车工实训报告心得体会

车工实训 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 心得体会 精品文档 车工实训报告心得体会 篇一:《车工实训心得体会》 一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。 首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整 整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要 的内容之一。比如:在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减 少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零 件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生 事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过 1 / 120 精品文档 的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具 与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进 给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天， 我们就开始正式加工零件了。 第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的 刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动 进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对 刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大， 2 / 120 精品文档 反之则小，需要重新调整度数再试。 在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致 锥度的线条成曲线形状。 最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷 却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗 孔的时候，镗刀主偏角为91?~93?最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相 反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。 总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大的困难，毕竟是以前实习过 的缘故，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期 3 / 120 精品文档 继续努力～ 时间过得飞快转眼一个月的车工实习就结束了，在本次车工强化中我认识到了许多，让 我感触了许多。 刚开始我们进行了加工台阶轴、对称槽、然后镗台阶孔、加工圆锥、车三角形螺纹、五 个项目的实践操作，在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课 本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会 虚心 求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到 会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨 4 / 120 精品文档 练，才能提高独立思考和解决问题的能力;同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团 结和合作的精神;学会了勤奋、求实的学习态度。 做事要脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、戒骄戒躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术 的掌握要严守 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 、严谨细致、精益求精，不懂的地方要问懂。一个人的力量是有限的，团 结合作的力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白:一粒沙虽小，但无数粒却能汇成 无限的沙漠;水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋;你的一个思想、一个方法，他的一个思想和 方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学 会与他人合作。 当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快 5 / 120 精品文档 乐、与老师的快乐。因为每当自 己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，我们会彼此之间相互 比较谁做的工件好谁做的不好。虽然两百课时的实训时间很短，但对我今后的车工技能有很 大帮助。这只是起点，终点离我们还有一定的距离，所以还是需要我们继续努力去走以后的 路。而我们要把握好每一次的机会，错过了就再也找不回来了 在08机电4班车工实习的教学中，我根据《车工工艺》教学大纲，《车工实习教学计划》 的要求，结合理论教学课内容，实习教材内容和学生现有实际水平，认真而充分的备好每一 节课。和理论课教学一样，写出了详细规范的切实可行的 教案 中职数学基础模块教案 下载北师大版¥1.2次方程的根与系数的关系的教案关于坚持的教案初中数学教案下载电子教案下载 。有明确实习目的，制定出实 6 / 120 精品文档 习目标，提出具体的实习要求，要突出重点，分散难点，制定出突破难点的措施和方法，筹 划了整个实习教学的全过程。车工实习教学的过程分为实习导入、任务分析、示范操作、学 生分组讨论、巡回辅导、实习小结等几个环节。车工实习的教学任务就是培养学生掌握中级 车工应具备的专业理论知识和操作技能，以及解决实际问题的能力。08机电4班的学生通过 这次车工实习，大多数同学都通过了中级车工考级。 在整个的教学中，我非常注重基本功技能的练习。学生初次上实习课，对车床十分好奇， 车间出现窜岗、不戴工作帽、不按照老师的要求操作，纪律有点混乱，立即停止操作，对个 别遵守纪律差的学生进行了及时批评教育。强调安全的重要性，保证生产实习课的顺利进行。 7 / 120 精品文档 此外，还要让学生认识到车工实习的重要性，产生浓厚的学习兴趣，从而为今后学习技术打 下良好的基础。 讲完相关的专业知识后，就是示范操作。示范操作是实习教学课中至关重要的一部分。 它可以使学生直观、形象、生动、具体的学习知识，最能吸引学生注意力，学生最易理解和 接受。我和两位指导的师傅每一个动作都要规范、正确，这些动作直接影响到学生实习动作 的正确与否和规范性，同时也直接影响到生产实习的安全。我是采用边示范、边讲解方法示 范，提出相应的注意点和重点。学生每个新的项目的练习，一般都是直接模仿教师的示范动 作而来，因此每一次示范都要规范正确，讲解清楚，从而使学生真正理解，敢于操作。 学生在练习 8 / 120 精品文档 过程中，我和两位指导师傅不停的巡视，深入观察学生的操作情况，认真观 察每位学生的操作动作是否规范和正确。学生的动作不一定规范、协调，我和两位指导师傅 耐心指导，并加以纠正，让学生知其利弊，以便学生及时更正。在巡回指导中，如果发现是 大部分学生出现的问题，我们进行及时集中讲解，向学生道明原因，说清道理，使学生正确 而及时地掌握基本操作技能。08机电4班的黄平安同学由于不规范操作，车床的丝杆被损坏， 由于指导师傅及时发现，没有造成事故。在之后的实习中，一旦出现事故苗头，我们马上处 置，把它消灭在萌芽状态，在这次实习中发生任何人身事故和其他机械事故。总之，我们教 师责任重大，绝不可掉以轻心。 9 / 120 精品文档 每天的工件，我都对学生的实习成果作出 评价 LEC评价法下载LEC评价法下载评价量规免费下载学院评价表文档下载学院评价表文档下载 。批改工件， 找出工件问题错误所在，告 知学生应如何避免，以使学生知错、纠错，及时改正。 对于大多数学生均出现的典型问题， 应集中讲解，分析原因，必要时可重新示范、讲解，使 学生在以后的练习中避免此类问题的 产生，让其自行改正，从而使学生共同提高实习技能。 在08机电4班车工实习的教学工作是我第一次从事实习方 面的教学，在这次教学存在不 少问题，但是在这当中也总结了很多经验。我用决心和 信心为我们江浦职业教育中心校的实 习课教学进一步向正规化、规范化发展而努力，作出我 最大的贡献。 这是我的心得 你改改 把 好的话加加分 楼主 车 工还辛苦把 还有点 10 / 120 精品文档 车工实习是培养学生运用车工工艺和操作车床的技能,并达到规定技术等级标准的重要 环节。在车工 实习过程中需要使用大量的材料、刀具和种类繁多的量具。材料的消耗和刀具 的损耗是相当大的, 许多价格昂贵的量具也只有在特定工件的加工过程中才用得着。针对这 种情况,很有必要探索一些 有效途径减少学校的实习经费支出。笔者总结多年车工实习教学 心得,归纳出车工实习过程中可节 省的三个方面。现分述如下:一、节省材料车工实习过程中 的材料在实习经费中占相当大的比重, 而且材料有相当大的节省空间,因此节省材料十分重 要。用以下三种方法可以使材料消耗在原有基础上降低50%以上。1.课题整合在车工实习中 11 / 120 精品文档 有很多内容比较简单的课题,若将这些课题分开实习势必造成较大的材料消耗 ,因此可将这 些课题整合成数量较少、难度不大的课题进行实习。比如,教材上一般有这样三个课 题:车外 圆柱面、车内圆柱面和车内外圆锥面,可将车外圆柱面和车外圆锥面整合成车轴类工件;将车 内圆柱面和车内圆锥面整合成车套类工件。将原来三个简单课题整合成两个难度不大的课题。 2.材料延续材料延续就是将前续课题的实习成品延续,作为后续课题的实习坯料。比如,将轴 类工件的 实习成品作为套类工件和外螺纹工件的实习坯料,将套类工件的实习成品作为内螺 纹工件的实习坯料。3.减小尺寸在不影响学生实习效果的前提下,实习工件的尺寸宜小不宜大。 以上三种方法在降低材料消 耗的同时,也降低了刀具 12 / 120 精品文档 的损耗和车床的电能消耗。二、节省刀 具金车刀,这种车刀的损耗部位最 主要是刀头,而刀杆的损耗极小。因此,针对这种情况,对废 弃刀杆进行再利用也是节省刀具的一条重要途径,具体做法有如下两种:1.自制车刀购买刀头, 在废弃的刀杆上按所购刀头的形状和尺寸在铣床上铣出刀槽,然后将刀头钎焊在 刀槽内,就 制成了一把焊接式硬质合金车刀。一粒刀头的价格不足整把车刀的50%,利用这种方法节省刀 具的效果是相当明显的。2.模拟训练在练习刃磨整体式普通成形车刀时,刀刃形状较难控制; 在练习刃磨梯形螺纹车刀和蜗杆车 刀时,刀具角度较难保证。这类课题可利用废弃的刀杆代 替价格昂贵的高速钢条让学生模拟训练, 待学生训练熟练后,再让他们用高速钢条练习刃磨。 13 / 120 精品文档 这样,可以避免高速钢条在刃磨训练过程中的 不必要损耗。三、节省量具对一些使用频率很 低、价格昂贵的量具,若根据车床数量配置的话是不明智、不经济的,很有必要控制这类量具 的种类和数量。具体有如下三种做法:1.自制量具利用现有实习设备制造结构简单的量具,替 代那些使用频率低、结构复杂而相应价格昂贵的 量具。比如,车套类工件时要用到内 径百分表,这种量具只有在测量精度要求较高的深孔时才用得 着,而且结构复杂、使用麻 烦、价格较贵。其实,在不影响测量精度的情况下可以用塞规替代,而塞规结构简单,制造容易, 可以在现有的车床上自制,成本很低。2.转换测量方法在不影响测量精度的前提下,用那些价 格便宜的常用量具进行测量。 比如,在测量梯形螺纹中 14 / 120 精品文档 径时,尽量采用单针测量而不采用三针 测量;在测量蜗杆齿厚时,可以用 单针间接测量代替使用齿厚游标卡尺进行的直 接测量。这样可以避免使用价格很高、 使用频率又很低的公法线千分尺和齿厚游标卡尺,而 使用价格相对便宜、使用频率很高的外径千分 尺。非常昂贵、使用频率又很低的量块;在车 床上加工大偏心距的偏心工件 时,对工件进行找正的量具一般是量块和 百分表,而其中的量块可利用车床中拖板刻度盘来替代。 实践证明,在不降低教学效果的前提 下,节省材料、刀具和量具可以大大降低车工实习的教学成本,最终达到节约教学经费的效果。 篇二:金工实习心得体会范文 15 / 120 精品文档 金工实习心得体会-报告 金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺 方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知 识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实 际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会～通过 这次虽短而充实的实习我懂得了很多。 在实习期间，我先后参加了车工，数控机床，钳工，焊工，刨工的实习，从中我学到了 很多宝贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增强自己的动手能力。 一、车工 16 / 120 精品文档 第一次金工实习，对我们来说感觉很新鲜，一大早，我们迎着朝阳，兴致勃勃地向实习 基地出发，一个小时以后我们乘车来到了朝阳东区，老师对我们专业的48名同学进行了分组， 我所在的第一组首先接触的车工。 车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括:内外圆 锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有:车刀、镗刀、钻头等，车销加工时， 工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。 面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师给我们细心的讲解车床的 各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制， 17 / 120 精品文档 老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如， 且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟 悉为止。 从下午开始，我们开始了实际的加工工作，我们的任务是要用45号钢坯料加工一个锤柄。 老师先给我们演示了一遍加工过程，看着师傅加工出来的精致的锤柄，我们一个个都跃跃欲 试。看师傅加工的时候特别轻松，操作自如，我自己加工的时候才知道什么叫差距，且不说 开始时候对车床的恐惧感，尺寸的测量和进刀量的控制就得忙活半天，有时候还会忘记了加 工的步骤，有点手足无措的 感觉，最后在师傅的指导下终于完成了自己的锤柄，虽然称 18 / 120 精品文档 不上杰作，但看着自己的成 果，心里还是美滋滋的。 车工是产品加工中非常重要的一个工种，是对经验和熟练程度要求较高的一个行业，经 过自己的实际操作才知道，功夫真的不是一天练就的，师傅做的时候在自动走刀和手动走刀 的衔接非常流畅，几乎看不出什么痕迹，而我自己做的时候老是感觉会有一点停顿，一致中 间有过渡的痕迹;师傅加工的锥面平整、光滑，为我自己加工的时候虽然特别仔细，但还是 做不到师傅那样的进刀速度的均匀。 经过师傅的讲解和我们的实际操作，我们对于车床的加工范围和工件的加工顺序有了更 深的了解，知道了什么样的结构在车车床上是可以轻松而精确加工的，哪些是比较难加工的， 19 / 120 精品文档 这样如果我们需要做一些简单的设计时就能做到心中有数，使结构尽可能合理，易于加工。 同时实际操作也增强了我们的动手能力。 二、数控机床 数控车床的操作是我们实习的第二个工种。就是通过编程来控制车床进行加工。通过数 控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的 程序，车床就会执行相应的操作。比起我们前两天车床的操作要方便的多，可以让机床自动 连续完成多个步骤，同时在加工之前还可以进行模拟加工，如果不成功的话，可以修给程序， 这样就减少了因为误操作而带来的原料的浪费:并且，只要完成程序的编辑就可以用来重复 20 / 120 精品文档 加工，大大的提高了加工效率。通过老师清晰明了重点突出的讲解，我们很快掌握了数控机 床编程软件的应用，对常用的功能能够熟练操作，并且学会基本语法和常用的编程语句，能 够进行简单的编程操作。随后我们开始按照图纸进行程序编辑工作，开始的时候不太熟悉， 总是出现加工出错的情况，经过反复的研究和修改，第一个程序终于顺利完成了，看着界面 上成功模拟出加工的过程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。 虽然我们所用的设备是仅供实习而专门设计的，与真正的生产加工用的设备有一定的区 别，而且比较陈旧，但我们还是从中了解了数控机床加工的基本原理，只要将机床通过一定 的接口与计算机相连接，通过一定的应用软件就可以成 21 / 120 精品文档 功的控制机床，将机床的转速、进刀量、进到速度等通过编程来控制，使加工自动化程 度和效率大幅度提高。数控机床还可以自动完成一些复杂的加工过程。 经过努力，按照老师的要求，我成功完成了任务，用三种方式编出了加工程序。我们所做的只是最基本的加工，相对于真正的生产加工还有很大的 区别，但还是感觉收获颇多。 三、钳工 钳工是我们这次金工实习中相对最累的一个工种，我们的任务是要将一块条形的坯料加 工成一个锤头。 在操作之前师傅先给我们讲解了有关钳工工种和所用工具的一些内容，我们了解到，钳 工的种类是很多的，例如说装配钳工、划线钳工等，钳 22 / 120 精品文档 工是金属加工中相当重要的一个工种， 在产品的加工、机械维护以及修理中都需要钳工的参与。钳工所用的工具最重要的就是虎钳 了，还有手锯条，锉刀，以及钻床。我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯 割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检 测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推 力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置 时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压 力。这样我们锉削也就比较简单了。 师傅告诉我们，钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件， 23 / 120 精品文档 是最能锻炼一个人动手能力 的，一些伟大的工程师，他们都很重视自己在钳工方面的锻炼，而且都能很好的掌握钳工。 听了老师的话，我们顿时觉得钳工是一项很了不起的工种，实习期间应该好好去体验。 我们先将坯料用虎钳夹紧，用锉刀锉出两个光洁平整的平面，这个看似简单的工作还真 是一项技术活，需要掌握好锉刀的角度和力度，而且运动要平稳，只有这样才能很好的锉出 平整的平面来。同时，这还是一项比较耗费体力的活动，一个动作不停的重复，不大一会儿 将肩膀和胳膊就开始有点酸了，还是没有锉下去多少，钳工的工作效率低果然是名不虚传。 之后我们用画线工具进行画线，画出锤头的轮廓。然后用手锯条沿着所画的线进行锯割，这 24 / 120 精品文档 对于没有什么经验的我们还真算的上是一个挑战，想要锯直了还是真的不容易。首先要把握 好方向，不 能发生偏斜，力度要均匀，而且要比较专注，否者很容易把锯条折断。一次锯割的量是 比较小的，太快了反而会因铁屑附着在锯条的表面而影响了锯割的速度，需要合理把握力度， 才能适当的是效率得到提高。经过一番努力，终于锯了下来，虽然表面不是很平整，还是比 较满意的。我们的锤头轮廓清晰起来，随后进行适当的表面锉削，把锤头锉成方形的，使各 个表面平整，并锉掉锋利的棱角。我们的锤头终于完成了。 在师傅的指导下，我们将自己的锤头和锤柄进行了锚固，我们的锤子终于全部完工了， 虽然因为技术不太熟练，难免会有些瑕疵，但那毕竟是 25 / 120 精品文档 自己一手打造的，看着自己亲手做出 来的小锤子，心里还是有难以抑制的喜悦，这将是金工实习结束后我们可以走的除了经验和 美好回忆之外最值得纪念的东西了。 四、焊工 早就见过路边工人焊接工件时的样子，大的面罩，刺眼的光，是我们对焊接最初的认识。 通过这两天的学习和亲手操作，我们就不只是停留在这样浅层的认识上了。 老师具体向我们介绍了几种连接方法，焊接的概念、过程，常用焊接方法，特别是手弧 焊，交流弧焊机，焊条的种类、型号、组成和作用，工艺参数的选择等，详细讲解了焊接的 操作:引弧、运条、焊缝收尾，并一一向我们演示，指出各种大家易犯的错误，还说明了一 26 / 120 精品文档 些情况的处理，最后老师讲述了一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有 害的，我们在操作时要懂得保护自己，带好手套和面罩。从老师的讲解中我了解到:焊条的 角度一般在七十到八十之间，要按照螺旋线来运条，运条的速度，要求当然是匀速，然而在 实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的 地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛 病，出现了漏洞;焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开始的时候也是漏洞百 出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起 27 / 120 精品文档 篇二:《车工实习总结》 一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。 首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如:在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。 车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是 28 / 120 精品文档 那么的小心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候，一定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。 第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。 29 / 120 精品文档 最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91?~93?最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。 总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大的困难，毕竟是以前实习过的缘故，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力～ 时间过得飞快转眼一个月的车工实习就结束了，在本次车工强化中我认识到了许多，让我感触了许多。 刚开始我们进行了加工台阶轴、对称槽、然后镗台阶孔、加工圆锥、车三角形螺纹、五个项目的实践操作，在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心 求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积 30 / 120 精品文档 累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力;同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神;学会了勤奋、求实的学习态度。 做事要脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、戒骄戒躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精，不懂的地方要问懂。一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白:一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠;水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋;你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学会与他人合作。 当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，我们会彼此之间相互比较谁做的工件好谁做的不好。虽然两百课时的实训时间很短，但对我今后的车工技能有很大帮助。这只是起点，终点离我们还有一定的距离，所以还是需要我们继续努力去走以后的路。而我们要把握好每一次的机会，错过了就再也 31 / 120 精品文档 找不回来了 在08机电4班车工实习的教学中，我根据《车工工艺》教学大纲，《车工实习教学计划》的要求，结合理论教学课内容，实习教材内容和学生现有实际水平，认真而充分的备好每一节课。和理论课教学一样，写出了详细规范的切实可行的教案。有明确实习目的，制定出实习目标，提出具体的实习要求，要突出重点，分散难点，制定出突破难点的措施和方法，筹划了整个实习教学的全过程。车工实习教学的过程分为实习导入、任务分析、示范操作、学生分组讨论、巡回辅导、实习小结等几个环节。车工实习的教学任务就是培养学生掌握中级车工应具备的专业理论知识和操作技能，以及解决实际问题的能力。08机电4班的学生通过这次车工实习，大多数同学都通过了中级车工考级。 在整个的教学中，我非常注重基本功技能的练习。学生初次上实习课，对车床十分好奇，车间出现窜岗、不戴工作帽、不按照老师的要求操作，纪律有点混乱，立即停止操作，对个别遵守纪律差的学生进行了及时批评教育。强调安全的重要性，保证生产实习课的顺利进行。此外，还要让学生认识到车工实习的重要性，产生浓厚的学习兴趣，从而为今后学习技术打下良好的基础。 32 / 120 精品文档 讲完相关的专业知识后，就是示范操作。示范操作是实习教学课中至关重要的一部分。它可以使学生直观、形象、生动、具体的学习知识，最能吸引学生注意力，学生最易理解和接受。我和两位指导的师傅每一个动作都要规范、正确，这些动作直接影响到学生实习动作的正确与否和规范性，同时也直接影响到生产实习的安全。我是采用边示范、边讲解方法示范，提出相应的注意点和重点。学生每个新的项目的练习，一般都是直接模仿教师的示范动作而来，因此每一次示范都要规范正确，讲解清楚，从而使学生真正理解，敢于操作。 学生在练习过程中，我和两位指导师傅不停的巡视，深入观察学生的操作情况，认真观察每位学生的操作动作是否规范和正确。学生的动作不一定规范、协调，我和两位指导师傅耐心指导，并加以纠正，让学生知其利弊，以便学生及时更正。在巡回指导中，如果发现是大部分学生出现的问题，我们进行及时集中讲解，向学生道明原因，说清道理，使学生正确而及时地掌握基本操作技能。08机电4班的黄平安同学由于不规范操作，车床的丝杆被损坏，由于指导师傅及时发现，没有造成事故。在之后的实习中，一旦出现事故苗头，我们马上处置，把它消灭在萌芽状态，在这次实习中发生任 33 / 120 精品文档 何人身事故和其他机械事故。总之，我们教师责任重大，绝不可掉以轻心。 每天的工件，我都对学生的实习成果作出评价。批改工件，找出工件问题错误所在，告知学生应如何避免，以使学生知错、纠错，及时改正。对于大多数学生均出现的典型问题，应集中讲解，分析原因，必要时可重新示范、讲解，使学生在以后的练习中避免此类问题的产生，让其自行改正，从而使学生共同提高实习技能。 在08机电4班车工实习的教学工作是我第一次从事实习方面的教学，在这次教学存在不少问题，但是在这当中也总结了很多经验。我用决心和信心为我们江浦职业教育中心校的实习课教学进一步向正规化、规范化发展而努力，作出我最大的贡献。 这是我的心得 你改改把 好的话加加分 楼主 34 / 120 精品文档 车工还辛苦把 还有点 车工实习是培养学生运用车工工艺和操作车床的技能,并达到规定技术等级标准的重要环节。在车工 实习过程中需要使用大量的材料、刀具和种类繁多的量具。材料的消耗和刀具的损耗是相当大的, 许多价格昂贵的量具也只有在特定工件的加工过程中才用得着。针对这种情况,很有必要探索一些 有效途径减少学校的实习经费支出。笔者总结多年车工实习教学心得,归纳出车工实习过程中可节 省的三个方面。现分述如下:一、节省材料车工实习过程中的材料在实习经费中占相当大的比重, 而且材料有相当大的节省空间,因此节省材料十分重要。用以下三种方法可以使材料消耗在原有基础上降低50%以上。1.课题整合在车工实习中有很多内容比较简单的课题,若将这些课题分开实习势必造成较大的材料消耗 ,因此可将这些课题整合成数量较少、难度不大的课题进行实习。比如,教材上一般有这样三个课 题:车外圆柱面、车内圆柱面和车内外圆锥面,可将车外圆柱面和车外圆锥面整合成车轴类工件;将车内圆柱面和车内圆锥面整合成车套类工件。将原来三个简单课题整合成两个难度不大的课题。2.材料延续材料延续就是将前续课题的实习成 35 / 120 精品文档 品延续,作为后续课题的实习坯料。比如,将轴类工件的 实习成品作为套类工件和外螺纹工件的实习坯料,将套类工件的实习成品作为内螺纹工件的实习坯料。3.减小尺寸在不影响学生实习效果的前提下,实习工件的尺寸宜小不宜大。以上三种方法在降低材料消 耗的同时,也降低了刀具的损耗和车床的电能消耗。二、节省刀具金车刀,这种车刀的损耗部位最 主要是刀头,而刀杆的损耗极小。因此,针对这种情况,对废弃刀杆进行再利用也是节省刀具的一条重要途径,具体做法有如下两种:1.自制车刀购买刀头,在废弃的刀杆上按所购刀头的形状和尺寸在铣床上铣出刀槽,然后将刀头钎焊在 刀槽内,就制成了一把焊接式硬质合金车刀。一粒刀头的价格不足整把车刀的50%,利用这种方法节省刀具的效果是相当明显的。2.模拟训练在练习刃磨整体式普通成形车刀时,刀刃形状较难控制;在练习刃磨梯形螺纹车刀和蜗杆车 刀时,刀具角度较难保证。这类课题可利用废弃的刀杆代替价格昂贵的高速钢条让学生模拟训练, 待学生训练熟练后,再让他们用高速钢条练习刃磨。这样,可以避免高速钢条在刃磨训练过程中的 不必要损耗。三、节省量具对一些使用频率很低、价格昂贵的量具,若根据车床数量配置的话是不明智、不经济的,很有必要控制这类量具的种类和数量。具体有如下三种做法:1.自制量具利用现有实习设备制造结构简单的量具,替代那些使用频率低、结构复杂而相应价格 36 / 120 精品文档 昂贵的 量具。比如,车套类工件时要用到内 径百分表,这种量具只有在测量精度要求较高的深孔时才用得 着,而且结构复杂、使用麻烦、价格较贵。其实,在不影响测量精度的情况下可以用塞规替代,而塞规结构简单,制造容易,可以在现有的车床上自制,成本很低。2.转换测量方法在不影响测量精度的前提下,用那些价格便宜的常用量具进行测量。 比如,在测量梯形螺纹中径时,尽量采用单针测量而不采用三针测量;在测量蜗杆齿厚时,可以用 单针间接测量代替使用齿厚游标卡尺进行的直接测量。这样可以避免使用价格很高、 使用频率又很低的公法线千分尺和齿厚游标卡尺,而使用价格相对便宜、使用频率很高的外径千分 尺。非常昂贵、使用频率又很低的量块;在车床上加工大偏心距的偏心工件 时,对工件进行找正的量具一般是量块和百分表,而其中的量块可利用车床中拖板刻度盘来替代。 实践证明,在不降低教学效果的前提下,节省材料、刀具和量具可以大大降低车工实习的教学成本,最终达到节约教学经费的效果。 篇三:《车床实习心得体会》 车床实习心得体会 37 / 120 精品文档 我是电力系统自动化专业的同学，在上周的实习过程中，我学到了很多课堂上没有的知识，比如:如何切削工件，如何给机床校油，如何使用切削刀，如何应对突发事故等。通过这一周的学习与实践，我深深的为机床工作者所折服 在整个实习期间，我们两个人一组，共同完成老师留给我们的实习任务，在第一天的时候，我们按照老师的指导为机床上了油，并稍微了解到了机床各操作手柄的用法，以及如何使用切削刀。第二天，刚去到车间，我们就为机床上了油，本来是有点为自己学习的主动性而沾沾自喜，但是实习老师看过我我们的机床后，很认真的告诉我拿油壶的方向不对地面上留下了许多油渍，这样不仅不好打扫，更容易弄脏衣服，我不禁莞尔，原来做机床工作，不仅要有热情更要细心，这虽然是一件小事，却也反映出了我们在工作时要注意细节，接下来的两天里，按照老师的要求，我们磨了两个工件，当然啦，挺坎坷的，出现了各种问题，不过，庆幸的是我和同伴最终完成了作业。在这个过程中，我领悟到了合作的重要性。并且看似简单的技巧，却也不是一朝一夕就可以完成的，每一个工件都是工人师傅很多次练习后完美的作品。实习的最后我们参观了学校的工件加工厂，里面的工件很复杂，需要十多个师傅依次完成，他们工作很认真，工件很标准。通过这次实习，我懂得了在以后的工作中，我们不仅要有耐心 38 / 120 精品文档 更要细心。不仅要有能独立工作的能力，更要能学会合作，取长补短。不仅要认真工作，更要持之以恒。这次实习虽然结束了，但给我的影响却是长久的，是我迈向社会时的第一课。 我是电力系统自动化专业的同学，在上周的实习过程中，我学到了很多课堂上没有的知识，比如:如何切削工件，如何给机床校油，如何使用切削刀，如何应对突发事故等。通过这一周的学习与实践，我深深的为机床工作者所折服 在整个实习期间，我们两个人一组，共同完成老师留给我们的实习任务，在第一天的时候，我们按照老师的指导为机床上了油，并稍微了解到了机床各操作手柄的用法，以及如何使用切削刀。第二天，刚去到车间，我们就为机床上了油，本来是有点为自己学习的主动性而沾沾自喜，但是实习老师看过我我们的机床后，很认真的告诉我拿油壶的方向不对地面上留下了许多油渍，这样不仅不好打扫，更容易弄脏衣服，我不禁莞尔，原来做机床工作，不仅要有热情更要细心，这虽然是一件小事，却也反映出了我们在工作时要注意细节，接下来的两天里，按照老 师的要求，我们磨了两个工件，当然啦，挺坎坷的，出现了各种问题，不过，庆幸的是我和同伴最终完成了作业。 39 / 120 精品文档 在这个过程中，我领悟到了合作的重要性。并且看似简单的技巧，却也不是一朝一夕就可以完成的，每一个工件都是工人师傅很多次练习后完美的作品。实习的最后我们参观了学校的工件加工厂，里面的工件很复杂，需要十多个师傅依次完成，他们工作很认真，工件很标准。通过这次实习，我懂得了在以后的工作中，我们不仅要有耐心更要细心。不仅要有能独立工作的能力，更要能学会合作，取长补短。不仅要认真工作，更要持之以恒。这次实习虽然结束了，但给我的影响却是长久的，是我迈向社会时的第一课。 资料来源:篇四:《车工实习心得体会》 大学车工实习心得体会 第一项:车工上班第一天。早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。其他人四散而逃。我 们则迎难而入。车工去了呀!!进入车间后，我们有一大感觉:天大不愧是最好的工科院校之 一。外表看上去再烂的东西也可以用。外面看上去破破烂烂的窗子，灵活度 40 / 120 精品文档 不次于宿舍里的新货。且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新奇性。走 到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精美工件的“橱桌”之上聆听师傅的教诲。师傅说的 第一句话让人永远记得:车工是最危险的。一上来就让你们遇到了。所以一定要注意安全， 女生一定要戴安全帽??????。这一通好吓!令花容失色，草容扭曲，一颗颗小 心脏都惴惴不安。等到分组就都作鸟兽散了。本散人和其他7个人有幸分到了一起，跟随孟 师傅。师傅其人身量不高，只是哪里都是圆圆的。除了小平头和脚底板是平的之外，整个人 身上的线条几乎均为弧形。用一种大不敬的比喻像一个枣核。而且与大 41 / 120 精品文档 多数害怕的小人物不同，师傅一身短打扮:t恤，凉鞋。也着实让我们安心不少:毕 竟从师傅身上可以看出他并不恐惧。有师傅在，我们怕谁??!师傅一开口，天津话，亲切。更 增加了我们的信心指数。在听过了车床的介绍后，分配车床，开始练习摇床子。3个方向，3 个手轮。开始了第一次与机床的亲密接触。本人有幸分到了6号床子十分好用， 陪我度过了幸福的四天。满意度90，软肋是车刀。前5分钟，摇啊摇;后5分钟，窜呀窜。 我们就开始比较床子的新旧，手轮的手感。仔细一看。好么，8张床子居然有4种。虽大同 小异但比较是万万不可少的。还好，师傅跟了足够的时间。让我们逐个一试。大约30分钟之 42 / 120 精品文档 后，真正的干活开始了!!!!美!!首先是师傅给表演钻孔，切料。做为第一个吃螃蟹的人，我 经历了一次钻孔和一次切料。几乎不费力气。看到平时被认为高不可攀的钢铁居然这么容易 加工，真还有点接受不了。之后分发材料，回到各自的床子上开始干“私活”。先车榔头把。 经历了先粗车再精车还要花半小时窝着腰一动不能动的车一个锥体的过程。我们的腰和腿都 通过了考验。不易啊!!!大约经过了2天半的时间。我们的榔头把完工了。都 是心血啊!!!!之后进入真正的私活 时间。我们每个人要做一个桌虎钳的一部分。老师把最难的两个零件分配给了两个叫嚣 要最简单零件的人开工!!我们做每个零件的时间都很短， 43 / 120 精品文档 可是时限很长。于是余下的时间我们就讨论了到处去吃的问题。从天津到福建说遍了天下美 食。让我们劳累了4天的双腿和痛苦了许久的肠子得到了精神上的慰藉。车工，拜拜了!!第二项:锻压焊铣刨磨 第5天.我们告别了已经熟悉的车工。到了一个个新的工种。我们先去锻压。 走进锻工教室，看到墙壁上的火炉，地上的树墩和其上的铁砧马上就产生一种干将莫邪的雄 壮，又看见巨大的机器，不知为什么又有一种纣王炮烙的恐惧。加上房子太高，又感到阴风 阵阵。所以所有女生都希望碰到一个有正气的老师。庆幸。老师大方脸。有诚恳的眼神。一 看到他，大家就有一种暖阳阳的感觉。在加上老师略有些口吃，更拉近了他和我们的距离。先上课。那1300~850的温度，把那些鬼感一扫而净。 44 / 120 精品文档 大家都感觉火红嫩黄的铁水在自己眼前流来流去。怕怕。之后老师又点燃了旺盛的炉火，关 于铁水的想象就一下子变成了美味的烤鸭。 紧接着，各种规格的空气锤和冲压装置依次启动，让人感受到雷声隆隆，炮声阵阵，无一例 外。其中最大号的空气锤开动的时候:它在颤，墙在颤，地在颤，我们的心也在颤。我脑中 在那时那刻只有一个念头:我们的地基打的是否够扎实?!这种3感觉就像是经历了一部恐怖 片的洗礼。当然，会 有苦尽甘来的时候。我们马上就要打铁了!!一个小炉里烧一块圆铁。我们要做的就是抡起大 锤，尽自己所能，把它凿成方的!我们一个个都变成了米兰的小铁匠，叮叮当当。这可真是说 45 / 120 精品文档 起来容易做起来难。这锤抡的高，则砸不到;抡的低，则砸不深。砸了一个上午，其中一头可 算是有了方的意思。下午，在空气锤的镇压下，我们的小方头在几秒内，变成了小方身。看 着师傅的表演，我们的心中只有钦佩。经历了一下午从高温炉中取棒和在气锤上翻来覆去的 砸的练胆子过程。我们对老 师的钦佩升级到了崇拜。谁说工人们没本事?你有本事就在回三次火的时间内把铁砸好!还砸 呢!吓就吓死你!!第6天。 一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。 首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整 整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要 46 / 120 精品文档 的内容之一。比如:在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减 少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零 件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生 事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过 的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具 与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进 给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天， 47 / 120 精品文档 我们就开始正式加工零件了。 第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的 刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动 进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对 刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。 在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致 锥度的线条成曲线形状。 最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷 却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗 48 / 120 精品文档 孔的时候，镗刀主偏角为91?~93?最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相 反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。 总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大的困难，毕竟是以前实习过 的缘故，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期 继续努力～ 时间过得飞快转眼一个月的车工实习就结束了，在本次车工强化中我认识到了许多，让 我感触了许多。 刚开始我们进行了加工台阶轴、对称槽、然后镗台阶孔、加工圆锥、车三角形螺纹、五 个项目的实践操作，在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课 49 / 120 精品文档 本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会 虚心 求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到 会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨 练，才能提高独立思考和解决问题的能力;同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团 结和合作的精神;学会了勤奋、求实的学习态度。 做事要脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、戒骄戒躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术 的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精，不懂的地方要问懂。一个人的力量是有限的，团 结合作的力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明 50 / 120 精品文档 白:一粒沙虽小，但无数粒却能汇成 无限的沙漠;水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋;你的一个思想、一个方法，他的一个思想和 方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学 会与他人合作。 当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自 己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，我们会彼此之间相互 比较谁做的工件好谁做的不好。虽然两百课时的实训时间很短，但对我今后的车工技能有很 大帮助。这只是起点，终点离我们还有一定的距离，所以还是需要我们继续努力去走以后的 51 / 120 精品文档 路。而我们要把握好每一次的机会，错过了就再也找不回来了 在08机电4班车工实习的教学中，我根据《车工工艺》教学大纲，《车工实习教学计划》 的要求，结合理论教学课内容，实习教材内容和学生现有实际水平，认真而充分的备好每一 节课。和理论课教学一样，写出了详细规范的切实可行的教案。有明确实习目的，制定出实 习目标，提出具体的实习要求，要突出重点，分散难点，制定出突破难点的措施和方法，筹 划了整个实习教学的全过程。车工实习教学的过程分为实习导入、任务分析、示范操作、学 生分组讨论、巡回辅导、实习小结等几个环节。车工实习的教学任务就是培养学生掌握中级 车工应具备的专业理论知识和操作技能，以及解决实际 52 / 120 精品文档 问题的能力。08机电4班的学生通过 这次车工实习，大多数同学都通过了中级车工考级。 在整个的教学中，我非常注重基本功技能的练习。学生初次上实习课，对车床十分好奇， 车间出现窜岗、不戴工作帽、不按照老师的要求操作，纪律有点混乱，立即停止操作，对个 别遵守纪律差的学生进行了及时批评教育。强调安全的重要性，保证生产实习课的顺利进行。 此外，还要让学生认识到车工实习的重要性，产生浓厚的学习兴趣，从而为今后学习技术打 下良好的基础。 讲完相关的专业知识后，就是示范操作。示范操作是实习教学课中至关重要的一部分。 它可以使学生直观、形象、生动、具体的学习知识，最能吸引学生注意力，学生最易理解和 53 / 120 精品文档 接受。我和两位指导的师傅每一个动作都要规范、正确，这些动作直接影响到学生实习动作 的正确与否和规范性，同时也直接影响到生产实习的安全。我是采用边示范、边讲解方法示 范，提出相应的注意点和重点。学生每个新的项目的练习，一般都是直接模仿教师的示范动 作而来，因此每一次示范都要规范正确，讲解清楚，从而使学生真正理解，敢于操作。 学生在练习过程中，我和两位指导师傅不停的巡视，深入观察学生的操作情况，认真观 察每位学生的操作动作是否规范和正确。学生的动作不一定规范、协调，我和两位指导师傅 耐心指导，并加以纠正，让学生知其利弊，以便学生及时更正。在巡回指导中，如果发现是 54 / 120 精品文档 大部分学生出现的问题，我们进行及时集中讲解，向学生道明原因，说清道理，使学生正确 而及时地掌握基本操作技能。08机电4班的黄平安同学由于不规范操作，车床的丝杆被损坏， 由于指导师傅及时发现，没有造成事故。在之后的实习中，一旦出现事故苗头，我们马上处 置，把它消灭在萌芽状态，在这次实习中发生任何人身事故和其他机械事故。总之，我们教 师责任重大，绝不可掉以轻心。 每天的工件，我都对学生的实习成果作出评价。批改工件，找出工件问题错误所在，告 知学生应如何避免，以使学生知错、纠错，及时改正。对于大多数学生均出现的典型问题， 应集中讲解，分析原因，必要时可重新示范、讲解，使学生在以后的练习中避免此类问题的 55 / 120 精品文档 产生，让其自行改正，从而使学生共同提高实习技能。 在08机电4班车工实习的教学工作是我第一次从事实习方面的教学，在这次教学存在不 少问题，但是在这当中也总结了很多经验。我用决心和信心为我们江浦职业教育中心校的实 习课教学进一步向正规化、规范化发展而努力，作出我最大的贡献。 这是我的心得 你改改把 好的话加加分 楼主 车工还辛苦把 还有点 车工实习是培养学生运用车工工艺和操作车床的技能,并达到规定技术等级标准的重要 环节。在车工 实习过程中需要使用大量的材料、刀具和种类繁多的量具。材料的消耗和刀具 56 / 120 精品文档 的损耗是相当大的, 许多价格昂贵的量具也只有在特定工件的加工过程中才用得着。针对这 种情况,很有必要探索一些 有效途径减少学校的实习经费支出。笔者总结多年车工实习教学 心得,归纳出车工实习过程中可节 省的三个方面。现分述如下:一、节省材料车工实习过程中 的材料在实习经费中占相当大的比重, 而且材料有相当大的节省空间,因此节省材料十分重 要。用以下三种方法可以使材料消耗在原有基础上降低50%以上。1.课题整合在车工实习中 有很多内容比较简单的课题,若将这些课题分开实习势必造成较大的材料消耗 ,因此可将这 些课题整合成数量较少、难度不大的课题进行实习。比如,教材上一般有这样三个课 题:车外 57 / 120 精品文档 圆柱面、车内圆柱面和车内外圆锥面,可将车外圆柱面和车外圆锥面整合成车轴类工件;将车 内圆柱面和车内圆锥面整合成车套类工件。将原来三个简单课题整合成两个难度不大的课题。 2.材料延续材料延续就是将前续课题的实习成品延续,作为后续课题的实习坯料。比如,将轴车工实训报告心得体会 类工件的 实习成品作为套类工件和外螺纹工件的实习坯料,将套类工件的实习成品作为内螺 纹工件的实习坯料。3.减小尺寸在不影响学生实习效果的前提下,实习工件的尺寸宜小不宜大。 以上三种方法在降低材料消 耗的同时,也降低了刀具的损耗和车床的电能消耗。二、节省刀 具金车刀,这种车刀的损耗部位最 主要是刀头,而刀杆的损耗极小。因此,针对这种情况,对废 58 / 120 精品文档 弃刀杆进行再利用也是节省刀具的一条重要途径,具体做法有如下两种:1.自制车刀购买刀头, 在废弃的刀杆上按所购刀头的形状和尺寸在铣床上铣出刀槽,然后将刀头钎焊在 刀槽内,就 制成了一把焊接式硬质合金车刀。一粒刀头的价格不足整把车刀的50%,利用这种方法节省刀 具的效果是相当明显的。2.模拟训练在练习刃磨整体式普通成形车刀时,刀刃形状较难控制; 在练习刃磨梯形螺纹车刀和蜗杆车 刀时,刀具角度较难保证。这类课题可利用废弃的刀杆代 替价格昂贵的高速钢条让学生模拟训练, 待学生训练熟练后,再让他们用高速钢条练习刃磨。 这样,可以避免高速钢条在刃磨训练过程中的 不必要损耗。三、节省量具对一些使用频率很 低、价格昂贵的量具,若根据车床数量配置的话是不明 59 / 120 精品文档 智、不经济的,很有必要控制这类量具 的种类和数量。具体有如下三种做法:1.自制量具利用现有实习设备制造结构简单的量具,替 代那些使用频率低、结构复杂而相应价格昂贵的 量具。比如,车套类工件时要用到内 径百分表,这种量具只有在测量精度要求较高的深孔时才用得 着,而且结构复杂、使用麻 烦、价格较贵。其实,在不影响测量精度的情况下可以用塞规替代,而塞规结构简单,制造容易, 可以在现有的车床上自制,成本很低。2.转换测量方法在不影响测量精度的前提下,用那些价 格便宜的常用量具进行测量。 比如,在测量梯形螺纹中径时,尽量采用单针测量而不采用三针 测量;在测量蜗杆齿厚时,可以用 单针间接测量代替使用齿厚游标卡尺进行的直 60 / 120 精品文档 接测量。这样可以避免使用价格很高、 使用频率又很低的公法线千分尺和齿厚游标卡尺,而车工实训报告心得体会 使用价格相对便宜、使用频率很高的外径千分 尺。非常昂贵、使用频率又很低的量块;在车 床上加工大偏心距的偏心工件 时,对工件进行找正的量具一般是量块和 百分表,而其中的量块可利用车床中拖板刻度盘来替代。 实践证明,在不降低教学效果的前提 下,节省材料、刀具和量具可以大大降低车工实习的教学成本,最终达到节约教学经费的效果。 篇三:金工实习心得体会范文 金工实习心得体会-报告 金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺 方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅 61 / 120 精品文档 可以让我们获得了机械制造的基础知 识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实 际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会～通过 这次虽短而充实的实习我懂得了很多。 在实习期间，我先后参加了车工，数控机床，钳工，焊工，刨工的实习，从中我学到了车工实训报告心得体会 很多宝贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增强自己的动手能力。 一、车工 第一次金工实习，对我们来说感觉很新鲜，一大早，我们迎着朝阳，兴致勃勃地向实习 基地出发，一个小时以后我们乘车来到了朝阳东区，老师对我们专业的48名同学进行了分组， 62 / 120 精品文档 我所在的第一组首先接触的车工。 车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括:内外圆 锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有:车刀、镗刀、钻头等，车销加工时， 工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。 面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师给我们细心的讲解车床的 各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制， 老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如， 且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟 63 / 120 精品文档 悉为止。 从下午开始，我们开始了实际的加工工作，我们的任务是要用45号钢坯料加工一个锤柄。 老师先给我们演示了一遍加工过程，看着师傅加工出来的精致的锤柄，我们一个个都跃跃欲 试。看师傅加工的时候特别轻松，操作自如，我自己加工的时候才知道什么叫差距，且不说 开始时候对车床的恐惧感，尺寸的测量和进刀量的控制就得忙活半天，有时候还会忘记了加 工的步骤，有点手足无措的 感觉，最后在师傅的指导下终于完成了自己的锤柄，虽然称不上杰作，但看着自己的成 果，心里还是美滋滋的。 车工是产品加工中非常重要的一个工种，是对经验和熟练程度要求较高的一个行业，经 64 / 120 精品文档 过自己的实际操作才知道，功夫真的不是一天练就的，师傅做的时候在自动走刀和手动走刀 的衔接非常流畅，几乎看不出什么痕迹，而我自己做的时候老是感觉会有一点停顿，一致中 间有过渡的痕迹;师傅加工的锥面平整、光滑，为我自己加工的时候虽然特别仔细，但还是 做不到师傅那样的进刀速度的均匀。 经过师傅的讲解和我们的实际操作，我们对于车床的加工范围和工件的加工顺序有了更 深的了解，知道了什么样的结构在车车床上是可以轻松而精确加工的，哪些是比较难加工的， 这样如果我们需要做一些简单的设计时就能做到心中有数，使结构尽可能合理，易于加工。 同时实际操作也增强了我们的动手能力。 65 / 120 精品文档 二、数控机床 数控车床的操作是我们实习的第二个工种。就是通过编程来控制车床进行加工。通过数 控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的 程序，车床就会执行相应的操作。比起我们前两天车床的操作要方便的多，可以让机床自动 连续完成多个步骤，同时在加工之前还可以进行模拟加工，如果不成功的话，可以修给程序， 这样就减少了因为误操作而带来的原料的浪费:并且，只要完成程序的编辑就可以用来重复 加工，大大的提高了加工效率。通过老师清晰明了重点突出的讲解，我们很快掌握了数控机 床编程软件的应用，对常用的功能能够熟练操作，并且学会基本语法和常用的编程语句，能 66 / 120 精品文档 够进行简单的编程操作。随后我们开始按照图纸进行程序编辑工作，开始的时候不太熟悉， 总是出现加工出错的情况，经过反复的研究和修改，第一个程序终于顺利完成了，看着界面 篇五:《机械加工实训心得体会》 实习目的及意义 机加实习，大家都期盼着它的到来，期盼在学习，偷懒去享受一下工厂生活。然而，实 习后，我觉得实习生活和以前想象的不一样了，实习不是一件简单的事，并不是我们的假期， 不是一件轻松的事，而是一件劳心劳力的事。在这个短暂的2个星期内，我学到许多在课堂 里无法学到的东西，并在意志品质上得到了锻炼。 岁月如流水一般飞快的流过? 67 / 120 精品文档 为期两周的机加实习转眼结束了，但带给我的感受却永远的留在了我的心。总的来说这 次为期两周的实习活动是一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。我想在将来 的岁月里恐怕不会再有这样的机会，在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应 用的方法;也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。 在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐～2个星期，短短的2个星期，对我们 这些数控专业的工科学生来说，也是特别的宝贵。因为这是一次理论与实践相结合的绝好机 会，又将全面地检验我们的知识水平。机加实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们 大学生、工科类的大学生，非常重要的也特别有意义的实习课。机加实习又是我们的一次实 68 / 120 精品文档 际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到 了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。 什么是数控技术,本专业适合干哪方面的工作,本专业前途如何,带着这些问题，我们 参加了这次的机加实习。本次机加实习由王建、阳乾权2个老师带领，这次工2个班参加实 习。另外一个班和我们班交差着去实习工厂上班。第一个星期，是我们班的早班。第二个星 期是他们班早班。 实习总结 实践是真理的检验标准，通过两星期的机加实习，我了解到很多工作常识，也得到意志 69 / 120 精品文档 上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作 将有很大的影响。 很快一两年后的我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细 致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就 难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾 接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危 险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇 气。一周的机加实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几 70 / 120 精品文档 项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况 去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。 我们知道，“机加实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造 的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制 造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了 理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。对我们来说,机加实习是一次很 好的学习、锻炼的机会,甚至是我们生活态度的教育的一次机会! 在我认为实习的本身目的就是锻炼我们的动手能力以及对工业知识的基本认识。它不同 71 / 120 精品文档 于课本教育，因为它有我们动手操作的空间～我之所以对实习有一种说不出的留恋，是因为 我早已被老师们幽默的讲解和生动的描述所吸引。一个简单的瓶瓶罐罐，要想知道它是怎么 来的，是要颇费一番功夫的。生活在现代社会的我们，早已习惯了那些现成的东西，在用的 同时，也不会多想它究竟是如何得来的，如果偶尔有人问起，也会很不以为然的说，这不是 我们所应该知道的。现在才知道这种想法是多么幼稚，从而也让我知道了为期两周的机加实 习对我们是多么重要～ ?实习心得体会 “累并快乐着”――用这句话来形容短短2周的机加实习再恰当不过。这次实习带给我 72 / 120 精品文档 们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。此次机加实习使我们学 到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去 认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和 协调的发展，帮助自我完善。有些老师不只教我们机加实习的内容，还教我们如何学习，如 何做人，让我们学到了课本上学不到的知识。 任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出作用。而作为思想可塑性大的我们，不 能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新;去培养科学的精神，良好的品德， 高尚的情操，文明的行为，健康的心理和解决问题的能力。 此时，我还在回忆这次令 73 / 120 精品文档 人难忘的机加实习，它不仅让我们了解到了实际生产中的各种 技能，还让我们明白了一个深刻的道理:纸上得来终觉浅，绝知此事要恭行。 为期两周的机加实习在金属的回响中落下了大幕，总的来说这次为期两周的实习活动是 一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。我想在将来的岁月里恐怕不会再有这 样的机会了!!通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多??? 安全第一,在工业生产中，安全要摆在第一位，是至关重要的～～这是每个老师给我们的 第一忠告。有了足够的重视，所以我安全的度过了实习的两周～车工不是由数控来完成的， 它要求较高的手工操作能力。 首先老师让我们看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、 74 / 120 精品文档 进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进 行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个两边是球形，中间 是圆柱的一个工件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始 加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面 车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽和加工球面，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀 头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用 量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，这对我们这种从来没有使用过 75 / 120 精品文档 车床的人来说，真是个考验。 机加实习有苦也有乐.“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，方 成大任也～”这句古人的话用来形容我们的机加实习是再好不过了～经过了车工，铣工，磨工， 刨工等一系列工种的磨练，我们终于完成了这门让人欢喜让人忧的机加实习课程。 现在想想过去的这段难忘时光，其中滋味，只有亲身经历的人才能体会得到。通过学习 各种工种，我们了解了许多机加操作的原理和过程，大致掌握了一些操作工艺与方法，还有 以前的那些陌生的专业名词现在听来都是那么熟悉亲切～机加实习给我们带来的那些经验与 感想，却是对我们每一个人的工作学习生活来说都是一笔价值连城的财富。机加实习的作用 与影响，就象《美国丽人》里男主人公最后说的话那样 76 / 120 精品文档 “有些东西你可能现在没有感觉到它 的价值，但最后还是会的，每个人都有这样一个过程～” 一起实习的同学也让我受益非浅。毫无私心的帮助，真诚的相互鼓励加油，一切分担工 作的压力，更一起分享成功带来的喜悦，机加实习更象是一个集体活动，拉近我们彼此的距 离，填补了曾经存在的距离，集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现～大学里连同班同学相 处的机会都很少，感谢机加实习给了我们这样一个机会。这样的活动值得教育部门的借鉴。 短短的2个星期时间，我们在实习中充实地度过了，我们学习的知识虽然不是很多，但通过 这次让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多、很多。如果我们不经常参加这方面 的实习，我们这些大学生将来恐怕只能是赵括“纸上谈 77 / 120 精品文档 兵”。社会需要人才，社会需要的是有 能力的人才。我们新世纪的大学只有多参加实践，才能保证在未来的社会竞争中有自己 的位置。真的敢谢机加实习，我还想再有一次!篇二:机械加工实训总结 机械加工实训总结 在实训教师的精心指导和07级、08级两个专业5个班的积极配合下，顺利完成了机械 加工实训教学任务。回顾本次实训，在以下几方面取得了较好的效果: 一、无安全事故发生 车工实训不象一般的课堂教学，车间里学生面对的是高速旋转的机床及车床上随时因操 作不当而高速飞出的工件、刀具、金属碎块等，还有高速旋转且随时因操作不慎而爆裂的砂 78 / 120 精品文档 轮。这些都可能对学生的人身甚至是生命安全构成极大威胁，这也是车工实训课堂上的最大 隐患。而作为实训指导教师，在教学过程中始终不忘安全第一的思想，每节上课前的集中都 要强调安全，学生操作过程中始终能严格要求操作规范，下课前的总结都要把存在的安全隐 患加以强调。老师不厌其烦的讲安全、强调安全，不断培养学生树立安全意识，久而久之， 学生逐步形成安全生产、规范操作的思想意识，从而确保了整个实训过程中无安全事故发生。 二、加强管理，减少消耗，降低实训成本 车工实训成本投入较高，实训过程中原材料、工量具等消耗较大，但为了节约成本、降 低消耗，在本次实训过程中，重点加强了材料、 刀具、量具的管理，严格控制各种材料的出 79 / 120 精品文档 入，特别是在实训开始之前，就将实训所需的常用工量具分组交由学生自己管理，实训结束 时再检查收回，增强了学生爱护工量具的意识。 对每个学生在实训过程中所需原材料，都由学生亲自下料，教师对每个学生的原材料进 行登记，并为每个原材料做 标识 采样口标识规范化 下载危险废物标识 下载医疗器械外包装标识图下载科目一标识图大全免费下载产品包装标识下载 记号，便于学生对自己的材料进行管理，最后在实训结束时， 对每个学生用自己原材料完成的工件进行登记并打分。 在实训过程中，对学生因各种失误所造成的刀具、设备等损坏，先由学生自己报告组长， 再由组长上报教师，然后共同认真分析事故原因，对确因未按规范操作或因个人行为造成的 重大损坏，酌情进行赔偿。从而刺激了学生在操作过程中按教师要求认真规范操作，极大的 降低了各种事故发生，减少了各种材料、刀具、量具、设备的人为损坏，减少实训中的消耗， 80 / 120 精品文档 极大了降低了实训成本。 三、采取各种措施激发学生的学习兴趣 为改变部分学生在实训过程中不愿动手的被动局面，本次实训开始就让学生明确本次实 训的宗旨及所采取的一系列措施，在本次实训过程中，平时原材料及半成品都由学生自己管 理，从下料到普车加工 操作等环节，必须由学生自己独立完成，实训结束时每个学生必须上 交加工零件一个，然后以班为单位统一进行实训成果展示，最后对每个学生自己独立完成的 工件交还学生，由学生带回家中，让家长了解本专业学习内容，通过这种方法极大的调动了 学生的学习积极性。 四、加强实训考核，促使学生认真操作 81 / 120 精品文档 按照学校教学要求，加强学生平时成绩考核，本次实训过程中，把学生实训成绩进行了 细化，一个工件按工艺分为六次进行加工，分六次进行考核评分，既缩短了学生轮换加工的 周期，又可以随时掌握 学生完成实训任务的质量情况，便于实控制、调整实训任务和进度。在学生实训结束时， 在学生的六次成绩中取掉一个最低分，给了每个学生一次失误的机会，然后对其余五次成绩 进行平均，所得成绩就是本次实训成绩。 总之，本次实训，由于时间相对集中，便于老师对实训管理和实训任务安排，再加上本 次实训的管理方法及措施到位，从而取得了较理想的实训效果。 2010年1月15日篇三:机械加工实习心得 实习目的及意义 82 / 120 精品文档 机加实习，大家都期盼着它的到来，期盼在学习，偷懒去享受一下工厂生活。然而，实 习后，我觉得实习生活和以前想象的不一样了，实习不是一件简单的事，并不是我们的假期， 不是一件轻松的事，而是一件劳心劳力的事。在这个短暂的2个星期内，我学到许多在课堂 里无法学到的东西，并在意志品质上得到了锻炼。 岁月如流水一般飞快的流过? 为期两周的机加实习转眼结束了，但带给我的感受却永远的留在了我的心。总的来说这车工实训报告心得体会 次为期两周的实习活动是一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。我想在将来 的岁月里恐怕不会再有这样的机会，在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应 用的方法;也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样 83 / 120 精品文档 东西到底是如何制造出来的了。 在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐～2个星期，短短的2个星期，对我们 这些数控专业的工科学生来说，也是特别的宝贵。因为这是一次理论与实践相结合的绝好机 会，又将全面地检验我们的知识水平。机加实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们 大学生、工科类的大学生，非常重要的也特别有意义的实习课。机加实习又是我们的一次实 际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到 了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。 什么是数控技术,本专业适合干哪方面的工作,本专业前途如何,带着这些问题，我们 参加了这次的机加实习。本次机加实习由王建、阳乾权 84 / 120 精品文档 2个老师带领，这次工2个班参加实 习。另外一个班和我们班交差着去实习工厂上班。第一个星期，是我们班的早班。第二个星 期是他们班早班。 实习总结 实践是真理的检验标准，通过两星期的机加实习，我了解到很多工作常识，也得到意志 上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作 将有很大的影响。 很快一两年后的我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细 致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自 85 / 120 精品文档 己去观察、学习。不具备这项能力就 难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾 接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危 险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇 气。一周的机加实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几 项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况 去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。 我们知道，“机加实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造 86 / 120 精品文档 的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制 造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了 理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。对我们来说,机加实习是一次很 好的学习、锻炼的机会,甚至是我们生活态度的教育的一次机会! 在我认为实习的本身目的就是锻炼我们的动手能力以及对工业知识的基本认识。它不同 于课本教育，因为它有我们动手操作的空间～我之所以对实习有一种说不出的留恋，是因为 我早已被老师们幽默的讲解和生动的描述所吸引。一个简单的瓶瓶罐罐，要想知道它是怎么 来的，是要颇费一番功夫的。生活在现代社会的我们，早已习惯了那些现成的东西，在用的 87 / 120 精品文档 同时，也不会多想它究竟是如何得来的，如果偶尔有人问起，也会很不以为然的说，这不是 我们所应该知道的。现在才知道这种想法是多么幼稚，从而也让我知道了为期两周的机加实 习对我们是多么重要～ ?实习心得体会 “累并快乐着”――用这句话来形容短短2周的机加实习再恰当不过。这次实习带给我 们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。此次机加实习使我们学 到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去 认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和 88 / 120 精品文档 协调的发展，帮助自我完善。有些老师不只教我们机加实习的内容，还教我们如何学习，如 何做人，让我们学到了课本上学不到的知识。 任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出作用。而作为思想可塑性大的我们，不 能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新;去培养科学的精神，良好的品德， 高尚的情操，文明的行为，健康的心理和解决问题的能力。 此时，我还在回忆这次令人难忘的机加实习，它不仅让我们了解到了实际生产中的各种 技能，还让我们明白了一个深刻的道理:纸上得来终觉浅，绝知此事要恭行。 为期两周的机加实习在金属的回响中落下了大幕，总的来说这次为期两周的实习活动是 一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。我想在将来的岁月里恐怕不会再有这 89 / 120 精品文档 样的机会了!!通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多??? 安全第一,在工业生产中，安全要摆在第一位，是至关重要的～～这是每个老师给我们的 第一忠告。有了足够的重视，所以我安全的度过了实习的两周～车工不是由数控来完成的， 它要求较高的手工操作能力。 首先老师让我们看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、 进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进 行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个两边是球形，中间 是圆柱的一个工件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始 90 / 120 精品文档 加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面 车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽和加工球面，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀 头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用 量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，这对我们这种从来没有使用过 车床的人来说，真是个考验。 机加实习有苦也有乐.“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，方 成大任也～”这句古人的话用来形容我们的机加实习是再好不过了～经过了车工，铣工，磨工， 刨工等一系列工种的磨练，我们终于完成了这门让人欢喜让人忧的机加实习课程。 现在想想过去的这段难忘时光，其中滋味，只有亲身经历的人才能体会得 91 / 120 精品文档 到。通过学习 各种工种，我们了解了许多机加操作的原理和过程，大致掌握了一些操作工艺与方法，还有 以前的那些陌生的专业名词现在听来都是那么熟悉亲切～机加实习给我们带来的那些经验与 感想，却是对我们每一个人的工作学习生活来说都是一笔价值连城的财富。机加实习的作用 与影响，就象《美国丽人》里男主人公最后说的话那样“有些东西你可能现在没有感觉到它 的价值，但最后还是会的，每个人都有这样一个过程～” 一起实习的同学也让我受益非浅。毫无私心的帮助，真诚的相互鼓励加油，一切分担工 作的压力，更一起分享成功带来的喜悦，机加实习更象是一个集体活动，拉近我们彼此的距 离，填补了曾经存在的距离，集体主义的魅力得到了彻 92 / 120 精品文档 彻底底的展现～大学里连同班同学相 处的机会都很少，感谢机加实习给了我们这样一个机会。这样的活动值得教育部门的借鉴。 短短的2个星期时间，我们在实习中充实地度过了，我们学习的知识虽然不是很多，但通过 这次让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多、很多。如果我们不经常参加这方面 的实习，我们这些大学生将来恐怕只能是赵括“纸上谈兵”。社会需要人才，社会需要的是有 能力的人才。我们新世纪的大学只有多参加实践，才能保证在未来的社会竞争中有自己 的位置。真的敢谢机加实习，我还想再有一次!篇四:机械加工实习总结建议 机械加工实习总结建议 篇六:《车床实训心得体会》 车床实习心得体会 93 / 120 精品文档 我是电力系统自动化专业的同学，在上周的实习过程中，我学到了很多课堂上没有的知 识，比如:如何切削工件，如何给机床校油，如何使用切削刀，如何应对突发事故等。通过这 一周的学习与实践，我深深的为机床工作者所折服 在整个实习期间，我们两个人一组，共同 完成老师留给我们的实习任务，在第一天的时候，我们按照老师的指导为机床上了油，并稍 微了解到了机床各操作手柄的用法，以及如何使用切削刀。第二天，刚去到车间，我们就为 机床上了油，本来是有点为自己学习的主动性而沾沾自喜，但是实习老师看过我我们的机床 后，很认真的告诉我拿油壶的方向不对地面上留下了许多油渍，这样不仅不好打扫，更容易 94 / 120 精品文档 弄脏衣服，我不禁莞尔，原来做机床工作，不仅要有热情更要细心，这虽然是一件小事，却 也反映出了我们在工作时要注意细节，接下来的两天里，按照老师的要求，我们磨了两个工 件，当然啦，挺坎坷的，出现了各种问题，不过，庆幸的是我和同伴最终完成了作业。在这 个过程中，我领悟到了合作的重要性。并且看似简单的技巧，却也不是一朝一夕就可以完成 的，每一个工件都是工人师傅很多次练习后完美的作品。实习的最后我们参观了学校的工件 加工厂，里面的工件很复杂，需要十多个师傅依次完成，他们工作很认真，工件很标准。通 过这次实习，我懂得了在以后的工作中，我们不仅要有耐心更要细心。不仅要有能独立工作 的能力，更要能学会合作，取长补短。不仅要认真工作， 95 / 120 精品文档 更要持之以恒。这次实习虽然结束 了，但给我的影响却是长久的，是我迈向社会时的第一课。 我是电力系统自动化专业的同学，在上周的实习过程中，我学到了很多课堂上没有的知 识，比如:如何切削工件，如何给机床校油，如何使用切削刀，如何应对突发事故等。通过这 一周的学习与实践，我深深的为机床工作者所折服 在整个实习期间，我们两个人一组，共同 完成老师留给我们的实习任务，在第一天的时候，我们按照老师的指导为机床上了油，并稍 微了解到了机床各操作手柄的用法，以及如何使用切削刀。第二天，刚去到车间，我们就为 机床上了油，本来是有点为自己学习的主动性而沾沾自喜，但是实习老师看过我我们的机床 96 / 120 精品文档 后，很认真的告诉我拿油壶的方向不对地面上留下了许多油渍，这样不仅不好打扫，更容易 弄脏衣服，我不禁莞尔，原来做机床工作，不仅要有热情更要细心，这虽然是一件小事，却 也反映出了我们在工作时要注意细节，接下来的两天里，按照老 师的要求，我们磨了两个工件，当然啦，挺坎坷的，出现了各种问题，不过，庆幸的是 我和同伴最终完成了作业。在这个过程中，我领悟到了合作的重要性。并且看似简单的技巧， 却也不是一朝一夕就可以完成的，每一个工件都是工人师傅很多次练习后完美的作品。实习 的最后我们参观了学校的工件加工厂，里面的工件很复杂，需要十多个师傅依次完成，他们 工作很认真，工件很标准。通过这次实习，我懂得了在以后的工作中，我们不仅要有耐心更 97 / 120 精品文档 要细心。不仅要有能独立工作的能力，更要能学会合作，取长补短。不仅要认真工作，更要 持之以恒。这次实习虽然结束了，但给我的影响却是长久的，是我迈向社会时的第一课。 车床实习体会 车床实习体会 我是电力系统自动化专业的同学，在上周的实习过程中，我学到了很多课堂上没有的知 识，比如:如何切削工件，如何给机床校油，如何使用切削刀，如何应对突发事故等。通过这 一周的学习与实践，我深深的为机床工作者所折服 在整个实习期间，我们两个人一组，共同 完成老师留给我们的实习任务，在第一天的时候，我们按照老师的指导为机床上了油，并稍 98 / 120 精品文档 微了解到了机床各操作手柄的用法，以及如何使用切削刀。第二天，刚去到车间，我们就为 机床上了油，本来是有点为自己学习的主动性而沾沾自喜，但是实习老师看过我我们的机床 后，很认真的告诉我拿油壶的方向不对地面上留下了许多油渍，这样不仅不好打扫，更容易 弄脏衣服，我不禁莞尔，原来做机床工作，不仅要有热情更要细心，这虽然是一件小事，却 也反映出了我们在工作时要注意细节，接下来的两天里，按照老师的要求，我们磨了两个工 件，当然啦，挺坎坷的，出现了各种问题，不过，庆幸的是我和同伴最终完成了作业。在这 个过程中，我领悟到了合作的重要性。并且看似简单的技巧，却也不是一朝一夕就可以完成 的，每一个工件都是工人师傅很多次练习后完美的作 99 / 120 精品文档 品。实习的最后我们参观了学校的工件 加工厂，里面的工件很复杂，需要十多个师傅依次完成，他们工作很认真，工件很标准。通 过这次实习，我懂得了在以后的工作中，我们不仅要有耐心更要细心。不仅要有能独立工作 的能力，更要能学会合作，取长补短。不仅要认真工作，更要持之以恒。这次实习虽然结束 了，但给我的影响却是长久的，是我迈向社会时的第一课。篇三:数控车床实训心得 数控车床实训心得 当今世界各国的制造业广泛采用数控技术，以提高制造能力和水平。大力发展以数控技 术为核心的先进制造技术已成为各发达国家加速经济发展、提高综合国力的重要途径。数控 技术也是关系我国制造业发展和综合国力提高的关键 100 / 120 精品文档 技术，尽快加速培养掌握数控技术的应 用型人才已成为当务之急～ 数控车的编程并不难学，主要是记住一些常用指令以及它的格式，其中g代码中的g71 和g73用的最多，一般的零件加工都要用到。g71是外圆粗车固定循环，该指令适用于用圆 柱棒粗车阶梯轴的外圆或内孔需切除较多余量时的情况。当使用g71指令粗车内孔轮廓时， 须注意?u为负值。g73是仿形粗车循环，主要用于零件毛胚已基本成型的铸件或锻件的加工。 一般有内凹或球形轮廓的零件要用g73进行仿形加工。编程还要掌握数控机床的机械坐标原 点和编程原点。 我们通过了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法 101 / 120 精品文档 和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操 作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材 料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌 握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新 意识和创新能力。这么久的实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时 也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力～培养和锻炼了劳动观点、质 量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我 们的整体综合素质。在整个实习过程中，老师对我们的 102 / 120 精品文档 纪律要求非常严格，制订了学生实习 守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质 培养起到了较好的促进作用。 对刀是加工零件过程中非常重要的一个部分，对刀的正确与否直接关系到零件的精确度。 对刀说简单也简单，说难也难，说简单是因为它的原理简单，说难是因为需要心细，不能求 快。一般都是用手摇轮对刀的，而且倍率最好调低点以撞刀。 我们常用的是试切法对刀 。试切法对刀是实际中应用的最多的一种对刀方法。下面以采 用mitsubishi 50l数控系统的rfcz12车床为例，来介绍具体操作方法。 工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持x坐标 103 / 120 精品文档 不变移动z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长 中，系统会自动用刀具当前x坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系x原点的 位置。再移动刀具试切工件一端端面，在相应刀具参数中的刀宽中输入z0，系统会自动将此 时刀具的z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系z原点的位置。 例如，2#刀刀架在x为150.0车出的外圆直径为25.0，那么使用该把刀具切削时的程序 原点x值为150.0-25.0=125.0;刀架在z为180.0时切的端面为0，那么使用该把刀具切削 时的程序原点z值为180.0-0=180.0。分别将存入到2#刀具参数刀长中的x 与z中，在程序中使用t0202就可以成功建立出工件坐标系。 事实上，找工件原点在机 104 / 120 精品文档 械坐标系中的位置并不是求该点的实际位置，而是找刀尖点 到 达时刀架的位置。采用这种方法对刀一般不使用标准 刀，在加工之前需要将所要用刀 的刀具全部都对好。 要使工件达到要求的尺寸精度和粗糙度应注意以下内容: 1. 合理选择切削用量 对于高效率的金属切削加工来说，被加工材料、切削工具、 切削条件是三大要素。这些 决定着加工时间、刀具寿命和加工质量。经济有效的加 工方式必然是合理的选择了切削条件。 切削条 件的三要素:切削速度、进给量和切深直接引起刀具的损伤。 伴随着切削速度的 提高，刀尖温度会上升，会产生机械的、化学的、热的 磨损。切削速度提高20%，刀具寿命 会减少1/2。 105 / 120 精品文档 进给条件与刀具后面磨损关系在极小的范围内产生。但进给量大，切削温度上升，后面 磨损大。它比切削速度对刀具的影响小。切深对刀具的影响虽然没有切削速度和进给量大， 但在微小切深切削时，被切削材料产生硬化层，同样会影响刀具的寿命。 行程时间。 2. 合理选择刀具 1) 粗车时，要选强度高、耐用度好的刀具，以便满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要 求。 2) 精车时，要选精度高、耐用度好的刀具，以保证加工精度的要求。 3) 为减少换刀时间和方便对刀，应尽量采用机夹刀和机夹刀片。 106 / 120 精品文档 3. 合理选择夹具 1) 尽量选用通用夹具装夹工件，避免采用专用夹具; 2) 零件定位基准重合，以减少定位误差。 4. 确定加工路线 加工路线是指数控机床加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹和方向。 1) 应能保证加工精度和表面粗糙要求; 2) 应尽量缩短加工路线，减少刀具空行程时间。 5. 加工路线与加工余量的联系 目前，在数控车床还未达到普及使用的条件下，一般应把毛坯上过多的余量，特别是含 有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。如必须用数控车床加工时，则需注意程序的 灵活安排。 107 / 120 精品文档 6. 夹具安装要点 目前液压卡盘和液压夹紧油缸的连接是靠拉杆实现的，如图 1。液压卡盘夹紧要点如下: 首先用搬手卸下液压油缸上的螺帽，卸下拉管，并从主 轴后端抽出，再用搬手卸下卡盘固定 螺钉，即可卸下卡盘。 刀具上的 修光刃 指的是在刀具刀刃后面副偏角方向磨出 的一小段与刀尖平行的刀刃 主要用于刀刃切削后进行一次二次切削 相当于精加工 过程 去处毛刺等伤痕 目的是提高工 件的表面粗糙度 多应用于进行精加工的刀具上 据有关调查显示，我国目前这类人才不管在数量还是质量上 都明显短缺。所以说学好数 控技术，发展前途非常光明。这两个星期的实训让我对 数控车床的操作以及编程都有了大致 108 / 120 精品文档 了解，这是我这次实训最大的收获～ 课件 原文地址:/article/zjbgsxbg/106776.htm篇四:普通车床实训教学总结 普通车床实训教学总结 在学校的领导的高度重视下，11春、11秋数控班学生的积极配合下，顺利完成了本学期 的车工实训教学工作。回顾本学期实训教学工作，主要取得了以下较好的效果: 一、 无安全事故发生 车工实训不像一般的课堂教学，在实训车间里学生面对的是高速旋转的机床，在车床上 随时会因为操作不当而飞出高速运动的工件、刀具、金属碎块等，还有高速旋转的砂轮，且 随时因操作不慎而爆裂。这些都可能对学生的人身甚至是生命安全构成极大威胁，这也是车 工实训课堂上的最大隐患。而作为实训指导教师，在教学过程中始终不忘安全第一的教学思 109 / 120 精品文档 想，每节课上课前的集中都要强调安全，学生操作过程中始终能严格要求学生规范操作，下 课前的总结都要把存在的安全隐患加以强调。老师不厌其烦的讲安全、强调安全，不断培养 学生树立安全操作意识，久而久之学生逐步养成安全操作、规范操作、文明操作的思想意识， 从而保证了整个实训过程中无安全事故发生。 二、 加强管理，减少消耗，降低实训成本 车工实训成本投入较高，实训过程中材料、工、量具等消耗较大，但为了节约成本，降 低消耗，在每次实训过程中，重点加强了材料、刀具、量具的管理，严格控制各种材料的出 入，对每个学生在实训过程中所需的材料， 都有学生亲自下料，教师对每个学生的材料进行登记，并对每个材料做标记号，便于学 110 / 120 精品文档 生对自己的材料进行加工管理，最后在实训结束时，对每个学生用自己的材料加工的零件进 行登记并打分。 在实训过程中，对学生出现各种失误所造成的刀具、设备等损坏，先由学生自己报告班 长，再由班长上报教师，然后共同分析事故原因，对确实因未按规范作或因个人行为造成的 重大损失，酌情进行赔偿。从而教育了学生在操作过程中按老师要求认真规范操作，极大的 降低了各种事故的发生，减少了各种材料、刀具、量具、设备的认为损坏，减少实训中的消 耗，极大的降低了实训成本。 三 、技能大赛有突破 在十一月中旬由商洛市教体局和人劳局共同组织的商洛市 111 / 120 精品文档 首届中等职业学校技能大赛中， 机电一体化专业中钳工项目和车工项目我校学生参加喜获四个二等奖、五个三等奖。在本次 大赛中我专业学生只是紧急培训一月不到，但是学生能够不怕脏、不怕累能坚持训练直到比 赛结束而没有一句怨言，这给我们专业学生树立一个好的榜样，同时也给以后的大赛做了一 个很好榜样。 四、加强实训考核促使学生认真操作 按照学校教学要求，加强学生平时成绩考核，本期实训过程中，把学生实训成绩进行了 细化，一个工件按工艺可为六次加工，分六次进行考核评分，既缩短了学生轮换加工的周期， 又可以随时掌握学生完成实训任务的质量情况，便于实施控制、调整实训任务和进度。 总之，在本 112 / 120 精品文档 期实训中，有领导的带领和学生的配合下，便于老师对实训管理和实训任务 的安排 , 再加上实训的管理方法及措施到位，从而取得了较理想的实训效果。 2011年12月26日篇五:车床拆装实训总结 车床拆装实训总结 经历了三周的车床拆装时训，应该对自己有一个好的总结，在实训期间学到了很多的书 本上学不到的知识。留给我的印象不是那严冬下冰冷的金属零件，更多的是机床精巧的内部 结构，齿轮的相互啮合，轴与套的严谨配合，运动完美的传动，零件表面工艺的精细。学到 了很多书本上学不到的东西，真正的意识到书本知识和实际确实有一定的差异，了解到了现 代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要机械加工方法及其所用主要原理 113 / 120 精品文档 和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术，更重要的是学到了怎样与同学相互合作完 成整个机床的拆装。 在机床拆卸过程中，顺利的将机床的各零件一一的拆卸下来并且将零件按照顺序摆放整 齐，在拆的过程中偶尔也有小小的困难，比如说在拆主轴时候，主轴上的一个键弄了很久都 没弄下来，那个键与主轴紧紧的连接，动都不动一下，后来通过老师的讲解和指导，教我们 在键与键槽接触的地方加点油，让油浸入键与键槽的接触面，使其松动，最后终于把键拿出 来了。在老师的指导下我又学到很多的东西，得到了经验。增长了自己的见识，学到了更多 的课外知识。其实，在拆装的过程中遇到了一些困难是必要的，遇到困难才会使我思考怎样 114 / 120 精品文档 才能解决问题，才能是后来的工作越来越来顺畅。 在后来的机床装配中，开始的时候很顺利，各种齿轮、轴的装配进展得非常的顺利，但 在主轴的装配过程中，主轴装好后，发现其中 的一个齿轮不能与其他的齿轮相互啮合，尝试了很久都没看出来是怎么回事，当经过仔 细的观察，发现齿轮装反了，所以不能相互啮合。后来讲出轮调整后，才能齿轮与齿轮相互 啮合，这是主轴也活动起来了。其他的零件也相继的装配好了，各个手柄挂挡也可以挂了。 但在这时，最后的过程中，一个手柄怎么也动不了，在连接手柄的轴上的齿轮也不能左右移 动，经过和本组的成员讨论，发现是连接手柄的轴上面的一个螺丝松动了，才导致齿轮不能 左右移动.所有的事项确保万无一失后，车床终于动起 115 / 120 精品文档 来了，各个挂档的手柄也能左右的摆动， 这是最后的成功。 在此次车床拆装实训中，学习到了一些课外的知识，了解到了车床的基本结构和转动原 理。认识到自己知识的不足之处，将自己的缺陷得到了完整的弥补，知道机械方面的知识是 要通过自己的探索和实践，提高自己在机械方面的动手能力。和同学的相互合作也是完成整 个拆装实训的重要条件，学到了合作和商讨。这一次的实训给了我一次全面的、系统的实践 锻炼的机会，巩固了所学的理论知识，增强了我实际操作能力的意识，进一步从实训中认识 到机床拆装对于我们学机械的重要性。信心、耐心也是重要的，我在学校不可能遇到将来的 116 / 120 精品文档 故障与问题，只有通过自己的大胆探索、细心的摸索，在懂得原理的基础上大胆并满怀信心 的去做才能取得成功。为了实现自我的理想和光明的前程而努力。“不经历风雨，怎能见彩虹” 我相信，自己坚定的信心及个人坚定的意识，一定会实现自己美好理想，走上自己的成功之 路。 篇七:《优秀车工实习心得体会》 优秀车工实习心得体会 心得体会就是一种读书、实践后所写的感受文字。读书心得同学习礼记相近;实践体会同经验总结相类。 学习的方法每个人都有，并且每个人都需要认真地去考虑和研究它。心得体会这种学习方法对于一个人来说也许是优秀的，但没有被推广普及的必要。因为学习的方法因人而异，方法的奏效是它与这个人相适应的结果。方法，也是个性化的。借鉴他人的学习方法并不是不可以，但找寻适用于自己的学习方 117 / 120 精品文档 法才是最重要的。以下是由查字典范文大全为大家整理的优秀车工实习心得体会材料，希望对你有所帮助。 xx年11月7日，是值得回味的一天，对我而言也是值得纪念的一天，因为这是我车工实训课的最后一课。 优秀车工实习心得体会优秀车工实习心得体会 记得第一次去光机电大楼的时候，心情是激动而充满着好奇，从窗外往实训室里看:机床整整齐齐的排列着，从门里飘出的是我们光机电系学生都熟悉的味道—机油味。刚去的头两天是初步认识和了解车床的结构及操作，之后进行了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、板牙架的加工、铰杠的加工、千斤顶的加工等七个项目的实践操作，从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。 在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨 本文来 118 / 120 精品文档 自高考资源网 以上是由中国人才网为大家整理的优秀车工实习心得体会和相关材料，如果您喜欢，那就继续支持关注中国人才网大全。 篇八:《车工实训实习总结》 一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。 首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如:在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生 119 / 120 精品文档 碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。 车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的小心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台 本文来自高考资源网 120 / 120