钢栈桥施工方案

钢便桥施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 第1章编制说明1.1编制依据1、《运宝黄河大桥施工度汛(凌)方案》及水利部黄河委员会审查意见2、《运城至灵宝高速公路运宝黄河大桥技术 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 》3、《山西运城至河南灵宝高速公路初步设计运宝黄河大桥工程地质勘察说明》4、《山西运城至河南灵宝高速公路运宝黄河大桥防洪评价》5、《建筑结构荷载规范》(GB509-21)6、《港工程荷载规范》(JTJ144-1-2010)7、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-24)8、《钢结构设计规范》(GB517-23)9、《水运工程混凝土结构设计规范》(JTS151-2011)10、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJD63-27)11、《港工程桩基规范》(JTS167-4-2012)12、《装配式公路钢桥(贝雷梁)使用手册》13、《运城至灵宝高速公路运宝黄河大桥钢便桥设计方案》1.2编制原则1、本施工方案根据运宝黄河大桥技术设计成果，结合桥址的地质、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点等因素进行编制。2、本方案钢便桥在满足各种荷载受力、施工度汛(凌)要求的前提下，力求经济合理。3、钢便桥施工方案力求采用先进可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进、切实可行、安全可靠。4、钢便桥施工严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到要求。5、本方案所有标高参数除特殊说明外均采用黄海高程系统。第2章工程概况2.1工程简介图2.1.3桥跨布置图（m）2.2项目自然条件地形地貌桥区，微地貌单元主要有河床、河漫滩、I〜II级阶地、黄土陡坎及斜坡。区内黄河河道宽阔平缓，宽约360m。桥址区大部分地段位于黄河河床、河漫滩及I级阶地内，地面高程介于309.90〜356.61m之间。气象特征项目区属大陆性半干旱半湿润季风气候，春季多风少雨干旱，夏季酷热。降雨多集中在7月〜9月。多年平均气温为12.9C，极端最高气温42.4C，极端最低气温-18.7C。多年平均风速为2.7m/s，极大风速达28.2m/s土壤最大冻结深度为38cm，一般11月底封冻，翌年2月下旬解冻。水文特征库区内，基本不产生冰凌灾害，仅个别年份河面出现薄冰。本项目桥位距离下游*水电站大坝51.4km，目前*水库基本上采取汛期泄洪排沙、非汛期蓄水发电的运用方式，形成“冬春水深、夏秋水浅”的现象。的防洪评价报告上反应，根据国家水利部的要求从22年11月开始按照非汛期平均水位不超过313.837m、最高运用水位不超过316.837m（黄海高程）进行蓄水控制。50根据*市水文站提供的距离桥址下游16km的大禹渡近10年水文观测资料,桥位区最高水位318.26m,最大流速3.13m/s本项目位于黄河中游的*库区内，基本不产生冰凌灾害，仅个别年份河面出现薄冰。2015年4月份以来我部对现场水位进行实测实测数据如下。317.2318.2313317.fi317.6实沏J水位T-辨地平均高程317,44月6日4月9日4月声日4月15日4月18日观测时间图2.2.1实测水位数据工程地质桥址区地貌单元属河谷阶地区，地形平缓，无不良地质现象发育，场地稳定性较好，地基稳定性较差。土层自上而下依次为：粉土、卵石、细砂、粉质黏土。其中饱和粉土、细砂具有液化性，地基液化等级为轻微〜严重;卵石分布于河床、河漫滩及I级阶地,揭露厚度为1.1〜10.2m，一般粒径30〜50mm，最大粒径150mm，其中粒径大于20mm颗粒约占总质量70%，充填细砂，饱和，稍密。桥址区内地表水、地下水对钢筋及砼结构具微腐蚀性。典型土层分布见下图：50樵虹2舛将戒加12L.r\rsi~h./&及".典1斓•238.E*;ltl*56穿图2.2.3主槽土层分布图2图2.2.2主槽土层分布图150第3章钢便桥布置形式3.1便桥设计考虑因素根据水利部黄河委员会对钢便桥提出的度汛标准，结合本项目地形地貌及国家级湿地自然保护区的要求采用全便桥方案。运宝黄河大桥便桥设计主要考虑度汛（凌）及施工期的使用要求。其中便桥标高（便桥顶标高321.24、底标高319.34）及基础冲刷主要依据渡汛要求。度汛（凌）要求（1）便桥桥面高程桥位处汛期10年一遇洪峰流量152m3/s,相应设计洪水位321.12m,加上壅水高度0.25m,高程为320.21m,低于便桥设计桥面高程321.24m。便桥设计最低梁底标高为319.34m,高于桥位处汛期80m3/s洪水时的水位318.06m（加上壅水高度0.42m后为318.48m）。考虑*入库潼关站近30年以来实测洪峰流量不超过80m3/s的实际情况，本次便桥设计梁底高程319.34m,基本满足防洪要求。（3）便桥基础总冲刷深度为保证便桥安全，考虑10年一遇洪水主槽总冲刷深度为20.41m,滩地总冲刷深度为10.04m,相应冲刷线高程分别为297.35m、309.92m。弘农涧河冲刷后的最大水深按主槽冲刷后的最大水深考虑。施工使用要求1、钢便桥、平台应满足荷载要求：表3.1-1便桥荷载要求序号类型载重180t履带吊自重8kN、吊重2kN250t汽车吊自重4kN、吊重2kN3SR360旋挖钻1250kN48方混凝土罐车满载3kN5人群荷载3.0kN/m2502、钢便桥的平面位置不得妨碍主桥钻孔桩施工及承台施工，能够满足整个施工期间的要求。3、钢便桥跨度、平面位置及高程应满足施工要求。3.2便桥总体布置总体布置考虑因素根据施工需要及本项目的特点，便桥布置主要考虑如下方面：（1）、为方便材料、人员、设备等顺利进场到达施工现场，全桥设置一道主便桥，起点为山西侧K30+515处，终点为K31+895（河南侧接线便道终点）；（2）、由于Z2、Z3、Z4三个墩位处于水上，为确保主墩桩基及承台施工，在主便桥旁分别设置水中支便桥及主便桥加宽段；（3）、我部预计于2015年5月到2015年7月完成全部主便桥搭设，考虑到后期（2016、2017年汛期）副桥滩地段桥梁基础、墩身及上构施工过程中，机械设备及人员的进场便利性，需设置滩地支便桥。滩地地面线与主便桥顶标高对比示意图见图图3.2.1滩地地面与主便桥顶标高对比图（m）（4）由于副桥滩地区有大片农田，主便桥跨越滩区时梁底距离滩地仅有2m左右的高差，考虑到农用车辆通行需要，需设置专用的农用收割便桥。3.2.2总体布置主便桥：包括黄河段，滩涂区及涧河段，主便桥全长1380m。水中支便桥：包括水中支便桥1、2（Z2平台处），水中支便桥3、4（Z3平台处），水中支便桥5、6（Z4平台处），水中支便桥总长297m。50主便桥加宽段：在Z2、Z3、Z3墩处主便桥需设置加宽段，总长84.6m。滩地支便桥：F1与F6墩处各设置一滩地支便桥，共2个滩地支便桥，滩地支便桥总长1m。农用收割便桥：F1〜F2墩之间设置一农用收割便桥，便桥总长1m。主便桥、水中支便桥、滩地支便桥及农用收割便桥总体布置见下图3.2.2图3.2.2全桥便桥平面布置图全桥便桥位置及长度见表3.2-1表3.2-1钢便桥位置及长度统计表便桥位置桩号长度（m）宽度（m）便桥轴线与路线中心、偏距（m）主便桥黄河段K30+515〜K31+104.5589.5830.3滩涂区K31+104.5〜K31+634.1529.6830.3涧河段K31+634.1〜K31+895260.9830.3加宽段K30+598.9〜K30+627.1K30+798.9〜K30+827.1K30+998.9〜K31+027.128.2（单个）6.623水中支便桥支便桥1、2K30+61349.5（单个）8支便桥3、4K30+81349.5（单个）8支便桥5、6K31+01349.5（单个）8滩地支便桥支便桥1K31+153508支便桥2K31+621508农用收割便桥K31+30118全桥便桥布置见下图:50图3.2.3主桥便桥立面示意图图3.2.4主桥便桥平面示意图50图3.2.5副桥立面示意图图3.2.6副桥平面示意图50水中支便桥及主便桥加宽段平面布置如下图:图3.2.7主桥支便桥及加宽段平面示意图（mm）为方便滩区桩基、承台、墩身及上部结构施工，滩地支便桥设置7%坡度，滩区支便桥示意图见下图。图3.2.滩地支便桥示意图为方便滩区田地收割，农用收割便桥设置7%坡度，便桥示意图见下图。50图3.2.农用收割便桥示意图3.3结构形式主便桥主便桥采用钢管桩+贝雷片组合结构形式。桥面宽8m,分为2个3.5m宽车行道及1个1m宽人行道，并在桥面两边外侧设置0.2m的管线通道。主便桥断面图如图3.3.1图3.3.1主便桥断面图基础：基础采用①630x12mm螺旋钢管桩，钢管桩横向桩间距为2x3.525m,纵向基本跨径为12m,6跨一联，为方便监测船只通过，其中一跨跨径为15m,每联设置一个制动墩，纵桥向制动墩钢管桩之间设置平联，横桥向每排钢管桩之间也设置平联。平联：桩间下平联采用巾273mmx8mm钢管，平联与钢管桩采用单端哈佛接头连接。50主横梁：跨水面便桥每排横向用双拼工40a作为上平联及支承贝雷梁的横向承重梁。主纵梁：主纵梁采用321型贝雷梁，横向共布置12片，每3片一组，每片贝雷片之间用450支撑架联接形成整体。联接系：贝雷架与主梁联接用卡板焊接在双拼工40a型钢上，限制贝雷梁横向位移；贝雷梁与横向分配梁之间联接U型卡扣，保证横向分配梁在便桥纵横向均不会产生相对位移;其他型钢间采用连接焊接，焊接满足规范要求。桥面系：贝雷梁上横桥向按0.75m间距铺设I25a工字钢作横向分配梁，然后再在上面纵向铺设I12工字钢作为纵向分配梁，间距为30cm。最后在I12工字钢上面铺6=10mm钢板作行车面板。便桥两边护栏高1.2m，栏杆采用巾48x3mn 脚手架 内脚手架搭设技术交底外脚手架拆除专项方案脚手架管理措施扣件式钢管脚手架验收山东省脚手架计算规则 钢管,桥面以上50cm设置一道横杆，水平横联上下设置两道，间距0.5m。立杆采用I10工字钢，每，1.5m设置一道立杆，栏杆上间隔粉刷红白油漆，如下图所示。图3.3.2钢便桥护栏水中支便桥及主便桥加宽段主桥Z2、Z3、Z4号墩两侧分别有2个8mx49.5m水中支便桥。50水中支便桥采用①630x12mm螺旋钢管桩作为基础，平联采用①273x8钢管，主横梁采用2HN6x2,主梁采用321贝雷片，横向分配梁采用工25a@15,纵向分配梁采用工12@3,面层采用t=10花纹钢板。每个平台上布置一台跨径30m净高25m的30t龙门吊，龙门吊轨道采用P50;在龙门吊两侧布置履带吊工作平台，并在每个桥墩下游侧布置一台塔吊，以便后续承台钢板桩围堰和主桥施工。主便桥在Z2、Z3、Z4平台处分别设有加宽段，加宽段可确保平台施工时主便桥的通畅，加宽段尺寸为。主便桥加宽段采用①630x12mm螺旋钢管桩作为基础，平联采用①426x6mm钢管，主横梁采用2HN6x2，分配梁采用HM588x3，横向分配梁采用工25a@15，纵向分配梁采用工12@3，面层t=10花纹钢板。水中支便桥及主桥加宽段立面图如图3.3.3IIJ琏•禺*住s.F渤琢i丽洞甘...I洒图3.3.3水中支便桥及主桥加宽段立面图（mm）滩地支便桥滩地支便桥结构分为两部分，一部分采用钢管桩+贝雷片组合结构形式，另一部分采用钢管桩+型钢结构形式。桥面宽8m，分为2个3.5m宽车行道及1个1m宽人行道，并在桥面两边外侧设置0.2m的管线通道，如图50|-=rIE.裁:t•If、-Sii祛•='rr御斯通?部mut**ti6Q[h?0C^1?5riinLM2HN60^20u111--4—1—ffi———Pid(1)滩地便桥结构图1(2)滩地便桥结构图2图3.3.4滩地支便桥断面图其中采用钢管桩+型钢结构形式如下：基础：基础采用①630x12mm螺旋钢管桩，钢管桩横向桩间距为6.2m,纵向基本跨径为9m,横桥向每排钢管桩之间设置平联。主横梁：桩顶面每排横向用双拼2HN6x2作为上平联及支承纵梁的横向承重梁。主纵梁：主纵梁采用双拼2HN6x2作为桥面系承重梁。桥面系：布置同主便桥。农用收割便桥农用收割便桥结构形式见滩地支便桥。50第4章主便桥施工4.1总体施工方案主便桥所处位置为山西和河南两省交界处，分为滩地施工和跨水面施工两部分。施工总体思路：从山西侧和河南侧同时开始进行钢便桥施工。滩地施工直接利用80t履带吊配合DZ-90振动锤在临时便道上施打。钢管桩插打到设计位置后，履带吊安装桩顶分配梁、纵横分配梁及桥面板。为加快施工进度，贝雷梁在后场拼装场拼装成型，现场成组吊装。跨水面段部分采用“钓鱼法”工艺逐跨施工。主便桥完成后，组织相关人员进行成桥验收。机械设备和材料进场通过运宝高速进入到施工场地。4.2施工工艺流程主便桥施工包括滩涂区施工和跨水面施工两部分，其中滩涂区便桥施工流程如下：图4.2.1滩涂区钢便桥施工工艺流程图50跨水面区便桥施工流程如下:图4.2.2跨水面区便桥施工工艺流程图4.3钢管桩施工钢管桩导向（1）跨水面段钢管桩施工跨水面段桩采用“钓鱼法”施工，先悬拼出中间2组贝雷梁，在悬拼出的贝雷梁上弦杆安装导向架，导向架安装完成后，测量人员精确测放桩位纵横向轴线位置，插桩后根据此放样点微调钢管桩，使钢管桩处于设计位置。两层导向架上下对齐，纵向及横向错位均不得大于10mm。插桩后微调钢管桩，进行准确插打。50xLLILLII(1)施工示意图(2)现场实施(3)导向架图4.3.1钓鱼法施工滩涂区钢管桩施工滩地桩放出桩中心点后，由桩中心引出并插打护桩，以便在开挖后确定桩位。引出护桩后，以桩中心点为圆心挖直径640mm的圆形基坑，坑深不小于1m。挖完基坑后检查孔底及孔中心位置保证插桩时位置准确。钢管桩就位钢管桩起吊运输前要对桩身外观进行检查，检查合格后，方能运输至施工地点。插打钢管桩时，要保持钢管桩铅垂，对准桩位，缓慢下落，桩位偏差小于20mm,倾斜度小于1%,若偏位和倾斜过大，应纠正或拔起重新插打。50沉桩检查桩位无误后即可沉桩。沉桩采用80t履带吊机配合DZ-90振动锤插打。沉桩时，桩锤、液压夹持器及管桩的轴线应在同一垂线上，不得有过大偏差，振动下沉钢管桩过程中，如发现偏位和倾斜，应及时进行纠正。沉桩过程中，80履带吊机应配合沉桩速度及时落钩。沉桩控制以设计桩底标高为主，贯入度（小于5mm/min）控制为辅进行双控。本便桥钢管桩较长，根据需要接长。接长管桩前，割除桩顶变形部分，钢管桩对接后先在四周点焊固定，然后进行焊接，每遍焊完后要将表面的焊渣清除干净，然后才能进行下一道焊接。所有焊缝必须饱满，不得有裂纹、焊瘤、夹渣、气泡等缺陷。焊接完成，经检查合格后，方可继续沉桩。4.4承重梁及平联焊接每排桩施工完毕，经检查合格，即可安装桩顶分配梁及平联。先定位柱间平联，再焊接桩顶承重梁，最后加焊桩间连接系。联接系未焊完前，吊机不得前移。平联签构图图4.4.1平联接头示意图50密•收:捅八1；叫£向’：1图4.4.桩顶节点构造图承重梁焊接桩顶分配梁安装前，应准确测量桩顶标高，割除多余管桩，拆除导向架（水面段），对桩顶进行处理，处理后沿桩顶横桥向开槽，并焊接隔板，用吊机将承重梁落入槽之内，焊接连接板和肋板。注意事项：（1）、处理后的桩顶应平整，无卷曲、撕裂、不圆等外观缺陷。（2）、分配梁中心应与两根钢管桩中心基本重合纵向及横向偏差不得大于20mm。（3）、分配梁顶标高偏差不得大于5mm,且分配梁各处绝对高差不得大于5mm,如偏差过大，适当加钢板抄垫。50平联焊接分配梁与桩顶焊接后，即可焊接平联。焊接承重梁及桩间联接系时，可根据现场实际情况搭设施工平台。焊接平联的质量要求及注意事项同横梁。贝雷梁或主纵梁安装贝雷梁在后场分片拼装出一跨长度，运至现场由80t履带吊机整体起吊安装。贝雷梁起吊前应进行调节试吊，贝雷梁起吊至对接位置后，用手动葫芦进行微调，先对接上弦，再对接下弦。插上钢销后，立即安装保险销。待整个对接段的钢销和保险销安装完毕后，吊机方可松钩。贝雷梁拼装完成后，根据测量放样的便桥中心调整各片贝雷梁的位置，并焊接横向限位角钢固定贝雷梁。注意事项：（1）、贝雷梁拼装前应进行检查，变形过大的贝雷梁不得使用。（2）、每片贝雷梁轴线偏差不得大于10mm。（3）、贝雷梁固定后按照图纸要求安装主桁横联、横联套管螺栓及联结系槽钢，各处螺栓必须拧紧。图4.4.3贝雷梁横向联系50桥面系施工（1）桥面板铺设贝雷梁调整完成后，铺设横向分配梁和纵向分配梁。桥面板用履带吊吊放在贝雷梁上弦杆上。采用桥面板直接与纵向分配梁进行焊接牢固，横向分配梁用U型卡与贝雷架进行连接固定，见下图图4.4.4横向分配梁与贝雷片固定图注意事项：1）、桥面板要求接缝严密顺直，整体平整，无翘曲。2）、桥面板与板间设置10mm缝隙，减小温度影响。（2）栏杆安装便桥车道两侧及人行道之间均设置栏杆，便桥栏杆刷红油漆。栏杆底部设置护轮坎。栏杆要求联接牢固，不得有明显曲折。为方便安拆及提高美观性，现场栏杆杆件采取加工标准件安装。第5章支便桥及主栈桥加宽段施工5.1水中支便桥及主便桥加宽段施工水中支便桥施工流程同主便桥，在主便桥搭设过相应的水中支便桥及加宽段桩位后，即可进行支便桥和加宽段施工施工工艺详见主便桥施工。5.2滩地支便桥及农用收割便桥滩地支便桥及农用收割便桥施工见主便桥施工工艺。50第6章工期及资源配置6.1便桥施工工期根据本项目总体施工进度安排，钢便桥施工计划于2015年4月25日开始,主桥范围内计划工期43个工作日，副桥范围内计划工期39个工作日，水中支便桥及平台计划60个工作日，滩地支便桥及农用收割便道计划26个工作日。表6.1-1便桥施工工期序号部位开始时间完成时间周期（天）1黄河段432滩涂区253涧河段144水中支便桥及主便桥加宽段735滩地支便桥及农用收割便道266.2资源配置计划主要机械设备配置见表6.2-1表6.2-1主要机械设备配置表序号机械名称数量备注1DZ-90振动锤3台280t履带吊3台3发电机2台250KW/台4电焊机18台5救生船1艘主要材料计划供应见表6.2-2表6.2-2主要材料计划表序号物资名称型号规格单位数量1钢管桩①630x12t2969.922钢管桩桩尖加强①650x12t72.32503平联①273x8t136.614平联①426x8t57.65横梁HN6t211.866HN588t63.472工40at180.158贝雷片321型t2174.49分配梁工25at865.9510纵向次梁工12t75211面板t=10t1236.812其他t542.19合计钢材t9265劳动力配置计划见表6.2-3表6.2-3劳动力配置计划表序号工种人数（人）责任人备注1队长1彭开彦总体组织协调2技术负责人1陈成施工技术总负责3技术员3王添新贺江平陈林志现场技术管理及资料收集4实验员2张辉张珂各项施工试验检验5质检员1李松质量督促检查6安全员2苏同汉辛良桥安全、文明施工检查7材料员3宋海龙李姣姣王强物资材料供应8工班长2朱宏斌李水清现场生产组织9测量人员3胡东武郭杰王威现场测量工作10起重工2吊装指挥11混凝土工4桥台混凝土施工12钢筋工5桥台钢筋安装5013电焊工25便桥搭设、加工件加工14设备操作人员615电工1张木祥电气操作、线路维护检查16普工4017合计101第7章质量保证及验收标准7.1质量控制小组为保证便桥施工质量，本部成立以项目经理及项目书记为领导的质量控制小组，具体见图图7.1.1质量控制小组7.2质量保证措施注意事项（1）、钢管桩施打时要注意桩顶标高的控制，桩顶标高应控制在正误差10mm以内。当钢管桩进尺极为缓慢或施沉困难时，则不能强行施沉，以免钢管偏位或变形，要分析其原因。（2）、钢管桩施打时，若桩顶有损坏或局部压屈，则对该部分予以割除并接长至设计标高。50（3）、钢管桩最终贯入度根据现场实际土层，进行便桥底标高控制，原则上入土深度不低于设计值;若桩基施打（采用90锤）难以达到，以最后十击每击的贯入深度不超过5mm进行控制。（4）、施工时需注意桥台与钢便桥轴线必须一致，桥台台身为C30基础，浇砼时，固定贝雷梁的预埋件一定要埋设准确。（5）、焊接首先保证焊接材料满足相关规范要求，并由专职电焊工进行施焊,各个施焊点逐一检查，合格后进入下道工序。（6）、逐个检查贝雷片连接插销安装是否安装、保险栓是否插好及花架螺栓是否安装并拧紧。保证措施1、邀请专家对便桥方案进行评审，保证施工方案合理安全。2、开工前做好技术交底工作，使各级施工人员清楚的掌握工程部位、施工工序、施工工艺和技术规范要求，对特殊部位做到心中有数。3、组织测量人员进行测量控制。4、配齐满足施工要求的各类设备，各设备检验验收合格后方可进场。5、施工过程中严格执行各种检查制度，特别加强钢管贯入深度、焊接质量及线型控制。7.3验收标准便桥完成后，组织相关人员进行成桥验收，验收合格后方能投入使用。7.3.1钢管桩验收为减少环缝的数量，管节制作长度不宜过短，一般不小于2m。焊接钢管必须采用对接焊缝，焊缝检查标准如下：外观，尺寸和形状要符合相关的技术标准和设计图样的规定。焊缝无表面裂纹，未焊透、未溶合的气孔，弧坑未填满以及肉眼可见的夹渣。焊缝两侧的焊渣以及飞溅物必须清除。焊缝和母材要平滑过渡。管节外形尺寸的允许偏差如下表:50表7.3-1管节外形尺寸的允许偏差表偏差部位允许偏差备注外周长±0.5%周长，且不大于10mm测量外周长管段椭圆度0.5%od，且不大于5mm管段平整度2mm管端平面倾斜2mm承重梁验收承重梁下料最好采用整根工字钢，必须对接时必须采用坡焊接，接缝位置设置加强板，坡角度为45。。单根横梁不得出现两道对接焊缝。横梁验收标准如表7.3-2表7.3-2横梁验收标准表项次项目允许偏差(mm)1安装高±102轴线偏位±103相邻两梁表面高差24平面偏位±10贝雷梁验收1、纵梁采用“321”型贝雷片，进入施工现场应具备出场合格证，外表无变形、无磕碰、漆面良好。2、搬运和装卸过程中，避免磕碰，防止变形。3、贝雷梁采用单层三排贝雷片，每个节点位置必须设花架连接，每个插销必须插好保险销。贝雷梁安装允许偏差如表7.3-3表7.3-3贝雷梁安装允许偏差表项目允许偏差(mm)1安装高程±102轴线偏位103相邻两梁表面高差24平面偏位1050桥面板验收桥面板安装时相邻两板之间须焊接连接，焊接平顺、牢固。桥面板安装检查项目如表7.3-4表7.3-4桥面板安装检查表项目允许偏差(mm)1安装高+152轴线偏位+103相邻两板表面高差24表面平整度5护栏验收栏杆为标准件，制作时满足应满足牢固美观的要求。栏杆的允许偏差如表7.3-5表7.3-5栏杆允许偏差表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1平面偏位(mm)430m或每4节段拉线检查2断面尺寸(mm)±5每1m用尺测量3个断面3竖直度(mm)4每1m用垂线检查3处4护栏接缝两侧高差(mm)5用尺量，每1m每侧3处第8章安全保障措施8.1安全保障体系为保证便桥施工过程中的安全，项目部成立了安全组织机构及便桥管理小组。安全组织机构图安全组织机构图见图50图8.1.1安全组织机构图钢便桥管理小组由于钢便桥需使用30个月时间，合理使用和必要的维护是维持便桥使用寿命的有力保障。为保证定期对钢便桥进行全方位的检查和保养，以确保钢便桥的使用安全，项目部成立便桥管理小组，负责对便桥的检查和修护，具体工作内容包括以下几点：1、定期观测便桥钢管桩的冲刷情况，对于冲刷过大的位置采用抛砂袋、片石的办法进行维护。2、定期检查贝雷桁架纵梁连接处的销子、定位销的松动脱落情况。如有松动应及时加固。3、检查螺栓松动情况，对螺栓、螺帽脱落的部位及时安装紧固。4、经常检查钢便桥各钢件之间的焊缝。如出现焊缝断裂等，及时补焊。5、对钢便桥面板发生翘曲或损坏的部位，及时修复或更换。6、经常检查钢便桥各钢构件的工作状况，如发现不良变形的钢构件应及时更换。7、在汛期对便桥进行24小时的巡视，发现有漂浮物堆积前在便桥及时进行清理。8、桥台位置处设置大门和岗亭，防止社会车辆进入。8.2危险源辨识危险源分析与控制措施见表8.2-150表8.2-1危险源分析及控制措施序号作业活动单元（分类）危险源描述可能发生事故控制方法措施落实负责人安全员1水上作业水上作业未穿救生衣淹溺事故进入水上作业区域必须正确穿戴救生衣苏同汉何益山辛良桥栈桥未配备相应水上救生设施栈桥每隔30米配备救生圈、安全绳，并配备相应救生船只临时边作业无防护栏杆及时做好所有临水、洞等的临边防护栏杆安装，确保围闭完整性2起重吊装起重吊装时人员站立或从吊物下行走起重伤害加强对现场作业人员安全教育,杜绝在起重吊装旋转臂下站立或行走苏同汉何益山辛良桥人员无证上岗、无证操作、违章指挥上岗验证制度，持证上岗履带吊或浮吊违反“十不吊”原则加强对起吊司机与司索工的安全教育，遵章守纪起重吊装无安全限位等装置或安全装置失效进场前进行验收和试吊，并定期做维修保养吊具、卡环、钢丝绳磨损、断丝超标班前进行检查，及时发现进行更换吊机吊装时停靠位置过于靠前机械事故吊车安装结构件时，指挥人员全程指挥，履带吊不得停靠在面板悬空区起吊作业苏同汉辛良桥何益山3施工用电未实施TN-S接零保护系统触电伤害严格实施《施工现场临时用电安全技术规范》苏同汉何益山辛良桥乱拉、乱接电线，电线老化电工加强巡检，严禁非电工人员拉、接电缆线开关箱无漏电保护或漏电参数不匹配规范配置，按照使用电器设备合理配置漏电保护装置用电机具不实施“一机、一闸、一漏、一箱”保护措施电工严格按照规范组织配电箱和接线，并加强日常巡检配电箱或电器设备无接地装置或错误接地电器设备与配电箱体必须重复接地，电工加强日常接地装置巡检4贝雷片、平联斜撑等焊接连接、冲刷，撞击贝雷片插销未插或未固定连接栈桥垮塌定期对贝雷片插销连接、河床冲刷情况进行检查，及时整改苏同汉何益山辛良桥平联斜撑未安装或焊接不牢靠严格遵照图纸进行施工，保证斜撑平联的焊接质量5水上交通安全乘坐交通船未穿救生衣淹溺乘坐交通船必须遵守相关规定，穿戴好救生衣，不得随意打闹苏同汉辛良桥何益山508.3安全控制控制措施1、所有人员进入施工现场必须戴安全帽，水上作业时必须穿戴好救生衣，需要临空或高处作业时，应系挂安全带，乘坐交通船需遵守相关规定。所有作业人员必须严格遵守项目部的有关安全管理规定，不得酒后作业，施工作业区不得嬉戏、打闹，不得穿拖鞋等；2、便桥应严格按设计要求组织施工，并每月定期检查贝雷片等各连接件和焊接部位，不得少连接件或卡片插销等部件，并确保焊接部位的焊接质量符合设计要求；3、起重司机、起重指挥必须持相应特种工证上岗，司索工重点监视履带吊的停放位置，现场划分出吊车停靠便桥边缘安全距离，并做好现场标记。起重司机在作业前，必须对吊车的刹车装置、限位装置、限重装置等进行安全检查。司索工必须在起重前对钢丝绳以及吊物的重量进行估算，评估被吊构件与钢丝绳是否匹配。对已经受损的钢丝绳，在无法满足施工安全情况下，强制对钢丝绳等吊具进行更换。起吊构件时，必须确保吊臂旋转半径内无人员。现场起重吊装时,技术员与安全员需现场跟踪监督；4、便桥桥头设置限速和限重标识，进入便桥的车辆重量必须小于限重，且速度应控制在15km/h以内。在便桥行驶的车辆必须安装倒车报警装置，如需倒入转角位置，倒车全程需专人进行监督和指挥。车辆在便桥上行驶过程中应尽量减少急停急刹；5、便桥搭设每完成一跨，必须立即焊接周边临边防护栏杆，栏杆高度为1.2米，离便桥面板60cm设置横杆，栏杆材料选用①48mm脚手管，且间隔粉刷红白油漆。栏杆与面板焊接应牢固，不得缺焊，任何人不得翻越栏杆；6、水上悬吊桩锤沉桩应设置固定桩位的导桩架和工作平台。导桩架和工作平台应牢固可靠，并在工作平台的外侧设置安全护栏；7、每排钢管桩施打完毕，应立即进行桩间连接，钢联撑焊接质量可靠，以保证桩的稳定性和安全性。钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内，以保证结构受力可50靠，以及避免与工程桩位、承台冲突，便桥施工每跨的各种构件安装可靠后，才能上重载；8、履带吊在便桥上进行吊装作业时，履带最前端悬臂处与下横梁的水平距离不得超过2.5m,吊车应居中，以保证便桥和吊车安全；9、便桥施工期间及使用期间桥面荷载均不能超出设计荷载，不能大面积堆载；10、施工现场的用电及电路（主要是箱变、电闸箱、电线接头等处）由专业电工负责施工每天进行巡查，除电工外任何人员严禁私自接线。便桥上的临时用电接线及用电设备接线必须满足《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—25规范要求，交流焊机二次侧必须装漏电保护器；11、便桥上使用的氧气乙炔瓶在使用时应保持10米以上安全使用距离，气瓶离作业点（明火）距离不得少于10米，存放时应保持5米以上距离，并分开存放。存放处设置灭火器材，氧气乙炔瓶压力表、回火阀等器具应满足安全要求;便桥上气瓶必须使用专业手拖车进行移动12、便桥上设置的灭火器、救生圈、安全绳、安全标识牌等材料，不得随意损坏或挪动；13、夜间施工要有足够的照明，在保证安全的前提下施工；注意事项水上作业1、按《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》的程序报批施工。2、对参加水上施工作业人员必须进行水上作业的安全知识教育和专项技术培训，并做好安全交底工作。3、水上施工必须在作业人员必经的便桥、交通船、水上工作平台、岸边上配备安全防护装置和救生设施。4、进行水上夜间施工时，要有充足的灯光照明，尽量避免单人操作，特别是电焊作业时，最少安排两人相互监护。505、要与地方气象部门及水文预报部门建立工作联系，及时了解和掌握施工水域的气象信息，正确指导安全施工。6、作业人员进入水上作业时，必须穿好救生衣等安全防护用品。7、遇有六级以上大风等恶劣天气时，应停止水上作业。8、水上进行吊装、振桩等各项作业时，必须严格施工工艺和程序，要有专人指挥。由于天气变化或其他原因造成停工停产时，应对有可能造成倾倒、滑动、移位的设施和构造物采取临时加固措施。9、沉桩作业必须专人指挥，上下配合协调，作业时不得攀登桩锤、桩帽等,不得用手脚触摸运行中的滑轮。起重吊装1、吊装设备必须持有出厂检验合格证书和年检证书，吊车司机、指挥等作业人员必须持证上岗；2、吊装作业严格按照吊装施工方案的方法与顺序进行，作业人员应熟悉掌握放方案，对吊机地理位置应清楚，禁止违章指挥、违章操作和违章作业；3、起重设备司机、司索指挥以及其他人员进行专门的技术交底和安全技术交底；4、吊装前，应将吊机工作位置的地基进行检查并加固，保证地面承载力满足吊装要求，保证吊机站位和回转空间满足要求；5、吊装场地应设立安全区域;并在吊装区域外处间隔摆放安全标志，以防止其它车辆、人员的误入；6、作业前应对吊机及其他有关设备进行检查和保养，确保吊装过程中无机械故障和安全事故发生；7、起重指挥应以安全为前提，以顺利为目的进行正确指挥，禁止冒险作业;起重机司机应服从现场指挥人员的指挥，认为指挥信号有疑问、不合理或有可能导致危险事故发生的，要与指挥人员沟通后再动作;指挥人员应选择好安全且视野开阔的角度进行指挥，指挥信号要明确。8、作业时司机和指挥及其他相关人员不得擅离岗位，起重量达到90%以上时，严禁同时进行两种以上的操作动作;509、司机与指挥必须思想集中，养成上、下、左、右、前、后观察的习惯，做到心中有数，准确安全地指挥工作；10、吊装过程严禁人员在底盘台上和吊臂回转半径下站立或蹲坐；11、履带吊或汽车吊进行钢管桩、贝雷片等材料吊装前，吊点位置应安排合理，确保重物起吊时，重心平稳，无倾斜；12、钢丝绳断丝数在一个节距中超过10%,钢丝绳锈蚀或表面损伤达40%,以及有死弯、结构变形绳芯挤出等情况时应报废停用;钢丝绳的安全系数K=6-8;13、司机严格遵守“起重十不吊”规定，不得超负荷作业，防止发生起重吊装事故；、指挥信号不明或乱指挥不吊；、超负荷荷不吊；、工件紧固不牢不吊；、吊物上有人不吊；、安全装置不灵不吊；、工件埋在地下不吊；、斜拉工件不吊；、光线阴暗看不清不吊；、小配件或短料盛过满不吊；、棱角物件没有采取包垫等护角措施不吊。14、吊机起重物体时应控制物体的稳定，进行试吊并同时检查制动安全情况,以便及时发现潜在隐患，确保吊装安全；15、吊机在吊装过程中应尽量匀速转向、上升或下落避免吊物晃动或抖动；16、起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行；17、在作业过程中如发现异常现象或异常声音时，应停机检查，未查出原因禁止司机开机；18、现场有人发出禁止停止信号时，司机、指挥必须停止作业，待查明原因后方可进行下一步动作。508.3.2.临时用电I、严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ4625),按照施工用电组织设计架设三相五线制的电气线路，所有电线均应架空，过道或穿墙均要用钢管或胶套管保护，严禁利用大地作为工作零线。认真贯彻JGJ5999《建筑施工安全检查标准》中临时用电规定。2、配电箱、开关箱内电气设备完好无缺。箱体下方进出线，开关箱应符合“一机一闸一漏一箱”的要求，门、锁完善，有防雨、防尘措施，箱内无杂物，箱前通道畅通，并应对电箱统一编号，刷上危险标志。保护零线(PE、绿/黄线)中间和末端必须重复接地，严禁与工作零线混接;产生振动的设备的重复接地不少于两处。3、临时用电施工组织设计和临时安全用电技术措施及电气防火措施，必须由电气工程技术人员编制，技术负责人审核，经主管部门批准后实施。4、安装、维修或拆除临时用电工程，必须由持证电工完成，无证人员禁止上岗。电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。5、使用设备必须按规定穿戴和配备好相应的劳动保护用品，并应检查电气装置和保护设施是否完好，严禁设备带病运转和进行运转中维修。6、停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。负载线、保护零线和开关箱发现问题应及时报告解决。搬迁或移动的用电设备，必须由专业电工切断电源并作妥善处理。7、配电线路的架空线必须采用绝缘铜线和绝缘铝线。架空线必须设置在专用电杆上，严禁架设在树木或脚手架、龙门架或井字架上。8、空线的接头、相序排列、档距、线间距离及横担的垂直距离和横担的选择及规格，严格执行规范规定。9、动力配电箱与照明配电箱应分别设置，如合置在同一配电箱内，动力和照明线路应分路设置。10、开关箱应由末级配电箱配电，配电箱、开关箱制作所用的材料、箱的规格设置要求及安装技术应按规范执行。配电箱、开关箱最好购合格的成品使用。II、配电箱、开关箱内的开关电器安装，绝缘要求和箱壳保护接零应按规范执行。5012、每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸”制。13、开关箱内必须装设漏电保护器，漏电保护器的选择应符合国标GB682986漏电保护器（剩余电流动作保护）的要求。漏电保护器的安装要求和额定漏电动作应符合规范要求。14、总配电箱和开关箱中两级漏电保护器的额定漏电动作时间作合理配合,使之具有分段保护的功能。15、手动开关电器只许用于直接控制照明电器和容量不大于5.5kW动力电路。容量大于5.5kW的动力电路应采用自动开关电器或降压启动装置控制。各种开关电器的额定值与其控制用电设备的额定值相适应。16、所有配电箱、开关箱应由专人负责。且应每月定期检修一次。检查、维修人员必须是专业电工，检查、维修时必须按规定穿戴绝缘鞋、手套、必须使用电工绝缘工具。17、对配电箱、开关箱进行检查、维修时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电检修标志牌，严禁带电作业。18、移动的用电设备使用的电源线路，必须使用绝缘胶套管式电缆。19、用电设备和电气线路必须有保护接零。20、严禁施工现场非正式电工乱接用电线和安装用电开关。交通安全1、车辆管理1）、合理安排施工，尽量减少重型机械对钢便桥的碾压，避免施工车辆在便桥同一跨同时施工。重型机械在钢便桥上行驶要居中慢行，减小对钢便桥的冲击。2）、上便桥车辆车速控制在15km/h以内，重型机械在钢便桥上行驶要居中慢行，减小对钢便桥的冲击。3）、车辆、设备总重超125t禁止上桥。4）、施工设备、运输车辆上桥必须经桥头值班室同意方可上桥。值班室人员对于较重荷载无法确定能否上桥时，必须上报项目部。5）、尽量少在钢便桥上堆放荷载。堆放时在不影响施工前提下，要摊开均匀堆放，不得集中堆放造成局部受力过大。506）、遇到汛情、大潮、大雾等灾害性天气时，在保证水上各墩设备、人员安全撤退后及时关闭便桥，禁止一切人员、车辆上桥，待解除警报后再使用。2、巡视制度为保证施工过程中道路行车安全和施工作业安全，我部特制定运宝黄河大桥施工钢便桥车道巡查制度并派4名专职巡查员。1）、专职巡查员的职责（1）、维护临时钢便桥道路的交通标志、警示牌等用具的有效性。（2）、及时检查车道的设施、减速带、防护平台等情况并进行处理。（3）、疏导附近公路施工区域的车辆通行。（4）、禁止超载车辆及非项目施工人员通行。（5）、观察施工点对道路边坡的沉降影响情况。（6）、对发现的问题及时处理并做好 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 不能解决的问题及时汇报。（7）、巡查期间每日填写运宝黄河大桥钢便桥巡查记录表。2）、专职巡查员的要求（1）、工作认真负责，坚持每天早、中、晚三次检查，及时维护交通标志的有效性。（2）、上钢便桥观测时必须穿工作服。（3）、严禁酒后上钢便桥。（4）、维护人员是受项目部指定，严禁其他无关人员替岗或上钢便桥。（5）、维护人员上钢便桥巡视观测，严禁从事与本职无关的事情。（6）、维护钢便桥路段的行车通畅，制止钢便桥路段内及钢便桥路段附近停车，制止车辆在钢便桥车道上长时间停车。（7）、维护人员除需完成钢便桥车道内项目部规定任务外，须遵守公路管理局的相关规定和道路交通安全法规。严禁在钢便桥上从事其他活动，因违法导致的后果，本人负全责。夜间施工1、做好施工安排，合理安排作业时间。502、各级组织机构建立夜间值班制度，亲临现场指挥，检查施工。做好项目的夜间施工，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行。夜间施工，保证足够灯光、照明亮度，加强现场安全监管。3、安装足够的照明设备，保证夜间工作有良好照明条件。雨季及防洪防范1、掌握天气预报的气象趋势及动态，每天注意气象预报，以利安排施工，做好预防的准备工作。做好施工中的临时防护措施。施工现场做到排水通畅。2、加强施工便道的养护，保证道路畅通，提供良好的施工环境，做好应急的措施，储备针对雨季，恶劣气候施工所需的物质、材料、设备。并做好物资、设备的防湿防潮工作。备好防雨、雪等物品（雨衣、雨靴、安全鞋等）。3、做好临电的安全管理和防护措施。4、洪水高发时段，采取临时封闭车道措施。8.4施工度汛（凌）措施便桥冲刷观测考虑到桥位处冲刷带来的安全隐患，通过在主槽便桥上布置测点，测量便桥偏位与泥面高度，判断便桥冲刷深度，具体如下：（1）便桥偏位观测主便桥每隔一联（66m）布置一个测点，测点布设在便桥下游侧，测点采用2cm长钢筋焊接在栏杆外侧的横向分配梁上，见下图50图8.4.放桥偏位测点布置图泥面标高观测主便桥每隔一联(66m)布置一个测站，在钢管外侧每隔1m焊接U形卡，通过测绳测量泥面线标高，以此判断冲刷深度，见下图：图8.4.2泥面线观测示意图(mm)建立便桥冲刷观测机制，非汛期每隔3天一次观测便桥冲刷，汛期每天观测,确保便桥安全。对于冲刷过大的位置采用抛砂袋、片石、袋装砂的办法进行维护,确保便桥安全。度汛预案1、不定期开展宣传活动，增强全体施工人员的安全防范意识。502、建立与*库区水文水资源局的每日联系制度，密切关注黄河水情变化动态,及时准确地取得水情预报。3、建立与当地气象部门的每日联系制度，了解近期气象预报，掌握降雨情况,做到心中有数，一旦遇有灾害性天气，及时做出部署。4、非汛期要重点安排专人具体负责、落实相应机械设施做好水面上管桩周围的杂草、树木等漂浮物清理工作，确保便桥安全运行。5、当预报潼关出现60m3/s〜80m3/s流量时，为保证安全，需暂停施工。每2小时分别对便桥水尺水位、便桥基础的冲刷及河势变化进行观测，并做好观测记录，并报告观测结果。所有非防汛人员、物资、机械全部撤离到安全地点，对于不能撤离的设施（如：龙门吊车、变压器等），将能拆离的电器部分拆除转移。6、当预报潼关出现80m3/s以上流量时，安排专人负责实时汛情监测，做好施工便桥拆除的一切准备。接到度汛指挥部拆除施工便桥指令后，进行便桥桥面系结构拆除，确保洪水通畅。7、组织防洪应急演练，全体人员应按照路线指示牌迅速有序撤离施工现场至就近高地。撤离路线：山西侧撤离到服务区高地;河南侧撤离到灵宝市大王镇附近高地。服务区安全高地图8.4.3撤离路线防凌措施1、建立和健全冰凌观测制度，加强防凌值班和冰凌观测，随时掌握气温、水情和河道冰凌的发展变化，及时采取防凌措施。502、组织防凌队伍加强防守，每年凌汛前组织落实好抢险人员，备足备好防凌工具、材料及照明设备，以备抢险急需。3、发生凌汛威胁时，需要加强凌情观测，必要时采取长臂挖机、塔吊及破碎锤、履带吊及破碎锤破除便桥周边冰凌，确保河道排顺畅。第9章环保措施施工便道经常洒水，注意控制扬尘问题。各种废弃物注意集中存放，不得随意处理。施工中注意对水源的保护，严禁对水体造成污染。具体如下：1、成立环境保护领导小组，进行定期检查。2、施工临时道路、运输道路和施工现场经常进行洒水整修，防止扬尘，污染农田和环境。3、加强废旧料、报废材料，特别是机械废油的回收和管理并定期安排专人检查施工现场废旧料、报废材料、机械废油的管理情况，在施工现场建立专门的废旧料、报废材料、机械废油存储场所并安排专人看管以防止废弃物流失而减少污染，保护环境。4、不得向黄河扔垃圾及废物。第10章应急预案10.1编制目的及范围依据国家《安全生产法》，《消防法》《职业病防治法》《项目总经理部》等相关法律法规，制定总应急救援预案。项目部应急救援预案的制定及运作，是为了防止项目部在施工作业过程中，可能发生的的各种紧急情况，及时有效地实施应急救援工作，最大程度地减少作业人员的人身伤害和安全隐患以及保护项目部财产的安全。本应急救援预案适用于中交二航局运城至灵宝高速公路运宝黄河大桥项目经理部便桥发生高处坠落或落水的应急救援。5010.2应急救援组织体系及职责组织体系成立以项目经理为组长、项目书记为副组长的防洪应急领导小组，领导小组下设危险源风险评估小组、现场伤员营救组、技术处理组、物资抢救组、后勤供应组、善后工作组、事故调查组，日常工作由安全工程师负责。领导小组根据汛情的变化，在最短时间内启动防洪应急救援体系，全力实施防洪抢险工作。图10.2.1应急组织机构（1）、项目分部应急领导小组组长：施志勇副组长：组员：2）、应急指挥办公室设在安全部，办公室日常工作由项目安全工程师负责,具体负责日常事务。3）、项目分部各职能部门：工程部、合约部、安全部、设备部、物资部、财务部、试验室、测量组、综合办公室主要人员和职能部门职责（1）、组长职责50负责应急预案的启动。负责事故应急行动期间各单位的运作协调。按照应急预案合理部署应急策略和事故现场指挥者协同工作，保证事故应急救援工作的顺利进行。负责对事故现场的控制，协调应急成员的救援工作，识别危险物质及存在的潜在危险并对事故现场进行分析，执行有效的应急操作，保证应急行动成员的个人安全，并负责事故后的现场清理工作，保持与总指挥的联络。（2）、副组长职责、协助组长的工作，事故应急工作现场指挥救援负责人。、负责审核相关应急预案，负责落实各项应急措施。、按照应急预案，做好与工程项目所在地有关应急救援机构和气象水文发布单位的联系沟通。、落实并定期检查抗洪抢险救援器材、设备情况。、组织应急预案的宣传、培训和演练;督促对各职能部门和各工区施工人员进行防洪责任教育。、督促各职能部门及抢险小组落实各项应急抢险措施组织检查应急准备工作情况，对存在问题责成限期整改。、完成灾害救援和处理的其他相关工作，组织事故后的分析、责任划分、整改等工作。（3）、工程部职责、进行施工生产协调，督促各工区及其所属各作业班组、施工队落实各项应急准备措施。、在启动应急预案时，负责组织落实本预案中相应的各项应急行动，执行应急小组发布的各项应急救援指令。、督促各作业班组、施工队严格执行应急预案各项措施;必要时，根据应急领导小组的指示协助各工段组织抢险队伍，调动各作业班组、施工队在确保人员安全的前提下进行抢险和救灾。、督促各工段组织应急预案教育培训和安全技术交底，并监督、检查落实各项应急措施。（4）、安全部职责50、负责检查监督各工区生产安全重大事故应急预案的制定和各项准备工作情况，并负责向项目分部应急指挥领导小组报告；、根据项目分部应急指挥领导小组指令组织、协调应急工作的实施；、组织项目分部应急预案的演练、操练活动；、向上级主管部门及时报告事故的有关情况；、完成项目分部应急指挥领导小组交办的各项工作。（5）、综合办公室职责、参与应急事件的处置，积极配合好安监部和工程部现场救援工作。、落实各项应急救援工作所需的各项物资和车辆交通资源。（6）、合约部职责、协助相关部门制定事故应急救援方案;向项目分部应急救援行动提出操作建议。、组织事故善后工作，做好现场、材料等损失的收集证据工作。、对工程实体、施工机械、临建设施受灾情况进行统计，分析计算经济成本损失情况。（7）、财务部职责①、保障突发安全事件应急工作所需的经费，并纳入全年安全管理费用预算。（8）、设备部职责①、组织调度应急救援所需的机械设备做好使用记录。（9）、物资部职责、做好应急物资的储备和日常保养管理。、负责应急救援过程中所需物资供应并做好物资进场及使用记录。10.3应急措施预防和预警信息及指令预警：施工现场出现有人受伤或死亡事故时，现场当天负责人或事故目击者必须立即报告给安全部，安全部及时传达给组长，同时，以电话或传真的形式将事故报告当地政府、公司等相关上级机构。50当发生事故时，立即成立事故救援小组。现场的人员做好维护秩序工作，同时，根据人员受伤情况通知与项目部签订 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 的医院到现场进行救治。项目部车辆和人员应处于紧急救护状态。项目部安保部负责收集事故现场的受伤情况和财产损失情况，当出现死亡事故时，相应的报告给公司安监处以及当地政府。应急响应目部现场目击人员应立即通过电话逐级向安保部，应急救援组长、副组长报告。安保部接到人身死亡事故和重伤事故报告后按法律程序立即向隶属单位或工程所在地的政府安全监督部门报告，同时报告本公司安监处。及时报告包括以下内容：事故发生的时间、地点、单位;事故发生的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计;事故发生原因的初步判断。事故发生后，项目部应急小组应迅速抢救伤员，同时派人严格保护事故现场。未经调查和记录的事故现场，不得任意变动。发生国务院《特别重大事故调查程序暂行规定》所规定的特大事故，应立即通知当地政府和公安部门，并要求派人保护现场。紧急救护是在现场采取积极措施保护伤员生命，减少痛苦，防止伤情恶化。要认真观察伤员全身情况，发现呼吸、心跳停止时，小组成员应立即在现场就地抢救，用心肺复苏法支持呼吸和循环，对脑、心