M9人为因素

2015年度新员工 人为因素试题(课程编号KD-006) 姓名工号分数 一、单选题(每题1.5分) 1.当发生化学品烧伤时,以下哪种处置方法是正确的 a.用灭火剂喷 b.用大量水冲洗 c.用酒精擦拭 d.用干净的棉布 2.应对紧急情况的基本措施有() a.不论何种情况,都必须将危险清除 b.保持冷静并正确估计形势 c.始终坚守在现场d .只考虑自己 3.工作时没有合适的工具,属于SHEL模型中哪个界面的问题? a人与软件b.人与硬件c人与环境d人与其他人 4.对民用航空器维修而言,SHEL模型中心的””人””() a单指放行人员。b仅为放行人员或维修人员。C包括维修人员,主管,计划员,经理等 d包括个人,团队,部门和单位。” 5.人为因素涉及多学科学术知识,其特点是 a以学术为中心b'以应用为中心c以理论研究为目的d以统计为目的 6.事故调查 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 明,随着民航业的发展,事故因素的发展趋势是: a机械原因导致的事故增加,人为因素导漏事故减少b机械原因导致的事故减少,人为因素导致的事故增加c机械原因和人为因素导致的事故比例没有发生变化d没有可比性 7.下列可以提高目视检查可靠性的措施有: a有些部位可以忽略b心中默记所发现的问题c.随时记录所发现的问题d 随时将发现的问题告诉同事 8.在维修行业中,应对体力工作造成的疲劳,最有效的方法 a从事其它工作b饮用含酒精饮品c服用药物d足够的休息(后边看不到) 9.从事复杂系统工作,下列哪种做法更重要: a需随时记录b更需要书面的程序和辅助资料作为参考c更需要以往的笔记作为永久参考d更需要他人的指点 10对于维修人员从事复杂系统工作,下列因素中最重要的是 a.维修人员的沟通 b个人的技能c舒适的环境d人员的充足 11情境意识是() a分析当前状况的成因。b分清当前状况的责任。 c.精确地感知环境的变化和对未来发展的预知能力。 d.感知当前状况。12.人的注意力容易受到下列哪些因素的影响? a身体健康状况b清醒程度。c.个人兴趣.d精神压力 13.噪音会损伤人的听力,以下说法正确的是: a同等级间断噪音要比连续的噪音影响更大b同等级间断的噪音要比连续的噪音影响更小 c同等级间断的噪音要比连续的噪音影响相同 d低频的噪音比高频的噪音影响更大 14航空维修中,情景意识涉及的过程是; a推断一感知一理解b感知一推断一理解c感知一理解—推断d理解一推断一感知 15.影响视力的因素有: a生理因素b.环境因素c摄取外来物的影响d被观察物体的特征 16.在有效的团队工作中,团队成员应掌握的人际交往技能包括: a沟通_b合作c.组织协调d相互支持 17激励水平决定了: a一个人要做什么 b.一个人将做什么和能做什么之间差距的大小 c.一个人的能力大小。 d一个人的愿望。 18.积极的安全文化的特点是: a对差错原因进行深入调直并提出改进措施,b创新思想被压制c危险信息被隐瞒 d安全责任被逃避 19.如何消除同事间的压力? a对别人的观点言听计从b按照自己的方式行事c.敢于公开个人的观点 d 保持一团和气 20.时间压力可能会导致人为差错,是因为() a人的工作速度不比机器。b期限是一种激励方式。c”飞机不该留在机库必须尽量多飞。”d一个人越想尽快完成任务他就越容易出错 21有关压力与人的表现之间的关系,下列说法正确的是:。 a压力越少,人的表现越好。b压力越大,人的表现越好。 c.在适度的压力下会有利于人的工作表现。d人不能承受压力 22.人体的体温低谷出现在什么时段? A 凌晨三,四点钟 b.早晨七,八点 c午十二点d下午四,五点 23.决定是否能够胜任维修工作的责任主要在于: a.航空维修人员本身b主管c同事d家人 24就一般规律而言,航空维修人员饮酒后,至少间隔多长时间才 可以工作 a 0.5小时b1小时c2小时d.8小时 25维修人员如何保证倒班工作表现良好?() A严格进餐,足够睡眠和休息b睡前大量进食。c工作之余充分娱乐。d.从事第二职业。 26.一般而言,大多数成年人需要的睡眠时间是: a.少于6小时 b.6-9小时c 10-12小时d超过12小时 27.护管理紧张压力的策略是: a置之不理,任其行事。B压力越大,人的表现越好。C.消除压力的来源。d抵御或消除 28当人的体温处于低谷时,最容易出现下列哪种现象? A清醒程度最高。b注意力最集中 c.记忆为最好。d 最难保持清醒 29.对维修人员来说,寒冷的工作环境对人生理表现的影响最大的 a嗅觉下降b听力下降c视力下降d手指的活动灵敏度下降 30适合维修人员工作的照明环境是: a光线亮度越强越好。b.光线亮度越低越好。C.根据工作需要确定照明亮度。D.光 线应直射工作表面。 31.噪音会对维修工作带来哪些影响?()。 A.干扰肢体语言的b干扰口头语言的交流。C.无负面影响。D.干扰书面交流 32.有关振动,说法正确的是: A.令人涣散。 B.损伤人的听力 c.记忆力下降 d.令人烦躁,影响人的注意力。 33.在进行维修工作交接班时,应该采取的正确措施是:。 a书面沟通形式。b口头沟通形式。C书面和口头沟通都需要 d书面和口头沟通都不需要。 34语言沟通的特点是: a反馈不及时b沟通效率低_ c容易受到环境因索王扰 d具有可追溯性 35.沟通的方式有: a身体语言b语言c文字书面d_身体语言,语直和文字书面36',沟通时,作为信息的接受者应该做到:” a要接受言息. B.要接受信息理解信息,提供反馈'c理解信息d提供反馈37维修人员要定期更新的信息有: a最新的航空器及其系统。b最详尽的航空器及其系统的改装。 c最新的航空器相关的所有知识。d与自身相关的航空器及其系统的改装. 38.所谓人为差错,主要是指: a人的行为的结果超出了可接受的界限。b人所犯的任何错误。c有的人故意为之。d人员在工作出现的疏忽。 39在认知世界的过程中,人们获取信息最主要的途径是() a嗅觉b听觉。C视觉d触觉。 40.现代安全理论认为() a.管理者发生的管理差错是一种更为危险的人为差错。 b人为差错仅发生在从事计划和制造的人员身上。 c操作工人的差错是由于其技术不过关引起的。 d以上关系都存在。 41.墨菲定理给我们的警示是() a接受的任务越多越容易出,还是少做为好。 b既然免不了出错,就不要太苛求自己。 c充分考虑各种因素,防止人为差错的发生 d差错不会发生在我身上。 42手册编写不实用或检查单设计不合理。这是属于SHEL-模型哪 种界面的问题?()a a人与软件,b人与硬件c人与环境d人与其他人 62.有关人为因素的学科性质最恰当的说法是() a涉及单一学科的科学b以学术为中心c.涉及多学科的应用科学d以理 论研究为主 43下列关于人为差错的论述错误的是() a人为差错是可以预防和控制的b人都会犯错c人为差错是不可避免的d.人为 差错可通过严格的管理加以杜绝 44.有关记忆,下列哪种说法是正确的?()” A长期记忆与短期记忆的存储时间不同 b长期记忆与短期记忆的信息存储时间相同 c长期记忆与短期记忆的信息存储量差异不大 d短期记忆的信息存储时间更长 45.人的记忆有可能出错,在航空维修工作中正确的做法是()““ a.使用现行有效的手册 b仅依赖记忆力c仅凭个人经验d依据习惯做法 46.按马斯洛需要层次理论,人的最高层次需要是O” a生理需要.b尊重需要.c社交需要.d自我实现需要 47优秀的领导者在团队中应避免下列哪些行为() a激励团队b履行管理职责c.极化矛盾 d维护团结 48.维修企业的安全文化建设与谁有关()。 A仅企业高层领导b仅管理层c企业的每个人d仅放行人员 49.团队的责任由() .a每个成员共同承担.b管理层承担.c部分人承担.d某个人承担. 50.机械员给3个螺栓中的2个磅完力矩后工作被中断,最终忘记将剩余螺栓磅力矩。这种差错属于那种类型?() a失误(SLIP).,b遗忘(LAPSE)c.错误(MISTAKE). d违章(VIOLATION). 1.以下有关激励的描述,正确的是 a激励就是发挥人的潜能,调动人的积极性,通过适当的手段充分发挥职工的主观能动性,满足他们的要求,提高企业的经营效率。 b激励被认为是激发,引导和维持人的行为表现及绩效最基本的驱动力 c 激励是难于被度量和预测的。d人被不同事物所激励,具有不同的动机。2为保证航空器维修人员之间良好的沟通,应采取以下哪些做法? a仔细听或读。b不明白就应进行确认。c在说与写之前明确到底要表达什么。d说或写得楚。 3.维修人员应通过哪种途径来保持信息更新? A参加更新课程培训b,阅读简报和维修通告c学习维修手册的改版说明d 道听途说 4.当在维修工作环境察觉到强烈气味的时候,下列哪些措施是正确的: A.及时报告,以便采取应急措施。 B.加强环境通风 c.查找气味来源并采取措施控制源头。D.赶工,以便经快撤离。 5影响个人工作表现的因素包括: a健康状况和压力b时间压力和期限。工作量超负荷或不足量。d睡眠、生物律和倒班 a 6.有关事故链的描述,以下说法正确的是() a.事故发生的原因至于管理相关b打断任一环节可能避免事故发生。 c事故发生的原因不是单一的。 d事故的发生包括一系列人为因素问题, 7在航空器维修环境中存在着很多潜在的危险,其中,物理性的危险包括哪些 a.高分贝的噪音。 b.有毒物体。c移动的设备,移动的车辆。d极端的温度条件。 8进行维修工作时,为保障工作环境的安全,以下哪些环节是必须的? a维修人员应执行安全防护程序。b、在关键位置设置足够的标识。c.严格划分工作区域 d.加强现场监控. 9.SHEL模型中,属于人为因素研究范畴的是 a人与软件 b.人与硬件 c .人与环境d硬件与软件 10.人为因素涉及多学科知识,目前,涉及的主要学科包括 a心理学和生理学b工程学c社会学d统计学-