为( A )。 A、城市对型和中心辐射型 B、城市对式 C、网络式 D、大小城市对式 124.国内航线分为( B )。 A- 主线航线和干线航线 B- 干线航线和支线航线 C- 支线航线和临时航线 D- 地方航线和国家航线 125.通常在( B )对于在校学生和老师给予一定的优惠运价。 A、旺季 B、寒暑假 C、暑假 D、淡季 126.客票的销售渠道有: D 。 A、航空公司的销售网点 B、旅游代理 C、销售代理 D、以上都是 127.航班座位管理的方式不包括: C 。 A、集中控制 B、始发站控制 C、超售 D、固定配额 128.特殊旅客不包括: B 。 A、重要人士 B、孕妇 C、儿童 D、伤残人士 129.国内航班规定头等舱旅客可携带的免费行李重量为: A 。 A、40千克 B、50千克 C、75千克 D、80千克 130.行李超重的收费标准是: 。 A、超重部分，每千克按经济舱票价的1.5% B、全部行李，每千克按经济舱票价的1.5% C、超重部分，每千克按经济舱票价的15% D、全部行李，每千克按经济舱票价的15% 131.将各中、小城市和干线上的交通中心联系起来的航线称为: B 。 A、国际航班 B、国内干线 C、国内支线 D、地方支线 132.旅客离港工作的内容不包括: D 。 A、旅客办理登机手续 B、载重平衡的计算 C、航班的控制 D、飞机的维护 133.安全检查分为人工检查和 B 。 A、X光机仪检查 B、仪表检查 C、检疫犬检查 D、非人工检查 134.安全检查中，以下物品可以带上飞机的是: D 。 A、武器 B、手机 C、放射性物品 D、打火机 135.一般不采用航空货运运输的是: B 。 A、急用货物 B、大米 C、鲜花 D、快运包裹 136.航空货运与客运的不同包括: D 。 A、运价复杂 B、需要较多的设施，场地和服务 C、涉及的范围广泛 D、以上都是 137.航空货运的按形式可以分为: D 。 A、普通货物运输 B、包机运输 C、急件运输 D、以上都是 138.特种运输货物不包括: B 。 A、宝石 B、玻璃制品 C、汽油 D、木乃伊 139.飞机集装器包括: D 。 A、集装箱 B、集装板 C、集装棚 D、以上都是 140.航空货运中最先应该发运下列哪种货物: A 。 A、救灾，抢险物品 B、贵重物品 C、急件 D、中转物品 141.国际民用航空组织的缩写为: B 。 A、SITA B、ICAO C、IATA D、FIFA 142.国际航空运输协会的缩写为: C 。 A、SITA B、ICAO C、IATA D、FIFA 143.国际民用航空组织的总部设在: A 。 A、蒙特利尔 B、纽约 C、布鲁塞尔 D、蒙特卡罗 144.国际民用航空组织在全世界设了几个办事处: B 。 A、6个 B、7个 C、8个 D、9个 145.“芝加哥公约”属于国际航空法中的哪一类: A 。 A、航空公法 B、航空私法 C、航空刑法 D、航空民法 146.国际航空运输协会的总部设在: A 。 A、蒙特利尔 B、纽约 C、布鲁塞尔 D、蒙特卡罗 147.到1990年，国际民用航空组织的成员国有几个: B 。 A、151 B、161 C、191 D、200多个 148.目前国际航空运输协会的成员有几个: D 。 A、151 B、161 C、191 D、200多个 149.“芝加哥公约”规定的内容不包括: D 。 A、航空器的国籍 B、主权原则 C、遇难的搜索救援和事故调查 D、运输责任 150. B 是处理在国际航空中承运人和乘客及货主之间的责任的核心以:。 A、“芝加哥公约” B、“华沙条约” C、东京条约 D、海牙公约 151.“芝加哥公约”作用: A 。 A、处理民用航空有关国家之间及国际关系和事物 B、处理在国际航空中承运人和乘客及货主之间的责任 C、处理航空器上的犯罪行为 D、处理国际航空运输中的价格问题 152.航空刑法的主要文件不包括: B 。 A、东京公约 B、“芝加哥公约” C、海牙公约 D、蒙特利尔公约 153.国际航空运输中第一航权是指: A 。 A、飞经一国领空而不降停的权利 B、在一国领土上作技术性经停的权利 C、在一国领土上卸下来自飞机所属国的客、货、邮的权利 D、在一国领土上装载前往飞机所属国的客、货、邮的权利 154.国际航空运输中第三航权是指: C 。 A、飞经一国领空而不降停的权利 B、在一国领土上作技术性经停的权利 C、在一国领土上卸下来自飞机所属国的客、货、邮的权利 D、在一国领土上装载前往飞机所属国的客、货、邮的权利 155.航空运输的安全质量指标中不包括: C 。 A、飞行安全率 B、旅客安全运输率 C、航班正点率 D、货运损失赔偿金额率 156.运输周转量的单位是: A 。 A、客公里或吨公里 B、人公里或件公里 C、千克公里 D、吨公里 157.实际周转量和最大周转量的比值是什么指标: B 。 A、客座利用率 B、载运率 C、最大生产率 D、吨公里成本 158.航空发行股票属于哪种资金筹集方式: B 。 A、中长期借款 B、自有资金的筹集 C、发行债券 D、租赁经营 159.负责监督进出国境的货物的机构是: C 。 A、航空公司 B、边防检查 C、海关 D、机场 160.国际航协的“清算所”设在 B 。 A、蒙特利尔 B、日内瓦 C、巴黎 D、纽约 161.航空公司的核心管理部门是: A 。 A、行政部门 B、工程维修部门 C、航务部门 D、运输营销部门 162.工程维修部门分为维修基地和 B 两级。 A、维修厂房 B、外场维修 C、维修车间 D、维修工厂 第八章 习题 1、我国通用航空企业的主要形式为:( ) A、专营通用航空的公司 B、航空运输公司兼营通用航空 C、通用航空服务站(固定基地经营站) D、非航空企业的公务机队 2、国外通用航空企业的主要形式为:( ) A、专营通用航空的公司 B、航空运输公司兼营通用航空 C、通用航空服务站(固定基地经营站) D、非航空企业的公务机队 3、20世纪末，通用航空的发展受到了限制，原因是:( )A、飞机的价格和其他成本增高 B、航路拥挤及对飞行安全的要求 C、环境保护对通用航空的要求 D、以上都是 4、对于通用航空的发展，下面说法不正确的是:( ) A、早期的航空活动没有军事和商业用途，是以通用航空的形式出现 B、第一次世界大战，促进了通用航空的发展 C、第二次世界大战后，通用航空发展到了更多的领域，如救援、联络、海上石油平台服务等 D、20世纪末，通用航空发展趋缓 5、对于我国通用航空，以下说法不正确的为:( ) A、我国通用航空开始于20世纪初我国第一所飞行学校的建立 B、我国通用航空开始后，有了持续快速的发展 C、专营通用航空的公司是我国通用航空企业的形式之一 D、运输航空公司下属一个通用航空部门或机对是我国通用航空企业的形式之一 6、以下关于专营通用航空的公司的说法，不正确的是:( ) A、我国通用航空企业的主要形式 B、国外通用航空企业的主要形式 C、资金来源主要靠政府 D、公司内航行、维修、商务等部门齐全 7、通用航空的业务性质为:( ) A、季节性 B、不固定性 C、公益性 D、以上都是 8、以下关于航空运输公司兼营通用航空的说法，正确的是:( ) A、我国通用航空企业的主要形式 B、国外通用航空企业的主要形式 C、航空运输为主，兼有通用航空 D、改种组织形式，下设整套行政机构、维修和后勤保障系统 9、关于通用航空服务站说法正确的是:( ) A、我国通用航空企业的主要形式 B、国外通用航空企业的主要形式 C、资金来源主要靠政府 D、业务通常不饱满，经常性亏损，阻碍了其发展 10、关于非航空企业的公务机队说法正确的是:( ) A、我国通用航空企业的主要形式 B、国外通用航空企业的主要形式 C、资金来源主要靠政府 D、为适应公司大型化和国际化趋势而产生的 11、以下不属于农业航空任务的是:( ) A、航空监护 B、空中吊装 C、航空喷洒 D、飞机播种 12、以下关于航空喷洒的任务说法不正确的是:( ) A、喷洒化学剂，防治虫鼠害 B、喷洒不同的化学除草剂，去除农作物中的杂草 C、喷洒生产调节剂，使棉花等作物在同一时间成熟，便于采摘 D、对一些作物喷施肥料或生长激素 13、对于航空喷洒的特点，以下说法不正确的是:( ) A、对森林的各种虫害，解决了交通不便的问题，但效率较低 B、航空施肥，使作物大面积增产，大幅度提高了经济效益 C、航空除草及时、效率高，使作物大幅度增产 D、喷洒生产调节剂，提高了产量，利于机械采摘 14、对于飞机播种造林，以下说法不正确的是:( ) A、适用于交通不便地区 B、适用于地广人稀地区 C、适用于水源充沛地区 D、比人工造林成本低，速度快 15、对于飞机播种作物，以下说法不正确的是:( ) A、早期飞机播种的作物仅限于一些粗放耕作的作物 B、高效除草剂的出现，使得水稻直播成为现实 C、飞机播种水稻产量高于人工播种 D、飞机播种作物节省了大量劳动力 16、航空监护包括:( ) A、航空护林 B、渔情通报和空投鱼苗 C、人工降雨 D、以上都是 17、航空护林的特点是:( ) A、巡逻范围大 B、发现火情及时 C、迅速进行救火工作提高灭火效率 D、以上都是 18、对于农业飞机，下列说法正确的是:( ) A、农业飞机作业，要求飞机飞行高度离作物越紧越好 B、农业飞机作业时，要求飞机速度不能太快 C、农业飞机要求其坠损安全性好 D、以上都是 19、对于农业飞机，下列说法正确的是: A、农业飞机要求横向机动性好 B、农业飞机能使用土跑道 C、农业飞机多为活塞式螺旋桨飞机，成本低，低速效率高 D、以上都对 20、以下特点不属于农业航空的是:( ) A、工作速度快，作业面积大 B、可到达不易通行的山区、林区和荒漠 C、不适用于小面积、园艺化的精耕细作 D、季节性强，初成本高，但盈利依然较大 21、农业航空若要进一步发展，需从以下方面提高 A、改进防治手段和药物，以适应环境要求 B、改进航空器性能，使之更适用于农业飞行 C、进行精细作业，拓宽服务领域 D、以上都对 22、以下不属于工业航空作业的是:( ) A、人工降水 B、航空摄影 C、石油开发服务 D、航空遥感 23、以下关于航空遥感的说法不正确的是:( ) A、将物体对电磁波的辐射和反应特征记录下来，进行判断和识别的技术称为遥 感 B、 航空遥感适用的航空器为直升机 C、 遥感使用多种电磁波 D、航空遥感广泛应用于气象观测、地球资源考察、生态考察等方面 24、海上石油开发服务适用的航空器主要为:( ) A、气球 B、飞艇 C、直升机 D、飞机 25、以下说法不正确的是:( ) A、空中巡逻适用的航空器可以是飞艇、飞机或直升机 B、空中巡逻速度应尽量快，迅速发现问题 C、空中巡逻执行任务有对高压输电线路、输油管道沿线等的巡逻 D、空中巡逻中，飞机较其他航空器速度快、反应快、效率高 26、国际上通常把驾驶员由低到高分为五个等级，分别为:( ) A、飞行学员、私人飞行员、商业飞行员、教员、航空公司航线飞行员 B、飞行学员、商业飞行员、私人飞行员、教员、航空公司航线飞行员 C、飞行学员、教员、商业飞行员、私人飞行员、航空公司航线飞行员 D、飞行学员、航空公司航线飞行员私人、商业飞行员、教员、飞行员 27、以下不属于教练飞机特点的是:( ) A、飞行速度低 B、起飞、降落速度小 C、操纵较难 D、有较高的安全性 28、以下不属于飞行模拟机的特点的是:( ) A、训练成本较高 B、避免了飞行训练中的安全问题 C、制造各种飞行状况 D、随时适用，不考虑天气情况 29、以下说法不正确的是:( ) A、驾驶员训练中，飞机模拟器的引入使空中培训可以省去 B、航空生理学的进展，对驾驶员身体要求有了更为科学的依据和要求 C、航空心理学的引用，对驾驶员的心理素质要求有了科学依据 D、较之先进的理论和技术出现之前，现在驾驶员培训的成功率大幅提高 30、通用航空是指:( ) A、作为军用航空的辅助 B、作为商业航空的辅助 C、包括军用航空和商业航空 D、除了军用和商业航空外的航空 31、野生动物的监护属于下列哪种作业的任务,( ) A、航空监护 B、航空观察和探测 C、航空作业 D、工业航空 32、下列哪项对考古专业起到了重要的推动作用( ) A、航空摄影 B、航空遥感 C、航空物理探测 D、航空观察 教你如何用WORD文档 (2012-06-27 192246)转载? 标签: 杂谈 1. 问:WORD 里边怎样设置每页不同的页眉,如何使不同的章节显示的页眉不同, 答:分节，每节可以设置不同的页眉。文件――页面设置――版式――页眉和页脚――首页不同。 2. 问:请问word 中怎样让每一章用不同的页眉,怎么我现在只能用一个页眉，一改就全部改了, 答:在插入分隔符里，选插入分节符，可以选连续的那个，然后下一页改页眉前，按一下“同前”钮，再做的改动就不影响前面的了。简言之，分节符使得它们独立了。这个工具栏上的“同前”按钮就显示在工具栏上，不过是图标的形式，把光标移到上面就显示出”同前“两个字来。 3. 问:如何合并两个WORD 文档，不同的页眉需要先写两个文件，然后合并，如何做, 答:页眉设置中，选择奇偶页不同与前不同等选项。 4. 问:WORD 编辑页眉设置，如何实现奇偶页不同 比如:单页浙江大学学位 论文 政研论文下载论文大学下载论文大学下载关于长拳的论文浙大论文封面下载 ，这一个容易设;双页:(每章标题)，这一个有什么技巧啊, 答:插入节分隔符，与前节设置相同去掉，再设置奇偶页不同。 5. 问:怎样使WORD 文档只有第一页没有页眉，页脚, 答:页面设置,页眉和页脚，选首页不同，然后选中首页页眉中的小箭头，格式,边框和底纹，选择无，这个只要在“视图”――“页眉页脚”，其中的页面设置里，不要整个文档，就可以看到一个“同前”的标志，不选，前后的设置情况就不同了。 6. 问:如何从第三页起设置页眉, 答:在第二页末插入分节符，在第三页的页眉格式中去掉同前节，如果第一、二页还有页眉，把它设置成正文就可以了 ?在新建文档中，菜单―视图―页脚―插入页码―页码格式―起始页码为0，确定;?菜单―文件―页面设置―版式―首页不同，确定;?将光标放到第一页末，菜单―文件―页面设置―版式―首页不同―应用于插入点之后，确定。第2 步与第三步差别在于第2 步应用于整篇文档，第3 步应用于插入点之后。这样，做两次首页不同以后，页码从第三页开始从1 编号，完成。 7. 问:WORD 页眉自动出现一根直线，请问怎么处理, 答:格式从“页眉”改为“清除格式”，就在“格式”快捷工具栏最左边;选中页眉文字和箭头，格式,边框和底纹,设置选无。 8. 问:页眉一般是---------，上面写上题目或者其它，想做的是把这根线变为双线，WORD 中修改页眉的那根线怎么改成双线的 答:按以下步骤操作去做: ?选中页眉的文字，包括最后面的箭头?格式,边框和底纹?选线性为双线的?在预览里，点击左下小方块，预览的图形会出现双线?确定?上面和下面自己可以设置，点击在预览周围的四个小方块，页眉线就可以在不同的位置。 9. 问:Word 中的脚注如何删除,把正文相应的符号删除，内容可以删除，但最后那个格式 还在，应该怎么办, 答:步骤如下:1、切换到普通视图，菜单中“视图”――“脚注”，这时最下方出现了尾注的编辑栏。2、在尾注的下拉菜单中选择“尾注分隔符”，这时那条短横线出现了，选中它，删除。3、再在下拉菜单中选择“尾注延续分隔符”，这是那条长横线出现了，选中它，删除。4、切换回到页面视图。尾注和脚注应该都是一样的。 10. 问:Word 里面有没有自动断词得功能常常有得单词太长了，如果能设置下自动断词就好了 答:在工具―语言―断字―自动断字，勾上，word 还是很强大的。 11. 问:如何将word 文档里的繁体字改为简化字, 答:工具―语言―中文简繁转换。 12. 问:怎样微调WORD 表格线,WORD 表格上下竖线不能对齐，用鼠标拖动其中一条线，可是一拖就跑老远，想微调表格竖线让上下对齐，请问该怎么办, 答:选定上下两个单元格，然后指定其宽度就可以对齐了，再怎么拉都行pressAlt，打开绘图，其中有个调整坐标线，单击，将其中水平间距与垂直间距都调到最小值即可。打开绘图，然后在左下脚的绘图网格里设置，把水平和垂直间距设置得最小。 13. 问:怎样微调word 表格线,我的word 表格上下竖线不能对齐，用鼠标拖动其中一条线，可是一拖就跑老远，我想微调表格竖线让上下对齐，请问该怎么办, 答:可以如下操作:?按住ctl 键还是shift，你have a try?double click the line, try it )?打开绘图，设置一下网格(在左下角)。使水平和垂直都为最小，试一把～,?press Alt 14. 问:怎么把word 文档里已经有的分页符去掉, 答:先在工具―― 选项―― 视图―― 格式标记，选中全部，然后就能够看到分页符，delete 就ok了。 15. 问:Word 中下标的大小可以改的吗 答:格式―字体 16. 问:Word 里怎么自动生成目录啊 答:用“格式样式和格式”编辑文章中的小标题，然后插入-索引和目录 17. 问:Word 的文档结构图能否整个复制 论文要写目录了，不想再照着文档结构图输入一遍，有办法复制粘贴过来吗, 答:可以自动生成的，插入索引目录。 18. 问:做目录的时候有什么办法时右边的页码对齐,比如:1.1 标题..........11.2 标题...............2 答:画表格，然后把页码都放到一个格子里靠右或居中，然后让表格的线条消隐就可以了，打印出来就很整齐。 19. 问:怎样在word 中将所有大写字母转为小写,比如一句全大写的转为全小写的答:格式-更改大小写-小写 20. 问:在存盘的时候，出现了问题，症状如下:磁盘已满或打开文件过多，不能保存，另开新窗口重存也不管用。如何解决, 答:把word 文档全选，然后复制，然后关掉word，电脑提示你粘贴板上有东西，要不要用于别的程序，选是，然后，再重 新打开word，然后粘贴，然后，保存。 21. 问:WORD 中的表格一复制粘贴到PPT 中就散掉了，怎么把WORD 里面的表格原样粘贴到PPT 中, 答:1)比较好的方法是:先把表格单独存为一WORD 文件，然后插入,,对象，选由文件创建，然后选中上面的WORD 文件，确定;2)还可以先把表格copy 到excel 中，然后copy 到PPT 中，这个也是比较好的办法;3)可以先做成文本框，再粘贴过去;4)复制粘贴，但是在PPT 中不能粘在文本框里面;5)拷屏，做成图片，再弄到PPT 里面。 22. 问:有没有办法将PPT 的文字拷入WORD 里面, 答:另存就可以了。只要以.rtf 格式另存即可 23. 问:word 中图片的分栏如何处理,假如有:1 2 图3 4 这样的结构，我想实现:1 3 图(要横跨两栏)2 4 但是，试了半天总是:1 2 图3 4 怎么办呀,help～ 答:设置图片格式――版式――高级――文字环绕――环绕方式选上下型――图片位置――对齐方式选居中――度量依据选页面，要先改文字环绕，然后才能改图片位置 24. 问:用word 写东西时字距老是变动，有时候自动隔得很开，有时候进入下一行的时侯，上一行的字距又自动变大了，这是为什么,怎么纠正啊, 答:是因为自动对齐的功能，格式――段落――对齐方式可以选。还有允许断字的功能如果check 上，就不会出现你说的情况了。 25. 问:在使用WORD 的样式之后，如标题1、标题2 之类的，在这些样式前面总会出现一个黑黑的方块，虽然打印的时候看不到，但看着总是不舒服，有没有办法让它不要显示呢, 答:“视图”,,“显示段落标志”，把前面的勾去掉。其实这个很有用，可以便于知道哪个是标题段落 26. 问:文章第一页下面要写作者联系方式等。通常格式是一条短划线，下面是联系方式，基金支持等。这样的格式怎么做出来,就是注明页脚吗, 答:插入――脚注和尾注 27. 问:文字双栏，而有一张图片特别大，想通栏显示，应该怎么操作, 答:可以选择的内容，按双栏排。选择其他内容，按单栏排。 28. 问:Word 里面如何不显示回车换行符, 答:把视图-显示段落标记的勾去掉或工具-选项-视图-段落标记 29. 问:有没有方法把WORD 里的软回车一下子替换掉,识别出来的文字全带着软回车，能把他们一次全删掉吗,, 答:查找，替换，按CTRL+H;软回车好象是^l，在特殊字符里有 30. 问:在WORD 里的框框里怎么打勾, 答:画个文本框，文本框里写一个钩，然后拖过去;或者先在WORD 里插入符号“?”，然后选中“?”，到-》格式-》中文版式-》带圈字符-》选“?” 31. 问:还是不行，这样拷过去的框框字体是windings 的，而原来的是宋体的，两者有很大的区别。 答:根据模板新建专业型传真，里面有框，双击后打勾，copy 就ok 32. 问:Word 中怎么在一个英文字母上打对号, 答:透明方式插入图片对象，内容是一个? 33. 问:WORD 里怎么显示修订文档的状态,文档修订后，改后标记很多，但是在菜单里没有“显示修订最终状态”等，怎么调出来, 答:工具,自定义,命令,类别(工具),命令(修订),把“修订”等拖到工具栏上 34. 问:怎样把许多分开的word 文档合并成一个文档。我的论文是按照章节分开写的，但 现在图书馆要提交电子版的学位论文，是一个文档的，我找了很多选项但好象不能合并，选择插入文件功能，可以加入内容，但文档中的页眉却插不进去，有谁有高见, 答:acrobat6 可以直接把多个文档打印成一个pdf 文档。可以提交pdf 格式的论文，先一个一个word 文档转换为pdf 格式的，然后在pdf 文档菜单的文件菜单中，选上作为pdf 格式打开，追加上就可。 35. 问:Word 里面要写方程式怎么办啊, 答:插入,对象,公式编辑器equation，如果没有公式编辑器Equation，要自己从光盘中安装，或者安装Mathtype 公式编辑器按右键把它拖出来,,插入,,命令,,自定义,,工具应该是倒过来 36. 问:想在WORD 里面表示矩阵，怎样才能画出那个很大的矩阵括号, 答:装公式编辑器mathtype 好了~:) 37. 问:Word 的公式编辑器怎么安装, 答:工具,自定义,插入,公式编辑器，把它拖到工具条上即可;或者安装OFFICE 后，再次安装，选增加功能吧，会有提示的 38. 问:Word2000 下调用公式编辑器的快捷键 答:点击菜单[工具]-[自定义]，点击对话框下方[键盘]，在[类别]里选择[插入]，在命令里选择[InsertEquation]，指定你的快捷方式 39. 问:WORD 中出现公式的行往往要比只有文字的行来得宽，如何把这些行改的跟只有文字的行一样宽, 答:段落行距设为固定值即可。这样会有一个问题，比如设置为18 磅，有些公式符号(特别是有下标的)不能全部显示打印稿可以显示。怎么解决这个问题,这个如何解决还需要考虑。 40. 问:我的文档就是公式多，应该怎么办, 答:公式多的时候，最好的消除这个问题的办法就是每打几个公式就要存盘，如果连续打太多，就会出现这个问题。出现问题的时候:?选中所有内容，ctrl，C?把WORD 所有文档关闭。 ?最关键:出现一条信息，务必选择“是”?重新打开WORD 编辑器，?ctrl，V，粘贴?ctrl，S，存盘 41. 问:怎样在word 里面的公式编辑器中输入空格, 答:ctrl+shift+space 42. 问:如何使word 中公式全都小一号,一个一个选实在麻烦 答:在Mathtype公式编辑器中:首先，在Mathtype 中的菜单Size 中选define,定义所需的字号大小;再次，在Mathtype 中的菜单preferences 中的equation preference 的save to file 存贮所定义的字号文件;返回word 中:在Mathtype菜单中选Format equation1)在MathType preference file 中，选你刚才所定义的文件;2)在Range 中，选Whole document。最后，选OK，即OK了。 43. 问:如何将WORD 中的公式编缉拉到外面 答:工具,自定义,命令,插入,右边找公式编辑器，往上脱 44. 问:怎样可以去掉word 里面公式，或是图片上方总是出现的灰色的横条啊,以前没有的，不知道怎么跑出来了，看着怪晕糊的。。。。。 答:工具,选项-视图-域底纹，选不显示，或选取时显示，就可以了 45. 问:整个论文用一个WORD 文档，太大，不好编辑，一个地方有增删，后面那么长一个文档版面分布会变得乱七八糟，特别是图表之类的东东。想让每章的偶数页自动显示自己的章号和题目，WORD 里这个能够自动实现吗, 答:不要整个论文放一个WORD 文档，一章一个，然后每章就可以奇偶分开处理了 46. 问:论文按照章节写的，想把它们合并成一个文件，并保持原有的文件格式。采用了在文件末尾插入分节符的方法，但插入后有些文件的部分格式发生了变化，请问如何解决, 答:用主控文档的方法比较好，在大纲模式里设置的;采取插入文件的方式，格式有些变化 47. 问:WORD 里边怎么样显示行号, 答:在页面设置那里，板式选项，最下面有个行号选项 48. 问:Word 里面怎么插入半个空格, 答:先在word 的工具栏上，点中双箭头那个纽，就可以看到原先看不到的空格，然后再编辑一下这个空格的大小，比如小五或小四什么的。 49. 问:只要一回车，或是改变光标位置的任何操作，都会使上一行的)变成,，有人遇到过这个问题么, 答:是不是设置了自动替换啊，符号里的自动替换看看吧～ 50. 问:WORD 有没有可以按单词的首字母进行排序,就是从A-Z 进行排 答:表格中的内容可以按照拼音排序，弄到excel 里，排序，再回来 51. 问:怎么在word 里面打R^2 答:先打R2，然后用鼠标选中2,同时按Ctrl，“shift”和+ 52. 问:Word 中发现空格都是小圆点，是怎么回事情,每输入一个空格就出现一个小圆点，怎么把它消除掉啊,这个空格会打印出来吗, 答:不会打印出来，如果想不显示:工具,选项,视图格式标记中前面的勾去掉即可 53. 问:word 如何使两个表格能排在一起,我做的表格每一个都比较小，但是表格数比较多，我想两个表格排成一行，请问该怎么做, 答:试试在局部分栏，每个分栏中一个表格。 54. 问:为什么换机器打开WORD 文档排版变了,在一台机器上排好板的WORD 文档换在另一台机器打开就变了,页码都不对了，怪哉。 答:是默认的页面设置不一样吧，或者版本不同 55. 问:Word 里面插入表格的问题，同一表格前后两行被分在了不同的页上，想他们在同一页怎么做, 答:转换成图文框可能更容易排版一点，或者加个文本框 56. 问:怎么在word 里画坐标图在word 里有了坐标图，文字却加不加去怎么办 答:作图时直接将文字加上去;word 中的绘图工具条，文字环绕里面寻找合适的 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，把图放在文字的底层 57. 问:WORD 文件有密码，怎么办呢, 答:找破解软件，比如advanced_office_2000_password_recovery_pro_v1.03，但不一定好用。 58. 问:怎么给word 文档加密, 答:打开文档，另存为―工具―常规选项―打开、修改权限密码，保存 59. 问:Word 文件怎么转化为postscript 文件, 答:先转化为pdf，然后打印到文件，通过distiller 生成ps。 60. 问:Word 无法识别origin 中的汉字怎么办,用origin 做的图形中有汉字，copy 到word 中就成了问号，因此我不得不先用export 把图形变为jpg 文件才能解决这个问题，有没有方便的解决办法, 答:ORIGIN 里面的字体改成宋体或者仿宋 61. 问:请教怎么把Origin 中的图表拷贝到Word, 答:点origin 的Edit 菜单里的copy page 到word 里粘贴就行了 62. 问:把origin 的图复制粘贴到word，总有一大块的空白，这个空白有什么工具可以去掉吗,还有就是用word 自带的图表工具画图时，也是有一大块空白去不掉，这个可以解决吗, 答:右键选择图片工具栏，点裁减 63. 问:插入的图片为什么老是处于页面的顶端，想拖下来放到其他地方，却又自动跑到顶端去，就是拖不下来，请问该如何处理 答:改变图片的属性，就可以了。 64. 问:如何保证一幅图像固定在某一段的后面，另一段的前面，而不会因为前面段落的删减而位置改变, 答:右键点击图片,设置对象格式―版式―嵌入型 65. 问:如何把在WORD 里面图形工具画的图转化为jpg, 答:另存为html 格式，然后在html 文件对应的文件夹里找 66. 问:请问什么格式的图片插入word 最清晰,手头持有png 和tif 格式，复制粘贴到word 中模糊一片，请问转换成什么图片格式用于word 最清晰,什么方法(插入图片来自文件还是直接复制粘贴)对清晰度有否影响, 答:emf，eps 等矢量图最清晰，不会因为缩放损失分辨率，而jpeg，bmp 等点阵图就不行了。 67. 问:在WORD 中如何让图片的左、上、下边都是文本, 答:在分栏的数量为1的情况下实现。图片选中后右键，设置图片格式--版式-四周型就可以了 68. 问:jpg 文件插入word 文件以后怎么让文件变小,jpg 格式图片插到word文件以后文件变的巨大，有什么方法可以让它小一点,最好能一张软盘放的下。 答:两个方法:?用photoshop 改变图片的分辨率，当然要看得清楚，然后插入word?word 有强大的压缩功能，把文档另存为比如:temp.doc，看看是不是小了很多。 69. 问:Matlab 仿真图片大家一般怎么弄到word 里面的相对横轴和纵轴修改一下的说 答:一般都是在Matlab 里面把所有的直接修改好了，然后再保存的时候用jpg 格式，在word 中间导入就好了 70. 问:如何向WORD 中的图片添加文本,想在图片上输入一些说明文字 答:插入文本框，将版式设成“悬浮”在WORD 的绘图工具里面有个自选图形，找到你要的括号，直接在页面上画就可以了。可以移动，大小也可以改。然后把他挪到文字边上，即可。一个小窍门就是用CTRL+箭头可以进行微调。如果你觉得经常需要对这些文字编辑，怕图形错位的话，可以将需要的文字打在一个文本框里，记得将文本框设置成透明无色的(这样就看不见文本框了)，然后将文本框和你的括号(或其他符号)组合成一个图形，就万无一失了 71. 问:AUTOCAD 的图拷贝到WORD 下如何处理 答:有几种办法:一是可以在WORD 中进行CAD 编辑的方法:将CAD 的背景设为白色，然后将CAD 窗口缩小，到你想复制的图形的大小，正好可以容纳就可以了，否则WORD 里面有很大的空白，然后，拷贝，选中所有的图形中的线条，右键。到WORD 中粘贴。二是，先转为wmf 文件，具体先将窗口缩小，如上，然后，按emport，选中线条，存储。WORD 中，插入，图形，来自, 文件，找到文件就可以插入了。 72. 问:文章用WORD 打开时，原有的公式全是红叉，以及WORD 中图变成red cross(红叉)怎么办, 答:基本上没有办法挽救回来了，只能重新插一遍图。据微软的技术支持所说，红叉是由于资源不够引起的。也就是说，如果你所编辑的文档过大，可能因为资源问题导致图片无法调入，从而显示红叉。可是实际情况是，有时候所编辑的文档并不大，可是还是出现红叉。这就可能是因为你设置了快速保存，在选项菜单中可以找到。这是由WORD 的文档结构所决定的。当你设置为快速保存时，每次保存的时候只是把你改动过的部分添加到文档尾部，并不重写文档本身，以达到快速的目的。所以，你会看到一个本来并不长的文档的实际大小可能有好几兆。当取消了快速保存后，文档长度将大大减小。还有一个减小红叉出现可能性的办法是把图片的属性中的浮动去掉。这样可能在编辑的时候有一定的困难，但是对于避免红叉的出现确实很灵。再说一句，一旦红叉出现了，应该是没有办法恢复的，只有再重新贴图。 73. 问:如果Word 突然定在那里了怎么办, 答:重新打开会回复，或者在word自身的templates 里面找到近期文件，重写的不用太多。 74. 问:如何解决word 说磁盘已满不让保存的问题, 答:有时候，当要保存一个文件时，Word 会弹出一个对话框说是磁盘空间已满，无法保存文件，可实际上磁盘上空间还很大。这是非常令人恼火的一件事情。这一信息最常见的原因 是Temp 文件夹已经达到了一个文件夹中可以包含的最多文件数的上限。这时的解决方法很简单:在【资源管理器】中右击安装有Windows 系统的磁盘，在出现的快捷菜单中单击【属性】，将出现【属性】对话框，从【常规】选项卡中选择【磁盘清理】按钮，此时将出现【磁盘清理】对话框。执行磁盘清理完毕以后，Windows 会弹出一个新的对话框。在【要删除的文件】框中选中【临时文件】选项，然后选择【确定】。Windows 将删除临时文件。要人工删除临时文件，进入临时文件夹，删除任何旧的临时文件(临时文件以波浪号开始，以(tmp 扩展名结束)，返回Word，再次试着保存文件。如果此时还不能正确保存文档，可以采取以下的方法，步骤如下:(l)按Ctrl，A 选定整个文档。(2)按Ctrl，C 将整个文档复制到内存中。(3)关闭Word 程序。此时系统会提示:您将大量文本放在了'剪贴板'中，是否希望在退出Word 后这些文本仍可用于其他程序,。(4)选择【是】按钮。(5)重新打开Word 程序。(6)按Ctrl，V，将复制下来的文本粘贴到新文件中。注意:在删除临时文件时，可能会出现一个对话框，提示不能删除正在使用的文件。这是因为Windows 运行的时候，需要不断地用到一些临时文件。因而，在人工删除临时文件时，试着在开始时只删除几个文件，然后对桌面上的回收站进行清空。否则可能无法删除所有选择的文件。 教你如何用WORD文档 (2012-06-27 192246)转载? 标签: 杂谈 1. 问:WORD 里边怎样设置每页不同的页眉,如何使不同的章节显示的页眉不同, 答:分节，每节可以设置不同的页眉。文件――页面设置――版式――页眉和页脚――首页不同。 2. 问:请问word 中怎样让每一章用不同的页眉,怎么我现在只能用一个页眉，一改就全部改了, 答:在插入分隔符里，选插入分节符，可以选连续的那个，然后下一页改页眉前，按一下“同前”钮，再做的改动就不影响前面的了。简言之，分节符使得它们独立了。这个工具栏上的“同前”按钮就显示在工具栏上，不过是图标的形式，把光标移到上面就显示出”同前“两个字来。 3. 问:如何合并两个WORD 文档，不同的页眉需要先写两个文件，然后合并，如何做, 答:页眉设置中，选择奇偶页不同与前不同等选项。 4. 问:WORD 编辑页眉设置，如何实现奇偶页不同 比如:单页浙江大学学位论文，这一个容易设;双页:(每章标题)，这一个有什么技巧啊, 答:插入节分隔符，与前节设置相同去掉，再设置奇偶页不同。 5. 问:怎样使WORD 文档只有第一页没有页眉，页脚, 答:页面设置,页眉和页脚，选首页不同，然后选中首页页眉中的小箭头，格式,边框和底纹，选择无，这个只要在“视图”――“页眉页脚”，其中的页面设置里，不要整个文档，就可以看到一个“同前”的标志，不选，前后的设置情况就不同了。 6. 问:如何从第三页起设置页眉, 答:在第二页末插入分节符，在第三页的页眉格式中去掉同前节，如果第一、二页还有页眉，把它设置成正文就可以了 ?在新建文档中，菜单―视图―页脚―插入页码―页码格式―起始页码为0，确定;?菜单―文件―页面设置―版式―首页不同，确定;?将光标放到第一页末，菜单―文件―页面设置―版式―首页不同―应用于插入点之后，确定。第2 步与第三步差别在于第2 步应用于整篇文档，第3 步应用于插入点之后。这样，做两次首页不同以后，页码从第三页开始从1 编号，完成。 7. 问:WORD 页眉自动出现一根直线，请问怎么处理, 答:格式从“页眉”改为“清除格式”，就在“格式”快捷工具栏最左边;选中页眉文字和箭头，格式,边框和底纹,设置选无。 8. 问:页眉一般是---------，上面写上题目或者其它，想做的是把这根线变为双线，WORD 中修改页眉的那根线怎么改成双线的 答:按以下步骤操作去做: ?选中页眉的文字，包括最后面的箭头?格式,边框和底纹?选线性为双线的?在预览里，点击左下小方块，预览的图形会出现双线?确定?上面和下面自己可以设置，点击在预览周围的四个小方块，页眉线就可以在不同的位置。 9. 问:Word 中的脚注如何删除,把正文相应的符号删除，内容可以删除，但最后那个格式还在，应该怎么办, 答:步骤如下:1、切换到普通视图，菜单中“视图”――“脚注”，这时最下方出现了尾注的编辑栏。2、在尾注的下拉菜单中选择“尾注分隔符”，这时那条短横线出现了，选中它，删除。3、再在下拉菜单中选择“尾注延续分隔符”，这是那条长横线出现了，选中它，删除。4、切换回到页面视图。尾注和脚注应该都是一样的。 10. 问:Word 里面有没有自动断词得功能常常有得单词太长了，如果能设置下自动断词就好了 答:在工具―语言―断字―自动断字，勾上，word 还是很强大的。 11. 问:如何将word 文档里的繁体字改为简化字, 答:工具―语言―中文简繁转换。 12. 问:怎样微调WORD 表格线,WORD 表格上下竖线不能对齐，用鼠标拖动其中一条线，可是一拖就跑老远，想微调表格竖线让上下对齐，请问该怎么办, 答:选定上下两个单元格，然后指定其宽度就可以对齐了，再怎么拉都行pressAlt，打开绘图，其中有个调整坐标线，单击，将其中水平间距与垂直间距都调到最小值即可。打开绘图，然后在左下脚的绘图网格里设置，把水平和垂直间距设置得最小。 13. 问:怎样微调word 表格线,我的word 表格上下竖线不能对齐，用鼠标拖动其中一条线，可是一拖就跑老远，我想微调表格竖线让上下对齐，请问该怎么办, 答:可以如下操作:?按住ctl 键还是shift，你have a try?double click the line, try it )?打开绘图，设置一下网格(在左下角)。使水平和垂直都为最小，试一把～,?press Alt 14. 问:怎么把word 文档里已经有的分页符去掉, 答:先在工具―― 选项―― 视图―― 格式标记，选中全部，然后就能够看到分页符，delete 就ok了。 15. 问:Word 中下标的大小可以改的吗 答:格式―字体 16. 问:Word 里怎么自动生成目录啊 答:用“格式样式和格式”编辑文章中的小标题，然后插入-索引和目录 17. 问:Word 的文档结构图能否整个复制 论文要写目录了，不想再照着文档结构图输入一遍，有办法复制粘贴过来吗, 答:可以自动生成的，插入索引目录。 18. 问:做目录的时候有什么办法时右边的页码对齐,比如:1.1 标题..........11.2 标题...............2 答:画表格，然后把页码都放到一个格子里靠右或居中，然后让表格的线条消隐就可以了，打印出来就很整齐。 19. 问:怎样在word 中将所有大写字母转为小写,比如一句全大写的转为全小写的答:格式-更改大小写-小写 20. 问:在存盘的时候，出现了问题，症状如下:磁盘已满或打开文件过多，不能保存，另开新窗口重存也不管用。如何解决, 答:把word 文档全选，然后复制，然后关掉word，电脑提示你粘贴板上有东西，要不要用于别的程序，选是，然后，再重 新打开word，然后粘贴，然后，保存。 21. 问:WORD 中的表格一复制粘贴到PPT 中就散掉了，怎么把WORD 里面的表格原样粘贴到PPT 中, 答:1)比较好的方法是:先把表格单独存为一WORD 文件，然后插入,,对象，选由文件创建，然后选中上面的WORD 文件，确定;2)还可以先把表格copy 到excel 中，然后copy 到PPT 中，这个也是比较好的办法;3)可以先做成文本框，再粘贴过去;4)复制粘贴，但 )拷屏，做成图片，再弄到PPT 里面。 是在PPT 中不能粘在文本框里面;5 22. 问:有没有办法将PPT 的文字拷入WORD 里面, 答:另存就可以了。只要以.rtf 格式另存即可 23. 问:word 中图片的分栏如何处理,假如有:1 2 图3 4 这样的结构，我想实现:1 3 图(要横跨两栏)2 4 但是，试了半天总是:1 2 图3 4 怎么办呀,help～ 答:设置图片格式――版式――高级――文字环绕――环绕方式选上下型――图片位置――对齐方式选居中――度量依据选页面，要先改文字环绕，然后才能改图片位置 24. 问:用word 写东西时字距老是变动，有时候自动隔得很开，有时候进入下一行的时侯，上一行的字距又自动变大了，这是为什么,怎么纠正啊, 答:是因为自动对齐的功能，格式――段落――对齐方式可以选。还有允许断字的功能如果check 上，就不会出现你说的情况了。 25. 问:在使用WORD 的样式之后，如标题1、标题2 之类的，在这些样式前面总会出现一个黑黑的方块，虽然打印的时候看不到，但看着总是不舒服，有没有办法让它不要显示呢, 答:“视图”,,“显示段落标志”，把前面的勾去掉。其实这个很有用，可以便于知道哪个是标题段落 26. 问:文章第一页下面要写作者联系方式等。通常格式是一条短划线，下面是联系方式，基金支持等。这样的格式怎么做出来,就是注明页脚吗, 答:插入――脚注和尾注 27. 问:文字双栏，而有一张图片特别大，想通栏显示，应该怎么操作, 答:可以选择的内容，按双栏排。选择其他内容，按单栏排。 28. 问:Word 里面如何不显示回车换行符, 答:把视图-显示段落标记的勾去掉或工具-选项-视图-段落标记 29. 问:有没有方法把WORD 里的软回车一下子替换掉,识别出来的文字全带着软回车，能把他们一次全删掉吗,, 答:查找，替换，按CTRL+H;软回车好象是^l，在特殊字符里有 30. 问:在WORD 里的框框里怎么打勾, 答:画个文本框，文本框里写一个钩，然后拖过去;或者先在WORD 里插入符号“?”，然后选中“?”，到-》格式-》中文版式-》带圈字符-》选“?” 31. 问:还是不行，这样拷过去的框框字体是windings 的，而原来的是宋体的，两者有很大的区别。 答:根据模板新建专业型传真，里面有框，双击后打勾，copy 就ok 32. 问:Word 中怎么在一个英文字母上打对号, 答:透明方式插入图片对象，内容是一个? 33. 问:WORD 里怎么显示修订文档的状态,文档修订后，改后标记很多，但是在菜单里没有“显示修订最终状态”等，怎么调出来, 答:工具,自定义,命令,类别(工具),命令(修订),把“修订”等拖到工具栏上 34. 问:怎样把许多分开的word 文档合并成一个文档。我的论文是按照章节分开写的，但现在图书馆要提交电子版的学位论文，是一个文档的，我找了很多选项但好象不能合并，选择插入文件功能，可以加入内容，但文档中的页眉却插不进去，有谁有高见, 答:acrobat6 可以直接把多个文档打印成一个pdf 文档。可以提交pdf 格式的论文，先一个一个word 文档转换为pdf 格式的，然后在pdf 文档菜单的文件菜单中，选上作为pdf 格式打开，追加上就可。 35. 问:Word 里面要写方程式怎么办啊, 答:插入,对象,公式编辑器equation，如果没有公式编辑器Equation，要自己从光盘中安装，或者安装Mathtype 公式编辑器按右键把它拖出来,,插入,,命令,,自定义,,工具应该是倒过来 36. 问:想在WORD 里面表示矩阵，怎样才能画出那个很大的矩阵括号, 答:装公式编辑器mathtype 好了~:) 37. 问:Word 的公式编辑器怎么安装, 答:工具,自定义,插入,公式编辑器，把它拖到工具条上即可;或者安装OFFICE 后，再次安装，选增加功能吧，会有提示的 38. 问:Word2000 下调用公式编辑器的快捷键 答:点击菜单[工具]-[自定义]，点击对话框下方[键盘]，在[类别]里选择[插入]，在命令里选择[InsertEquation]，指定你的快捷方式 39. 问:WORD 中出现公式的行往往要比只有文字的行来得宽，如何把这些行改的跟只有文字的行一样宽, 答:段落行距设为固定值即可。这样会有一个问题，比如设置为18 磅，有些公式符号(特别是有下标的)不能全部显示打印稿可以显示。怎么解决这个问题,这个如何解决还需要考虑。 40. 问:我的文档就是公式多，应该怎么办, 答:公式多的时候，最好的消除这个问题的办法就是每打几个公式就要存盘，如果连续打太多，就会出现这个问题。出现问题的时候:?选中所有内容，ctrl，C?把WORD 所有文档关闭。 ?最关键:出现一条信息，务必选择“是”?重新打开WORD 编辑器，?ctrl，V，粘贴?ctrl，S，存盘 41. 问:怎样在word 里面的公式编辑器中输入空格, 答:ctrl+shift+space 42. 问:如何使word 中公式全都小一号,一个一个选实在麻烦 答:在Mathtype公式编辑器中:首先，在Mathtype 中的菜单Size 中选define,定义所需的字号大小;再次，在Mathtype 中的菜单preferences 中的equation preference 的save to file 存贮所定义的字号文件;返回word 中:在Mathtype菜单中选Format equation1)在MathType preference file 中，选你刚才所定义的文件;2)在Range 中，选Whole document。最后，选OK，即OK了。 43. 问:如何将WORD 中的公式编缉拉到外面 答:工具,自定义,命令,插入,右边找公式编辑器，往上脱 44. 问:怎样可以去掉word 里面公式，或是图片上方总是出现的灰色的横条啊,以前没有的，不知道怎么跑出来了，看着怪晕糊的。。。。。 答:工具,选项-视图-域底纹，选不显示，或选取时显示，就可以了 45. 问:整个论文用一个WORD 文档，太大，不好编辑，一个地方有增删，后面那么长一个文档版面分布会变得乱七八糟，特别是图表之类的东东。想让每章的偶数页自动显示自己的章号和题目，WORD 里这个能够自动实现吗, 答:不要整个论文放一个WORD 文档，一章一个，然后每章就可以奇偶分开处理了 46. 问:论文按照章节写的，想把它们合并成一个文件，并保持原有的文件格式。采用了在文件末尾插入分节符的方法，但插入后有些文件的部分格式发生了变化，请问如何解决, 答:用主控文档的方法比较好，在大纲模式里设置的;采取插入文件的方式，格式有些变化 47. 问:WORD 里边怎么样显示行号, 答:在页面设置那里，板式选项，最下面有个行号选项 48. 问:Word 里面怎么插入半个空格, 答:先在word 的工具栏上，点中双箭头那个纽，就可以看到原先看不到的空格，然后再编辑一下这个空格的大小，比如小五或小四什么的。 49. 问:只要一回车，或是改变光标位置的任何操作，都会使上一行的)变成,，有人遇到过这个问题么, 答:是不是设置了自动替换啊，符号里的自动替换看看吧～ 50. 问:WORD 有没有可以按单词的首字母进行排序,就是从A-Z 进行排 答:表格中的内容可以按照拼音排序，弄到excel 里，排序，再回来 51. 问:怎么在word 里面打R^2 答:先打R2，然后用鼠标选中2,同时按Ctrl，“shift”和+ 52. 问:Word 中发现空格都是小圆点，是怎么回事情,每输入一个空格就出现一个小圆点，怎么把它消除掉啊,这个空格会打印出来吗, 答:不会打印出来，如果想不显示:工具,选项,视图格式标记中前面的勾去掉即可 53. 问:word 如何使两个表格能排在一起,我做的表格每一个都比较小，但是表格数比较多，我想两个表格排成一行，请问该怎么做, 答:试试在局部分栏，每个分栏中一个表格。 54. 问:为什么换机器打开WORD 文档排版变了,在一台机器上排好板的WORD 文档换在另一台机器打开就变了,页码都不对了，怪哉。 答:是默认的页面设置不一样吧，或者版本不同 55. 问:Word 里面插入表格的问题，同一表格前后两行被分在了不同的页上，想他们在同一页怎么做, 答:转换成图文框可能更容易排版一点，或者加个文本框 56. 问:怎么在word 里画坐标图在word 里有了坐标图，文字却加不加去怎么办 答:作图时直接将文字加上去;word 中的绘图工具条，文字环绕里面寻找合适的方案，把图放在文字的底层 57. 问:WORD 文件有密码，怎么办呢, 答:找破解软件，比如advanced_office_2000_password_recovery_pro_v1.03，但不一定好用。 58. 问:怎么给word 文档加密, 答:打开文档，另存为―工具―常规选项―打开、修改权限密码，保存 59. 问:Word 文件怎么转化为postscript 文件, 答:先转化为pdf，然后打印到文件，通过distiller 生成ps。 60. 问:Word 无法识别origin 中的汉字怎么办,用origin 做的图形中有汉字，copy 到word 中就成了问号，因此我不得不先用export 把图形变为jpg 文件才能解决这个问题，有没有方便的解决办法, 答:ORIGIN 里面的字体改成宋体或者仿宋 61. 问:请教怎么把Origin 中的图表拷贝到Word, 答:点origin 的Edit 菜单里的copy page 到word 里粘贴就行了 62. 问:把origin 的图复制粘贴到word，总有一大块的空白，这个空白有什么工具可以去掉吗,还有就是用word 自带的图表工具画图时，也是有一大块空白去不掉，这个可以解决吗, 答:右键选择图片工具栏，点裁减 63. 问:插入的图片为什么老是处于页面的顶端，想拖下来放到其他地方，却又自动跑到顶端去，就是拖不下来，请问该如何处理 答:改变图片的属性，就可以了。 64. 问:如何保证一幅图像固定在某一段的后面，另一段的前面，而不会因为前面段落的删 减而位置改变, 答:右键点击图片,设置对象格式―版式―嵌入型 65. 问:如何把在WORD 里面图形工具画的图转化为jpg, 答:另存为html 格式，然后在html 文件对应的文件夹里找 66. 问:请问什么格式的图片插入word 最清晰,手头持有png 和tif 格式，复制粘贴到word 中模糊一片，请问转换成什么图片格式用于word 最清晰,什么方法(插入图片来自文件还是直接复制粘贴)对清晰度有否影响, 答:emf，eps 等矢量图最清晰，不会因为缩放损失分辨率，而jpeg，bmp 等点阵图就不行了。 67. 问:在WORD 中如何让图片的左、上、下边都是文本, 答:在分栏的数量为1的情况下实现。图片选中后右键，设置图片格式--版式-四周型就可以了 68. 问:jpg 文件插入word 文件以后怎么让文件变小,jpg 格式图片插到word文件以后文件变的巨大，有什么方法可以让它小一点,最好能一张软盘放的下。 答:两个方法:?用photoshop 改变图片的分辨率，当然要看得清楚，然后插入word?word 有强大的压缩功能，把文档另存为比如:temp.doc，看看是不是小了很多。 69. 问:Matlab 仿真图片大家一般怎么弄到word 里面的相对横轴和纵轴修改一下的说 答:一般都是在Matlab 里面把所有的直接修改好了，然后再保存的时候用jpg 格式，在word 中间导入就好了 70. 问:如何向WORD 中的图片添加文本,想在图片上输入一些说明文字 答:插入文本框，将版式设成“悬浮”在WORD 的绘图工具里面有个自选图形，找到你要的括号，直接在页面上画就可以了。可以移动，大小也可以改。然后把他挪到文字边上，即可。一个小窍门就是用CTRL+箭头可以进行微调。如果你觉得经常需要对这些文字编辑，怕图形错位的话，可以将需要的文字打在一个文本框里，记得将文本框设置成透明无色的(这样就看不见文本框了)，然后将文本框和你的括号(或其他符号)组合成一个图形，就万无一失了 71. 问:AUTOCAD 的图拷贝到WORD 下如何处理 答:有几种办法:一是可以在WORD 中进行CAD 编辑的方法:将CAD 的背景设为白色，然后将CAD 窗口缩小，到你想复制的图形的大小，正好可以容纳就可以了，否则WORD 里面有很大的空白，然后，拷贝，选中所有的图形中的线条，右键。到WORD 中粘贴。二是，先转为wmf 文件，具体先将窗口缩小，如上，然后，按emport，选中线条，存储。WORD 中， 插入，图形，来自, 文件，找到文件就可以插入了。 72. 问:文章用WORD 打开时，原有的公式全是红叉，以及WORD 中图变成red cross(红叉)怎么办, 答:基本上没有办法挽救回来了，只能重新插一遍图。据微软的技术支持所说，红叉是由于资源不够引起的。也就是说，如果你所编辑的文档过大，可能因为资源问题导致图片无法调入，从而显示红叉。可是实际情况是，有时候所编辑的文档并不大，可是还是出现红叉。这就可能是因为你设置了快速保存，在选项菜单中可以找到。这是由WORD 的文档结构所决定的。当你设置为快速保存时，每次保存的时候只是把你改动过的部分添加到文档尾部，并不重写文档本身，以达到快速的目的。所以，你会看到一个本来并不长的文档的实际大小可能有好几兆。当取消了快速保存后，文档长度将大大减小。还有一个减小红叉出现可能性的办法是把图片的属性中的浮动去掉。这样可能在编辑的时候有一定的困难，但是对于避免红叉的出现确实很灵。再说一句，一旦红叉出现了，应该是没有办法恢复的，只有再重新贴图。 73. 问:如果Word 突然定在那里了怎么办, 答:重新打开会回复，或者在word自身的templates 里面找到近期文件，重写的不用太多。 74. 问:如何解决word 说磁盘已满不让保存的问题, 答:有时候，当要保存一个文件时，Word 会弹出一个对话框说是磁盘空间已满，无法保存文件，可实际上磁盘上空间还很大。这是非常令人恼火的一件事情。这一信息最常见的原因是Temp 文件夹已经达到了一个文件夹中可以包含的最多文件数的上限。这时的解决方法很简单:在【资源管理器】中右击安装有Windows 系统的磁盘，在出现的快捷菜单中单击【属性】，将出现【属性】对话框，从【常规】选项卡中选择【磁盘清理】按钮，此时将出现【磁盘清理】对话框。执行磁盘清理完毕以后，Windows 会弹出一个新的对话框。在【要删除的文件】框中选中【临时文件】选项，然后选择【确定】。Windows 将删除临时文件。要人工删除临时文件，进入临时文件夹，删除任何旧的临时文件(临时文件以波浪号开始，以(tmp 扩展名结束)，返回Word，再次试着保存文件。如果此时还不能正确保存文档，可以采取以下的方法，步骤如下:(l)按Ctrl，A 选定整个文档。(2)按Ctrl，C 将整个文档复制到内存中。(3)关闭Word 程序。此时系统会提示:您将大量文本放在了'剪贴板'中，是否希望在退出Word 后这些文本仍可用于其他程序,。(4)选择【是】按钮。(5)重新打开Word 程序。(6)按Ctrl，V，将复制下来的文本粘贴到新文件中。注意:在删除临时文件时，可能会出现一个对话框，提示不能删除正在使用的文件。这是因为Windows 运行的时候，需要不断地用到一些临时文件。因而，在人工删除临时文件时，试着在开始时只删除几个文件，然后对桌面上的回收站进行清空。否则可能无法删除所有选择的文件。