K179+356顶进涵穿越砂层的施工方案（钢护筒）

K179+356.53顶进涵挖孔桩穿越砂层及涌水地层 施工方案 围墙砌筑施工方案免费下载道路清表施工方案下载双排脚手架施工方案脚手架专项施工方案专项施工方案脚手架 目 录 11. 编制依据与编制原则 11.1编制依据 11.2编制原则 12. 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 简介 33.地质情况 74.挖孔总体方案 85. 流砂和涌水区域挖孔桩施工方法 85.1总的施工原则 85.2 水量较小、流砂少的情况 85.3水量较大、砂层较厚的情况 106.施工质量安全措施 106.1布置降水井 116.2挖孔施工时应注意事项 1. 编制依据与编制原则 1.1编制依据 （1）、K179+356.53顶进涵施工设计图纸。 （2）、现行铁路工程施工有关规范、 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 及相关的部颁标准。 （3）、现场勘探所掌握的有关地质、水文资料及自行调查所掌握的有关资料及信息。 （4）、我集团公司的综合施工能力、机械、技术装备能力及近年来积累的有关挖孔桩的施工经验。 1.2编制原则 （1）、施工方案设计必须满足赣龙铁路公司筹备组对工期、质量、安全的要求。 （2）、工程质量必须符合现行铁路工程施工有关规范及验评标准要 求，确保工程质量优良。 （3）、在仔细考察工程实地，认真研究施工 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 、设计图纸等有关 资料的基础上，充分考虑顶进涵的工程特点及现场实际情况，科学合理地制定施工方案。 2.工程简介 K179+356.53 1-6.0m钢筋混凝土框架顶进涵位于既有赣龙线，曲线半径600 m、缓和曲线长120m的曲线的缓直点（K179+359.80）的末端附近。曲线超高125mm，线路纵坡为1‰.涵洞对应新建线里程DK176+547.66，所在既有线中心坐标X=2839784.38，Y=519364.47，右偏角65.50。本顶进涵是为取消赣龙复线DK176+307.19上跨桥、拆除既有赣龙线K179+137.91上跨桥而新建的交通涵。涵身总长10m，全部顶进。框架宽度6.84m，涵身共计68.4顶平米。 框架涵采用顶进法施工，铁路架空加固采用挖孔桩支墩及D24甲施工便梁.基坑后背采用钢轨桩后背。 挖孔桩共计4根，桩长15m,桩身截面如下图所示。挖孔桩护壁采用C25钢筋混凝土现浇节段，内径1.5m。护壁壁厚18cm的每节高度50cm,共12节；壁厚15cm的每节高度50cm，共16节，桩身最下端为1m高的C20混凝土圆台型基础，上顶截面宽度1.92m，下底截面宽度2.72m. 挖孔桩的平面布置方式参见K179+356.53线路加固施工布置图。 3.地质情况 2011年10月22日至24日，中铁四勘院对K179+356.53顶涵所在的既有线进行现场钻探。勘探里程为K179+356.5，钻孔位于赣龙线右侧距轨中8m的路基坡脚处，孔口标高297.1. 通过现场钻探，确定既有路基下地质如下： 钻孔以下0.5-1.0m为钻机平台填土；1.0m-2.0m为路基填土；2.0m-4.4m为淤泥质粉质黏土；4.4m-5.4m为粗砂层；5.4m-44.3m为全风化的花岗岩层；44.3m-46m为强风化的花岗岩层；46m-48.2m为弱风化的花岗岩层。具体地质情况见下图。 地质柱状图见下图。 由于挖孔桩所处位置存在地下水，水位标高293.3.由于全风化的花岗岩遇水易发生液化，砂层地段容易涌水，如果处理不好，极易塌孔，给开挖施工带来安全隐患。为确保行车及施工人员安全，特制定本方案。 4.挖孔总体方案 由于是营业线施工，为确保既有线行车安全,在一般地层，孔桩开挖遵循每0.5m一个循环作业，并在0.6m时锁定进口。在开挖第一循环时（挖深0.5米）在孔口做成锁口，锁口高于路基面0.3米以防道砟、杂物及孔内进水。护壁每开挖0.5m,就安放护壁钢筋网，然后安装钢护筒作为支挡，护筒安装加固完毕之后，浇注C25混凝土。每个循环做到护壁紧跟开挖，开挖一段，护壁一段，防止塌孔。待混凝土强度达到2.5Mpa以上再拆除钢护筒进行下一循环施工，且保证从混凝土浇注到拆除钢护筒的时间不少于24小时。护筒的加固形式如下图所示。 在流砂和涌水的地层开挖，极易造成坍孔，再加之孔内抽水，会导致水流砂涌，使井下孔壁造成坍塌，不但给挖孔桩施工带来难度，而且会危及挖孔桩工程质量和施工安全。因此，降水和堵砂将是施工中最突出的两大问题，在没有做好降水和堵砂措施时，应停止施工。 人工挖孔桩在遇到流砂和涌水情况下，为保证挖孔桩工程质量和施工安全，应根据流砂、涌水的实际情况，有针对性的编制相应的专项处理方案。 5. 流砂和涌水区域挖孔桩施工方法 5.1总的施工原则 施工时必须对照地质报告，根据地下水流向和流砂厚度，采用合适的施工顺序，并间隔交替循环施工——总的施工原则是按先易后难依次进行，合理组织安排，在流砂层较薄地段先行施工，并同时抽排水，以减少挖孔内的涌水量。 5.2 水量较小、流砂少的情况 当地下水量较小、流砂情况较轻时，有效的方法是缩短循环开挖深度,每节护壁的高度可减少到30cm，缩短孔壁暴露时间，增加孔径30-50cm。在挖孔的同时，用土袋逐渐堆堵孔壁，形成井孔的外壁，并保证桩孔尺寸满足设计要求，然后及时浇筑护壁混凝土。 5.3水量较大、砂层较厚的情况 当地下水量较大、砂层较厚（一般大于2m以上时），流砂情况严重时，应查明地下水的流向，采取在其上流区段24小时连续降水排水措施，让孔桩场地的地下水位形成一个整体下降的“水位漏斗”。抽排水过程中严密做好路基沉降观测，现场准备约100m3的道砟，若是出现路基沉降应及时起道。具体施工方法如下： （1）充分地做好施工准备和应急准备工作。 （2）采用钢护筒（要求深入孔底20cm左右），钢护筒钢板厚度6mm,每节长度1-1.5m。钢护筒内径的确定需要考虑以下情况。 a.当孔桩中已经施工部分钢筋混凝土护壁时，则第一节钢护筒内径D′=d-10cm（d为设计桩径），使得钢护筒在下沉时四周有一定的富余量。护筒用钢管架（高度2.5m,跨度2.5m）带手摇葫芦利用列车间隙起吊，（注意防止钢管架侵限），钢护筒落入后，采用边挖边夯打的方法，使之沉入相应深度，对护筒周围的空隙用混凝土回填。第二节护筒的直径较第一节减少5cm，同样的方法沉入相应深度，依次直至达到设计桩长。 在安装第一节钢护筒之后，对上部护壁全部用护壁模板进行支撑加固，防止由于钢护筒护壁之后，水压力增大，流砂对上部钢筋混凝土护壁产生巨大挤压力而发生爆模，从而酿成事故。 b.新开挖的挖孔桩，第一节钢护筒直径为挖孔桩直径加混凝土护壁厚度，第二节钢护筒直径为第一节钢护筒直径减少5cm.钢护筒钢板厚度6mm,每节长度1-1.5m,可以做到2m，高度不宜太高，否侧因重量太重，现场不易起吊。 钢护筒施工示意图如下： 6.施工质量安全措施 6.1布置降水井 K179+356.53顶进涵所处的地层含地下水砂层厚度较大，含水量丰富，且承压水头较高，如果降水措施不力，不但影响工程质量，同时还危及施工安全，所以施工降水措施是关键。根据含水砂层渗透系数和挖孔作业面井底疏干的要求，降水方法如下： 在顺线路两个挖孔桩之间，平行于线路，一次性在既有线两侧距线路中心8-10m,等间距各布置管井8孔进行井点降水，桩孔自身也作为降水井，施工时进行同步降水排水，降低水位1-2m。 6.2挖孔施工时应注意事项 （1）开挖土层过程中，在距揭露含水层顶层土时，即要注意小心少量开挖，边挖边用钢筋向下通孔探测，让下部承压水水位压力经孔道释放，防止意外承压水突然挤开顶层土而造成安全事故。 （2）井上人员应加强与井下作业人员进行通话联系，并置备充足的水泵等排水器具及时加大抽水强度。 （3）灌注浇筑桩芯混凝土前，先投入同种类的干水泥将井内少量积水吸干，如井底积水疏干有困难或水位上升每5分钟内超过200mm时，必须采用导管水下灌注法浇筑桩身混凝土。 （4）地表排水渠道要封闭，保证排水流畅，排出区域外尽可能远的沟渠或河道内，防止排水回渗。 （5）充分根据以往施工经验和结合现场地质勘察报告 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 ，针对可能出现的问题采取相应的应急措施，以保证工程质量和施工安全。 4 _1375813105.dwg _1381478846.dwg _1381860581.dwg _1375208467.dwg _1375338991.dwg