旅游管理毕业论文 长沙市一日游线路产品设计探析

旅游管理 毕业论文 毕业论文答辩ppt模板下载毕业论文ppt模板下载毕业论文ppt下载关于药学专业毕业论文临床本科毕业论文下载 长沙市一日游线路产品设计探析 摘 要 在旅游“散客化”的趋势下，巨大的市场需求带动了城市“一日游”的蓬勃 发展。一日游的兴起也使得市场上一日游的产品越来越多，而旅游线路产品是旅 游产品最直观最重要的表现。科学的旅游线路设计, 有助于旅游景区之间优势互 补, 旅游六大要素统筹配置, 是旅游业发展到一定阶段必然要解决的问题, 也 是满足旅游者需求的首要条件。不管是团队游还是自助游，旅游线路都是连接旅 游客源地与旅游目的地的重要环节。本文对长沙市一日游的线路现状进行了调查 研究和分析，探讨了其存在的问题并且通过实地研究，结合长沙市旅游资源的现 状和市场需求设计出了若干条一日游线路产品，希望能够对长沙市一日游市场起 到有利的促进作用。 关键词:一日游;线路设计;旅游产品 THE ANALYZES OF ONE-DAY TOUR LINES DESIGNMENTS OF CHANGSHA Abstract:Under the trend of tourist group, the huge market demand for the vigorous development of the city’s one-day trip.The rise of one day trip also make the products more and more market on one day trip, and tourist route products is the most intuitive of the most important tourism product performance.Scientific tourism route design, help to complementary advantages between scenic spots, overall configuration, six key elements in tourism is tourism development to a certain stage inevitable to solve the problem, also is the first condition of meet the demand of tourists. Whether team or self-help swim to swim, travel is connected the important link of the travel of tourists and tourist destination. In this paper, the one-day tour to the lines present situation has carried on the investigation and analysis, discusses the existing problems and through field research, combined with the status of Changsha tourism resources and market demand to design the article number of the one-day tour line products, hope to a day trip to Changsha markets play a good role in promoting. Keywords: one-day trip; line design; Tourism products 目录 1 引言 ....................................................................................................................... 1 1.1 研究背景 ............................................................................................................. 1 1.2 研究意义 ............................................................................................................. 2 2 文献综述 ................................................................................................................ 2 2.1 旅游线路设计相关概念 ...................................................................................... 2 2.2 旅游线路设计研究综述 ...................................................................................... 2 2.3 城市一日游线路设计 .......................................................................................... 4 3 理论基础 ................................................................................................................ 5 3.1基础理论 .............................................................................................................. 5 3.1.1 科学的旅游发展观........................................................................................... 5 3.1.2 系统理论 .......................................................................................................... 5 3.2 应用理论 ............................................................................................................. 6 3.2.1 消费者行为理论 .............................................................................................. 6 3.2.2 核心-边缘理论 ................................................................................................. 6 4 研究设计 ................................................................................................................ 7 4.1 研究对象和调查样本的选取 .............................................................................. 7 4.2 研究思路 ............................................................................................................. 7 4.3 研究方法 ............................................................................................................. 8 4.3.1 研究方式 .......................................................................................................... 8 4.3.2 资料收集方法 .................................................................................................. 8 4.3.3 资料分析方法 .................................................................................................. 8 5 长沙市旅游资源状况分析与市场分析.................................................................. 9 5.1长沙市旅游资源状况分析 ................................................................................... 9 5.1.1现状分析 ........................................................................................................... 9 5.1.2类别分析 ......................................................................................................... 11 5.2 长沙市旅游市场状况分析 ................................................................................ 12 5.2.1 长沙旅游市场现状......................................................................................... 13 5.2.2 现状分析 ........................................................................................................ 13 6 长沙市一日游线路状况分析 ............................................................................... 14 6.1 长沙市一日游线路设计现状分析 .................................................................... 14 6.2.1 线路产品单一，更新不及时 ......................................................................... 15 6.2.2 线路含的免费景点多，停留时间短 .............................................................. 15 6.2.3 过于重视短期效益，忽视长远发展 .............................................................. 16 6.2.4 景区可进入性很高，游客自助游览居多 ...................................................... 16 6.3 长沙市一日游线路运营现状 ............................................................................ 16 6.3.1 经营长沙一日游线路的旅行社很少 .............................................................. 16 6.3.2 长沙一日游线路没有得到足够的重视 .......................................................... 16 6.4 长沙市一日游线路相关成本分析 .................................................................... 17 6 长沙市旅行社相关从业人员评价分析................................................................ 18 7.1 长沙旅游资源众多，但分布较散，优势不明显，这是导致长沙旅游形象名片 特征不明显的一个根本原因 ................................................................................... 18 7.2 线路利润空间很小，利润点少而低是导致线路推行不广的直接原因 ........... 19 7.3 长沙地接市场早就被边缘化了，运营成本很高 ............................................. 19 7.4 政府应该在推行长沙市一日游线路的市场运作上进行扶持，这关系到一个城 市的形象.................................................................................................................. 19 8 长沙市一日游线路设计 ....................................................................................... 20 8.1 旅游线路设计原则 ........................................................................................... 20 8.1.1 以需求为中心的市场原则 ............................................................................. 20 8.1.2 突出特色性原则 ............................................................................................ 20 8.1.3 各项安排合理原则......................................................................................... 20 8.1.4 线路推陈出新原则......................................................................................... 21 8.2 长沙市一日游线路产品设计 ............................................................................ 21 8.2.1 湖湘文化一日游线路 ..................................................................................... 21 8.2.2 山水洲城一日游线路 ..................................................................................... 22 8.2.3 休闲美食一日游线路 ..................................................................................... 22 8.2.4 娱乐之都一日游线路 ..................................................................................... 23 8.2.5 特色主题一日游 ............................................................................................ 24 结 论 ..................................................................................................................... 27 致 谢 ..................................................................................................................... 28 参考文献.................................................................................................................. 29 附录A 调查问卷 .................................................................................................... 30 附录B 访谈提纲 .................................................................................................... 32 1 引言 1.1 研究背景 随着科技的进步和社会的发展，旅游已成为人们的一种生活方式，是提高人们生活质量的重耍活动。旅游业的不断发展成熟，使得人们外出旅游变得十分方便，一方面是旅行社提供的团队游产品日趋丰富;另一方面是个性化的自助游随着日益成熟的旅游环境让旅游者可望尝试。不管是团队游还是自助游，旅游线 [1]路都是连接旅游客源地与旅游目的地的重要环节。设计合理的旅游线路既有利于旅游者有目的的选择、安排自己的旅游活动，避免“漫游”，又有利于发挥各旅游点的功能以及旅游者合理利用时间，还有利于旅游者有计划地支配旅游费用等等。而设计合理的旅游线路技术性和经验性都非常的强，大多数旅游者出游过程中都希望在感觉舒适和体力充沛的情况下，走较短的路程、花费较少费用和较短时间来游览更多的旅游景区。因此设计合理的旅游线路不管是对旅游组织者还是旅游者都显得尤为重要。 在这样的背景以及现状下，各个省市以及相关旅游部门都开始越来越重视旅游行业的发展与规划。长沙市政府于2009年出台《长沙市旅游业发展整体规划(2009—2010)》，对长沙市未来旅游业作了进一步的规划，是把长沙打造成为全 [2]国旅游热点城市和世界级旅游目的地。 长沙旅游资源众多，是国务院首批公布的24个历史文化名城之一和首批对外开放的旅游城市之一。2010年，湖南旅游总收入1425.8亿元，长沙旅游总收入457.99亿元，占湖南的32.12%;2011年，湖南旅游总收入1782亿元，长沙旅游总收入582.85亿元 ，占到湖南的32.7%;2012年，湖南旅游总收入2234.1亿元 ，长沙旅游总收入782亿元 亿元 ，占到湖南的35%。 从以上数据可以看出，长沙旅游收人是湖南旅游收入的重要组成部分，在湖南旅游中占有重要的地位。但近年来，长沙旅游收入呈现出总量在上升，而占湖南旅游收入的比重却呈现下降的趋势。在这种背景下，如何持续保持长沙旅游在湖南旅游业的中心地位，旅游资源该如何最有效的利用显得尤为重要。但是，根据实地调查，长沙市旅游产业的发展虽然比较快，但是与旅游业发达城市相比，与旅游资源先天禀赋相比，与人民群众的期盼相比，仍有一定的差距，尤其是至今也没有很能吸引游客的一日游线路。对于很多入境游客来说，长沙市的景点更 第 1 页 多的只是他们行程中的点缀，而对于来长沙的省内游客而言，长沙市内现如今也没有很好很完整的旅游线路供其选择。因而，在这样的背景下，长沙市一日游线路产品的设计就凸显的尤为重要。 1.2 研究意义 一方面，长沙市一日游线路产品设计可以很好地切合当地旅游资源的开发与规划，引导旅游各个相关行业的投入，使得旅游资源和相关配套设施得以优化，形成长沙作为一个旅游城市在游客心中的特有印象，使得旅游资源更充分的转化 [3]成经济效益，从而达到带动景区更长远的发展和促进经济发展的目的。 另一方面，现阶段，各大旅行社都因低价竞争和追求效益等利益驱使，忽略了长沙市一日游线路产品的设计与宣传，使得很多外地游客失去了深入了解长沙这座古城的一个途径。因而，长沙市的一日游经典线路的设计具有非常重大的市场意义和研究意义。 2 文献综述 2.1 旅游线路设计相关概念 旅游线路设计包括旅游规划专家在旅游规划中所设计的旅游线路、景区景点 [4]详细规划里的游道设计和旅行社负责人设计的旅游线路。本文以旅行社的旅游线路设计为主要研究对象。科学的旅游线路设计，有助于旅游景区(点)之间优势互补，旅游六大要素统筹配置，是旅游业发展到一定阶段必然要解决的问题，也 [5]是满足旅游者需求的首要条件。旅游线路设计的研究是伴随着中国旅游学术研究的发展而发展起来的，己经有了一些研究成果，研究角度涉及地理学、经济学、运筹学等领域，但研究深度还不够:具体考察旅游线路设计的研究，大多偏向于如何从旅游者的角度来进行线路设计，却忽视了旅行社的利润;实证研究多，理论研究少;一般描述多，深入分析少。旅游线路设计的技术线路、评价模型的研究，尚属空白。 2.2 旅游线路设计研究综述 从1841年托马斯.库克(ThomaSCock)组织的第一次包价旅游至今，旅游业在世界各地取得了巨大成功，从而也带动了旅游学这一极富生命力的综合性的边缘学科的兴起与发展。旅游线路设计既属于旅游规划设计的一部分，又是旅行社经 第 2 页 营管理的核心，无论是国内还是国外，旅游线路设计研究成果都不是太多，高水平的学术研究更加少见。这种情况的出现是多方面原因造成的，其中对于国外，尤其是西方发达国家而言，旅游产品以逗留型度假旅游产品为主，设计旅游线路没有太大必要，相关研究自然就很少了，而我国旅游业起步较晚，旅游科研工作也相对滞后，很多旅游学家认为旅游线路设计纯属实际操作的问题，缺乏理论研究的价值。 针对国外旅游线路研究的现状，楚义芳(1992)指出可获得的国外旅游线路研究十分有限。部分学者基于旅游线路设计模式研究，比如Stewart and vogt(1997) [6][7][8]多目的地旅行模式;Lundgren旅行模式; Campbell模式。也有一些学者讨论旅游成本模型和旅游定价问题，这其中涉及一部分空间问题和旅游线路问题。比如Randall (1994)列出了一系列内在于随机效用模艰同时影响旅游成本模型的困难，这些问题源于研究者无法准确取得景点的价格、替代品的价格和时间的价格 [9]等等; Smith和Kopp(1980)已经证明无法准确观测价格是空间参数里现不确定 [10]性的一个原因; Joe Kerkvliet(1999)提出了一个解决空间限制问题的旅游成本模 11]型[。 我国旅游业起步较晚, 旅游科研工作也相对滞后, 直到20 世纪90 年代初, 旅游学界才开始旅游线路设计的专门研究。，从1990年以来陆续出现了以逻辑思辨和简单观察为征的研究成果。由于对旅游线路的定义还不 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 ，还有不同学者的专业背景也不相同，使之好多名为旅游线路设计的研究，内容差别却很大。通过分析旅游线路研究的已有文献，归纳总结起来，目前关于旅游线路的研究重要有以下几个特点:1.定性研究多。例如楚义芳在1992发表的那篇对于旅游线路优化设计有里程碑意义的论文《关于旅游线路设计的初步研究》中提出了线路设计中的关键因素，并且绘制了具有一定可操作的曲线图。许兴臣、冯玉清(1992)提醒旅游规划设计时要注意的一些事项，如对各市场的需求和偏好耍有较好的研 [12]究和理解，节省路途中的时间花费，不走或者尽量避免走回头路。2.个案研究较多。比如关发兰(1992)以四川省为例，利用区域旅游系统网络结构分析，研 [13]究了以交通线路设计为主要表现手法的区域旅游网络结构及设计。马勇(1992)以湖北省为例，狄小春(1992)以山东省为例，黄万华(1997)以湖南为例，兴平、杨建军、毛必林(2000)以杭州市为例。而通则性研究比较少，这也反映了旅游线路设计研究还不够成熟，处于探索性阶段。3.跨学科性质显著。很多学者对旅游 第 3 页 线路设计的感性认识都比较充足，但是研究成果尚不够成熟。这些研究成果已经囊括了规划学、经济学、数学、地理学等众多学科。例如栗雪娟、崔尚森、张柯等人在《最佳旅游线路选择的神经网络方法》一文中利用了神经网络的Hopfield 14]算法，构建出了 Hopfield神经网络，并将其应用到西安市旅游线路优化设计[。方冬云在《图论在旅游线路选择中的应用》一文中利用“最邻近插值法”和“分 [15]支定界法”两种方法建立了寻找图论模型来寻找最佳旅游线路。4.宏观尺度的线路设计研究较多，而很少有研究景区里面线路设计研究，这种缺乏使旅游线路研究显得不够全面、完整。另外很多线路设计停留在概念性设计的阶段而不讨论操作性的线路设计,而事实上在概念性线路操作化的过程中存很多因素需要考虑，很多问题需要解决。 综上所述可以看出，国内外学者在旅游线路设计方面感性认识和一般性理论探讨较多，对具体深层次的分析显得比较薄弱。正因为这样，加强对旅游线路设计的深入研究显得尤为重要。 本文主要讨论的是在长沙市内一日游的线路设计，属于线路设计中的区域旅游规划的旅游线路设计，当然，也是在市场上结合旅游经营企业的线路设计。科学的旅游线路设计, 有助于旅游景区之间优势互补, 旅游六大要素统筹配置，是旅游业发展到一定阶段必然要解决的问题, 也是满足旅游者需求的首要条件。 2.3 城市一日游线路设计 由于双休日的推行，加上疲于黄金周等假日出游的多方压力，人们越来越倾向于“一日游”、“二日游”等近郊短途活动。特别是在旅游“散客化”的大趋势下，以某一中心城市为基点，向周边进行发散式的“一日游”、“二日游”成为人们出游的新方式。尤其是2006年及其随后几年中，城市中诸如“一日游”等短线旅游比长线旅游具有更大的吸引力。因成本低、可操作性强，使“一日游”成为旅行社的重要旅游产品。从历年黄金周旅游统计数据中可以看出，“一日游”在国内旅游中占有很大比重，是支撑国内旅游发展的主要动力。 作为宣传城市的窗口，“一日游”展示的大多是城市中最有代表性的景观、文化和历史风情。因为“一日游”要在最短时间内尽可能多的将一个城市的地脉缘起、文化脉络展现给游客，并给游客留下深刻的印象和体验。所以“一日游”多是城市的精华所在。同时，“一日游”又是多日游、出境游的缩影，如果“一 第 4 页 日游”做好了，城市的旅游环节疏通了，整个旅游产业的兴起才有可能。 3 理论基础 3.1基础理论 3.1.1 科学的旅游发展观 科学的旅游发展观主要包括三个方面:第一，科学有效地利用旅游资源。旅游资源是旅游业发展的基础，在旅游开发中，应注意在利用中保护资源，实现旅游的可持续发展。第二，最大化地满足旅游者的消费需求。除个别情况外，同类资源可开发出不同类型的旅游产品，旅游产品是否能最大化地满足旅游者的消费需求，将直接影响着资源向效益的转化，这是检验和评价旅游发展观的一个重要标志。第三，更好地实现经济效益和社会效益。一项旅游开发是否成功，不能以一时的经济效益论成败，科学的旅游发展应实现经济效益和社会效益的统一、人与自然的和谐。 旅游线路设计必须是科学的，是以设计者的智慧为主导的创造性行为，设计者必须以市场为基础，最大化地满足旅游者的消费需求，从而更好地实现经济效益和社会效益，让旅游业健康地发展。随着市场经济体制的建立，我国沿海地区的经济得到快速发展，人们的生活水平显著提高，旅游市场出现了一大批高端消费人群，于是上海春秋国旅适时推出了“纯玩团”，便是最大化地满足旅游者的消费需求的发展观指导下的产物;九寨沟在黄金周期间，限制日最大接待游客数量，故宫博物馆、黄山等世界遗产相继提高门票价格，也是为了实现旅游业的可持续发展，实现经济效益与社会效益的统一。 因此，在调查以及研究过程中，一定遵循科学的旅游发展观，以人为本，科学有效地利用旅游资源，最大化地满足旅游者的消费需求，更好地实现经济效益和社会效益的统一。 3.1.2 系统理论 著名旅游学家Jafari曾指出:“为理解旅游业，有必要将其作为一个整体或作为一个系统来研究”。从哲学的角度看，“系统”是指由相互联系着的各个物质要素，经由特定关系组成的对外具有特定功能的有机整体。系统具有整体性、层次性、关联性、开放性等特征。系统论的基本观点构成了旅游线路设计的理论依 第 5 页 据，这些依据包括整体性观点、层次性观点和相关性观点等。 整体性是说旅游线路设计必须考虑整个线路的运行，从全局和整体出发，着眼于设计对象的综合的整体优化，另外，旅游线路设计还应考虑旅游者和旅游企业的整体利益。层次性是指同一条旅游线路上的景区(点)可能有世界级风景区(点)、国家级风景区(点)、和省级风景区(点)等不同的层次。不同层次风景区(点)的有效组合，有利于不同地区旅游业的均衡发展，让旅游热点不至于过热，旅游冷点不会过冷!相关性是说不同层次、同一层次旅游地之间进行着物质、能量、信息交换，从而具有了更强的功能和吸引力，也只有这样的联系才构成了系统。在进行旅游线路设计时，要考虑旅行社与饭店、餐饮、交通运输、旅游景点等相关部门的关联性和协调性，才能发挥整体效益。 那么在本文设计线路的过程中，就要综合考虑上述的这样一些因素，结合系统理论从整体出发，有层次的有联系的设计出适应市场的产品。 3.2 应用理论 3.2.1 消费者行为理论 消费者行为理论又称为效用理论。在进行城市旅游线路设计时，它给我们提供了研究旅游者选择旅游线路行为的规律和原则。我们可以通过对旅游者均衡购买条件的研究，旅游线路设计方要充分考虑到收入与价格给旅游者选择具体旅游线路行为的限制程度，合理编排线路与日程，以及食、宿、行、游、购、娱等方面的合理搭配，以适应旅游者的消费能力与心理满足程度，使其旅游体验程度最大化。 3.2.2 核心-边缘理论 核心-边缘理论是美国规划专家约翰?弗里德曼对发展中国家的空间发展规划进行了长期的研究，并提出的有关空间发展规划的一个重要理论。弗里德曼非常重视核心区在空间系统中的作用。他认为，一个支配外围地区重大决策的核心的存在具有决定性意义，因为它决定了该地区空间系统的存在。任何特定的空间系统都可能具有不仅仅只有一个核心区，特定核心区的地域范围将随相关空间系 [16]统的自然规模或范围的变化而变化。 利用核心-边缘理论可以很明确科学的把长沙市旅游资源分为旅游活动平凡发生的旅游景区成为核心景区，以及其他的边缘景区。通过合理的旅游线路设计， 第 6 页 使得原来互不相关、孤立发展的旅游景区彼此相连，协调发展，进而缓和甚至解决旅游景区发展不平衡的问题，也使旅游资源充分的发挥其经济效益，带动经济发展。 4 研究设计 4.1 研究对象和调查样本的选取 本文选取长沙市一日游线路产品设计作为研究对象，以此为研究对象的原因有以下几点:首先长沙作为湖南的省会城市，其地位毋庸置疑，而其旅游形象更在一定程度上代表着整个湖南在外界的形象，因而好的旅游线路产品对城市旅游形象的宣传是起着至关重要的作用;其次，近几年，长沙一日游线路一直在业界不被重视，没有很好的线路产品供客人选择，也没有很能代表长沙特性的一日游线路。在研究对象确立的基础上本文选择了旅行社相关从业人员以及来长沙旅游的游客作为本课题的调查和分析样本。 4.2 研究思路 本文从旅游线路设计的概念、前人的研究以及理论基础出发，在查阅众多文献资料的基础上，进行实地调研，再结合长沙市旅游市场实际情况、旅游资源状况以及相关部门等多个要素，确定以探讨制定出若干条满足市场需求的一日游线路产品。研究的开展具体分为这样几部分:?前期研究整个旅游行业的大背景以及长沙市旅游业的情况，以便于今后的论文研究与写作;?在参考线路设计的理论基础上综合探讨线路设计的具体进程;?长沙市旅游资源状况分析与市场分析;?长沙市一日游线路状况分析;?长沙市旅行社相关从业人员评价分析;?在尊重线路设计基本原则的前提下分主题对长沙市一日游线路产品进行设计。具体的研究设计框架如下: 第 7 页 背景分析 文献研究 理论基础 长沙市一日游线路产品设计 长沙市旅游资长沙市一日游长沙市旅行社尊重旅游线路根据线路主题 源状况分析与相关从业人员设计的基本原设计符合市场线路状况分析 市场分析 评价分析 原则 的一日游线路 结论 图1 思路框架图 Fig.1 Framework diagram 4.3 研究方法 4.3.1 研究方式 (1)实地研究:采取随机抽样的方式在岳麓山景区和橘子洲景区以及沿江风光带进行实地体验调查，以访谈和问卷调查的形式搜集有关资料。 (2)调查研究:通过长沙市旅游线路设计调查问卷对于长沙市旅游资源与市民、游客等进行调查。了解市区旅游资源的集群状况，知名度，开发状况，交通通达度、市民与游客对于巴士线路设计的意愿、满意度、建议等。 4.3.2 资料收集方法 (1)访谈法:在与旅游业从业者交谈中，收集有关从业者对于线路设计的态度与 意见 文理分科指导河道管理范围浙江建筑工程概算定额教材专家评审意见党员教师互相批评意见 ;在与相关部门管理人员交谈时，采取无结构式访谈法收集过关于线路规划意愿以及政策方面的资料。 (2)问卷调查法:选取了岳麓山景区和橘子洲景区问卷发放，分别景区游客对于长沙一日游线路的相关定量资料，问卷共五十份，回收42份，有效问卷38份。 4.3.3 资料分析方法 (1)定性分析:定性分析法为本文主要分析方法，意在了解旅行社相关从业人员如经理、计调、导游等对于长沙市一日游线路的相关评价。 (2)定量分析:由于本文研究主题与研究目的没有涉及社会现象、规律和人 第 8 页 类行为复杂的因果关系、交互关系，多元关系等，只需要了解客观事实在人们心中的态度、建议等，故只采用的简单的频率统计分析，没有借助SPSS等复杂的定量分析软件进行高层次的统计分析。 5 长沙市旅游资源状况分析与市场分析 5.1长沙市旅游资源状况分析 5.1.1现状分析 长沙市旅游资源丰富，共有旅游资源单体1706处。有地文景观、人文景观、水域风光、生物景观、古迹与建筑、休闲购物等旅游资源8个主类(占国家8个主类的100%)、29个亚类(占国家31个亚类的94%)、91个基本类型(占国家基本类型155的59%)(见表1、图1)。 表1:长沙市旅游资源类型丰富度分析表 Table 1: Type of tourism resources richness analysis of Changsha 国家 亚类 占全国 国家 基本类型 占全国 单体 主 类 标准 数量 比例, 标准 数量 比例, 数量 地文景观 5 5 100 37 16 43.2 171 水域风光 6 4 66.7 15 7 46.7 70 生物景观 4 3 75 11 5 45.5 106 天象与气候景观 2 2 100 8 3 37.5 4 遗址遗迹 2 2 100 12 9 75 62 建筑与设施 7 7 100 50 40 80 1251 旅游商品 1 1 100 7 4 57.1 15 人文活动 4 4 100 15 7 46.7 27 合计 31 28 90.3 155 91 58.7 1706 从表中我们可以得到相关信息，长沙市的旅游资源总类丰富，单体也很多，尤其以建筑与设施的数量最多，说明长沙市的资源类型主要还是以人文景观为主，那么在旅游线路设计时就要充分考虑这个情况。 通过相关资料搜索，结合驴评网、一起游等网站游客对景区景点的评价和游 第 9 页 客对长沙近两年开发出的一些有特色的新景区的看法，再综合考虑对游客无结构访谈所得的定性资料对长沙市区旅游资源的基本情况进行了简要的分析。经过整理数据以及游客建议制成了下面的景区评分表: 表2: 长沙市部分景区现状调查评分表 Table 2: The Part of Scenic Spots Present Situation Investigation Scoresheet in Changsha 测量指标 总分 门票价格 知名度 交通通达度 开发价值 开发程度 岳麓山景区 5 5 4 4 18 免费 岳麓书院 5 5 5 5 20 50元 橘子洲头景区 5 3 4 4 16 免费 湖南省博物馆 4 5 3 3 15 免费 天心阁 3 5 3 4 15 32元 景湖南第一师范 3 4 3 4 14 15元 区新民学会旧址 2 4 3 3 12 免费 名 简牍博物馆 3 4 4 4 15 免费 称 世界之窗 3 3 2 3 11 130元 海底世界 2 3 1 3 10 130元 中共湘区旧址 2 4 3 1 9 免费 梅溪湖、洋湖 1 4 4 3 12 免费 湿地公园 表注 : (1)本表采取赋分制，最高5分，最低1分; (2)表中各测量指标得分分值越高，表示现状越好(5分—很好，4分—较好，3分—中等，2分—较差，1分—很差); (3)总分栏表示景区的综合现实状况，直接影响着长沙市一日游新路设计中对景区景点选择与线路的设计; (4)表中各项数据取值为所有样本调查问卷该项数据取值的平均值。 通过表三不难看出长沙市的旅游资源总体与大多数城市一样存在着所谓的热门景区景点与冷门景区景点。其中热门景区以岳麓山、湖南省博物馆、橘子洲 第 10 页 为代表，这类景区的现状还是比较乐观的。而新民学会旧址(暨蔡和森故居)、世界之窗、海底世界、中共湘区委员会旧址这四个景点则是冷门景区，梅溪湖、洋湖湿地公园则因为近两年才开发出来，在游客中间知名度不是很高，但是极具旅游价值，除了资源本身的价值所在之外，湿地公园所处的位置位于河西，紧邻岳麓山，交通通达度很高。 就如上长沙旅游资源现状结合一日游线路的设计理论与原则做出如下推论: 首先，长沙市旅游一日游线路设计应该注意合理连接冷热旅游资源。市内各景点交通便利，但没有合理的冷热组合，致使部分冷门景区可进入性很差。经过实地调查以及问卷的方式发现:长沙市内的知名景点都在市中心，交通便利且地段好，人流量大。但是，除湖南第一师范外各景点可进入性差，甚至像新民学会旧址、中共湘区委员会旧址等景点连很多长沙本地市民都不知道具体位置，更不用说进入景区游览参观了，这就需要结合市场来设计合理的线路在保证线路特色的前提下，来提升这些冷门景点的经济价值，提升旅游资源的知名度与价值。 其次，重视长沙市旅游线路的主题类别设计，强化景点之间旅游开发的联动性。我们不仅可以从冷热景区方面考虑，还可以从景区线路类别方面来考虑，整 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 类型的旅游资源，设计出细分化、专业化的旅游线路，甚至线路中可以融入旅游相关产业，如长沙饮食业、旅游商品业，长沙闻名全国的娱乐文化等等，从而丰富线路的内涵。 5.1.2类别分析 长沙共有旅游区(点)80处，其中国家级风景名胜区1处、国家5A旅游区1处、国家4A旅游区6处、国家级森林公园2处、国家级重点文物保护单位9处，省级风景名胜区1处、省级森林公园2处、全省十大文化遗产2处、省级文物保护单位56处。 第 11 页 表3: 长沙市国家级旅游资源分类概况表 Table 3:National Tourism Resources Classification Profile Form of Changsha 景区景点名称 数量 AAAAA级旅游区 岳麓山—橘子洲旅游区(包含岳麓山、橘子1处 洲、岳麓书院、新民学会旧址四个景区) AAAA级旅游区 长沙世界之窗、湖南省石燕湖生态旅游公园、6处 大围山国家森林公园、湖南省博物馆、雷锋纪念馆、天心阁 国家级景区 重点风景名胜区 1处 岳麓山风景名胜区(包括岳麓山、岳麓书院和橘子洲) 森林公园 天际岭国家森林公园、大围山国家森林公园 2处 水利风景区 2处 长沙湘江水利风景区、长沙市千龙湖生态度假 非物质文化遗产保护1处 湖南湘绣城 研究基地 岳麓书院、黄兴故居与黄兴墓、刘少奇故居、铜官窑遗址、秋9处 收起义文家市会师旧址、谭嗣同故居、蔡锷墓、湖南省立第一重点文物保护单位 类别 师范学校旧址、中共湘区委员会旧址 历史文化街区 太平街、潮宗街、化龙池、小西门、天心阁 5处 7处 铜官古镇、沈家大屋、靖港镇、文家市、榔梨镇、沩山镇、大 历史文化村镇 围山镇 资料来源:湖南省旅游局官网 根据表三以及上述相关旅游资源类别描述推出以下推论: 长沙旅游资源分布较散却却具有着有着丰富的价值，那么在设计线路时应该重点突出线路品牌。长沙的旅游资源虽然多，大部分却分布很散，不能形成规模效应;没有像桂林山水、北京故宫、西安兵马俑这样的标志性吸引物。继而在游客的心目中旅游的可识别性不强。这种情况下使得长沙更加需要通过合理规划线路来打造属于我们自己的湖湘精品旅游形象。 5.2 长沙市旅游市场状况分析 第 12 页 5.2.1 长沙旅游市场现状 对于长沙市来说，国内旅游是占据绝对支配地位。根据长沙市旅游局统计资料，2004年长沙共接待旅游人数为2594.55万人次，国内旅游2489万人次，占长沙旅游总人次的99,，旅游收入为159.78亿元，国内旅游收入为148.5亿元， [13]占旅游总收入的93,。国内旅游市场继续稳定增长。 一方面，湖南省内(特别是长沙本地市民)是长沙市最基本、最重要的旅游客源市场，据湖南省旅游局初步统计，2005年，湖南省内游客所占比重达60.15,，约139.1万人次。随着湖南省旅游产业素质的全面提升，旅游景点的不断出现，“城市文化休闲游”“城郊周边游”等休闲度假方式大受欢迎。仅长沙市岳麓山，世界之窗，海底世界，刘少奇纪念馆，省博物馆，动物园，烈士公园，市博物馆八大旅游景点就接待游客20余万人，同比增长24,;门票收入近700万元，同比增长27,。 另一方面，据长沙市旅游局统计，国内其他主要市场构成比例为:珠江三角 ,，其中广州占3.4,;四川占1.3,，重庆占洲在长沙的国内旅游构成为11.9 1.1,，江西2.3,，湖北7.9,，并且仍有上升趋势。境外市场主要市场构成比例为:港澳台地区占整个境外游客的59,以上，日韩占27%，美国占15.57,。 5.2.2 现状分析 从以上文字与统计数据不难看出，在长沙市一日游线路产品设计中市场因素发挥着十分重要的作用，在考虑市场优先原则的前提下可以得出以下结论: 第一，努力巩固省内旅游市场，开发出适合省内以及本市游客的长沙一日游线路。对于本省以及市内的旅游者来说，长沙的山水以及湖湘文化已经没有太大的吸引力。因此作为区域中心城市，只能通过经济活动、会务政策、教育科研、休闲娱乐等发挥出省会城市的各项聚集功能来吸引游客。如可以设计出主题公园与文化场馆旅游线、名校游旅游线、休闲娱乐游主题游、购物体验游等。 第二，积极扩大外省旅游市场，设计出有关于及湖湘文化游的旅游线路。其中，特别是京津地区的游客对于“湖南长沙—伟人故里”的旅游形象已经根深蒂固。我们大可以积极整合长沙市红色旅游资源，推出伟人成长旅游线等。 最后，进一步吸引游客，突出湖湘传统文化的巨大魅力，掌握外国游客对于湖南长沙的好奇心，满足其多样化的旅游需求。例如可以设计出湖湘历史游线路、山水洲城旅游线、湘菜饮食旅游线、娱乐之都旅游线等等。 第 13 页 总之，一定要抓住各个不同地区与国家的旅游者对于长沙不同的旅游需求，满足他们的旅游目的与愿望，设计出符合他们旅游活动要求的专业化旅游线路。 6 长沙市一日游线路状况分析 6.1 长沙市一日游线路设计现状分析 通过调查推行长沙市一日游线路的各大旅行社网站以及他们的宣传材料整理得下面的线路概况资料。 表4:长沙市现有线路产品 Table 4: Existing product line of Changsha 线路 线路产品 散客报价 推此线路的旅行社 备注 游览长沙简牍博物馆—天心阁成人:88 常规线不含餐，有 —岳麓山(爱晚亭)—车览白沙—100元/长沙湘辉，湖南芙蓉 路1 购物店 古井、橘子洲、沿江风光带。 人 游览天心阁—中共湘区旧址—成人:108 常规线含餐，有购 橘子洲—爱晚亭—车览沿江风—120元/长沙完美，长沙阳光 路2 物店 光带、白沙古井。 人 游览天心阁—橘子洲—岳麓山 常规线成人:98不含餐，有 (爱晚亭)—长沙市博物馆—湘湖南中联，湖南山水 路3 元/人 购物店 绣博物馆。 长沙教育旅行社 学生游世界之窗、植物园、橘子洲、石不含餐，无 —— 湖南新世纪旅行社线路 燕湖、海底世界等专题一日游 购物店 湖南中铁国旅 从上表中我们可以很明显的看到，长沙市城市旅游已在打造山水洲城品牌方面取得了可喜的成绩，但是一日游旅游线路这一块仍然存在着很多的问题。这些线路的安排从纯旅游资源的配置上比较合理，但是由于交通、景区或景点的管理、基础设施的建设、经济效益、旅游时间的安排等方面的原因，这些旅游线路在市场中没有真正发展起来或没有形成热点。 每一条长沙的旅游线路必定会把这三个景点纳入其中。因而橘子洲头、马王堆汉墓、岳麓书院被称之为长沙的“老三篇”，如今也是仅有的一条经典“长沙 第 14 页 一日游线路”，除此之外，能够实际推行到市场上的长沙一日游线路少之又少，对于入境游客来说，对于长沙，更多的只是“路过和顺便”。 随着12年6月份湖南省博物馆的闭馆，长沙市内一日游就经常被“缩水”成岳麓书院和橘子洲了，马王堆汉墓再次面众要到15年之后，而再次期间甚至以后长沙市内一日游究竟要如何发展，旅游线路要如何设计才能使长沙的旅游资源得到有效利用发挥其经济价值是一个非常值得探讨的课题。笔者针对长沙市一日游线路现状归纳总结出如下几点结论: 6.2.1 线路产品单一，更新不及时 长沙市的旅游资源非常丰富，现存旅行社推行的线路没能突出旅游活动的专业细分，也没有突出长沙的特色。不管是打开各个旅行社的网站还是去门店看旅行社的宣传资料都不难发现，长沙市一日游的产品线路特别少，几乎清一色的是以山水洲城线即“岳麓山橘子洲”为主的线路，而且这些线路都是用了很多年的老线路了。在调查中还发现，去年省博物馆已经闭馆了，但是很多旅行社的线路行程里面还是有省博物馆这一个景点，更新也不及时。从整个长沙市六辖区以及周边旅游资源的角度来看，这样单调又老套的线路远远不能把长沙有价值的旅游资源进行整合以及推广，从不仅根本上束缚着优势资源与劣势资源的有效搭配，而且不能满足本地市民以及外地游客的基本旅游活动，降低了长沙旅游发展的效率和速度，阻碍了旅游客源市场的多样化与专门化。 单一笼统的旅游线路有碍于长沙旅游定位以及多种特色的展示，降低了长沙市旅游吸引力，不利于湖南旅游文化的传播与长沙旅游品牌的打造。 6.2.2 线路含的免费景点多，停留时间短 在上面表格中，需要门票的景点就是天心阁，其他景区如岳麓山、橘子洲、长沙市博物馆基本都是费的景点，而岳麓书院在12年从30元涨价至50元票价之后，很多旅行社都不把岳麓书院列入行程里边，都尽量作为导游的加点即自费景点。线路含的景点多，各个景点停留时间都不是很充裕，因为长沙是一日游的线路的利润点又少，导游可以增加的收入基本都靠进一个土特产超市来赚钱，或者带外宾团进个湘绣店，每次进店都至少要准备一个小时，那么在景点分布广景点又多的情况下，压缩景点旅游时间就成了必然手段，景点的停留时间较短。 第 15 页 6.2.3 过于重视短期效益，忽视长远发展 从表中不难看出，常规线路的景点设置主要是以考虑经济效益为主，因为岳麓山橘子洲交通都很便利，离市中心又不远，而且两个景区之间很近，这样可以不仅可以节省成本，还能腾出更多时间产生附加的经济效益。另外，岳麓山和橘子洲都有电瓶车需要自费，岳麓山的岳麓书院在很多行程里面是属于自费景点，这样这两个地方可以在低价报团的情况下产生自费的收益，旅行社和导游都愿意到这样的景点。但是长此以往，会使游客心中形成这样的印象，认为长沙就只有这两个景点，只注重短期收益的后果必然是长期发展受损。要把长沙丰富的资源都利用起来。 6.2.4 景区可进入性很高，游客自助游览居多 长沙市城区本来就不大，长沙的主城区不包括望城有只有954.6平方公里，而长沙的主要景点都集中在环线以内，各大景区的可进入性都比较强。另外，很多景区的在交通要道设置的标志也很明显，很多主景区如岳麓山、橘子洲、世界之窗、植物园等等都有很多公交车到达，外地人也很容易进入，所以大都很愿意自助游，尤其是像世界之窗和海底世界这样的主题公园，除了团队游客，散客游客非常少。 6.3 长沙市一日游线路运营现状 通过走访一些在长沙一日游线路产品上有代表的旅行社负责人以及在旅游线路设计这一块比较专业的高校教师，归纳出现在旅行社运营长沙市一日游线路的一些现时状况。 6.3.1 经营长沙一日游线路的旅行社很少 通过走访以及调查发现，长沙经营长沙一日游线路的旅行社很少，主要有如下几家:长沙阳光国际旅行社、湖南湘辉旅行社、湖南芙蓉旅行社、长沙完美旅行社、湖南山水国旅。这几家旅行社均是长沙一日游的地接社，其他的旅行社也会在各销售网点接收一日游的散客但是最终成行都是将客人转给这几家地接社，因而基本长沙一日游的线路都是以这几家社的线路为主在推广。 6.3.2 长沙一日游线路没有得到足够的重视 在网站上打开各旅行社的主页或者翻看各旅行社的线路传单，都会发现一个 第 16 页 问题，就是长沙一日游的线路都被放在不起眼的位置，甚至很容易被人忽略，线路的推广和宣传没有得到旅行社的重视，这对于发展长沙旅游市场是极为不利的。究其原因，这与旅游行业利益来源室友及其密切的联系的，任何一个旅行社都愿意花大力气大成本来宣传利润点高的线路，显然，长沙一日游线路对于旅行社来说，利润点不多，获利并不理想，因而也就没有得到足够的重视。 6.4 长沙市一日游线路相关成本分析 长沙市一日游的线路基本就是涉及这四个方面的费用，即景点门票、车费、导服费、餐费。经过深入调查分析，得到下面的数据。 表5:线路相关成本数据概况表 Table5: Profile related cost data table of the tourism product 景点 挂牌价 团队价 岳麓书院 50元 满五免一，相当于8折 天心阁 32元 16元 游 世界之窗 130元 104元(8折) 海底世界 130元 104元(8折) 第一师范 15元 12元 森林植物园 20元/60元 12元/36元(6折) 车型 车费 行 35+2座 600—800元 视具体情况变动 53+2座 800—1000元 视具体情况变动 吃 15/人 佳华、潇湘土特产城 停车费(小车30，大车80)+20%回佣 购 三湘丝源、湘绣研究所 无人头停车费，20%—30%回佣 备注:森林植物园的门票因时节不同而收费不同，一般无活动时节是20元，樱花节花期是60元。 旅游六要素“吃、住、行、游、购、娱”，对于现行旅行社推行的不含餐的一日游来讲主要就是上表中提到的“游、行、吃、购”四个方面，从这个四个方面来分析，结合本文中表四的线路，我们得出这些线路的成本大致如下表所示: 第 17 页 表6:各线路成本表 Table 6: The cost table of the tourism product 线路 人均成本 旅行社利润 常规线路1 天心阁16+车费25+导服5=46 40—55元/人 常规线路2 天心阁16+车费25+导服5+餐15=61 45—60元/人 常规线路3 天心阁16+车费25+导服5=46 40—55元/人 可以明显的看到，线路的主要成本来自于门票和车费，这三条线路的成本大致一样，旅行社的利润空间大概就是四五十块钱一个人。很多旅行社在长沙推行这样的线路但是该社自己并不承接一日游的地接业务，那么所接收的客人就会转给真正的地接社来带，那么这中间收客的组团社实质上是将团卖给了地接社，所以这样的话利润空间又要打个对折，利润空间不大，经过转手的客人旅行社大概就是赚二十块钱左右一个人。另外，在这样的常规线路里面，导游和司机的额外收入基本就是靠客人吃饭扣餐标、看岳麓山的时候增加岳麓书院的景点、橘子洲自费电瓶车还有进购物店这几项赚钱，利润点也不多。 6 长沙市旅行社相关从业人员评价分析 对于旅行社相关从业人员的调查以结构式访谈为主，主要访谈了湘辉旅行社、长沙阳光国际旅行社、芙蓉旅行社的经理计调还有一些带长沙一日游线路的导游。他们对于现在的长沙一日游线路提出了很多自己的看法。现在归纳如下: 7.1 长沙旅游资源众多，但分布较散，优势不明显，这是导致长沙旅游形象名片特征不明显的一个根本原因 长沙的资源总类多，在上文已经详细分析，但是分布散，也不集群，也没有很好的拳头产品来代表长沙的一个旅游形象，不像韶山是“伟人故里”，也不是凤凰“中国最美丽的古城”，也不是张家界“烟雨张家界”，没有一个独立的城市名片打出形象出去，旅游市场是很难打开的。相关人员表示，长沙现有的一日游线路只是在纯粹的把一些零散的点连接起来，并没有很大程度上的起到宣传城市旅游形象的作用，因而游客的印象就不会很深。 第 18 页 7.2 线路利润空间很小，利润点少而低是导致线路推行不广的直接原因 现在的旅游市场仍然是低价竞争报团的情况，长沙市一日游的情况比起张家界和凤凰的负团费操作来说，旅行社的压力和导游的压力都要少很多，但是利润空间不大。首先，长沙的旅游景点门票收费的只有少岳麓书院、天心阁以及世界之窗和海底世界等少数的几个景区，而这些的地方散客的可进入性很大，其市场也是以自助游的散客为主，所以景区给予旅行社的优惠很少，那么旅行社拿票的门票价格利润空间相对来说就不高了，大部分需要门票的景区都是八折的团队价给旅行社，而且这个带来的一个弊端就是不利于导游在行程中增加景点，也就降低了收入。其次，长沙的线路报价就在一百块钱左右浮动，除掉成本之后的利润空间有多少可想而知。最后，长沙一日游线路的购物店给的提成是湖南省内最低的，只有两成，而且没有保底和人头，对旅行社和导游来说，这块肥水的收入就大打折扣了，当然也就降低了旅行社和导游的积极性。 7.3 长沙地接市场早就被边缘化了，运营成本很高 很多长沙地接社的负责人都有一个共同的感慨就是现在长沙的地接如同一个跳板，来这里的游客仅是打个转儿，就去张家界和湘西凤凰等地了，长沙地接市场差不多10年前就被张家界“边缘化”了。长沙和张家界两地旅行社完全不同的操作模式，将长沙地接“OUT”(出局)了。也有人士指出，资讯高度发达和多种多样的旅行方式，使得相当多的景区不再依赖中介机构，比如旅行社。同时，长沙市唯一的一个5A级景区免费开放，本地旅行社没有门票差额收入、马王堆汉墓陈列馆未来3年闭馆改造等原因，都使得长沙地接市场雪上加霜。而且，运营陈本也很高，地接很重要的一个环节是旅游车辆，长沙的旅游车运营成本比湖南省内其他地区，比如张家界要高30%，比湖北武汉也要高出30%，所以来长沙的旅游大巴基本上是张家界和武汉两地的。 7.4 政府应该在推行长沙市一日游线路的市场运作上进行扶持，这关系到一个城市的形象 长沙作为一个省会城市，其重要性在湖南是毋庸置疑的，其旅游形象和地位也对整个湖南的旅游发展起着举足轻重的地位，但是长沙市现在的这种一日游线 第 19 页 路并没有在这一方面起到其应有的作用，在市场竞争的环境下，如果单纯的纯粹考虑适应市场和利益最大化的原则，那么长沙市一日游的现状在近几年都不会得到有效的改善，这就需要政府的宏观调控，需要政府的支持。城市旅游既是代表着旅游业的一部分，也代表着一个城市形象，也是政府政绩工程的一部分。所以，政府相关方面尤其是旅游局、城市规划等部门应该对长沙市一日游这种线路给予更多的政策支持，比如说推行旅行社联票制，旅行社拿各个景点的通票全免，由政府补贴这一部分费用等等这样一些措施。 8 长沙市一日游线路设计 8.1 旅游线路设计原则 8.1.1 以需求为中心的市场原则 [17]旅游线路设计的关键是适应市场需求。具体而言，就是它必须最大限度地 满足旅游者的需求。旅游者对旅游线路选择的基本出发点是:时间最省、路径最短、价格最低、景点内容最丰富、最有价值。由于旅游者来自不同的国家和地区具有不同的身份以及不同的旅游目的，因而，不同的游客群有不同的需求，我们应根据不同的游客来到长沙不同的需求目的设计出各具特色的线路，而不能千篇一律，缺少生机。 8.1.2 突出特色性原则 首先，特色是每一条旅游线路的生命力所在。长沙市一日游线路在重点突出湖湘文化、娱乐之都主题的同时，还应围绕主题安排其他休闲观光线路。其次，由于人类求新求异的心理，单一的观光功能景区和游线难以吸引游客回头，即使是一些著名景区和游线，旅游者通常观点也是不喜欢重复游览的。因此，在长沙市一日游线路产品设计上应尽量突出自己的特色，唯此才能具有较大的旅游吸引力。 8.1.3 各项安排合理原则 首先，是各景区景点的之间的安排，旅游景点之间的距离要适中，旅游线路中的景点数量要适宜;同一线路的旅游点的游览顺序要科学，尽量避免走重复路线，各旅游景点特色差异突出。旅游活动不能安排得太紧凑，应该有张有弛，而非走马观花，疲于奔命。旅游线路的结构顺序与节奏不同，产生的效果也不同。 第 20 页 另外，交通也是一个不可忽视的重要因素，交通选择以迅速、舒适、安全、方便为基本标准，与旅程的主题结合，减少候车时间。 一次完整的旅游活动，其空间移动分三个阶段:从常住地到旅游地、在旅游地各景区旅行游览、从旅游地返回常住地。这三个阶段可以概括为:进得去、散得开、出得来。长沙市一日游线路产品的区域和时间都有限制，那么就要在充分考虑实际情况的前提下设计合理而可能的线路。 8.1.4 线路推陈出新原则 近年来，湖南旅游市场在日新月异地发展，长沙游客的需求与品位也在不断地变化、提高。为了满足游客追求新奇的心理，应在及时把握旅游市场动态，注重新产品、新线路的开发与研究，并根据市场情况及时推出。一条好的新线路的推出，有时往往能为旅行社带来惊人的收入与效益。即使一些原有的旅游线路，也可能因为与当前时尚结合而一炮走红。 8.2 长沙市一日游线路产品设计 通过上述对于长沙市一日游线路现状的分析、长沙市旅游资源分析、旅游市场分析以及旅行社相关从业人员的评价分析，系统的论证了进行长沙市一日游线路设计的必要性、可行性以及重要性。本章结合前文的分析论证以及长沙市一日游线路设计理论和原则，按主题内容来划分，拟规划设计出了七条长沙市一日游线路设计产品。 8.2.1 湖湘文化一日游线路 (1)线路:天心阁—简牍博物馆—岳麓山—岳麓书院—大学城 (2)依据:本线路以长沙市人文旅游资源为基础，意在展示长沙作为湖湘文化中心以及国家历史文化名城的独特魅力。该线路吸引的主要市场是外省以及海外旅游者，从湖湘文化的哲学、文艺、教育、民俗等几个方面让游客了解湖南的湖湘文化。本线路的核心景点以天心阁景区和岳麓山景区为主要吸引物。天心阁在长沙市中心地区东南角上，是长沙古城的一座城楼。为长沙重要名胜，也是长沙仅存的古城标志。楼阁三层，建筑面积846平方米，碧瓦飞檐，朱梁画栋，阁与古城墙及天心公园其它建筑巧妙融为一体。岳麓山橘子洲风景区是国家级5A级旅风景区，岳麓山是南岳衡山72峰之一。位于古城长沙湘江两岸，由丘陵低山、江、河、湖泊、自然动植物以及文化古迹、近代名人墓葬、革命纪念遗址等组成， 第 21 页 为城市山岳型风景名胜区。已开放的景区有麓山景区、橘子洲景区。 (2)行程安排 上午首先室外游览天心阁，然后去到简牍博物馆，中午在火宫殿品尝湘菜美食后前往岳麓山、爱晚亭，再感受千年学府岳麓书院的深厚的文化底蕴，最后在湖湘文化新人集中的大学城里结束一天的行程。 (3)线路报价:118元/人 本线路的人均成本大致如下:天心阁16、岳麓书院40、中餐25、车费20、导服5元，总共是106元。按照毛利润约为20%左右报价，则报价为128元/人。 8.2.2 山水洲城一日游线路 1)线路:橘子洲—天心阁—沿江风光带—岳麓山—爱晚亭 ( (2)依据:本线路以长沙市形象山水洲城旅游资源为基础，意在展示长沙作为中国独有的山水洲城城市所特有的魅力。本线路主要吸引省内其他地方的游客和外省游客以及海外旅游者，从山水洲城四个角度来理解长沙这座特有的城市。本线路以岳麓山橘子洲风景区为核心吸引物，岳麓山橘子洲风景区是国家级5A级旅风景区，岳麓山是南岳衡山72峰之一。位于古城长沙湘江两岸，由丘陵低山、江、河、湖泊、自然动植物以及文化古迹、近代名人墓葬、革命纪念遗址等组成，为城市山岳型风景名胜区。已开放的景区有麓山景区、橘子洲景区。景区内爱晚亭始建于1792年，名字来源于杜牧的《山行》。与醉翁亭、西湖湖心亭、陶然亭并称中国四大名亭，是革命活动胜地，为省级文物保护单位。 (2)行程安排 上午游览橘子洲生态文化公园，然后去到天心阁感受这座古老的城市风光，中餐后在沿江风光带散步看山水洲城，然后前往岳麓山俯瞰这座城，在四大名亭爱晚亭的枫叶中结束一天的愉快行程。 (3)线路报价:88元/人 本线路的人均成本大致如下:天心阁16、车费25、导服5，中餐25，总共成本是71。按照毛利润20%左右报价，则报价为88元/人。 8.2.3 休闲美食一日游线路 (1)线路:黄兴路步行街—小吃街—火宫殿—坡子街—太平老街—沿江风光带(2)依据:本线路以长沙的休闲文化和美食文化旅游资源为基础，意在展示长 第 22 页 沙作为一座美食之都，其休闲文化和美食文化的浓厚之处。本线路主要吸引长沙本地食客们以及来长沙旅游的所有爱吃湘菜的游客来感受长沙的休闲美食感受。本线路以长沙古城区商业街和火宫殿为核心吸引物，长沙古城区商业街又以太平老街和坡子街为代表，太平街是长沙古城保留原有街巷格局最完整的一条街。整治后的太平街历史文化街区不仅保留了贾谊故居、长怀井、明吉藩王府西牌楼旧址、辛亥革命共进会旧址、四正社旧址等文物古迹和近代历史遗迹，也给乾益升粮栈、利生盐号、洞庭春茶馆、宜春园茶楼等历史悠久的老字号注入生机。 火宫殿是湖南省长沙市的著名特色景点，位于长沙市坡子街，同时也是一家驰名中外的“中华老字号”企业，也是长沙乃至湖南的集民俗文化、宗教文化、饮食文化于一体的具有代表性的大众场所，特别是火宫殿的风味小吃享誉三湘。 (2)行程安排 上午在黄兴路步行街，感受长沙的商业气息，在小吃街感受长沙的小吃文化，中午在火宫殿就餐，正式的体验湘菜美食的味道，饭后五坡子街和太平老街逛逛，最后在沿江风光带的秀丽风景中结束我们一天的行程。 (3)报价:42元/人 本线路人均成本大致如下:车费20，导服10，总共成本是30。因为此团很难进购物店，属于纯粹的半自助游的团，所以按毛利润40%左右来报价，则报价为42元/人。 8.2.4 娱乐之都一日游线路 (1)线路:世界之窗(或海底世界)—湖南台节目录制 (2)依据:本线路以长沙的两大娱乐亮点为中心，一个是中部最大的主题公园世界之窗，一个是全国闻名的娱乐频道台址湖南电视台，意在满足全世界各地的游客亲身经临现场的愿望。本线路也主要是吸引世界各地慕名而来的游客们。 世界之窗于1997年10月1日试营业，现在已发展演变成为一个融世界各国建筑奇观、五洲风情歌舞表演、大型器械游乐、先锋时尚活动、影视拍摄基地于一体的综合性大型主题公园。长沙海底世界占地100余亩，投资近三亿元人民币，由海洋馆、极地动物馆、科教馆、水上乐园、儿童乐园五大功能区组成。集观赏、休闲、娱乐、科普于一体，是中南地区展示物种最多、节目内容最丰富、参与性最强、最具时尚感的海洋主题公园，是中国海洋协会、湖南省科协授牌的“海洋科 第 23 页 普教育基地”，国家4A级旅游景区。湖南电视台是湖南省最权威的电视机构，别称:芒果台。1997年1月1日，湖南电视台第一套节目正式通过亚洲2号卫星传送，频道呼号“湖南卫视”。 《天天向上》 、《快乐大本营》 、《越策越开心》 、《我们约会吧》等节目受到全国观众的喜爱。 (2)行程安排 上午在世界之窗游玩，中餐后前往湖南电视台参加节目录制。这个线路的随机性很大，以节目录制的时间段为准，如果节目录制在上午，则下午再去世界之窗，但是一般节目录制都在下午或者晚上，节目录制包括当前湖南一些电视台的综艺节目。 (3)报价:视具体节目待定 8.2.5 特色主题一日游 8.2.5.1 湿地公园一日游 (1)线路:梅溪湖—洋湖湿地公园 (2)依据:本线路以两大长沙新兴景区梅溪湖国际文化艺术中心和洋湖湿地公园为重点，以感受城中山水为核心，意在展示长沙作为一座现代化又不乏诗意的城市，在长沙大河西先导区的版图上，洋湖湿地与梅溪湖宛如两颗生态明珠，嵌在大地之上。该线路主要吸引长沙市本地或者临近居民双休日休闲游。梅溪湖国际CBD是长沙未来最高端、最先进的城市综合体，包括超五星级酒店、国际甲级写字楼、大型购物中心、国际酒店公寓等世界顶级物业配置，其300米超高层城市建筑群将成为城市未来最具价值的综合性地标。洋湖湿地公园是中部地区最大的湿地公园，洋湖湿地公园分为四大功能区域，分别是湿地休闲区、湿地生物多样性展示区、湿地生态保育区、湿地科教区。预计建成后，洋湖垸湿地公园将成为一个年接待游人达400万人次的大型综合性公园。 (3)行程安排 上午在梅溪湖国际新城游览，感受这个代表长沙城市理想最高目标的地方所散发的一个城市的力量，然后前往洋湖湿地公园，在湿地公园农家乐吃中餐，下午在湿地公园赏玩，感受难得的城中山水。 (4)报价:88元/人 本线路人均成本大致如下:车费25，中餐30，导服10，总共75。按照毛利 第 24 页 润20%左右报价，则报价为88元/人。 8.2.5.2 主题公园一日游 主题公园一日游意在以一个或者两个大景点区为核心，留足充裕的时间给游客自由观赏与体验，是半自助游的一种体现，也越来越受到游客的欢迎和喜爱，迎合了市场需求，也是旅游线路长期发展的一种大趋势。游客到了大景区可以自由活动自由欣赏，不用完全跟着导游。旅行社的任务就相对来说简化成组织游客一起集合上车送到景区后，让游客自己游玩，行程结束再把游客送回，导游的任务会相对比较轻松。 1.世界之窗一日游 1)线路:世界之窗 ( (2)依据:以唯一核心景区世界之窗为吸引物，意在吸引追求周末放松的一日游游客。世界之窗于1997年10月1日试营业，现在已发展演变成为一个融世界各国建筑奇观、五洲风情歌舞表演、大型器械游乐、先锋时尚活动、影视拍摄基地于一体的综合性大型主题公园。景区内100多个景点建筑采用不同比例，为游客创造出一个多层次、高品位、有韵味的游览空间。 (3)报价:160元/人 本线路人均成本大致如下:门票104，车费20，导服10，总共134。按照毛利润20%左右报价，则报价为160元/人。 2.植物园一日游 (1)线路:森林植物园 (2)依据:以唯一核心景区森林植物园为吸引物，意在吸引市民以及省内其他地区游客以及海外科研学者。湖南省森林植物园于1985年成立，为公益性科研事业单位，隶属于湖南省林业厅，1994年经原国家林业部批准为湖南省野生动物救护繁殖中心。全园占地面积120公顷，森林覆盖率高达90%。现园内引种驯化、迁地保存了植物208科900属3200多种4000多个品种，收容、救治、驯养了野生动物112种，包括银杉、珙桐、黄腹角雉等国家一级保护植物和动物。园内现已建成樱花园、木兰园、荫生植物珍稀植物园、杜鹃园、竹园、茶花园、桂花园、彩叶植物园等10个植物专类园，并正在筹建药用植物园、世界名花名树园等专类园。 第 25 页 (3)报价:50元/人 本线路人均成本大致如下:门票12，车费20，导服10，总共42。按照毛利润20%左右报价，则报价为50元/人。 第 26 页 结 论 本文主要采用实地研究为主，调查研究为辅的研究方式，综合运用访谈法、问卷调查法等资料收集方法，以定性分析为主进行研究论证，之后结合线路设计的基本原则做的长沙市一日游线路产品的规划设计。全文大致从长沙市旅游资源状况、一日游旅游市场状况、现存一日游线路状况、旅行社相关从业人员意愿趋向再结合线路设计的原则等五大角度对长沙市一日游线路设计研究进行了系统的论证与分析，系统的论证了进行长沙市一日游线路设计的必要性、可行性以及重要性。线路设计按主题内容来划分，拟规划设计出了七条长沙市一日游线路设计产品。 此次研究设计虽然从多个角度进行了论证分析，但是仍然存在诸多局限与不足:第一，在旅行社相关部门及从业人员意愿分析中采用的访谈法本身有局限性。通过访谈法获得的只是相关个人关于长沙市一日游旅游线路设计的一些态度和观点，能否代表全体研究对象有待考证，再加上获得的定性资料没有固定的格式，不能用统计法进行分析量化，导致缺乏一定的信度，很难将结论用以普遍推广。第二，样本代表性及其配合程度的局限。在进行长沙旅游资源与市场分析时发放的调查问卷数量偏少，选取的长沙市岳麓山景区和橘子洲景区问卷发放，样本不一定能够代表所有的研究对象。其次，通过问卷调查得到的定量资料只进行了简单的统计归类分析，缺乏高级统计软件(例如SPSS软件等)的全面分析研究。最后，对于线路成本这一块因为涉及到商业机密，要调查到绝对真实的成本价格难度比较大，本文中的数据是在亲身经历基础上再做调查统计得出的一个大致范围，不能做到绝对真实。 第 27 页 致 谢 在我完成毕业论文之际，首先要感谢我的指导老师xx老师，从该课题的选题一直到实地研究设计，结果分析以及论文撰写与线路设计，是张老师不厌其烦的一遍又一遍的对我的论文和设计进行指导、修改，无论是在研究方法层面或是旅游线路设计方面都提出了很多宝贵观点与建议;若是没有张老师的耐心教导，该论文也不会在 规定 关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定 时间内顺利完成。 其次，我要感谢在撰写论文期间一直在旁鼓励和支持我的同学和朋友，是他们在我遇到实地调查瓶颈时四处联系可以访问的研究对象，帮我介绍能够在实地研究中起到关键作用的人物。同时，他们也为我的线路设计献言献策，丰富我的线路规划，最后使我的设计变得全面多样。 再次，我要感谢我的母校中南林业科技大学和旅游学院(华天旅游酒店管理学院)以及领导们、老师们四年来对我的栽培和教育。在中南林业科技大学学习生活的这四年，不仅让我学到了渊博的专业理论知识，更重要的是让我懂得了如何成为一个有责任有担当的当代大学生，懂得了只要怀着一颗积极向上的心，无论遇到什么样的艰难险阻都可以战胜。 最后，感谢审核评阅此论文的各位专家、教授们以及您们为本文提出的宝贵建议。 第 28 页 参考文献 [1] 张谷.旅游线路统筹的探索[J].旅游论坛:2010，vol 06:37-42 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[16]龚军姣,核心边缘理论在旅游线路设计中的运用[J]太原城市职业技术学院学 报，2005,(2) [17]于桂林. 试论旅游线路设计的原则[J].中国水运(理论版):2007，vol 11: 92-98 . 第 29 页 附录A 调查问卷 长沙市一日游旅游市场游客调查问卷 尊敬的游客～您好: 感谢您接受我的访问:我是中南林业科技大学旅游学院2009级旅游管理专业的学生～这是一份纯学术性质的问卷,其主要目的为了更好的了解您对长沙一日游线路以及长沙旅游资源的看法和评价～您的意见很重要～这些意见将用来帮助我完成课题研究。本问卷采用不记名的方式～对于下面的问题无所谓对错～只要符合您的真实想法和实际情况就可以了。在此对您的合作与支持表示感谢: 一、个人信息收集 1、您的性别:? 男 ? 女 2、您的年龄:?14岁以下 ?15-24岁 ?25-34岁 ?35-44岁 ?45-65岁 ?65岁及以上 3、您的学历:?初中及以下 ?高中及中专 ?大专及本科 ?研究生及以上 4、您的职业:?国家公务员 ?管理人员 ?私营业主/个体户 ?公司职员 ?待业/下岗 ?各行业工人 ?专业技术人员,如医生、教师, ?学生 ?退休 ?军人 ?其他:_____________ 5、您月收入的大致情况:?1000元及以下 ?1001-2500元 ?2501-4000元 ?4001元及以上 二、旅游资源调查 下表为景区现状调查评分表～请您根据自身了解的实际情况在量表中进行赋值。,本表采取赋分制～最高5分～最低1分,具体赋分原则如下:5分—很好～4分—较好～3分—中等～2分—较差～1分—很差, 景区现状调查评分表 景区名称 知名度 交通通达度 开发价值 开发程度 岳麓山景区 岳麓书院 橘子洲景区 湖南省博物馆 天心阁 湖南省第一师范 新民学会旧址 简牍博物馆 世界之窗 海底世界 中共湘区旧址 梅溪湖洋湖湿地公园 第 30 页 三、长沙市一日游线路调查 6、此次旅行时间大约是:________天～其中在长沙的天数约:________天 、这是您第几次来长沙:________次～如有机会是否还会再来: ? 会 ? 不7 会 8、您通过哪些途径了解长沙: ?电视 ?书刊、报纸和杂志 ?网络 ?亲戚朋友介绍 ?旅游广告、宣传片 9、您此次出游的目的: ?观光 ?度假 ?探亲/访友 ?商务/会议 ?健康/疗养 ?文化/教育/科技交流 ?其他:_________ 10、您来长沙所乘坐的交通工具:?飞机 ?火车 ?汽车 ?自行车 ?步行 11、您出游的结伴方式:?独自一人 ?和家人朋友一起 ?俱乐部、社团或单位 ?随旅游团 如选择随团～请回答以下问题: ,1,您所在团的总人数约为:_________人 ,2,对旅行社服务质量的满意程度:?非常满意 ?比较满意 ?可以接 受 ?难以接受 如不满意～主要是在哪些方面:?导游服务 ?住宿 ?餐饮 ?行程安排 ?其他: __________ 12、您对长沙的总体印象:?非常好 ?比较好 ?一般 ?差 ?很差 13、长沙给您印象最深的是哪几个景点: ?岳麓山 ?橘子洲 ?第一师范 ?世界之窗 ?海底世界 ?市博物馆 ?清水塘旧址 ?简牍博物馆 ?天心阁 ?森林植物园 ?其他:________ 14、您对长沙哪些方面的旅游体验比较的满意,最多选三个,: ?优美的山水风光 ?良好的生态环境 ?历史文物古迹 ?民俗特色风情 ?旅游娱乐项目 ?天然疗养胜地 ?其他:________ 15、长沙近几年兴起的一些新景区～您对哪两个比较感兴趣, ? 森林植物园花卉展 ? 梅溪湖洋湖湿地公园 ?新农村农家乐 ?其他:________ 16、如果让您设计一条长沙的一日游线路～您会对下面哪些因素最为关注:,最多选两个, ? 景点景区选择 ? 时间安排 ? 交通工具安排 ? 线路是否有特色 ? 其它:________ 再一次谢谢您的支持与帮助。祝您旅途愉快: 第 31 页 附录B 访谈提纲 对于旅游从业者的访谈调查提纲如下: 1.您对现在长沙市一日游线路的市场如何看待, 2.您可以谈谈您对长沙市一日游现状的一些看法吗, 3.您觉得长沙市一日游线路产品有哪些方面值得做得更好, 4.您可以谈谈您对未来长沙市发展旅游的一些建议吗, 第 32 页