TOX气液增压缸工作原理结构

了解掌握TOX气液增力缸的原理、特性、结构型式及标识 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 掌握TOX气液增力缸冲压技术的优异性能及应用了解TOX气液增力缸使用方法及注意事项本章 培训 焊锡培训资料ppt免费下载焊接培训教程 ppt 下载特设培训下载班长管理培训下载培训时间表下载 目标：第一页，共43页。本章培训实施方法：由销售部培训负责人授课参与培训人员自行阅读产品样本及相关 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf 面技术资料由培训负责人提供相关的书面资料第二页，共43页。TOX®气液增力缸1.技术原理注：黄色标记部分为内置液压油淡蓝色标记部分为进程压缩空气深蓝色标记部分为返程压缩空气主控制阀快进行程调速阀返回行程调速阀转换控制节流阀“X”力行程调速阀第三页，共43页。TOX®气液增力缸输入：3~6bar干燥压缩空气输出：2KN~2000KN冲压力！输入与输出压缩空气为液压油增压，可实现无级增压，无需液压泵增压系统。集成化结构，将传统的液压系统及液压缸集为一体，无需高压联结管路及控制元器件，无液压泄漏，可长期免维护工作，可靠性极高。集气压与液压优势于一体：气压：气源来之方便，气动控制简便、可靠、经济，高效节能。液压：液压油不可压缩，极易产生高压，可产生大吨位冲压力。第四页，共43页。TOX®气液增力缸2.构成及特点●结构上由三个缸构成：*前部气缸--快进气缸*后部气缸--增力气缸*中间缸--工作液压缸两级缸的串联系统：*第一级缸：气动的快进气缸*第二级缸：气液驱动的增力缸前部气缸与中间液压缸共用一个工作活塞—双支承工作活塞，工作更为可靠、准确。集成化设计，仅需一个4/2或5/2气动主控阀即可完成全部组合动作控制。第五页，共43页。TOX®气液增力缸3.优异性能与其它动力驱动系统相比，TOX®气液增力缸具有以下几方面的优异性能：独特的运动特性优异的力学特性先进的技术性能第六页，共43页。TOX®气液增力缸A.独特的运动特性－TOX专利的三行程冲压循环1）快进行程——由前部的快进气缸驱动，使模具到位与工件接触。第七页，共43页。TOX®气液增力缸A.独特的运动特性－TOX专利的三行程冲压循环2）力行程——由后部的增力缸驱动，完成冲压加工。第八页，共43页。TOX®气液增力缸A.独特的运动特性－TOX专利的三行程冲压循环3）返回行程——前部快进气缸气动返程,后部增力气缸弹簧返程。第九页，共43页。TOX®气液增力缸A.独特的运动特性－TOX专利的三行程冲压循环TOX气液增力缸工作全过程演示第十页，共43页。TOX®气液增力缸B.优异的力学特性快进行程：纯气动，但力很小，驱动模具快速小力与工件接触到位，接触力约为额定最大冲压力的1%~5%.力行程：气液增力，全力冲压加工。返回行程：前部气缸气动返程，最大返程力约为额定最大冲压力的2%~8%;后部增力气缸弹簧返程。第十一页，共43页。TOX®气液增力缸C.先进的技术性能“软到位”冲压技术—TOX对冲压技术革命性的贡献！●“软到位”技术保护模具，无冲击，可极大地延长模具的寿命。极大地提高了冲压加工质量，降低冲压件的废品率，尤其是在成形加工及精密冲压加工方面。无冲击振动，无噪声：a.极大地改善了工作环境，对设备安装基础无特殊要求。b.可安装于楼上车间工作。c.可在导轨上移动移动工作。d.可手提或安装于机器人手臂上工作。.e.减少了对机体的冲击承载要求。f.可简便地组合成移动型的专机或自动生产线。优点：在快进行程，只有前部快进气缸驱动模具快速小力运动，直至与工件接触，其接触力极小，这一技术称为冲压“软到位”技术。第十二页，共43页。TOX®气液增力缸C.先进的技术性能优点：●“增力自适应”技术在总行程范围内，更换模具无需进行设备调整。可自动适应工件偏差及高度、厚度的变化或偏差。科学完美地实现冲压过程中主动冲压力依据外载而合理施加和分配，极大地提高了冲压加工质量，大大地降低了设备能耗。在快进行程（空行程）中任一位置遇到外载（即模具接触工件），TOX气液增力缸即自动转为力行程进行全力冲压加工。在力行程中，可根据外阻力而合理施加主动冲压力。第十三页，共43页。TOX®气液增力缸C.先进的技术性能●高效节能将冲压加工全过程依据外载的变化科学合理地分为三个过程，并对不同过程的不同外载分别施加不同的主动冲压力及合理的能量分配，极大地降低能耗。与传统的机械机床及大直径气缸相比，相同功能下，最高可节能90%！第十四页，共43页。TOX®气液增力缸C.先进的技术性能●可自由编程控制可自由编程控制的TOX®气液增力缸是一个高灵敏度的带有位移及压力传感器的闭环伺服驱动系统。它的极佳的动态特性用于加工复杂几何形状，要比传统的驱动系统快30%左右，优势：可自由编程控制执行位移-时间关系可自由编程控制执行冲压力-时间关系可自由编程控制执行冲压力-位移关系通过冲压力、位移和时间的测量控制可进行加工质量在线实时自动检测可进行加工全过程自动监控可采集、存储、处理及输出实测数据第十五页，共43页。TOX®气液增力缸4.主要结构型式S系列－ 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 型/BS系列－基础型长工作行程的S系列S.50系列－带力行程调节装置K系列－紧凑型，整体组合式K.51系列－带力行程调节装置KT系列－带分离的转换装置RP系列－精压缸T系列－高速冲压缸VHZ系列－焊接缸第十六页，共43页。TOX®气液增力缸5.标记方法TOX®气液增力缸型号标示说明：TOX®气液增力缸特征参数标示说明：S4.30.50.06100854TOX®气液增力缸型号TOX®气液增力缸制造编号TOX®公司注册简称TOX®德国公司地址TOX®德国网址第十七页，共43页。TOX®气液增力缸A.用于医疗卫生产品、食品等行业的专用缸所有的TOX®气液增力缸都可以根据要求采用食用油及食用油脂替代一般液压油及油脂。采用的食用油及食用油脂符合USDA-HI标准。此类缸可用于任何由于技术上不可避免的原因而造成的产品与油液或油脂相接触的加工场合，比如机械化的食品加工，罐装及包装业，医疗及化妆品生产业等。B.用于有防锈要求的设备上的专用缸所有的TOX®气液增力缸都可以根据要求,经特殊处理后用于有防锈保护要求的设备上。此类缸的所有零件都可以镀铬，镀锌，涂底漆或喷漆。此类缸特别适用于医疗卫生产品、食品、化妆品等机械以及包装机械。订购示例：S1.32.6—ZLM订购示例：S1.32.6—ZRO6.特殊用途缸第十八页，共43页。TOX®气液增力缸6.特殊用途缸C.加配旁路释放器“ZLB”的专用缸安装在TOX®气液增力缸内部，获发明专利的“旁路释放系统－ZLB”可避免在某些加工过程中高压腔内突然出现低压或负压，保障气液增力缸长期连续正常工作。例如，在冲裁加工中，在冲断工件后缸的工作活塞会继续前进，这就会造成高压腔突然出现低压或负压。此类气液增力缸主要用于冲裁加工、点焊、凸焊等设备上。D.加配回程液压缓冲装置ZHD的专用缸订购示例：S1.32.6—ZLB安装在TOX®气液增力缸内部，获发明专利的“回程液压缓冲装置－ZHD”可有效地减缓气液增力缸在高频速度工作中地回程冲击，延长使用寿命，降低噪音。ZHD需与“旁路释放器－ZLB”配合使用。主要用于重模具，运动速度快的应用场合。订购示例：S4.32.6—ZHD第十九页，共43页。TOX®气液增力缸7.缸的控制TOX®气液增力缸和任何一种普通的两级串连气缸一样，可采用4/2(4/3)或5/2(5/3)气动阀或电磁阀控制。阀的接口尺寸需与缸的接口尺寸一致（具体缸的尺寸见样本10.00）通过调整压差阀及单向节流阀可自动实现快进行程向力行程的转换。A.快进行程与力行程的转换控制X－单向节流阀“X”A－主控阀1－压差换向阀，用于快进行程向力行程转换2－返程接口2a－快进行程调速阀4－快进行程接口4a－返程调速阀K－测量接口第二十页，共43页。TOX®气液增力缸7.缸的控制在气液增力缸的使用过程中可通过调节单向节流阀2a，4a，控制快进行程及返回行程的速度。同样通过在力行程气路上安装节流阀，亦可调节力行程速度。B.速度控制C.输出油压测量在气液增力缸的高压工作油腔的螺纹接口“K”用于工作油压监测，主要用于联接：油压 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 压力开关高压测量软管第二十一页，共43页。TOX®气液增力缸8.缸的辅件第二十二页，共43页。TOX®气液增力缸8.缸的辅件第二十三页，共43页。TOX®气液增力缸8.缸的辅件第二十四页，共43页。TOX®气液增力缸8.缸的辅件第二十五页，共43页。TOX®气液增力缸9.缸的使用准则安装准则：TOX®气液增力缸一般通过其前端法兰盘上的螺纹孔与机体台板固定。（具体尺寸查询样本10.00）安装方向：360°任意行程限制：在完成力行程后，必须限制工作活塞的位移。在变形加工中，如铆接，冲压，夹紧等加工中，无需特殊限位装置在冲裁落料加工中必须配置行程限位装置，方法如下：－模具安装中保证：快进行程＋力行程＝缸的总行程－在模具上设置限位装置，如右图：模具在起始位置模具在冲裁完成之后注意事项：工作活塞杆不允许受侧向力作用！TOX®气液增力缸只允许使用经过过滤的干燥压缩空气驱动！TOX®气液增力缸正常使用温度范围：0ºC~60ºC！第二十六页，共43页。TOX®气液增力缸10.KT型气液增力缸系统气液增压器与工作缸分体组合，一套气液增压器可驱动多个工作缸，力行程大。TOX®液压联接离合器可简便可靠地实现系统拆装。AT+ES型KT系统AT为带有纯气动快进行程的工作缸，工作活塞杆为双支承式。返程由压缩空气驱动。具有较大的快进力及返回力。绝对的气液隔离装置。HZ+ES型KT系统HZ为带有绝对气液隔离的特殊液压缸，外形尺寸比AT型工作缸更为短小。工作活塞杆为单支承式。返程由压缩空气驱动。快进力及返回力较小。第二十七页，共43页。TOX®气液增力缸10.KT型气液增力缸系统KT系统的选型计算方法客户：客户要求:所需工作压力Fp:kN可提供最大气压:bar所需总行程GH:mm所需力行程KH:mm所需工作头型式及数量i:所需油管长度L:mm根据客户要求选型: 1.    选取工作缸 根据工作缸查其参数(见样本10.00）n        Fkh=(规定油压下输出最大冲压力) n        V=(每1mm快进/力行程所需输送容积) n        V1=(一个工作头的力行程输送容积损失) n        V2=(每100mm长油管造成的力行程容积损失) 2.计算: Vkh=(V×KH+V1+V2×L/100)×i==(实现要求的力行程ES所必须保证的力行程输送容积)Veh=V×GH×i==(实现要求的总行ES所必须保证的快进行程输送容积)3. 计算工作头达到要求输出压力所需油压PoLPOL==bar4.根据计算所得的VKH,VEH及POL选取ES______________________其中Vkh=Veh=6bar时油压=10bar时油压= 5.根据ES计算达到所需油压时所需气压P= bar（详细选项计算表格）3(2.0×4+2.2+0.5×4500/100)×15040HZ5.50×145005北京吉普汽车有限公司32.7250×3÷48HZ5.50482.02.20.52.0×50×11001564.3ES100.100.039.3939350219365第二十八页，共43页。TOX®气液增力缸11.缸的频率/耗气量/气油压－冲压力关系A.S/K型气液增力缸力行程－频次图70%满负载工作，快进行程：38mm10%快进力工作6bar气压驱动第二十九页，共43页。TOX®气液增力缸11.缸的频率/耗气量/气油压－冲压力关系B.S/K型气液增力缸力行程－空气耗量图70%满负载工作，快进行程：38mm10%快进力工作6bar气压驱动第三十页，共43页。TOX®气液增力缸11.缸的频率/耗气量/气油压－冲压力关系C.S/K型气液增力缸气压/油压/冲压力关系表第三十一页，共43页。TOX®气液增力缸12.主要应用范围第三十二页，共43页。TOX®气液增力缸13.维护保养A.补油气液增力缸上配有补油嘴、排气盖板及油况显示装置。在气液增力缸正常工作过程中，油况显示装置中的小圆柱铜销与缸筒外壁平。若此销凸起，则表示缸内的油液损耗严重，需要补油。补油总的原则：排气口一定要高于补油嘴，排气时利用油顶气的方法来排除油腔空气；补油也不能过多！液压油：HLP32注意事项：补油完毕后需用油压表检测气压-油压的关系是否符合规定，从而可检验油腔内是否还混有空气。如有，则须重复补油过程，将油腔内空气排尽。第三十三页，共43页。TOX®气液增力缸13.维护保养活塞杆向下安装时的补油规则：气液增力缸处于静止位置，压缩空气作用于返程管路及空气弹簧（如果有的话）。拆下带有保险钢丝的排空气盖板（图示）及补油嘴的保护帽子，即可见一个0.6mm的“U”孔。注油枪的螺母与补油嘴松连接。操作注油枪，将空气从补油管路中排出，再将螺纹接口拧紧补油，直到无气泡的油从“U”孔中溢出。注油枪螺纹接口松开，排气盖板装上。在缸静止至少30分钟后，再重复上述补油过程。当无气泡的油再一次溢出，则将补油嘴保护帽及排空气盖板装上，油况显示销压回原位，补油结束。补油嘴补油排气孔盖板圆柱销防护帽S/BS/RP/T型气液增力缸补油第三十四页，共43页。TOX®气液增力缸13.维护保养2）活塞杆向上安装时的补油规则：气液增力缸处于静止状态，压缩空气作用于返程管路及空气弹簧（如果有的话）。拆下带有保险钢丝的排空气盖板（图示）及补油嘴的保护帽子，即可见一个0.6mm的“U”孔。将注油枪的螺纹接口与补油嘴松联接。操作注油枪，将空气从补油管路中排出，再将螺纹接口拧紧。补油，直到无气泡的油从“U”孔中溢出。稍微拧松活塞杆上的排气螺栓（图示），让油流出，直到无气泡冒出为止，再将排气螺栓拧紧。补油，直到无气泡的油从“U”孔中溢出，松开注油枪螺纹接口，装上排气盖板。在缸静止至少30分钟后，再重复上述补油过程。当无气泡的油再一次溢出，则将补油嘴保护帽及排空气盖板装上，油况显示销压回原位，补油结束。补油嘴补油排盖板圆柱销排气螺栓S/BS/RP/T型气液增力缸补油第三十五页，共43页。TOX®气液增力缸13.维护保养3）活塞杆水平安装时的补油规则：气液增力缸补油嘴及排气盖板朝上并处于静止状态，压缩空气作用于返程管路及空气弹簧（如果有的话）。拆下带有保险钢丝的排空气盖板（图示）及补油嘴的保护帽，即可见一个0.6mm的“U”孔。将注油枪的螺纹接口与补油嘴松联接。操作注油枪，将空气从补油管路中排出，再将螺纹接口拧紧。补油，直到无气泡的油从“U”孔中溢出。用一根2mm稍微拧松活塞杆上的排气螺栓（图示），让油流出，直到无气泡冒出为止，再将排气螺栓拧紧。拉出此圆销。补油嘴补油排气孔盖板圆柱销活塞杆上的排气螺栓稍微拧松，让油流出，直到无气泡位置，再将螺栓拧紧。补油，直到无气泡的油从“U”孔中溢出，松开注油枪螺纹接口，装上排气盖板。在缸静止至少30分钟后，再重复上述补油过程。当无气泡的油再一次溢出，则将补油嘴保护帽及排空气盖板装上，油况显示销压回原位，补油结束。S/BS/RP/T型气液增力缸补油第三十六页，共43页。TOX®气液增力缸13.维护保养K型气液增力缸补油向下安装时，其排气是通过稍微拧松活塞杆上的2个排气螺栓7（图示），让油流出，直到无气泡冒出为止，再将排气螺栓拧紧，其余方法与S缸相同。当水平或向上安装时，接着还要用一根2mm的圆销压入高压测量口2（图示），直到油无气泡地冒出。其余方法与S缸相同。控制节流阀高压测量接口补油嘴力行程转换阀补油排气盖板排气孔螺栓（部分缸）油况指示器排气孔螺栓第三十七页，共43页。TOX®气液增力缸13.维护保养KT型气液增力缸补油当AT或HZ安装位置高于ES时，其排气是通过稍微拧松排气螺栓5（图示AT）或排气螺栓2（图HZ），让油流出，直到无气泡冒出为止，再将排气螺栓拧紧，其余方法与S缸相同。当ES安装位置高于HZ或AT时，则其补油方式与S缸相同。HZ缸ES增力装置AT缸第三十八页，共43页。TOX®气液增力缸14.故障诊断A.工作活塞杆无快进行程第三十九页，共43页。TOX®气液增力缸14.故障诊断B.工作活塞杆无力行程第四十页，共43页。TOX®气液增力缸14.故障诊断C.工作活塞杆无力行程第四十一页，共43页。TOX®气液增力缸14.故障诊断D.需要频繁补油第四十二页，共43页。TOX®气液增力缸14.故障诊断E.工作活塞爬行第四十三页，共43页。