《船体检查保养计划指南》

《船体检查保养 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 指南 验证指南下载验证指南下载验证指南下载星度指南下载审查指南PDF 》 ? ? 中 国国 船 级级 社 船体体检查 查保养计划指指南 北京 20014年 9月 ? ? ? 目 录 1?一般规 定?............................................................................................................... ....................?1? 1.1?目 的?............................................................................................................... ................?1? 1.2?适用范 围?............................................................................................................... ——————————————————————————————————————————————— ........?1? 1.3?定 义?...............................................................................................................................?1? 1.4?说 明?...............................................................................................................................?1? 1.5?对船公司的要 求?...........................................................................................................?2? 1.6?附 录?...............................................................................................................................?4?程序要 求?...................................................................................................................................?5? 2.1?申 请?...............................................................................................................................?5? 2.2?批准资 料?.......................................................................................................................?5? 2.3?船上应保存的资 ——————————————————————————————————————————————— 料?.......................................................................................................?5? 2.4?批 准?...............................................................................................................................?5? 2.5?附加标志的授 予?...........................................................................................................?5?检验要 求?...................................................................................................................................?7? 3.1?实施检 验?.......................................................................................................................?7? 3.2?年度审 核?.......................................................................................................................?7? 3.3?计划的变 更?...................................................................................................................?7? 3.4?撤销、取 消?...................................................................................................................?8?2?3? 附录1:METE 3DM涂层/结构检查状况评估体 ——————————————————————————————————————————————— 系?.....................................................................?1?附录2:METE 3DM船体结构检查项 目?....................................................................................?11? ? ? 1 一般规定 1.1 1.1.1 目的 船体检查保养计划(Hull Inspection and Maintenance Scheme，以下简称“HIMS”) 指南，可作为验船师和船公司/船员实施船体结构检查维护保养的指导文件。 1.2 1.2.1 1.2.2 适用范围 本指南适用于拟/已授予附加标志HIMS的船舶。 船公司实施船体检查保养计划，作为两次检验之间保持船舶符合船级和法定要求的 一项措施，应予以鼓励。对实行HIMS的船舶，HIMS不可替代船级社规定的船体入级和/或法定检验。需要时，验船师可要求中国船级社《钢质海船入级规范》第1篇第5章附录8中定义的服务供应商提供协助。 1.3 1.3.1 定义 船舶维修保养体系(CWBT):是将传统的船舶设备管——————————————————————————————————————————————— 理和国际上插卡式船舶设备管 理相结合，形成集计划、管理、指导于一体的一种新颖、科学、实用的船舶设备管理模式，简称为CWBT。它是由船舶(Chuanbo)、维修(Weixiu)、保养(Baoyang)、体系(Tixi)四个词的汉语拼音按各词首字母排列而成。 1.3.2 HIMS:系指对船体结构，基于当前状况，根据规范的有关要求，参考CWBT管理 模式，由船公司制定一套详细的周期检查保养计划，指导船员对船体结构进行日常检查维护保养，通过该计划在船上的贯彻和实施，提高船员、机务对船体结构的检查、维护保养的管理水平，避免因非计划修理影响船舶的正常营运，实现对船舶的科学管理，从而达到提高船体结构安全水平的目的。 1.3.3 CCS METE 3DM管理系统:系指由CCS提供，利用船舶3D技术，实施HIMS的计 算机化管理系统。 1.3.4 年度审核 :系指对附加标志HIMS的有效性进行确认。应在每年的年度/中间/特别 检验时按第3节3.2条规定对HIMS进行年度审核。 1.3.5 实施检验 :系指对申请实施HIMS的船舶，在其试运行期后进行的首次HIMS确认 性检验。 1.4 ——————————————————————————————————————————————— 1.4.1 1.4.2 说明 对于满足本指南要求的船舶，授予HIMS附加标志。 与船体结构相关的任何船级和/或法定方面的遗留项目/缺陷，在实施HIMS前，所有 的处理措施应使验船师满意。 1 ? ? 1.5 1.5.1 对船公司的要求 机构和人员 (1) 申请实施HIMS的船公司应设立主管HIMS的专门机构，此机构可由机务部 兼任，也可以是专门部门。无论如何应有专人负责。 (2) 该机构负责制定HIMS相关的各项文件、HIMS日常管理。 (3) 上述指定负责HIMS的船公司人员应经过CCS或CCS接受的组织进行的培训。 (4) 申请实施HIMS的船舶应配备经CCS或CCS接受的组织培训的检查员。 1.5.2 计划制定 (1) 船公司HIMS主管机构应根据规范的有关要求，结合船公司的船体检查要求， 列出HIMS维护保养项目清单，制定详细的维护保养计划和工作——————————————————————————————————————————————— 卡汇总表。 (2) 应按1.5.3确定HIMS维护保养项目和保养期限。 (3) 应根据上述资料制定计算机化的HIMS管理系统。 1.5.3 检查间隔期 (1) 指南规定的检查间隔期为船公司实施HIMS的最低要求，船公司可根据实际 情况调整检查间隔期，同时: (a)检查间隔期不超过12个月的项目，检查窗口期与船级年度检验一致。 (b)检查间隔期不超过30个月的项目，检查窗口期与船级中间检验一致。 (c)检查间隔期不超过60个月的项目，检查窗口期与船级特别检验一致。 (2) 检查间隔期不超过12个月的项目: (a)已经标识的可疑区域和关键结构区域 (b)甲板结构 (c)所有压载舱和货舱的结构和涂层状况 (d)舱口盖和舱口围板及其紧固和密封装置 (e)甲板设备，甲板舾装件，直升机停机坪 (f)管系和支撑 (g)上层建筑和甲板室，包含门和关闭设施 (h)水线以上外板 (i)货舱(不含货油舱) (j)空舱和/或隔离舱 ——————————————————————————————————————————————— (k)管隧 (l)箱形纵桁和箱形横梁 (m)通海部件、舷外排口，干舷甲板以上其他易积水处所 (3) 检查间隔期不超过30个月的项目: (a)上述(2)规定的项目 2 ? ? (b)货油舱 (c)水线以下外板的外部状况 (d)所有舱底水舱和污油水舱的围壁、内部舱壁、框架、纵桁和其他支撑构件的状况 (e)所有干舱的围壁、内部舱壁、框架、纵桁和其他支撑构件的状况，如: i) 空舱 ii) 储藏室 iii) 隔离舱 (4) 检查间隔期不超过60个月的项目: (a)上述(3)规定的项目 (b)所有设计用作主要装载非海水类液体的舱室的围壁、内部舱壁、框架、纵桁和其他支撑构件的状况，如: i) 淡水舱(船龄大于5年时适用，抽查) ——————————————————————————————————————————————— ii) 燃油舱(船龄大于5年时适用，抽查) iii) 上述未提到的其他液体舱(不含滑油舱) (5) 上述2)-4)条的检查应尽可能在验船师进行相应的年度检验、中间检验或特别 检验之前完成。 (6) 在发生可能影响船体或设备状况的意外故障或事件(如恶劣天气或装卸货操 作导致的损坏)时，船公司应执行临时检查、保养，并记录详细的检查结果。 1.5.4 计算机管理系统要求 (1) HIMS应采用计算机化管理系统方式，船公司/船舶应安装CCS METE 3DM管 理系统。 (2) 只有经大副或其他授权人员许可，才能对HIMS系统的保养文件和计划进行 更新，对其重要保养项目的更改，应重新认可。 1.5.5 计划实施 (1) 船上检查员应按照HIMS中制定的保养计划及时完成要求的项目。 (2) 船上应至少每月将保养记录利用HIMS系统同步到船公司。 (3) 船公司主管机构应及时审阅船上检查保养项目完成情况，填写反馈意见，并 ——————————————————————————————————————————————— 利用HIMS系统同步到船上。 1.5.6 报告 (1) 船公司主管机构应每年度将HIMS执行情况发送CCS总部。 (2) 在船舶申请船级定期检验时，船上应向验船师提供上次定期检验以来HIMS 执行情况及检查结果。 1.5.7 船上负责人职责 3 ? ? (1) 船公司应指定船上实施HIMS的负责人。 (2) 船上负责人负责安排每一项目的检查、维护保养，检查、维护保养过程应按 照工作卡汇总表的要求进行，并保存必要的保养记录。船上负责人负责检查 或确认、签署相关的保养报告。 (3) 只有船上负责人或指定的人员，有权修改和更新船上的HIMS数据库。 (4) 船上负责人应向船公司上报HIMS的完成情况。 1.5.8 1.6 1.6.1 当船公司变更，HIMS应重新认可。 附录 附录1:“METE ——————————————————————————————————————————————— 3DM涂层/结构检查状况评估体系”，是CCS METE 3DM管理系统 中制定的船体结构和涂层状态等级评分规则。 1.6.2 附录2:“METE 3DM船体结构检查项目”，是CCS METE 3DM管理系统中制定的 供授权检查员进行船体结构检查的项目及检查指导。具体实施时，船公司可根据实际情况进行调整。 ? 4 ? ? 2 程序要求 2.1 2.1.1 2.1.2 2.2 2.2.1 申请 凡拟实行HIMS的船舶，船公司应向CCS总部或各执检单位提出书面申请。 建议最好在船舶建造完工或船体特检完成后，申请实施HIMS检验。 批准资料 船公司在提交申请时，应提交下述书面资料一式1 份或电子文件1 份: (1) 船公司相关岗位(职责)结构框图; (2) HIMS文件编写程序; (3) HIMS的维护保养项目清单及检查计划(含编码、名称、——————————————————————————————————————————————— 周期、工作要求); (4) 拟实施HIMS船舶的完工图纸清单及总布置图; (5) HIMS计算机管理程序、软件。 2.3 2.3.1 船上应保存的资料 船上应保存如下资料: (1) 上述2.2的全部最新资料; (2) HIMS系统的操作手册; (3) 船体结构图纸及舱容图; (4) 最近5年的船体测厚报告和无损检测报告。 2.4 2.4.1 批准 在收到船公司的申请及提交的资料后，CCS应及时对上述资料进行审查。审查满意 后，将安排对船公司主管部门，按照1.35条有关要求进行审核。 2.4.2 对于公司审核满意、资料齐全、内容符合申请要求的，可批准实施HIMS，将审批 结果通知船公司。 2.5 2.5.1 附加标志的授予 经批准实施HIMS的船舶，应结合船级年度/中间/特别检验申请一次船级临时检验， 检验主要包含以下内容: (1) 确认2.3的资料齐全并满足要求; (2) 确认HIMS检查计划已覆盖船体结构维护保养的全部项目，——————————————————————————————————————————————— HIMS计算机化管 理系统已安装上船并运行正常。 2.5.2 上述确认完成后，执行检验单位可以为该船签发临时入级证书，建议总部授予HIMS 附加标志，必要时签发检验报告。总部将根据临时证书换发全期证书。 5 ? ? 2.5.3 对初次授予HIMS附加标志的船舶，应给出船级备忘，以提醒船公司在下一个船级 年度/中间/特别检验时应进行“实施检验”。其英文可为“The HIMS Implementation Survey should be carried out by next Class Annual/Intermediate/Special Survey.”，实施检验完成后应删除此船级备忘。 6 ? ? 3 检验要求 3.1 3.1.1 实施检验 开始执行HIMS的船舶，自附加标志授予之日起至下一个船级年度/中间/特别检验时 ——————————————————————————————————————————————— 进行试运行。试运行结束前，船公司应结合营运检验申请向CCS申请进行HIMS实施检验，同时提交1份试运行情况报告。 3.1.2 验船师应确认: (1) HIMS已按照批准的文件实施，且船上HIMS程序适应于船体结构的形式和复 杂程度; (2) 检查员应在验船师的见证下，任意选择至少两个压载舱进行内部检查，准确 按照“附录1:HIMS涂层/结构检查状况评估体系”要求对所检查舱室区域进 行分级，并正确地将所发现的问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 和所评定的级别录入HIMS。 3.2 3.2.1 3.2.2 年度审核 实行HIMS的船舶，应结合船级年度/中间/特别检验进行年度审核。 在年度审核时，船公司应向CCS执行检验单位提交HIMS执行情况的年度报告，报 告应至少包括2.2.1(1)至(5)的最新变动部分的内容，以及: (1) 船舶的状态和历史; (2) 自实施检验/上次年度审核以来，HIMS检查员的更换情况; (3) 自实施检验/上次年度审核以来所完成的HIMS检查保养项目清单; (4) 自实施检验/上次年度审核以来所完成的检查记录; ——————————————————————————————————————————————— (5) 自实施检验/上次年度审核以来结构状况总体评估情况; (6) 自实施检验/上次年度审核以来船体结构损坏的具体情况。 3.2.3 在年度审核时，验船师在审查船公司(船方)提交的年度报告的同时，还应对下列 项目进行检查: (1) 自实施检验/上次年度审核以来，HIMS是否正确地实施，同时对有关各项工作 卡、计划进行总体检查; (2) 重大结构修理的相关资料保存(应有修理报告包含材料证书，焊材证书，焊 接工艺相关文件，无损检测计划及报告，人员资质证书等)。 3.2.4 3.3 3.3.1 3.3.2 根据检验结果，验船师签发相应的报告。 计划的变更 一般情况下，HIMS项目的保养间隔期，应按照本指南1.5.3条的规定执行。 船公司或船上负责人可以根据船舶营运等情况，适当调整保养计划，但HIMS项目 的两次保养间隔期，最长不应超过1.5.3(1)规定的检查窗口期。 7 ? ? ——————————————————————————————————————————————— 3.3.3 如船上负责人提前完成某项目的保养，则其完成日期距下次检查的时间间隔，仍应 满足1.5.3规定的期限。 3.4 3.4.1 3.4.2 撤销、取消 船公司可以书面形式申请撤销HIMS。 执行检验单位如发现船舶未认真执行HIMS检查或对船体结构状况不满意时，应报 告总部，总部将视情况对船公司提出书面提醒，或要求船公司限期纠正，否则将取消HIMS附加标志。 3.4.3 撤销或取消HIMS时，验船师填写检验报告说明，收回原证书，并换发临时入级证 书，取消HIMS附加标志。 8 ? 附录1 METE 3DM涂层/结构检查状况评估体系 1.1 1.1.1 检查指标 对每一检查区域，CCS METE 3DM管理系统涂层/结构检查指标共分为如下5项: ? 涂层状况(Coating Condition) ? 腐蚀状况(General Corrosion) ? 点腐蚀/凹槽腐蚀(Pitting/Grooving Corrosion) ——————————————————————————————————————————————— ? 变形(Deformation) ? 裂纹(Cracks) 1.1.2 系统根据用户对每一检查指标评定的分数，按区域评级 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 进行自动评级，评级结 果纳入如下数据项: ? 区域评级(General Rating) 1.1.3 系统根据用户对每一检查指标评定的分数，按舱室评级标准进行自动评级，评级结 果纳入如下数据项: ? 舱室评级(Rating) 1.2 1.2.1 检查指标分值表 每一指标由船员根据本附录中的打分原则进行评定，每一指标共分为3个等级 (GOOD\FAIR\POOR)，在系统中分别输入对应的1分、2分、3分、4分和5分。 评级结果 GOOD 等级 得分 颜色 GOOD to FAIR 2 FAIR FAIR to POOR 4 1.3 1.3.1 区域评级标准 系统根据用户对每一检查指标评定的分数，自动计算出各区域平均分，并按如下规 则进行自动评级，每一区域共分为3个等级(GOOD\FAIR\POOR)。 评级结果 得分 颜色 ?2 ?4 ——————————————————————————————————————————————— 1 注:如被评定区域任一指标的评定分值为5分，无论该区域平均分值如何，评级结果不能为GOOD。 1.4 1.4.1 舱室评级标准 根据用户对各检查区域的每一检查指标评定的分数，系统自动计算出各区域平均分、各指标平均分、总体平均分，以及标示出各区域和各检查指标的最高分。 1.4.2 系统根据用户对每一检查指标评定的分数，自动计算出总体平均分，并按如下规则进行自动评级，每一舱室共分为3个等级(GOOD\FAIR\POOR)。且须满足如下规则: 评级结果 得分 颜色 ?2 ?4 注:如有任一区域任一指标的评定分值为5分，无论总体平均分值如何，舱室评级结果不能为GOOD。 1.5 结构 单元 甲板 内壳 内底 涂层状况4 3 1 腐蚀 状况 5 3 3 ——————————————————————————————————————————————— 点腐蚀/凹槽 腐蚀 2 1 1 1 1 3 变形 裂纹 区域总分 区域 最高分 区域 平均分 2.6 1.8 2.2 …… 区域 评级 FAIR GOOD FAIR METE 3DM系统涂层/结构检查评级示例 5 3 3 …… …… …… „„单项 总分 单项 最高分 单项 平均分 33 4 5 2 3 3 舱室评级:FAIR 2.2 2 1.5.1 说明: (1) 对于判定为FAIR和POOR的检查指标，船员需附加必要 的检查照片。 (2) 对于判定为FAIR的检查区域，应作为早期预警，由机务 主管进行定期跟踪。 ——————————————————————————————————————————————— (3) 对于判定为POOR的检查区域，应作为结构缺陷予以记录，并纳入下次修理 计划。 (4) 对于判定为FAIR的舱室，应作为早期预警，并纳入下次修理计划。 (5) 对于判定为POOR的舱室，应得到高度重视，得到及时合理的修理。 1.6 各指标评分标准 等级 得分 状况衡准 颜色 涂层状况 少量点状锈斑 GOOD GOOD to FAIR 2 涂层剥落面积: <3 %. 边缘或焊缝处的局部涂层剥落面积: < 20 %. FAIR 涂层剥落面积: 3-10 %. 边缘或焊缝处的局部涂层剥落面积: 20- 35 %. FAIR to POOR 4 涂层剥落面积: 10-20 %. 边缘或焊缝处的局部涂层剥落面积: 35- 50 %. 涂层剥落面积: > 20%. 边缘或焊缝处的局部涂层剥落面积: > 50 %. 腐蚀状况 等级 得分 状况衡准 颜色 少量点状锈斑 GOOD GOOD to FAIR 2 锈蚀面积: <3 %. ——————————————————————————————————————————————— 边缘或焊缝处的锈蚀: < 20 %. FAIR 锈蚀面积: 3-10 %. 硬锈皮面积: < 5 %. 边缘或焊缝处的锈蚀: 20-35 %. FAIR to POOR 4 锈蚀面积: 10-20 %. 硬锈皮面积: 5-10 %. 边缘或焊缝处的锈蚀: 35-50 %. 锈蚀面积: >20 %. 硬锈皮面积: ?10%. 边缘或焊缝处的锈蚀: >50 %. 3 点腐蚀/ 凹槽腐蚀 等级 得分 状况衡准 颜色 GOOD 浅的点腐蚀/凹槽腐蚀: ?3%，?1/4*原始厚度 GOOD to FAIR 2 浅的点腐蚀/凹槽腐蚀: ?15%，?1/4*原始厚度 FAIR 浅的点腐蚀/凹槽腐蚀: >15%，?1/4*原始厚度 FAIR to POOR ——————————————————————————————————————————————— 4 深的点腐蚀/凹槽腐蚀: ?15%，>1/4*原始厚度 深的点腐蚀/凹槽腐蚀: >15%，>1/4*原始厚度， 剩余厚度<6mm 变形 等级 得分 状况衡准 颜色 无变形 板材: 最大变形量<2*原始厚度 骨材: 最大变形量<15? 板 材:最大变形量?2*原始厚度 骨材:最大变形量?15? 裂纹 等级 得分 状况衡准 颜色 无裂纹 油漆裂纹 可见的裂纹 4 1.7 ——————————————————————————————————————————————— 1.7.11 各指标评评分参考图示示 涂层状况况 -1涂层状况: : GOOD 图 1- 图 1-2 涂层状况: GOOD 5 图1-3涂层层状况: GOOOD to FAIR 图 1-4涂层状况 : FAIR 6 图1-5涂层状况: FAIR 6涂层状况: POOR 图 1-6 7 图 1-77涂层状况 : POOR 8 1.7.2 点腐蚀密度图 9 图 1-8 点密度腐蚀图 ——————————————————————————————————————————————— 1.7.3 涂层脱落评估 图1-9 涂层脱落评估 10 附录2 METE 3DM船体结构检查项目 2.1 2.1.1 2.1.2 2.2 说明 重点关注区域根据本社船舶建造、审图计算及船舶营运检验指南确定。 检查项目中包含常规检查项目和重点关注区域项目。 集装箱船 集装箱船为典型的甲板大开口船，航行中在弯、扭等组合载荷的作用下，船体梁能够产生较大的弹性变形，通常集装箱船船体梁均处于中拱状态，纵向连续的甲板结构承受着较大的拉伸应力;在周期性货物惯性载荷、外部水动力载荷及船体梁载荷的长期合成作用下，集装箱船许多部位易产生疲劳损坏，特别对于越来越大型化和大量使用高强度钢的集装箱船，疲劳问题显得尤为突出。这些部位无论是在营运检验中需重点关注。 通过对集装箱船结构的全面 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 ，可以得到许多引起注意的结构关键区域和位置，在船舶的建造中，这些地方良好的详细设计、施工工艺非常重要，这些结构部位也是船舶生命周期中经历的高应力变化位置，是产生结构疲劳破坏的敏感部位。对船体结构关键部位进行重——————————————————————————————————————————————— 点检验是十分必要的,根据以下原则来确定船体结构的关键区域: 以往同类、类似和姐妹系列船型中已发生腐蚀、磨损、裂纹和撕裂等不同形式的损坏部位; 在规范计算或在所有的屈服、屈曲和疲劳的结构强度直接计算结果中出现应力集中、高应力水平和高应力范围以及计算结果接近许用值的部位; 复杂的结构连接部位(一般是纵横骨架交叉、不同方向板的连接处等); 实施结构对中操作难度较大，特别是对于结构构件的对中要求高的位置; 结构中断的位置,以及大肘板软趾处，以及肘板趾端末梢未与其他结构搭连的部位; 按工程经验预计将会在船舶营运生命周期内结构易发受损的部位。 11 2.2.1 结构术语 图 2-1集装箱船结构术语 图2-2集装箱船结构术语 12 2.2.1 序号 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 重点关注区域 检查范围 ——————————————————————————————————————————————— 所有货舱双层底结构中，肋板垂直扶强材与内、外底纵骨连接部位的趾端和根部。 所有货舱区域的边舱及舭部结构中舷侧纵骨、内壳纵骨与水密舱壁、横框架的连接处。 在内底纵骨及船底纵骨与货船横舱壁位置的水密肋板连接处，尤其内底纵骨在污水井中断处。 所有货舱区域内底板和纵舱壁的连接处。 重点关注 1.趾端和跟部裂纹 2.腐蚀 1.裂纹 2.腐蚀 1.裂纹 2.腐蚀 1.凹槽腐蚀 2.裂纹 边舱内纵舱壁末端与水平平台连接处。裂纹 所有货舱区域的甲板舱口角隅结构,特别是机舱前端的舱口角隅处。 1.裂纹 甲板立柱与主甲板连接肘板趾端。趾部裂纹 舱口围板在舱口盖支承垫和限位块处的结构。裂纹 非连续纵向舱口围板在通道口的连接肘板。 1.趾部裂纹 2.流水孔四周裂纹 纵向舱口围板的端肘板趾端。趾部裂纹 舱口端横梁与纵舱壁连接的肘板处结构。趾部裂纹 舱壁水平桁与纵舱壁连接处结构。趾部裂纹 横舱壁垂直桁面板与内底板及自下而上第一水平桁相交处。 1.趾部裂纹 货舱内箱角结构。裂纹 ——————————————————————————————————————————————— 13 2.2.2 结构检查项目表 注:重点关注区域用?标识。 一)货舱区域甲板及甲板下通道 序号 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 二)货舱舱口盖 序号 检查项目 检查项目 目视检查甲板结构的一般腐蚀状况。应特别注意靠近板材的管系，如消防管、液压管等，因维护保养难以进行而造成结构的严重腐蚀，导致结构的裂纹。 货舱开口线内厚甲板与薄板之间的过渡区域，是否有裂纹，当甲板板厚度相差较大时，是否出现不同厚度甲板板造成的积水所导致的凹槽腐蚀。 舱口间甲板与舱口盖上是否出现点腐蚀/凹槽腐蚀。 货物装卸/堆装的区域或有机械设备的区域(比如舱口盖操作设备的甲板区域、舱口围板、舱——————————————————————————————————————————————— 口盖与绑索设备区域)，是否存在变形。 在露天甲板区域，尤其是甲板前部的结构，是否存在变形。 甲板上露天结构如舷墙肘板，是否存在变形/扭曲。 舱口线外甲板是否存在裂纹，是否存在横跨甲板条甲板板的裂纹，尤其是厚甲板板与横跨甲板薄板之间过渡区域的裂纹。 甲板下扶强材/甲板横框架结构是否存在腐蚀。 甲板下通道内，舷侧横框架是否存在变形，舷侧纵骨是否扭曲。 甲板下通道内，甲板纵骨与横舱壁之间的连接处，尤其在支撑肘板的末端，是否存在裂纹。 甲板立柱与主甲板连接趾端。 1. 检查锈蚀、变形、裂缝等损坏情况，敲铲、清洁、除锈、油漆。 2. 每航次对被绑扎工具砸坏处检查和进行必要的修理。 三)绑扎桥 序号 检查项目 1. 检查锈蚀、变形、裂缝等损坏情况，敲铲、清洁、除锈、油漆。 2. 每航次对被绑扎工具砸坏处检查和进行必要的修理 3. 每年进行一次全面除锈、油漆。 14 四)货舱 序号 1.? 2.? 3.? 4.? 5.? ——————————————————————————————————————————————— 6.? 7.? 8.? 9.? 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 检查项目 货舱舱口结构，尤其是甲板的舱口角隅板，是否存在裂纹。特别是机舱前端的舱口角隅处。 舱口围板在舱口盖支承垫和限位块处的结构，是否存在裂纹。 非连续纵向舱口围板在通道口的连接肘板趾端和流水孔四周是否有裂纹 纵向舱口围板在首/尾部终止处外延伸肘板的趾端，是否存在裂纹。 所有货舱区域内底板和纵舱壁的连接处，是否存在裂纹，凹槽腐蚀。 舱口端横梁与纵舱壁连接的肘板处结构，是否存在裂纹。 舱壁水平桁与纵舱壁连接处结构，是否存在裂纹。 横舱壁垂直桁面板与内底板及自下而上第一水平桁相交处，是否存在裂纹。 货舱内箱角结构，是否存在裂纹。 箱格导轨及与舷侧结构的连接处是否存在变形或扭曲。 箱格导轨及其与舱壁结构的连接处是否存在变形或扭曲。 箱格导轨发生严重变形及扭曲情况时，箱格导轨和/或与舱壁结构连接处是否存在裂纹。 舱壁板是否存在涂层破裂且有腐蚀。 货舱舱壁最下部分，该部分是否因积水而受到严重腐蚀。 检查舱壁结构和内底板是否存在变形。 在清除污垢或锈迹后，检查最前端货舱的舷侧肋骨是否存在普遍腐蚀或凹槽腐蚀。 首部/尾部货舱的肋骨是否存在普遍腐蚀或凹槽腐蚀。 货舱区域最前端的舷侧板是否存在变形。 15 五)压载水舱 序号 ——————————————————————————————————————————————— 1.? 2.? 3.? 4. 5. 检查项目 尤其内底纵骨在污 以及箱形龙骨转角处是否存在 T型纵 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 因为阱里的积水/腐蚀性溶液会导致严重凹坑腐蚀。应 加热燃油舱或附近的舱顶 16 六)艏尖舱 序号 1. 2. 3. 七)艉尖舱 序号 1. 2. 八)艏部结构 序号 1. 2. 3. 4. 九)艉部结构 序号 1. 2. 3. 4. 5. ——————————————————————————————————————————————— 十)机舱 序号 1. 2. 3. 4. 5. 17 检查项目 检查项目 /侧肘板连接处和其他位置是否存在裂纹。 检查项目 锚链舱结构。 首楼处所舷侧板是否存在变形。 船艏横框架纵骨切口处是否存在裂纹与变形。 纵桁平台与横框架连接处肘板趾部是否存在裂纹。 检查项目 注意燃油舱边缘及受热机舱的邻近处所是否存在腐蚀。 舵井处是否存在裂纹。 舵承引起的舵机平台裂纹。 舵机底座肘板和甲板板处，是否存在裂纹。 艉封板外观检查，关注是否有裂纹，变形。 检查项目 舱顶板以及邻近舱顶板的船壳板与舱壁板，因渗漏或缺乏保养而会产生严重腐蚀。 舱底水阱应清洗，并仔细检查，是否在填料垫片处发生海水渗漏或机器保养操作而造成严重凹坑腐蚀。 烟囱是否存在严重腐蚀，并可能影响机舱的风雨密性和消防功能。 污水舱和隔离空舱是否存在腐蚀。 装载淡水或燃油的深舱是否存在裂纹。 十一)起居处所 序号 1. 2. 3. 十二)艏部甲板 序号 1. 2. 3. ——————————————————————————————————————————————— 4. 5. 6. 十三)机舱及舵机舱区域甲板 序号 1. 十四)外板 序号 1. 2. 十五)油舱 序号 1. 外观检查，查漏。 检查项目 检查项目 外观检查，关注是否有裂纹，变形，腐蚀等情况。 在船首与船尾的拖船顶推点上的舷侧板与内部结构是否存在扭曲。 检查项目 检查腐蚀、变形、裂纹、水密完整性、涂层状况等，敲铲除锈油漆。 检查项目 首部甲板是否存在变形，特别注意临近舱口、通风筒、空气管和锚缆机基座处。舷墙是否存在变形和裂纹。 舷墙肘板与甲板连接处是否存在裂纹和腐蚀。 首部甲板靠近防撞舱壁和舷侧部分是否存在腐蚀。 首部前桅及锚机底座是否有变形、裂纹。 首部空气管、通风筒和导缆桩根部是否有裂纹。 检查项目 露天甲板板与靠近甲板容易积水的甲板室侧壁结构是否存在腐蚀。 结构、桅杆、天线等的各支承处是否存在裂纹。 敲——————————————————————————————————————————————— 铲除锈油漆每年统油一度。 18 2.2.3 重点关注区域图示 重点关注: 1、裂纹? 图2-3重点关注区域图示 重点关注: 1、趾部裂纹? 2、腐蚀 ? 图2-4重点关注区域图示 19 重点关注: 1、趾部裂纹? 2、腐蚀? 图2-5重点关注区域图示 重点关注: 1、腐蚀? 2、裂纹 ? 图2-6重点关注区域图示 20 ——————————————————————————————————————————————— 重点关注: 1、裂纹? 图2-7重点关注区域图示 重点关注: 1、裂纹?2、腐蚀 ? 图2-8重点关注区域图示 21 重点关注: 1、裂纹? 2、腐蚀 ? 图2-9重点关注区域图示 重点关注: 1、裂纹? 2、腐蚀? 图2-10重点关注区域图示 22 重点关注: 1、裂纹? 图 2-11 重点关注区域图示 重点关注: 1、裂纹? ——————————————————————————————————————————————— 图 2-12重点关注区域图示 23 重点关注: 1、裂纹? 图 2-13重点关注区域图示 24 2.2.4 典型损坏照片 图2-14舭部和舷侧结构损坏实例 图2-15舷侧纵骨和内侧壁纵骨裂纹 图2-16纵舱壁裂纹和集装箱底座下加强肘板裂纹 25 图2-17材料缺陷导致的腐蚀 图2-18压载舱热应力腐蚀(压载舱邻接燃油舱) 图2-19由应力引起的腐蚀、变形和裂纹 26 图2-20舱口角隅裂纹实例 图2-21导轨与平台连接处裂纹实例 图2-22面板焊接质量不佳导致裂纹 27 图2-23舷侧结构变形导致舷侧肋骨断裂 图2-24艏部舷侧结构变形(撞击) 图 2-25舷侧纵骨变形(碰撞) ——————————————————————————————————————————————— 28 2.3 散货船 散货船的船体相对其他船型来说，比较大型化。为减轻空船重量，降低制造成本，散货船的船体结构均采用优化结构设计，从而导致结构强度具有以下特点: 构件尺寸的优化，使结构内总体应力水平增加，导致强度储备余量很小; 提高了高强度钢的使用比例，使结构中存在大量的高应力区域，导致屈曲强度、特别是结构连接节点的疲劳强度问题非常突出; 船体结构，大多为横骨架式单舷侧，纵向强度差。 许多船舶的灭失主要是由于载货区域结构的严重腐蚀和断裂。导致结构破坏的其他原因是船体结构遭受了过度的应力，而这些过度的应力又是由于不正确的装载过程和配载或者卸货时对船体结构的物理损伤而造成的。由于现代高速率、大容量装货设备的采用，装货过程中也会造成一些潜在的问题，再加上码头装货方与船方缺少必要的沟通以及不合适的装卸货操作等，都是船体结构损坏的潜在因素。 2.3.1 结构术语 图 2-26散货船结构术语 29 图 2-2 27散货船结构术语 图 2-228 ——————————————————————————————————————————————— 散货船结构术语 30 2.3.2 序号 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 重点关注区域 检查范围 纵向舱口围端部大肘板与甲板连接的趾端。 重点关注 1.趾和跟部裂纹 2.腐蚀 所有货舱舱口端强横梁靠近顶边舱斜板的端部。趾和跟部裂纹 所有货舱主甲板的舱口角隅处。裂纹 所有货舱区域的舷侧肋骨(特别是肋骨上和下肘板趾端)。裂纹 重压载货舱底凳斜板与底边舱斜板、内底板相交处。裂纹 所有货舱横舱壁与底凳顶板相交处。裂纹 靠近底凳处的双层底纵桁和内底板(特别是横舱壁底凳和内1.裂纹 底板相交处焊缝)。 1.裂纹 底边舱折角处，特别是各货舱中间强框架肋板处。 2.腐蚀 重货舱底边舱斜板两端靠近横舱壁处。裂纹 重压载货舱区域，顶边舱强框架开孔角隅处。 1.裂纹 2.腐蚀 重压载货舱横舱壁的顶凳斜板与顶边舱斜板相交处。裂纹 重压载货舱顶凳的横隔板与横舱壁相交处。裂纹 所有货舱横舱壁底凳垂直板下管隧内横向框架(特别是横舱1.裂纹 壁处)。 2.腐蚀 31 2.3.3 结构检查项目表 注:重点关注区域用?标识。 一)货舱 序号 1. ——————————————————————————————————————————————— 2. 3.? 4. 5.? 6. 7. 8. 9. 10.? 11.? 12.? 13.? 14.? 15. 16. 17. 18. 二)货舱舱口盖 序号 1. 三)顶边舱 序号 ——————————————————————————————————————————————— 1. 2. 3. 检查项目 舷侧纵骨穿舱部位(前后两处)的纵骨及其肘板，舱壁扶强材是否有裂纹和变形。 甲板下纵骨穿舱部位(前后两处)的纵骨及肘板，舱壁扶强材是否有裂纹和变形。 舷顶列板与主甲板间的加强肘板是否有变形，裂纹。 检查项目 检查锈蚀、变形、裂缝等情况，敲铲、清洁、除锈、油漆。 检查项目 货舱舱口间甲板是否有凹陷、变形和裂纹。 整个舱口围，舱口盖有无变形。 货舱舱口围板与甲板相交处，各扶强材、加强筋是否变形，趾端是否有裂纹，舱口角隅加强板与甲板的对接焊缝。 货舱舱口角隅处货舱内的防积三角板状况，舱口端粱与左右顶边舱交角处是否有裂纹。 舱口角隅及舱间甲板下结构是否变形，开裂，舱口端梁是否有变形，趾端是否有裂纹。 货舱顶凳结构是否有变形，裂纹。 货舱直梯及梯道检查是否有严重腐蚀，变形，裂纹。 货舱横舱壁底凳斜板与内底板交接处是否有变形，裂纹。 货舱内底板是否有明显凹凸变形。 货舱斜坡板与内底板、舷侧外板相交处。 货舱底边舱斜坡板处舷侧肋骨是否变形，趾端有无裂纹。 货舱顶边舱斜坡板处舷侧肋骨是否变形，趾端有无裂纹。 上边柜/下边柜斜坡板与上下边柜通道，槽型舱壁三板交汇的端部。 所有货舱横舱壁与底凳斜板相交处。 货舱澳梯及梯道检查是否有变形，裂纹。 货舱污水井结构的锈蚀。 梯口处横舱壁顶部的锈蚀。 风道内横舱壁的锈蚀。 32 ——————————————————————————————————————————————— 4. 5. 6. 7. 8. 9. 斜板纵骨穿舱部位(前后两处)的纵骨及其肘板，舱壁扶强材是否有裂纹和变形。 斜坡板与船壳板交接部位是否有裂纹，加强肘板是否变形，是否裂纹。 纵骨有无严重腐蚀、变形，裂纹，尤其注意对接部位。 斜坡板与顶边舱垂向列板连接部位是否有裂纹，变形，其之间加强肘板是否有变形，裂纹，尤其关注前后舱壁与斜坡板、顶边舱垂向列板交接部位。 横向强框架有无变形，严重腐蚀，裂纹。尤其关注腹板上各个纵骨穿过部位的贯穿孔处是否有裂纹，变形;强框架上的面板是否有严重腐蚀。 由顶边柜到底边柜的连接通道角隅是否有裂纹。 四)双层底舱和底边舱 序号 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.? ——————————————————————————————————————————————— 8.? 9. 10. 11.? 检查项目 舷侧纵骨穿舱部位(前后两处)的纵骨及其肘板，舱壁扶强材是否有裂纹和变形。 斜底板纵骨穿舱部位(前后两处)的纵骨及肘板，舱壁扶强材是否有裂纹和变形。 横向强框架有无严重腐蚀、变形，裂纹。尤其关注腹板上各个纵骨穿过部位的贯穿孔处是否有裂纹，变形;强框架上的面板是否有严重腐蚀。 斜板纵骨穿舱部位(前后两处)的纵骨及其肘板，舱壁扶强材是否有裂纹和变形。 斜坡板与船壳板交接部位是否有裂纹，加强肘板是否变形。 纵骨有无严重腐蚀，变形，裂纹，尤其注意对接部位。 斜坡板与内底板连接部位是否有裂纹，变形，加强肘板是否有变形，裂纹，尤其是中间强框架处。 底边舱斜板两端靠近前后横舱壁处有无裂纹。 各个实肋板与舱底板，船底纵桁，内底板的连接部位是否有裂纹，实肋板是否变形，实肋板上各个减轻孔边缘是否变形，有裂纹。 实肋板上各个内底板纵骨和船底纵骨贯穿孔部位是否有裂纹，变形。 各个船底纵桁与舱底板，内底板的连接部位是否有裂纹(特别是靠近底凳处 的双层底纵桁和内底板)，船底纵桁是否变形，纵桁上上各个减轻孔边缘是否变形，有裂纹。 船底塞部位是否有裂纹。 各舱泵吸口处的船壳板是否有凹坑腐蚀。 测深管下端的外板是否有凹坑锈蚀。 ——————————————————————————————————————————————— 货舱污水井临近结构的锈蚀和裂纹。 船底板的锈蚀。 支撑货船横舱壁下墩斜板的肋板或水密舱壁壁位置，船底纵骨、内底纵骨在肋板/舱壁扶强材趾端处是否开裂。 内底纵骨在货船污水井中断，关注纵骨在端肘板趾端处是否开裂。 关注压载舱与燃油舱间的油水界舱壁腐蚀状况。 33 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 五)首尖舱 序号 1. 检查项目 防撞舱壁上的扶强材，舷侧外板及其扶强材，加强筋，肘板，肋骨结构是否 有变形，裂纹，实肋板和纵桁结构是否有变形，裂纹。 底层升高肋板及其临近结构有无变形，裂纹，泵吸口处外板是否有凹坑腐蚀。测深管下的船壳板情况，是否有凹坑腐蚀。 2. 3. 六)尾尖舱 序号 1. 2. 3. 4. 5. 七)艏部结构 序号 ——————————————————————————————————————————————— 1. 2. 3. 4. 八)艉部结构 序号 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 九)底凳 序号 1. 检查项目 舱壁上的扶强材，舷侧扶强材，加强筋，肘板，肋骨结构是否有变形，裂纹，实肋板和纵桁结构是否有变形，裂纹。 泵吸口处底板是否有凹坑腐蚀。 测深管下端外板的情况，是否有凹坑腐蚀。 舵杆围阱内部结构情况和与平台板连接部位的情况。 前水密舱壁板是否变形，严重腐蚀。 检查项目 水手长物料间层舷侧外板及其扶强材和肋骨是否有变形，裂纹。 水手长物料间整个地板与外板连接部位是否有变形，裂纹。 左右锚链筒根部是否有裂纹。 锚链舱围壁的锈蚀和变形。 检查项目 注意燃油舱边缘及受热机舱的邻近——————————————————————————————————————————————— 处所是否存在腐蚀。 舵井处是否存在裂纹。 舵井处舱壁裂纹。 肋板和纵桁/侧肘板连接处的裂纹。 舵承引起的舵机平台裂纹。 舵机底座肘板和变形甲板板处，是否存在裂纹。 艉封板外观检查，关注是否有裂纹，变形。 检查项目 下壁墩内结构有无变形，裂纹，(舷侧部位重点)，斜板垂直扶强材下肘板腐 蚀状况。 34 十)管隧 序号 1. 2. 3. 4. 十一)机舱 序号 1. 检查项目 舱顶板以及邻近舱顶板的船壳板与舱壁板，因渗漏或缺乏保养而会产生严重 腐蚀。 2. 舱底水阱应清洗，并仔细检查，是否在填料垫片处发生海水渗漏或机器保养 操作而造成严重凹坑腐蚀。 3. 4. 5. ——————————————————————————————————————————————— 十二)起居处所 序号 1. 2. 3. 4. 根部和开口处。 围壁与地板的连接状况，是否有裂纹，变形，围壁是否有腐蚀洞穿。 结构、桅杆、天线等的各支承处是否存在裂纹。 敲铲除锈油漆每年统油一度。 检查项目 露天甲板板与靠近甲板容易积水的甲板室侧壁结构是否存在腐蚀，特别注意烟囱是否存在严重腐蚀，并可能影响机舱的风雨密性和消防功能。 污水舱和隔离空舱是否存在腐蚀。 装载淡水或燃油的深舱是否存在裂纹。 检查项目 管隧内结构有无变形，裂纹。主要是底凳垂直板下管遂内横向框架。排水吸口状况是否正常，是否通畅。 机舱前壁结构有无变形，裂纹。 机舱前壁处管隧排水吸口是否通畅，结构锈蚀情况。 下管隧梯子及通道检查，有无变形，腐蚀严重。 十三)艏部甲板 序号 1. 检查项目 首部甲板是否存在变形，特别注意临近舱口、通风筒、空气管和锚缆机基座 处。 2. 3. ——————————————————————————————————————————————— 4. 5. 6. 舷墙是否存在变形和裂纹。 舷墙肘板与甲板连接处是否存在裂纹和腐蚀。 首部甲板靠近防撞舱壁和舷侧部分是否存在腐蚀。 首部前桅及锚机底座是否有变形、裂纹。 首部空气管、通风筒和导缆桩根部是否有裂纹。 35 十四)机舱及舵机舱区域主甲板 序号 1. 十五)外板 序号 1. 2. 十六)油舱 序号 1. 外观检查，查漏。 检查项目 检查项目 外观检查，关注是否有裂纹，变形，腐蚀等情况。 在船首与船尾的拖船顶推点上的舷侧板与内部结构是否存在扭曲。 检查项目 检查腐蚀、、变形、裂纹、水密完整性等情况，敲铲除锈油漆。 36 2.3.4 重点关注区域图示 重点关注: ——————————————————————————————————————————————— 1、趾和根部裂纹? 2、腐蚀? 图2-29重点关注区域 重点关注: 1、裂纹 ? 图2-30重点关注区域 37 重点关注: 1、 裂纹? ? 图2-31重点关注区域 重点关注: 1、裂纹 ? 图2-32重点关注区域 38 重点关注: 1 、裂纹? 图2-33重点关注区域 重点关注: ——————————————————————————————————————————————— 1、 裂纹?? 图2-34重点关注区域 39 重点关注: 1、 裂纹? 2、 腐蚀? 图2-35重点关注区域 重点关注: 1、 裂纹? 2、 腐蚀 ? 图2-36重点关注区域 40 重点关注: 1、 裂纹? 2、 腐蚀? 图2-37重点关注区域 41 2.3.5 典型损坏照片 图 2-38舱口围板的封舱围襟处腐蚀 图 2-39舱口围的腐蚀 42 ——————————————————————————————————————————————— 图 2-40舱口围扶强材的腐蚀 1 图2-41舱口盖的腐蚀 43 图 2-42舱口间甲板的腐蚀 图 2-43货舱肋骨下肘板趾端开裂 44 图 2-44 内底板变形、腐蚀 图 2-45 热效应腐蚀 45 图 2-46吸口下方底板腐蚀 图 2-47 贯穿孔周围的腐蚀 46 2.4 矿砂船 矿砂运输船是专门用于运输矿砂的散货类船型，艏艉、机舱构造和常规散货船、油船类似;而在货舱区，连接甲板和船底板的斜纵舱壁将矿砂船在横向分成了一个干货舱和两个边压载舱，使矿砂船横剖面类似油船与散货船结构的组合。 船体梁强度:总纵强度设计方面，考虑到各种装载工况下的剪切强度，兼顾船型布置特有的剪力修正方法，设计合理的外板及纵舱壁板厚度。对于总纵强度在上甲板一侧几乎没有什么余量，要注意前后——————————————————————————————————————————————— 部甲板一侧的变形。 局部强度:与通常一般的散货船比较，矿砂船的局部强度问题非常突出。通常，内底的面积较小，内底单位面积上载荷很高，因此为了双层底结构的强度和刚度，内底高度设置较高。在内底板与纵舱壁相交处、肋板与纵舱壁相交处、纵舱壁折角处、内底板与下壁凳相交处、边舱强肋框开口的角隅部位，都是应力水平比较高的位置，需要特别关注。 横向强度:大型矿砂船船宽较大，而且装货时，两边的大压载舱为空舱;压载时，货舱为空舱，而且大压载舱的容量与货舱相当，从横向看就是隔舱装载的工况，这导致大型矿砂船横向应力高，横向强度矛盾突出。 疲劳强度:主要在双层底强肋板和压载舱强框架上的纵骨贯穿处、货舱双层底强肋板与压载舱交叉处、舱口角隅处易发生疲劳损坏。 以下将介绍该船型在设计和审图阶段经过计算得出的结构高应力区域以及一些关键的节点形式，这些位置在船舶的建造阶段都进行了重点的监控和检查。同样，这些位置也是需要在船舶营运过程中进行重点关注的区域。在日常的下舱检查中应给予特别的关注。 47 2.4.1 结构术语 图 2-48矿砂船结构术语 2.4.2 序号 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. ——————————————————————————————————————————————— 重点关注区域 检查范围 横舱壁与内底板、纵舱壁相交处。 重点关注 1.裂纹 1.裂纹 以及卸货板。 底凳与边舱相交过渡处。 舱口围板的大肘板趾端、甲板强横梁的趾端。 双层底内局部短 纵桁。 水平桁肘板与纵骨相交过渡处。 甲板舱口角隅。 1.裂纹 1.趾和跟部裂纹 2.腐蚀 1.趾和跟部裂纹 2.腐蚀 1.趾和跟部裂纹 2.腐蚀 1.裂纹 48 2.4.3 结构检查项目表 注:重点关注区域用?标识。 一)货舱舱口盖 序号 1. 二)货舱 序号 1.? 2. 3. 4.? ——————————————————————————————————————————————— 5.? 6.? 7.? 8.? 9.? 10.? 11. 12. 13. 14. 15. 三)边舱 序号 1.? 2. 3. 检查项目 水平桁肘板与纵骨相交过渡处，是否存在裂纹和腐蚀。 舷侧纵骨、内壳纵骨与水密舱壁、横框架的连接处，是否存在裂纹和腐蚀。 所有货舱区域内舭部结构中，横向隔板上的加强筋与外板纵骨的连接处，是否 存在裂纹和腐蚀。 4. 如下区域是否存在腐蚀:靠近加热燃油舱的横舱壁;舷侧纵骨与横框架的连接检查项目 货舱舱口围板与甲板相交处，各扶强材、加强筋是否变形，大肘板趾端是否有裂纹，舱口角隅加强板与甲板的——————————————————————————————————————————————— 对接焊缝。 货舱舱口间甲板有无凹陷，变形，裂纹。 目视检查甲板结构的一般腐蚀状况。应特别注意靠近板材的管系，如消防管、液压管等，因维护保养难以进行而造成结构的严重腐蚀，导致结构的裂纹。 货舱舱口结构，尤其是甲板开口角，是否存在裂纹。 舱口线外甲板是否存在裂纹，是否存在横跨甲板条甲板板的裂纹。 甲板强横梁与左右顶边舱连接处是否有裂纹。 甲板强横梁的趾端，是否存在裂纹。 横舱壁与内底板、纵舱壁相交处。 底凳斜板与顶板相交处、槽型横舱壁根部与底凳顶板相交处，以及卸货板。 底凳与边舱相交过渡处。 货舱顶凳结构是否有变形，裂纹。 货舱内底板是否有明显凹凸变形。 货舱区域内底板和纵舱壁的连接处，是否存在裂纹。 舱壁板是否存在涂层破裂且有腐蚀。 货舱舱壁最下部分，该部分是否因积水而受到严重腐蚀。 检查项目 检查锈蚀、变形、裂缝等损坏情况，敲铲、清洁、除锈、油漆。 49 处;纵骨面板的背面;焊接连接点;倾斜纵骨腹板;T型纵骨腹板。 5. 横向强框架的腹板，面板有无变形褶皱，裂纹。尤其关注腹板上各个纵骨穿过 部位的贯穿孔处是否有裂纹，变形;强框架上的面板是否有严重腐蚀。 6. 7. ——————————————————————————————————————————————— 8. 9. 10. 11. 12. 13. 四)双层底舱 序号 1.? 2. 检查项目 双层底内局部短纵桁, 是否存在裂纹及腐蚀。 在内底纵骨及船底纵骨与货船横舱壁位置的水密肋板交叉处是否存在裂纹及腐 蚀。 3. 4. 5. 6. 7. 在内底纵骨及船底纵骨与肋板垂直扶强材连接处，是否存在裂纹及腐蚀。 纵骨腹板、面板有无变形，裂纹，尤其注意对接部位。 纵骨之间区域或肋板之间区域的舱顶板是否存在翘曲。 实肋板上各个内底板纵骨和船底纵骨贯穿孔部位是否有裂纹，变形，严重腐蚀。各个船底纵桁与舱底板、内底板的连接部位是否有裂纹(特别是靠近底凳处的 ——————————————————————————————————————————————— 双层底纵桁和内底板)、变形。纵桁上上各个减轻孔边缘是否变形，有裂纹。 8. 各个实肋板与舱底板，船底纵桁，内底板的连接部位是否有裂纹，实肋板是否 变形，实肋板上各个减轻孔边缘是否变形，有裂纹。 9. 10. 11. 船底板是否有明显变形。 应特别注意管系通过舱顶的区域。 如下区域是否存在腐蚀:内底板的背面与内底纵骨;靠近加热燃油舱的水密肋 板及纵桁;纵骨与横肋板的连接处;纵骨面板的背面;焊缝连接处;进出孔的边缘;舭部纵骨腹板甲板边板。 纵骨腹板、面板有无变形，裂纹，尤其注意对接部位。 船底板是否有明显变形。 靠近防撞舱壁或机舱前部舱壁的纵舱壁是否存在裂纹。 测深管下端的外板是否有凹坑腐蚀。 船底塞部位是否有裂纹，变形。 各舱泵吸口处的船壳板是否有凹坑腐蚀。 检查锈蚀、变形、开裂、水密完整性等情况，除锈油漆、防腐锌版腐蚀情况。目视检查船舶舷侧水线以上区域的一般损耗情况。应特别注意油漆磨损的区域。 50 五)艏楼结构 序号 1. 2. ——————————————————————————————————————————————— 3. 4. 六)艏空舱结构 序号 1. 2. 3. 4. 5. 6. 检查项目 舱顶靠近防撞舱壁和舷侧部分是否存在腐蚀。 强胸舷侧纵桁靠近防撞舱壁的结构构件末端，是否存在裂纹。 防撞舱壁上的扶强材，舷侧外板及其扶强材，加强筋，肘板，肋骨结构是否有变形\裂纹，实肋板和纵桁结构是否有变形\裂纹，锚链舱底部结构是否有裂纹。底层升高肋板及其临近结构有无变形，裂纹。 船艏横框架纵骨切口处是否存在裂纹与变形。 纵桁平台连接框架肘板趾部是否存在裂纹。 检查项目 水手长物料间层舷侧外板及其扶强材和肋骨是否有变形，裂纹。 水手长物料间整个地板与外板连接部位是否有变形，裂纹。 左右锚链筒根部是否有裂纹。 锚链舱围壁的锈蚀和裂纹。 七)艉空舱结构 序号 1. 2. 检查项目 肋板连接处和其他位置是否存在裂纹。 舱壁上的——————————————————————————————————————————————— 扶强材，舷侧扶强材，加强筋，肘板，肋骨结构是否有变形，裂纹， 实肋板和纵桁结构是否有变形，裂纹。 3. 4. 舵杆围阱内部结构情况和与平台板连接部位的情况。 水密舱壁板是否存在变形。 八)艉部结构 序号 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 检查项目 注意燃油舱边缘及受热机舱的邻近处所是否存在腐蚀。 舵井处是否存在裂纹。 舵井处舱壁是否存在裂纹。 肋板和纵桁/侧肘板连接处的裂纹。 舵承引起的舵机平台裂纹。 舵机底座肘板和变形甲板板处，是否存在裂纹。 艉封板外观检查，关注是否有裂纹，变形。 注意燃油舱边缘及受热机舱的邻近处所是否存在腐蚀。 51 九)机舱 序号 1. 检查项目 舱顶板以及邻近舱顶板的船壳板与舱壁板，因渗——————————————————————————————————————————————— 漏或缺乏保养而会产生严重腐 蚀。 2. 舱底水阱应清洗，并仔细检查，是否在填料垫片处发生海水渗漏或机器保养操 作而造成严重凹坑腐蚀。 3. 4. 5. 烟囱是否存在严重腐蚀，并可能影响机舱的风雨密性和消防功能。 污水舱和隔离空舱是否存在腐蚀。 装载淡水或燃油的深舱是否存在裂纹。 十)起居处所 序号 1. 2. 3. 检查项目 露天甲板板与靠近甲板容易积水的甲板室侧壁结构是否存在腐蚀。 结构、桅杆、天线等的各支承处是否存在裂纹。 敲铲、除锈、统油。 十一)艏楼甲板 序号 1. 2. 3. 4. 5. ——————————————————————————————————————————————— 6. 检查项目 首楼甲板是否存在变形，特别注意临近舱口、通风筒、空气管和锚缆机基座处。舷墙是否存在变形和裂纹。 舷墙肘板与甲板连接处是否存在裂纹和腐蚀。 艏楼甲板靠近防撞舱壁和舷侧部分是否存在腐蚀。 艏楼前桅及锚机底座是否有变形、裂纹。 艏楼空气管、通风筒和导缆桩根部是否有裂纹。 十二)机舱及舵机舱区域甲板 序号 1. 十三)外板 序号 1. 2. 十四)油舱 序号 1. 外观检查，查漏。 52 检查项目 检查腐蚀、损伤、变形水密等情况，敲铲除锈油漆。 检查项目 外观检查，关注是否有裂纹，变形，腐蚀等情况。 在船首与船尾的拖船顶推点上的舷侧板与内部结构是否存在扭曲。 检查项目 2.4.4 重点关注区域图示 重点关注: 1、 趾和根部裂纹? ——————————————————————————————————————————————— 2 、 腐蚀 ? 图 2-49重点关注区域图示 图 2-50 重点关注区域图示 53 重点关注: 1、 趾和根部裂纹? 2、 腐蚀? 图 2-51重点关注区域图示 重点关注: 1、 裂纹? 图 2-52 重点关注区域图示 图 2-53重点关注区域图示 ?? 54 图 2-54重点关注区域图示 图 2-55重点关注区域图示 55 图 2-56重点关注区域图示 图 2-57重点关注区域图示 56 ——————————————————————————————————————————————— 2.4.5 典型损坏照片 图 2-58均匀腐蚀 图 2-59 舱口间甲板点腐蚀 57 图 2-60压载舱内点腐蚀 图 2-61 凹槽腐蚀 58 图 2-62舱口围端部肘板裂纹 图 2-63 槽型横舱壁根部裂纹 59 图 2-64压载舱内纵骨穿越孔处腐蚀 图 2-65水平桁下纵骨肘板腐蚀 60 2.5 双壳油船 甲板区域结构主要承受总纵弯曲应力、货物和海浪引发的横向载荷，甲板区域由于距离中和轴较远，所受的弯曲应力较大，甲板面上的机器设备，甲板上浪及波浪砰击等局部载荷也应考虑。 船底区域结构主要承受船体梁本身的纵向弯曲应力、货油/压载/海水压力等周期性的局部载荷，船底区域距离中和轴较远，弯曲应力——————————————————————————————————————————————— 也较大。船底结构所受的横向载荷主要在交替使用边舱和中舱时比较明显。 舷侧及纵横舱壁结构主要承受舱室内部的抨击载荷以及外部的波浪载荷等动力载荷，舷侧和纵舱壁结构作为船体梁的腹板还沿船长方向承受并传递剪切力，而横向舱壁及横向强框架结构则承受并传递横向剪切力。 船首主要承受砰击和甲板上浪的影响，重点在于轻载水线以上至首楼或首部甲板板区域。尾部更多地考虑振动和空泡腐蚀对结构的影响，应重点关注结构腐蚀情况和各类管线舷外排出口的状况。 2.5.1 结构术语 图 2-66双壳油船结构术语 61 图 2-67双壳油船结构术语 图 2-68双壳油船结构术语 62 2.5.2 序号 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 重点关注区域 检查范围 纵横强力结构(处于外板、甲板、舱壁等上)、横框架和撑杆的端部，包括连接肘板特别是肘板趾端。 载水线间外板纵骨连接处的检查(包括船首区域)。 ——————————————————————————————————————————————— 重点关注 1.趾和跟部裂纹 外板纵骨、甲板纵骨、舱壁纵骨与横框架的连接处，特别是轻重1.裂纹 2.腐蚀 货油舱甲板强横梁的趾端。趾和跟部裂纹裂纹 肘板端部腹板及面板。 1.裂纹 撑杆根部的切口及与纵骨连接肘板的趾端。趾和跟部裂纹邻近内底板的纵舱壁端肘板的趾端附近。趾和跟部裂纹纵舱壁垂直桁与舱壁纵骨的连接肘板趾端。趾和跟部裂纹横舱壁水平桁端部大肘板的趾端。趾和跟部裂纹横舱壁水平桁与纵舱壁垂直桁的连接肘板。趾和跟部裂纹舭部内壳斜底板下端附近的横框架贯穿孔。 1.裂纹 2.腐蚀 1.裂纹 2.腐蚀 1.趾和跟部裂纹2.腐蚀 1.裂纹 2.腐蚀 内壳斜底板下端与内底板连接处。裂纹 舷侧纵骨与横框架之间的肘板。 横舱壁附近的内底纵骨在横舱壁垂直扶强材根部处。 纵舱壁垂直桁端肘板下方的实肋板的纵骨贯穿孔附近。 63 2.5.3 结构检查项目表 注:重点关注区域用?标识。 一)露天甲板区域 序号 ——————————————————————————————————————————————— 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 二)货油舱区域 序号 1. 2.? 3.? 4.? 5.? 6.? 7.? 检查项目 甲板下表面构件边缘及焊缝部位，易出现严重的点腐蚀和凹槽腐蚀。 货油舱甲板强横梁的趾端 起重设备附近的甲板下加强筋尤其是与甲板纵骨的连接肘板容易产生裂纹。 肘板端部腹板及面板切斜角度偏小或缺少必要的支撑，易出现疲劳裂纹。 撑杆根部的切口及与纵骨连接肘板的趾端，经常由于“硬点”效应出现裂纹。邻近内底板的纵舱壁端肘板的趾端附近切口边缘易出现裂纹。 纵舱壁的垂直桁水平面采用常见三角肘板与舱壁纵骨连接，肘板趾端易产生裂 ——————————————————————————————————————————————— 纹。 8.? 9.? 10. 11. 12. 三)舭部结构 序号 1.? 2.? 3. 检查项目 舭部内壳斜底板下端附近的横框架贯穿孔经常会出现裂纹。 内壳斜底板下端与内底板连接处，易造成内底板被撕裂。 内壳斜底板端点附近的横向结构切口易出现裂纹。 64 检查项目 主甲板上表面的点腐蚀。 主甲板上的凹槽腐蚀，主甲板下表面的焊缝凹槽腐蚀一般比上表面更加严重。甲板纵骨及强横梁布置在甲板上表面的成品油船，结构根部的腐蚀。 舷顶列板开口或变形，可能出现船体断裂或屈曲的严重后果。 甲板强横梁与甲板纵骨相交汇的突变界面裂纹。 甲板舾装件、固定件等根部的腐蚀和裂纹状况。 舷墙肘板或栏杆肘板出现的过度腐蚀或裂纹。 横舱壁水平桁端部大肘板的趾端自由边圆弧半径不合适时，趾端易产生裂纹。横舱壁水平桁与纵舱壁垂直桁间连接肘板容易产生裂纹。 槽形舱壁垂——————————————————————————————————————————————— 直桁两端肘板趾端，易出现裂纹。 槽形舱壁根部曾出现裂纹。 加热货油舱的底部，腐蚀加快应关注。 四)舷侧结构 序号 1.? 2. 3. 检查项目 舷侧纵骨与横框架间的肘板易出现裂纹。 靠近舭部的横框架减轻孔附近曾出现屈曲。 靠近横舱壁的舷侧水平桁减轻孔附近是否出现屈曲。 五)底部结构 序号 1.? 2. 3.? 4. 5. 检查项目 横舱壁附近的内底纵骨与实肋板间的肘板趾端结构出现裂纹。 横舱壁附近的底部纵桁减轻孔附近曾出现屈曲。 纵舱壁垂直桁端肘板下方的实肋板的纵骨贯穿孔易出现裂纹。 测深管下部外板经常受到敲击，容易洞穿。 吸口下方极易腐蚀。 六)船首区域 序号 1. 2. 3. 检查项目 锚机底座、通风筒、透气管等舾装件底座易产生腐——————————————————————————————————————————————— 蚀。 首楼内舷侧肋骨下部肘板的翘曲变形。 首部平台板与外板连接处，尤其在线型变化较大区域，容易产生凹陷变形。应 当注意的是平台板与锚链舱相连处由于剖面突变，容易产生腐蚀，也应重视。 4.? 首尖舱内外板纵骨贯穿口、大的加强肘板等容易产生腐蚀甚至裂纹，应重视(特 别是轻载水线以上至干舷甲板)。 七)机舱区域 序号 1. 检查项目 舭部外板。特别是泵下方区域，因受油水滴漏的影响，容易导致外板的局部腐 蚀。 2. 主机座下方外板。部分船舶发生局部贯穿性腐蚀，其表现特征为:板材本身厚 度良好，中间局部出现多个直径约在10mm的穿孔。这在老龄船特别是公司经常性安排航修或自修的船舶多次出现这种缺陷。 3. 4. 主机座前后区域外板肋骨临近花铁板处腹板根部严重腐蚀甚至烂穿。 机舱左右设置压载舱时，压载舱内纵/横舱壁由于一面临近机舱，温差效应造成 舱壁及其扶强材加速腐蚀，一般腐蚀表现在压载舱内，检查时应加以重视。 5. 机舱区域还有较多舷外排出口，舷外排出口及其舷旁短管在——————————————————————————————————————————————— 外板处产生腐蚀裂 纹，应加以重视。 65 八)船尾区域 序号 1. 检查项目 船尾区域经常承受振动、空泡、拍击等影响，外板容易产生空泡腐蚀、均匀腐 蚀等缺陷。 九)泵舱区域 序号 1. 检查项目 泵舱前舱壁两端靠近外板处，因拍击、海上异物擦碰等因素，可能出现裂纹、 局部变形。 2. 3. 4. 5. 6. 泵舱内前后舱壁1/3型深高度以内的结构因温差产生的严重腐蚀。 泵舱面内各类泵的底座。 燃油舱和泵舱限界底部的腐蚀。 污油水舱回油管的冲刷口下方结构如没有覆板/加厚板，检查中应加以关注。 海底阀的吸入口和附连短管上的阀体是否渗漏(附连短管上一般设有压缩空气 接入管，通过检查压缩空气压力或船体外部是否冒泡来确认这一点)。 ——————————————————————————————————————————————— 十)起居处所 序号 1. 2. 3. 十一)外板 序号 1. 2. 十二)油舱 序号 1. 外观检查，查漏。 检查项目 检查项目 外观检查，关注是否有裂纹，变形，腐蚀等情况。 在船首与船尾的拖船顶推点上的舷侧板与内部结构是否存在扭曲。 检查项目 露天甲板板与靠近甲板容易积水的甲板室侧壁结构是否存在腐蚀。 结构、桅杆、天线等的各支承处是否存在裂纹。 敲铲除锈油漆每年统油一度。 66 2.5.4 重点关注区域图示 重点关注: 1、趾和根部裂纹? ——————————————————————————————————————————————— 图2-69重点关注区域图示 重点关注: 1、裂纹 ? 图2-70重点关注区域图示 67 重点关注: 1、趾和根部裂纹? 图2-71重点关注区域图示 重点关注: 1、 裂纹? 2、 腐蚀 ? 图2-72重点关注区域图示 68 2.5.5 典型型损坏照片 图 2-73趾端裂裂纹 图 2-744 货油舱底板板点腐蚀 69 图 2-75吸口下方底板腐蚀 ——————————————————————————————————————————————— 图 2-76 货油舱底板腐蚀 70 图 2-77舱壁水平桁与舱壁板连接处裂纹 图 2-78舱壁水平桁端部与舱壁板连接处裂纹 71 图 2-79首尖舱平台腐蚀 图 2-80开孔边缘腐蚀 72 图 2-81纵骨根部凹槽腐蚀 图 2-82纵骨贯穿处腐蚀 73 图 2-83纵骨贯穿处腐蚀 图 2-84纵骨贯穿处水平加强筋脱焊 74 ———————————————————————————————————————————————