接触网平推作业组织措施【共享精品-doc】
接触网平推作业组织措施
三门峡南供电车间管内接触网设备351连续公里，按计划在12月25日前全部平推完毕，每天需要平推14公里，平均每个工区每天需平推5公里。
此次平推原则是重检慎修，确保主要受力部件、主导电回路状态良好。
一、车辆安排
渑池工区:利用一公司作业车、梯车对管内设备进行平推。
三门峡南工区:在三门峡南站利用3台作业车和梯车全部进入渑池南—三门峡南区间，从一公司分界开始向西平推。
灵宝西工区:
1. 在灵宝西车站利用2台作业车和梯车对南方公司管
内设备进行平推。1台作业车进入三门峡南—灵宝
西区间，1台作业车进入灵宝西—省界区间同时开
展作业。
2. 在灵宝西车站利用2台作业车和梯车对省界—华山
设备进行平推。
二、作业内容
(一)轨道车作业项目
1.应先完成分管区段内必需利用轨道车才能完成的作
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业:
承力索终端锚固线夹(含中心锚结)检查、双耳旋转线夹检查、补偿棘轮检查(力矩校验合调整)、关节需卸载情况下的检查，关节主导电回路粘贴测温贴片(80?)，隧道内附加线索接续粘贴测温贴片(80?)，(正馈线“V”型悬吊改造、安全距离的测量改造)。
2.完成对关节的检查校验。
3.配合梯车对分管区段的腕臂支撑定位的力矩校验。
(二)梯车作业项目
对支撑定位、接触悬挂的力矩进行平推校验检查;对线索、吊弦状态进行检查;电连接状态检查，粘贴测温贴片(80?)。
(三)登杆作业项目
检查腕臂底座螺栓状态;检查隧道外附加悬挂的接续、电缆头、隔离开关，粘贴测温贴片(80?)。
各班组可根据施工队伍的作业能力和特点，在确保作业人员安全的前提下，为了提高作业效率，可对具体作业项目的分配进行适当调整，但必须落实记名检修。
三、力矩检查校验要求
原则:现场已经紧固到位(弹簧垫片压平)，且止动垫片锁定完好的螺栓不再打开垫片校验力矩。
支撑定位校验重点:承力索座上盖螺栓(50 N.m)，定
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位环和定位支座U螺栓(均为70 N.m),斜拉线钩和防风拉线钩(均为35 N.m)，定位线夹(25 N.m)。
接触悬挂校验重点:弹吊线夹(23 N.m)，吊弦线夹(按23 N.m)，接触线中心锚结线夹(100 N.m)，承力索中心锚结线夹(46 N.m)。
对连接平腕臂和斜腕臂的套管座的顶丝，连续检查5处，在按力矩紧固到位并拧紧背母后，测量外露长度(记录积累经验值)，据此检查套管座和承力索座的顶丝是否到位。
对腕臂支撑管的U螺栓，弹簧垫片应压平。
力矩校验同时，应对各部开口销(特别是套筒连接处平穿销钉的开口销)进行检查是否安装到位(不小于60?)。
四、安全关键环节控制
1.工区开具工作票，全面组织作业、分工。
2.工区负责地线监护(含联络)、作业组监护(含联络)、作业车的指挥(含联络)、设备整治的确认(落实责任)。
3.工作领导人，主要联络人手机号互相清楚。
4.作业车连挂由领导人统一指挥，原则上施工单位作业车不动，供电段作业车连挂。
5.恶劣天气，可根据实际情况到隧道内作业。
三门峡南供电车间
2009年11月27日
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