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城市轨道交通知识点总结

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城市轨道交通知识点总结城市轨道交通 1、什么叫城市化?三大标志? 城市化是指人口和产业活动在空间上集聚、乡村地区转变为城市地区的过程。城市化是社会生产力发展到一定阶段,农村人口转化为非农村人口,人口向城镇集聚,农村地区转化为城镇地区,城镇数量增加的过程。 城市化三大标志:1、劳动力从第一产业向第二、三产业转移;2、城市人口在总人口中比重上升(最主要标志);3、城市用地规模扩大。 2、南京地铁二号线,始末站? 2号线:贯穿主城东西中轴线客流走廊,东连仙林大学城,西通河西新城区,中间穿过新街口中央商务区。途经孝陵卫、中山门、明故...

城市轨道交通知识点总结
城市轨道交通 1、什么叫城市化?三大标志? 城市化是指人口和产业活动在空间上集聚、乡村地区转变为城市地区的过程。城市化是社会生产力发展到一定阶段,农村人口转化为非农村人口,人口向城镇集聚,农村地区转化为城镇地区,城镇数量增加的过程。 城市化三大标志:1、劳动力从第一产业向第二、三产业转移;2、城市人口在总人口中比重上升(最主要标志);3、城市用地规模扩大。 2、南京地铁二号线,始末站? 2号线:贯穿主城东西中轴线客流走廊,东连仙林大学城,西通河西新城区,中间穿过新街口中央商务区。途经孝陵卫、中山门、明故宫、新街口、汉中门、莫愁路、纬九路等车站。始末站:油坊桥站,经天路站。 3、纽约公交车的优势? 纽约公交车窗户之间设有彩色橡皮胶带,下车前按一下胶带,前方屏幕即会显示“ 要求 对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗 停车”字样,如今一些新车扶手上还添置了“停车按钮”。在纽约乘坐公交车,不论人多与否,车辆停稳前不用预先起身离座,公交车前门关启由司机掌控,后门绿灯亮时 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 示可推门下车,还有的车后门设有黄色橡皮胶带,按一下车门即会自动开启。 纽约市公共汽车不论距离远近,票价均为2美元。乘客可用“捷运卡”乘车,两小时内可免费换乘地铁或其他线路公交车一次。如使用硬币购买,乘客可向司机索要一张换乘卡,两小时内也可免费换乘其他线路公交车一次。“捷运卡”月票、周票和日票换乘次数不受限制。此外,纽约市还设有“特快车”线路,大多在上下班高峰期间跨区运营,票价5美元。 中小学生由学校发放学生“捷运卡”,上学期间乘车费用全免。此外,每位成年人还可携带3名身高44英寸及以下的儿童免费乘车。 公交车上下口均配有升降梯,以方便残疾人、老人以及手推婴儿车的妇女上下车。车内还专设轮椅车停放区,每遇残疾人上车乘客均自觉让座,驾驶员将座椅折起后,会帮忙将轮椅车固定好以防不测。老年人专座一般设在离车门最近的地方,即使没有明显标注,遇有老年人上车则必须让座。残疾人若不方便当时支付车费,可向司机索要由捷运局预付邮资的信封,回去后将车费寄还即可。 4、轨道交通的几种换乘方式? 站台换乘、节点换乘、站厅换乘、通道换乘、混合换乘、站外换乘。 5、轨道交通与常规公交的衔接规则,轨道交通与公交场站的四种衔接模式? 归纳为以下三种类型: ①放射—集中布局模式:常规公交线网主要以轨道车站为中心成树枝状向外辐射。 ②途经—分散布局模式:常规公交线网由途经线路组成,公交停靠站分散设置在轨道交通车站周边的道路上。 ③综合布局模式:上述两种布局模式的复合形式。线网由始发线路和途经线路共同组成,且集中布置一个换乘枢纽站和分散布置一些换乘停靠站。对于规模较大的轨道枢纽站,一般采取这种衔接布局模式。 轨道车站与公交场站有四种衔接模式: ①常规公交车辆直接在道路旁边停靠,利用地下通道与轨道车站站厅或站台直接相连。 ②常规公交与轨道交通处于同一平面,常规公交停靠站和轨道车站的站台合用,并用地下通道联系两个侧式站台,该形式确保有一个方向换乘条件很好,而且步行距离很短。 ③轨道交通与常规公交处于同一平面,通过某一路径,使常规公交车辆到达站和轨道交通出发站同处一侧站台,而常规公交车辆出发站与轨道交通到达站同处另一侧站台。 ④集中布局模式:在繁忙的轨道车站,衔接的公交线路较多。为避免客流进出站对车流造成干扰,每个站台均以地下通道或人行天桥与轨道车站站厅相连。 1 6、北京市市郊铁路的基本状况? 市郊铁路S2线2008年8月6日开通;由北京北站(西直门)至延庆站,全长82公里,全线设北京北、清华园、清河、昌平、南口、八达岭和延庆7个车站。原采用计程票制,全程一等座票价23元,二等座票价19元;由于票价相比于地面公交919路过高,造成S2线客流量严重不足;在周一至周四开行3对,周五至周日开行4对的基础上,仍基本处于空置运行状态,亏损严重,未能充分发挥S2线的运输作用。为此,市郊铁路S2线计划实施新的运营模式。 7、南京2015年之前地铁发展的状况? 2012年2013年2014年2015年 地铁3号线、10号线完成1个高架车站的桩基、35个地下车站中27个的围护结构,其余8个围护结构的80%;年底前,3号线、10号线将有34台盾构机始发;地铁4号线一期完成征地拆迁、土建开工;机场快线高架车站桩基、地下车站围护结构基本完成;连接高铁南京南站和江北的地铁12号、连接浦口和六合的11号线要完成土建施工招标。 (1)2012年 地铁3号线、10号线将基本完成所有车站的主体结构施工;地铁4号线一期车站主体完成80%;机场快线车站主体结构完成、进入安装装修阶段;地铁12号线、11号线土建施工完成50%。 (2)2013年 地铁3号线、10号线“洞通”“轨通”“电通”,全面进入安装装修阶段,首列车到货;地铁4号线一期车站主体结构完成,设备开始安装;机场快线全线联调,开始试运行;地铁12号和11号线车站主体结构完成。 (3)2014年 青奥会举办前,南京地铁3、10号线要实现全线试运行并通车;南京地铁4号线一期 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 为江南段,由于线路较长,青奥会前力争实现北京西路至省经干院段通车;地铁12号和11号线要实现“洞通”“轨通”“电通”,全面进入安装和装修阶段。 (4)2015年 11号线、12号线建成通车。 2
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分类:交通与物流
上传时间:2018-11-30
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