(1)
液压传动课程设计是本课程的一个综合实践性教学环节,通过该教学环节,要求达到以下目的:
1.巩固和深化已学知识,掌握液压系统设计计算的一般方法和步骤,培养学生工程设计能力和综合分析问题、解决问题能力;
2.正确合理地确定执行机构,选用标准液压元件;能熟练地运用液压基本回路、组合成满足基本性能要求的液压系统;
3.熟悉并会运用有关的国家标准、部颁标准、设计手册和产品样本等技术资料。对学生在计算、制图、运用设计资料以及经验估算、考虑技术决策、CAD技术等方面的基本技能进行一次训练,以提高这些技能的水平。
1.2 设计的要求
液压传动系统是液压机械的一个组成部分,液压传动系统的设计要同主机的总体设计同时进行。着手设计时,必须从实际情况出发,有机地结合各种传动形式,充分发挥液压传动的优点,力求设计出结构简单、工作可靠、成本低、效率高、操作简单、维修方便的液压传动系统。
1.2.1 设计步骤
液压系统的设计步骤并无严格的顺序,各步骤间往往要相互穿插进行。一般来说,在明确设计要求之后,大致按如下步骤进行:
1)确定液压执行元件的形式;
2)进行工况分析,确定系统的主要参数;
3)制定基本方案,拟定液压系统原理图;
4)选择液压元件;
5)液压系统的性能验算;
6)绘制工作图,编制技术文件。
(2)
第1章. 概 述
1.1.冲压加工的概念
冲压是在常温下利用冲模在压力机上对材料施加压力,使其产生分离和变形,从而获得一定形状,尺寸和性能的零件加工方法。它是压力加工的一种,是机械制造中先进的加工方法之一。
1.2.冲压加工的应用
冲压是先进的少无切削加工方法,具有节能省才,效率高,产品质量好,重量清,加工成本低等一系列的加工特点,在汽车,航空航天,仪器仪表,家电,电子,通讯,军工,日用品的产品的生产中得到了广泛的应用,据统计,板材成型后,制造了相当于原材料12倍的附加值,在国民经济生产总价值中,与其有关产品占四分之一,现代汽车工业中,冲压件的产值占总产值的59%左右。在机械制造,电子电器等行业都得到了广泛的应用。大到汽车覆盖件,小到钟表及仪器仪表元件,大多数都是由冲压加工的方法制得的,冲压生产率高和材料利用率高,冷冲压加工具有突出的优点,因此在批量生产中得到了广泛的应用,在现代工业生产中占有十分重要的地位,是国防工业及民用工业生产中必不可少的加工方法。
模具工业是国民经济的基础工业,是工业生产的重要工艺装备。由于模具成型零部件具有生产效率高,质量好,节约原材料,成本低等一系列的优点。
1.3. 冲压加工的优点
冲压技术技术具有明显的技术,经济优越性:
1. 生产效率高。
2. 易于实现机械化和自动化。
3. 节省材料,节省能源。
4. 冲压件的尺寸精度稳定,表面质量好。
5. 冲压件的强度高,刚度大,重量轻。
6. 冲压加工可以制造形状复杂的零件。
7. 冲压生产的操作容易,不需要高级技术工人操作。
1.4 冲压技术的发展方向
(1) 冲压成型过程中有限元数值模拟和优化技术
包括破裂,起皱预测与防止,回弹预测与补偿,工艺参数优化和力能参数计算,模具磨损分析。
(2) 冲模CAD/CAM/CAE系统
特征建模技术的研究,塑性成型模拟技术的研究,基于知识的工程设计,工程数据库的研究,板材冲压智能化技术,冲压件样品柔性快速生产技术,冲压制品与模具的远程网络设计与制造,在成批大量的生产中,冲压技术不断向高速化和自动化方向发展。
(3) 高效,精密,长寿命模具制造研究
(4) 液压成型技术
板材和管材的液压成型在汽车工业界备受青睐并且获得广泛的应用,可以提高产品的质量,减少零件数量,减轻汽车自重,降低生产成本。
(5) 激光成型技术
材料加工方面,激光打孔。激光切割。激光弯曲,冲击成型。
(3)
双柱式举升机是一种汽车修理和保养单位常用的举升设备,广泛用于轿车等小型车的维修和保养。本次设计的底板式双柱举升机,我分析了其主立柱的截面特性,并对主立柱的强刚度进行了校核验算,保证所设计的举升机满足使用要求。双柱式举升机的结构型式有多种,本次设计的是液压驱动的双柱式举升机。举升机的传动系统由液压系统驱动和控制,由两立柱内安装的液压油缸实现上下运动,推动连接立柱与滑台的链条,使滑台上安装的大滚轮沿立柱滚动,实现滑台的上下移动。双柱式举升机是一种广泛用于轿车等小型车维修用的举升设备,是汽车维修企业中常见的保修设备之一,本次设计的底板式双柱举升机 ,具有结构紧凑、外形美观、操作简便等特点,适用于汽车修理和保养单位,使修理人员不必钻到空间狭窄的汽车底部,只需用此种安全可靠的举升设备将汽车举升到一定的高度,即可快捷地对汽车底部的零部件进行检修。
1.1常用举升机的基本分类
举升机的发展距今70余载。目前,全国生产汽车举升机的厂家较多,生产的举升机的形式也比较繁多,有双柱式举升机,四柱式,剪式,组合移动汽车式等。
如果仅从举升机的升降装置来分也有很多种,有液压缸举升式,齿轮齿条举升式,丝杠螺母式举升式,链条传动举升式等形式。
如果从驱动形式来分,主要分为:电机驱动式举升机和液压驱动式两种形式。
目前有三力、JIG(金华)、汉麦克森、序达、元征、万力开AMREOC、广力、高昌、繁宝、中大、鳌福(大车、公交车、重型车辆为主)等。生产的举升机的形式也比较繁多,从立柱构造来分类,主要有单柱式举升机、双柱式举升机、四柱式举升机、剪式举升机和地沟式举升机等。
( 4)
1. 模具高度与注射机闭合高度的关系校核:
<
<
,
即模具的闭合高度应在注射机最大闭合高度与最小闭合高度之间。
式中:
——注射机的最小闭合高度,为70mm。
——注射机的最大闭合高度,为200mm。
——模具闭合高度,应在70mm~200mm之间。
2. 开模行程校核:
注射机的开模行程应大于脱模取出塑件所需的开模距离。
由于XS-Z-30为液压——机械式合模机构的注射机,其最大开模行程系由肘杆机构或合模液压缸冲程所决定,而不受模具厚度影响。校核时按注射机最大开模行程大于模具所需的开模距离。
双分型面模具开模行程的校核可按下式:
+
+a+(5~10)mm。
式中:
——注射机最大开模行程,为200mm。
——塑件脱模所需顶出距离,为5mm。
——塑件高度,为7mm。
a——取出浇注系统凝料所需的定模板与流道板分离的距离,取45mm。
因此足够。
重量/kg
包容体质量/kg
形状复杂系数
材质系数
公差等级
6
8
S
M
普通级
项目
机械加工余量/mm
尺寸公差
备注
宽度R62
2.0—2.5
2.5
宽度R47
2.0—2.5
2.5
对合面
2.0—2.5
2.2
左右宽度
2.0—2.2
3.2
下箱体
重量/kg
包容体质量/kg
形状复杂系数
材质系数
公差等级
8
10
S
M
普通级
项目
机械加工余量/mm
尺寸公差
备注
宽度R62
2.0—2.5
2.5
宽度R47
2.0—2.5
2.5
对合面
2.0—2.5
2.2
左右宽度
2.0—2.2
3.2
上下高度
2.0—2.5(上取2.5下取2.0)
4.0
(1) 背吃刀量的确定
背吃刀量ap=0.139mm
(2) 进给量的确定
按机床功率为5—10kW,工件—夹具系统刚度为中等条件选取,该工序的进给
量f
取为0.5mm/z。
(3) 钻削速度的计算
按工件材料的条件选取切削速度v=18 m/min,由式
n=1000v/πd可得该工序铣刀转速,
n=1000×18min/π×2.5=2291.8r/min
参照X51型立式铣床主轴转速,取转速n=1100 r/min,再将此转速代入的
v=nπd /1000=1100 r/min×π×2.5mm /1000=8.2 m/min
本人另有多份毕业设计成稿,CAD大图及各类翻译及文献全面资料,需要者详谈,QQ768150198
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