电梯门锁啮合深度和底坑空间测量的探讨
电梯门锁啮合深度和底坑空间测量的探讨 ?科技论坛?科技圈向导2011年第26期
电梯门锁啮合深度和底坑空间测量的探讨
杨水生
(蒂森克虏伯电梯安装维保<中国>有限公司上海松江分公司中国上海201602)
【摘要】本文针对现有的门锁啮合深度测量方法难以实现准确测量,以及对新版检规中底坑空间的要求存在理解偏差的问题,提出一种 新的啮合深度测量方法——电压法,并通过风险分析和危险程度划分,对底坑空间的要求做出了较合理的解读.
【关键词】啮合深度;电压法底坑空间;安全距离
0.引言
在垂直电梯的检验中,门系统作为事故,故障频率最高的部分.其 检验始终都是电梯检验的重中之重.门锁装置是门系统最重要的部 件,层门门锁啮合深度是否达标.是判定门系统运行状态良好与否的 重要条件.因此.门锁啮合深度的测量.无论在旧版检规中.还是在新 版检规(TSCTTO01—2009)中.一直都作为重要项目.对判定整机是否 合格具有"一票否决"的权利:同时.检规对于啮合深度至少为7mm的 要求.也从未松动过.这都凸显了门锁啮合深度必须达标这一要求的 重要意义.
对于底坑空间的要求.新版检规在旧版检规的基础上略有改动. 加上检规并未提供具体,详细的检验方法因此.不同检验所,不同检 验人员对这一项目的理解存在一定偏差.这导致了检验手法的差异以 及检验结果的出入.并最终影响到检规作为检验依据的权威性和特验 所作为电梯法定检验机构的公正性.因此.笔者在忠于检规和国标的 基础上.参考了相关文献资料,并结合对安全学的理解.试图给检规对 底坑空间的要求提供一个较合理的解读
1.电压法测量门锁啮合深度
1.1现有测量方法及其局限性
TSGTT001—2009附件A6.8(2)对门锁啮合深度的检验内容与要 求是:轿厢应当在锁紧原件啮合不小于7ram时才能开始启动.检验方 法:目测锁紧元件的啮合情况,认为啮合长度可能不足时测量电气触 点刚闭合时锁紧元件的啮合长度?轿厢在锁紧原件啮合不小于7ram 时才能开始启动.就是说,只有当门锁(机械锁)啮合深度大于等于 7ram时,门锁(电气锁)触点才会闭合,电梯才能启动.因此,要实现啮 合深度的准确测量.就必须准确的判断,把握门锁触点由断开到闭合 的瞬间.在此时进行测量.
在实际检验工作中.有以下几种常用的检验方法.其均是在门锁 断开状态下.手动,缓慢增加啮合深度,利用触点闭合时出现的某种现 象判定触点的闭合.第一,火花法,就是利用门锁触点刚刚闭合时,经 常会产生火花这一现象.来判定门锁触点的闭合.测量此时的啮合深 度.由于这一方法仅适用于能产生明显火花的情况.因此有不可逾越 的局限性.第二.试启动法,就是利用门锁回路接通时电梯开始启动的 原理,在刚刚可以启动时测量啮合深度.此法利用电梯的启动来判定 门锁回路的接通,存在明显滞后.影响准确性:由于测量是在手持门锁 情况下进行,电梯启动难免导致门锁的晃动.增加了测量误差;另外, 动态测量可能会带来安全隐患.因此,试启动法测量的准确性及适用 范围依然均难以保证.除此之外,还有声音法.利用门锁回路接通时接 触器吸合的声音.此法也有其滞后性及适用范围的局限性 1-2电压法测量啮合深度
鉴于以上几种常用的方法都不能准确测量门锁啮合深度.有必要 提供一种简捷,准确的测量方法.笔者
总结
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现场检验经验.结合所学理 论知识.在此提出了一种新的测量方法——电压法.其测量原理是,利 用门锁触点由断开到刚刚闭合的瞬间.两个触点间电压值由v突变为 某一接近零的值这一现象.来准确判断门锁触点的闭合触点间的电 压在闭合前后发生突变的原因是,在断开状态下.门锁触电间电压v
由设计电压决定:在闭合状态下,门锁触点问电压仅相当于一小段导 体的电压降.其值基本接近于零
电压法测量门锁啮合深度的工具主要有数字万用表,鳄鱼夹,钢 直尺等.测量时,万用表选用电压档,将万用表引出的两个鳄鱼夹分别 夹紧两个门锁触点的接线端(此时电压值应为v).在门锁断开状态 下,一人手持锁钩缓缓放下,同时观测万用表读数.当万用表读数突变 为零或接近零的值时,立刻停止移动锁钩.由另一人测量啮合深度.与 上文所述几种方法相比,电压法具有以下两个明显的改进:一,消除局 限性.可在任何环境,任何情况下使用;二,减弱滞后性.闭合门锁触点 和观测万用表电压值由一人完成,且万用表对门锁闭合的信号反应极 快,这就减弱了判断门锁闭合时的滞后性
2.底坑空间要求的解读
2.1检规对底坑空间的要求
TSGT7001—2009附件A3.14(2)对底坑空间的检验内容与要求 是:底坑底面与轿厢最低部件的自由垂直距离不小于0.5m.当垂直滑 动门的部件,护脚板和相邻井道壁之间.轿厢最低部件和导轨之间的 水平距离在0.15m之内时.此垂直距离允许减少到0.1m:当轿厢最低 部件和导轨之间的水平距离大于0.15m但不大于0.5m时.此垂直距 离可按线性关系增加至O.5m:检验方法:测量轿厢在下端站平层位置 时的数据.计算确认是否满足要求_ll
2.2底坑中两个风险的分析
由于检规对于何为最低部件及具体如何测量并未详细描述.不同 特检所,不同检验人员对此项目的理解存在一定差异笔者认为.附件 A3.14(2)的要求主要是基于底坑中存在以下两个风险考虑的:一,当
. 垂直滑动门部件,护脚板与相邻井道壁的水平距离A大于0.15m时这,空间可能有人进入,存在挤压,剪切的风险.这里的0.15m是能 够防止一个人进入的安全距离.这在TSGT7001—2009的其它项目中 也有体现,如:附件A3.7轿厢与面对轿厢入口的井道壁的间距不大 于0.15m,……,4.2(3)护栏装设在距轿顶边缘最大为0.15m之内.
……
111:二,轿厢最低部件和导轨之间的水平距离L大于0.15m时.这 些部件可能会挤压人.此时"轿厢最低部件"应指导轨临近的导靴,安 全钳等目.
23垂直距离与水平距离的关系
针对以上两个风险.检规做出了底坑底面与轿厢最低部件的自由 垂直距离不小于0.5m的规定.但同时也对以下两种风险相对较低的 特殊情况,适当的放宽要求.第一种是,当垂直滑动门的部件,护脚板
厢最低部件和导轨之间的水平距离在0.15m之 和相邻井道壁之间.轿
内时:第二种是.当轿厢最低部件和导轨之间的水平距离大于0.15m 但不大于O.5m时明白了检规对这一项目检验要求的出发点.就不难 正确理解其做出的相应规定
3.结语
电梯检验工作既是对电梯安装,维保质量的检查.也是对使用单 位落实其主体责任工作的查证.更是发现电梯安全隐患,尽早消除隐 患的重要契机.因此.检验质量直接关系到人民群众生命财产的安全. 作为检验人员,只有准确理解,严格执行检规和国标.才能确保检验质 量.不断地探索新的检验方法,更深入,更准确地理解检规和国标.进 一
步提高电梯检验质量,为建设和谐社会保驾护航.?
【参考文献】
[1]国家质量监督检验检疫总局.电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制 驱动电梯[s].
[2]朱昌明,孙立新,张晓峰等.EN81—1:1998电梯制造与安装安全
规范
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出版社.2002134—35.
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