加油站损耗原因分析[管理资料]

加油站损耗原因分析[管理资料]加油站损耗原因分析[管理资料] 加油站损耗原因分析发布时间:11/9/2009 11:29:39 AM 查看次数:570人次 1、罐车容积表的原因。空高和容积表不相符，部分油罐车容积表不准确，误差15升以上的有:3458，3176，2647，请大家注意以上车辆，特别是3176的后仓误差39升，已经超过0.3%。 2、空高测量这方面公司已经强调了很多，而且也非常的重视了这一方面的工作。但是普遍存在稳油时间不够。然而这里要特别强调的是，有些时候，油罐车送油到加油站时正好是上班前，或者是晚上，站长和油管员...

加油站损耗原因分析[管理资料] 加油站损耗原因分析发布时间:11/9/2009 11:29:39 AM 查看次数:570人次 1、罐车容积表的原因。空高和容积表不相符，部分油罐车容积表不准确，误差15升以上的有:3458，3176，2647，请大家注意以上车辆，特别是3176的后仓误差39升，已经超过0.3%。 2、空高测量这方面公司已经强调了很多，而且也非常的重视了这一方面的工作。但是普遍存在稳油时间不够。然而这里要特别强调的是，有些时候，油罐车送油到加油站时正好是上班前，或者是晚上，站长和油管员都不在现场，加油工没有按照站长的要求测量空高，或者是晚上天太黑，加油工上去量了看不清，加油工计量没有经验等因素，使得这些时间接卸油时没有做到位。尤其是加油站发油量较大的站，经常是晚上来油，那么这样就有可乘之机。防范措施:加强加油站油品接卸的培训和管理工作。尽量不夜间收油。 3、停车位置有的油罐车到油站后，空高变小了，有时候相差10多个MM，但是这绝对不是油库多发的油，而是加油站地面不平所造成的，(我们测量过)这种情况下如果空高正好的话，就少油了。有的驾驶员对油站的地形了如指掌。防范措施:在油站定点测量好颠倒测量，纪录每辆油罐车的真实空高，形成原始数据。以后每次来油就必须是这个空高。 4、油温测量油罐车油温测量大多数没有达到规定时间。没有根据温差计算温补体积。只重视空高，不重视温度的现象普遍存在。 5、铅封的检查检查铅封是否完好，铅封方法是否正确，有没有封反了，铅封是否有效。有没有让驾驶员自己铅封的现象。不要听驾驶员胡说八道，什么铅封没有用等等。 6、发货环节站长对加油机的计量误差要做到心中有数，一台负1.5 一台负2.5，有的站就是用负1.5的，还找出很多理由。 7、保管环节容积表不准，只能在接卸时不能反应真实数量，和油品亏损没有任何关系。特别是年平均损溢。很多人都把加油站亏损的主要原因放在油品的温度上，即:“油罐车来油温度高，加油站油罐温度低，油品卸入油罐后温度逐渐变低造成了油品体积亏损”，对此我认为这只是亏损的一个因素，一年中只有在4,5个月这种情况比较明显，也就是气温较高的时候会出现这样的情况，根据实践经验可以看出，油罐内温度的变化很小，因为土壤有很好的保温性能。土壤里的油罐好像是个“保温瓶”，即保证温度基本不受气温的影响，同时也保证了油罐内油温的变化很小。对于发油和进油量比较大的加油站，油罐每天都有进油，甚至一天不止进一车油。这样就使油罐油温一直保持在与进油温度差不多的一个水平，最高的罐内温度也有30度左右，那么，这样看来，发油进油量大的加油站受油温发展趋势的影响就很小了

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