船舶电气(题库1）

我国《钢质梅船建造及入级 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 》要求，当船舶处于 状态时，船上的电气设备应能有效的工作。 A．横顿30° B．横摇22．5° C．纵倾15° D．横摇35° 可控相夏励自励恒压励磁系统的原理如图，其中相夏励调压装置的作用是 。 TYQ相复励调压装置；TA电流绕组；LR移相电 抗器；TC相复励变压器；YJQ电压校正器；U1 发电机端电压；CL整流滤波电路；CF移相触 发电路；VD全波桥式整流电路；L励磁电路； A．负责电压调整 B．实现自励起压，负责动态电压调整 C．负责静态电压调整，进一步提高电压的调节精度 D.实现自励起压，负责静态电压调整 逆功率运行是指 。 A．船舶发电机向电网提供有功功率 B．船舶发电机向电网供电 C．船舶发电机向负载供电 D．船舶发电机不提供有功功率，而是从电网吸收有功功率 图示为差夏励、欠夏励，半夏励，过复励四种发电机的特性曲线，其中 是过夏励发电机的外特性。 A. a B. b C. c D. d 控制线路中的某电器元件符号如图所示，它是 符号。 A．热继电器的常闭触点 B．接触器的常闭辅触点 C．接触器的常开辅触点 D．接触器的常开主触点 用万用表电阻挡测量普通晶体管时，最好选择 挡。 A.R×100 B.R×1 C．R×l0K D．R×10 某舵机控制规律为：舵角β=- 其中φ：偏航角。它属于 。 A．P舵 B．PID舵 C．PD舵 D．PI舵 选择和使用电缆时，不应该 。 久用芯线截面相同的四芯电缆作三相四线制馈电电缆 B．考虑电缆线路电压降的大小 c．把控制线和电源线共用一条多芯电缆 D．使多芯线信号电缆留有适当的备用芯线 当晶体管的集电极电流增量与基极电梳增量之比几乎保持不变时，晶体管处于 。 A．饱和区 B．放大区或饱和区 C．放大区 D．截止区 可控硅自励恒压装置的特点是该系统为 ，但强励能力差。 A．开环控制系统，静态特性差 B．闭环控制系统，静态特性差 c．闭环控制系统，静态特性好 D．开环控制系统，静态特性好 如图所示的线路中KM常开辅助融头因故不能闭合，则会出现手动时电机 。 A．不能起动，自动时能实现双位控制 B．不能运转，自动时不能起动 c．只能点动，自动时电机在水位低限处起停，水柜维持低限水位 D．只能点动，自动时电机在水位高限处起停，水柜维持高限水位 RL串联电路接于220V直流电源时，测得其电流为22A；当接于220V，50Hz交流电源时，测得电流为11A，则可确定感抗XL 。 A．10 Ω B．20Ω C．10Ω D．10 Ω 在交流电路中，在电压一定时，频率越高，容抗XC ，而通过的电流I则 。 A.越小／越小 B．越小／越大 C．越大／越大 D．越大／越小 关于电动锚机的说法，错误的是锚机电动机 。 A．属于短时工作制电动机 B．应具有一定调速范围 C．应为防水式电动机 D．不允许堵转 如图由运算放大器构成的运算电路，己知C=1uF， 若为获得 ，则RF= MΩ。 A．2 B．2000 C.枧R2值而定 D．0．002 电流互感器的副绕组通常不允许 。 A．开路 B．接表 C．短路 D.接地 船舶电力系统中，发电机和用电设备的短路保护装置通常　　　　。 A．采用空气开关和熔断器，设在靠近电源侧的出线端 B．采用空气开关和熔断器，设在靠近用电设备的进线端 C．采用空气开关、热继电器和熔断器 D.采用热继电器 交流三速电动起货机是鼠笼式异步电动机，定子上有三套各自独立的绕组，其磁极对数分别是2、4、14，电源频率为50Hz，则该电机的同步转速分别为 r/min。 A．750／375／107 B．1000／500／150 C．3000／1500／428 D．1S00／750／214 船用无刷交流同步发电机的励磁方式属于——式，大多采用旋转电枢式小型 发电机作为励磁机。 A．隐极／直流 B．自励／同步 C．凸极／直流 D．他励／同步 船舶重要舱室，处所、走道、出入口，悌道、公共场所及旅客超过16人的客舱的两路供电是捐 。 A．主配电盘和应急配电盘的两路供电 B．同一地点的两个灯必须由两路不同的馈电线路 C．蓄电池和应急电源的两路供电 D．两路电源对同一灯供电 改变直梳电动机转向的方法有 。 A．对调连接电源的两根线 B．改变电源电压的极性 D．改变主磁通的方向并同时改变电枢中电流方向 D．改变主磁通的方向或改变电枢中电流方向 具有如图所示伏安特性的晶闸管在控制极断路和正 向阻断的条件下，可以重夏加在晶闸管两端的电压是 。 A．反向转折电压UBR B．反向重复峰值电压URRM C．正向重复峰值电压UFRM D．正向转折电压UBO 交梳执行电动机的转子制成空心杯形转子的目的是 。 A．增加转动惯量，使之起、停迅速 B．拆装方便 C．减少起动电流 D．减少转动惯量，使之起，停迅速 船舶主开关的失压脱扣器用于主开关 。 A．缓慢断开电路 B．缓慢闭合电路 C．迅速断开电路 D．迅速闭合电路 逻辑代数基本运算法则中， 是错误的。 A．1+A=1 B．O+A=A C．A+A=1 D.A+A=1 控制式自整角机在船上通常用于 。 A．信号传递 B．舵角指示 C．车令传送 D．舵角反馈 船舶在航行期间，船舶电气管理人员巡视时发现：①主配电板上的兆欧表指示的绝缘电阻值为5MΩ；②主配电板上的三盏绝缘指示灯有一盏熄灭，而另二盏比平时亮度增强；③主配电板上的频率表有5%以上的波动；④二台同容量发电机并联运行时主配电板上的功率表显示二机的功率差值不超过10%的额定功率；其中须及时采取相应措施进行处理的问题是 。 A.②、③ B. ①、③ C. ①、② D.②、④ 变压器接交梳电源，空载时也会有损耗，这种损耗的大部分是 。 A．铁损 B．磁滞损耗 C．负载损耗 D．铜损I2R 熔断器一般用于电动机的 保护。 A．短路 B．缺相 C．过载 D．失压 已知有电容滤波器的半波整流电路输入交流电压的有效值为U，其输出电压平均值UO的变化范围是 ，二极管承受的最高反向电压UDRM为 。 A．0.9U~1.4U/ U B. 0.45U~1.4U/2 U C. 0.9U~1.2U/2 U D. 0.45U~1.2U/ U 船舶使用釉带发电机，主要原因是 。 A．控制系统简单可靠 B．初投资费用少 C．节能 D．船舶电站稳定性 利用火灾前期空气急剧热膨胀推动弹性金属波纹膜片接通触点而发出火警信号的是一种 型火警探测器。 A．感温 B．定温 C．差定温 D．差温 图示组合逻辑电路的逻辑函数表达式为 。 A． = + B．Y=ABC C．Y=A+B+C D．Y= 两个阻值相同的电阻，并联后总电阻为5欧姆，将他们改为串联，总电阻为 欧姆。 A．20 B．25 C．5 D．10 单相异步电动机在起动绕组上串联电窨，其目的是 。 A．提高功率因数 B．提高起动绕组的电压 C．提高电机过载能力 D．使起动绕组获得与励磁绕组相位差接近90°的电流 一般3．2KV属于 。 A．船舶安全用电范围内的电压值 B．船舶低压电力系统电压等级范围内的电压值 C．船舶生活用电电压值 D．船舶中压电力系统电压等级范围内的电压值 两台均为无差调压特性的发电机， 。 A．可以棍联运行 B．可以并联运行 C．可以串联运行 D．不可并联运行 能确切描述磁场中某点磁场强弱和方向的物理量是 。 A．磁通 B．磁力线数 C．磁感应强度 D．磁场强度 B级绝绿材料的耐热极限温度是 。 A．105℃ B．130℃ C．90℃ D．80℃ 按照电工电量符号一般约定，在纯电窨正弦交流电路中，在以下各式中错误的是 。 A．P=0 B．I=U/XC C．Q=IU D．i=u/XC 对于交梳接触器，若电压恒定，则当动铁心与静铁心之间的气隙减小时，铁心线圈的电梳 。 A．不变 B．增大 C．不定 D．减小 图示的异步电动机模型(图中φ为旋转磁场，、⊙为转子导体电流方向)，若它的转子转向是 ，则其工作状态是 。 A．顺时针／回馈制动 B．顺时针／电动机 C．逆时针／反接制动 D．逆时针／能耗制动 如图所示的单相全波整流电路中，输出直流电压平均值UO ；二极管承受的最高反向电压UDRM 。(设ul和u2的有效值都为U)。 A．0.9U，2 U B．0．45U U C．0．45U， U D．0.9U， U 船舶同步发电机间负载供电是指 。①励磁绕组输出电梳；①电枢绕组输出电梳 A．① B．② C．①+② D．①或② 照明电路如图，若合上开关后灯L不亮，断电（但S仍保持闭合状态）用万用表欧姆（×KΩ）档测元件或导线，其电阻值分别为 表明元件或导线正常，否则为断路。 A．导线电阻为零，保险丝电阻约为零，开关电阻为零，灯泡电阻接近零 B．导线电阻为无穷大，保险丝电阻为无穷大，开关电阻为无穷大，灯泡电阻为零 C．导线电阻为零，保险丝电阻为零，开关电阻为零，灯泡电阻无穷大 D．导线电阻为无穷大，保险丝电阻为无穷大，开关电阻为零，灯泡为零 关于电动锚机控制线路，说法正碉的是 。 A．当手柄从。位迅速扳到高速挡，锚机控制线路立即使电动机高速起动 B．锚机控制线路只允许电动机堵转30秒 C．锚机控制线路控制电路，只设置短路和过载保护 D．锚机控制线路应具有电气制动和机械制动相配合的可靠制动环节，可使锚机迅速停车 三相交流异步电动机的名牌功率是捐 。 A．输出三相电源功率 B．电动机无功功率 C．输入三相电源功率 D．电动机轴上输出功率 船舶照明系统的故障通常由 造成。①短路；①断路；③接地 A．①②③ B．③ C．① D．② 三相对称负载三角形连接，其线电压440V，则相电压为 。 A．220V B．254V C．440V D．110V 两台发电机并联运行，若某自发电机燃油供油系统故障停止供油，可能引起另一台发电机 保护。 A．过载 B．逆功率 C．过电压 D．超速 潮湿、盐雾、油雾和霉菌对船舶电气设备有多方面的不利影响，其中最突出最广泛的影响是便电气设备的 。 A．电缆(线)芯线锈蚀 B．金属部件氧化 C．散热受阻 D．绝缘性能下降 确定直导体电梳的磁场用 ，确定通电线圈磁场用 。 A．左手定则／左手定则 B．右手螺旋定则／左手定则 C．左手定则／右手螺旋定则 D．右手螺旋定则／右手螺旋定则 并联运行交流同步发电机调速器的调速特性总是存在一定的差别，为了使电网频率不致随负载增减而变化过大且有达到功率的稳定分配目的，特性曲线的下降率应在 范围内，以保证有效功功率的分配偏差不超过各自额定功率的 以内。 A．1%~2%/±5% B. 3%~5%/±10% C. 8%~10%/±10% D. 5%~7%/±5% 接通主电路时，船舶主开关最先接通的触头是 。 A．灭弧触头 B．辅助触头 C．副触头 D．主触头 异步电动机采用Y—△形换接起动时，起动电流与直接起动时的电梳之比，起动转矩与直接起动时的转矩之比分别为 。 A．1／3，l／3 B．1， C． ， D．1/3，1 下图中______是可控RS触发器的逻辑符号。 关于船上 检测 工程第三方检测合同工程防雷检测合同植筋拉拔检测方案传感器技术课后答案检测机构通用要求培训 并车条件的设备，说法正确的是 。 A．船上只能使用同步指示灯检测并车条件 B．船上只能使用整步表检测并车条件 C．船上主要采用同步指示灯检测并车条件，整步表只是一种辅助手段 D．船上主要采用整步表检测并车条件，同步指示灯只是一种辅助手段 在晶体管共发射极放大电路中，如果基极偏置电流IB太大，将会产生非线性 ，如果基极其偏置电流IB太小，将会产生非线性 。 A．启动将失败 B．才允许启动 C．不能启动 D．不允许启动 空气压缩机的自动起停控制线路中，用组合式高低压压力继电器以实现在设定的高压值时 ，而在设定的低压值时 。 A．起动／起动 B．停止/起动 C．起动／停止 D．停止／停止 三相同步发电机的空载特性是指 随 的变化关系。 A．空载电势En；励磁电流If B．输出电压U；负载电流I C．输出电流I；励磁电流If D．空载电势En；负载电流I 同步发电机与无穷大电网并联时，输出有功功率由 决定；输出无功功率由 决定。 A．负载；励磁 B．原动机油门；负载 C．负载；负载 D．原动机油门；励磁 如图电路，R=lkΩ，设二极管D导通时的管压降为0．5V，则电压表的读数是 。 A．5V B．0．5V C．15V D．3V 主机转速一般应 额定转速，才允许船舶晶闸管轴带发电机启动。 A．≥30％ B．≥85％ C．≥75％ D．≥45％ 若岸电为中性点接地系统，应将船体与岸上 相联，然后按岸电。 A．接地装置 B．变电装置 C．变压装置 D．配电装置 无刷同步发电机与普通同步发电机相比较，不具有 的优点。 A．维护管理方便 B．整个装置的重量，尺寸变小 C．安全性能高 D．对无线电干扰小 在船舶同步发电机的自动励磁恒压装置中，整流桥的直流侧或整流元件两端并接有一电阻与电容串联支路。该支路的作用是 。 A．补偿由于负载电流相位变化引起发电机端电压变化 B．整流桥的阻容过压保护 C．起压 D．补偿由于负载电流大小变化引起发电机端电压变化 为防止极板硫化，应按时进行 ，定期进行 。 A．过充电／放电 B．充电／全容量放电，充电 C．过充电／全容量放电 D．充电／放电 船舶照明系统按其功能分有 。①正常照明系统；②应急照明系统；③航行信号灯 A．① B．② C．③ D．①②③ 船舶Y／Y连接的三相变压器其原，副边电压变比为 。 A．N1／N2 B． · C． · D．3N1／N2 常用的气，掖压力敏感弹性元件有 。 A．弹簧片和波纹管 B．波纹管和弹簧管 C．弹簧和弹簧片 D．弹簧片和弹簧管 关于船舶电气设备接地的叙述甲，错误的是 。 A．工作接地和保护接地不得共用接地线 B．工作接地线不得用裸线 C．只要能保证接地可靠，对工作接地线截面积无具体要求 D．工作电压不超过50V的电气设备，一般不必设保护接地 所谓自动调压，实质就是自动调节 。 A．负载电流 B．发电机频率 C．励磁电流 D．电网频率 B点的电位VB 。 A．2V B．4V C．0V D．1V 船舶电力系统的基本参数是电梳种类、电压、频率以及 。 A．船舶配电系统的线制 B．功率 C．电流强度 D．交流 如图所示的线路，若只是反转 按钮SBR的常闭触点粘连，按 下该按钮打不开，其它均正常， 则会出现 。 A．不能反转 B．不能正转 C．电机己反转，按下SBR不能正转 D．电机己正转，按下SBR不能反转 船舶电力系统的电源主要有主发电机组，应急发电机组， 。 A．临时应急电源(蓄电池和岸电) B．火力发电站 C．核电站 D．水力发电站 关于并车电抗器的说法正确的是 。 A．该电抗器为短时工作制电器，主开关合闸后，一般是自动切除 B．该电抗器为短时工作制电器，主开关合闸后，一般是手动切除 C．主开关合闸后仍保留在线路中通电工作，为下次合闸做准备 D．当进行准同步并车时使用 如图所示的Y—△降压起动控制电路， 从主电路来看，起动时接触器 的主触头闭合，Y起动，经延时后接 触器 的主触头闭合，实现△运转。 A．KMl，KM2/KM1，KM3 B．KMl/KM2 C．KKl，KM3／KM1、KM2 D．KMl/KM2，KM3 如图所示，为三相异步电动机磁力起动 器控制电路，KM常开辅助触头因故闭 合不上，则合上QS三相电源开关后 。 A．接触器反复吸合与释放，电机不转 B．按下SB2后，电机不转 C．电机立即转动起来 D．只能点动操作 三相异步电动机起动的时间较长，加载后转速明显下降，电梳明显增加；可能的原因是 。 A．电源缺相 B．电源电压过低 C．电源频率过高 D．某相绕组断路 不是铁磁材料所具有的特性。 A．磁饱和性 B．磁感应强度B与励磁电流i成正比 C．磁滞和剩磁性 D.高导磁性 为保证舵机的工作可靠，操作灵便，自动操舵仪应包括 操舵方式，并能方便地选择切换。 A．自动和应急两种 B．应急和随动两种 C．自动，随动和应急三种 D．自动和随动两种 船舶信号桅上的失控灯应采用 。 A．白色直射灯 B．红色直射灯 C．红色环照灯 D．白色环照灯 为主机服务的燃油泵、滑油泵等主要电动辅机，为了控制方便和工作可靠，均设置两套机组，当一套运行时，另一套处于“备用”状态，一旦运行机组故障，另一套会自动起动投入运行，这种控制方式称为 控制。 A．互锁 B．自锁 C．自动切换 D．联锁 监视和检测货柚舱气体含氧量的电路，应采用 电路。 A．本质安全型 B．小功率型 C．防护型 D．接地保护型 以下说法正确的是 。 A．N型半导体带正电 B．PN结为电的中性体 C．PN结存在内电场，用导线短接时，有电流产生 D．P型半导体带正电 用于控制、调节、监视和保护应急发电机的是应急发电机室的 。 A．充放电板 B．控制屏 C．负载屏 D．岸电箱 测得晶体管的管脚电位如图所示，该管为 型，工作在 。 A．NPN／饱和 B．NPN／放大 C．PNP／放大 D．PNP／饱和 在设计直梳发电机的控制屏时， 励磁方式直梳电机勿须考虑“充磁、起压”环节。 A．并励 B．它励 C．串励 D．复励 机舱报警系统的报警“试验”，按钮用于检验音响报警器和全部报警指示灯是否正常工作，不论试验前是否已有故障报警，试验完毕后所报警指示灯 。 A．全熄灭 B．不改变原状 C．全闪亮 D．全常亮 三相异步电动机的同步转速nO与电源频率f磁极对数p的关系是 。 A．nO=60f／p B．nO=pf／60 C．nO=p／60f D．nO=60p／f 如图所示，磁铁不动，线圈问左运动，则线圈中感应电动势和感应电梳方向关系是在线圈内部电动势和电梳的实际方向 。 A．相同，从b指向a B．相反，电动势的实际方向从a指向b C．相反，电流的实际方向从a指向b D．相同，从a指向b 为了监视电网的单相接地，主配电板上设有绝绿捐示灯，正常时这三盏灯应 。 A．全不亮 B．全亮且亮度一样 C．两盏一样亮 D．一盏亮 对于设立大应急、小应急电源的船舶，大应急是由采用 实现；小应急采用 实现。 A．蓄电池组跋电机组 B．发电机组跋电机组 C．蓄电池组／菖电池组 D．发电机组／蓄电池组 已经充足电的船用酸性蓄电池正极活性物质是 ；负极活性物质是 。 A．二氧化铅/铅 B．二氧化铅／二氧化铅 C．铅／二氧化铅 D．铅/铅 在进行电气设备安装与维修操作时，为了防止触电事故的发生，叙述错误的是 。 A．必须采取停电措施并在安装或维修的电气设备处悬挂“正在检修，禁止合闸！”的警告牌 B．任何电气设备在不确定是否有电的情况下，应认为有电，不能随便接触电气设备 C．在带电部位邻近处进行安装或维修设备时，必须保证有可靠的安全距离 D．不可以与值班人员约定被安装或维修电气设备的送电时间 折开交梳接触器后，发现融点盒内既有面积较大的融点又有面积较小的触点，则 。 A．前者是延时触点，后者是瞬动触点 B．前者是瞬动触点，后者是延时触点 C．前者是主触点，后者是辅触点 D．前者是辅触点，后者是主触点 根据图中所示，关于电压和电动势方向与大小关系，错误的是 。 A．E是电位升的方向 B．U=-E C．U是电位降的方向 D．U=E 铁磁材料的矫顽力大说明 。 A．是硬磁材料某 B．是软磁材料 C．剩磁小 D．磁滞小 船舶主配电板不装有 。 A．逆序继电器 B．电网绝缘指示灯 C．调压装置 D．电压表及转换开关 在船舶照明系统中， 往往是线路受潮或受损造成的，其现象是：一通电空气开关就跳开或熔断丝烧断。 A．灯具故障 B．断路故障 C．接地故障 D．短路故障 交流接触器通电后，产生剧烈晨动的原因之一是 。 A．电源电压过高 B．短路环断裂 C．线圈导线太细，电阻太大 D．经济电阻烧毁 检查船舶照明电线(额定电压250v)绝缘电阻的方法是：①必须在电谩和负载都通电的情况下用万用表的欧姆挡测量；②必须在电源和负载都通电的情况下用手摇兆欧表测量；③必须把电源和负载都断开后用500V手摇兆欧表测量；④手摇兆欧表与被测电缆之间应使用单股线分开连接；其中叙述正确的是 。 A．③、④ B．①、③ C．①、② D．②、③ 为主机服务的燃油泵、滑油泵等主要电动辅机，为了控制方便和工作可靠，均设置两套机组，当一套运行时，另一套处于“备用”状态，一旦运行机组故障，另一套会自动起动投入运行，这种控制方式称为 控制。 A．自锁 B．互锁 C．自动切换 D．联锁 单相半波或全波整流电路经电容滤波后的输出电压随着负载电阻增大，其脉动程度 。 A．变小 B．不确定 C．不变 D．变大 在观察同步表进行同步发电机并车操作时，当同步表指针顺时针转到 位置时合闸量好。 A．12点钟 B．10点钟 C．11点钟 D．1点钟 电流互感器与普通变压器比较，它们的电流关系为 。 A．电流互感器的副边决定原边；普通变压器的副边决定原边 B．电流互感器的原边决定副边；普通变压器的副边决定原边 C．电流互感器的副边决定原边；普通变压器的原边决定副边 D．电流互感器的原边决定副边；普通变压器的原边决定副边 通过示波器观察到某负载的电压、电流波形图如图，由此可断定该负载是 负载。 A．可等效成电阻与电容酌串联 B．纯电容 C．纯电感 D．可等效成屯阻与电感的串联 三相异步电动机的最大转矩为900牛顿，米，额定转矩为450牛顿·米，则电动机的过载倍数是 。 A．1 B．2 C．1．5 D．0．5 按照我国《钢质海船建造及入级规范》要求，平时不载琉的工作接地线，其截面积应为载流导线的截面积 ，但不应小于1．5mm2。 A．四分之一 B．二分之一 C．二倍 D．相等 主从型J-K触发器，初始状态为“1”，当输入信号J=1，K=1时，图 为触发器Q端输出的 波形。（C为时钟脉冲) 交流执行电动机的转向取决于 。 A．控制电压与励磁电压的相位关系 B．励磁电压的频率 C．励磁电压的大小 D．控制电压的大小 关于电力拖动起货机的电动机与控制设备，说法正确的是 。 A．起货机的电动机采用防水式电机 B．起货机的控制线路不设缺相保护 C．起货机的制动环节一般只采用电磁制动器制动 D．起货机的起动加速过程与操纵主令控制器的速度有关 为了保证生产安全， 线路中允许且需要接入合适的熔断器。 A．擅地 B．三相四线制的中性 C．直流电动机的励磁 D．配电变压器低压侧 在船舶电网线制中，单相接地时不会产生短路电流而跳闸，不会影响三个线电压的对称关系的是 。 A．中性点援地三线系统 B．用船体作为中线的三线系统 C．中性点接地三相四线系统 D．三线绝缘系统 如下时间继电器符号组合中， 组是正确的。 关于单动舵操舵的叙述，错误的是 。 A．单动舵操舵是按偏差原则进行调节的操舵自动跟踪系统 B．单动舵操舵时，操舵手柄左舵左扳，回舵右扳；右舵右扳，回舵左扳 C．单动舵操舵时，操舵手柄手扳舵转，手放舵停 D．单动舵操舵是一个开环式的控制方式 NPN型晶体管处于放大状态时，管脚电位应有 。 A．VC＞VE＞VB B．VE＞VB＞VC C．VC＞VB＞VE D．VB＞VE＞VC 图示电路，三个灯泡的电阻相等，与它们串联的R、XL、XC也相等，即R1=R2=R3=R=XL=XC，并联擅于220V交流电源上，就三个灯明暗情况的正确判断为 。 A．D2最亮，D2、D3次之 B． D2、D3同样亮D1次之 C．D2最亮，D1次之，D3不亮 D．D1最亮，D2、D3次之 一台八级三相异步电动机，其同步转速为6000r/min，则需接入频率为 的三相交流电源。 A．100Hz B．60Hz C．400Hz D．50Hz 如图所示，若b点短路，由于故障Q2未断开，而是Q1断开，这样，就 继电保护的选择性。 A．部分实现了 B．部分失去了 C．完全失去了 D．完全实现了 船舶交流电站应满足负载自空载至额定范围内，功率因数为额定值时，保持其稳态电压的变化值在额定电压的 以内。 A．±1．5% B．±3．5% C．±2．5% D．±3% 当具有同步补偿机的轴带发电机单独给全船负载供电时，电网所需的有功功率由 提供；无功功率由 提供。 A．同步补偿机、轴带发电机／轴带发电机 B．同步补偿机／轴带发电机 C．轴带发电机／轴带发电机、同步补偿机 D．轴带发电机／同步补偿机 陆用相比，船用电缆、绕组等要具有较 耐热等级和 功能的绝缘材料。 A．低／防湿热、防盐雾、防霉菌 B．高／防滴、防浸水、防潜水 C．高／防湿热、防盐雾、防霉菌 D．低／防滴、防浸水、防潜水 在纯电阻正弦交流电路中，特点是 。 A．电阻是储能元件 B．电阻与电源交换能量 C．若端电压u和总电流i参考方向一致，电压与电流同相 D．若端电压u和总电流i参考方向一致，电压与电流反相 许多船舶有大应急和小应急两种应急照明系统，在配电关系上大应急照明 。 A．是正常照明系统的一部分 B．只能由应急发电机供电 C．不设置照明器的控制开关 D．不设置分支线路的配电开关 图示运算放大电路，R1=5KΩ，Rf=25KΩ,U1=-1伏，U0= 伏。 A．1 B．6 C．5 D．-5 两台发电机并联运行，若某台发电机燃油供油系统故障停止供油，可能引起另一台发电机 保护。 A．超速 B．过电压 C．逆功率 D．过载 船舶发电机自动调压器不仅担负 ，还担负着自动调整、分配无功功率的任务。 A．自动调有功电流的任务 B．自动调频的任务 C．自动调有功功率的任务 D．自动调压的任务 交流船舶接岸电时应检查岸电与船电网相序是否一致，否则将会使船上电机 。 A．停转 B．正转 C．反转 D．堵转 关于电动锚机的运行特点和要求，说法正确的是 。 A．在抛锚和起锚时锚机电动机应始终保持值速运转 B．在电动抛锚时，由于是位能性负载，所以要求控制系统必须具有稳定的制动抛锚功能，匀速抛锚 C．电动机起动频繁，应能连续工作且不限起动次数 D．为保证起锚和拉锚入孔时的速度，要求电动机功率越大越好 同步发电机的空载特性是指 。 A．空载电动势随励磁电流的变化关系 B．输出电流随励磁电流的变化关系 C．输出电压随输出电流的变化关系 D．励磁电流随空载电动势的变化关系 变压器的主磁通随负载电流的增加而 。 A．显著减少 B．随负载性质而定 C．基本不变 D．增加 直流电动机的起动电流(刚起动那一瞬间的电流)大小只与 有关；与 无关。 A．主磁场强弱／负载大小 B．负载大小／电枢电路电阻 C．负载大小／主磁场强弱 D．电枢电路电阻／负载大小 能定量地反映磁场中某点的磁场强弱的物理量是 。 A．磁力线 B．磁通密度 C．磁通 D．电磁力 如图所示为三速电动锚机控制线路的一部分，SA是具有控制手柄的主令控制器，操作时手柄可有明确的空间位置，KM1与KM2为控制电动锚机起锚与抛锚起锚与抛锚的接触， 器，该局部电路具有 环节 保护。 A．互锁/过载 B．互锁/零压 C．闭锁/零压 D．自锁/过载 在以下电路中，线路 具有这样的现象：按下起动按钮SB2后，接触器KM吸合，一旦放开起动按钮，援触器KM立即释放。 为使过复励直流发电机在电枢电流增加时电压误持不变，必须 。 A．增加并励磁场 B．增加串励磁场 C．减小串励磁场 D．减小并励磁场 关于自感电动势的说法，正确的是 。 A．直流电路中是不可能产生自感电动势的 B．自感电动势的方向总星阻碍电流变化的方向 C．自感电动势总是越小越好 D．自感电动势是有害的 1000pF= = 。 A．1μF/10-3F B．1000μF/10-3F C．1×10-3μF/1×10-6F D．1×10-3μF/1×10-6F 偏舵角与偏航角成比例的自动舵属 。 A．比例一微分舵 B．比例舵 C．比例一微分一积分舵 D．比例一积分舵 逻辑代数基本运算法则中， 是错误的。 A．0+A=1 B．A+ =A C．A+A=1 D．1+A=l 一台Y/△接法韵三相电力变压器：副绕组在经过检修后欲接回△，在将副绕组接成闭合的△前，先测了一下三角形的开口电压，其值为2倍的相电压；这说明变压器副绕组 。 A．有一绕组极性接反 B．连接正确 C．有一相短路 D．有一相断路 船舶甲板上的斜拉索具、活动吊杆、金属舱口盖和输油管路均有可靠的金属接地联接，这种接地 。 A．为保护接地 B．用于消除静电 C．抗无线电干扰 D．为避雷接地 在晶体管基本放大电路中，由于静态工作点设置不合适而出现饱和失真；为了改善失真波形，方便的做法是应 。 A．减小信号屯压 B．目前的晶体管性能不好，应更换一个 C．减小晶体管基极静态输入电流 D．增大晶体管基极静态输入电流 弹簧管和波纹营常用于船舶机舱有关设备的 监测上。 A．油雾浓度 B．转速 C．盐度 D．压力 PN结两端分别接以下的电位值，使PN结导通的是 。 A．N端接+2V，P端通过一电阻接+7V B．P端接+1V，N端通过一电阻接+6V C．P端接-3V，N端通过一电阻接+7V D．P端接+5V，N端通过一电阻接+7V 如图所示的Y-△降压起动控制电路中，合上QS三相电源开关，并起动电动机后，图中四个线圈，最先完成有电、失电这一过程的是 。 A．KT B．KM1 C．KM2 D．KM3 具有如图所示伏安特性的晶闸管在控制极断路和正向阻断的条件下，可以重复加在晶闸管两端的电压是 。 A．反向重复峰值电压 B．正向转折电 C．正向重复峰值电压 D．反向转折电压 用万用表测试某电路中一个NPN型晶体管的静态工作电压时，当UCE≈UCC(电源电压)时，可断定管子处于 状态。 A．截止 B．放大 C．饱和 D．短路 同步发电机的主磁场的转速与电枢反应磁场的转速关系是 。 A．前者小于后者 B．相等 C．前者大于后者 D．视负载类型而定 关于船舶无刷发电机的特点，不正确的说法星 。 A．发电机有滑环 B．发电机无碳刷 C．旋转整流器承受较大离心力，工艺要求高 D．电气时间常数较大，使端压反应较慢 对电气设备的防火要求，错误的星 。 A．经常检查电气线路及设备的绝缘电阻，发现擅地、短路等故障时要及时排除 B．电缆及导线连擅处要牢靠，防止松动脱落 C．电气线路和设备的载流量必须控制在额定范围内 D．船舶设备一律必须使用防爆电器 应急同步发电机不需设置的保护是 保护。 A．逆功率 B．过载 C．短路 D．欠压 某船用照明变压器铭牌上有“绝缘等级：E”的字样，那么使用时 。 A．外壳温度不应超过120℃ B．变压器绝缘结构中最热点温度不应超过130℃ C．外壳温度不应超过130℃ D．变压器绝缘结构中量热点温度不应超过120℃ 船舶主开关的 ，其作用是特殊情况下，无论如何主开关都不会自动跳闸的一种装置。 A．脱扣机构 B．合闸机构 C．锁扣装置 D．触头系统 当船舶进入 工况后，且主机转速达到要求时，才可以投入轴带发电机系统。 A．正常航行 B．停泊 C．应急 D．进出港 可控硅自励垣压装置的特点是该系统为 ，但强励能力差。 A．开环控制系统，静态特性好 B．闭环控制系统，静态特性好 C．开环控制系统，静态特性差 D．闭环控制系统，静态特性差 罩极式单相异步电动机的旋转方向 。 A．与电源相序有关 B．可用改变定子电压相位的办法来改变 C．是可以改变的 D．是固定不变的 在相复励同步发电机自励恒压装置中，为解决发电机自励起压，使用最多的方法是采用 与整流桥 。 A．起压电容/直流侧并联 B．起压电阻/直流侧并联 C．起压电感／交流侧星形连接 D．起压电容/交流侧三角形连接 船舶航行灯的水密情况通常应 或更短些时间检查一次。 A．3周 B．1年 C．3月 D．半年 力矩式自整角机发送机和接收机的关系为 。 A．发送机发送转角，擅收机输出电压 B．发送机发送转角，接收机输出转角 C．发送机发送电压，擅收机输出电压 D．发送机发送电压，擅收机输出转角 用测流钳测对称三相电流。当测流钳钳住一根进线时，读数为2A，若同时钳住全部3根进线，则读数为 。 A．6A B．2／3A C．0A D．2A 额定电压为380V/220V的三相异步电动机，可以在不同的电压等级下接成Y形或△形运行。这两种情况下，额定工况时线电流IY与I△的关系为 。 A．IY=I△/3 B．IY= I△ C．IY=I△ D．IY=I△/ 如图所示电路中，当可变电阻的滑动端向S端滑动时， 。 A．I2增大，I3减小 B．I2增大，I3增大 C．I2、I3均减小 D．I2减小，I3增大 我国《钢质海船建造及入级规范》要求，当船舶处于 状态时，船上的电气设备应能有效的工作。 A．横摇35° B．横摇22．5° C．纵倾15° D．懂倾30° 图中，输出电压U等于 V。（高二极管的管压降为0.7V） A．12 B．0 C．11.7 D．0.7 在单相桥式整流电路中，输出直流电压平均值U0= ；二极管承受的最高反向电压UDRM 。（设U为整流电路输入的交流电压的有效值） A．0．9U， U B．0．45U， U C．0．45U， U D．0．9U， U 用右手螺旋定则判断如图中通电线圈所产生 的磁场极性，正确的是 。 A．a：S；c：N B．a：S；c：S C．a：N；c：S D．a：N；c：S 为使荧光灯管正常工作，与其配套齐全的附件有 。 A．电子镇流器和启辉器 B．启辉器 C．电子镇流器 D．铁心线圈镐流器 普通型号的三相异步电动机直接起动的电流比额定电流 ；转矩 。 A．增加不多／增加很多 B．增加不多／减少不多 C．增加很多／增加不多 D．增加很多／减少很多 同步发电机并车后，要进行负载的转移和分配，需调节 。 A．励碰回路的磁场变阻器 B．原动机的调速器 C．负载的功率因数表 D．发电机的调压器 同步发电机按结构分有转磁式和转枢式两种，其差别在于 。 A．转磁式的定子是磁极，转子为电枢；转枢式的定子为电枢，转子为磁极 B．转磁式的定子是电枢，转子为磁极；转枢式的定子为电枢，转子为磁极 C．转磁式的定子是电枢，转子为磁极；转枢式的定子为磁极，转子为电枢 D．转磁式的定子是磁极，转子为电枢；转枢式的定子为磁极，转子为电枢 图示逻辑门电路中是 门，能实现 运算功能，逻辑函数表达式为 。 A．“非”/逻辑非/ B．“或非”/“或非”/ C．“或”/逻辑加/Y=A+B D．“与”/逻辑乘/Y=AB 无论是PNP型还是NPN型，晶体管三个极的电流总有 。 A．IE=IB+IC B．IC=IB+IE C．IB=IE+IC D．IE=( +1)IB 对于铅蓄电池必须进行过充电的说法，错误的是 。 蓄电池放电后搁置1~2昼夜未及时充电 极板硫化 电解液的液面降低 蓄电池已放电到极限以下 同步发电机与无穷大电网并联时，输出有功功率由 决定；输出无功功率由 决定。 A．负载；负载 B．原动机油门；励磁 C．负载；励磁 D．原动机油门；负载 铅蓄电池室灯具应使用 。 A．防护式 B．防溅式 C．防爆式 D．防水式 船舶晶闸管轴带发电装置的同步补偿机 。 A．由一台异步电动机驱动，因此启动轴带发电装置电网不必有电 B．由一台异步电动机驱动，因此启动轴带发电装置电网必须有电 C．由一台同步电动机驱动，因此启动轴带发电装置电网不必有电 D，由一台同步电动机驱动，因此启动轴带发电装置电网必须有电 如图所示的电路，若仅按钮SBF的常开触点粘连成闭合状，即使按下SBF也不能打开，其它均正常，则会出现合上QS后 。 A．电机便正向起动；转动后，再按下SBF，电机能实现反转 B．电机便正向起动；转动后，再按下SBF，电机不能反转 C．电机便反向起动；转动后，再按下SBF，电机能实现反转 D．电机便反向起动；转动后，再按下SBF，电机不能反转 欧姆定律表达式U=—IR仅适用下图中的 图。 在电气管理人员交接班时的职责中，对交接的内容，说法错误的是 。 交接电气设备备件、备品和常用工具清册，完全没有必要当面点清 交接全船电气设备图纸、说明 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf 等有关技术资料，如有改动或与实际设备不同的地方需予以说明 交接在外检修的电气设备单据 交接电气工作日志、主要电气设备的维修保养 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 报警器是自动探火及报警系统中的输入/输出控制设备，其每一路输入一般是 。 一个终端电阻 B．多个探测器和一个终端电阻 C．一个探测器 D．仅多个功能完全一致的探测器 目前船用蓄电池分两大类，它们是 。 A．酸性蓄电池和镉镍蓄电池 B．铅蓄电池和酸性蓄电池 C．酸性蓄电池和碱性蓄电池 D．镉镍蓄电池和碱性蓄电池 船舶电力系统主要由发电机组，配电装置， 和用电设备组成。 A．调压器 B．电力网 C．原动机 D．调频调载装置 如图所示的淡水柜（压力）自动控制线路，接线时误将KM常开辅助触头接成常闭辅助触头。合上QS，在SA合于自动位置时，则 。 电机在水位低限处起停正常，水柜维持在低限水位 电机在水位高限处频繁的起、停，不能连续工作，最后热继电器起保护作用 仍能实现低限水位电动起动，达高限水位电机停转的双位控制 接触器KM的衔铁根本不能吸