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题库预览 1. 发动机按气缸排列不同可分为: (1) 分数 单列直立式发动机;(*) 双列V型式发动机;(*) 双列对置式发动机;(*) 星形发动机;(*) 涡轮发动机 2. 汽油发动机一般由机体、曲柄连杆机构、配气机构、()、点火系、启动系等部分组成(1) 分数 供给系;(*) 冷却系;(*) 润滑系;(*) 传动系; 混合系。 3. 发动机按冷却方式不同可分为: (1) 分数 油冷发动机; 风冷发动机;(*) 水冷发动机;(*) 4. 汽车底盘一般由()组成 (1) 分数 传动系;(*) 行驶系;(*) 转向系;(*) 制动装备;(*) 行走系。 5. 汽车自动变速器分为() (1) 分数 液力偶合式自动变速器(*) 液压变矩式自动变速器(*) 电控液压式无级变速器(*) 机械式自动变速器(*) 6. 电控液力自动变速器的基本组成为() (1) 分数 大力鼓(*) 行星齿轮变速机构(*) 液压控制系统(*) 电脑控制系统(*) 7. 四冲程汽油发动机的四个工作循环为: (1) 分数 进气冲程;(*) 压缩冲程;(*) 作功冲程;(*) 排气冲程;(*) 8. 发动机的主要性能指标有 (1) 分数 最大输出功率; 动力性指标; 最大扭矩;(*) 经济性指标;(*) 发动机排量 9. 发动机动力性能指标,指曲轴对外作功能力的指标,包括: (1) 分数 有效扭矩;(*) 有效功率;(*) 曲轴转速;(*) 10. 发动机进气系统由以下几部分组成: (1) 分数 节气门; 空气流量计; 空气滤清器;(*) 进气歧管;(*) 11. 发动机排气系统由以下几部分组成: (1) 分数 排气歧管;(*) 排气管;(*) 排气消声器;(*) 氧传感器 12. 汽车机械传动系的组成为: (1) 分数 离合器、变速器;(*) 方向传动装置;(*) 主减速器差速器;(*) 半轴;(*) 车架。 13. 离合器的主要功用为: (1) 分数 保证汽车平稳起步;(*) 保证换挡平顺;(*) 防止传动系过载;(*) 保证动力传输; 14. 离合器主动部分由()组成(1) 分数 飞轮;(*) 离合器盖;(*) 压盘;(*) 离合器片 15. 发动机电脑控制系统主要功能是(1) 分数 废气再循环控制 电子燃油喷射控制(*) 电子点火控制(*) 发电机控制 怠速控制 16. 汽车行驶系通常由()组成(1) 分数 车架;(*) 车桥;(*) 车轮;(*) 悬架;(*) 半轴。 17. 汽车机械转向系主要由()组成(1) 分数 转向操纵机构;(*) 转向器;(*) 转向传动机构;(*) 转向盘 18. 汽车制动系由()组成 (1) 分数 供能装置;(*) 控制装置;(*) 制动器;(*) 19. EFI发动机一般由哪几部分组成 (1) 分数 进气系统;(*) 燃油供给系统;(*) 点火系统;(*) 电脑控制系统;(*) 20. EFI发动机电脑控制系统由电脑和各种传感器组成,它通过对()控制,达到发动机最大效率 (1) 分数 控制燃油喷射时间(*) 喷射量(*) 点火时刻(*) 21. 安全气囊系统主要由()部分组成。 (1) 分数 碰撞传感器;(*) 安全气囊电脑;(*) SRS指示灯;(*) 气囊;(*) 导线 22. ESP是英文ElectronicStabilityProgram的缩写,中文译成“电子稳定程序”。这一组系统通常是支援(),来维持车辆动态平衡 (1) 分数 ABS (*) ASR (*) EDS SRS 23. EBV意为电子制动力分配。其主要功用为: (1) 分数 根据汽车轴荷由于汽车制动时产生轴荷转移的不同,而自动调节前后轴的制动力分配比例,提高制动效能(*) 配合ABS系统提高制动稳定性(*) 配合ASR系统提高制动稳定性 配合EDS系统提高制动稳定性 24. 汽车前轮定位的几个参数分比为: (1) 分数 主销内倾(*) 前轮外倾(*) 前轮前束(*) 前轮内倾 25. 前束是指两轮之间的后距离数值与前距离数值之差,也指前轮中心线与纵向中心线的夹角。前轮前束的作用是 (1) 分数 保证汽车的行驶性能;(*) 减少轮胎的磨损;(*) 使前轮自动回正 转向轻便 26. 车辆识别代号VIN编码由三部分构成,都是哪三部分() (1) 分数 世界制造厂识别代号(*) 汽车车型代号 汽车年款代号 车辆说明部分(*) 车辆指示部分(*) 27. 2004款丰田佳美ACV30与2005款丰田佳美ACV30在大灯上有哪些差别() (1) 分数 2004款佳美转向灯是黄颜色的(*) 2005款佳美转向灯是黄颜色的 2004款佳美转向灯是白颜色的 2005款佳美转向灯是白颜色的(*) 28. 汽车轮胎与路面之间附着力的大小,取决于轮胎与路面之间附着系数值。附着系数值都与哪些因素有关() (1) 分数 道路状况(*) 车速(*) 轮胎花纹类别(*) 刹车力大小 刹车距离 29. 汽车电子EBD是ABS的辅助功能,EBD的全称是“电子制动力分配系统”。它的主要作用有哪些() (1) 分数 保证汽车制动时的方向稳定性 减少轮胎的磨损; 保证汽车的四个轮胎在不同的路面上制动力均衡(*) 保证汽车在高速行驶中紧急制动时,车后部不甩尾(*) 30. 汽车行驶阻力有哪些() (1) 分数 空气阻力(*) 滚动摩擦阻力(*) 爬坡阻力(*) 机件内部摩擦阻力(*) 31. 汽车差速器由哪几部分组成() (1) 分数 半轴齿轮(*) 行星齿轮(*) 行星齿轮轴(*) 差速器壳(*) 半轴 32. 曲柄连杆机构由()部份组成 (1) 分数 机体组(*) 活塞连杆组(*) 曲轴飞轮组(*) 气门组 33. 汽车防抱死机构ABS工作时,会带来哪些特殊影响() (1) 分数 会瞬间小幅度打滑 制动踏板可能会振动(*) 车身和转向盘可能会颤动(*) 会加剧轮胎的磨损 34. 钢的普通热处理方式有() (1) 分数 退火(*) 正火(*) 淬火(*) 回火(*) 35. 按汽车钣金焊接过程的物理性质的不同,焊接方法可归纳为() (1) 分数 熔化焊(*) 压力焊(*) 钎焊(*) 超声波焊 36. 气体保护焊是利用气体将电极、电弧区以及焊接熔池置于其保护下的电弧焊接方式,常用的保护气体有 (1) 分数 氩气(*) 二氧化碳气(*) 氯气 氮气 37. 汽车钣金手工成型工艺包括() (1) 分数 弯曲、放边与收边(*) 拔缘、起拱、卷边(*) 咬缝、制筋、矫正(*) 打磨、刨光 38. 汽车结构中的钢板分为() (1) 分数 热轧钢板(*) 冷轧钢板(*) 高碳钢板 锰钢板 39. 目前应用于车身上的高强度钢主要有()几种类型 (1) 分数 高抗拉强度钢(*) 高强度低合金钢(*) 超高强度钢(*) 高强度高合金钢 40. 《车险定损核价运作 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 》规定哪些事故,必须同时具有事故照片和车架号(或VIN)拓印件() (1) 分数 全损车(*) 火烧车(*) 水淹车(*) 所有预计事故损失超过1万元的(*) 所有预计事故损失超过5000元的 41. 《车险定损核价运作规范》规定在对车上货物及其它货品定损时应该做哪些工作() (1) 分数 向市场或生产厂了解物品价格(*) 取得运单、装箱单、发票(*) 了解产品生产日期 了解产品运输目的地 42. 《车险定损核价运作规范》规定照相原则为() (1) 分数 先拍摄整车照片,后拍摄现场全貌照片 先拍摄原始状况,后拍摄变动状况;(*) 先拍摄车辆上的痕迹,后拍摄现场路面的痕迹; 先拍摄易破坏易消失的,后拍摄不易破坏和消失的。(*) 43. 《车险定损核价运作规范》规定事故车辆修复费用包括() (1) 分数 事故损失部分维修工时费(*) 事故损失部分需更换的配件费(包含管理费)(*) 残值(*) 税费 44. 目前,零配件市场上主要的价格形式有() (1) 分数 厂家指导价(*) 市场零售价(*) 生产厂价格(*) 45. 我们日常定损的工时费用由哪几部分组成() (1) 分数 维修成本费用(*) 税金(*) 利润(*) 配件费 46. 在维修发动机时,更换新汽缸盖隐含哪些工时() (1) 分数 铰削气门座(*) 研磨气门(*) 打磨气缸盖与缸体配合面毛刺 清洗气缸盖水套 47. 我司汽车配件定价的原则为() (1) 分数 所有车型都必须要严格按原厂配件价格定价 配件报价以该配件的市场零售价为准;(*) 配件价格严格按照总公司关于配件核价的相关规定执行;(*) 老旧车型更换配件以换型替代件或通过与被保险人协商按照拆车件价格定价,(*) 原车损坏时是副厂件按副厂件价格定价。(*) 48. 《车险定损核价运作规范》规定对配件残值处理的原则为() (1) 分数 所有残值归被保险人所有,保险人在维修费用中扣减(*) 事故车辆更换的配件由保险人收回后不计入残值之内(*) 所有配件必须折价卖给被保险人 所有配件必须折价卖给维修厂或废品收购站 49. 事故车辆配件损失应掌握“以修为主、能修不换”的总原则,在实际定损过程中应掌握以下具体原则() (1) 分数 对既不影响使用性能又不影响外观质量,且利用简单工艺即可恢复的,应以修复为主; (*) 以二类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修后质量的应更换;(*) 当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换;(*) 所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌、规格(*) 50. 《车险定损核价运作规范》规定对汽车钣金件修换原则为() (1) 分数 损坏以弯曲变形(弹性变形)为主就进行修复(*) 损坏以折曲变形(塑性变形)为主就进行更换(*) 损坏以弯曲变形(弹性变形)为主就进行更换 损坏以折曲变形(塑性变形)为主就进行修复 51. 《车险定损核价运作规范》规定塑料件修换原则为() (1) 分数 热塑性塑料件损伤以修复为主(*) 热固性塑料件损伤需更换(*) 热固性塑料件损伤以修复为主 热塑性塑料件损伤需更换 52. 热塑性塑料反复加热而变软,其外观及化学成分并不发生变化,冷却后即变硬,这种配件的维修方式为() (1) 分数 可用塑料焊机焊接(*) 可用太阳灯加热修复变形(*) 可将受损部位溶化后整型 不可以修复 53. 机械配件的基本修换原则为() (1) 分数 超过配合尺寸,通过加工也无法得到装配技术要求(*) 变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求(*) 断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求(*) 转向等涉及到安全的所有发生变形的配件 54. 发动机缸体、缸盖常用的材料为() (1) 分数 铸铁(*) 铸钢 铸铝(*) 铸锌 55. 汽车维修吊装发动机工时都包含哪些工时() (1) 分数 拆装与发动机相连的散热系统(*) 抬变速箱工时(*) 拆装传动系统工时(*) 拆装刹车系统工时 56. 减震器作为前后悬挂的关键部件,发生保险事故后极易造成损坏,检查其受否损坏的办法有() (1) 分数 检查减震器有无漏油(*) 拆下减震器,检查有无变形、弯曲(*) 用手握住减震器两端,将其拉伸和压缩(*) 放到减震器校正仪上测量 57. 受损汽车零件的检测方式有() (1) 分数 目视法(*) 测量法(*) 探测法(*) 静力法 58. 下列哪些项目是汽车被动安全技术() (1) 分数 安全带(*) 安全气囊(*) 安全车身构造(*) 轿车全铝车身空间承载构架(ASF)(*) ABS系统 59. 下列哪些项目是汽车主动安全技术() (1) 分数 ABS系统(*) EDS电子差速锁系统(*) 安全气囊系统 汽车电眼(*) 60. 对汽车整车进行测量非常重要的平面是() (1) 分数 基准面(*) 中心面(*) 零平面(*) 下平面 61. 汽车发生碰撞后为了分析车身结构、转向和悬架系统的故障常用的快速检查办法有() (1) 分数 转向盘的中心检查;(*) 回跳弹性检查;(*) 悬架系统检查;(*) 偏摆检查。(*) 62. 下列哪些情况汽车需要做四轮定位调整() (1) 分数 每行驶10000公里或六个月后(*) 感觉车身会漂浮或摇摆不定(*) 直行时方向盘不正(*) 新车每行驶3000公里后(*) 63. 汽车四轮定位不准的危害有哪些() (1) 分数 行驶时方向盘不能自动回正、(*) 方向盘明显发飘、有时还造成转向沉重(*) 前轮跑偏(*) 轮胎严重偏磨(*) 64. 下列汽车品牌里都哪些品牌是属于通用集团的() (1) 分数 CHEVROLET (*) PONTIAC (*) HUMMER (*) VOLVO 65. 下列汽车品牌里都哪些品牌是属于福特集团的() (1) 分数 MAZDA (*) HUMMER JAJUAR (*) LANDROVER (*) 66. 下列汽车品牌里都哪些品牌是属于丰田集团的() PRADO (*) HIACE (*) PALADIN A V ALON (*) 67. 下列汽车品牌里都哪些品牌是属于本田集团的() (1) 分数 PASSAT CITY (*) CIVIC (*) FIT (*) 68. 下列汽车品牌里都哪些品牌是属于日产集团的() (1) 分数 A V ALON SUNNY (*) X-TRAIL (*) URV AN (*) 69. 常见的汽车玻璃一般分为哪几类() (1) 分数 钢化玻璃(*) 夹层玻璃(*) 防弹玻璃(*) 放辐射玻璃 镀膜玻璃 70. 根据《车险定损核价人员量化考核暂行办法》的规定,查勘定损员的考核内容包括() (1) 分数 工作量(*) 工作质量(*) 服务满意度(*) 案件处理时效 71. 汽车基本的性能指标有() (1) 分数 动力性、燃油经济性(*) 制动性、操纵稳定性(*) 平顺性、通过性(*) 加速性、最大爬坡性 72. 根据《车险定损核价人员量化考核暂行办法》的规定服务满意度考核包括() 服从调度(*) 客户满意度(*) 客户投诉率(*) 案件处理时效 73. 根据《车险定损核价人员量化考核暂行办法》的规定查勘员工作质量考核包括(1) 分数 定损偏差率(*) 及时立案率(*) 预估偏差率(*) 案件审计合格率(*) 客户投诉率 74. 现场查勘的重要性有哪些() (1) 分数 查明事故原因,获取第一手材料(*) 确定保险责任范围(*) 查明事故经过和避免扩大赔付范围(*) 对事故现场及受损情况进行拍照 75. 现场查勘是如何取得理赔工作的第一材料() (1) 分数 对现场周围环境道路的查勘(*) 对车、物等财产的拍摄(*) 对受损金额的确定 对当事人的讯问和调查访问(*) 76. 查勘员在查勘现场时,当事故尚未控制或保险车辆及财产尚处于危险状态时,应如何处理() (1) 分数 积极帮助客户采取施救、保护措施(*) 保护现场、抢救伤员(*) 消除危险因素(*) 协助客户及有关人员向事故处理机关报案(*) 先拍摄照片再做其他的处理 77. 查勘员现场查勘时如何确认保险标的() (1) 分数 核实出险车辆的车牌号、发动机号、车架号或车辆识别编码,特别注意车架号(或VIN 码)是否与保单相符(*) 核实出险车辆的行驶证记录与出险车辆是否一致,是否年审合格,并作好记录(*) 核对保单记录与出险车辆是否一致(*) 核实驾驶员驾驶证是否合格 78. 查勘员绘制的现场草图,基本能够反映哪些事故信息() (1) 分数 事故现场的道路、方位、车辆位置(*) 肇事各方行驶路线(*) 外界因素(*) 车辆各方损失情况 79. 车辆全损或推定全损案件,在确定损失前,应该了解哪些关于车辆的信息() (1) 分数 了解车辆购置时间、价格(*) 取得车辆购置的发票或其他证明(*) 了解车辆的购置渠道(*) 了解车辆的所有人 80. 查勘员在查勘现场时,若事故不属于保险责任范围,应如何处理() (1) 分数 立即进行现场取证、向现场有关人员做问询笔录并由被问询人签名确认,(*) 情节严重应报公安、交警对现场取证做记录(*) 回公司请示领导后再做处理 直接拒赔处理 81. 事故车辆维修应坚持“以修为主”的原则,在定损的同时有哪些 注意事项 软件开发合同注意事项软件销售合同注意事项电梯维保合同注意事项软件销售合同注意事项员工离职注意事项 () (1) 分数 区分本次事故和非本次事故的损失(*) 区分事故损失和正常磨损(*) 区分内部损失和外部损失 区分受损配件类别 82. 定损时,财产损失的定损原则为() (1) 分数 简单财产损失应会同被保险人一起根据财产价值和损失程度确定损失金额,必要时请生产厂家进行鉴定;(*) 对受损财产技术性强、定损较高的、难度大的物品,如较难掌握赔偿标准可聘请技术监督部门或专业维修部门鉴定,严禁盲目定价;(*) 根据车险条款规定,损失残值应协商折价折归被保险人,并由被保险人进行处理。(*) 成立财产险损失定损团队处理所有事故 83. 火烧车现场查勘,分析车辆起火原因,应注意的事项有() (1) 分数 判断是碰撞事故引起燃烧还是车辆自燃引起燃烧;(*) 标的是动态状态下起火还是静态状态下起火;(*) 检查车辆燃烧痕迹,判断燃烧起火点及火源;(*) 判断是否有人为放火的痕迹 84. 静态状态下车辆着火。在现场查勘时重点要注意检查() (1) 分数 现场有无遗留维修、作案工具,(*) 有无外来火种、外来可燃物或助燃物(*) 有无目击者,同时调查报案人所言有无自相矛盾之处(*) 车辆实际损失情况 85. 火烧车现场调查访问重点为() (1) 分数 车辆碰撞或翻车的具体情节及造成着火的原因;(*) 车辆起火和燃烧的具体情节及后果;(*) 车辆起火后驾驶员采取了哪些扑救的措施;(*) 车辆着火时灭火及抢救的具体情况(*) 86. 对于不属于保险责任的火烧车事故我们处理时有哪些注意事项() (1) 分数 一定要取得公安消防部门关于车辆火灾原因分析 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 或车辆火灾原因相关证明(*) 经过查勘、调查取证形成的 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf 面材料,上报分公司车险部审核后向被保险人下达拒赔通知(*) 直接拒赔处理 直接交刑警队处理 87. 汽车在行驶状下态发生火灾的原因主要有() (1) 分数 机动车撞击引起火灾(*) 机动车机械摩擦起火(*) 机动车汽化器回火引起火灾(*) 机动车漏油、漏液引起火灾(*) 日光聚集 88. 机动车漏油、漏液引起火灾的主要原因有() (1) 分数 漏汽油(*) 漏机油(*) 漏玻璃水(*) 漏防冻液 89. 机动车电器故障引起火灾在主要原因有() (1) 分数 电瓶故障(*) 线路故障(*) 电器元件故障(*) 日光聚集 90. 机动车在静止状态下发生的火灾的主要原因有() (1) 分数 维修保养违反操作规程致灾(*) 违章操作引起火灾(*) 偷油引起火灾(*) 日光聚集(*) 机动车漏油、漏液引起火灾 91. 对每起机动车火灾,都应进行纵火可能性调查。在将车辆从火灾现场移走前,应获取有关火灾方面的情况。涉及纵火方面的情况有如下哪几种() (1) 分数 火灾发生在清晨,此时周围没有人见到起火,致使消防队来迟,机动车全部烧毁。(*) 火灾现场在偏僻地区,该处周围的住户中没有人能对火灾提供见证,也没有过路司机发现火灾。(*) 机动车全部烧毁,而且火灾只涉及到发动机舱和座舱(*) 异常的加热痕迹,这 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 明使用了速燃剂(*) 92. 交通事故现场分析的目的有() (1) 分数 查明案件的性质(*) 查明案件事实(*) 查明事故原因(*) 查明事故过程 93. 交通事故现场分析的基础为() (1) 分数 询问当事人、证明人的笔录(*) 现场图(*) 现场勘查笔录(*) 现场实验(*) 94. 交通事故现场分析的方法() (1) 分数 单一证据核实法(*) 综合分析法(*) 施力分析法 假设分析法 95. 交通事故痕迹分为哪几类() (1) 分数 路面痕迹(*) 车体痕迹(*) 服装痕迹(*) 人体痕迹(*) 其他痕迹(*) 96. 车身校正的目的有哪些() (1) 分数 消除表面缺陷(*) 使车身准直恢复汽车动力性能(*) 消除碰撞造成的车身应力和应变(*) 提高维修质量降低维修成本 97. 车身校正的程序都有哪些() (1) 分数 了解设备的性能及安全使用措施(*) 对车身损伤作出分析判断,确定牵拉方案(*) 初步校正确定基准的固定点(*) 修正定位点,检查校正效果,按计划牵拉校正(*) 98. 碰撞牵拉系统都有哪几种() (1) 分数 单拉系统(*) 复合牵拉系统(*) 上下牵拉系统 左右牵拉系统 99. 车门的修理共有哪几种途径() (1) 分数 平整复原(*) 牵拉复原(*) 更换(*) 打磨复原 100. 汽车大修时必须更换的零部件有() (1) 分数 全套活塞(*) 活塞环(*) 曲轴(可以修复) 曲轴轴承(*) 连杆衬套(*) 101. “以我为主”的定损核价原则主要内容有() (1) 分数 修理范围仅限于本次事故所造成的损失;(*) 能修复的零部件,尽量修复,不要随便更换新的零部件;(*) 局部更换不能更换总成;能部件更换的,不能更换总成;(*) 零部件价格、修理工时定额(或工时费)分开计算,工时及管理费只能参照当地汽修市场行情和保险同业的标准(或惯例)确定(*) 102. “多次碰撞”事故的处理要点为() (1) 分数 加强事故责任的跟踪,加大事故调解的参与(*) 对事故责任认定是否有误,如有误应在规定时间内申请重新认定;(*) 各次碰撞各车的损失尽可能区分;(*) 由于交警不一定按责任损失相对准确掌握情况下方能计算出哪一种调解对我司更有利。(*) 103. “吊车”事故赔案处理要点为() (1) 分数 操作人员是否有有效“特种作业操作证”(*) 事故原因必须由权威机构(如劳动安全鉴定部门)鉴定,查勘人员不能擅自决定属于保险责任(*) 核实吊车准确型号,掌握吊车主要结构,部件和修理项目与吊车生产厂家联系报价,对报价进行审核(*) 定损必要时可请公估行协助(*) 104. 汽车电气共分为哪几大部分() (1) 分数 电源(*) 用电设备(*) 电子控制装置(*) 检测装置(*) 配电装置(*) 105. 我国汽车电系的一般特点为() (1) 分数 直流(*) 低压(*) 单线制(*) 正极搭铁 106. 汽车车身电系常见故障的判断方法有() (1) 分数 隔离法(*) 分段法(*) 试探法(*) 仪表法(*) 107. 交通管理部门规定车灯的照明标准为() (1) 分数 保证车前有明亮的照明,使驾驶员能够辨别100米以内的任何障碍物(*) 车头灯应该配有防眩目装置(*) 车头灯应该做成流线型 车头灯应该做成一体的 108. 汽车车架结构主要有哪几种形式() (1) 分数 车身-车架式(*) 承载车身式(*) 空间车架式(*) 非承载车身式 109. 轿车尺寸的三种类型为() (1) 分数 紧凑型(*) 中级(*) 高级 豪华型(*) 110. 制冷系统中采用电磁离合器控制压缩机,电磁离合器有哪几种(1) 分数 旋转线圈式(*) 固定线圈式(*) 单向线圈式 多向线圈式 111. 空调制冷系统干燥罐的主要功能有() (1) 分数 防止液态制冷剂进入压缩机(*) 储存液态制冷剂(*) 干燥(*) 为压缩机提供液态制冷剂 112. 无级变速器的优点有哪些() (1) 分数 经济性好(*) 动力性好(*) 排放低(*) 成本低(*) 113. 汽车玻璃分为() (1) 分数 夹层玻璃(*) 钢化玻璃(*) 防弹玻璃(*) 有机玻璃 114. 小车的车身结构主要有() (1) 分数 有车架车身结构(*) 无车架整体式车身结构(*) 结合式车身结构 115. 弯曲变形(弹性变形)特点() (1) 分数 损伤部位与非损伤部位的过渡平滑、连续;(*) 通过拉拔矫正可使它恢复到事故前的形状,而不会留下永久性的变形(*) 损伤部位与非损伤部位的过渡不平滑也不连续; 通过拉拔矫正不能恢复到事故前的形状 116. 折曲变形(塑性变形)特点: (1) 分数 弯曲变形剧烈,曲率半径很小,通常在很短的长度上弯曲90?度以上(*) 弯曲变形轻微,曲率半径很小,通常在很短的长度上弯曲45度以上 矫正后,零件上仍有明显的裂纹和开裂,或者出现永久变形带,不经高温加热处理不能恢复到事故前的形状(*) 矫正后,零件上没有明显的裂纹和开裂,或者出现永久变形带,经高温加热处理不能恢复到事故前的形状 117. 热塑性塑料件特点 (1) 分数 反复加热而变软,其外观及化学成分并不发生变化,冷却后即变硬(*) 反复加热而变硬,其外观及化学成分不发生变化,冷却后即变硬 在受到热、催化剂或紫外线的作用后会产生化学变化,其固化后的形状是永久性的,再加热和使用催化剂也不会使其变形(*) 在受到热、催化剂或紫外线的作用后会产生化学变化,其固化后的形状不是永久性的,再加热和使用催化剂会使其变形 118. 车架式车身汽车受到碰撞后,车架一般有()变形形式 (1) 分数 左右弯曲(*) 上下弯曲(*) 断裂损伤(*) 菱形变形(*) 扭转变形(*) 119. 汽车车身矫正的目的() (1) 分数 消除表面缺陷(*) 恢复车辆的经济性能 使车身准直恢复汽车动力性能(*) 消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变(*) 120. 车门的修理可以采用() (1) 分数 平整复原(*) 牵拉复原(*) 机械复原 更换(*) 121. 发动机罩的调整一般可以通过()来调整 (1) 分数 铰链(*) 可调定位器(*) 发动机罩的挂钩(*) 发动机罩的拉线 122. 汽车塑料件的划痕和裂纹通常采用()来修复 (1) 分数 用清水和塑料清洁剂擦拭修理部位,清洗结合面油污(*) 清洗后,粘结之前将塑料件加热,将催化剂喷到裂纹一侧,然后涂上粘结剂。(*) 在粘结处用火焰处理已改善粘结性 将划痕或裂纹迅速压合,后经硬化处理。(*) 123. 汽车玻璃的认证标志有哪些() (1) 分数 CIB (*) 3C (*) DOT (*) JIS (*) R43 (*) 124. 汽车玻璃商标印刷方法() (1) 分数 喷砂(*) 涂墨 丝网印刷(*) 粘贴 125. 网上车险理赔系中快速案件的定义为() (1) 分数 非异常客户(*) 查勘金额之和(车、物)在查勘员的快速案件限额 查勘金额之和(车、人)在查勘员的快速案件限额 查勘金额之和(车、物、人)在查勘员的快速案件限额(*) 126. 查勘案件后自动核价的条件() (1) 分数 单车车辆定损金额少于等于查勘员车损现场定损限额(*) 查勘员单个标准无系统价格配件报价限额少于等于设定值(*) 有系统价格配件上报金额之和不大于系统价格厂家指导价之和(*) 单车自定义配件之和少于等于设定值;(*) 127. 查勘案件后自动核损的条件() (1) 分数 案件在核价平台时,车损金额在核价员的车损后台定损限额内且物损在查勘员现场定损限额内(*) 案件在查勘平台时,车损满足自动核价的条件且物损在查勘员的物损现场定损限额内(*) 案件在核价平台时,车损金额在核价员的车损后台定损限额内,物损不在查勘员现场定损限额内 案件在查勘平台时,车损满足自动核价的条件,物损不在查勘员的物损现场定损限额内 128. 车辆的17位编码一般位于 (1) 分数 前挡风玻璃左下角(*) 位于避震器座的位置(*) 位于驾驶室前防火墙处(*) 水箱框架上方的车辆名牌(*) 129. 在定损核价运作规范中()情况必须同时具有事故照片和车架号(或VIN)拓印件(1) 分数 全损车(*) 火烧车(*) 水淹车(*) 事故预计总损失超过1万元(*) 130. 曲柄连杆机构由()组成 (1) 分数 机体组(*) 活塞连杆组(*) 曲轴飞轮组(*) 缸体组 131. 离合器的功用() (1) 分数 使汽车平稳起步(*) 配合换挡(*) 防止传动系过载(*) 切断电路 132. 变速器的功用() (1) 分数 改变传动比(*) 实现倒车行驶(*) 配合换挡 中断动力传递(*) 133. 汽车的动力性包含() (1) 分数 最高车速(*) 平均车速 加速时间(*) 能爬上的最大坡度(*) 134. 发动机按工作冲程分为() (1) 分数 单冲程 二冲程(*) 三冲程 四冲程(*) 135. 发动机按气缸排列分为() (1) 分数 直列式(*) V型(*) 卧式(*) 对置式 136. 内燃发动机的主要技术指标有() (1) 分数 有效扭矩(*) 最大扭矩(*) 最大功率(*) 有效功率(*) 蚝油率(*) 137. 润滑系的常见故障有() (1) 分数 机油压力不正常(*) 机油消耗过少 机油消耗过多(*) 138. 四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即() (1) 分数 进气(*) 压缩(*) 做功(*) 排气(*) 139. 发动机的主要性能指标有() (1) 分数 动力性指标(*) 经济性指标(*) 制动性指标 有效燃油消耗率 140. 发动机的动力性指标包括() (1) 分数 有效功率(*) 有效扭矩(*) 升功率(*) 加速度 141. 汽车底盘主要由()等部分组成 (1) 分数 传动系统(*) 行驶系统(*) 转向系统(*) 制动系统(*) 142. 汽车按驱动形式的不同分为() (1) 分数 两轮驱动(*) 四轮驱动(*) 全轮驱动(*) 单轮驱动 143. 汽车行驶系一般由()构成 (1) 分数 车架(*) 车桥(*) 车轮(*) 悬架(*) 144. 悬架一般由()组成 (1) 分数 弹性元件(*) 减振器(*) 导向机构(*) 弹簧 145. 汽车轮胎按胎体结构的不同分为() (1) 分数 充气轮胎(*) 实心轮胎(*) 子午轮胎线 普通斜交胎 146. 汽车轮胎按胎内压力的大小,分为() (1) 分数 低压胎(*) 高压胎(*) 超高压胎 超低压胎(*) 147. 充气轮胎按胎体中帘线排列的方式的不同,分为() (1) 分数 普通斜交胎(*) 带束斜交胎(*) 子午线胎(*) 带束直交胎 148. 万向传动装置一般由()组成 (1) 分数 万向节(*) 传动轴(*) 中间支承(*) 轴承 149. 内燃发动机的主要技术指标有() (1) 分数 有效扭矩(*) 最大扭矩(*) 最大功率(*) 有效功率(*) 蚝油率(*) 150. 前轮定位的参数有() (1) 分数 主销后倾角(*) 主销内倾角(*) 前轮内倾角 前轮前束(*) 151. 发电机是汽车用电设备的电源之一,在下列情况下不由发电机供电() (1) 分数 发动机停转时(*) 启动发动机时(*) 发动机低速转动时 用电设备负荷过大 152. 汽车油表中的机油压力表分为() (1) 分数 单金属片式 双金属片式(*) 电磁式(*) 动磁式(*) 153. 以下()是汽车被动安全装置的缩写 (1) 分数 安全带(*) 安全气囊(*) 安全玻璃(*) 吸能式车体结构(*) 154. 以下()是汽车安全气囊系统的主要部件 (1) 分数 碰撞传感器(*) 气囊组件(*) 车身线束 气囊电脑(*) 155. 以下()是汽车主动安全系统 (1) 分数 安全气囊 防抱死制动系统(*) 驱动防滑系统(*) 电子稳定系统(*) 156. 制动防抱死系统(ABS)由()组成 (1) 分数 电子控制器ECU 制动盘(*) 自行器(*) 157. 汽车的驱动方式有() (1) 分数 前轮驱动(*) 后轮驱动(*) 发动机后置后轮驱动(*) 发动机中置后轮驱动(*) 158. 离合器打滑的现象有() (1) 分数 汽车起步时离合器踏板虽然抬起了很高,但汽车还是不行走(*) 汽车行使中,踏下加速踏板,速度增加不明显(*) 汽车起步时因离合器踏板抬太快,而熄火 汽车山坡时动力不足,严重时离合器有烧焦味道(*) 159. 下面属于离合器打滑的原因有() (1) 分数 离合器踏板没有自由行程,分离轴承经常压在分离杠杆上,压紧弹簧不能压紧从动盘(*) 离合器盖与飞轮固定螺栓松动,膜片弹簧或压盘变形(*) 摩擦片表面有油污(*) 液压操纵机构或机械绳索黏滞(*) 160. 变速器的功用有() (1) 分数 实现变速,变矩(*) 实现动力的切断(*) 实现倒车(*) 实现动力输出(*) 161. 下面属于自动变速器的缺点的是() (1) 分数 结构复杂(*) 传动效率高 成本高(*) 维修技术复杂(*) 162. 无极变速器的优点有() (1) 分数 经济性好(*) 动力性强(*) 成本高 163. “爆燃”是汽油机一种异常燃烧现象,由其引起的不良后果为(1) 分数 发动机过热(*) 排气冒烟(*) 油耗增加(*) 功率下降(*) 发动机异响 164. 汽车消声器是怎样工作的 (1) 分数 多次变动气流方向(*) 使气流重复通过收缩又扩张的断面(*) 将气流分割为许多小支流并沿着不平滑的平面流动(*) 将气流冷却(*) 165. 电控汽油喷射系统的优点 (1) 分数 混合气的分配均匀性好(*) 任何情况下都能获得精确的可燃混合气浓度(*) 加速性能好(*) 良好的起动性能和减速减油或断油(*) 燃烧充分效率高(*) 166. 负荷传感器有哪几种形式 (1) 分数 直接测量空气流量的空气流量计(*) 采用速度密度法测量空气流量的歧管绝对压力传感器(*) 节气门位置传感器(*) 氧传感器 167. 转速传感器有哪几种形式 (1) 分数 磁电感应式(*) 霍尔效应式(*) 光电效应式(*) 光效应式 168. 氙气大灯的优点 (1) 分数 亮度更亮,耗电低(*) 光色温高,更接近日光,不炫目(*) 寿命可达终身(*) 外形尺寸大幅度减小(150/60),灯具可为流线型,空气阻力小,可满足车身造型的要求(*) 169. 主销内倾和主销后倾都有使汽车转向自动回正,保持直线行驶的功能。不同之处是(1) 分数 主销后倾的回正与车速有关,因此高速时后倾的回正作用大,(*) 主销内倾的回正与车速无关,低速时内倾的回正作用大。(*) 主销后倾的回正与车速无关,因此低速时后倾的回正作用大, 主销内倾的回正与车速有关,高速时内倾的回正作用大。 170. 汽车的制动效能有以下指标评价别() (1) 分数 制动距离(*) 制动减速度(*) 制动抗热衰退性能 制动方向稳定性 171. 汽车的动力性评价指标() (1) 分数 发动机马力 发动机扭距 最高车速(*) 加速时间(*) 最大爬坡度(*) 172. 常见提高操纵稳定性的电子控制系统有() (1) 分数 ABS系统(*) 驱动力控制系统。(*) 汽油喷射系统 电子控制悬架系统 173. 汽车制动系统的常见故障有() (1) 分数 跑偏(*) 拖滞(*) 不灵(*) 失效(*) 174. 汽车燃油经济性的衡量指标为() (1) 分数 百公里的燃油消耗量(*) 一定燃油量能使汽车行驶的里程(*) 怠速耗油量 高速行驶耗油量 175. 汽车制动性的评价指标为() (1) 分数 制动效能(*) 制动效能的恒定性(*) 制动时汽车的方向稳定性(*) 制动距离 176. 制动时汽车的方向稳定性为() (1) 分数 制动时汽车不发生跑偏(*) 制动时汽车不发生侧滑(*) 制动时汽车不失去转向能力(*) 制动时制动距离缩短 177. ASR为驱动防滑系统。它是当今最新一代的驱动防滑系统。该系统通过发动机管理系统和ABS系统的共同作用,而使驱动轮的牵引力更为合理。其优点有哪些() (1) 分数 提高了汽车在光滑路面加速时的方向稳定性和行驶稳定性(*) 避免轮胎的不均匀磨损(*) 提高汽车的舒适性。(*) 降低车身振动 178. 汽车电子控制防抱死制动系统ABS系统的优点有哪些() (1) 分数 制动时保持方向稳定性;(*) 制动时保持转向控制能力;(*) 缩短制动距离(*) 减少轮胎磨损;(*) 减少驾驶员紧张情绪。(*) 179. ABS通常都是由哪几部分组成() (1) 分数 传感器(*) 电子控制器(*) 执行器(*) 刹车总泵 180. ABS的电子控制器(ElectronicControlUnit),常用ECU表示,简称ABS电脑。它的主要作用是() (1) 分数 接收轮速传感器等输入信号,计算出轮速、参考车速、车轮减速度功、滑移率等,并进 行判断、输出控制指令,控制制动压力调节器等进行工作。(*) 缩短制动距离 如有故障时会使ABS停止工作并将ABS警示灯点亮(*) 缩短制动距离 181. ASR为驱动防滑系统。它是当今最新一代的驱动防滑系统。该系统通过发动机管理系统和ABS系统的共同作用,而使驱动轮的牵引力更为合理,ASR的几种控制方式() (1) 分数 利用ABS装置:自动控制驱动轮的滑转(*) 减小发动机的动力输出(*) 差速器的锁止方式(*) 提高驱动轮转速 182. 常见的诉讼案件的类型为() (1) 分数 代位追偿案件(*) 我司需应诉的案件。(*) 我司起诉违约方的案件(*) 强制保险案件 183. 汽车悬架由哪几部分组成 (1) 分数 弹性元件(*) 导向装置(*) 减振器(*) 钢板弹簧 184. 汽车自动空调装置按其功能分为哪几部分() (1) 分数 制冷系统(*) 加热系统(*) 烘干系统 空气净化系统(*) 控制系统(*) 185. 汽车安全防盗系统包括哪几种() (1) 分数 安全指示警报装置(*) 主动安全系统(*) 被动安全系统(*) 车辆防盗系统(*) 186. 汽车微机控制系统对汽油机发动机排放有哪些控制() (1) 分数 EGR排气再循环(*) 氧传感器及三元催化(*) 二次空气喷射(*) 活性炭罐电磁阀控制(*) 187. 汽车电子控制系统是控制系统的中的一种,它主要由哪几部分组成() (1) 分数 传感器(*) 电子控制单元(*) 执行器(*) 诊断器 188. 汽油发动机电子控制系统都有哪几部分() (1) 分数 电控点火装置(*) 电控汽油喷射(*) 废气再循环系统(*) 怠速控制(*) 189. 底盘部分电子控制系统都有哪几部分() (1) 分数 电控自动变速器(*) 制动防抱死系统(*) 电子控制动力转向系统(*) 巡航控制系统(*) 电控悬挂(*) 190. 安全行驶系统电子控制系统都有哪几部分() (1) 分数 安全气囊(*) 倒车雷达(*) 驱动防滑系统(*) 前照灯控制系统(*) 191. 电喷发动机按汽油喷射位置可分为() (1) 分数 缸内喷射(*) 进气管喷射(*) 多点喷射 单点喷射 192. 电喷发动机按喷射控制装置的形式不同可分为() (1) 分数 机械式(*) 电子控制式(*) 机电一体混合控制式(*) 自动式 193. 下列哪几项属于电控燃油喷射系统的控制功能() (1) 分数 喷油量控制(*) 喷油正时控制(*) 限速断油控制(*) 燃油泵控制(*) 194. 电控燃油喷射系统一般由哪几个子系统组成() (1) 分数 空气供给系统(*) 燃油供给系统(*) 电子控制系统(*) 燃气混合系统 195. 节气门位置传感器按装在节气门体上,用以检测节气门的开度,常见的节气门种类有() (1) 分数 开关触点式节气门位置传感器(*) 线性可变电阻式节气门位置传感器(*) 综合性节气门位置传感器(*) 自动变速器控制系统的节气门位置传感器(*) 196. 曲轴位置传感器的作用有哪些() (1) 分数 采集曲轴转动角度信号(*) 采集曲轴位置信号(*) 采集发动机转速信号(*) 采集发动机载和信号 197. 凸轮轴传感器的作用为采集进气凸轮轴的位置信号,并输入控制单元,从而进行() (1) 分数 顺序点火控制(*) 点火时刻控制(*) 爆震选择控制(*) 喷油时刻控制 198. 汽车温度传感器都包括哪几类() (1) 分数 水温传感器(*) 进气温度传感器(*) 燃油温度传感器(*) 排气温度传感器(*) 199. 爆震传感器检测发动机爆震共有哪几种形式() (1) 分数 检测气缸压力(*) 检测发动机振动(*) 检测尾气成分 检测燃烧噪声(*) 200. 发动机爆震是汽油机运行过程中非常有害的一种故障类型,持续爆震会给发动机带来哪些害处 (1) 分数 火花塞电极或活塞可能过热、熔损(*) 气缸磨损加剧(*) 排气管磨损加剧 进气管损坏 201. 三元催化器常见的故障有() (1) 分数 堵塞引起排气不畅(*) 催化剂过热老化(*) 催化剂失效(*) 202. 柴油机电控喷射系统分为哪几类() (1) 分数 位置控制(*) 时间控制(*) 多点控制 单点控制 203. 自动变速器液力变矩器的主要作用有哪些() (1) 分数 柔和地传递扭矩(*) 增大输出扭矩1-4倍(*) 改变扭矩传递方向 204. 目前自动变速器复合式行星齿轮机构应用最多的为辛普森式齿轮机构,其由哪几部分组成() (1) 分数 公用一个太阳轮的两组行星齿轮(*) 两个齿圈(*) 两个行星架(*) 两个行星齿轮 205. 自动变速器检验共有哪几种() (1) 分数 基本检查(*) 失速试验(*) 时滞试验(*) 液压试验(*) 道路试验(*) 206. 悬架采用的常见弹性元件有() (1) 分数 钢板弹簧(*) 螺旋弹簧(*) 空气弹簧(*) 油气弹簧(*) 207. 与双向筒式减震器相比,充气式减震器有哪些优点() (1) 分数 结构简化质量减轻(*) 减少车轮受突然冲击时的振动(*) 阻尼力更大,工作可靠性更强(*) 减震器内部的高压气体和油液被浮动活塞隔开(*) 208. 汽车转向系按转向能源的不同,分为() (1) 分数 机械转向系(*) 动力转向系(*) 电子转向系 自动转向系 209. 常见的汽车转向器有哪几种() (1) 分数 齿轮齿条式(*) 循环球式(*) 蜗杆曲柄指销式(*) 涡轮式 210. 汽车行驶中,汽车驾驶员向左、右转动转向盘时,感到沉重费力,无回正感,当汽车以低速转弯行驶或掉头时,制动转向盘非常吃力,甚至打不动,产生以上问题的原因可能为() (1) 分数 轮胎压力不足(*) 转向器无油或漏油(*) 主销后倾过大、内倾过大(*) 前梁、车架变形造成前轮定位失准(*) 211. 汽车行驶时自动跑偏,造成该问题的原因可能为() (1) 分数 两前轮轮胎压力不等(*) 车架两边的轴距不等(*) 前束太大或负前束(*) 两前轮主销内倾角、主销后倾角或主销内倾角不等(*) 212. 在汽车转向操纵转向盘时感觉旷量很大,需用较大辐度才能转动转向盘,汽车在直线行驶时又感到行驶不稳,产生以上问题的原因可能为() (1) 分数 转向器啮合间隙过大,按装松旷(*) 转向轴与转向盘配和松旷(*) 主销与转向节衬套孔间隙过大(*) 汽车前轮前束过大(*) 213. 电控动力转向系统按动力源的不同可分为() (1) 分数 液压式电控动力转向系统;(*) 电动式电控动力转向系统(*) 电磁式动力转向系统 电弧式动力转向系统 214. 汽车离合器有哪几种() (1) 分数 摩擦式离合器(*) 液力耦合器(*) 电磁式离合器(*) 机械式离合器 215. 汽车离合器主要由哪几部分组成() (1) 分数 主动部分(*) 从动部分(*) 压紧装置(*) 操纵机构(*) 216. 汽车离合器分离不彻底的可能原因为() (1) 分数 离合器踏板自由行程过大(*) 从动盘翘曲不平(*) 新摩擦片过厚(*) 摩擦片过薄 217. 变速箱漏油的可能原因为() (1) 分数 油封磨损、变形或损伤(*) 变速器壳龟裂或损伤或延伸壳破裂(*) 通气口堵塞,防油螺塞松动(*) 车速里程表接头锁紧装置松动或破损(*) 218. 油漆的化学成分主要包括() (1) 分数 颜料(*) 粘结剂(*) 熔剂(*) 附加物(*) 219. 好的底漆表面层应具有以下哪些特性() (1) 分数 粘结性(*) 防锈、防腐性(*) 加厚性(*) 易磨性(*) 保持颜色性(*) 220. 形位公差是()公差的总称 (1) 分数 形状公差(*) 位置公差(*) 尺寸公差 位置公差 221. 形状公差包含() (1) 分数 直线度(*) 平面度(*) 圆度(*) 圆柱度(*) 222. 位置公差包含() (1) 分数 平行度(*) 垂直度(*) 位置度(*) 圆跳动(*) 223. 机械工程材料包含() (1) 分数 金属材料(*) 非金属材料(*) 复合材料(*) 钢性材料 224. 汽车钣金常用塑料材料() (1) 分数 聚氰乙烯(*) 聚苯乙烯(*) 聚丙烯(*) 有机玻璃(*) 225. 车架式车身由()组成 (1) 分数 车架(*) 前车身(*) 主车身(*) 后车身 226. 汽车钣金修理用的手工工具分为()两类 (1) 分数 通用工具(*) 专用工具(*) 特殊工具 227. 弯曲变形(弹性变形)修复方法() (1) 分数 对车身结构的整体变形和钣金件上间接损伤进行拉拔、矫正(*) 对钣金件表面,特别是直接损伤的撞击点进行整平作业(*) 即使撞损不是很严重,车身没有整体变形,也要修理间接损伤,再修理直接损伤部位(*) 如果间接损伤中有挤缩变形(隆起或卷曲变形),应先进行拉拔使之展开,然后在折曲部位进行整平作业,并使弹性变形得以恢复后,再对直接损伤的撞击点进行整平处理。(*) 228. 钣金气焊应该注意() (1) 分数 焊缝一次完成,焊接速度快,绝不可反复烧焊。(*) 焊炬的移动要平稳。(*) 部件边缘缝隙的焊接应从裂缝尾部开始起焊,焊嘴应指向焊件外面。(*) 长焊缝的焊接,事先应将连接处修整对齐,并要求间隔点焊后再行焊接。(*) 229. 钣金中矫正的方法有() (1) 分数 机械矫正(*) 火焰矫正(*) 手工矫正(*) 气体矫正 230. 在定损核价运作规范中,定损核价照相原则 (1) 分数 先拍摄原始状况,后拍摄变动状况(*) 先拍摄现场路面痕迹,后拍摄车辆上的痕迹(*) 先拍摄易破坏易消失的,后拍摄不易破坏和消失的(*) 若有人伤先拍照人伤,在拍照车辆 231. 在定损核价运作规范中,事故车辆修复费用包括 (1) 分数 事故损失部分维修工时费(*) 事故损失部分需更换的配件费(*) 残值(*) 事故损失部分需更换的配件管理费(*) 232. 现场查勘的重要性有() (1) 分数 ?查明事故原因,获取第一手材料(*) ?确定保险责任范围(*) ?查明事故经过和避免扩大赔付范围(*) 准确定损车辆损失 233. 当事故尚未控制或保险车辆及财产尚处于危险状态时,应积极帮助客户(),协助客户及有关人员向事故处理机关报案 (1) 分数 采取施救、保护措施(*) 保护现场(*) 抢救伤员(*) 消除危险因素(*) 234. 在盗抢险案件做笔录时,应注意() (1) 分数 出险驾驶员与被保险人的关系(*) 是否存在营运行为或经济纠纷以及这两种情况是否与此车被盗(抢)有直接联系(*) 该车手续是否齐全(*) 丢车地点是否有人看管收费,有无收费票据(*) 235. 曲柄连杆机构的活塞连杆组包含() (1) 分数 活塞(*) 活塞环、活塞销(*) 连杆(*) 主轴瓦 236. 气缸体三种形式() (1) 分数 一般式气缸体(*) 整体式气缸体 龙门式气缸体(*) 隧道性气缸体(*) 237. 汽油机燃烧室可分为() (1) 分数 球形燃烧室 半球形燃烧室(*) 楔形燃烧室(*) 盆形燃烧室(*) 238. 汽油机供给系的组成() (1) 分数 汽油箱(*) 汽油泵(*) 汽油滤清器(*) 化油器(*) 239. 柴油的使用性能指标() (1) 分数 发火性(*) 蒸发性(*) 粘度(*) 凝点(*) 240. 发动机进气系统的组成() (1) 分数 空气滤清器(*) 进气歧管(*) 碳罐 干燥瓶 241. 发动机排气系统的组成() (1) 分数 排气歧管(*) 排气管(*) 排气消声器(*) 三元催化(*) 242. 汽油机的润滑方式() (1) 分数 压力润滑(*) 飞溅润滑(*) 定期润滑(*) 喷油润滑 243. 曲轴箱通风的方式() (1) 分数 自然通风(*) 风扇通风 强制通风(*) 244. 无分电器点火主要优点() (1) 分数 点火提前由计算机控制,更加灵活、准确(*) 提高了点火提前角的控制精度(*) 点火火花能量提高14%,并有效降低电磁波幅射干扰点火系统的耗降高(*) 免维护,不需高速初始点火提前角 245. 电控汽油喷射系统的优点() (1) 分数 混合气的分配均匀性好(*) 任何情况下都能获得精确的可燃混合气浓度(*) 加速性能好(*) 良好的起动性能和减速减油或断油(*) 充分效率高(*) 246. 电控汽油喷射系统的组成() (1) 分数 进气系统(*) 喷油系统(*) 点火系统(*) 控制系统(*) 247. 传动系的分类有() (1) 分数 机械传动系(*) 液力传动系(*) 液压传动(*) 电传动(*) 气传动 248. 离合器的组成() (1) 分数 主动部分(*) 从动部分(*) 压紧机构(*) 操纵机构(*) 249. 提高汽车燃油经济性的途径有 (1) 分数 在动力性足够的条件下,尽量采用功率较小的发动机(*) 在道路良好,后备功率较大的情况下,合理拖挂,使发动机保持较大的负荷工作(*) 合理采用加速--滑行法行驶(*) 尽量以低速档行驶 250. 气缸磨损的原因主要有() (1) 分数 机械磨损(*) 物理磨损 磨料磨损(*) 化学磨损(*) 251. 气缸嵌套中干式嵌套的工艺有() (1) 分数 去除旧套(*) 旧套加工 选配缸套,镗削承孔(*) 按修理尺寸镗磨气缸(*) 252. 曲轴常见的损伤有() (1) 分数 断裂 裂纹(*) 轴劲磨损(*) 轴弯曲(*) 253. 气门的损伤有() (1) 分数 杆部弯曲(*) 杆部磨损(*) 杆端磨损(*) 头部工作面磨损(*) 254. ABS由()结构组成 (1) 分数 车轮速度传感器(*) ABS电控单元(*) 制动压力调节装置(*) 制动控制电路(*) 255. 汽车转向系一般由()三部分组成(1) 分数 转向操纵机构(*) 转向器(*) 转向传动机构(*) 制动机构 256. 汽车转向系统的结构类型有() (1) 分数 机械转向系(*) 动力转向系(*) 液压转向系 257. 车身结构可按承载方式分为() (1) 分数 非承载式车身(*) 半承载式车身(*) 承载式车身(*) 全铝车身 258. 变速器按传动比变化方式可分为() (1) 分数 有级式(*) 无级式(*) 综合式(*) 简单式 259. 变速器的操纵机构由()等构成(1) 分数 变速杆(*) 变速叉(*) 变速轴(*) 安全装置(*) 260. 在()时废气再循环控制系统不工作(1) 分数 行驶 怠速(*) 高转速 热车(*) 261. 转向桥主要由()构成 (1) 分数 前梁(*) 转向节(*) 主销(*) 轮毂(*) 262. 车轮由()组成 (1) 分数 轮毂(*) 轮辋(*) 子午轮胎线 铁钢圈 263. 有内胎的充气轮胎由()等组成(1) 分数 内胎(*) 外胎(*) 轮辋 垫带(*) 264. ()具有保证车轮自动回正的作用(1) 分数 主销后倾角(*) 主销内倾角(*) 车轮外倾角 车轮内倾角 265. 驱动桥由()组成 (1) 分数 主减速器(*) 差速器(*) 半轴(*) 驱动桥壳(*) 266. 驱动桥的类型有()形式 (1) 分数 连接式 断开式(*) 非断开式(*) 重合式 267. 下面万向节中属于等速万向节的是()。 (1) 分数 球笼式(*) 双联式 球叉式(*) 三销轴式 268. 离合器的主动部分包括() (1) 分数 飞轮(*) 离合器盖 压盘(*) 摩擦片(*) 269. 汽车转向过重的原因有 (1) 分数 转向器轴承装配过紧(*) 前桥或车架弯曲变形(*) 转向装置润滑不良(*) 前束过大 270. 发电机是汽车用电设备的电源之一,在下列情况下由不由发电机供电(1) 分数 发动机停转时(*) 启动发动机时(*) 发动机低速转动时 用电设备负荷过大 271. 汽车上常用的继电器类型有() (1) 分数 常开继电器(*) 常闭继电器(*) 混合继电器(*) 切换继电器(*) 272. 目前汽车使用的灯泡有() (1) 分数 充气灯泡(*) 卤钨灯泡(*) 高强度放电灯泡(*) 水晶灯泡 273. 汽车的自动空调装置按功能分为() (1) 分数 制冷系统(*) 加热系统(*) 通风系统(*) 空气净化系统(*) 控制系统(*) 274. 汽车空调的制冷剂有() (1) 分数 R10 R11 (*) R13 R134a (*) 275. 空调压缩机的电磁离合器有() (1) 分数 旋转线圈式(*) 固定线圈式(*) 分离线圈式 缠绕线圈式 276. 汽车自动空调控制系统由()组成 (1) 分数 控制器ECU (*) 控制部件(*) 自检(*) 报警(*) 277. 车辆准备是指喷漆前的所有步骤,包括() (1) 分数 清洗(*) 打磨(*) 削边(*) 喷底漆(*) 278. 以下()可以起到尾气净化的作用 (1) 分数 废气再循环系统(*) 三元催化(*) 强制曲轴箱通风(*) 消声器 279. 以下()属于手动变速器跳挡的原因 (1) 分数 同步器磨损或损坏(*) 变速杆没有调整好或弯曲(*) 齿轮或接合套严重磨损(*) 变速器壳太紧 280. CVT一般由()组成 (1) 分数 变速箱(*) 电子控制系统(*) 液压控制系统(*) 换挡控制机构(*) 281. CVT的电子控制系统由()组成 (1) 分数 动力系统控制模块(*) ECU 传感器(*) 电磁阀(*) 282. 万向节按速度特性可以分为() (1) 分数 刚性万向节 普通万向节(*) 准等角速万向节(*) 等角速万向节(*) 283. 根据我国现行(96年9月起施行)的机动车辆驾驶证管理办法的规定,对年龄超过(?)周岁的,注销准驾车型A、B驾驶证。按照最新公安部颁发的“便民三十条”规定,初次领取小型客车驾驶证(C证)最大年龄为()周岁。 (1) 分数 45 50 55 60 (*) 65 70 (*)