ug装配模块教程

ug装配模块 教程 人力资源管理pdf成真迷上我教程下载西门子数控教程protel99se入门教程fi6130z安装使用教程 10.1UG机械装配基础 装配就是把加工好的零件按一定的顺序和技术连接到一起，成为…部完整的机械产品，并且可靠地实现产品设计的功能。装配是机械设计和生产中重要的环节，装配处于产品制造所必需的最后阶段，产品的质量(从产品设计、零件制造到产品装配)最终通过装配得到保证和检验。因此，装配是决定质量的关键环节。在装配中表达的装配图是制定装配工艺 规程 煤矿测量规程下载煤矿测量规程下载配电网检修规程下载地籍调查规程pdf稳定性研究规程下载 、进行装配和检验的技术依据。 10.1.1机械装配的基本概念 机械装配是根据规定的技术条件和精度，将构成机器的零件结合成组件、部件或产品的工艺过程。任何产品都由若干个零件组成。为保证有效地组织装配，必须将产品分解为若干个能进行独立装配的装配单元。 ?零件 零件是组成产品的最小单元，它由整块金属(或其他材料)制成。机械装配中，一般将零件装成套件、组件和部件。然后再装配成产品,如图10-1所示为带轮零件。 ?套件 套件是在一个基准零件上装一个或若干个零件而构成的，它是最小的装配单元。套件中唯一的基准零件是为联接相关零件和确定各零件的相对位置。为套件而进行的装配称套装。套件的主体因工艺或材料问题分成一个套件，但在以后的装配中可作为一个零件,不再分开。如图10-2所示为齿轮轴套件。 ?部件 部件是在一个基准零件上装上若干组件、套件和零件而构成的。部件中唯一的基准零件用来 联接各个组件、套件和零件，并决定他们之间的相对位置。为形成部件进行的装配称部装。部件在产品中能完成一定的完整功能。如图10-3所示为减速器机构部件。 ?组件 组件是在一个基准零件上装若干套件及零件而构成的。组件中唯一的基准零件用于联络相关零件和套件，并确定它们的相对位置。为形成组件而进行的装配称组装。组件中可以没有套件，即由一个基准零件加若干个零件组成，它与套件的区别在于组件在以后的装配中可拆分，如图10-4所示为切割机动力机构组件。 ?装配体 在一个基准零件上装上若干部件、组件、套件和零件就成为整个产品。为形成产品的装配称总装，如图10-5所示为方程式赛车总装配体。再如卧式车床便是以床身作基准零件，装上主轴箱、进给箱、溜板箱等部件及其他组件、套件、零件构成。 10.1.2机械装配的内容 在装配过程中通常根据装配的成分组装、部装和总装，因此在执行装配之前，为保证装配的 准确性和有效性，需要进行零部件清洗、尺寸和重量分选、平衡等准备工作。然后进行零件的装入、联接、部装、总装，并在装配过程中执行检验、调整、试验。最后还要进行试运转、油漆、包装等主要工作。 10.1.3机械装配的地位 在整个产品设计和生产过程中，装配是最后一个环节，其装配工艺和装配质量直接影响机器质量(工作性能、使用效果、可靠性、寿命等)。因此在这个产品的最终检验环节中，需要详细检查发现设计错误和加工上艺中的错误，及时进行修改和调整。研究制定合理的装配工艺，采用有效的保证装配精度的装配方法，对进一步提高产品质量有着十分重要的意义。 10.2UG装配模块概述 装配模块是NX中集成的一个应用模块，它帮助部件装配的建构、在装配卜下文中对各个部件的建模以及装配图纸的零件明细表的生成。UG软件是模拟真实产品装配过程，因此属于虚拟装配方式。 10.2.1 UG NX 7装配界面 UG装配界面适用于产品的模拟装配。“装配导航器”可以在一个单独的窗口中以图形的方式显示装配结构。“装配”工具栏中集成了装配过程中常用的命令，提供了方便的访问常用装配功能的途径，工具栏中的命令都可通过相应的菜单打开。 1.进入装配模式 在UG NX 7中进行装配操作，首先要进入装配界面。在打开该软件之后，可通过新 建装配文件或者打开装配文件，还可以在当前建模环境调出“装配”工具栏，同样可进入装配环境进行关联设计，装配环境如图10-6所示。 利用该界面的“装配”工具栏中的各个工具即可进行相关的装配操作，也可以通过“装配”下拉菜单中的相应选项来实现同样的操作。该工具栏最常用的按钮的功能和使用方法将在术章中 详细讲解。 2.装配导航器 装配导航器在一个分离窗口中显示各部件的装配结构，并提供一个方便、快捷的可操纵组件方法。在该导航器中，装配结构用图形来表示，类似于树结构，其中每个组件在该装配树上显示为一个节点。下面重点介绍装配导航器辅助进行装配设计的方法和技巧。 ?装配导航器显示模式 在UG NX 7装配环境中，单击资源栏左侧的“装配导航器”按钮，打开装配导航 器，如图10-7所示。 装配导航器有两种不同的显示模式，即浮动模式和崮定模式。其中在浮动模式下，装 配导航器以窗口形式显示，当鼠标离开导航器的区域时，导航器将自动收缩，并在该导航 器左上方显示图钉图标，单击按钮，按钮变为钉上形状，装配导航器固定在绘图区域不再收缩。 ?装配导航器图标 在装配导航器树状结构图中，装配中的子装配和组件都使用不同的图标来表示。同时，零组件处于不同的状态时对应的表示按钮也不同，各图标显示方式如表l0-1所示。 3.窗口右键操作 UG NX 7装配导航器窗口上的右键操作可分为两种:一种是在相应的组件上右击，而另一种是在空白区域上右击。 ?组件右键操作 在装配导航器中任意一个组件上右击，可对装配导航树的节点进行编辑，并能够执行折叠或展开相同的组件节点，以及将当前组件转换为工作组件等操作。具体的操作方法是:将鼠标定位在装配模型树的节点处右击，将弹出如例10-8所示的快捷菜单。 该菜单中的选项随组件和过滤模式的不同而不同，同时还与组件所处的状态有关，通过这些选项对所选的组件进行各种操作。例如选择组件名称右击并选择“设为工作部件”选项，则该组什将转换为工作部件，其他所有的组件将以灰显方式显示。 ?空白区域右键操作 在装配导航器的任意空白区域中右击，将弹出一个快捷菜单，如图10-9所示。该快捷菜单中的选项与“装配导航器”工具栏中的按钮是一一对应的。在该快捷菜单中选择指定选项，即可执行相应的操作。例如，选择“伞部折叠”选项，可将展开的所有子节点都折叠在总节点卜， 选择“全部展开”选项将执行相反的操作。其他选项的对应的设置方法不再叙述。 10.2.2 UG NX装配概念 UG装配就是在该软件装配环境下，将现有组件或新建组件设置定位约束，从而将各组件定位在当前环境中。这样操作其目的是检验各新建组件是否符合产品形状和尺寸等设计要求，而且便于查看产品内部各组件之间的位置关系和约束关系。UG NX装配基本概念包括组件、组件特性、多个装载部件和保持关联性等。 1.子装配 子装配是在高一级装配中被用作组件的装配，也拥有自己的组件。子装配是一个相对的概念，任何一个装配部件都可在更高级装配中用作了装配。 2.装配部件 装配部件是由零件和了装配构成的部件，其中零件和部件不必严格区分。在UG中允许向任何一个Part文件中添加部件构成装配，因此任何一个prt文件都可以作为装配部件。需要注意的是:当存储一个装配时，各部件的实际几何数据并不是存储在相应的部件(即零件文件)中。 3.组件及组件成员 组件是装配部件文件指向下属部件的几何体及特征，它具有特定的位置和方位。 个组件可以足包含低一级组件的子装配。装配中的每个组件只包括一个指向该组件主模型几何体的指针，当一个组件的主模型几何体被修改时，则在作业中使用该主模型的所有其他组件会自动更新修改。在装配中，一个特定部件可以使用在多处，而每次使用都称之为组件，含有组件 的实际几何体的文件就称为组件部件，如图10-10所示。 组件成员是纽件部件中的几何对象，并在装配中显示。如果使用引用集，则组件成员可以是组什部什中的所有几何体的某个子集。组件成员也称为组件几何体。 提示:组件的某些显示特性如半透明、部分着色等，可选择“编辑”?“对象显示”选项，然后选取单个或多个对象，通过“编辑对象显示”对话框直接选择组 件进行修改。 4.显示部件和工作部件 显示部件是指当前在图形窗口里显示的部件。工作部件是指用户正在创建或编辑的部件，它可以是显示部件或包含在显示的装配部件里的任何组件部件。当显示单个部件时，工作部件也就是显示部件。 5(多个装载部件 任何时候都可以同时装载多个部件，这些部件可以是显示地被装载(如用装配导航器上的Open选项打开)也可以是隐藏式装载(如正在由另外的加载装配部件使用)，装载的部件不一定属于同一个装配。 6.上下文设计 所谓上下文设计就是在装配设计中显示的装配文件，该装配文件包含各个零部件文件。在装配里进行任何操作都是针对工作装配文件的，如果修改工作装配体中的一个零部件，则该零部件将随之更新。图10-11所示为卜下文设计中工作部件和显示部件。 在上下文设计中，也可以利用零部件之间的链接几何体，即用一个部件上的有关几何体作为创建另一个部件特征的基础。 7.保持关联性 在装配内，任一级上的几何体的修改都会导致整个装配中所有其他级上相关数据的更新。对 个别零部件的修改，则使用那个部件的所有装配图纸都会相应地更新，反之，在装配上下文中对某个组件的修改，也会更新相关的装配图纸以及组件部件的其他相关对象(如刀具轨迹)。 8.引用集 可以通过使用引用集，过滤用于表不一个给定组件或子装配的数据量，来简化大装配或复杂装配图形显示。引用集的使用可以大大减少(甚至完全消除)部分装配的部分图形显示，而无需修改其实际的装配结构或下属几何体模型。每个组件可以有不同的引用集，因此在一个单个装配中同一个部件允许有不同的表示。 9.约束条件 约束条件又称配对条件，即是一个装配中定位组件。通常规定在装配中两个组件间约束关系完成配对。例如，规定在一个组件卜的圆柱面与在另一个组件的圆柱面同轴。 可以使用不同的约束组合去完全固定一个组件在装配中的位置。系统认为其中一个组件在装配中的位置是被固定在一个恒定位置中，然后对另一组件计算一个满足规定约束的位置。两个组件之间的关系是相关的，如果移动固定组件的位置，当更新时，与它约束的组件也会移动。例如，如果约束一个螺栓到螺栓孔，若螺栓孔移动，则螺栓也随之移动。 10.部件属性和组件属性 在UG NX中对组件执行装配操作后，可查看和修改有关的部件或组件信息，并可将 该信息进行必要的编辑和修改。其中包括修改组件名、更新部件族成员、移除当前颜色、透明及部分渲染的设置等。在装配导航器中选择部件或组件名称，右击选择“属性”选项，将打开刈应的属性对话框，即可在各选项卡中查看或修改属性信息。例如右击部件名称选择该选项，将打开“显示的部件属性”对话框:右击组件名称选择该选项，将打开“组件属性”对话框， 如图10-12所示。 11(装配顺序 装配顺序可以由用户控制装配或拆装的次序，用户可以建立装配顺序模型并回放装配顺序信息，用户可以用一步装配或拆装一个组件，也可以建立运动步去仿真组件怎样移动的过程。一个装配可以有多个装配顺序。 10.3UGNX装配约束 “装配约束”是通过定义两个组件之间的约束条件来确定组件在装配体中的位置。在UG NX装配界面中打开一个模型，然后单击“添加组件”按钮，或者在菜单中选择“装配”?“组件”?“添加组件”选项，即可可打开“添加组件”对话框，如图10-13所示。 在对话框中单击“打开”按钮,，打开另一个模型作为第一对象。此时系统会自动弹出“装配约束”对话框，如图10-14所示。对话框“类型”下拉列表中包括10中约束类型，分别为角度、 中心、胶合、适合、接触对齐、同心、距离、固定、平行和垂直，下面分别对其进行介绍。 10.3.1中心约束 在设置组件之间的约束时，对于具有回转体特征的组件，设置中心约束使被装配对象的中心与装配组件对象中心重台，从而限制组件在整个装配体中的相对位置。其中相配组件是指需要添加约束进行定位的组件，基础组件是指已经添加完约束的组件。该约束方式包括多个子类型，各子类型的含义如下所述。 “1对1”约束类型将相配组件中的一个对象中心定位到基础组件中的一个对象中心上，其中两个对象都必须是圆柱体或轴对称实体:“1对2”约束类型将相配组件中的一个对象中心定位到基础组件中的两对的对称中心上。如图10-15所示选取两组件的孔表面设置约束，使两个组件在同个轴线上:“2对1”将相配组件中的两个对象的对称中心定位到基础组件的一个对象中心位置处:“2对2”将相配组件的两个对象和基础组件的两个对象对称中心布置。 10.3.2同心约束 同心约束是指定两个具有同转体特征的对象，使其在同一条轴线位置。选择约束类型为“同心”类型，然后选取两对象回转体边界轮廓线，即可获得同心约束效果，如图10-16所示。 10.3.3接触对齐约束 在UG NX 7软件中，将对齐约束和接触约束合为一个约束类型，这两个约束方式都 可指定关联类型，使两个同类对象对齐，以下将详细介绍该约束类型的4种约束方式的具体设置方法。 1.首选接触和接触 选择“接触对齐”约束类型后，系统默认接触方式为“首选接触”方式，首选接触和接触属于相同的约束类型，即指定关联类型定位两个同类对象相一致。 其中指定两平面对象为参照时，共面且法线方向相反，如图10-17所示;对于锥体，系统首先检查其角度是否相等，如果相等，则对齐轴线;对于曲面，系统先检验两个面的内外直径是否相等，若相等则对齐两个面的轴线和位置;对于圆柱面，要求相配组件直径相等才能 对齐轴线对于边缘、线和圆柱表面，接触类似于对齐。 2.对齐约束 使用对齐约束可对齐相关对象。当对齐平面时，使两个表面共面并且法向方向相同;当对齐圆柱、圆锥和圆环面等直径相同的轴类实体时，将使轴线保持一致;当对齐边缘和线时，将使两者共线，如图10-18所示。 提示:对齐与接触约束的不同之处在于:执行对齐约束时，对齐圆柱、圆锥和圆环面时，并不要求相关联对象的直径相同。 3.自动判断中心/轴 自动判断中心，轴约束方式是指对于选取的两回转体对象，系统将根据选取的参照判断，从而获得接触对齐约束效果。选择约束方式为“自动判断中心，轴”方式后，依取两个组件对应 参照，即可获得该约束效果，如图10-19所示。 10.3.5垂直约束 设置垂直约束使两组件的对应参照在矢量方向垂直。垂直约束足角度约束的一种特殊形式，可单独设置也可以按照角度约束设置。如图10-21所示，选取两组件的对应轴线和边界线设置垂直约束。 10.3.6距离约束 该约束类型用于指定两个组件对应参照面之间的最小距离，距离可以是正值也可以是负值，正负号确定相配组件在基础组件的哪一侧，如图10-22所示。 10.3.7平行约束 在设置组件和部件、组件和组件之间的约束方式时，为定义两个组件保持平行对立的关系， 可选取两组件对应参照面，使其面与面平行;为更准确显示组件问的关系可定义面与面之间的距离参数，从而显示组件在装配体中的自由度。 设置平行约束使两组件的装配对象的方向矢量彼此平行。该约束方式与对齐约束相似，不同之处在于:平行装配操作使两平面的法矢量同向，但对齐约束对其操作不仪使两平面法矢量同向，并且能够使两平面位于同一个平面上，如图10-23所示。 10.4自底向上装配 自底向上装配的设计方法是比较常用的装配方法，即先逐一设计好装配中所需的部件，再将部件添加到装配体中去，由底向上逐级进行装配。使用这个方法的前提条件是完成所有组件的建模操作。使用 这种装配方法执行逐级装配顺序清晰，便于准确定位各个组件在装配体的位置。 在实际的装配过程中，多数情况都是利用已经创建好的零部件通过常用方式调入装配环境中，然后设置约束方式限制组什在装配体中的自由度，从而获得组件定位效果。为方便管理复杂装配体组件，可 创建并编辑引用集，以便有效管理组件数据。 10.4.1添加组件 执行自底向上装配的首要工作是将现有的组件导入装配环境，才能进行必要的约束设置，从而完成组件定位效果。在UG NX中提供多种添加组件方式和放置组件的方式，并对于装配体所需相同组件可采用 多重添加方式，避免繁琐的添加操作。 单击“装配”工具栏中的“添加组件”按钮(打开“添加组件”对话框，如图10-24所示。该对话框的“部件”面板中，可通过4种方式指定现有组件，第一种是单击“选择部件”按钮，直接在绘图区选 取组件执行装配操作;第种是选择“已加载的部件”列表框中的组件名称执行装配操作;第三种足选择“最近访问的部件”列表框的组件名称执行装配操作;第四种是单击“打开”按钮，然后在打开的 “部件名”对话框中指定路径选择部件。 10.4.2组件定位 在该对话框的“设置”面板中，可指定组件在装配中的定位方式。其设置方法是:单击“定位”列表框右方的小三角按钮固，弹出的下拉列表框中包含以下4种定位操作。 ?绝对原点 使用绝对原点定位，是指执行定位的组件与装配环境坐标系位置保持一致，也就是说按照绝对原点定位的方式确定组件在装配中的位置。通常将执行装配的第一个组件设置为“绝对定位”方式，其目的 是将该基础组件“固定”在装配体环境中，这里所讲的固定并非真正的固定，仅仅是一种定位方式。 ?选择原点 使用选择原点定位，系统将通过指定原点定位的方式确定组件在装配中的位置，这样改组件 的坐标系原点将与选取的点重合。通常情况下添加第一个组件都是通过选择该选项确定组什存装配体中的位置 ，即选择该选项并单击“确定”按钮，然后在打开的“点”对话框中指定点位置，如图10-25所示。 ?通过约束 通过约束方式定位组件就是选取参照对象并设置约束方式，即通过组件参照约束来显示当前组件在整个装配中的自由度，从而获得组件定位效果。其中约束方法包括接触对齐、中心、平行和距离等，各 种约束的定义方法己在上节中详细介绍。 ?移动 将组件加到装配中后相对于指定的基点移动，并且将其定位。选择该选项，将打开“点”对话框，此时指定移动基点，单击“确定”按钮确认操作。在打开的对话框中进行组件移动定位操作，其设置方 法将在10.7.3中具体介绍。 10.4.3引用集 在装配中，由于各部件含有草图、基准平面及其他辅助图形数据，如果要显示装配中各部件和子装配的所有数据， 方面容易混淆图形，另一方面由于引用零部什的所有数据，需要占用大量内存，因此 不利于装配工作的进行。通过引用集可以减少这样的混淆，提高机器的运行速度。 1.引用集的概念 引用集是用户在零部件中定义的部分几何对象，它代表相应的零部件参与装配。引用集可包 含以下数据:零部件名称、原点、方向、几何体、坐标系、基准轴、基准平面和属性等。引用集一旦产生，就 可以单独装配到部件中，并且一个零部件可以定义多个引用集。 2.默认引用集 虽然UG NX对于不同的零件，默认的引用集也不尽相同，但对应的所有组件都包含 两个默认的引用集。选择“格式”?“引用集”选项，打开“引用集”对话框，如图10-26所示。该对话框中默认包含以下两个引用集。 ?Entire Part(整个部件) 该默认引用集表示整个部件，即引用部件的全部几何数据。在添加部件到装配中时，如果不选择其他引用集，默认是使用该引用集。 ?Empty(空的) 该默认引用集为空的引用集。窄的引用集是小台任何儿何对象的引用集，当部件以空的引用集形式添加到装配中时，在装配中看不到该部件。如果部件几何对象不需要在装配模型中显示，可使用空的引 用集，以提高显示速度。 3.创建引用集 要使用引用集管理装配数据，就必须首先创建引用集，并且指定引用集是部件或子装配，这是因为部件的引用集既可以在部件中建立，也可以在装配中建立。如果要在装配中为某部件建立引用集，应先 使其成为工作部件，“引用集”对话框下的列表框下将增加一个引用集名称。单击“添加新的引用集”按钮，然后在“引用集”文本框中输入名称并按回车键，其中引用集的名称不能超过30个字符且不 允许有空格。然后单击“选择对象”按钮，选择添加到引用集中的几何对象，在绘图区选取一个或多个几何对象，即可建立一个用所选对象表达部件的引片用集，如图10-27所示。 4.删除引用集 用于删除组件或子装配中已建立的引用集。单击按钮，在弹出的“引用集”对话框中选取需要删除的引用集后，单击该按钮即可将该引用集删除。 5.设为当前 将引用集设置为当前的操作也可称为替换引用集，用于将高亮显示的引用集设置为当前的引用集。执行替换引用集的方法有多种，可在“引用集”对话框下的列表框中选择引用集名称，然后再单击“设 为当前”按钮，即可将该引用集设置为当前。 6.编辑属性 用于对引用集属性进行编辑操作。选中某一引用集并单击按钮，打开“引用集属性”对话框，如图10-28所示。在该对话框中输入属性的名称和属性值，单击“确定”按钮，即可执行属性编辑操作。 10.5自顶向下装配 自顶向下装配的方法是指在上下文设计中进行装配，即在装配过程中参照其他部件对当前工作部件进行设计。例如，在一个组件中定义孔时需要引用其他组件中的儿何对象进行定位，当工作部件是末设计完成的组件而显示部件是装配部件时，自顶向下装配方法非常有用。当装配建模在装配上下文中，可以利用链接关系建立从其他部件到工作部件的几何关联。利用 这种关联，可引用其他部件巾的几何对象到当前工作部件中，再用这些几何对象生成几何体。这样，一方面提高了设计效率，另一方面保证了部件之间的关联性，便于参数化设计。 10.5.1装配方法一 该方法是先建立装配关系，但不建立任何几何模型，然后使其中的组件成为工作部件，并在其中设计几何模型，即在上下文中进行设计，边设计边装配，具体装配建模方法介绍如下: 打开一个文件执行该装配方法，首先打开的是一个含有组件或装配件的文件，或先在该文件中建立一个或多个组件。单击“装配”工具栏的“新建组件”按钮，将打开“新建组件”对话框，如图10-29所示。此时如果单击“选择对象”按钮，可选取图形对象为新建组件。但由于该装配方法只创建个空的组件文什，因此该处不需要选择几何对象。展开该对话框的“设置”面板，该面板中包含多个列表框以及文本框和复选框，其含义和设置方法如下: ?组件名:用于指定组件名称，默认为组件的存盘文件名。如果新建多个组件，可修改组件名便于区分其他组件。 ?引用集:在该列表框中可指定当前引用集的类型，如果在此之前已经创建了多个引用集，则该列表框中将包括模型、仅整个部件和其他。如果选择“其他”列表框，可指定引用集的名称。 ?图层选项:用于设置产生的组件加到装配部件中的哪一层。选择“工作”项表示新组件加到装配组件的工作层;选择“原先的”项表示新组件保持原来的层位置;选择“按指定的”项表示将新组件加到装配纽件的指定层。 ?零件原点:用于指定组件原点采用的坐标系。如果选择wcs选项，设置零件原点为工作坐标;如果选择“绝对”选项，将设置零件原点为绝对坐标。 ?删除原对象:启用该复选框，则在装配中删除所选的对象。 设置新组件的相关信息后，单击该对话框中的“确定”按钮，即可在装配中产生了个含所选部件的新组件，并把几何模型加入到新建中。然后将该组件设置为工作部件，并在组什环境添加并定位已有部件，这样存修改该组件时，可任意修改组件中添加部件的数量和分布方式。 提示:自底向上方法添加组件时可以在列表中选择在当前工作环境中现存的组件，但处于该环境中现存的三维实体不会在列表框中显示，不能被当作组件添加，它只是一个几何体，不舍有其他的组件信息，若要使其他也加入到当前的装配中，就必须用该自顶向下的装配方法进行创建。 10.5.2装配方法二 这种装配方法是指在装配件中建立几何模型，然后再建立组件，即建立装配关系，并将几何模型添加到组件中去。与上一种装配方法不同之处在于:该装配方法打开一个不包含任何部件和组件的新文件，并且使用链接器将对象链接到当前装配环境中，其设置方法如下: 1.打开文件并新建组件 打开一个文件，该文件可以是一个不含任何几何体和组件的新文件，也可以是一个含有几何体或装配部件的文件。然后按照卜述创建新组件的方法创建一个新的组件。新组件产生后，由于其不舍任何几何对象，因此装配图形没有什么变化。完成上述步骤以后，类选择器对话框重新出现，再次提示选择对象到新组件中，此时可选择取消对话框。 2.建立并编辑新组件几何对象 新组件产生后，可在其中建立几何对象。首先必需改变工作部什到新组什中，然后执行建模操作，最常用的有以下两种建立对象的方法: ?建立几何对象 如果不要求组件间的尺寸相互关联，则改变工作部件到新组件，直接在新组件中用建模的方法建立和编辑儿何对象。指定组件后，单击“装配”工具栏中的“设为工作部件”按钮，即可将该组件转换为工作部件。然后新建组件或添加现有组件，并将其定位到指定位置。 ?约束几何对象 如果要求新组件与装配中其他组件有几何连接性，则应在组件间建立链接关系。UGWAVE技术是种基于装配建模的相关性参数化设计技术，允许在不同部件之问建立参数之间的相关关系，即所谓的“部件间关联”关系，实现部件之间的几何对象的相关复制。 在组件间建立链接关系的方法是:保持显示组件不变，按照上述设置组件的方法改变工作组件到新组件，然后单击“装配”工具栏中的“WAVE几何链接器”按钮，打开如图10-30所示的对话框。该对话框用于链接其他组件中的点、线、面和体等到当前的工作组中。在“类型”列 表框中包含链接几何对象的多个类型，选择不同的类型对应的面板各不相同，以下简要介绍这些类型的含义和操作方法。 ?复合曲线 用于建立链接曲线。选择该选项，从其他组件上选择线或边缘，单击“应用”按钮，则所选线或边缘链接到工作部件中。 ?点 用于建立连接点。选择该选项，在其他组件上选取一点后，单击“应用”按钮，则所选点或由所选点连成的线链接到工作部件中。 ?基准而 用于建立链接基准平面或基准轴。选择该选项，对话框中将显示基准的选择类型，按照一定的基准选取方式从其他组件上选择基准面或基准轴后，单击“应用”按钮，则所选择基准面或基准轴链接到工作部什中。 ?草图 该图标用于建立链接草图。选择该选项，对话框中将显示面的选取类型，此时按照一定的面选取方式从其他组件上选取一个获得多个实体表面后，单击“应用”按钮，则所选择草图链接到工作部件中。 ?面 用于建立链接面。选择该选项，选取一个或多个实体表面后，单击“应用”按钮，则所选表而 链接到工作部件中，如图10-31所示。 为检验WAVE几何链接效果，可查看链接信息，并根据需要编辑链接信息。执行面链接操作后，单击“部件间链接浏览器”按钮，将打开如图10-32所示的对话框，在该对话框中可浏览、编辑、断开所有已链接信息。 ?面区域 用于建立链接区域。单击该按钮，并单击“选择种子面”按钮，从其他组件上选取种子面，然后单击“选择边界面”按钮，指定各边界面。最后单击“应用”按钮，则由指定边界包围的区域链接到工作部件中。 ?体 用于建立链接实体。单击该按钮，从其他组件上选取实体后，单击“应用”按钮，则所选实体链接到工作部件中。 ?镜像体 用于建立链接镜像实体。单击该按钮，并单击“选样体”按钮，从其他组件上选取实体，单击“选择镜像平面”按钮，指定镜像平面，单击“应用”按钮，则所选实体以所选平面镜像到工作 部件，如图10-33所示。 ?管线布置对象 用于对布线对象建立链接。单击该按钮，单击“选择管线布置对象”按钮，从其他组件上选取布线对象，单击“应用”按钮确认操作。 10.6UG爆炸视图 在打开—个现有装配体时，或者在执行当前组件的装配操作后，为查看装配体下属所有组件，以及各组件在子装配体以及总装配中的装配关系，可使用爆炸视图功能查看装配关系。 10.6.1创建UG爆炸视图 爆炸图是在装配模型中按照装配关系偏离原来的位置的拆分图形，可以方便用户查看装配中的零件及其相互之间的装配关系。爆炸图在本质上也是一个视图，与其他用户定义的视图一样， 旦定义和命名就可以被添加到其他图形中。爆炸图与显示部件关联，并存储在显示部件中。用户可以在任何视图中显示爆炸图形，并对该图形进行任何UG的操作，该操作也将同时影响到非爆炸图中的组件。 在UG NX 7装配环境中，当完成组件装配操作后，可建立爆炸视图来表达装配部件 内部各组件间的相互关系，以便清楚地观察各个组件的装配关系和约束关系。单击“装配”工具栏中的“爆炸图”按钮，弹出“爆炸图”工具栏，如图10-34所示。通过该工具栏中的按钮操作来创建和编辑爆炸视图，以及执行爆炸视图的其他设置。本节将详细介绍手动和自动创建 爆炸视图的方法和技巧。 1.创建爆炸视图 要查看装配实体爆炸效果，需要首先创建爆炸视图。通常创建该视图的方法是:单击“爆炸图”工具栏中的“创建爆炸图”按钮，打开“创建爆炸图”对话框，如图10-35所示。可在该对话框的“名称”文本框中输入爆炸图名称，或接受系统的默认名称为Explosion1，单击“确定”按钮即可创建一个爆炸图。 提示:如果视图已有一个爆炸视图，可以使用现有分解作为起始位置创建新的分解，这对于定义一系列爆炸图来显示一个被移动的不同组件是很有用的。 2.自动爆炸组件 通过新建一个爆炸视图即可执行组件的爆炸操作，UG NX装配中的组件爆炸的方式为自动爆炸，该爆炸方式是基于绢件之间保持关联条件，沿表面的正交方向自动爆炸组件。要执行该方式的爆炸操作，町单击“爆炸图”工具栏一中的“自动爆炸视图”按钮，打开“类选择”对话框，并在绘图区选中要进行爆炸的组件，单击“确定”按钮，打开“爆炸距离”对话框，如图10-36所不。在该对话框的“距离”文本框中输入组件间执行爆炸操作的间隙，启用“添加间隙”复选框，则指定的距离为组件相对于关联组件移动的相对距离，如图10-37所示;禁用该复选 框，则指定的距离为绝对距离，即组件从当前位置移动指定的距离值。 3.手动创建爆炸视图 在执行自动爆炸操作之后，各个零部件的相对位置并非按照正确的规律分布，还需要使用“编辑爆炸图”工具将其调整为最佳的位置。单击“爆炸图”工具栏中的“编辑爆炸图”按钮，打开“编辑爆炸视图对话框，如图10-38所示。首先选中“取消对象”单选按钮，直接在绘图区选取将要移动的组件，选取的对象将以红色显示，选中“移动对象”单选按钮，即可将该组件移动或旋转到适当的位置。图10-39所示的是拖动发动机中组件移动到合适的位置。选中“只移动手柄”单选拔钮，用于移动由标注X轴、Y轴、Z轴方向的箭头所组成的手柄，以便在组件繁多的爆炸视图中仍然移动组件。 10.6.2编辑爆炸视图 在UG NX 7装配环境中，执行手动和自动爆炸视图操作，即可获得理想的爆炸视图 效果。为满足各方而的编辑操作，还可以对爆炸视图进行位置编辑、复制、删除和切换等操 作。 1.删除爆炸图 当小必显示装配体的爆炸效果时，可执行删除爆炸图操作将其删除。单击“爆炸图”工具栏中的“删除爆炸图”按钮扣，打开“爆炸图”对话框，如图10-40所示。该对话框中列出了所有爆炸图的名称，可在列表框中选择要删除的爆炸图，删除已建立的爆炸图。 注意:在图形窗口中显示的爆炸图不能够直接将其删除。如果要删除它，先要将其复位，方可进行删除爆炸视图的操作。 2.切换爆炸图 在UG NX装配过程中，可将多个爆炸图进行切换操作。具体的设置方法是:单击“爆炸图”工具栏巾的列表框按钮，打开如图10-41所示的下拉列表框。在该列表框中列出了所创建的和正在编辑的爆炸图名称，可以根据设计需要，在该下拉菜单中选择要在图形窗口中显示的爆炸图，进行爆炸图的切换。 3.隐藏组件 执行隐藏组件操作时将当前图形窗口中的组件隐藏。具体的设置方法是:单击“爆炸图”工具栏中的“隐藏视图中的组件”按钮，打开“隐藏视图中组件”对话框，在绘图区选取要隐藏的组件，单击“确定”按钮即可将其隐藏，如图10-42所示。此外，该工具栏中的“显示视图中的组件”棱钮，是隐藏组件的逆操作，即将已隐藏的组件重新显不在图形窗口中。 10.7编辑组件 在完成组件装配或打开现有装配体后，为满足其他类似装配需要，或者现有组件不符合设计需要，需要删除、替换或移动现有组件，这就用到该操作环境中所提供的对应编辑组件，利用这些工具可快速实现编辑操作任务。 10.7.1删除组件 为满足产品装配需要，可将已经装配完成的组件和设置的约束方式同时删除，也可以将其他相似组件替换现有组件，并且可根据需要仍然保持前续组件的约束关系。 在装配过程中，可将指定的组件删除掉。在绘图区中选取要删除的对象，单击右键，选择“删除”选项，即可将指定组件删除;对于在此之前已经进行约束设置的组件，执行该操作，将打开“移除组件”对话框，如图10-43所示。单击该对话框中的“删除”按钮，即可将约束删除，然后单击“确定”按钮确认操作。 10.7.2替换组件 在装配过程中，可选取指定的组件将其替换为新的组件。要执行替换组件操作，可选取要替换的组什，然后右击选择“替换组件”选项，打开“替换组件”列话框。 在该对话框中单击“替换组件”面板下的“选择部件”按钮，在绘图区中选取替换组件;或单击“打开”按钮，指定路径打开该组件:或者在“已加载”和“未加载”列表框中选择组件名称。指定替换组件后，展开“设置”面板，该面板中包含两个复选框，各复选框的含义及设置如下: 1(维持关系 启用该复选框可在替换组件时保持装配关系。它是先在装配中移去组件，并在原来位置加入一个新组件。系统将保留原来组件的装配条件，并沿用到替换的组件上，使替换的组件与其他组件构成关联关系。 打开chapter10\10.7.2-l.prt文件，在模型中选中要替换的组件，然后在替换组件选项栏中单击“浏览”按钮，浏览chapter 10\10.7.2-2.prt文件，最后单击“确定”按钮确认操作，创建方法如图10-44所示。 2.替换装配中的所有事例 启用“替换装配中的所有事例”复选框，则当前装配体中所有重复使用的装配组件都将被替换。 10.7.3移动组件 在装配过程中或已经执行装配后，如果使用约束条件的方法不能满足设计者的实际装配需要，还可以手动编辑的方式将该组件移动到指定位置处。 要移动组件，可首先选取待移动的组件，右击选择“移动”选项，或选取移动对象单击“移动组 件”按钮，都将打开“移动组件”对话框。该对话框上部是组件重新定位方法图标，中部列出距离或角度变化大小的设置，下部是重定位的其他选项。各按钮的含义以及使用方法如表10-2所示。 打开chapter10\10.7.3-1 .prt文件。单击“装配”上具栏中的“移动组件”按钮，打开“移动组件”对话框。在模型中选中要移动的组件，然后选取模型中高亮的坐标系拖动鼠标到合适位置，最后单击“确定”按钮确认操作，创建方法如图10-45所示。 10.8UG组件阵列 在装配过程中，除了重复添加相同组件提高装配效率以外，对于按照圆周或线性分布的组件，可使用“组件阵列”工具一次获得多个特征，并且阵列的组件将按照原组件的约束关系进行定位，可极大地提高产品装配的准确性和设计效率。 10.8.1从实例特征创建阵列 设置从实例特征创建一个阵列，即按照实例的阵列特征类型创建相同的特征(UG NX能判断实例特征的阵列类型，从而自动创建阵列。 单击“装配”工具栏中的“创建组件阵列”按钮，打开“类选择”对话框，选取要执行阵列的对象，竹击“确定”按钮，即可打开“创建组件阵列”对话框，如图10-46所示。在该对对话框中可创 建3种线性阵列方式。 10.8.2创建线性阵列 设置线性阵列用于创建一个二维组件阵列，即指定参照设置行数和列数创建阵列组件特征，也可以创建正变或非正交的组件阵列。 单击“装配”工具栏中的“创建组件阵列”按钮+，打开“类选择”对话框，选取要执行阵列的对象，单击“确定”按钮，即可打开“创建组件阵列”对话框，如图10-47所示。在该对话框中可创建以下4种线性阵列方式。 1.面的法向 使用所需放置面垂直的面来定义X和Y参考方向，如图10-48所示，选取两个法向面设置 线性阵列。 2.基准平面法向 使用与所需放置面垂直的基准平面来定义X和Y参考方向。选取两个方向的基准面，并设置偏置参数即可创建线性阵列组件，如图10-49所示。 3.边 使用与所需放置面共面的边来定义X和Y参考方向。如图10-50所示，选取一条边缘线创建线性阵列组件。 4.基准轴 使用与所需放置面共面的基准轴来定义X和Y参考方向。选取两个方向的基准轴线 即可创建线性组件，如幽10-51所示。 10.8.3创建圆周阵列 设置圆周阵列同样用于创建卟二维组件阵列，也可咀创建正交或非正交的主组件阵列，与线性阵列不同之处在丁:圆周阵列足将对象沿轴线执行圆周均匀阵列操作。选中“创建组件阵列”对话框中的“圆的”单选按钮，并单击“确定”按钮，打开“创建圆形阵列”对话框，可创建以下3种圆形阵列特征。 1.圆柱面 使用与所需放置面垂直的圆柱面来定义沿该面均匀分布的对象。如图10-52所示，选取圆柱表面并设置阵列总数和角度值，即可执行圆形阵列操作。 2.边 使用与所需放置面上的边线或与之平行的边线来定义沿该面均匀分布的对象。如图10-53所示，选取边缘并设置阵列总数和角度值，即可执行阵列操作。 3.基准轴 使用基准轴来定义对象使其沿该轴线形成均匀分布的阵列对象。仍然以图10-54中沉头螺 钉为例，指定圆轮廓面中心轴线为阵列参照轴，分别输入阵列总数6和角度60，即可获得同样的阵列效果。 10.8.4编辑阵列方式 在UG NX装配环境中，创建组件阵列之后，仍然可以根据需要对其进行编辑和删除 等操作，使之更有效地辅助装配设计。选择“装配”?“编辑组件阵列”选项，打开“编辑组件阵列”对话框，如图10-55所示。该对话框中包含多个选项，各选项的含义以及设置方法如表10-3所示。 例如在对话框中选取定位I构装配体巾的螺栓圆形阵列特征，然后选择“编辑阵列参数”选项， 将打开“编辑唰形阵列”对话框。此时修改阵列参数，即可获得编辑后的阵列实体效果，如图 10-56所示。 10.9UG组件镜像 在装配过程中，对于沿一个基准而对称分布的组件，可使用“镜像组件”工具一次获得多个特征，并且镜像的组件将按照原组件的约束关系进行定位。因此特别适合像汽车底盘等这样对称的组件装配，仪仪需要完成一边的装配即可。 10.9.1创建组件镜像 单击“装配”工具栏中的“镜像装配”按钮，打开“镜像装配向导”对话框，如图10-57所示。在该对话框中单击“下步”按钮，然后在打开对话框后选取待镜像的组件，其中组件可以是单个或多个，如图10-58所示。接着单击“下-步”按钮，并在打开对话框后选取基准面为镜像平面，如果没有，可单击“创建基准面”按钮，然后在打开的对话框中创建一个基准而为镜像平 而，如图10-59所示。 10.9.2指定镜像平面和类型 完成上述步骤后单击“下一步”按钮，即可在打开的新对话框中置镜像类型，可选取镜像组件，然后单击镜像按钮，可执行指派镜像体操作，同时“指派重定位操作”按钮将被激活，也就是说默认镜像类型为指派重定位操作;单击按钮，将执行指派删除组件操作，如图10-60所 示。 10.9.3设置镜像定位方式 设置镜像类型后，单击“下一步”按钮，将打开新的对话框，如图10-61所示。在该对话框中可指定各个组件的多个定位方式。其中选择“定位”列表框中各列表项，系统将执行对应的定位操作，也刈以多次点击下拉列表框旁边的按钮，查看定位效果。最后单击“精加工”按钮即 可获得镜像组件效果。创建效果如图10-62所示。 10.10齿轮泵的装配 本实例创建齿轮泵组件实体模型，效果如图10-63所示。齿轮泵是机械设备中最常见的装配文体，其工作原理是:通过调整泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积，从而达到输送液体或增压作用。齿轮泵最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这样来白挤出机的物料经吸入口进入阿个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿轮壳体的旋转运动，最后从两齿啮合处排出。 原始文件:chapter10\ch10-example1 最终文件:chapter10\ch10-example1\Gear Pump Modeling.prt 10.10.1定位泵体零件 (1)新建一个名为Gear Pump Modeling的装配文件，进八装配界面，系统自动弹出“添加组件”对话框，。 (2)在弹出的“添加组件”对话框中单击“打开文件”按钮，选Gear PumpModeling-l.prt文件(可在本站首页下载)，指定定位方式为绝对原点，即可获得如图10-64所示的定位效果。 10.10.2添加轴齿轮1 (1)单击“装配”工具栏中的“添加组件”按钮，在弹出的“添加组件”对话框中 单击“打开文件”按钮，选择Gear Pump Modeling-2.prt文件，指定定位方式为“通过约束”， 单击“确定”按钮，如图10-65所示。 (2)在弹出的“装配约束”对话框“类型”下拉列表中选择“接触对齐”选项，默认“要约束的几何体”选项组中的“首选接触”选项，在工作区中选取泵体内表面，然后在“组件预览”对话框中选取对应齿轮侧面，单击“应用”按钮即可定位两纽件面对面贴合，如图10-66所示。 (3)在“装配约束”对话框的方位下拉列表中选择“自动判断中心”选项，选择“组件预览”对话框中的轴齿轮中心轴，然后在工作区中选取对应的中心孔轴线，单击“应用”按钮即可定位两组 件的中心约束，如图10-67所示。 10.10.3添加轴齿轮2 (1)单击“装配”工具栏中的“添加组件”按钮，在弹出的“添加组件”对话框中 单击“打开文件”接铡，选择Gear Pump Modeling-3.prt文件，单击“确定”按钮。 (2)在弹出的“装配约束”对话框“类型”下拉列表中选择“接触对齐”选项，默认“要约束的几何体”选项组中的“首选接触”选项，在工作区中选取泵体内表面，然后在“组件预览”对话框中选取对应齿轮侧面，单击“应用”按钮即可定位两组件面对面贴合，如图10-68所示。 (3)在“装配约束”对话框的方位下拉列表中选择“自动判断中心”选项，选择“组件预览”对话框中的轴齿轮中心轴，然后在工作区中选取对应的中心孔轴线，单击“应用”按钮即可定位两组 件的中心约束，如图10-69所示。 10.10.4添加端盖 (1)单击“装配”工具栏中的“添加组件”按钮，在弹出的“添加组件”对话框中 单击“打开文件”按扭，选择Gear Pump Modeling-4.prt文件，单击“确定”按钮。 (2)在弹出的“装配约束”对话框“类型”下拉列表中选择“接触对齐”选项，默认“要约束的几何体”选项组中的“首选接触”选项，在“组件预览”对话框中选取端盖底面，然后在工作区中选取对应的贴合面，单击“应用”按钮即可定位两组件面对面贴合，如图10-70所示。 (3)在“装配约束”对话框的方位下拉列表中选择“自动判断中中心”选项，选择“组件预览”对话框中端盖圆孔1，然后在工作区中选取对应的圆孔轴线，单击“应用”按钮即可定位两组件的 中心约束，如图10-71所示。按同样的方法中心约束另一圆孔，如图10-72所示。 10.10.5添加带轮 (1)单击“装配”工具栏中的“添加组件”按钮,在弹出的“添加组件”对话框中 单击“打开文件”按钮，选择Gear Pump Modeling-5.prt文件，单击“确定”按钮。 (2)在弹出的“装配约束”对话框“类型”下拉列衷中选择“接触对齐”选项，在“方位”下拉列表中选择“自动判断中心”选项，选择“组件预览”对话框中的带轮的中心轴，然后在工作区中选取对应轴齿轮的轴线，单击“应用”按钮即可定位两组件的中心约束，如图10-73所示。 (3)在“装配约束”对话框“方位”下拉列袁中选择*首选接触”选项，选择“纽件预览”对话框中的带轮和键槽的端面，然后在工作区中选取键槽对应的贴合面，单击“应用”按钮即可定位两组件 面对面贴合，如图10-74所示。 10.10.6添加密封圈 (1)单击“装配”工具栏中的“添加组件”按钮寸，在弹出的“添加组件”对话框中单击“打开文件”按钮，选择Gear Pump Modeling-6.prt文件，单击“确定”按钮。 (2)在弹出的“装配约束”对话框“类型”下拉列袁中选择“接触对齐”选项，默认“要约束的几何体”选项组中的选项，在“组件预览”对话框中选取密封圈表面，然后在工作区中选取对应的贴夸面，单击“应用”按钮即可定位两组件面对面贴合，如图10-75所示。 (3)在“装配约束”对话框的方位下拉列表中选择“自动判断中心”选项，选择“组件预览”对话框中密封圈圆孔1，然后在工作区中选取对应的圆孔轴线，单击“应用”按钮即可定位两组件的 中心约束，如图10-76所示。按同样的方法约束密封圈上的其中另一圆孔，如图10-77所 示。 10.10.7添加泵盖 (1)单击“装配”工具栏中的“添加组件”按钮，在弹出的“添加组件”对话框中 单击“打开文件”按钮，选择Gear Pump Modeling-7.prt文件，单击“确定”按钮。 (2)在弹出的“装配约束”对话框“类型”下拉列表中选择“接触对齐”选项，默认“要约束的几何体”选项蛆中的选项，在工作区中选取密封图表面，然后“组件预览”对话框中选取对应的贴合面，单击“应用”按钮即可定位两组件面对面贴合，如图10-78所 (3)在“装配约束”对话框的方位下拉列表中选择“自动判断中心”选项，选择密封圈圆孔轴线，然后选择“组件预览”对话框中对应的圆孔轴线，单击“应用”按钮即可定位两组件的中心约束， 如图10-79所示。 (4)约束泵盖上的另一圆孔，如图10-80所示。最终完成齿轮泵装配，效果如图10-81所示。 10.11铁路专用车辆模型的装配 本实例是一个铁路专用车辆的结构模型，模型由支撑架、支撑板、连杆和车轮组成，如图10-82所示。创建该装配模型，主要用到中心、接触对齐、角度、平行等约束方式。支撑板周定在支撑架上的位置时，除了设置中心约束外，还要设置接触、角度约束，约束支撑板相对支撑架的角度。车轮和轴固定在支撑板上同样通过中心和距离约束。两连杆的装配约束比 较复杂，首先可以通过中心约束和距离约束将它们分别固定在支撑板上，然后重复利用自动判断巾心约束将两连杆接触对齐。最后通过中心约束和距离约束车轮。 原始文件:chapterl0\ch0-example2 最终文件:chapterl0\ch10-example2\Railroad Vehideprt 10.11.1固定支撑架 (1)新建一个名为Railroad Vehicle的装配文件，进入装配界面，系统自动弹出“添加组件”对话框。 (2)在弹出的“添加组件”对话框中单击“打开文件”按钮，选择B1.prt文件(可在本站首页下载)，指定定位方式为“绝对原点”，即可获得如图10-83所示的定位效果。 10.11.2添加支撑板1 (1)单击“装配”工具栏中的“添加组件”按钮，在弹出的“添加组件”对话框中 单击“打开支件”按钮，选择B2.prt文件，指定定位方式为“通过约束”，单击“确定”按钮。 (2)在弹出的“装配约束”对话框“类型”下拉列表中选择“中心”选项，选择“要约束的几何体”选项组“子类型”下拉列表中的“1对2”选项，在“组件预览”对话框中选取轴的中心线，然后在工作区中选取对应的两个轴孔中心线，单击“应用”按钮即可定位两组件中心约束，如图10-84所示。 (3)在“装配约束”对话框的方位下拉列表中选择“接触对齐”选项，默认“要约束的几何体”选项组中的选项，选择“组件预览”对话框中支撑板侧面，然后在工作区中选取支撑架对应的贴合面，单击“应用”按钮即可定位两组件的接触对齐约束，如图10-85所示。 (4)在“装配约束”对话框的方位下拉列表中选择“平行”选项，选择“组件预览”对话框中支撑板的上表面，然后在工作区中选取支撑架的上表面，单击“确定”按钮即可定位两组件的平行约束，如图10-86所示。 10.11.3添加支撑板2 (1)单击“装配”工具栏中的“添加组件”按钮，在弹出的“添加组件”对话框中 单击“打开文件”按钮，选择B3.prt文件，指定定位方式为“通过约束”，单击“确定”按钮。 (2)在弹出的“装配约束”对话框“类型”下拉列表中选择“中心”选项，选择“要约束的几何体”选项组“子类型”下拉列表中的“1对2”选项，在“组件预览”对话框中选取轴的中心线，然后在工作区中选取对应的两个轴孔中心线，单击“应用”按钮即可定位两组件中心约束，如图10-87所 示。 (3)在“装配约束”对话框的方位下拉列表中选择“接触对齐”选项，默认“要约束的几何体”选项组中的选项，选择“组件预览”对话框中支撑板侧面，然后在工作区中选取支撑架对应的贴合面，单击“应用”按钮即可定位两组件的接触对齐约束，如图10-88所示。 (4)在“装配约束”对话框的方位下拉列表中选择“垂直”选项，选择“组件预览”对话框中支撑板的上表面，然后在工作区中选取支撑架的上表面，单击“确定”按钮即可定位两组件的垂直约 束，如图10-89所示。 10.11.4添加支撑板3 (1)单击“装配”工具栏中的“添加纽件”按钮，在弹出的“添加组件”对话框中 单击“打开文件”按钮，选择B4.prt文件，单击“确定”按钮。 (2)在弹出的“装配约束”对话框“类型”下拉列表中选择“中心”选项，选择“要约束的几何体”选项纽“子类型”下拉列表中的“1对2”选项，在“组件预览”对话框中选取轴的中心线，然后在工作区中选取对应的两个轴孔中心线，单击“应用”按钮即可定位两组件中心约束，如图10-90所示。 (3)在“装配约束”对话框的方位下拉列表中选择“接触对齐”选项，默认“要约束的几何体”选项组中的“首选接触”选项，选择“组件预览”对话框中支撑板侧面，然后在工作区中选取支撑架 对应的贴合面，单击“应用”按钮即可定位两组件的接触对齐约束如图10-91所示。 (4)在“装配约束”对话框的方位下拉列表中选择“角度”选项，选择“组件预览”对话框中支撑板的上表面，然后在工作区中选取支撑架的上表面，在“角度”文本框中输入160，最后单击“确定”按钮，即可定位两组件的角度约束，如图10-92所示。 10.11.5添加固定轴 (1)单击“装配”工具栏中的“添加组件”按钮，，在弹出的“添加组件”对话框中单击“打开文件”按钮，选择Bll.prt文件，单击“确定”按钮。 (2)在弹出的“装配约束”对话框“类型”下拉列表中选择“中心”选项，选择“要约束的几何体”选项 纽“子类型”下拉列表中的“1对2”选项，在“组件预览”对话框中选取轴的中心线，然后在工作 区中选取对应的两个轴孔中心线，单击“应用”按钮即可定位两组件中心约束，如图10-93所 示。 (3)在“装配约束”对话框的方位下拉列表中选择“距离”选项，选择“组件预览”对话框中轴的端面，然后在工作区中选取支撑架的侧面，在“距离”文本框中输入-0.2，最后单击“确定”按钮，即可定位两组件的距离约束，如图10-94所示。 (4)按照同样的方法，重复以上步骤(l) -步骤(3)，分别将B9.prt、BlO.prt和B12.prt组件约束在工作区的模型中，效果如图10-95所示。 10.11.6添加连杆 (1)单击“装配”工具栏中的“添加组件”按钮，在弹出的“添加组件”对话框中 单击“打开文件”按钮，选择B6.prt文件，单击“确定”按钮。 (2)在弹出的“装配约束”对话框“类型”下拉列衷中选择“接触对齐”选项，选择“要约束的几何体”选项纽“方位”下拉列表中的“自动判断中心”选项，在“组件预览”对话框中选取小轴表面，然后在工作区中选取对应的轴孔表面，单击“应用”按钮即可定位两组件接触时齐约束，如图10-96 所示。 (3)选择对话框中“要约束的几何体”选项组“方位”下拉列表中的“首选接触”选项，在“组件预览”对话框中选取大轴表面，然后在工作区中选取对应的贴合表面，单击确定”按钮即可定位两组件接触对齐约束，如图10-97所示。 (4)单击“装配”工具栏中的“添加组件”按钮，在弹出的“添加组件”对话框中 单击“打开文件”按钮，选择B5 .prt文件，单击“确定”按钮。 (5)在弹出的“装配约束”对话框“类型”下拉列表中选择“接触对项组“方位”下拉列表中的“自动判断中心”选项，在“组件预览”对话框中选取轴孔的表面，然后在工作区中选取对应轴表面， 单击“应用”按钮即可定位两组件接触对齐约束，如图10-98所示。 (6)同样选择对话框中“要约束的几何体”选项组“方位”下拉列表中的“自动判断中心”选项，在“组件预览”对话框中选取连杆2轴孔的表面，然后在工作区中选取连杆1对应轴表面，最后单击对话框中的“反向”按钮，创建方法如图10-99所示。 (7)删除步骤(6)中创建的约束，单击“装配”工具栏中“装配约束”图标，打开“装配约束”对话框，在“方位”下拉列表中选择“自动判断中心”选项，然后在工作区中选取连杆1和连杆2的圆柱 表面，单击对话框中的“反向”按钮，使两连杆重合装配对齐，创建方法如图10-100所示。 10.11.7添加车轮 (1)单击“装配”工具栏中的“添加组件”按钮，在弹出的“添加组件”对话框中 单击“打开文件”按钮，选择W3.prt文件，单击“确定”按钮。 (2)在弹出的“装配约束”对话框“类型”下拉列表中选择“接触对齐”选项，选择“要约束的几何体”选项纽“方位”下拉列表中的“自动判断中，心”选项，在“组件预览”对话框中选取车轮中心孔的表面，然后在工作区中选取对应轴的表面，单击“应用”按钮即可定位两组件接触对齐， 如图10-101所示。 (3)选择对话柜中“要约束的几何体”选项组“方位”下拉列表中的“首选接触”选项，在“组件预览”对话框中选取车轮侧面，然后在工作区中选取对应的贴合表面，单击“确定”按钮即可定 位两组件接触对齐约束，如图10-102所示。 (4)按照同样的方法，重复以上步骤(1)-步骤(3)，分别将Wl.prt和W2.prt组件约束在工作区 的模型中，效果如图10-103所示。 -------- 欢迎下载资料，下面是附带送个人 简历 个人简历下载免费下载简历模版总经理简历下载资料员简历下载资料员简历下载 资料 用不了的话可以自己编辑删除，谢谢～下面黄颜色背景资料 下载后可以编辑删除 X X X 个 人 简 历 个人资料 姓 名:xxxx 婚姻状况:未婚 出 生:1987-06-24 政治面貌:团员 性 别:男 民 族:汉 照片 学 位:本科 移动电话: 专 业:英语 电子邮件: 地 址: 教育背景 2006.9-2010.6 吉林 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 技术师范学院-----外国语言文学系 主修课程 大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口 译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，本科阶段主修 日语，中外名胜。 特长及兴趣爱好 除了有专业的英语方面知识外，我在校生活部工作一年, 在系宣传部和秘 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf 处各工作一年。为全面发展，大三上学期，我加入系文学社，参于了我系《心韵》杂志的创刊和编辑工作。在这些活动中锻炼了我的领导和团队协作能力，学会了更好的与人相处，这些在我以后的工作中一定会有很大的帮助。 计算机能力 能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。 获国家计算机二级等级资格证书。 外语水平 通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。 奖励情况: 2007-2008 优秀学生会干部 2008,07 师生合唱比赛一等奖 普通话水平测试等级证书 英语专业四级证书 自我评价 X X X 个 人 简 历 个人资料 姓 名: 婚姻状况:未婚 出 生: 政治面貌:团员 性 别: 民 族:汉 学 位: 移动电话: 专 业: 电子邮件: 地 址: 教育背景 2006.9-2010.6 吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系 主修课程 大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作， 英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美 国文学，语言学，日语，中外名胜。 能力及特长 这要写你明你有什么样的能力及经验，最重要就是告诉用人单位，你会做什么, 计算机能力 能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。 获国家计算机二级等级资格证书。 外语水平 通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。 奖励情况 2007-2008 优秀学生会干部 2008,07 师生合唱比赛一等奖 普通话水平测试等级证书 英语专业四级证书 实习经验(或实践经验或兼职经验) 这里写上你的实习经验或实践经验或兼职经验等信息吧，标题自己起一个贴切的。 自我评价 本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。有较强的组织能力、实际动手能力和团体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融入其中。我不是最优秀的，但我是最用功的;我不是太显眼，但我很踏实;希望我的努力可以让您满意。 这里不要照抄哦，不会写自我评价的朋友，你可以访问http 这里有很多自我评价范文可以参考。(按住键盘的CTRL键，再用鼠标点链接就可以直接打开网站，不用复制到浏览器的。)本人性格热情开朗、待人真诚，善于沟通，应变能力较强。懂得珍惜拥有的一切。 B内张型鼓式制动器 C湿式多片制动器 D浮钳盘式制动器 289.零配件市场上的主要价格形式(ABC) A厂家指导价 B市场零售价 C配件厂价格 290.油漆出险桔皮皱，即表面不光滑，可能的原因( D ) A涂装间通风国强 B稀释剂干燥速度过快 C稀释剂干燥速度过快慢 D一次喷涂过厚 291.汽车的动力性能包括(ACD) A最高车速 B平均车速 C加速时间 D能爬上的最大坡度 292.《车险定损核价运作规范》规定事故车辆修复费用包括(ABCD) A事故损失部分维修工时 B事故损失部分需更换的配件费 C残值 D税费 293.车辆全损或推定全损案件， 在确定损失前，应该了解(ABD)汽车信息 A了解车辆购置时间、价格 B取得车辆的购置发票或其他证明 C了解车辆的购置渠道 D了解车辆的所有人 294.机动车电器故障引起火灾的主要原因有(BC) A电瓶故障 B线路故障 C电器元件故障 D日光聚集 295. 《车险定损核价运作规范》规定对残值处理的原则(AB)B A所有残值归被保险人所有，保险人在维修费中扣除 B事故车辆更换的配件由保险人收回后不计入残值之内 C所有配件必须折旧卖给被保险人 D所有配件必须折旧卖给维修厂或废品收购站 296.从火灾原因调查的角度，汽车火灾的原因分(ABCD) A机械故障类(如发动机过热) B电器类(线路老化短路) C人为类(纵火) D交通事故类(碰撞、倾覆、货物引起) 297.对汽车整车进行测量非常重要的平面(D)? A基本面 B中心面 C零平面 D下平面 298.机械配件的基本维修原则(ABCD) A超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求 B变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求 C断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求 D转向等涉及到安全的所有发生变形的配件 299.被保险人可依据哪些有效证明作为领取赔款的凭证(A)AC A居民身份证 B有效驾驶本 C户口薄 300..驾驶员未取得驾驶资格包括哪些情况(ABCD)ABC A无驾驶证 B驾驶车辆与准驾车型不符 C公安交关部门规定的其他属于非有效驾驶的情况 D驾驶证丢失 301.车险网上理赔系统录入的要求有哪些(ABCDE) A查勘时间照片最佳大小为60-80k B扫描仪设置方档最佳大小100-150k C索赔申请书应当由当事驾驶员在第一时间亲笔填写 D车损照片的拍摄必须符合《车险定损核价运作规范》的相关规定 E驾驶证，行驶证应尽量在查勘环节第一时间采取原件拍摄 判断题 1. 185/65R14，其中R代表Radial:表达轮胎纹络为放射状的又称“子午线”(?) 2. 检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。(×) 3. 路面附着性能越好，汽车抗热衰退性能越好。() 4. 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量(×) 5. 机动车辆保险条款(2005版)中,保险车辆发生事故,应当由第三者负责赔偿但确实无 法找到第三者的,赔偿处理时实行30%绝对免赔率(×) 6. 受害人无固定收入的，按照其最近二年的平均收入计算;(×) 7. 营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验(?) 8. 本公司与被保险人就赔款金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险 人提出赔偿请求的，本公司可二次追加赔付(×) 9. 维修车辆竣工结帐后,驾驶员驾驶车辆从修理厂开出时与一辆车辆相撞,因碰撞地点还在修理厂内,我司不负赔偿责任.(×) 10. 机动车辆保险条款(2005版)基本险有四个独立险种(×) 11(用于支付公安交管部门逃逸案件处理费用的特殊案件可视金额参照本机构核赔权限进行审核() 12.四冲程发动机的做工冲程中，曲轴带动活塞从上支点向下至点运动，此时进气门关闭(?) 13.当汽车在一般条件下行使时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行使条件较差时，则采用低速档(?) 14.评价汽车制动性的指标制动效能、制动效能的恒定值、制动时的方向稳定性(×) 15.热塑性材料件损伤以修复为主，热固性塑性件损伤需更换(?) 16.投保人对投保标的具有保险利益，不具有保险利益的，保险合同无效(?) 17. 《道路交通安全法实施条例》有关高速公路应当标明车道行使速度，最高120公里\小时，最低70公里\小时(×) 18.暴风指风速28.5米/以上的大风(?) 19.刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的(?) 20.查勘案件查勘完毕后，只能点击发送按钮发送案件，不能通过 点击申请核价或申请核损按钮直接到达目的平台(×) 21.双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置(?) 22.各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度(×) 23附加险条款与基本险条款相抵触之处，以附加险为准，未尽之处，以基本险为准(?) 24.保险车辆因路面不平导致两个以上车辆轮胎磨损严重后破裂，轮胎的损失我司不负责赔偿(?) 25.李某于2006年4月1日向我司投保一辆奥迪A6汽车，于同年10月30日于一摩托车发生双方事故，经交警裁定李某为主要责任，对于该事故作为核赔人在审核时首先核对三者方的承保情况。(?) 26.汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，中心位置越高，其操作稳定性越好。(×) 27.应当有交强险赔偿的损失和费用，如交强险未赔付，商业三者险也可赔付(×) 28. 一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需要单个或重复拍摄，重大配件或价格较贵的配件同样如此，不必单独牌照(×) 29.书面委托代理的授权委托书应当载明代理人的姓名或者名称、代理事项、权限和期间，并由委托人签字或盖章。(?) 30.气缸盖衬垫俗称汽缸床(?) 31.轿车一般采用边梁式车架(×) 32.汽车实际价指投保车辆在保险合同签订地的市场价格(×) 33.四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进排气门关闭(?) 34. 公民下落不明满三年的，利害关系人可以向人民法院申请宣告他为失踪(×) 35.在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应立即停车，保户现场，因抢救应标明位置(?) 36.保险车辆发生多次事故，累计赔付金额时，保单合同自动终止(×) 37.本公司与被保险人就赔偿金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求，本公司可以追加赔付(×) 38.车辆停放过程中突然遭受洪水侵袭，紧会造成电器部分及线路损坏，可给予一定的清洁费用(×) 39.本车上的财产损失属于标的商业三者险的理赔范围(×) 40.承保年度单均赔款,(统计期间该承保年度所有保单项下已决赔款，未决赔款)/统计期间该承保年度承保数量