罗马尼亚海港
1992 年修建的连接莱茵河- 缅因河- 区;
多瑙河的运河是黑海和北海之间的“走廊”。 3. 使多瑙河地区的运河利于航运, 这样 () 康 斯 坦 察 港 位 于 这 条“走 Co n stan ta 廊” 就可以保证每年的正常运输;的终点, 具有远大的发展前途。 在南康斯 坦4. 建设布加勒斯特到多瑙河的运河, 将 察港, 为所有通过苏伊士运河的船只提供 了
这个强大的经济中心与欧洲的水道连接起 通道, 目前, 这个港口的吃水量可达 17107 米。
利用康斯坦察港, 处在地中海东部的苏伊 士来;
和中欧之间的距离缩短了至少 3000 公里。 由() 5. 沿普鲁特 P ru t 河进行建设, 保证航 于这个便利条件, 也为了创造更多的 投资机运。 会, 罗马尼亚
计划
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在这个港口的南部
罗马尼亚黑海海岸有 244 公里长, 沿这 建设一个商业和企业加工的自由贸易区。 为条海岸有三个港口: 康斯坦察港、曼加利亚 了利用这个水道扩大多瑙河 地 区 内 () () 港和米迪亚 港。其中最重 M an ga liaM id ia
要的港口就是康斯坦察港, 与博斯普鲁斯海 陆, 增加国家大片土地的使用, 又建造了一条
(峡的距离是 182 海里。1987 年从布加勒斯特 波阿尔?阿尔伯- 米迪亚- 纳沃达里 Po a r2 ta
() 到费特什蒂 的铁路贯通以及 1985 ) 22的 运 河, 它 可 以 与 F e te st iA lb aM id iaN avo da r i多
() 年在切尔纳沃德 横贯多瑙河的 瑙河同黑海之间的运河相媲美。 C em avo da
大桥建成之后, 这个港口就加强了。 布加勒斯特和多瑙河之间的运河已部分
() 完成, 使阿尔杰什 河能够进行航运、 A rge s
灌溉等。
() 在罗马尼亚西部, 老的贝加 运河 B ega 一、康斯坦察港 已经同多瑙河连接, 它将对蒂米索阿拉地区
建造康斯坦察港是由罗马尼亚工程师安 起非常重要的作用。
() 盖尔 ? 萨 利 格 尼 提 出 的, A n gh e l Sa lign y 他罗马尼亚远洋运输、港口和水道的发展 监督工程的大部分工作, 包括堤坝、200× 规划中主要焦点是罗马尼亚在新的欧洲政治 4 10帄方米的入口和停泊深度达 8128 米的 和经济结构中的经济实力, 以及以下几个方 垂直码头。 面因素: 1911- 1912 年, 康斯坦察港每年运输量 1. 建设强有力的远洋船队, 这样就能够 达 140 万 吨。 到 1934 年, 每 年 运 输 量 达 到 保证从康斯坦察港将货物运到中欧的港口; 640 万吨, 1966 年上升到 890 万吨。 运输量 2. 在南康斯坦察港建设, 新的自由贸易 和容量的剧增要求港口系统化, 38 因此, 在 1958 年到 1965 年间对康斯坦察港
进行调整。1962 年, 康斯坦察港向南部扩展,
?综合资料? 停泊深度增加, 设备也现代化了。 同年, 一个 6800 米。 4 1. 码头长度: 1415 米; 新的入口建设完成, 入口宽度为 523×10帄 2. 停泊地: 7 个; 方米。
3. 码头深度: 810—910 米 今天的康斯坦察港完全不一样了, 设备
4. 水域深度: 7—717 米; 规模大, 每天运输量大约为 1 万吨。
设备: 电力供应、水和电话服务。 内陆的南康斯坦察港的建设始于 1976 年。大约
进入: 与铁路和高速路相连。 机 能够承受 215 万个吨位。 包括多瑙河和黑海 4 之间的运河的入口, 总面积约为 20800×10场: 与米哈伊尔?科加尔尼恰努 ( M ih a il Ko 2帄方米。因此, 通过多瑙河和黑海之间的运河 ) 机场距离 20 公里。 ga ln icean u 为修船而建可以到达康斯坦察港, 也可以从这个港口到 设的船坞吃水量最大为 515 达内河水道。
() 米 最大有 615 万个吨位, 提供:康斯坦察港连接了大海、河流、铁路、公
路和航空, 因此, 从这里也有许多来自国内外
市场的货物。 1. 飘浮船坞: 2p c s ×2 万吨, 2p c s × 1 万
全球航运量 吨;
()2. 码头: 720 米 3 个停泊地
三、曼加利亚港 ( 艘 1995ƒ1994: + 2250 —货 运 船 只:
该港位于康斯坦察港南部, 距后者 45 公 )1819% 里。 最近已经成为专业港口。 ( — 港 口 集 装 箱: 571 艘 19951994: + ƒ特点: 总面积为 170 公顷, 其中 50 公顷
)2919% 为陆地, 120 公顷水域。
( 艘 19951994: 244 ƒ—滚 装 船 舶: + 1. 分流长度: 3000 米;
2. 货物停泊地: 2;p c s )1217%
3. 码头长度: 400 米;( ) —货 物 运 输 船 固 体 货 物 : 艘 724
4. 码头深度: 9 米; ()19951994: 3914% ƒ5. 船只最大容量: 1 万个吨位。 ( ) 艘 472 —货 物 运 输 船 液 体 货 物 : 设备: 停泊地有电力设备、水、电话设施。 ()1995ƒ1994: 718% 进入内陆: 港口与铁路和高速路相连。 主
()—总计: 4261 艘 1995ƒ1994: + 1817% ( 要技术和设备: 1、两个干坞 总长 624
) × 58 米, 一个提供 515 万个吨位的船只生 二、米迪亚港 产; 另一个提供 15 万个吨位的船只维修; 2、 米迪亚港位于康斯坦察港北部 20 公里 提供一个 30 万吨位的船只维修的干坞, 总长 处, 在黑海岸边。它通过米迪亚船闸与波阿尔 360 × 60 米; 3、910 米 的 码 头 设 备: 总 长塔?阿尔伯和米迪亚之间的运河相连接, 这 10500 米; 4、有一个设备厂。 条运河连接多瑙河和黑海之间的运河。 与之
) (罗驻华使馆供稿。 李丹琳译最近的城市是纳沃达里, 只有 5 公里。
特点: 总面积 660 公顷, 其中 370 公顷海 ()责任编辑: 周恒云 域和 290 公顷水域, 还有两个分流, 总 长 为
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