RLDVS使用手册(更新）

铁路选线三位联动交互式可视化设计说明书 72 PAGE 54 - 1 - 铁　路　线　路 平纵面交互式及可视化设计系统 RLDVS V1.8 用户手册 　 　　 ２００４年 4月 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 11 引言 11．1 前言 11．2 专业术语定义 41．3 简介 71．4 系统操作流程 81．5 系统运行及菜单项 111．6 系统安装 132主菜单：项目管理 132.1 标定项目 132.2 数据录入和查询 143主菜单：建立数模 143.1提取数据 153.2 处理数据 153.3建立数模 163.4显示数模 163.4清空数模 174主菜单：平面设计 184.1 基本参数 184.2 子菜单：导入 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 184.3 子菜单：单线设计 224.4 子菜单：二线设计 234.5控制断面 234.6断面提取 234.7土方查询 234.8三维浏览 244.9辑断链表 244.10插入断链 244.11删除断链 254.12 工具条 265 主菜单：纵断面设计 275.1初始化 275.2 子菜单：导入方案 285.3采集地面高程 285.4地面数据编辑 285.5子菜单：坡度设计 315.6子菜单：桥梁设置 315.7子菜单：隧道设置 325.8 填挖高查询 325.9控制断面 335.10断面提取 335.11土方查询 335.12三维浏览 345.13工具条 356主菜单：横断面设计 356.1基本参数 366.2提取地面线 366.3横断面设计 386.4计算土石方数量 386.5勘测路基断面数据互换 407主菜单：图表输出 407.1子菜单：平面图 437.2子菜单：纵断面图 457.3子菜单：既有线纵断面图 487.4计算填挖表 497.5表格输出 507.6主要工程数量表 518 主菜单：三维可视 518.1建立地形三维模型 518.2 CAD线路三维模型 518.3模型视相关简化 528.4实时互动浏览功能 549主菜单：辅助工具 549.1外业数据库数据处理 549.2分段提取线路资料 549.3数据库中线间距计算 549.4单点坐标计算 559.5用地坐标计算 559.6数据库中曲线要素计算 559.7用地坐标上线 559.8删除一层 559.9工具条 5610 文件说明 5610.1新线数据库及内容 6410.2平面交点文件 6410.3纵断面坡度文件 6410.4折图图框文件 6510.5横断面地面线文件 6510.6横断面设计成果文件 6610.7 常见问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 及新增功能 1 引言 1．1 前言 作为线路设计人员或许您用过不少的铁路线路平纵面设计软件，在应用中您可能在平面设计后点绘纵断面地面线进行坡度设计，甚至还需要通过个别控制断面设计来稳定平面，也无法见到设计后的线路平纵面配合情况。现在我们为您推出一套方便灵活、功能强大、“所见即所设”的铁路线路平纵面交互式设计系统及可视化软件（Railway Lines Design & View Syetem）RLDVS（V1.0），它能实现平、纵、横实时联动的线路设计及铁路设计中的道路改移，具有自如处理线路长短链及带状平面和大地坐标图灵活转换，在您最初进行平面线路选择或优化时，就能兼顾到纵断面和横断面的设计因素，在您完成设计后甚至设计过程中，您可通过软件轻松地得到线路设计成果，漫游您精心设计的动态线路模型。本《用户操作手册》将帮助你熟悉使用本软件系统。 1．2 专业术语定义 数字地面模型:任何形体的表面都可以用数字的形式予以精确或近似地表示, 数字地面模型是用一系列的点来表述空间地形特征,在建立数模后，输入已知点的平面位置就可根据周围点快速求出相应高程。常用数模的基本形式有离散点数字地模、离散点三角网数模、约束Delaunay 三角网数模等，本系统采用约束Delaunay三角网数字地形模型，它具有采点精度高，内插快速等特点，对地形点的稀疏无特殊要求。 铁路计算机选线设计及平纵横联动显示：铁路线路为一条空间曲线，通常以线路平面图和纵断面图表示。传统选线设计过程是线路人员在地形图上拟定线路的中线位置绘出平面图，再以线路里程为横坐标，以地面高程为纵坐标逐点点绘地面高程绘出地面线，然后设计纵坡绘制纵断面。根据线路的工程设计结果插旗（桥、隧、站、路基等设计）不断调整平纵面以得出一个完善的设计方案，选线的过程是一个平面、纵断面设计不断交替往复的过程，为了精确估算铁路线路的工程量，稳定和优化线路位置，铁路线路的横断面设计也是一个重要的过程。计算机交互式线路设计就是为了模拟人工选线过程，实现线路的计算机选线。平纵横联动显示是指借助计算机的快速计算和多视窗，在调整线路平面或纵断面时，可打开纵面显示窗和控制断面显示窗几乎同步显示相应纵断面及所定控制断面的相应变化，以大大提高设计线路质量、加快设计速度。 线路可视化：设计可视化技术为20世纪80年代后期提出并发展起来的新兴技术，是对人脑印象构造过程的一种仿真，以支持用户的判断和理解，现越来越广泛地用在工程设计中。具体地说，它将科学计算过程所产生的数据及计算结果转换成图形或图像信息，供人们进行判断和理解。在线路的平面、纵断面和一般路基横断面设计后，可建立该线段的三维模型供不同角度鸟瞰或线路行驶浏览，对线路进行评价，生成三维模型经过精加工（渲染，加光源、贴材质，增地物、修饰等）、视简化后可形成动态虚拟场景。铁路线路三维图形的制作大致可分为两个步骤：首先建立地面模型，并根据设计数据建立设计线的三维模型；然后将两个模型拼合在一起形成铁路线路的三维模型。 线路基础数据库：以Access数据库存储线路方案的主要设计资料，它包含有主要技术标准、曲线表、坡度表、断链表、导线、水准点表、曲线加宽、填挖表、抬落道表、车站、大中桥、小桥涵、隧道等表，对于二线设计增加了右线曲线、坡度、断链等表，另外增加线间距表。本数据库的精度以满足施工图阶段的线路设计为基础，其他阶段根据需要进行相应小数位的取舍。 1．3 简介 RLDVS系统软件是以AutoCAD 2004为交互式设计平台, 为铁路选线设计人员提供一个方便的机助辅助可视化设计系统。系统采用Visual C++语言和ObjectARX 2000技术研制，基础资料中的地形来自数字化平面地形图（包含航片、卫片、或外业地形），线路基础数据库中的内容可由内业设计或外业实测，数模采用三角网数字地形模型，设计线路平面、纵断面均为AutoCAD的自定义对象实体，操作灵活方便，应用有良好界面的数据编辑器，采用以线路Access数据库，平纵横实时联动的设计方式提供线路人员全新的直观设计平台。 1．3．1 主要功能及特点 ⑴、设计采用以工作目录为基础的项目管理方式，所有设计资料均放在该项目的工作目录及其以下的子目录中。 ⑵、利用航测提供或其他方法生成的地形图文件直接构筑三角网数模，地形原图不再受地形点疏密不均及带状宽度的限制。 ⑶、机助平面设计与传统的交点导线设计方法一致，可灵活采用先切线后或先园后切线的平面定线方式。以平面设计线实体为基础的线路设计支持夹点编辑、动态拖动，可实现平面、纵断面、控制横断面实时联动，并正确处理长短链。 ⑷、由三角网数模内插线路中桩地面高，并方便地进行以纵断面设计线实体为基础的设计，实时违规警示，支持实体夹点编辑、动态拖动，可实现纵断面、控制横断面实时联动。 ⑸、在纵断面上可自动进行桥梁、隧道的设置，对桥、隧实体可直接由夹点增删，编辑和调整。 ⑹、由数模内插横断面地面线，该断面地面线为地形变化点的数据记录而不是以往的等距内插，精度大有提高。 ⑺、可进行一般地段的路基横断面设计和改移道路设计，统计土石方数量，横断面边坡、平台、排水沟等方便选定，对改移道路输出直曲线表、路基设计表、坐桩坐标表等表格。 ⑻、所有线路数据及设计成果存入线路Access数据库，该数据库以设计方案名命名，库中各表执行铁二院勘测设计一体化数据接口标准。 ⑼、平面绘图（含平面插旗），自动折图并一次性形成标准带状平面图，提供布局成图和切割成土两种方式，且利用布局生成的带状图和原图轻松互换，随原图变化、带状图成果及时更新。 ⑽、完成标准线路纵断面绘图，含各类插旗，同时设计栏目内容、尺寸可由设计人员自行选定、调整，纵断面图断高可交互式设定和增删。 ⑾、由数据库可直接输出Excel电子表格,含曲线表、坡度表、填挖表、抬落道表及线间距表。 ⑿、在设计平纵面后，即可选定起终点浏览线路三位模型。 ⒀、完成横断面设计后，通过三维建模、视简化、实时渲染来仿真线路模型，可交互式动态浏览，任意角度鸟瞰本段线路虚拟现实场景。 1．3．2 软件性能： 适应于铁路的预可行性研究阶段、可行性研究阶段、初步设计及施工图阶段的线路平面纵断面设计和改移道路。 运行环境： 　　硬件：PIV以上微机，高分辨128显存以上的显示器，内存5１２M以上，硬盘60G以上。 　　　　系统软件：Windows98/2000/XP操作系统 中文AutoCAD 2004/2005/2006图形平台。 Office2000/2003/XP办公系统（Access数据库、 Excel电子表格） 相关执行标准： [1] 铁路线路设计规范(GB 50090-99) [2] 京沪高速铁路设计暂行规定(上、 下册 数学七年级下册拔高题下载二年级下册除法运算下载七年级下册数学试卷免费下载二年级下册语文生字表部编三年级下册语文教材分析 )(铁建设[2004]157号) [3] 新建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定(铁建设[2005]140号) [4]新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定(铁建设[2005]285号) [5] 铁路工程制图标准（TB/T10058-98） [6] 铁路线路图式　图号（壹线(85)006） [7] 铁路线路、路基表格格式　（壹线0007） 1．4 系统操作流程 1．5 系统运行及菜单项 系统安装成功后将在桌面和任务栏中显示RLDVS按钮，点击任务进入AutoCAD 系统并自动调入 RLDVS菜单，在菜单中可选弹出工具条，点击菜单或工具条执行相应功能，也可由命令行执行。 系统含“项目管理”、“建立数模”、“平面设计”、“纵断面设计”、“横断面设计”、“图表输出”、“三维可视”、“辅助工具”及“帮助”九个主菜单。其中“平面设计”、“纵断面设计”、“横断面设计”为设计模式，“图表输出”为成果输出模式、另“三维可视”模式为浏览模式。 　　　　　　　　　　　　　　　　　。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1．6 系统安装 本系统含有系统安装光盘一张及软件狗一个（若为网络用户则直接通过授权安装及可），安装步骤如下： ①首先确定计算机中装有AutoCAD2004／2005/2006图形操作系统后，在安装盘中点击Setup.exe文件开始安装系统，选安装语言后，点击下一步，出现如下对话框后。 ②按“同意”键后出现图 ③ 输入用户名、公司名、序列号 ④选择系统安装目录 ⑤选择AutoCAD所在目录 确定系统安装的位置　　　　　　　　　　确定已装的AutoCAD系统位置，有效版本为AutoCAD 2004/2005/2006 ⑥以后按提示进行程序安装、驱动安装或选“取消”退出安装。此时会在桌面及任务栏中显示RLDVS启动钮。 ⑦安装完成后显示安装成功提示 然后插入软件狗，狗硬件驱动成功后，即可使用RLDVS软件。 友情提示： 当前有效的AutoCAD版本为R2004 / R2005 / R2006。 2主菜单：项目管理 RLDVS软件利用项目管理进行线路设计，首先需确定线路的工作目录和主要技术标准，所有数据库的存储，文档的访问均在工程目录中进行。 2.1 标定项目 功能及过程:　确定项目设计所在的工程目录、线路方案名称、设计阶段。 若为已有工程目录，可在树形目录框中展开选取，若新建则直接键入工程目录路径,线路方案名，不同方案有不同名的线路基础数据库。 注：工作目录用于存放本段线路的所有方案资料，其下含Pmap、 Data、 3D三个子目录，其中数模文件在Pmap子目录中，线路基础数据库及表格、图框、横断面设计等文件放在Data 子目录中，三维数据放在3D子目录中。 2.2 数据录入和查询 功能：输入主要技术标准及编辑线路设计数据. 过程：点击任务在左侧出现树状工程目录及相应文件，可根据需要树形展开所有线路设计数据名，点击数据文件名，启动相应数据编辑器进行线路资料的编辑。 注：若为新建工程目录，首次运行必须点击“主要技术标准”打开对话框，输入线路设计有关标准资料。 注：编辑器左上方四个按钮分别为 插入、删除、存盘和返回。 3主菜单：建立数模 建立数模的过程为三个步骤：提取数据，处理数据和建立数模。建完数模后，即可在数模范围内进行多方案的线路设计（方案名不同）。 3.1提取数据 功能：从地形图文件上直接获取地形点文件。 过程：点击任务出现“输入参数”对话框，在对话框中填入本段线路可能出现的最大及最小地面高程、保留坐标整数位数或采用默认值。点击“地形图文件”对话条，选择一个或多个数字地形图文件（多个数字地形图文件的选择借助“Shift”键或“Ctrl”键，方法与Windows操作方法相同），点击层名出现对话框，从“层名列表”框中选中提取数据所在的层名（等高线所在层），增加至“选择层名”框中。默认或填入“地形数据文件编号”后确认。 输入：AutoCAD14.0以上版本的地形图文件。 输出：地形点文件，在工程目录的PMAP目录下，以Point.xxx命名，xxx为地形数据文件编号。 注：①在“提取数据”时，所提取的地形图不能在当前AutoCAD中打开。 ② 若地形图中地形点坐标含七位数，则保留坐标整数位数栏输7。 ③若增加数字地形，继续提取数据、处理后生成数模即可。 若重新生成数模，需点击“清空数模“菜单将Pmap目录中所有文件删除。 3.2 处理数据 功能及过程：对提取生成的地形点文件进行过滤处理,点击任务开始执行。 输入：提取数据后生成的地形点文件。 输出：经过筛选排序后的地形点文件，分别以Point.XYZ命名、 　　 PtIndex.Subtitlr File、 TIN.TRI 命名。 3.3建立数模 功能：建立三角网数模。 过程：输入边界三角形最大边长后确认, 点击任务执行。 输入：经处理的数据文件。 输出：形成三角网记录文件：Edge、Grid.Subtitle File。 注： 边界三角形最大边长值在平原区内点较少时，可输大一点数据如800，1200米，意指在方圆800米或1200米范围内没有点时也能构筑三角网。 3.4显示数模 功能：显示已生成数模的三角网。 过程：可由下级菜单显示已生成的三角网边界、或全部三角网、或由里程显示的三角网。 输入：由前面１、２、３步建立的数模文件。 3.4清空数模 功能：清除pmap目录下的所有数模文件。 过程：点击后将删除pmap目录下所有的数模文件，以便重新提取地形、处理并生成数模。 4主菜单：平面设计 平面设计是基于平面线路为对象的线路实体设计方式，包含对线路实体的创建、交互式修改、数据编辑、平纵面联动窗显示夹点拖动修改、平纵横联动窗显示夹点拖动修改、三维浏览。 关于夹点拖动修改和纵面、控制断面联动窗显示： 本平面线路实体均支持AutoCAD的夹点拖动修改功能，结合“基本参数”菜单确定交点拖动方式、选中“实时浏览地面线变化”开启纵断面观察窗，结合“控制断面”开启控制横断面观察窗，实现平面和纵断面、横断面的实时联动。使用鼠标左键点击线路实体即显示线路实体上的所有夹点，利用对夹点的拖动对线路实体进行修改，可同步观察纵断面窗及控制横断面窗口的变化。现有平面夹点位于交点、园曲线中点、夹直线中点处，对交点操作可移动平曲线位置，对曲线中点操作可调整园曲线，对夹直线中点操作可扭转夹直线。 注： 采用平面夹点编辑修改下的纵断面、控制断面三维联动，屏幕左侧为控制断面观察窗、上方为纵断面观察窗。 4.1 基本参数 功能：确定在线路实体设计时是否平纵联动及相关图形设置参数。 过程：点击“选择线路实体”工具条，在图形中选择需设置参数的线路平面实体，填入文本标注高度、标注保留小数位数、起始交点号、交点拖动方式，选中“实时浏览地面线变化”在进行夹点操作时可实现平面、纵断面的实时联动。 注：交点拖动时可选择任意拖动、沿切线拖动、沿切园拖动三种方式，在由夹点进行的修改方式中确定其拖动的轨迹,当两园的起终点随夹点拖动靠近时，可自动保持两园夹直线为0。 4.2 子菜单：导入方案 4．2．1文件方式导入 功能及过程：在文件对话框中由线路平面数据文件形成线路平面实体。 输入：线路基础数据库中线路平面文件（格式见附表）。 输出：生成线路实体。 4．2．2数据库方式导入 功能及过程：在文件对话框中选中线路基础数据库形成线路平面实体。 输入：线路基础数据库中的曲线表数据和断链表数据。 输出：生成线路实体。 4．2．3外业文件方式导入 与⑴功能相同：主要针对外业数据，格式见后说明。 4.3 子菜单：单线设计 4．3．1直线转设计线 功能：将AutoCAD的Line或Polyline直线转换成平面线路实体。 过程：命令行提示选择一条线（Line或Polyline绘制），并出现平面线路实体参数编辑框，若为Polyline线该编辑框中显示线路各交点坐标，并自动配置半径和缓长（按主要技术标准推荐的一般最小曲线半径及规范配置的缓长取值），在修改半径缓长，确定交点冠号、里程冠号、起点里程、起始交点号等参数后形成线路实体。 4．3．2平面编辑//里程反向 功能：利用平面线路实体数据编辑器修改线路实体数据或将线路里程反向设置。 过程：命令行提示选择一线路实体后启动编辑器（如上图），可列表编辑交点坐标、半径、缓长，修改交点冠号、里程冠号、起点里程、起始交点号、标注文本高度、里程保留小数位等参数，按确定后响应线路实体改变。 点击“里程反向”功能可以起始里程为起点，将当前的线路前进方向改为由终点向起点。 4．3．3逐个交点编辑 功能：对线路实体的单个曲线参数进行修改编辑。 过程：点击菜单后显示编辑框，再下拉框中选中交点号，既显示该交点曲线参数，可编辑修改交点坐标、半径、缓长来改变该曲线要素，确认修改后即为修改后的曲线要素值，选中跟踪显示按钮，将同步在图形窗口显示该交点曲线。 4．3．4平面定线 功能：模拟传统定线方式进行机助线路设计。 过程：点击任务后右下角出现定线对话框，首先选定线路实体（若无，可通过“直线转设计线”功能构造）。选定后可先切线后园，或先园后切线的交点导线方式定线。 先切线后园： 先定切线（由两点绘制切线方向），再确定园（先按鼠标左键，其后配置的园均经过鼠标滑过点，第二次按动鼠标左键时，确定曲线），缓长自动配置，随鼠标滑动曲线参数动态显示在对话框中并可编辑修改，按“确认继续”按钮往下进行或“关闭窗口”按钮结束。 先园后切线： 先确定园（先按鼠标左键定出园经过的第一点位置，然后拖动第二点至满意位置后第二次按动鼠标左键确定园），再定切线（由鼠标拖动至满意位置后按鼠标左键定出切线位置），按“确认继续”按钮往下进行或“关闭窗口”按钮结束。 4．3．5修改曲线 功能：交互式修改线路实体交点的曲线半径及前后缓长。 过程：点击菜单后选中需修改的线路实体的交点，在命令行交互式提示输入该交点新的前缓长、半径、后缓长。 4．3．6插入交点 功能：增加一个交点曲线。 过程：点击菜单后选中需修改的线路实体（选择点在需增加交点的直线上），移动鼠标至新的交点位置，在命令行交互式提示输入新交点新的半径、前缓长、后缓长。 4．3．7删除交点 功能：删除一个交点曲线。 过程：点击菜单后选中需删除的线路实体交点（选择点在需删除的交点上）。 4．3．8断开设计线 功能：将平面线路实体断开成二条平面线路实体。 过程：点击菜单后分别选中一条线路实体，然后输入断开点桩号，可将一条线路实体断开成二条线路实体（注意输入桩号应含冠号和+号）。 4．3．9连接设计线 功能：将两条平面线路实体连接成一条平面线路实体。 过程：点击菜单后分别选中第一条和第二条线路实体，程序以第一条线路实体的最后一个曲线和第二条线路实体的第一个曲线自动相联为新的一个线路实体。 4．3．10违规检测 功能：对线路实体的平面进行违规检测。 过程：点击菜单后选中线路实体，将出现违规信息提示框，将所有设计违规信息详细列于提示框中（包括最小半径、夹直线、最小园曲线长等）。 4．3．11保存方案 4．3．11．1 文件方式保存 功能及过程：点出该工具条后选择线路实体，可将线路实体数据存为线路平面数据文件。 输入：线路实体 输出：线路平面文件（格式见附表）。 4．3．11．2数据库方式保存 功能及过程：点出该工具条后选择线路实体，可将线路实体数据存为线路基础数据库的曲线和断链表中。 输入：线路实体。 输出：线路基础数据库中的曲线表数据和断链表数据。 4.4 子菜单：二线设计 4.4.1 初始化 功能：以一线平面实体为基础，根据各曲线两端线间距自动生成二线平面实体。 过程：点出该任务后选择一线线路平面实体，弹出“输入二线数据”对话框编辑器，根据各曲线端线间距自动配置二线园半经、缓长，并生成二线平面实体。 输入：一线平面实体。 输出：二线平面实体。 4.4.2导入二线方案 功能及过程：在文件对话框中选中线路基础数据库后形成二线平面实体。 输入：线路基础数据库中的二线交点表。 输出：二线平面实体。 4.4.3 修改线间距 功能：调整并行地段曲线端线间距。 过程：点出该任务后在需修改的二线平面实体切线边上点击一下，显示该切线边的现有线间距，并输出其修改值后并生成修改后的二线平面实体。 输入：二线平面实体及线间距修改值。输出：二线平面实体。 4.4.4保存二线方案 功能及过程：点出该任务后选择二线平面实体，将二线平面实体数据 存为线路基础数据库中。 输入：二线平面实体。 输出：线路基础数据库中的二线交点表，并将起以曲线表格式存在“右线曲线表中”。 注：二线实体也可同一线实体一样进行夹点操作编辑，如平移、扭动、移动等。 4.5控制断面 功能：开启横断面观察窗观察横断面变 化及相应的设计参数、土石方断面面积。 过程：启动任务点击控制断面所在平面 实体的附近一点可启动横断面观察窗， 点击“拾取”按钮可变化断面位置。 本窗口支持夹点拖动修改方式，并与之 联动。 4.6断面提取 功能：设计一般路基横断面。 过程：启动菜单出现对话框，键入或点取断面设计起点里程及终点里程、绘图原点，即进行一般路基横断面设计并绘图。 4.7土方查询 功能：统计一般路基横断面设计的土石方数量。 过程：启动菜单出现对话框，键入或点取断面统计计算起点里程及终点里程、按“应用”按钮后即显示相应土石方数量，点击“输出表格”可出Exxel电子表格。 4.8三维浏览 功能及过程：点击任务后出现“输入里程”对话框，输入需浏览线路的起终点里程，即可动态浏览该段线路的三维场景，键盘操作参数入图。 4.9辑断链表 功能：使用数据编辑器对现有断链标进行编辑。 过程：选择线路实体后出现断链编辑器，可进行线路断链的修改、增删等，确定后线路实体参数随之改变。 注：断连表中若有长链，断前断后须采用不同冠号。 4.10插入断链 功能：在线路实体上交互式增加断链。 过程：选择线路实体后或点选或输入断链里程确定断前里程，然后 输入断后里程。 4.11删除断链 功能：在线路实体上交互式删除断链。 过程：直接点取线路实体上的断链位置删除该断链。 4.12 工具条 功能及过程：点击该任务，既弹出“单线设计”、“二线设计”、“平面一体化”、“断链设置”工具条。 5 主菜单：纵断面设计 纵断面设计基于坡度设计线为对象实体的设计方式，包含对坡度设计线的创建、夹点拖动修改、数据编辑、控制断面联动窗显示时的纵断面修改、浏览及灵活的夹点修改方式,本纵断面主要为交互式设计服务，它涵盖平面、地面线、各类插旗等，为方便设计线确定边坡点位置（考虑竖缓重合），地面线在夹直线范围内为绿色，缓和曲线范围内为红色，园曲线范围内为黄色。同时提供纵断面设计实时违规检测，同步显示限坡及当前坡度是否超限。 关于夹点操作及控制断面联动显示： 纵断面坡度设计线实体具有AutoCAD的夹点修改拖动功能，使用鼠标左键点击坡度设计线实体即显示实体上的所有夹点，其中每一坡度有起点、终点、中点三个夹点，可利用起终点任意拖动坡度线，中点平移坡度线。若开启控制断面观察窗，可同步观察控制横断面的变化，包括设计高、填挖高，填挖面积、占地宽参数。 5.1初始化 功能：确定在坡度设计时的相关图形设置参数。 过程：确定如左图所示的设计参数，在后面的纵断面设计中将采用，边坡点里程可为10、50、500米的整倍数，坡度值可为整数、保留一位、两位、三位小数。 提示：在不同设计阶段、边坡点里程、坡度值的取整位数不一样，在纵断面设计前宜先确定。 5.2 子菜单：导入方案 5.2.1从方案数据库 功能及过程：点出该工具条后，可由线路基础数据库形成线路纵断面设计图。 输入：线路基础数据库中的坡度表数据、曲线表数据、断链表数据、各类插旗数据。 输出：生成线路设计用纵断面实体。 5.2.2选择平面方案 功能及过程：点出该工具条后，可由线路基础数据库、或点击线路实体、或由指定平面数据文件来导入线路纵断面设计图的平面文件。 注：当选定线路实体并按平纵联动后点绘地面线时，随着平面变化，纵断面上平面和地面线会相应变化。 5.2.3点绘地面线 功能及过程：在确定平面方案后，可通过已有数据库中填挖表中的中桩及地面高程形成地面线，也可由数字地形模型来生成地面线。实现该功能后即显示设计纵断面。 输入：线路平面及数字地形模型或线路基础数据库中的填挖表数据。 输出：生成线路设计用纵断面实体。 5.2.4选择纵坡方案 功能及过程：在确定平面和地面线后，由坡度文件导入设计坡度线。实现该功能后即显示设计纵断面上的坡度设计线。 输入：纵断面坡度文件（格式见后）。 输出：纵断面坡度设计线实体。 注：一个平面可连接不同的纵坡方案。 5.3采集地面高程 功能及过程：通过平面线路实体采集地面线或数据库数据在数据编辑器中，可增、删及保存。 5.4地面数据编辑 功能及过程：由数据编辑器对当前选定的地面线数据进行修改、增、删及保存。 5.5子菜单：坡度设计 5.5.1直线转坡度线 功能及过程：在当前纵面图上，将AutoCAD中的Line和Polyline绘出的实体转换成坡度设计线实体。 5.5.2拉坡设计 功能：设计纵断面 过程：启动该功能键，若为新设坡度设计线，键入鼠标左键后在命令行中输入接轨点里程及相应高程，其后随鼠标拖动动态显示后变坡点里程、高程、坡度、坡长，同时动态显示缓和曲线设置的范围以免竖缓重合，按鼠标左键确定本坡度并续定下一坡度。若已有坡度设计线，则直接选中该坡度设计线后续定下一坡度。 注：坡度设计线在限坡范围内为白色，若超标警示为红色。为警示竖缓重合，本设计纵断面地面线在直线范围内为绿色、在缓和曲线范围内为红色、在园曲线范围内为黄色。 5.5.3调整坡度 功能：对单个坡度进行修改。 过程：点击菜单提示选择一设计坡度实体后启动调整坡度对话框，先确定调整后的高程与原高程差值的处理方式，可选高程差“向前顺延”、“向后顺延”、“前点消化”，“后点消化”四种方式之一，然后对里程、高程、坡度，坡长进行修改，确定后相应坡度设计实体改变。 注：如要坡度长为零数时，应先确定“纵断面设计”中的初始化值。 5.5.4 编辑坡度/坡度反向 功能：编辑坡度设计数据或将坡度反向设置。 过程：点击菜单提示选择一设计坡度实体后启动编辑器，可列表编辑里程、高程、坡度，坡长、竖曲线半径，确定后相应坡度设计实体改变。 点击“里程方向”后将按从终点到起点的方向将坡度方向设置，与平面“里程反向”相对应。 5.5.5增加变坡点 功能：增加一个坡度。 过程：点击菜单后选中需修改的坡度设计实体（选择点在需增加坡度 点的直线上），移动鼠标至新的边坡点位置，在命令行交互式提示输入新变坡点的竖曲线半径后完成。 5.5.6删除变坡点 功能：删除一个变坡点。 过程：点击菜单后选中需删除的坡度线设计实体的变坡点。 5.5.7自动校整 功能：按初始化要求对设计坡度线的里程和坡度取整。 过程：点击菜单后选中需取整的坡度线设计实体即可按初始化标准自动重新调整坡度坡长。 5.5.8坡度连接 功能：将设计的两段坡度线相连。 过程：点击菜单后先后选中第一段坡度设计线和第二段坡度设计线即可。 5.5.9违规检测 功能：对设计的坡度设计线进行违规检查。 过程：点击菜单后选择坡度设计线将出现违规信息提示框（含限坡中的曲线折减、小半径曲线折减、竖缓重合及隧道折减等），将所有违规信息详细列于警示框中。 5.5.10保存方案 5.5.10.1文件方式保存 功能及过程：点出该工具条后选择坡度设计线实体，可将坡度设计数据存为线路坡度数据文件。 输入：坡度设计线实体 输出：线路坡度文件（格式见附表）。 5.5.10.2数据库方式保存 功能及过程：点出该工具条后先后选择地面线和坡度设计线实体，可将中桩数据及坡度设计数据存在线路基础数据库中的坡度表和填挖表中。 输入：坡度设计线和地面线。 输出：线路基础数据库中的坡度表及填挖表中的中桩及地面高数据。 5.6子菜单：桥梁设置 5.6.1自动设桥 功能：以桥台、桥尾填高为参数对所有坡度设计线范围内自动设置桥梁。 过程：点击菜单后，交互式输入桥梁路基分界高度、设桥最小填高、设桥最小桥长，然后分别选中地面线及坡度设计线后自动设置桥梁。 5.6.2导入桥梁 功能：由线路基础数据库中的桥梁表标出桥梁插旗。 过程：启动菜单后选中坡度设计线实体完成。 5.6.3删除桥梁 功能：删除纵断面上的桥梁插旗。 过程：启动菜单后选中需删除的桥梁插旗。 5.6.4增加桥梁 功能：增加或修改纵断面上的桥梁插旗。 过程：启动菜单后若修改交互式选中已设桥插旗，先后拾取桥梁起终点即可。 若在原设计上增加桥，回车后任仍选一个原设计桥后拾取桥梁起终点完成；若为全部重新设桥，键入“N”选中坡度设计线，然后拾取桥梁起终点完成。 5.6.5列表编辑 功能：列表编辑桥梁插旗数据并保存。 过程：启动菜单后选中已设桥插旗，进入数据编辑器进行编辑和存储。 5.7子菜单：隧道设置 5.7.1自动设隧 功能：以隧道起、终点挖方高为参数对所有坡度设计线范围内自动设置隧道。 过程：点击菜单后，交互式输入隧道起终点里程。 5.7.2 导入隧道 功能：由线路基础数据库中的隧道表标出隧道插旗。 过程：启动菜单后选中坡度设计线实体完成。 5.7.3删除隧道 功能：删除纵断面上的隧道插旗。 过程：启动菜单后选中需删除的隧道插旗。 5.7.4增加隧道 功能：增加或修改纵断面上的隧道插旗。 过程：启动菜单后若修改交互式选中已设隧插旗，先后拾取隧道起终点即可。若在原设计上增加隧道，回车后任仍选一个原设计隧后拾取隧道起终点完成；若为全部重新设隧，键入“N”选中坡度设计线，然后拾取隧道起终点完成。 5.7.5列表编辑 功能：列表编辑隧道插旗数据并保存。 过程：启动菜单后选中已设隧道插旗，进入数据编辑器进行编辑和存储。 5.8 填挖高查询 功能：查询相应里程填挖高。 过程：启动菜单后选中坡度设计线及地面线，左测显示查询框，点击“拾取”按钮在纵面上获取里程后，点“应用”获取设计高、地面高、填挖高信息。 5.9控制断面 功能：开启控制断面观察窗观察横断面变化及相应的设计参数、土石方量。 过程：启动菜单点击控制断面所在线路实体的附近一点可启动横断面观察窗，点击“拾取”按钮可变化断面位置。本窗口与夹点修改方式联动。 5.10断面提取 功能：设计一般路基横断面。 过程：启动菜单出现对话框，键入或点取断面设计起点里程及终点里程、绘图原点，即进行一般路基横断面设计并绘图。 5.11土方查询 功能：统计一般路基横断面设计的土石方数量。 过程：启动菜单出现对话框，键入或点取断面统计计算起点里程及终点里程、按“应用”按钮后即显示相应土石方数量，点击“输出表格”可出Exxel电子表格。 5.12三维浏览 功能及过程：点击任务后出现“输入里程”对话框，输入需浏览线路的起终点里程，即可动态浏览该段线路的三维场景，键盘操作参数入图。 5.13工具条 功能及过程：点击该任务，既弹出“坡度设计”、“纵断面一体化”、“桥梁设置”、“隧道设置”工具条。 6主菜单：横断面设计 6.1基本参数 功能：确定一般路基横断面设计的相关参数。 过程：启动菜单出现对话框，输入相应参数。 注： 在启动横断面设计前，必须点击“设置各分段终里程”然后选择线路基础数据库，设置各分段点里程。 注： 1、地面线内插宽确定内插数模的横断面地面线宽度 2、在确定排水沟参数时，在其起点和终点均需输入相应的参数。 注： 填方修改完后相应参数后，必须点击“录入参数”才能存入数据。 注： 挖方修改完后相应参数后，必须点击“录入参数”才能存入数据。 输入：线路基础数据库 输出：横断面标准参数文件 文件名 HdmData.方案名，存放在Data目录下。 6.2提取地面线 功能及过程：由数模内插横断面地面线。点击任务弹出对话框如下， 确定后即提取填挖表中中桩里程处横断面的地面线至输出文件名中 输入：曲线表、填挖表及线路数模 输出：横断面地面线文件，所提取横断面为地面线变化处的数据记录，更精确地反映地面原貌。 输入：线路数模及平面曲线、中桩表。 输出：地面线文件。文件名为：方案名.dmx,格式见后，存放于DATA目录中。 注：提取地面线宽度在标准断面参数的 “地面线内插宽”确定。 6.3横断面设计 功能：进行一般路基横断面设计并输出设计横断面图。 过程：点击任务后，出现对话框选择相关参数即设计一般路基横断面。 输入：线路基础数据库、线路数模，横断面标准参数文件。 输出： 横断面设计图、用地线 横断面设计成果文件：HdmResultData.方案名 注：1、若要进行三维可视必须选择“生成线路三维数据”项。 2、如要进行三维浏览，需要生成线路三维数据。 注：对于改移道路的横断面设计： 会弹出如下菜单，需输入相应的路面宽度及路拱坡度。 通常情况下W0、W3、W2、W1分别代表中央分隔带、行车道、硬路肩、土路肩。 改移道路增加输出：在图形方式下输出直曲线表、路基设计表，逐桩坐标表、曲线加宽表等图。 6.4计算土石方数量 功能及过程：计算土石方数量并输出路基土石方数量计算表，为Excel电子表格。 6.5勘测路基断面数据互换 功能：将由数模提取的横断面地面线文件转换成标准路基断面记录文件格式或将外业测量的标准路基断面记录文件格式转换成适应本程序的横断面地面线文件。 输入输出：本功能为院线路设计软件和路基设计软件的接口互换。 主要用于改移道路和没有外业测量的横断面地面线数模提取后适应与相关设计软件。 过程1: 启动程序后，由“数据准备-横断面数据接口-院线路处截地面线接口”导入由数模生成的横断面地面线，然后在“文件-保存”下输入保存文件名。 过程2： 启动程序后，在“文件-打开”下选择输入外业实测的标准路基断面文件，然后执行在“数据准备-横断面数据接口-输出为线路DMX格式文本”，则在在相应目录下生成DMX文件。 文件存放在标准路基断面所存放的目录中。 7主菜单：图表输出 本菜单主要用于线路设计成果输出。包括平面图上线及插旗、自动折图、、 自动展平，纵断面图的形成、填挖表、抬落道表等线路表格的制作等。 7.1子菜单：平面图 7.1.1绘线路平面 功能：由数据库资料绘出线路平面及插旗。 过程：启动菜单激活右图对话框，输入相应参数按“确定”按钮完成平面上线。曲线要素可根据需要标在左侧、内侧、右侧，里程可标注百米标、公里标、五公里标，里程小数位数根据需要确定，由出图比例确定线路中线线宽及标注字高，其值根据需要改变。选择相应按钮可标注桥、隧、站、导线、水准点等。 输入：线路基础数据库 输出：新线线路平面。 7.1.2标注桥梁 功能与过程：以数据库桥梁表资料为基础在平面图上标注。 输入：线路基础数据库 7.1.3标注隧道 功能与过程：以数据库隧道表资料为基础在平面图上标注。 输入：线路基础数据库 7.1.4标注车站 功能与过程：以数据库车站表资料为基础在平面图上标注。 输入：线路基础数据库 7.1.5标注导线 功能与过程：以数据库导线表资料为基础在平面图上标注。 输入：线路基础数据库 7.1.6标注水准点 功能与过程：以数据库水准点表资料为基础在平面图上标注。 输入：线路基础数据库 7.1.7新建图框 功能：确定带状地形图折图框。 过程：输入出图比例，带状外框高度等参数后，在CAD中交互式动态输入带状框。 注：图框支持夹点拖动，可拖动调整。 7.1.8导入图框 功能和过程：激活文件对话框选中带状图框文件以确定带状地形图范围 在平面图形中绘制。（折图图框文件格式见后） 输入：折图图框文件。 输出：折图框。 注：折图框坐标位数不大于6位。 7.1.9保存图框 功能和过程：选中平面图的带状折图框线以文件形式存入。 输入：折图框实体。 输出：折图图框文件。 7.1.10自动布局成图 功能：以布局方式自动形成带状地形图。 过程：启动任务激活对话框后 将自动形成最后成果的带状地形图(布局以TRIMTU命名)。 注：本模式在“模型”和布局 TRIDTM”可灵活转化，原图出现变化时，将自动反映在带状图上。 输入：折图框实体。 注：本折图方式可适应于矢量、格珊图像等格式，折图干净，但占用内存较大。 7.1.11自动切割成图 功能：以切断方式自动形成带状地形图。 过程：启动任务激活对话框后，点击折图摆放位置后将自动形成最后成果的带状地形图。 输入：折图图框 注：本模式操作简单，所有实体均被打断，优点是占空间小速度快，缺点有些实体折图断不开，只适应于矢量实体。 7.1.12带状外切图 功能：以切断方式将带状外地形图滤去。 过程：启动任务激活对话框后，点击折图摆放位置后将自动将带状地形图外的实体切断并删除。 输入：折图图框。 注：本模式主要是为满足生成数模时，地形点数量巨大造成生成数模、提取地面点速度慢。 7.2子菜单：纵断面图 7.2.1初始化 功能：生成标准新线纵断面图过程：启动菜单后分别激活线路纵断面图初始化框、封面与技术标准框、定义栏目框，填入相关内容。回到线路纵断面图初始化框“确认”后生成相应纵断面。注意在定义栏目时， 根据需要从上至下确定纵断面图上各栏目内容、栏目高度、字体高度，如果只有设计坡度而无边坡点高程栏，则边坡点高程标注在设计坡度栏中。 输入：线路基础数据库。 输出：新线线路纵断面。 7.2.2绘大中桥 功能与过程：以数据库桥梁表资料为基础在纵断面上标注。 输入：线路基础数据库 7.2.3绘隧道 功能与过程：以数据库隧道表资料为基础在纵断面上标注。 输入：线路基础数据库 7.2.4绘车站 功能与过程：以数据库车站表资料为基础在纵断面上标注。 输入：线路基础数据库 7.2.5绘水准点 功能与过程：以数据库水准点表资料为基础在纵断面上标注。 输入：线路基础数据库 7.2.6绘小桥涵 功能与过程：以数据库小桥涵表资料为基础在纵断面上标注。 输入：线路基础数据库 7.2.7绘竖曲线 功能与过程：以数据库坡度表资料为基础在纵断面上绘制竖曲线。 输入：线路基础数据库 7.2.8单个桥 功能与过程：启动大中桥插旗对话框，在已成纵断面图上增加单 座桥标注。 输入：线路基础数据库 7.2.9单个隧 功能与过程：启动隧道插旗对话框，在已成纵断面图上增加单 座隧标注。 输入：线路基础数据库 7.2.10单个站 功能与过程：启动车站插旗对话框，在已成纵断面图上增加车站标注。 输入：线路基础数据库 注：车站标注符号可根据车站性质在图块号中直观选取。 7.2.11单个涵 功能与过程：启动桥涵插旗对话框，在已成纵断面图上增加桥涵包括立交标注。 输入：线路基础数据库 7.2.12单个平交道 功能与过程：启动平交道对话框，在已成纵断面图上增加平交道标注。 输入：线路基础数据库 注：平交道标注符号根据其性质可在图块号中直观选取。 7.2.13增加标尺 功能与过程：鼠标选取标尺所在位置上下移动，后面部分纵断面图随之动态上下移动，至合适位置。该功能适用时，最好启动SNAP的打开功能，且间距取10。 7.2.14删除标尺 功能与过程：点取该标尺所在位置即删除该标尺。 7.2.15保存标尺 功能与过程：将当前的标尺存入线路基础数据库中。 7.3子菜单：既有线纵断面图 本菜单组主要为既有线纵断面绘图，基础数据来自既有线线路基础数据库，其数据库与新线数据库相比，增加了部分资料，去掉了填挖表。 7.3.1计算抬落道 功能与过程：由线路基础数据库中线路曲线、坡度、断链、中桩、轨道和地面资料进行轨道抬落道量、地面填挖高、曲线加宽计算，并将计算结果填入既有线路基础数据库的抬落道表中。 若线路基础数据库中“道床厚度”无数量，则按提示输入的轨道高全线统一计算路肩设计高程。否则按“道床厚度”表中提供的资料分段计算路肩设计高。 7.3.2初始化 功能：生成标准既有线纵断面图 过程：与新线纵断面一样，启动菜单后分别激活线路纵断面图初始化框、封面与技术标准框、定义栏目框，填入相关内容。回到线路纵断面图初始化框“确认”后生成相应纵断面。不同之处在于增加了较多的栏目，在定义栏目时，根据需要从上至下确定纵断面图上各栏目内容、栏目高度、字体高度，如果只有设计坡度而无边坡点高程栏，则边坡点高程标注在设计坡度栏中。 输入：既有线线路基础数据库。 输出：既有线线路纵断面。 注：本框“数据处理”中的“坡度栏中加竖曲线”提供了根据铁路等级自动为线路基础数据库“坡度表”中变坡点配置竖曲线半径的功能。 注：在既有线绘图中，应先定义栏目后再绘图。栏目应根据需要确定。若为右线纵断面图，则在定义栏目后，再回到浏览数据库选定数据库后绘图。 7.3.3绘大中桥 功能与过程：以数据库桥梁表资料为基础在纵断面上标注。 输入：线路基础数据库 7.3.4绘隧道 功能与过程：以数据库隧道表资料为基础在纵断面上标注。 输入：线路基础数据库 7.3.5绘车站 功能与过程：以数据库车站表资料为基础在纵断面上标注。 输入：线路基础数据库 7.3.6绘水准点 功能与过程：以数据库水准点表资料为基础在纵断面上标注。 输入：线路基础数据库 7.3.7绘小桥涵 功能与过程：以数据库小桥涵表资料为基础在纵断面上标注。 输入：线路基础数据库 7.3.8绘竖曲线 功能与过程：以数据库坡度表资料为基础在纵断面上绘制竖曲线。 输入：线路基础数据库 7.3.9单个桥 功能与过程：启动大中桥插旗对话框，在已成纵断面图上增加单 座桥标注。 输入：线路基础数据库 7.3.10单个隧 功能与过程：启动隧道插旗对话框，在已成纵断面图上增加单 座隧标注。 输入：线路基础数据库 7.3.11单个站 功能与过程：启动车站插旗 对话框，在已成纵断面图上 增加车站标注。 输入：线路基础数据库 注：车站标注符号可根据车 站性质在图块号中直观选取。 7.3.12单个涵 功能与过程：启动桥涵插旗对话框，在已成纵断面图上增加桥 涵包括立交标注。 输入：线路基础数据库 7.3.13单个平交道 功能与过程：启动平交道对话 在已成纵断面图上增加平交道标注。 输入：线路基础数据库 注：平交道标注符号根据其性 可在图块号中直观选取。 7.3.14增加标尺 功能与过程：鼠标选取标尺所在位置上下移动，此位置后的所有 纵断面图随之动态上下移动，至合适位置。该功能使用时，最好启 动SNAP的打开功能，且间距取10。 7.3.15删除标尺 功能与过程：点取该标尺所在位置即删除该标尺，并拉通后面纵 面图。 7.3.16保存标尺 功能与过程：将当前的标尺存入数据库中。 7.4计算填挖表 功能与过程：由线路基础数据库中线路曲线、坡度、断链、中桩资料进行填挖高度和曲线加宽计算，并将计算结果填入线路基础数据库的填挖表中。 注：由外业实测资料进行计算时，曲线表中须将起终点作为曲线表输入，其中起点将起点坐标（可不输）、起终点里程（均输起点里程）输入，终点将终点坐标（可不输）、起终点里程（均输终点里程）输入。同理断链表也需将起终点作为断链处加入，如无断链值则输0。 注：若线路基础数据库中“道床厚度”无数量，则按提示输入的轨道高全线统一计算路肩设计高程。否则按“道床厚度”表中提供的资料分段计算路肩设计高。 7.5表格输出 功能：将线路基础数据库中数据转 换成Excel电子表格。 过程：启动对话框后，选取相 应的线路基础数据库，输出电子表 格名。按“开始出表”按钮 输出相应Excel电子表格。 7.6主要工程数量表 功能：统计线路基础数据库中桥隧表及横断面设计后土石方用地数量。 过程：启动对话框后，则输出相应Excel电子表格。