年轻的贵族们[权威资料]

年轻的贵族们[权威资料] 年轻的贵族们 新奥迪A6L和雷克萨斯ES都属于中大型车，但是从价格上看貌似又不那么相近，A6L顶配超过70万，而雷克萨斯ES还不到50万，但是从终端的销售价格上看，貌似差别就不那么大了――奥迪一直保持着不错的折扣。这俩车是截然不同的状态，A6L有着3.0L机械增压的强大发动机，而雷克萨斯只“可怜”的配了一台2.5L的自然吸气发动机，不过它还有着卓越的混合动力系统。这是两辆截然不同的车子，一辆充满了日耳曼的味道，而另一辆则有着美洲大陆的风范。 记得看新奥迪A6L的宣传资料，这个多年作为行政级标杆的车型，年轻啦～窄细的前大灯透着一丝“凶狠”，层层递进的造型，颇为深邃。六边形的大嘴是多年的坚持，同样有着想要吞了你的意思。这是属于一款行政级车型的前脸,肯定没问题，但它并不如原来车型那么庄重，那么老诚，有了更多年轻味道。而且，新奥迪A6L还增加了很多配色，让自己显得更青春，当然，我们拿到的还是那纯正的黑色。 从颜色上来看，雷克萨斯ES跟A6L完全不同，一位好似黑道大哥，一位就像白衣的医生，优雅而无害。其实这也就是雷克萨斯ES和A6L比，如果是相比之前的ES车型，这前脸上更为夸张的纺锤体进气格栅也让它更张扬、更年轻、更富有侵略性。雷克萨斯的标识采用蓝色背景色，混合动力的意思。 去年的时候，我们做过一次年轻态豪华车的大选题，盘算一下，我们还真是预测的准。很明显现在的豪华车都在走年轻路线，这也间接的说明现在具有出色购买力的人群年龄越来越低，无论是大家漂亮的年收入，还是你父亲漂亮的年收入。 话说到了这两辆车这个级别，内饰多半都会选择木材作为装饰了，当然，如果你的车子后面加着“Sport”之类的字样，也可能会使用碳纤维作为饰板。奥迪A6L的内饰是纯正的暗色，黑色和木材的棕色相搭配，再点缀一些镀铬的金属框，比外观看起来庄重多了，而且也不那么年轻化了。奥迪的内饰一向做工非常精细，让人挑不出什么毛病，一切都非常合理而正确。四幅式方向盘也好似标志着自己商务车的氛围，安安稳稳。A6L的中控大屏采用可收起的方式，点火之后它会自动从中控台里升起――我非常喜欢这样的设置，好似有一种即将起飞的仪式感。 雷克萨斯ES的内饰则采用了混合动力车型最喜爱的竹子作为装饰，虽说伐竹子也不是什么环保的行为，但是给人的感觉确实很到位。ES的内饰采用黑白两色搭配，深浅的变化显得内饰多了一丝跳跃感，虽说不是什么鲜亮的色彩。黑白的内饰相比纯黑色的设置不那么容易激起你的肾上腺素，这也为节油这一环保行为做出了些贡献。中控大屏按照雷克萨斯的传统放在了中控台的最上端，是一个不那么影响视线变化的位置。同样采用竹子作为装饰的方向盘，摩擦力尚可，不过按照最标准的方向盘握姿，你不应该握在竹子的位置。 A6L的仪 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 盘采用了扁平化设计，所有数据几乎处于同一平面，视觉效果不错，而且带有抬头显示功能，大部分行车的数据可以通过抬头显示告诉你，无需再低头寻找。ES的仪表盘则有着浓重的混合动力味道，左边是能量释放和回收的情况，右边是车速表，而转速表这个太容易让人冲动的家伙则在一部分情况下被取消了。 A6L搭载了3.0L机械增压发动机，最大功率245kW，峰值扭矩则达到了440Nm，用在A6L上真的是充沛再充沛。与发动机匹配的是S tronic 7挡双离合变速器，而且这款顶配的A6L还搭载了quattro四驱系统，在运动能力上着实不弱。在点火的瞬间，A6L便会发出一声低吼，会让你觉得这不 是一款普通的A6L，3.0TFSI发动机充满了力量。起步时，动力会传递到每个车轮，车子的弹出是瞬间的，变速器的换挡速度很快，间歇很细微，顿挫感很不明显。起步很猛，中段加速时的动力也非常充沛，即便是车子过了120km/h，动力也处于随叫随到的状态，储备非常充足。 ES则搭载了那台2.5L自然吸气发动机，最大功率只有118kW，峰值扭矩也只有213Nm，但是外加上功率105kW、扭矩270Nm的电机，就显得不是那么惨了。ES启动时，只要电力够足便只会让电机运转，发动机处于休息状态，所以很多时候我都不知道自己到底有没有点火成功。相信很多不常开混合动力车的朋友都会跟我有同样的感觉，经常车子已经启动了，自己还会探头探脑的找点火按钮――刚才没按错吧。ES的动力很绵软，不像A6L那样刚猛，但是起步时电机的帮助也让原本的2.5L发动机如同加了双翅膀。但是，电机的帮助也只在起步和低速时非常有用，中段加速时即便电机肆意地消耗电池里的电量，你也不会觉得车子的提速有多猛，本来混合动力的车子也不是让你飙车用的。变速器肯定是CVT，不直接的感觉不会激起你踩踏的欲望，当然同样也不会有换挡的顿挫，一切行云流水，绝不波涛澎湃。 作为一款行政级轿车，内部的空间是不得不考虑的，何况是加长轴距之后的版本。A6L的长、宽、高分别为5036、1874、1466mm，轴距则达到了3012mm，而且前置四驱的A6L并未被发动机占据太多的空间，所以内部尺寸也同样“夸张”，后排座椅甭说翘个二郎腿，就是来个现在流行的“北京瘫”都完全没问题。 ES的长、宽、高“只有”4915、1820、1450mm，当然，这个“只有”二字是相对A6L来说的，轴距也只有2820mm。在轴距方面相差192mm的两车内部空间会差多少呢,永远别跟日本人比空间利用，看看他们的房子就知道，那么小的占地面积却能做得五脏俱全，却又宽敞舒适。ES同样，在我们进行空间测量时正经膜拜了一番，在比A6L小上 那么多的躯壳里却做出了几乎完全相同的空间水平，甚至在后排腿部和头部空间上还略胜了一筹。 着实难以理解吧,但是当你打开行李厢之后，便会对此有所了解，ES是在牺牲了行李厢进深的基础上才做出了那么大的乘坐空间。A6L的行李厢非常规整，方方正正用起来十分便利。ES的行李厢进深很短，但是在接近尾箱口的位置并没有像A6L那样处理的那么规整，而是留出了很多空间，所以，在容积数据上只略小45L。但是，打开行李厢的感觉却不大一样，A6L相当严谨，而ES就显得有点儿无奈的随意了。 在试驾、拍照、测试都结束之后，我开着ES去还车，其实我一直刻意不让自己去看ES的油耗表，否则会严重影响我对两辆车的感情。但是，手欠的我还是没忍住――不到7L/100km。我又想起了我们去东戴河时开得那辆RX 450h，不管你是何路神仙，都请来与我比油耗――你赢不了。如果你不是非得选择ABB这几个品牌，其实雷克萨斯是个不错的选择，尤其是混合动力的版本。当然，油耗高一点儿也不是什么坏事儿，至少让这俩车比个加速，ES估计连尾气都跟不上吃。 文档资料:年轻的贵族们 完整下载 完整阅读 全文 企业安全文化建设方案企业安全文化建设导则安全文明施工及保证措施创建安全文明校园实施方案创建安全文明工地监理工作情况 下载 全文阅读 免费阅读及下载 阅读相关文档:第一大股东持股比例对企业非效率投资影响的实证研究 浅析译语话语权 英汉翻译中等效翻译理论的运用 从生态翻译学视角看《生活大爆炸》的字幕翻译 曹禺《柔蜜欧与幽丽叶》“舞台说明”研究 合作原则下《生活大爆炸》的幽默 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 翻转课堂如何“翻” 高中模因式英语写作教学研究 初中英语“三课型”教学策略初探 浅谈“导―读―练”模式在小学英语高段阅读课中的运用 玩中学学中玩 浅谈新课程理念下的初中英语写作教学 推进学讲计划促进初高中英语教学的衔接 新课改视域下小学英语高效课堂的构建策略分析 浅析初中英语教学方法改革 通过巧用语篇提升小学高年级英语课堂教学的有效性 多媒体网络环境 感谢你的阅读和下载 *资源、信息来源于网络。本文若侵犯了您的权益，请留言或者发站内信息。我将尽快删除。*