纯电动公交车运营技术管理策略研究

纯电动公交车运营技术管理策略研究 (广州市第三公共汽车公司)陈武 摘要,纯电动公交车辆运营时间较短，由于技术复杂，涉及面广， 短、故障多、运行费用大、火险事故等，导致部分线路停止 正常运营需要配套相关技术 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 。文章分析了纯电动公交车辆 运行。在全国和广州的运营现状，探讨了纯电动公交车辆的运营技术管理 1.2 广州纯电动公交车辆运营现状 广州 2009 年试运 的意义，分析了纯电动公交车技术管理中的存在问题，在车辆购置选 行了 4 台由生产厂家提供的纯电动公交车，但仅仅运行了 型、日常运营技术监控、驾驶员培训、车辆维护保养和应急处置等方 几个月就返回生产厂家，效果不明显。作为广州亚运会配套 面提出了技术管理的策略和方法示范及十城千辆应用工程，在 2010年 11 月正式运行 。“” 关键词,纯电动公交车 技术管理 策略801 线 26 台纯电动公交车辆(含2 0 台采用北理工技术的 纯电动公交车是一项新生事物，作为我国发展和推广 快换车辆和 6 台采用万向技术的直充车辆)，配套一个带快 新能源车辆的一项尝试，而新能源汽车发展是落实科学发 换设备及直充设备的专用充电站，截止到201 2年 3 月，总 展观，实现调整优化产业结构、推进节能减排、转变经济发体运行正常，充电站及纯电动公交车辆在营运过程中能保 展方式的重要举措。纯电动公交车示范使用又由于公交车 质、按时、高效，充电站及纯电动车辆安全、顺利运行，没有 辆运行条件复杂，对纯电动车辆的发展研究具有重要的示 发生任何车辆安全及充电站安全事故。单车平均每公里耗 范和带动作用，体现电动车辆运营的政策效应和社会效。应电 1.04 度(若包含充电站日常运营耗电，则为1 .41 度)，节 1 纯电动公交车辆运营技术管理的意义 能减排效果明显。车辆小修频率平均为 0.36 次 / 千公里，较 1.1 纯电动公交车辆运营现状 纯电动公交车辆在国 常规公交车辆略高0 .07 项次 / 千公里。 内正式运行从 2005年北 京 121 路开始，近年来陆续在上 1.3 纯电动公交车辆运营技术管理是车辆正常运营 海广州合肥郑州南京等城市开始运行，特别是 2009、、、、 的保障 车辆技术管理是指坚持以养为主，以修为辅，对车 年科技部和财政部启动了“十城千辆”电动汽车示范应用 辆实施全过程综合管理，其主要内容包括:车辆择优选配，工程，进一步扩大了纯电动公交车辆的运行数量和范。围 正确使用、定期检测、强制维护，视情修理，适时报废更新，纯电动公交车辆的发展，是解决城市污染改善城市环境、 其目的是确保车辆正常运营，同时以保代修，延长车辆使 的一个有效途径，但由于我国新能源汽车产业无论是从技 术还是从产业化进程来看，目前都不是十分成熟，各城市 用寿命。纯电动公交车辆技术涉及面广且复杂，包括电池 管理系统、电机驱动系统、制动能量回收、远程监控，如果在运行纯电动公交车辆时出现了不少问题，如续驶里程 (上接第 32 页) 点培训，要做好技术交底工作。工前，项目部要由安全人员、技术人员组织上一道工序和 三是聘请专职安全管理人员对项目部管理人员和安全 下一道工序的安全技术交底工作，交底的内容主要包括: 管理人员进行 HSE 知识、方法与工具培训，通过培训使各 一是在施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 的基础上按照施工的要求，对施工方案进 级管理人员了解国家、行业、企业有关 HSE 要求，熟悉并能 行细化和补充，从施工技术方案选择上保证施工安全，施 够应用 HSE管理方法与工具开展日 常H SE管理工作 。 工管理、技术人员在施工方案编制、审核上就重点突出安 随着桥梁建设的进展以及施工条件的变化，项目经理 全防范措施的制定二是要将操作者的安全注意事项讲清 。部不定期提出 HSE 管理、监督和巡视新的要求，结合案例 楚，保证作业人员了解和掌握该作业项目的安全技术操作 进行有针对性的动态培训，使培训更具有针对性，更有效 规程和注意事项，减少因违章操作而导致事故的可能安 。地提升了施工人员 HSE 理念和操作技能。 全技术交底是桥梁施工中的重要环节，不交底不能开工 。 1.3 风险分析 1.4.2 桥梁施工过程的安全控制是桥梁工程安全施工在桥梁工程建设实施过程中，项目部 HSE 管理人员 的关键，伴随每道工序的开工，安全控制随之开始，针对每 采用风险分析方法对每一个重要工程和工序进行不安全 道工序的施工特点编制详细的安全控制措施，编制的安全 因素的识别和评价通过风险分析找出最大最主要的不安 。技术措施要从工序、工序衔接、分项工程、分部工程、单位 全因素，通过现场调查资料文件审阅及其他各种不安全 、工程等具体环节制定。也就是说，桥梁施工安全技术要点 因素信息收集，再经过整理分析排出与当前工程项目有关 均应定在相关项目的施工安全保障措施中。的不安全因素，制定风险消减措施，从而消除H SE 隐患， 2 结语 防止 HSE 事故的发生，确保工程的安全。通过 HSE 管理体系核心要素在桥梁施工中的的贯彻 通过对项目安全管理的风险分析，逐步建立路桥企业 与实施，积极推行工作前安全分析、作业许可等管理工具 桥梁施工 HSE 管理的风险因素清单，逐步积累为建立风 和方法，强化设计、审批、组织、施工、验收等流程监督，严 险因素数据库打下基础。格工序交接，适时组织安全环保巡视，确保生产全过程受 1.4 安全过程控制控，真正实现环保优先，安全第一，质量至上，以人为本 “” 1.4.1 必须严格安全技术交底制度，桥梁每道工序开 的 HSE 管理理念。 管理科学 3.2 注重培训，提升驾驶员对纯电动公交车辆性能掌 是采用快换电池方式的还有充电站及快换系统的管理等 内容，是一个复杂的系统工程，纯电动车辆运营技术管理 握能力及 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 驾驶车辆能力 加强驾驶员培训，引导驾驶 是否到位正常，直接影响车辆的正常运营 以养为主，以修为辅的车辆维护修理理念随 。员转变为“”。 2 纯电动公交车辆运营技术管理的主要问题着车辆技术和社会的发展，车辆技术维护从事后维修管理 2.1 相关技术 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 和制度不够完善 尽管纯电动公交 向事前维护保养管理方式转变，及形成事前预防，事中控 车辆运行已有一定时间，但选择的技术路线不断变更，如 制，事后完善的方式要着重提升驾驶员对车辆日常维护 。 电力供应采取直充还是快换电池模式，铅酸蓄电池转变为 保养的重要性和必要性的认识，增强驾驶员按要求进行车 聚合物锂离子蓄电池及超级电容等，我国相应的汽车整车 辆日常维护保养自觉性要针对纯电动公交车的特点，有 。 和关键零部件技术标准仍未建立和完善另外车辆维护保针 对性提升驾驶员日常维护保养的技能水平俗话说七 。。“ 养相关标准同样暂未建立和完善，包括电池管理系统等电 分用，三分养，车辆在使用过程中应做到常检查定期保”、力控制系统的相关维修技术标准，又如车辆使用 380V 高 养对问题早发现早解决，规范驾驶车辆，从而达到以保 、、 压直流驱动，但一般车辆维修人员不具备高压电操作资质 代养，以养代修，延长纯电动车辆及动力电池的使用寿命。 等等，这些标准的缺失或者不完善，给纯电动公交车技术 3.3 注重纯电动公交车辆选型购置，并加强车辆的维 管理带来了很大难题，同时也对包括纯电动车辆在内的新 护保养 要注重车辆购置选型，从源头上抓好技术管理。目 能源车辆推广带来一定的负面影响 前我国纯电动车辆技术路线主要为快换方式和直充方式， 。 2.2 驾驶员对纯电动公交车辆性能掌握能力有限 由 车辆购置时要综合考虑充电站(桩)的建设规划备用电池 、于纯电动公交车辆较传统车辆技术复杂，因此驾驶员对车 储备、主要零部件技术选型等方面工作，从源头上做好车 辆性能的认知能力较传统车辆难度增大，从而导致对车辆 辆技术管理。同时坚持做好纯电动车辆的各级保养工作。 性能掌握能力受限，对车辆日常使用和例保例检造成一定 特别是一级保养和二级维护保养，这样才能及时发现和消影响，也对车辆及人员使用的灵活调动带来不便 。除车辆故障和隐患，保持车辆技术状况完好。驾驶员要认 2.3 维护保养专业性强，对维修技术人员要求高 如 识车辆一、二级维护保养的重要性和必要性，自觉执行和 前所述，纯电动公交车辆技术涉及面广且复杂，包括电池 参与各级保养过程，增加对车辆维护知识的认识和车辆技 管理系统电机驱动系统制动能量回收远程监控等等， 、、、术状况的掌握。维修单位要认真落实各级保养的规程规 因此车辆的维护保养专业性较传统车辆更强，由于纯电动范，避免维修标准执行不严而导致车辆维护保养过程中出车辆的维修人员在对车辆维修中是否需持证操作上国家 现缺项、漏项等现象，对纯电动公交车辆要特别注意动力 标准未有明确规定，谨慎采用持有交流电工操作证书的技 电池系统，极柱、电机等的维护保养，达到作业规范要求。 工进行车辆维修，对维修技术人员要求更高。同时由于车 切实确保纯电动车辆各级维护保养起到及时发现和消除 辆故障排除中外协单位采取技术保护的做法，特别是在车 隐患的目标，保障车辆及时状况完好。 辆检测软件方面，封锁最为严密，对掌握纯电动车的维修 3.4 配套应急处理预案，确保车辆运营安全正常由于 技术带来一定困难。 纯电动公交车辆与传统车辆的差异，因此配套相应的事故 2.4 由于客观条件限制，纯电动公交车辆使用范围受预警信息系统和事故紧急处理机制十分必要，对确保车辆 限制 由于电池技术未取得突破，纯电动公交车辆对高温 、运营安全意义重大。在纯电动车辆设计时就必须考虑动力 寒冷天气敏感，由于车身及电池布置的原因，电池和驱动电电池的实时监控，既要在车辆仪表上设置电池状况监控和机的安装位置往往较低，在遇到暴雨等恶劣天气时，低洼路 温度及异常情况报警功能，同时要建立后台监控系统，以广 段积水对纯电动车辆运行造成极大影响，常常要绕行，这些 州纯电动公交车辆为例，在监控室可以实时监控车辆所有 条件限制导致纯电动公交车辆使用范围受到限制。动力电池及极柱的温度、电流、电压情况，并可以实现远程 3 纯电动公交车辆运营技术管理策略 介入。同时运用过程中要配套出现恶劣天气下的应急处理 3.1 建立健全纯电动公交车辆技术管理制度没有规 “预案，如遇到暴雨可能导致低洼地段水浸的情况，要能及时 矩不成方圆”，从国家和行业层面，应成立国家新能源汽车 通知并执行车辆绕行或暂停运行，确保车辆运用安全。 (含电动汽车)标准体系委员会，要尽快建立和完善纯电动 参考文献, 车辆相关标准体系，对主要零部件也要建立相关国家标准 [1]陈科，王震坡，林程. 北京市纯电动汽车的发展与示范运营. 新材料产业，NO.9.2006.或行业标准，对关键部件锂动力电池要特别制定相关标准 [2]专题报道.纯电动公交 想说爱你不容易.交通世界，2010 第制度;从车辆制造单位层面，要建立汽车产品质量 责任 安全质量包保责任状安全管理目标责任状8安全事故责任追究制幼儿园安全责任状占有损害赔偿请求权 制， 14 期(7 月下). [3]吴再加.车辆技术管理对综合成本的影响.交通企业强化产品安全技术研究和试验等;从车辆运营企业内部管 管理，2009 理层面，要根据纯电动车特点，建立人员培训机制，车辆定 年第 1 期.期检查、维护制度，纯电动车充换电站要制定安全生产管理 作者简介,规章制度，应急处理机制等，通过建立这些科学的车辆技术 陈武,1978-,,男,湖南桂阳人, 助工, 工程硕士, 研究方向为企 管理机制，使车辆技术管理有章可循，有标准可对。业技术管理。 34